JPH08272321A - 車両の対外表示装置 - Google Patents
車両の対外表示装置Info
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- JPH08272321A JPH08272321A JP7575195A JP7575195A JPH08272321A JP H08272321 A JPH08272321 A JP H08272321A JP 7575195 A JP7575195 A JP 7575195A JP 7575195 A JP7575195 A JP 7575195A JP H08272321 A JPH08272321 A JP H08272321A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- light emitting
- vehicle
- wiper
- display device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 テールライト等の単なる発光情報だけでな
く、より細かな運転意思情報を他車或いは歩行者に伝達
し得る車両の提供にある。 【構成】 赤色発光ダイオード１２Ｒを駆動すると、各
赤色発光ダイオード１２Ｒから発した光は、一部は外部
に洩れるもののリヤガラス１０及び透明フィルム１４等
中を伝達し、蛍光体１５Ｒを発光させ、赤色で‘ＳＴＯ
Ｐ！’のメッセージを後続車に表示することができる。
また、緑色発光ダイオード１２Ｇを駆動すると、蛍光体
１５Ｇを発光させ、‘ありがとう’又は‘お先にどう
ぞ’のメッセージを緑色で表示することができる。
く、より細かな運転意思情報を他車或いは歩行者に伝達
し得る車両の提供にある。 【構成】 赤色発光ダイオード１２Ｒを駆動すると、各
赤色発光ダイオード１２Ｒから発した光は、一部は外部
に洩れるもののリヤガラス１０及び透明フィルム１４等
中を伝達し、蛍光体１５Ｒを発光させ、赤色で‘ＳＴＯ
Ｐ！’のメッセージを後続車に表示することができる。
また、緑色発光ダイオード１２Ｇを駆動すると、蛍光体
１５Ｇを発光させ、‘ありがとう’又は‘お先にどう
ぞ’のメッセージを緑色で表示することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の外部にドライバ
ーの意思や操作内容等の運転意思情報を伝達できるよう
にした車両の対外表示装置に関する。
ーの意思や操作内容等の運転意思情報を伝達できるよう
にした車両の対外表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般の車両は、ストップランプやターン
シグナルランプによって他車や歩行者にドライバーの操
作に基づく運転情報が伝達されるようになっている。ま
た、本来の使われ方ではないが、ヘッドライトの点滅や
ハザードランプ（パーキングランプ）によって、‘急い
でいます’、‘ここで停車したい’等の意思を暗号的に
表示している。
シグナルランプによって他車や歩行者にドライバーの操
作に基づく運転情報が伝達されるようになっている。ま
た、本来の使われ方ではないが、ヘッドライトの点滅や
ハザードランプ（パーキングランプ）によって、‘急い
でいます’、‘ここで停車したい’等の意思を暗号的に
表示している。
【０００３】また、トラック等では、音声により右左折
等の運転情報を発するものもある。
等の運転情報を発するものもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ヘッドライト
やハザードランプの点滅は、一定の約束事項でなく、他
車にその意思が伝達されないことがあり、場合によって
はトラブルを起こしかねない。また、音声による提示で
は、混雑した道路などで、多数の車両が同時に音声を発
した場合、煩雑であるとともに騒音を助長することにな
る。
やハザードランプの点滅は、一定の約束事項でなく、他
車にその意思が伝達されないことがあり、場合によって
はトラブルを起こしかねない。また、音声による提示で
