JPH08292068A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
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- JPH08292068A JPH08292068A JP9552295A JP9552295A JPH08292068A JP H08292068 A JPH08292068 A JP H08292068A JP 9552295 A JP9552295 A JP 9552295A JP 9552295 A JP9552295 A JP 9552295A JP H08292068 A JPH08292068 A JP H08292068A
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- light
- light emitting
- dial
- emitting diodes
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- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Indicating Measured Values (AREA)
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 複数の発光体を隣接して配置した車両用表示
装置において、発光体からの光の横漏れを防止して誤認
の発生や視認性の低下を回避する。 【構成】 スピードメータ２の文字盤２２の裏面に沿っ
て４個の発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 を配置し、これら発
光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 の先端部に対向するように文字
盤２２に４個の透光部２９1 〜２９4 を形成する。文字
盤２２の裏面に４個の嵌合孔３０1 〜３０4 を貫通形成
したスポンジ製の遮光部材３１を接着し、その嵌合孔３
０1 〜３０4 に４個の発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 をそれ
ぞれ嵌合させる。発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 の側部から
出た光は遮光部材３１に遮られ、発光ダイオードＤ1 〜
Ｄ4 の先端部から出た光だけが対応する透光部２９1 〜
２９ 4 を通過する。
装置において、発光体からの光の横漏れを防止して誤認
の発生や視認性の低下を回避する。 【構成】 スピードメータ２の文字盤２２の裏面に沿っ
て４個の発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 を配置し、これら発
光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 の先端部に対向するように文字
盤２２に４個の透光部２９1 〜２９4 を形成する。文字
盤２２の裏面に４個の嵌合孔３０1 〜３０4 を貫通形成
したスポンジ製の遮光部材３１を接着し、その嵌合孔３
０1 〜３０4 に４個の発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 をそれ
ぞれ嵌合させる。発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 の側部から
出た光は遮光部材３１に遮られ、発光ダイオードＤ1 〜
Ｄ4 の先端部から出た光だけが対応する透光部２９1 〜
２９ 4 を通過する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、表示盤の裏面に沿って
複数の発光体を配置し、これら発光体の先端部にそれぞ
れ対向する複数の透光部を表示盤に形成してなる車両用
表示装置に関する。
複数の発光体を配置し、これら発光体の先端部にそれぞ
れ対向する複数の透光部を表示盤に形成してなる車両用
表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用の計器には発光ダイオード等の発
光体を用いて種々の情報を表示する表示装置が設けられ
るが、かかる表示装置において複数の発光体を並べて配
