JPH08312656A - ベアリングの固定構造 - Google Patents
ベアリングの固定構造Info
- Publication number
- JPH08312656A JPH08312656A JP7145463A JP14546395A JPH08312656A JP H08312656 A JPH08312656 A JP H08312656A JP 7145463 A JP7145463 A JP 7145463A JP 14546395 A JP14546395 A JP 14546395A JP H08312656 A JPH08312656 A JP H08312656A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- gear
- snap ring
- annular groove
- peripheral surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/067—Fixing them in a housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構造で完全にベアリングを歯車の内周
に挿着固定できる固定構造の提供を目的とする。 【構成】 歯車１の内周にベアリング２を挿着する固定
構造において、歯車１の内周面の軸方向中央部には凹状
に円環溝１ｃを形成するとともに、ベアリング２の外周
面の軸方向中央部にも凹状に円環溝２ｂを形成し、両円
環溝１ｃ，２ｂ内にスナップリング３を介装させて固定
する。
に挿着固定できる固定構造の提供を目的とする。 【構成】 歯車１の内周にベアリング２を挿着する固定
構造において、歯車１の内周面の軸方向中央部には凹状
に円環溝１ｃを形成するとともに、ベアリング２の外周
面の軸方向中央部にも凹状に円環溝２ｂを形成し、両円
環溝１ｃ，２ｂ内にスナップリング３を介装させて固定
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、歯車の内周面に挿着
されるベアリングの固定構造に関するものである。
されるベアリングの固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、自動変速機内等に設
けられる歯車の内周面に挿着固定されるベアリングにお
いては、ベアリングの左右方向への抜けを防ぐために、
左右方向両端側に抜け止め用のストッパー等を設ける必
要があり、構造が複雑となるという問題点があった。
けられる歯車の内周面に挿着固定されるベアリングにお
いては、ベアリングの左右方向への抜けを防ぐために、
左右方向両端側に抜け止め用のストッパー等を設ける必
要があり、構造が複雑となるという問題点があった。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、１個のスナップリング
で左右方向への抜けを防ぐことのできるベアリングの固
定構造を提供せんことを目的とし、その第１の要旨は、
歯車の内周にベアリングを挿着固定する構造において、
前記歯車の内周面の軸方向中央部には凹状に円環溝を形
成するとともに、前記ベアリングの外周面の軸方向中央
部にも凹状に円環溝を形成し、前記両円環溝内にスナッ
プリングを介装させて固定することである。また、第２
の要旨は、前記歯車内周面の円環溝の深さＡと、前記ベ
アリング外周面の円環溝の深さＢと、前記スナップリン
グの径方向の厚みＣとがＢ＞Ｃ＞Ａの関係に設定されて
いることである。
点に鑑み案出したものであって、１個のスナップリング
で左右方向への抜けを防ぐことのできるベアリングの固
定構造を提供せんことを目的とし、その第１の要旨は、
歯車の内周にベアリングを挿着固定する構造において、
前記歯車の内周面の軸方向中央部には凹状に円環溝を形
成するとともに、前記ベアリングの外周面の軸方向中央
部にも凹状に円環溝を形成し、前記両円環溝内にスナッ
プリングを介装させて固定することである。また、第２
の要旨は、前記歯車内周面の円環溝の深さＡと、前記ベ
アリング外周面の円環溝の深さＢと、前記スナップリン
グの径方向の厚みＣとがＢ＞Ｃ＞Ａの関係に設定されて
いることである。
【０００４】
【作用】前記第１の要旨において、スナップリングをベ
アリングの外周の円環溝内に外周へ出っ張らないように
収納させた状態として、ベアリングを歯車の内周面に挿
入させて行けば、歯車の内周面に形成されている円環溝
に整合した時に、歯車の内周面の円環溝にスナップリン
グが嵌まり、スナップリングを介しベアリングの左右方
向への抜け止めを防止することができる。また、前記第
２の要旨において、歯車内周面の円環溝の深さＡと、ベ
アリング外周面の円環溝の深さＢと、スナップリングの
径方向の厚みＣとが、Ｂ＞Ｃ＞Ａの関係に設定されてい