は、混雑した道路などで、多数の車両が同時に音声を発
した場合、煩雑であるとともに騒音を助長することにな
る。
【０００５】このように従来の車両では、ドライバーの
運転意思を対外的に提示できる情報が単なる発光情報
で、最近の交通事情にはより詳細に提示できることが求
められている。本発明は、単なる発光情報でなく対外的
に提示できる運転情報の種類を増やし、円滑な交通に寄
与することを解決すべき課題とする。
運転意思を対外的に提示できる情報が単なる発光情報
で、最近の交通事情にはより詳細に提示できることが求
められている。本発明は、単なる発光情報でなく対外的
に提示できる運転情報の種類を増やし、円滑な交通に寄
与することを解決すべき課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決した請求
項１の発明は、特定波長の光に対して発光若しくは散乱
する透明の潛像体を、自動車ガラスの一面に貼着される
フィルムに担持したことを特徴とする。ここで、発光に
は、ルミネセンス現象が含まれ、散乱にはレイリー散乱
が含まれる。ルミネセンス現象で発光させる場合は、フ
ィルムに特定波長の光に対して蛍光を発する透明の蛍光
体を塗布し、レイリー散乱による場合は、特定波長に比
べて十分に小さい微粒子をフィルムに塗布する。
項１の発明は、特定波長の光に対して発光若しくは散乱
する透明の潛像体を、自動車ガラスの一面に貼着される
フィルムに担持したことを特徴とする。ここで、発光に
は、ルミネセンス現象が含まれ、散乱にはレイリー散乱
が含まれる。ルミネセンス現象で発光させる場合は、フ
ィルムに特定波長の光に対して蛍光を発する透明の蛍光
体を塗布し、レイリー散乱による場合は、特定波長に比
べて十分に小さい微粒子をフィルムに塗布する。
【０００７】請求項２の態様は、潛像体が、各波長の光
ごとに異なる像情報を表示するように重複形成されたこ
とを特徴とする。上記潛像体の重複形成部は、各蛍光体
又はび微粒子からなる各散乱体を例えば細かく市松模様
に混在させる。請求項３の発明は、ワイパーの長手方向
に一次元表示アレイを配設し、該一次元表示アレイを該
ワイパーの動作角度に応じた所定のパターンで表示せし
めたことを特徴とする。
ごとに異なる像情報を表示するように重複形成されたこ
とを特徴とする。上記潛像体の重複形成部は、各蛍光体
又はび微粒子からなる各散乱体を例えば細かく市松模様
に混在させる。請求項３の発明は、ワイパーの長手方向
に一次元表示アレイを配設し、該一次元表示アレイを該
ワイパーの動作角度に応じた所定のパターンで表示せし
めたことを特徴とする。
【０００８】一次元表示アレイは、例えば発光ダイオー
ド又は液晶シャッターを用いることができる。好適な態
様として、上記潛像体へ上記特定波長の光を照射する光
源は、自動車ガラスの縁部に設けることができる。好適
な態様として、上記自動車ガラスがリヤガラスである場
合、上記光源は、上記リヤガラスのバックフロアパネル
上に設置することができる。
ド又は液晶シャッターを用いることができる。好適な態
様として、上記潛像体へ上記特定波長の光を照射する光
源は、自動車ガラスの縁部に設けることができる。好適
な態様として、上記自動車ガラスがリヤガラスである場
合、上記光源は、上記リヤガラスのバックフロアパネル
上に設置することができる。
【０００９】好適な態様として、上記光源及び上記一次
元表示アレイは、ブレーキ操作に連動して動作させるこ
とができる。好適な態様として、上記光源及び上記一次
元表示アレイは、メッセージスイッチの操作によって動
作させることができる。
元表示アレイは、ブレーキ操作に連動して動作させるこ
とができる。好適な態様として、上記光源及び上記一次
元表示アレイは、メッセージスイッチの操作によって動
作させることができる。
【００１０】
【作用】請求項１の発明によれば、光源からの光が照射
された潛像体は、該潛像体が上記光源の発する波長の光
によって励起又は該光源の発する波長の光を散乱して対
外的に明るくなる。潛像体の像として、ドライバーの意
思を示すメッセージのパターンを描いておくことによ
