JPH08303669A - ホース - Google Patents
ホースInfo
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- JPH08303669A JPH08303669A JP7109356A JP10935695A JPH08303669A JP H08303669 A JPH08303669 A JP H08303669A JP 7109356 A JP7109356 A JP 7109356A JP 10935695 A JP10935695 A JP 10935695A JP H08303669 A JPH08303669 A JP H08303669A
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- JP
- Japan
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- oil
- hose
- oil bolt
- bolt
- tip
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 アイ管継手、ワッシャおよびオイルボルトの
仮組作業を不要とし、ワッシャの欠落を確実に防止する
とともにシート面の保護をすることができるアイ管継手
付きのホースを提供する。 【構成】 ホース本体１と、オイルボルト挿入孔２ａお
よび該挿入孔２ａから前記ホース本体１内部へ連通する
流通路２ｂが形成されたアイ管継手２と、その先端が露
出するようにオイルボルト挿入孔２ａに挿通されたオイ
ルボルト３と、前記アイ管継手をはさむようにオイルボ
ルトの根元側および先端側にそれぞれ配設されたワッシ
ャ４、５と、前記オイルボルト３の側面の少なくとも一
部であって、前記オイルボルト３先端側のワッシャ５よ
りオイルボルト３の先端寄りに着脱自在に取り付けられ
たクリップ６からなることを特徴とするホース。
仮組作業を不要とし、ワッシャの欠落を確実に防止する
とともにシート面の保護をすることができるアイ管継手
付きのホースを提供する。 【構成】 ホース本体１と、オイルボルト挿入孔２ａお
よび該挿入孔２ａから前記ホース本体１内部へ連通する
流通路２ｂが形成されたアイ管継手２と、その先端が露
出するようにオイルボルト挿入孔２ａに挿通されたオイ
ルボルト３と、前記アイ管継手をはさむようにオイルボ
ルトの根元側および先端側にそれぞれ配設されたワッシ
ャ４、５と、前記オイルボルト３の側面の少なくとも一
部であって、前記オイルボルト３先端側のワッシャ５よ
りオイルボルト３の先端寄りに着脱自在に取り付けられ
たクリップ６からなることを特徴とするホース。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はホースに関する。さらに
詳しくは、自動車や自動二輪車などの車両におけるブレ
ーキシステムの液圧伝達などに用いられるアイ管継手を
有する油圧ホースなどのホースに関する。
詳しくは、自動車や自動二輪車などの車両におけるブレ
ーキシステムの液圧伝達などに用いられるアイ管継手を
有する油圧ホースなどのホースに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車や自動二輪車のブレー
キとして、油圧などの液圧伝達を用いたブレーキが採用
され、かかる液圧伝達を行なうための油圧ホースは、車
体内部に配索される。また、それぞれの油圧ホースの両
端または中間にはアイ管継手がかしめなどにより固着さ
れている。このアイ管継手をオイルボルトを用いてキャ
リパー、マスターシリンダーなどの相手部材のオイル取
出し用のめねじ孔に固着することにより、ホースを車体
にしっかりと固定し、かつ相手部材とホースを液密的に
連通せしめることができる。
キとして、油圧などの液圧伝達を用いたブレーキが採用
され、かかる液圧伝達を行なうための油圧ホースは、車
体内部に配索される。また、それぞれの油圧ホースの両
端または中間にはアイ管継手がかしめなどにより固着さ