るため、高速回転時にスナップリングが遠心力により外
周方向に張り出そうとしても、歯車の内周面の円環溝に
スナップリングが当り、外周側へそれ以上張り出すこと
がなく、スナップリングはベアリングの円環溝内に嵌ま
り込んだ状態を維持して、ベアリングの抜けを良好に防
ぐことができる。
アリングの外周の円環溝内に外周へ出っ張らないように
収納させた状態として、ベアリングを歯車の内周面に挿
入させて行けば、歯車の内周面に形成されている円環溝
に整合した時に、歯車の内周面の円環溝にスナップリン
グが嵌まり、スナップリングを介しベアリングの左右方
向への抜け止めを防止することができる。また、前記第
２の要旨において、歯車内周面の円環溝の深さＡと、ベ
アリング外周面の円環溝の深さＢと、スナップリングの
径方向の厚みＣとが、Ｂ＞Ｃ＞Ａの関係に設定されてい
るため、高速回転時にスナップリングが遠心力により外
周方向に張り出そうとしても、歯車の内周面の円環溝に
スナップリングが当り、外周側へそれ以上張り出すこと
がなく、スナップリングはベアリングの円環溝内に嵌ま
り込んだ状態を維持して、ベアリングの抜けを良好に防
ぐことができる。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、歯車の断面構成図を示すものであり、ま
た図２は、歯車の内周に挿着されるベアリングの断面構
成図を示すものである。図において、歯車１の外周側に
は歯部１ａが形成されており、この歯車１は内周面１ｂ
を有する中空リング状に形成されたものとなっており、
内周面１ｂの軸方向中央部には、歯部１ａ側に凹状に円
環溝１ｃが形成されている。この円環溝１ｃの凹みの深
さをＡで表示する。
する。図１は、歯車の断面構成図を示すものであり、ま
た図２は、歯車の内周に挿着されるベアリングの断面構
成図を示すものである。図において、歯車１の外周側に
は歯部１ａが形成されており、この歯車１は内周面１ｂ
を有する中空リング状に形成されたものとなっており、
内周面１ｂの軸方向中央部には、歯部１ａ側に凹状に円
環溝１ｃが形成されている。この円環溝１ｃの凹みの深
さをＡで表示する。
【０００６】次に、ベアリング２の外周面２ａの軸方向
中央部には、内側へ凹状に円環溝２ｂが形成されてお
り、この円環溝２ｂの深さをＢで表示する。このベアリ
ング２の円環溝２ｂ内には、図３に断面図で、また図４
に正面図で示すようなスナップリング３が嵌入されるも
のであり、このスナップリング３の径方向の厚みをＣで
表示する。本例では、前記歯車１の円環溝１ｃの深さＡ
と、前記ベアリング２の外周の円環溝２ｂの深さＢと、
スナップリング３の径方向の厚みＣの関係は、Ｂ＞Ｃ＞
Ａにあらかじめ設定されている。
中央部には、内側へ凹状に円環溝２ｂが形成されてお
り、この円環溝２ｂの深さをＢで表示する。このベアリ
ング２の円環溝２ｂ内には、図３に断面図で、また図４
に正面図で示すようなスナップリング３が嵌入されるも
のであり、このスナップリング３の径方向の厚みをＣで
表示する。本例では、前記歯車１の円環溝１ｃの深さＡ
と、前記ベアリング２の外周の円環溝２ｂの深さＢと、
スナップリング３の径方向の厚みＣの関係は、Ｂ＞Ｃ＞
Ａにあらかじめ設定されている。
【０００７】このような構成において、前記ベアリング
２の円環溝２ｂ内にスナップリング３を嵌め込み、スナ
ップリング３がベアリング２の外周面２ａよりも外側に
出っ張らないように円環溝２ｂ内に収納させた状態で、
図５に示すように、前記歯車１の内周面１ｂ内にベアリ
ング２を徐々に挿入させて行く。挿入により円環溝２ｂ
が円環溝１ｃに整合状態となると、スナップリング３は
その弾性により外側に広がって円環溝１ｃ内に嵌まり込
み、これによりスナップリング３を介し歯車１の内周面
１ｂ内にベアリング２が嵌め込み固定される。なお、ス
ナップリング３は歯車１とベアリング２のそれぞれの円
環溝１ｃ，２ｂの両者間に嵌め込まれた状態となり、こ
の状態では、ベアリング２は軸方向へ移動することがで
きず歯車１の内周面１ｂの中央でベアリング２は固定状
態となり、ベアリング２が軸方向すなわち左右方向に抜
け止めされた状態を維持し、１個のスナップリング３に
より左右方向へのベアリング２の抜け止めを防止するこ
とができる。
２の円環溝２ｂ内にスナップリング３を嵌め込み、スナ
ップリング３がベアリング２の外周面２ａよりも外側に
出っ張らないように円環溝２ｂ内に収納させた状態で、
図５に示すように、前記歯車１の内周面１ｂ内にベアリ
ング２を徐々に挿入させて行く。挿入により円環溝２ｂ
が円環溝１ｃに整合状態となると、スナップリング３は
その弾性により外側に広がって円環溝１ｃ内に嵌まり込
み、これによりスナップリング３を介し歯車１の内周面
１ｂ内にベアリング２が嵌め込み固定される。なお、ス
ナップリング３は歯車１とベアリング２のそれぞれの円