置すると、発光体から横方向に漏れた光によって恰も他
の発光体が発光しているように誤認されたり、視認性が
低下する等の問題が発生する。そこで、隣接する発光体
間に仕切壁を設け、この仕切壁によって発光体から出た
光が横方向に漏れるのを防止するものが、実開平５−５
４４号公報により提案されている。
光体を用いて種々の情報を表示する表示装置が設けられ
るが、かかる表示装置において複数の発光体を並べて配
置すると、発光体から横方向に漏れた光によって恰も他
の発光体が発光しているように誤認されたり、視認性が
低下する等の問題が発生する。そこで、隣接する発光体
間に仕切壁を設け、この仕切壁によって発光体から出た
光が横方向に漏れるのを防止するものが、実開平５−５
４４号公報により提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
のものは、仕切壁を合成樹脂等の材料で形成する場合に
は複雑な金型が必要になってコストが嵩むばかりか、仕
切壁と発光体とが相互に干渉して組付作業が面倒になる
問題がある。
のものは、仕切壁を合成樹脂等の材料で形成する場合に
は複雑な金型が必要になってコストが嵩むばかりか、仕
切壁と発光体とが相互に干渉して組付作業が面倒になる
問題がある。
【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、発光体からの光の横漏れを確実に防止することが可
能であり、しかも製造及び組付が簡単な車両用表示装置
を提供することを目的とする。
で、発光体からの光の横漏れを確実に防止することが可
能であり、しかも製造及び組付が簡単な車両用表示装置
を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、表示盤の裏面に沿っ
て複数の発光体を配置し、これら発光体の先端部にそれ
ぞれ対向する複数の透光部を表示盤に形成してなる車両
用表示装置において、前記複数の透光部に対応する複数
の嵌合孔を貫通形成した軟質弾性部材を表示盤の裏面に
配置し、これら嵌合孔にそれぞれ前記発光体を嵌合させ
たことを特徴とする。
に、請求項１に記載された発明は、表示盤の裏面に沿っ
て複数の発光体を配置し、これら発光体の先端部にそれ
ぞれ対向する複数の透光部を表示盤に形成してなる車両
用表示装置において、前記複数の透光部に対応する複数
の嵌合孔を貫通形成した軟質弾性部材を表示盤の裏面に
配置し、これら嵌合孔にそれぞれ前記発光体を嵌合させ
たことを特徴とする。
【０００６】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、前記複数の発光体をプリント基板に
固定したことを特徴とする。
１の構成に加えて、前記複数の発光体をプリント基板に
固定したことを特徴とする。
【０００７】また請求項３に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、独立した複数の表示盤を備え、何れ
か１個の表示盤に複数の発光体を集中配置したことを特
徴とする。
１の構成に加えて、独立した複数の表示盤を備え、何れ
か１個の表示盤に複数の発光体を集中配置したことを特
徴とする。
【０００８】
【作用】請求項１の構成によれば、発光体の側部から出
た光は軟質弾性部材に遮られ、発光体の先端部から出た
光のみが表示盤の透光部を通過して視認される。これに
より、所定の発光体の光が他の発光体に対向する透光部
から漏れることが防止されて視認性が向上する。また、
軟質弾性部材は容易に変形可能であるため、多少の寸法
誤差に関わらず容易に組み付けることができる。
た光は軟質弾性部材に遮られ、発光体の先端部から出た
光のみが表示盤の透光部を通過して視認される。これに
より、所定の発光体の光が他の発光体に対向する透光部
から漏れることが防止されて視認性が向上する。また、
軟質弾性部材は容易に変形可能であるため、多少の寸法
誤差に関わらず容易に組み付けることができる。
【０００９】請求項２の構成によれば、発光体にリード
線で配線する必要がなくなって製造工数が削減される。
線で配線する必要がなくなって製造工数が削減される。
【００１０】請求項３の構成によれば、１個の表示盤に
複数の発光体を集中配置したので、部品点数及び製造工
数が削減されるとともに視認性が向上する。
複数の発光体を集中配置したので、部品点数及び製造工
数が削減されるとともに視認性が向上する。