れている。このアイ管継手をオイルボルトを用いてキャ
リパー、マスターシリンダーなどの相手部材のオイル取
出し用のめねじ孔に固着することにより、ホースを車体
にしっかりと固定し、かつ相手部材とホースを液密的に
連通せしめることができる。
【０００３】このアイ管継手を用いて油圧ホースを車体
内部の所望の部位に組み付けるばあい、まずアイ管継手
のオイルボルト挿入孔およびワッシャのそれぞれの孔に
オイルボルトを通して仮組みする。この仮組みは、たと
えば、まずアイ管継手とワッシャを重ね、アイ管継
手およびワッシャのそれぞれの孔の中心を合わせ、そし
てこれらの孔にボルトを通す、という３つの動作を必
要とする。
内部の所望の部位に組み付けるばあい、まずアイ管継手
のオイルボルト挿入孔およびワッシャのそれぞれの孔に
オイルボルトを通して仮組みする。この仮組みは、たと
えば、まずアイ管継手とワッシャを重ね、アイ管継
手およびワッシャのそれぞれの孔の中心を合わせ、そし
てこれらの孔にボルトを通す、という３つの動作を必
要とする。
【０００４】ついで、アイ管継手およびワッシャを、オ
イルボルトによって所定の組付部位のめねじ孔に共締め
すれば、組付作業は完了する。
イルボルトによって所定の組付部位のめねじ孔に共締め
すれば、組付作業は完了する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、作業現場にオ
イルボルトおよびワッシャを同時搬入することができな
いため、前記組付作業を行なうばあい、作業者は組付け
直前に前記仮組作業を行なわなければならず、時間が掛
かるとともに高度な熟練を有する。
イルボルトおよびワッシャを同時搬入することができな
いため、前記組付作業を行なうばあい、作業者は組付け
直前に前記仮組作業を行なわなければならず、時間が掛
かるとともに高度な熟練を有する。
【０００６】とくに、この仮組作業では、オイルボルト
またはワッシャが作業途中でこぼれ落ちたり、またはワ
ッシャをはめ忘れたりするミスが多い、という問題もあ
る。
またはワッシャが作業途中でこぼれ落ちたり、またはワ
ッシャをはめ忘れたりするミスが多い、という問題もあ
る。
【０００７】また、アイ管継手が他の部材に接触する面
（いわゆるシート面）は、ホース内部に充填されたオイ
ルが洩れないようにきわめて平滑に加工されている。し
かし、アイ管継手およびワッシャは、それぞれ外部に露
出した状態で保管、輸送されるので、その過程において
シート面が損傷する惧れがある。かかるシート面の損傷
は、シール性の低下ひいてはオイル洩れの原因になる。
（いわゆるシート面）は、ホース内部に充填されたオイ
ルが洩れないようにきわめて平滑に加工されている。し
かし、アイ管継手およびワッシャは、それぞれ外部に露
出した状態で保管、輸送されるので、その過程において
シート面が損傷する惧れがある。かかるシート面の損傷
は、シール性の低下ひいてはオイル洩れの原因になる。
【０００８】本発明は、かかる問題を解消するためにな
されたものであり、アイ管継手、ワッシャおよびオイル
ボルトの仮組作業を不要とし、ワッシャの欠落を確実に
防止するとともにシート面の保護をすることができるア
イ管継手付きのホースを提供することを目的とする。
されたものであり、アイ管継手、ワッシャおよびオイル
ボルトの仮組作業を不要とし、ワッシャの欠落を確実に
防止するとともにシート面の保護をすることができるア
イ管継手付きのホースを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のホースは、ホー
ス本体の少なくとも一方の端部または中間部にアイ管継
手を有するホースであって、ホース本体と、オイルボル
ト挿入孔および該挿入孔から外周面に前記ホース本体内
部に連通する流通路が形成されたアイ管継手と、先端が
露出するように前記オイルボルト挿入孔に挿通されたオ
イルボルトと、前記アイ管継手をはさむように前記オイ
ルボルトの根元側および先端側にそれぞれ配設されたワ
ッシャと、前記オイルボルトの側面の少なくとも一部で