り、他車や歩行者にそのメッセージを伝達することがで
きる。
された潛像体は、該潛像体が上記光源の発する波長の光
によって励起又は該光源の発する波長の光を散乱して対
外的に明るくなる。潛像体の像として、ドライバーの意
思を示すメッセージのパターンを描いておくことによ
り、他車や歩行者にそのメッセージを伝達することがで
きる。
【００１１】請求項２の発明によれば、一次元表示アレ
イはワイパーの動作によって仮想的な二次元画面を形成
する。この二次元画面に対応したパターンデータを例え
ばメモリに書き込んでおき、ワイパーの動作角度に応じ
て一ラインごと上記パターンデータを一次元表示アレイ
に供給して駆動することにより、人の目の積分効果で対
外的にメッセージを表示することができる。
イはワイパーの動作によって仮想的な二次元画面を形成
する。この二次元画面に対応したパターンデータを例え
ばメモリに書き込んでおき、ワイパーの動作角度に応じ
て一ラインごと上記パターンデータを一次元表示アレイ
に供給して駆動することにより、人の目の積分効果で対
外的にメッセージを表示することができる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明に係る自動車の対外表示装置を
各実施例によって具体的に説明する。図１は第１実施例
に係る自動車の対外表示装置が組み込まれたリヤガラス
１０を示す。このリヤガラス１０には、両端にフレーム
１１が装着され、このフレーム１１とガラス端面との間
隙には光源１２としての発光ダオード群が縦列配置され
ている。この場合、光源１２を構成する発光ダオード群
は、赤色発光ダイオード１２Ｒと緑色発光ダイオード１
２Ｇとを交互に並設している。
各実施例によって具体的に説明する。図１は第１実施例
に係る自動車の対外表示装置が組み込まれたリヤガラス
１０を示す。このリヤガラス１０には、両端にフレーム
１１が装着され、このフレーム１１とガラス端面との間
隙には光源１２としての発光ダオード群が縦列配置され
ている。この場合、光源１２を構成する発光ダオード群
は、赤色発光ダイオード１２Ｒと緑色発光ダイオード１
２Ｇとを交互に並設している。
【００１３】また、リヤガラス１０の例えば車室側面に
は、図２に示すように、接着剤１３を介して透明フィル
ム１４が貼着されている。そして透明フィルム１４に
は、赤色の波長の光に蛍光を発する透明の蛍光体１５Ｒ
と、緑色の波長の光に蛍光を発する透明の蛍光体１５Ｇ
とが塗布されている。蛍光体１５Ｇは、‘ありがとう’
と、‘お先にどうぞ’を表示するパターンの潜像体を構
成し、蛍光体１５Ｇは、‘ＳＴＯＰ！’を表示するパタ
ーンの潜像体を構成している。
は、図２に示すように、接着剤１３を介して透明フィル
ム１４が貼着されている。そして透明フィルム１４に
は、赤色の波長の光に蛍光を発する透明の蛍光体１５Ｒ
と、緑色の波長の光に蛍光を発する透明の蛍光体１５Ｇ
とが塗布されている。蛍光体１５Ｇは、‘ありがとう’
と、‘お先にどうぞ’を表示するパターンの潜像体を構
成し、蛍光体１５Ｇは、‘ＳＴＯＰ！’を表示するパタ
ーンの潜像体を構成している。
【００１４】なお、接着剤１３は透明であることは言う
までもない。従って、上記自動車の対外表示装置では、
赤色発光ダイオード１２Ｒを駆動すると、各赤色発光ダ
イオード１２Ｒから発した光は、一部は外部に洩れるも
ののリヤガラス１０、接着剤１３及び透明フィルム１４
中を伝達し、蛍光体１５Ｒを発光させる。これにより、
図３に示すように、赤色で‘ＳＴＯＰ！’のメッセージ
を後続車に表示することができる。また、緑色発光ダイ
オード１２Ｇを駆動すると、蛍光体１５Ｇを発光させ、
‘ありがとう’又は‘お先にどうぞ’のメッセージを緑
色で表示することができる。
までもない。従って、上記自動車の対外表示装置では、
赤色発光ダイオード１２Ｒを駆動すると、各赤色発光ダ
イオード１２Ｒから発した光は、一部は外部に洩れるも
ののリヤガラス１０、接着剤１３及び透明フィルム１４
中を伝達し、蛍光体１５Ｒを発光させる。これにより、
図３に示すように、赤色で‘ＳＴＯＰ！’のメッセージ
を後続車に表示することができる。また、緑色発光ダイ