【００１１】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。
する。
【００１２】図１〜図３は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１は自動二輪車のメータユニットの正面図、図
２は図１の２−２線拡大断面図、図３は図２の３−３線
断面図である。
ので、図１は自動二輪車のメータユニットの正面図、図
２は図１の２−２線拡大断面図、図３は図２の３−３線
断面図である。
【００１３】図１に示すように、自動二輪車のメータユ
ニットＵは、金属製の取付ブラケット１を介して車体に
支持された左側のスピードメータ２と右側のタコメータ
３とを備えており、前記ブラケット１は合成樹脂製のカ
バー４により覆われる。スピードメータ２には走行距離
を積算して表示する積算計５と、ノブ６の操作によりリ
セット可能なトリップメータ７とが併設される。またス
ピードメータ２及びタコメータ３には、車両の各種運転
状態等を発光ダイオードの点灯により表示する表示装置
８，９がそれぞれ設けられる。
ニットＵは、金属製の取付ブラケット１を介して車体に
支持された左側のスピードメータ２と右側のタコメータ
３とを備えており、前記ブラケット１は合成樹脂製のカ
バー４により覆われる。スピードメータ２には走行距離
を積算して表示する積算計５と、ノブ６の操作によりリ
セット可能なトリップメータ７とが併設される。またス
ピードメータ２及びタコメータ３には、車両の各種運転
状態等を発光ダイオードの点灯により表示する表示装置
８，９がそれぞれ設けられる。
【００１４】次に、図２及び図３を併せて参照しなが
ら、スピードメータ２の構造を説明する。
ら、スピードメータ２の構造を説明する。
【００１５】スピードメータ２はカップ状のハウジング
１１を備えており、その正面開口部にシール部材１２を
介して枠部材１３が結合される。枠部材１３には、レン
ズ１４の外周に嵌合するシール部材１５と、中央に開口
部１６ａを有するリング状の見返し板１６の外周部と、
支持ブラケット１７の外周部とがカシメにより固定され
る。支持ブラケット１７の支持部１７ａ下面に固定した
ブロック１８，１８に、ハウジング１１を貫通させたボ
ルト１９，１９を螺入して締め付けることにより、枠部
材１３がシール部材１２を介してハウジング１１の正面
開口部に圧接されて固定される。
１１を備えており、その正面開口部にシール部材１２を
介して枠部材１３が結合される。枠部材１３には、レン
ズ１４の外周に嵌合するシール部材１５と、中央に開口
部１６ａを有するリング状の見返し板１６の外周部と、
支持ブラケット１７の外周部とがカシメにより固定され
る。支持ブラケット１７の支持部１７ａ下面に固定した
ブロック１８，１８に、ハウジング１１を貫通させたボ
ルト１９，１９を螺入して締め付けることにより、枠部
材１３がシール部材１２を介してハウジング１１の正面
開口部に圧接されて固定される。
【００１６】支持ブラケット１７の支持部１７ａ上面に
はスピードメータ本体２０が固定されており、その上方
にステー２１を介して文字盤２２が支持される。文字盤
２２の上面は見返し板１６の下面に対向しており、また
文字盤２２の外周と支持ブラケット１７の内周との間に
は隙間が形成される。スピードメータ本体２０から上方
に延びて文字盤２２を貫通する軸２３の先端に指針２４
が設けられる。
はスピードメータ本体２０が固定されており、その上方
にステー２１を介して文字盤２２が支持される。文字盤
２２の上面は見返し板１６の下面に対向しており、また
文字盤２２の外周と支持ブラケット１７の内周との間に
は隙間が形成される。スピードメータ本体２０から上方
に延びて文字盤２２を貫通する軸２３の先端に指針２４
が設けられる。
【００１７】支持ブラケット１７の支持部１７ａ上面に
２本の支柱２５，２５がボルト２６，２６で固定されて
おり、その支柱２５，２５の上端に円弧状のプリント基
板２７がボルト２８，２８で固定される。プリント基板
２７に上面には、抵抗やコンデンサ等の電子部品（図示
せず）に加えて、４個の発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 が固
定される。このように、プリント基板２７に発光ダイオ
ードＤ1 〜Ｄ4 を固定することにより、リード線が不要
になって配線に要する工数を削減することができる。
２本の支柱２５，２５がボルト２６，２６で固定されて
おり、その支柱２５，２５の上端に円弧状のプリント基