あって、前記オイルボルト先端側のワッシャよりオイル
ボルトの先端寄りに着脱自在に取り付けられた仮組手段
とからなることを特徴とするものである。
ス本体の少なくとも一方の端部または中間部にアイ管継
手を有するホースであって、ホース本体と、オイルボル
ト挿入孔および該挿入孔から外周面に前記ホース本体内
部に連通する流通路が形成されたアイ管継手と、先端が
露出するように前記オイルボルト挿入孔に挿通されたオ
イルボルトと、前記アイ管継手をはさむように前記オイ
ルボルトの根元側および先端側にそれぞれ配設されたワ
ッシャと、前記オイルボルトの側面の少なくとも一部で
あって、前記オイルボルト先端側のワッシャよりオイル
ボルトの先端寄りに着脱自在に取り付けられた仮組手段
とからなることを特徴とするものである。
【００１０】また、前記仮組手段が、可撓性を有する板
状のクリップからなり、該クリップには、前記オイルボ
ルトと嵌合するための嵌合孔が穿設されており、前記嵌
合孔からクリップの少なくとも１つの端縁に達するよう
に、前記クリップにスリットが形成されてなるのが好ま
しい。
状のクリップからなり、該クリップには、前記オイルボ
ルトと嵌合するための嵌合孔が穿設されており、前記嵌
合孔からクリップの少なくとも１つの端縁に達するよう
に、前記クリップにスリットが形成されてなるのが好ま
しい。
【００１１】また、前記仮組手段が可撓性筒状部材であ
るのが好ましい。
るのが好ましい。
【００１２】また、前記仮組手段が、前記オイルボルト
の先端に嵌合しうる凹部を有する可撓性キャップである
のが好ましい。
の先端に嵌合しうる凹部を有する可撓性キャップである
のが好ましい。
【００１３】
【作用】本発明によれば、組付作業前において、すでに
仮組みが完了した状態、すなわち、アイ管継手およびワ
ッシャのそれぞれの孔に１本のオイルボルトが挿通さ
れ、そのオイルボルトの先端に仮組み手段が取り付けら
れた状態でホースの保管または輸送が行われるため、部
品がばらばらになって紛失したりしない。また、アイ管
継手のシート面は、ワッシャおよび仮組手段によって保
護されているため、シート面が傷付いたりしない。
仮組みが完了した状態、すなわち、アイ管継手およびワ
ッシャのそれぞれの孔に１本のオイルボルトが挿通さ
れ、そのオイルボルトの先端に仮組み手段が取り付けら
れた状態でホースの保管または輸送が行われるため、部
品がばらばらになって紛失したりしない。また、アイ管
継手のシート面は、ワッシャおよび仮組手段によって保
護されているため、シート面が傷付いたりしない。
【００１４】また、自動車などの所定の組付け部位にホ
ースを取り付けるばあいには、オイルボルトの先端を組
付け部位のめねじ孔に螺合させたのち、または螺合させ
る直前に前記仮組手段をオイルボルトから取り外せば、
アイ管継手およびワッシャをばらばらにすることなく、
簡単かつ確実に組付部位に組み付けることができる。
ースを取り付けるばあいには、オイルボルトの先端を組
付け部位のめねじ孔に螺合させたのち、または螺合させ
る直前に前記仮組手段をオイルボルトから取り外せば、
アイ管継手およびワッシャをばらばらにすることなく、
簡単かつ確実に組付部位に組み付けることができる。
【００１５】
【実施例】つぎに、図面を参照しながら、本発明のホー
スを詳細に説明する。図１は本発明のホースの一実施例
であってホースの組付け方法を示す斜視説明図、図２は
図１のアイ管継手をホース本体の両端にそれぞれ設け
た、本発明の他の実施例にかかわるホースの組付け方法
を示す斜視説明図、図３は本発明のホースのさらに他の
実施例であって仮組手段が筒状部材であるホースの組付
け方法を示す斜視説明図である。
スを詳細に説明する。図１は本発明のホースの一実施例
であってホースの組付け方法を示す斜視説明図、図２は
図１のアイ管継手をホース本体の両端にそれぞれ設け
た、本発明の他の実施例にかかわるホースの組付け方法
を示す斜視説明図、図３は本発明のホースのさらに他の
実施例であって仮組手段が筒状部材であるホースの組付