オード１２Ｇを駆動すると、蛍光体１５Ｇを発光させ、
‘ありがとう’又は‘お先にどうぞ’のメッセージを緑
色で表示することができる。
【００１５】この場合、赤色の蛍光体１５Ｒの発光はブ
レーキ操作に連動させ、緑色の蛍光体１５Ｇの発光は、
所定のスイッチをＯＮすることによって行う。これは、
赤色発光ダイオード１２Ｒを駆動する電源のスイッチを
ブレーキ操作に連動させ、緑色発光ダイオード１２Ｇを
駆動する電源スイッチをインストルメントパネルに配置
すればよい。
レーキ操作に連動させ、緑色の蛍光体１５Ｇの発光は、
所定のスイッチをＯＮすることによって行う。これは、
赤色発光ダイオード１２Ｒを駆動する電源のスイッチを
ブレーキ操作に連動させ、緑色発光ダイオード１２Ｇを
駆動する電源スイッチをインストルメントパネルに配置
すればよい。
【００１６】なお、リヤガラス１０、接着剤１３及び透
明フィルム１４における光の屈折率はそれぞれ等しいこ
とが好ましい。また、光源１２は、緑色の蛍光体１５Ｇ
を発光させるときと、赤色の蛍光体１５Ｒを発光させる
ときとで動作する発光ダイオードの数がほぼ半分になっ
ている、電圧の違いによって発光色を赤と緑に変化する
ものを用いれば、光量を半減させることがない。
明フィルム１４における光の屈折率はそれぞれ等しいこ
とが好ましい。また、光源１２は、緑色の蛍光体１５Ｇ
を発光させるときと、赤色の蛍光体１５Ｒを発光させる
ときとで動作する発光ダイオードの数がほぼ半分になっ
ている、電圧の違いによって発光色を赤と緑に変化する
ものを用いれば、光量を半減させることがない。
【００１７】なお、上記実施例では各メッセージが異な
る高さに表示されるが、同一位置にして透明フィルム１
４のサイズを小さくすることができる。これは各潜像体
によるパターンを重複形成すればよい。即ち、図４に示
すように各潜像体を重ね、パターンが二重となる黒く潰
した部分は、図５に示すように市松模様に蛍光体１５Ｒ
と蛍光体１５Ｇを配列する。
る高さに表示されるが、同一位置にして透明フィルム１
４のサイズを小さくすることができる。これは各潜像体
によるパターンを重複形成すればよい。即ち、図４に示
すように各潜像体を重ね、パターンが二重となる黒く潰
した部分は、図５に示すように市松模様に蛍光体１５Ｒ
と蛍光体１５Ｇを配列する。
【００１８】また、光源１２は、図６に示すように、上
記車室のバックフロアパネル上に設置することができ
る。また、蛍光体１５Ｒ，１５Ｇの代わりに、赤色光の
波長と比較して十分に小さい微粒子を、緑色光の波長と
比較して十分に小さい微粒子をそれぞれフィルムに塗布
してもよい。これによれば、リヤガラス１０、接着剤１
３及び透明フィルム１４中を伝達した赤色光は、微粒子
でレイリー散乱を起こし、赤色光を外部に放射する。緑
色光も同じである。
記車室のバックフロアパネル上に設置することができ
る。また、蛍光体１５Ｒ，１５Ｇの代わりに、赤色光の
波長と比較して十分に小さい微粒子を、緑色光の波長と
比較して十分に小さい微粒子をそれぞれフィルムに塗布
してもよい。これによれば、リヤガラス１０、接着剤１
３及び透明フィルム１４中を伝達した赤色光は、微粒子
でレイリー散乱を起こし、赤色光を外部に放射する。緑
色光も同じである。
【００１９】なお、粗面加工しても微粒子による散乱体
と同様の現象を生起することができる。次に本発明の第
２実施例を図７及び図８を参照して説明する。この実施
例は、図７に示すようにリヤワイパー２１の外面側に発
光ダイオード群からなる一次元表示アレイ２２を設けた
ものである。
と同様の現象を生起することができる。次に本発明の第
２実施例を図７及び図８を参照して説明する。この実施
例は、図７に示すようにリヤワイパー２１の外面側に発
光ダイオード群からなる一次元表示アレイ２２を設けた
ものである。
【００２０】上記一次元表示アレイ２２によっても車両
の対外的な表示を行うことができる。そのための一次元
表示アレイ２２の制御回路の一例は図８となる。図８に
おいて、符号２２Ｒは、一次元表示アレイ２２の一部を
構成する赤色発光ダイオード群であり、符号２２Ｇは一