環溝１ｃ，２ｂの両者間に嵌め込まれた状態となり、こ
の状態では、ベアリング２は軸方向へ移動することがで
きず歯車１の内周面１ｂの中央でベアリング２は固定状
態となり、ベアリング２が軸方向すなわち左右方向に抜
け止めされた状態を維持し、１個のスナップリング３に
より左右方向へのベアリング２の抜け止めを防止するこ
とができる。
【０００８】なお、前述した如く円環溝１ｃの深さＡ
と、円環溝２ｂの深さＢと、スナップリングの厚みＣと
の関係はＢ＞Ｃ＞Ａとなっているため、高速回転時にス
ナップリング３が遠心力により外周方向に張り出そうと
しても、スナップリング３は歯車１の円環溝１ｃに当接
してそれ以上外周側に張り出すことができず、その状態
でスナップリング３はベアリング２の円環溝２ｂから抜
け出ることはないため、高速回転時にもベアリング２が
歯車１から抜脱することがなく、確実にベアリング２の
歯車１からの外れを防止することができるものとなる。
と、円環溝２ｂの深さＢと、スナップリングの厚みＣと
の関係はＢ＞Ｃ＞Ａとなっているため、高速回転時にス
ナップリング３が遠心力により外周方向に張り出そうと
しても、スナップリング３は歯車１の円環溝１ｃに当接
してそれ以上外周側に張り出すことができず、その状態
でスナップリング３はベアリング２の円環溝２ｂから抜
け出ることはないため、高速回転時にもベアリング２が
歯車１から抜脱することがなく、確実にベアリング２の
歯車１からの外れを防止することができるものとなる。
【０００９】
【発明の効果】本発明は、歯車の内周にベアリングを挿
着固定する構造において、前記歯車の内周面の軸方向中
央部には凹状に円環溝を形成するとともに、前記ベアリ
ングの外周面の軸方向中央部にも凹状に円環溝を形成
し、前記両円環溝内にスナップリングを介装させて固定
することとしたため、ベアリングに形成された円環溝に
スナップリングを嵌め込んで、スナップリングを円環溝
内に収納させた状態で、ベアリングを歯車の内周面に沿
って歯車内に挿入して行けば、ベアリングの円環溝が歯
車の円環溝と整合した時に、スナップリングの弾性によ
りスナップリングが歯車の円環溝内にも嵌入し、これに
よりスナップリングを介しベアリングは歯車に固定状態
となって、１本のスナップリングによりベアリングの軸
方向両側への抜脱を完全に防ぐことができ、良好なベア
リングの固定状態を得ることができる。また、前記歯車
内周面の円環溝の深さＡと、前記ベアリング外周面の円
環溝の深さＢと、前記スナップリングの径方向の厚みＣ
とがＢ＞Ｃ＞Ａの関係に設定されていることにより、高
速回転時にスプリングが遠心力により外周方向に張り出
そうとしても、歯車の円環溝がストッパーとなってスナ
ップリングのベアリングの円環溝からの抜脱が防がれる
ため、高速回転時にもベアリングは軸方向へ抜けること
が防止され、確実なベアリングの固定構造とすることが
できる効果を有する。
着固定する構造において、前記歯車の内周面の軸方向中
央部には凹状に円環溝を形成するとともに、前記ベアリ
ングの外周面の軸方向中央部にも凹状に円環溝を形成
し、前記両円環溝内にスナップリングを介装させて固定
することとしたため、ベアリングに形成された円環溝に
スナップリングを嵌め込んで、スナップリングを円環溝
内に収納させた状態で、ベアリングを歯車の内周面に沿
って歯車内に挿入して行けば、ベアリングの円環溝が歯
車の円環溝と整合した時に、スナップリングの弾性によ
りスナップリングが歯車の円環溝内にも嵌入し、これに
よりスナップリングを介しベアリングは歯車に固定状態
となって、１本のスナップリングによりベアリングの軸
方向両側への抜脱を完全に防ぐことができ、良好なベア
リングの固定状態を得ることができる。また、前記歯車
内周面の円環溝の深さＡと、前記ベアリング外周面の円
環溝の深さＢと、前記スナップリングの径方向の厚みＣ
とがＢ＞Ｃ＞Ａの関係に設定されていることにより、高
速回転時にスプリングが遠心力により外周方向に張り出
そうとしても、歯車の円環溝がストッパーとなってスナ
ップリングのベアリングの円環溝からの抜脱が防がれる
ため、高速回転時にもベアリングは軸方向へ抜けること
が防止され、確実なベアリングの固定構造とすることが
できる効果を有する。
【図１】歯車の断面構成図である。
【図２】ベアリングの断面構成図である。
【図３】スナップリングの断面構成図である。
【図４】スナップリングの正面図である。
【図５】歯車に対するベアリングの組み付け途中の説明
図である。
図である。
【図６】組み付け完了状態の説明図である。
１ 歯車 １ｂ 内周面 １ｃ 円環溝 ２ ベアリング ２ａ 外周面 ２ｂ 円環溝 ３ スナップリング Ａ 歯車の円環溝の深さ Ｂ ベアリングの円環溝の深さ Ｃ スナップリングの径方向の厚み
Claims (2)
- 【請求項１】 歯車の内周にベアリングを挿着固定する