け方法を示す斜視説明図である。
【００１６】図１の示されるホースは、ホース本体１
と、該ホース本体１の一方の端部に設けられ、オイルボ
ルト挿入孔２ａおよび該挿入孔２ａから前記ホース本体
１内部へ連通する流通路２ｂが形成されたアイ管継手２
と、先端が露出するようにオイルボルト挿入孔２ａに挿
通されたオイルボルト３と、前記アイ管継手をはさむよ
うに該オイルボルト３の根元側および先端側にそれぞれ
配設されたワッシャ４、５と、前記オイルボルト３の側
面の少なくとも一部であって、かつ前記オイルボルト３
先端側のワッシャ５よりオイルボルト３の先端寄りに着
脱自在に取り付けられたキャップ６から構成されてい
る。なお、７は、ホース本体１の他方の端部に設けられ
たメネジ口金具である。
と、該ホース本体１の一方の端部に設けられ、オイルボ
ルト挿入孔２ａおよび該挿入孔２ａから前記ホース本体
１内部へ連通する流通路２ｂが形成されたアイ管継手２
と、先端が露出するようにオイルボルト挿入孔２ａに挿
通されたオイルボルト３と、前記アイ管継手をはさむよ
うに該オイルボルト３の根元側および先端側にそれぞれ
配設されたワッシャ４、５と、前記オイルボルト３の側
面の少なくとも一部であって、かつ前記オイルボルト３
先端側のワッシャ５よりオイルボルト３の先端寄りに着
脱自在に取り付けられたキャップ６から構成されてい
る。なお、７は、ホース本体１の他方の端部に設けられ
たメネジ口金具である。
【００１７】このように構成されたホースでは、ホース
本体１の圧力試験を行なったのちに、ワッシャ４、アイ
管継手２およびワッシャ５が１本のオイルボルト３によ
ってばらつかないようにたばねられ、さらに、これらの
部材がオイルボルト３から抜け落ちないように、オイル
ボルト３の先端をクリップ６で塞いだ状態になってお
り、このままの状態で、保管または輸送をすることがで
き、ワッシャなどの部品の損失やシート面の損失の心配
がない。
本体１の圧力試験を行なったのちに、ワッシャ４、アイ
管継手２およびワッシャ５が１本のオイルボルト３によ
ってばらつかないようにたばねられ、さらに、これらの
部材がオイルボルト３から抜け落ちないように、オイル
ボルト３の先端をクリップ６で塞いだ状態になってお
り、このままの状態で、保管または輸送をすることがで
き、ワッシャなどの部品の損失やシート面の損失の心配
がない。
【００１８】なお、図１および後に説明する図２〜３で
は、ワッシャ４を見やすくするために、アイ管継手２と
ワッシャ５とのあいだが離された状態を図示している
が、実際には両者は互いに当接している。
は、ワッシャ４を見やすくするために、アイ管継手２と
ワッシャ５とのあいだが離された状態を図示している
が、実際には両者は互いに当接している。
【００１９】アイ管継手２は、通常の市販されているア
イ管継手が採用され、流通路２ｂの先端付近に設けられ
たカシメ部２ｃをホース本体１の一端にかしめることに
より、ホース本体１の一端部に接続される。
イ管継手が採用され、流通路２ｂの先端付近に設けられ
たカシメ部２ｃをホース本体１の一端にかしめることに
より、ホース本体１の一端部に接続される。
【００２０】オイルボルト３は、通常市販されているオ
イルボルトが採用され、その内部には、底面から根本部
の側面まで連通せしめるＴ字状の連通路が形成されてい
る。オイルボルト５をアイ管継手２に装着したとき、オ
イルボルト５底面→オイルボルト５側面→アイ管継手２
のオイルボルト挿入孔２ａ→アイ管継手２の連通路２ｂ
→ホース本体１のように一連の連通路（図１の破線）が
形成され、その連通路にはブレーキオイルなどの液圧伝
達用の液体が充填される。
イルボルトが採用され、その内部には、底面から根本部
の側面まで連通せしめるＴ字状の連通路が形成されてい
る。オイルボルト５をアイ管継手２に装着したとき、オ
イルボルト５底面→オイルボルト５側面→アイ管継手２
のオイルボルト挿入孔２ａ→アイ管継手２の連通路２ｂ
→ホース本体１のように一連の連通路（図１の破線）が
形成され、その連通路にはブレーキオイルなどの液圧伝
達用の液体が充填される。