次元表示アレイ２２の残りの一部を構成する緑色発光ダ
イオード群である。各赤色発光ダイオード群２２Ｒ及び
緑色発光ダイオード群２２Ｇは、それぞれＬＥＤ駆動回
路２３Ｒ，２３Ｇによって発光させられるようになって
いる。
の対外的な表示を行うことができる。そのための一次元
表示アレイ２２の制御回路の一例は図８となる。図８に
おいて、符号２２Ｒは、一次元表示アレイ２２の一部を
構成する赤色発光ダイオード群であり、符号２２Ｇは一
次元表示アレイ２２の残りの一部を構成する緑色発光ダ
イオード群である。各赤色発光ダイオード群２２Ｒ及び
緑色発光ダイオード群２２Ｇは、それぞれＬＥＤ駆動回
路２３Ｒ，２３Ｇによって発光させられるようになって
いる。
【００２１】ＬＥＤ駆動回路２３Ｒには、例えば上記
‘ＳＴＯＰ！’の文字パターンが書き込まれたＲＯＭ２
４Ｒからのデータが供給され、ＬＥＤ駆動回路２３Ｇに
は、上記‘ありがとう’等の文字パターンが書き込まれ
たＲＯＭ２４Ｇからのデータが供給されるようになって
いる。これらＬＥＤ駆動回路２３Ｒ及びＲＯＭ２４Ｒ
と、ＬＥＤ駆動回路２３Ｇ及びＲＯＭ２４Ｇとは、それ
ぞれクロック発生回路２５からのクロック信号によって
１ピクセル（発光ダイオード一つ）ごとの表示タイミン
グが制御されている。
‘ＳＴＯＰ！’の文字パターンが書き込まれたＲＯＭ２
４Ｒからのデータが供給され、ＬＥＤ駆動回路２３Ｇに
は、上記‘ありがとう’等の文字パターンが書き込まれ
たＲＯＭ２４Ｇからのデータが供給されるようになって
いる。これらＬＥＤ駆動回路２３Ｒ及びＲＯＭ２４Ｒ
と、ＬＥＤ駆動回路２３Ｇ及びＲＯＭ２４Ｇとは、それ
ぞれクロック発生回路２５からのクロック信号によって
１ピクセル（発光ダイオード一つ）ごとの表示タイミン
グが制御されている。
【００２２】一方、符号２６はブレーキ連動スイッチで
あり、該ブレーキ連動スイッチ２６が導通状態となった
とき（ブレーキ操作時）現出する信号（常時ハイレベル
の信号）２８は、ワイパー位置検出信号（パルス列信
号）２７とともにアンド回路２９に入力され、該アンド
回路２９によりＬＥＤ駆動回路２３Ｒ及びＲＯＭ２４Ｒ
へのスタート信号３０を形成している。
あり、該ブレーキ連動スイッチ２６が導通状態となった
とき（ブレーキ操作時）現出する信号（常時ハイレベル
の信号）２８は、ワイパー位置検出信号（パルス列信
号）２７とともにアンド回路２９に入力され、該アンド
回路２９によりＬＥＤ駆動回路２３Ｒ及びＲＯＭ２４Ｒ
へのスタート信号３０を形成している。
【００２３】また、符号３２はメッセージスイッチであ
り、該メッセージスイッチ３２が導通状態となったとき
（操作時）現出する信号（常時ハイレベルの信号）３４
は、ワイパー位置検出信号２７とともにアンド回路３３
に入力され、該アンド回路３３によりＬＥＤ駆動回路２
３Ｇ及びＲＯＭ２４Ｇへのスタート信号３１を形成して
いる。
り、該メッセージスイッチ３２が導通状態となったとき
（操作時）現出する信号（常時ハイレベルの信号）３４
は、ワイパー位置検出信号２７とともにアンド回路３３
に入力され、該アンド回路３３によりＬＥＤ駆動回路２
３Ｇ及びＲＯＭ２４Ｇへのスタート信号３１を形成して
いる。
【００２４】これらスタート信号３０，３１は、１ライ
ンごとの表示タイミングを規制するものである。これに
よって、ワイパー２１の回転角度毎に１ライン分の文字
パターンデータをＲＯＭ２４Ｒ又はＲＯＭ２４Ｇより読
み出し、ＬＥＤ駆動回路２３Ｒ又はＬＥＤ駆動回路２３
Ｇに供給することができる。また、信号２８と信号３４
は、オワ回路３５を介して図外のワイパー制御回路へ供
給される。これによりワイパー制御回路は、信号２８又
は信号３４の立ち上がり部に基づいてブレーキ連動スイ
ッチ又は２６メッセージスイッチ３２が操作されたと認
識し、ワイパー２１を動作させる。
ンごとの表示タイミングを規制するものである。これに
よって、ワイパー２１の回転角度毎に１ライン分の文字
パターンデータをＲＯＭ２４Ｒ又はＲＯＭ２４Ｇより読
み出し、ＬＥＤ駆動回路２３Ｒ又はＬＥＤ駆動回路２３
Ｇに供給することができる。また、信号２８と信号３４
