JPH0826629A - 循環式エレベーター装置 - Google Patents
循環式エレベーター装置Info
- Publication number
- JPH0826629A JPH0826629A JP16776494A JP16776494A JPH0826629A JP H0826629 A JPH0826629 A JP H0826629A JP 16776494 A JP16776494 A JP 16776494A JP 16776494 A JP16776494 A JP 16776494A JP H0826629 A JPH0826629 A JP H0826629A
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- JP
- Japan
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- car
- wheel
- loop
- wheels
- circulation
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- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明の目的は、乗かごを主索によって連続
して循環させ、しかも循環する複数の乗かごを独立して
駆動し得る循環式エレベーター装置を提供することにあ
る。 【構成】 駆動輪とそらせ輪に巻掛けられて上昇部と下
降部と上下の水平部とを有するループを形成する平行な
２本の主索と、これら２本の主索間に跨って連結された
連結梁に回転自在に取付けられた乗かごとで循環ループ
を構成し、この循環ループを複数組構成して前記駆動輪
とそらせ輪とを各位置で同軸上に支持し、各循環ループ
毎に前記駆動輪を独立して駆動する駆動源を設けて前記
乗かごを一方向に循環するよう構成し、かつ前記連結梁
は前記駆動輪と前記そらせ輪の外周縁から離れた位置で
前記主索に連結したのである。
して循環させ、しかも循環する複数の乗かごを独立して
駆動し得る循環式エレベーター装置を提供することにあ
る。 【構成】 駆動輪とそらせ輪に巻掛けられて上昇部と下
降部と上下の水平部とを有するループを形成する平行な
２本の主索と、これら２本の主索間に跨って連結された
連結梁に回転自在に取付けられた乗かごとで循環ループ
を構成し、この循環ループを複数組構成して前記駆動輪
とそらせ輪とを各位置で同軸上に支持し、各循環ループ
毎に前記駆動輪を独立して駆動する駆動源を設けて前記
乗かごを一方向に循環するよう構成し、かつ前記連結梁
は前記駆動輪と前記そらせ輪の外周縁から離れた位置で
前記主索に連結したのである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は循環式エレベーター装置
に係り、ループ状に共用する空間内で複数台の乗かごを
独立して昇降させてサービスする循環式エレベーター装
置に関する。
に係り、ループ状に共用する空間内で複数台の乗かごを
独立して昇降させてサービスする循環式エレベーター装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の循環式エレベーターは、少ない昇
降面積で、大きな輸送能力を得ることを目的として、例
えば、特開平４−１８２２９２号公報に示される循環式
エレベーターがある。
降面積で、大きな輸送能力を得ることを目的として、例
えば、特開平４−１８２２９２号公報に示される循環式
エレベーターがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、無端
レール上を複数の乗かごが案内されて循環するものであ
るが、各乗かごを主索に連結して循環させる点は記載さ
れていない。
レール上を複数の乗かごが案内されて循環するものであ
るが、各乗かごを主索に連結して循環させる点は記載さ
れていない。
【０００４】本発明の目的は、乗かごを主索によって連
続して循環させ、しかも循環する複数の乗かごを独立し
て駆動し得る循環式エレベータ装置を提供することにあ
る。
続して循環させ、しかも循環する複数の乗かごを独立し
て駆動し得る循環式エレベータ装置を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、駆動輪とそらせ輪に巻掛けられて上昇部と
下降部と上下の水平部とを有するループを形成する平行
な２本の主索と、これら２本の主索間に跨って連結され
た連結梁に回転自在に取付けられた乗かごとで循環ルー