【００２１】ワッシャ４、５は、アイ管継手２の上下両
面に当接してオイルボルト挿入孔２ａからブレーキオイ
ルなどを洩れないように封止する。
面に当接してオイルボルト挿入孔２ａからブレーキオイ
ルなどを洩れないように封止する。
【００２２】クリップ６は、ポリエチレン、ポリプロピ
レン、ポリアミドなどの可撓性を有する材料により作製
された板状のクリップ６からなり、該クリップ６には前
記オイルボルト３と嵌合するための嵌合孔６ａが穿設さ
れており、前記嵌合孔６ａからクリップ６の少なくとも
１つの端縁に達するように、前記クリップ６にスリット
６ｂ形成されている。
レン、ポリアミドなどの可撓性を有する材料により作製
された板状のクリップ６からなり、該クリップ６には前
記オイルボルト３と嵌合するための嵌合孔６ａが穿設さ
れており、前記嵌合孔６ａからクリップ６の少なくとも
１つの端縁に達するように、前記クリップ６にスリット
６ｂ形成されている。
【００２３】本実施例のホースをキャリパー、マスター
シリンダーなどの相手部材Ａのオイル取出し用のめねじ
孔８に組み付けるばあい、（１）まず、オイルボルト３
の先端の一部を組付部位Ａのめねじ孔８に螺合させ、
（２）ついでオイルボルト３をオイルボルト挿入孔６ａ
からスリット６ｂを通して外部へ抜くようにして、クリ
ップ６をオイルボルト３から取り外し、（３）最後にオ
イルボルト３を所定の締付トルクまで締めるという手順
で行なう。つまり、オイルボルト３の先端の一部がすで
にめねじ孔８に螺合して閉じた状態になったのちに、ク
リップ６をぬくので、ワッシャ４、５などがばらばらに
なることなく、簡単かつ確実に組付作業を行なうことが
できる。
シリンダーなどの相手部材Ａのオイル取出し用のめねじ
孔８に組み付けるばあい、（１）まず、オイルボルト３
の先端の一部を組付部位Ａのめねじ孔８に螺合させ、
（２）ついでオイルボルト３をオイルボルト挿入孔６ａ
からスリット６ｂを通して外部へ抜くようにして、クリ
ップ６をオイルボルト３から取り外し、（３）最後にオ
イルボルト３を所定の締付トルクまで締めるという手順
で行なう。つまり、オイルボルト３の先端の一部がすで
にめねじ孔８に螺合して閉じた状態になったのちに、ク
リップ６をぬくので、ワッシャ４、５などがばらばらに
なることなく、簡単かつ確実に組付作業を行なうことが
できる。
【００２４】また、図２に示されるように、ホース本体
１の両端にそれぞれアイ管継手２、オイルボルト３、ワ
ッシャ４、５およびクリップ６のセットを設けたホース
も前述の組付け方法によって、ワッシャ４、５などの部
品が保管、輸送中にばらばらになって損失したりアイ管
継手のシート面を傷つけることがなく、しかも簡単、確
実に組付作業を行なうことができる。とくにこのばあ
い、相手部品に組み付ける方向がボルトの挿入方向によ
り定まるため、誤組付けのおそれがない。
１の両端にそれぞれアイ管継手２、オイルボルト３、ワ
ッシャ４、５およびクリップ６のセットを設けたホース
も前述の組付け方法によって、ワッシャ４、５などの部
品が保管、輸送中にばらばらになって損失したりアイ管
継手のシート面を傷つけることがなく、しかも簡単、確
実に組付作業を行なうことができる。とくにこのばあ
い、相手部品に組み付ける方向がボルトの挿入方向によ
り定まるため、誤組付けのおそれがない。
【００２５】さらに、前記クリップ６の代わりに他の仮
組手段の例として、図３に示されるように、ゴム、塩化
ビニル樹脂などの可撓性を有する材料からなる筒状体９
を用いてもよい。筒状体９を用いるばあいには、オイル
ボルト３を組付部位Ａのめねじ孔８に螺合させる直前
に、ワッシャ５が落ちないように筒状体９をオイルボル
ト３から抜き、そののち、オイルボルト３をめねじ孔８
に螺合させればよい。このばあいもワッシャ４、５など
の部品が保管、輸送中にばらばらになって損失したりア
イ管継手のシート面を傷つけることがなく、しかも簡単
かつ確実に組付作業を行なうことができる。とくにこの
ばあい、オイルボルトのネジ部も保護することができ
る。
組手段の例として、図３に示されるように、ゴム、塩化