板２７がボルト２８，２８で固定される。プリント基板
２７に上面には、抵抗やコンデンサ等の電子部品（図示
せず）に加えて、４個の発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 が固
定される。このように、プリント基板２７に発光ダイオ
ードＤ1 〜Ｄ4 を固定することにより、リード線が不要
になって配線に要する工数を削減することができる。
【００１８】橙色の発光ダイオードＤ1 はウインカーが
左折側に操作されたことを示すものであり、赤色の発光
ダイオードＤ2 は冷却水温が所定値を上回ったことを示
すものであり、青色の発光ダイオードＤ3 はヘッドライ
トが上向き状態にあることを示すものであり、赤色の発
光ダイオードＤ4 は車速が所定値を越えたことを示すも
のである。
左折側に操作されたことを示すものであり、赤色の発光
ダイオードＤ2 は冷却水温が所定値を上回ったことを示
すものであり、青色の発光ダイオードＤ3 はヘッドライ
トが上向き状態にあることを示すものであり、赤色の発
光ダイオードＤ4 は車速が所定値を越えたことを示すも
のである。
【００１９】各発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 の先端部に対
向する文字盤２２には、それぞれ円形の開口よりなる透
光部２９1 〜２９4 が開設される。従って、スピードメ
ータ２の文字盤２２の表面側から、前記透光部２９1 〜
２９4 を通して各発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 の先端部が
露出する。
向する文字盤２２には、それぞれ円形の開口よりなる透
光部２９1 〜２９4 が開設される。従って、スピードメ
ータ２の文字盤２２の表面側から、前記透光部２９1 〜
２９4 を通して各発光ダイオードＤ1 〜Ｄ4 の先端部が
露出する。
【００２０】４個の嵌合孔３０1 〜３０4 を貫通形成し
たスポンジ製の遮光部材３１が文字盤２２の下面に接着
される。遮光部材３１の嵌合孔３０1 〜３０4 は文字盤
２２の透光部２９1 〜２９4 にそれぞれ対向しており、
それら嵌合孔３０1 〜３０4に各発光ダイオードＤ1 〜
Ｄ4 が下方から嵌合する。
たスポンジ製の遮光部材３１が文字盤２２の下面に接着
される。遮光部材３１の嵌合孔３０1 〜３０4 は文字盤
２２の透光部２９1 〜２９4 にそれぞれ対向しており、
それら嵌合孔３０1 〜３０4に各発光ダイオードＤ1 〜
Ｄ4 が下方から嵌合する。
【００２１】図１に戻り、タコメータ３は積算計５、ノ
ブ６及びトリップメータ７を備えていないが、その他の
実質的な構造はスピードメータ２と同一であり、スピー
ドメータ２の部材に対応する部材には同一の符号が付し
てある。
ブ６及びトリップメータ７を備えていないが、その他の
実質的な構造はスピードメータ２と同一であり、スピー
ドメータ２の部材に対応する部材には同一の符号が付し
てある。
【００２２】タコメータ３の表示装置９は４個の発光ダ
イオードＤ5 〜Ｄ8 を備えており、赤色の発光ダイオー
ドＤ5 は潤滑油の液面が所定値を下回ったことを示すも
のであり、橙色の発光ダイオードＤ6 はスタンドが起立
していることを示すものであり、緑色の発光ダイオード
Ｄ7 はシフトポジションがニュートラルであることを示
すものであり、橙色の発光ダイオードＤ8 はウインカー
が右折側に操作されたことを示すものである。
イオードＤ5 〜Ｄ8 を備えており、赤色の発光ダイオー
ドＤ5 は潤滑油の液面が所定値を下回ったことを示すも
のであり、橙色の発光ダイオードＤ6 はスタンドが起立
していることを示すものであり、緑色の発光ダイオード
Ｄ7 はシフトポジションがニュートラルであることを示
すものであり、橙色の発光ダイオードＤ8 はウインカー
が右折側に操作されたことを示すものである。
【００２３】これら発光ダイオードＤ5 〜Ｄ8 の先端部
は文字盤２２の透光部２９5 〜２９ 8 から目視可能であ
り、また発光ダイオードＤ5 〜Ｄ8 の側部は文字盤２２
の下面において前記スピードメータ２のものと同一のス
ポンジ製の遮光部材（図示せず）の嵌合孔に嵌合してい
る。
は文字盤２２の透光部２９5 〜２９ 8 から目視可能であ
り、また発光ダイオードＤ5 〜Ｄ8 の側部は文字盤２２
の下面において前記スピードメータ２のものと同一のス
ポンジ製の遮光部材（図示せず）の嵌合孔に嵌合してい