は、オワ回路３５を介して図外のワイパー制御回路へ供
給される。これによりワイパー制御回路は、信号２８又
は信号３４の立ち上がり部に基づいてブレーキ連動スイ
ッチ又は２６メッセージスイッチ３２が操作されたと認
識し、ワイパー２１を動作させる。
【００２５】なお、ワイパー位置検出信号２７はワイパ
ーの駆動モータ等より得られる。このような構成によれ
ば、例えばブレーキ連動スイッチ２６が導通されると、
一次元表示アレイ２２の赤色発光ダイオード群２２Ｒ
は、ワイパー２１の動作によって仮想的な二次元画面を
形成する。この二次元画面に対応したパターンデータを
例えばＲＯＭ２４Ｒより読出し、ワイパーの位置検出信
号２７に応じて１ラインごと読出した上記パターンデー
タをＬＥＤ駆動回路２３Ｒに供給して赤色発光ダイオー
ド群２２Ｒを駆動することにより、人の目の積分作用で
文字によるメッセージの対外表示効果が得られる。
ーの駆動モータ等より得られる。このような構成によれ
ば、例えばブレーキ連動スイッチ２６が導通されると、
一次元表示アレイ２２の赤色発光ダイオード群２２Ｒ
は、ワイパー２１の動作によって仮想的な二次元画面を
形成する。この二次元画面に対応したパターンデータを
例えばＲＯＭ２４Ｒより読出し、ワイパーの位置検出信
号２７に応じて１ラインごと読出した上記パターンデー
タをＬＥＤ駆動回路２３Ｒに供給して赤色発光ダイオー
ド群２２Ｒを駆動することにより、人の目の積分作用で
文字によるメッセージの対外表示効果が得られる。
【００２６】また、メッセージスイッチ３２が操作され
た場合は、緑色発光ダイオード群２２ＧがＲＯＭ２４Ｇ
から読出されたパターンデータで駆動されることにな
り、同様にメッセージの表示効果が得られる。なお、好
く実施例において、メッセージの各文字は、通常の文字
よりやや縦長とすると、後続車に読みやすくなる。
た場合は、緑色発光ダイオード群２２ＧがＲＯＭ２４Ｇ
から読出されたパターンデータで駆動されることにな
り、同様にメッセージの表示効果が得られる。なお、好
く実施例において、メッセージの各文字は、通常の文字
よりやや縦長とすると、後続車に読みやすくなる。
【００２７】
【発明の効果】以上述べたように請求項１記載の発明に
よれば、自動車ガラスに設けた潛像体が光源の発する波
長の光によって明るくなり、単純な発光情報だけでな
く、ドライバーの意思を示すメッセージを、他車や歩行
者に伝達することができる。請求項２の発明によれば、
ワイパーの動作によって仮想的な二次元画面が形成さ
れ、人の目の積分効果で対外的なメッセージの表示が可
能となる。
よれば、自動車ガラスに設けた潛像体が光源の発する波
長の光によって明るくなり、単純な発光情報だけでな
く、ドライバーの意思を示すメッセージを、他車や歩行
者に伝達することができる。請求項２の発明によれば、
ワイパーの動作によって仮想的な二次元画面が形成さ
れ、人の目の積分効果で対外的なメッセージの表示が可
能となる。
【図１】 本発明の第１実施例に係る自動車の対外表示
装置を示す説明図である。
装置を示す説明図である。
【図２】 図１のＩ−Ｉ線断面図である。
【図３】 上記第１実施例に係る自動車の対外表示装置
が動作している様子を示す説明図である。
が動作している様子を示す説明図である。
【図４】 上記潜像体を重複形成した実施例を示す説明
図である。
図である。
【図５】 上記重複形成した場合の二重部分における潜
像体の形成方法を説明するための模式図である。
像体の形成方法を説明するための模式図である。
【図６】 第１実施例における光源の別の配置とを示す
説明図である。
説明図である。
【図７】 本発明の第２実施例に係る自動車の対外表示
装置を示す説明図である。
装置を示す説明図である。
【図８】 上記第２実施例における一次元表示アレイの
制御回路の一例を示す回路図である。
制御回路の一例を示す回路図である。
１５Ｒ，１５は蛍光体（潛像体）、１４はフィルム、２
１はワイパー、２２は一次元表示アレイである。