ビニル樹脂などの可撓性を有する材料からなる筒状体９
を用いてもよい。筒状体９を用いるばあいには、オイル
ボルト３を組付部位Ａのめねじ孔８に螺合させる直前
に、ワッシャ５が落ちないように筒状体９をオイルボル
ト３から抜き、そののち、オイルボルト３をめねじ孔８
に螺合させればよい。このばあいもワッシャ４、５など
の部品が保管、輸送中にばらばらになって損失したりア
イ管継手のシート面を傷つけることがなく、しかも簡単
かつ確実に組付作業を行なうことができる。とくにこの
ばあい、オイルボルトのネジ部も保護することができ
る。
【００２６】さらに、前記筒状体９の代わりに、その他
の仮組手段の例として、オイルボルトの先端に嵌合しう
る凹部を有する、ゴム、ポリエチレンなどの可撓性材料
から作製されたキャップを採用してもよい。このばあい
もワッシャ４、５などの部品が保管、輸送中にばらばら
になって損失したりアイ管継手のシート面を傷つけるこ
とがなく、しかも簡単かつ確実に組付作業を行なうこと
ができる。とくにこのばあい、オイルボルトのネジ部を
保護することができるだけでなく、流通路内への異物の
侵入を防ぐこともできる。
の仮組手段の例として、オイルボルトの先端に嵌合しう
る凹部を有する、ゴム、ポリエチレンなどの可撓性材料
から作製されたキャップを採用してもよい。このばあい
もワッシャ４、５などの部品が保管、輸送中にばらばら
になって損失したりアイ管継手のシート面を傷つけるこ
とがなく、しかも簡単かつ確実に組付作業を行なうこと
ができる。とくにこのばあい、オイルボルトのネジ部を
保護することができるだけでなく、流通路内への異物の
侵入を防ぐこともできる。
【００２７】以上の説明では、本発明における仮組手段
として、クリップ状、筒状またはキャップ状を呈するも
のを例に挙げて説明したが、本発明における仮組手段は
これに限定されるものではなく、オイルボルトの側面の
少なくとも一部で、かつオイルボルト先端側のワッシャ
よりオイルボルトの先端寄りに着脱自在に取り付けるこ
とができる部材であれば、種々の態様のものを採用する
ことができる。たとえば、オイルボルトの側面に貼り付
けることができるように一方の面に接着剤が塗布されて
なるシール状のものや、オイルボルトの先端に巻き付け
ることができる、接着性を有する紐状などからなるもの
なども仮組手段として採用することができる。
として、クリップ状、筒状またはキャップ状を呈するも
のを例に挙げて説明したが、本発明における仮組手段は
これに限定されるものではなく、オイルボルトの側面の
少なくとも一部で、かつオイルボルト先端側のワッシャ
よりオイルボルトの先端寄りに着脱自在に取り付けるこ
とができる部材であれば、種々の態様のものを採用する
ことができる。たとえば、オイルボルトの側面に貼り付
けることができるように一方の面に接着剤が塗布されて
なるシール状のものや、オイルボルトの先端に巻き付け
ることができる、接着性を有する紐状などからなるもの
なども仮組手段として採用することができる。
【００２８】
【発明の効果】本発明によれば、すでにアイ管継手、ワ
ッシャおよびオイルボルトが仮組みされた状態になって
いるので、この仮組みされた状態で保管、輸送すること
ができるため、ワッシャなどの部品が損失したりアイ管
継手のシート面を傷つける心配がない。しかも、ホース
を相手部材に組付ける際にも部品を損失させることな
く、簡単かつ確実にホースの組付作業を行なうことがで
きる。
ッシャおよびオイルボルトが仮組みされた状態になって
いるので、この仮組みされた状態で保管、輸送すること
ができるため、ワッシャなどの部品が損失したりアイ管
継手のシート面を傷つける心配がない。しかも、ホース
を相手部材に組付ける際にも部品を損失させることな
く、簡単かつ確実にホースの組付作業を行なうことがで
きる。
【図１】本発明のホースの一実施例であってホースの組
付け方法を示す斜視説明図である。
付け方法を示す斜視説明図である。
【図２】図１のアイ管継手をホース本体の両端にそれぞ
れ設けた、本発明の他の実施例にかかわるホースの組付