る。
【００２４】而して、例えば図２において冷却水温が所
定値を越えたことを示す赤色の発光ダイオードＤ2 が点
灯した場合、その光は遮光部材３１に遮られて側方に漏
れることはなく、その発光ダイオードＤ2 の先端部に対
向する透光部２９2 だけを通過して乗員により目視され
る。このようにして、所定の発光ダイオードＤ1 〜Ｄ 8
が点灯したとき、その光が他の発光ダイオードＤ1 〜Ｄ
8 の透光部２９1 〜２９8 から漏れることを確実に防止
し、表示装置８，９の視認性を向上させることができ
る。
定値を越えたことを示す赤色の発光ダイオードＤ2 が点
灯した場合、その光は遮光部材３１に遮られて側方に漏
れることはなく、その発光ダイオードＤ2 の先端部に対
向する透光部２９2 だけを通過して乗員により目視され
る。このようにして、所定の発光ダイオードＤ1 〜Ｄ 8
が点灯したとき、その光が他の発光ダイオードＤ1 〜Ｄ
8 の透光部２９1 〜２９8 から漏れることを確実に防止
し、表示装置８，９の視認性を向上させることができ
る。
【００２５】また、そのために必要な部材は嵌合孔３０
1 〜３０4 を形成したスポンジ製の遮光部材３１だけで
あるため、極めて低コストで実施可能である。しかも、
スポンジ製の遮光部材３１は容易に弾性変形可能である
ため、精密な寸法管理が不要であるばかりか、発光ダイ
オードＤ5 〜Ｄ8 を嵌合させる作業も極めて容易であ
る。
1 〜３０4 を形成したスポンジ製の遮光部材３１だけで
あるため、極めて低コストで実施可能である。しかも、
スポンジ製の遮光部材３１は容易に弾性変形可能である
ため、精密な寸法管理が不要であるばかりか、発光ダイ
オードＤ5 〜Ｄ8 を嵌合させる作業も極めて容易であ
る。
【００２６】図４〜図６は本発明の第２実施例を示すも
ので、図４は自動二輪車のメータユニットの正面図、図
５は図４の５−５線拡大断面図、図６は図５の６−６線
断面図である。これらの図において、第１実施例の部材
に対応する部材には同一の符号が付してある。
ので、図４は自動二輪車のメータユニットの正面図、図
５は図４の５−５線拡大断面図、図６は図５の６−６線
断面図である。これらの図において、第１実施例の部材
に対応する部材には同一の符号が付してある。
【００２７】図４〜図６に示すように、第２実施例のメ
ータユニットＵは左側のスピードメータ２と右側のタコ
メータ３とを備えており、表示装置３２はスピードメー
タ２には設けられておらず、タコメータ３だけに設けら
れている。尚、符号３５はタコメータ本体である。
ータユニットＵは左側のスピードメータ２と右側のタコ
メータ３とを備えており、表示装置３２はスピードメー
タ２には設けられておらず、タコメータ３だけに設けら
れている。尚、符号３５はタコメータ本体である。
【００２８】タコメータ３の表示装置３２は、文字板２
２の下面に下向きに垂設した支柱３３，３３の下端にボ
ルト３４，３４で固定されたプリント基板２７を備えて
おり、このプリント基板２７の上面に７個の発光ダイオ
ードＤ1 ，Ｄ2 …が固定される。各発光ダイオード
Ｄ1 ，Ｄ2 …の機能は、それに対応する第１実施例のも
のと同一である。
２の下面に下向きに垂設した支柱３３，３３の下端にボ
ルト３４，３４で固定されたプリント基板２７を備えて
おり、このプリント基板２７の上面に７個の発光ダイオ
ードＤ1 ，Ｄ2 …が固定される。各発光ダイオード
Ｄ1 ，Ｄ2 …の機能は、それに対応する第１実施例のも
のと同一である。
【００２９】文字盤２２は光を透過する材質で形成され
ており、その表面の大部分が光を透過しない塗料でコー
ティングされ、その上に所定の数字や目盛りがプリント
される。文字盤２２の各発光ダイオードＤ1 ，Ｄ2 …の
先端部に対向する部分だけがコーティングされておら
ず、そのコーティングされていない部分が光を透過する
７個の透光部２９1 ，２９2 …を構成する。そして、７
個の嵌合孔３０1 ，３０ 2 …を有するスポンジ製の遮光
部材３１が文字盤２２の下面に接着されており、これら
７個の嵌合孔３０1 ，３０2 …に７個の発光ダイオード
Ｄ1 ，Ｄ2 …がそれぞれ嵌合している。
ており、その表面の大部分が光を透過しない塗料でコー
ティングされ、その上に所定の数字や目盛りがプリント
される。文字盤２２の各発光ダイオードＤ1 ，Ｄ2 …の
先端部に対向する部分だけがコーティングされておら
ず、そのコーティングされていない部分が光を透過する