構造において、前記歯車の内周面の軸方向中央部には凹
状に円環溝を形成するとともに、前記ベアリングの外周
面の軸方向中央部にも凹状に円環溝を形成し、前記両円
環溝内にスナップリングを介装させて固定することを特
徴とするベアリングの固定構造。 - 【請求項２】 前記歯車内周面の円環溝の深さＡと、前
記ベアリング外周面の円環溝の深さＢと、前記スナップ
リングの径方向の厚みＣとがＢ＞Ｃ＞Ａの関係に設定さ
れている請求項１に記載のベアリングの固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7145463A JPH08312656A (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | ベアリングの固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7145463A JPH08312656A (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | ベアリングの固定構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08312656A true JPH08312656A (ja) | 1996-11-26 |
Family
ID=15385826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7145463A Pending JPH08312656A (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | ベアリングの固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08312656A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000233325A (ja) * | 1999-01-22 | 2000-08-29 | Honda Of America Mfg Inc | マグニカニカルセンサ |
| JP2014004951A (ja) * | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Unicarriers Corp | Ｐｔｏギア取付構造 |
| DE102014107370A1 (de) * | 2014-05-26 | 2015-11-26 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Lageranordnung sowie Herstellungsverfahren hierfür |
| DE102018107079A1 (de) * | 2018-03-26 | 2019-09-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Lageranordnung |
| DE102019214515A1 (de) * | 2019-09-24 | 2021-03-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug |
-
1995
- 1995-05-18 JP JP7145463A patent/JPH08312656A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000233325A (ja) * | 1999-01-22 | 2000-08-29 | Honda Of America Mfg Inc | マグニカニカルセンサ |
| JP2014004951A (ja) * | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Unicarriers Corp | Ｐｔｏギア取付構造 |
| DE102014107370A1 (de) * | 2014-05-26 | 2015-11-26 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Lageranordnung sowie Herstellungsverfahren hierfür |
| DE102018107079A1 (de) * | 2018-03-26 | 2019-09-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Lageranordnung |
| DE102019214515A1 (de) * | 2019-09-24 | 2021-03-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040720 |