け方法を示す斜視説明図である。
れ設けた、本発明の他の実施例にかかわるホースの組付
け方法を示す斜視説明図である。
【図３】本発明のホースのさらに他の実施例であって仮
組手段が筒状部材であるホースの組付け方法を示す斜視
説明図である。
組手段が筒状部材であるホースの組付け方法を示す斜視
説明図である。
１ ホース本体 ２ アイ管継手 ２ａ オイルボルト挿入孔 ２ｂ 流通路 ３ オイルボルト ４ ワッシャ ５ ワッシャ ６ クリップ ９ 筒状体
Claims (4)
- 【請求項１】ホース本体の少なくとも一方の端部または
中間部にアイ管継手を有するホースであって、ホース本
体と、オイルボルト挿入孔および該挿入孔から前記ホー
ス本体内部へ連通する流通路が形成されたアイ管継手
と、先端が露出するように前記オイルボルト挿入孔に挿
通されたオイルボルトと、前記アイ管継手をはさむよう
に前記オイルボルトの根元側および先端側にそれぞれ配
設されたワッシャと、前記オイルボルトの側面の少なく
とも一部であって、前記オイルボルト先端側のワッシャ
よりオイルボルトの先端寄りに着脱自在に取り付けられ
た仮組手段からなることを特徴とするホース。 - 【請求項２】前記仮組手段が、可撓性を有する板状のク
リップからなり、該クリップには、前記オイルボルトと
嵌合するための嵌合孔が穿設されており、前記嵌合孔か
らクリップの少なくとも１つの端縁に達するように、前
記クリップにスリットが形成されてなる請求項１記載の
ホース。 - 【請求項３】前記仮組手段が可撓性筒状部材である請求
項１記載のホース。 - 【請求項４】前記仮組手段が、前記オイルボルトの先端
に嵌合しうる凹部を有する可撓性キャップである請求項
１記載のホース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7109356A JP2912565B2 (ja) | 1995-05-08 | 1995-05-08 | ホース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7109356A JP2912565B2 (ja) | 1995-05-08 | 1995-05-08 | ホース |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08303669A true JPH08303669A (ja) | 1996-11-22 |
| JP2912565B2 JP2912565B2 (ja) | 1999-06-28 |
Family
ID=14508157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7109356A Expired - Fee Related JP2912565B2 (ja) | 1995-05-08 | 1995-05-08 | ホース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2912565B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100866173B1 (ko) * | 2005-12-26 | 2008-10-30 | 주식회사 에스제이엠 | 방진용 신축 이음구 |
-
1995
- 1995-05-08 JP JP7109356A patent/JP2912565B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100866173B1 (ko) * | 2005-12-26 | 2008-10-30 | 주식회사 에스제이엠 | 방진용 신축 이음구 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2912565B2 (ja) | 1999-06-28 |
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