７個の透光部２９1 ，２９2 …を構成する。そして、７
個の嵌合孔３０1 ，３０ 2 …を有するスポンジ製の遮光
部材３１が文字盤２２の下面に接着されており、これら
７個の嵌合孔３０1 ，３０2 …に７個の発光ダイオード
Ｄ1 ，Ｄ2 …がそれぞれ嵌合している。
【００３０】而して、所定の発光ダイオードＤ1 ，Ｄ2
…が点灯すると、その光は発光ダイオードＤ1 ，Ｄ2 …
の先端部に対向する透光部２９1 ，２９2 …を通して乗
員により目視される。このとき、発光ダイオードＤ1 ，
Ｄ2 …の側方に出た光が遮光部材３１によって遮られる
ため、その光が他の透光部２９1 ，２９2 …から文字盤
２２の表面に漏れて視認性を低下させる虞がない。
…が点灯すると、その光は発光ダイオードＤ1 ，Ｄ2 …
の先端部に対向する透光部２９1 ，２９2 …を通して乗
員により目視される。このとき、発光ダイオードＤ1 ，
Ｄ2 …の側方に出た光が遮光部材３１によって遮られる
ため、その光が他の透光部２９1 ，２９2 …から文字盤
２２の表面に漏れて視認性を低下させる虞がない。
【００３１】上記した第２実施例によれば、第１実施例
の作用効果に加えて以下のような作用効果を奏すること
ができる。即ち、表示装置３２を一個所に纏めて配置し
たことにより部品点数を削減することができるばかり
か、表示装置３２を左右に分割して配置した場合に比べ
て、乗員の注意力の分散を防いで表示の見落としを回避
することができる。
の作用効果に加えて以下のような作用効果を奏すること
ができる。即ち、表示装置３２を一個所に纏めて配置し
たことにより部品点数を削減することができるばかり
か、表示装置３２を左右に分割して配置した場合に比べ
て、乗員の注意力の分散を防いで表示の見落としを回避
することができる。
【００３２】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【００３３】例えば、遮光部材３１は必ずしも文字盤２
２の下面に接着する必要はなく、プリント基板２７の上
面に接着しても良く、また自己の弾性で発光ダイオード
Ｄ1〜Ｄ8 に支持させても良い。また、遮光部材３１の
材質はスポンジに限定されず、軟質弾性部材であれば任
意のものを使用することができる。また、発光ダイオー
ドＤ1 〜Ｄ8 に代えてランプを使用することも可能であ
る。また、本発明の車両用表示装置は自動二輪車以外の
任意の車両に対して適用することができる。
２の下面に接着する必要はなく、プリント基板２７の上
面に接着しても良く、また自己の弾性で発光ダイオード
Ｄ1〜Ｄ8 に支持させても良い。また、遮光部材３１の
材質はスポンジに限定されず、軟質弾性部材であれば任
意のものを使用することができる。また、発光ダイオー
ドＤ1 〜Ｄ8 に代えてランプを使用することも可能であ
る。また、本発明の車両用表示装置は自動二輪車以外の
任意の車両に対して適用することができる。
【００３４】
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載された発
明によれば、表示盤の複数の透光部に対応する複数の嵌
合孔を貫通形成した軟質弾性部材を表示盤の裏面に配置
し、これら嵌合孔にそれぞれ発光体を嵌合させたので、
発光体の側部から出た光を軟質弾性部材で遮ぎって発光
体の先端部から出た光のみを表示盤の透光部を通過させ
ることができ、これにより発光体の光漏れによる視認性
の低下を防止することが可能となる。また軟質弾性部材
は単純な形状で済むために低コストで製造可能であり、
しかも多少の寸法誤差があっても弾性変形させて容易に
組み付けることが可能である。
明によれば、表示盤の複数の透光部に対応する複数の嵌
合孔を貫通形成した軟質弾性部材を表示盤の裏面に配置
し、これら嵌合孔にそれぞれ発光体を嵌合させたので、
発光体の側部から出た光を軟質弾性部材で遮ぎって発光
体の先端部から出た光のみを表示盤の透光部を通過させ
ることができ、これにより発光体の光漏れによる視認性
の低下を防止することが可能となる。また軟質弾性部材
は単純な形状で済むために低コストで製造可能であり、
しかも多少の寸法誤差があっても弾性変形させて容易に
組み付けることが可能である。
【００３５】また請求項２に記載された発明によれば、
複数の発光体をプリント基板に固定したので、リード線
による配線が不要になって製造工数が削減される。
複数の発光体をプリント基板に固定したので、リード線
による配線が不要になって製造工数が削減される。