１はワイパー、２２は一次元表示アレイである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山中 修 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 山口 寿夫 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 酒井 和宏 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 特定波長の光に対して発光若しくは散乱
する透明の潛像体を、自動車ガラスの一面に貼着される
フィルムに担持したことを特徴とする車両の対外表示装
置。 - 【請求項２】 上記潛像体は、各波長の光ごとに異なる
像情報を表示するように重複形成されたことを特徴とす
る請求項１記載の車両の対外表示装置。 - 【請求項３】 ワイパーの長手方向に一次元表示アレイ
を配設し、該一次元表示アレイを該ワイパーの動作角度
に応じた所定のパターンで表示せしめたことを特徴とす
る車両の対外表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7575195A JPH08272321A (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 車両の対外表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7575195A JPH08272321A (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 車両の対外表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08272321A true JPH08272321A (ja) | 1996-10-18 |
Family
ID=13585283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7575195A Pending JPH08272321A (ja) | 1995-03-31 | 1995-03-31 | 車両の対外表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08272321A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008506580A (ja) * | 2004-07-16 | 2008-03-06 | フェデラル−モーグル コーポレイション | 非指向性の光の分散を有する自動車用照明器具 |
| JP2009214867A (ja) * | 2008-01-08 | 2009-09-24 | Yoshio Abe | 後方車に文字で知らせる信号機。 |
| JP2011126493A (ja) * | 2009-12-21 | 2011-06-30 | Akio Shimizu | リアウインドウ表示装置 |
| WO2014176474A1 (en) * | 2013-04-25 | 2014-10-30 | GM Global Technology Operations LLC | Ambient display |
| JP2017149357A (ja) * | 2016-02-26 | 2017-08-31 | トヨタ車体株式会社 | 車載表示装置 |
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| JP2020113810A (ja) * | 2019-01-08 | 2020-07-27 | 矢崎総業株式会社 | 送信装置および信号伝送システム |
| JP2022053685A (ja) * | 2020-09-25 | 2022-04-06 | 本田技研工業株式会社 | 移動体 |
-
1995
- 1995-03-31 JP JP7575195A patent/JPH08272321A/ja active Pending
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