【００３６】また請求項３に記載された発明によれば、
独立した複数の表示盤の何れか１個の表示盤に複数の発
光体を集中配置したので、部品点数及び製造工数が削減
されるとともに視認性が向上する。
独立した複数の表示盤の何れか１個の表示盤に複数の発
光体を集中配置したので、部品点数及び製造工数が削減
されるとともに視認性が向上する。
【図１】第１実施例に係る自動二輪車のメータユニット
の正面図
の正面図
【図２】図１の２−２線拡大断面図
【図３】図２の３−３線断面図
【図４】第２実施例に係る自動二輪車のメータユニット
の正面図
の正面図
【図５】図４の５−５線拡大断面図
【図６】図５の６−６線断面図
２２ 文字盤（表示盤） ２７ プリント基板 ２９1 ，２９2 … 透光部 ３０1 ，３０2 … 嵌合孔 ３１ 遮光部材（軟質弾性部材） Ｄ1 ，Ｄ2 … 発光ダイオード（発光体）
Claims (3)
- 【請求項１】 表示盤（２２）の裏面に沿って複数の発
光体（Ｄ1 ，Ｄ2 …）を配置し、これら発光体（Ｄ1 ，
Ｄ2 …）の先端部にそれぞれ対向する複数の透光部（２
９1 ，２９2 …）を表示盤（２２）に形成してなる車両
用表示装置において、 前記複数の透光部（２９1 ，２９2 …）に対応する複数
の嵌合孔（３０1 ，３０2 …）を貫通形成した軟質弾性
部材（３１）を表示盤（２２）の裏面に配置し、これら
嵌合孔（３０1 ，３０2 …）にそれぞれ前記発光体（Ｄ
1 ，Ｄ2 …）を嵌合させたことを特徴とする車両用表示
装置。 - 【請求項２】 前記複数の発光体（Ｄ1 ，Ｄ2 …）をプ
リント基板（２７）に固定したことを特徴とする、請求
項１記載の車両用表示装置。 - 【請求項３】 独立した複数の表示盤（２２）を備え、
何れか１個の表示盤（２２）に複数の発光体（Ｄ1 ，Ｄ
2 …）を集中配置したことを特徴とする、請求項１記載
の車両用表示装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP9552295A JP3542196B2 (ja) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9552295A JP3542196B2 (ja) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08292068A true JPH08292068A (ja) | 1996-11-05 |
| JP3542196B2 JP3542196B2 (ja) | 2004-07-14 |
Family
ID=14139904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9552295A Expired - Fee Related JP3542196B2 (ja) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3542196B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104220291A (zh) * | 2012-03-23 | 2014-12-17 | 矢崎总业株式会社 | 指示装置 |
| JP2015215429A (ja) * | 2014-05-09 | 2015-12-03 | 株式会社明電舎 | Ｌｅｄ表示装置及びｌｅｄ表示装置の製造方法 |
-
1995
- 1995-04-20 JP JP9552295A patent/JP3542196B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104220291A (zh) * | 2012-03-23 | 2014-12-17 | 矢崎总业株式会社 | 指示装置 |
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| JP2015215429A (ja) * | 2014-05-09 | 2015-12-03 | 株式会社明電舎 | Ｌｅｄ表示装置及びｌｅｄ表示装置の製造方法 |
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| Publication number | Publication date |
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