プを構成し、この循環ループを複数組構成して前記駆動
輪とそらせ輪とを各位置で同軸上に支持し、各循環ルー
プ毎に前記駆動輪を独立して駆動する駆動源を設けて前
記乗かごを一方向に循環するよう構成し、かつ前記連結
梁は前記駆動輪と前記そらせ輪の外周縁から離れた位置
で前記主索に連結したのである。
するために、駆動輪とそらせ輪に巻掛けられて上昇部と
下降部と上下の水平部とを有するループを形成する平行
な２本の主索と、これら２本の主索間に跨って連結され
た連結梁に回転自在に取付けられた乗かごとで循環ルー
プを構成し、この循環ループを複数組構成して前記駆動
輪とそらせ輪とを各位置で同軸上に支持し、各循環ルー
プ毎に前記駆動輪を独立して駆動する駆動源を設けて前
記乗かごを一方向に循環するよう構成し、かつ前記連結
梁は前記駆動輪と前記そらせ輪の外周縁から離れた位置
で前記主索に連結したのである。
【０００６】
【作用】上記構成によれば、乗かごをループを形成する
主索によって連続して循環させ、しかも循環ループを複
数組設けたので、一方向に複数の乗かごを独立して循環
駆動し得ることができる。
主索によって連続して循環させ、しかも循環ループを複
数組設けたので、一方向に複数の乗かごを独立して循環
駆動し得ることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜３に沿って
説明する。１は上り昇降路、２は下り昇降路、３は上り
昇降路１に設けられた上り用の一対の案内レール、４は
下り昇降路２に設けられた下り用の一対の案内レール、
これら案内レール３，４間の内側寄りに３つの内側ルー
プ群を構成する主索５Ａ，５Ｂ、主索６Ａ，６Ｂ、主索
７Ａ，７Ｂとが夫々乗かご間口方向に対をなして無端状
の主索ループを構成し、主索５Ａ，５Ｂには乗かご８
を、主索６Ａ，６Ｂには乗かご９を、主索７Ａ，７Ｂに
は乗かご１０を連結して駆動している。また、案内レー
ル３，４の外側寄りに３つの内側ループ群を構成する主
索１１Ａ，１１Ｂ、主索１２Ａ，１２Ｂ、主索１３Ａ，
１３Ｂが夫々乗かご間口方向に対をなして無端状の主索
ループを構成し、１１Ａ，１１Ｂには乗かご１４を、主
索１２Ａ，１２Ｂには乗かご１５を、主索１３Ａ，１３
Ｂには乗かご１６を連結して駆動している。
説明する。１は上り昇降路、２は下り昇降路、３は上り
昇降路１に設けられた上り用の一対の案内レール、４は
下り昇降路２に設けられた下り用の一対の案内レール、
これら案内レール３，４間の内側寄りに３つの内側ルー
プ群を構成する主索５Ａ，５Ｂ、主索６Ａ，６Ｂ、主索
７Ａ，７Ｂとが夫々乗かご間口方向に対をなして無端状
の主索ループを構成し、主索５Ａ，５Ｂには乗かご８
を、主索６Ａ，６Ｂには乗かご９を、主索７Ａ，７Ｂに
は乗かご１０を連結して駆動している。また、案内レー
ル３，４の外側寄りに３つの内側ループ群を構成する主
索１１Ａ，１１Ｂ、主索１２Ａ，１２Ｂ、主索１３Ａ，
１３Ｂが夫々乗かご間口方向に対をなして無端状の主索
ループを構成し、１１Ａ，１１Ｂには乗かご１４を、主
索１２Ａ，１２Ｂには乗かご１５を、主索１３Ａ，１３
Ｂには乗かご１６を連結して駆動している。
【０００８】レール内側ループ群の主索５Ａ，５Ｂ，６
Ａ，６Ｂ，７Ａ，７Ｂは、同軸上に配置されるレール内
側ループ群用の駆動輪１７Ａ，１７Ｂ、駆動輪１８Ａ，
１８Ｂ、駆動輪１９Ａ，１９Ｂが、また、そらせ輪２０
Ａ，２０Ｂ、そらせ輪２１Ａ，２１Ｂ、そらせ輪２２
Ａ，２２Ｂが夫々対をなし、昇降路１及び２の下部に配
置したそらせ輪群２３，２４で駆動される。
Ａ，６Ｂ，７Ａ，７Ｂは、同軸上に配置されるレール内
側ループ群用の駆動輪１７Ａ，１７Ｂ、駆動輪１８Ａ，
１８Ｂ、駆動輪１９Ａ，１９Ｂが、また、そらせ輪２０
Ａ，２０Ｂ、そらせ輪２１Ａ，２１Ｂ、そらせ輪２２
Ａ，２２Ｂが夫々対をなし、昇降路１及び２の下部に配
置したそらせ輪群２３，２４で駆動される。
【０００９】レール外側ループ群の主索１１Ａ，１１
Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂは、同軸上に配置
されるレール外側ループ群用の駆動輪２５Ａ，２５Ｂ、
駆動輪２６Ａ，２６Ｂ、駆動輪２７Ａ，２７Ｂが、ま
た、そらせ輪２８Ａ，２８Ｂ、そらせ輪２９Ａ，２９
Ｂ、そらせ輪３０Ａ，３０Ｂが夫々対をなし、昇降路１
及び２の下部に設置したそらせ輪群３１，３２で駆動さ
れる。
Ｂ，１２Ａ，１２Ｂ，１３Ａ，１３Ｂは、同軸上に配置
されるレール外側ループ群用の駆動輪２５Ａ，２５Ｂ、
駆動輪２６Ａ，２６Ｂ、駆動輪２７Ａ，２７Ｂが、ま
た、そらせ輪２８Ａ，２８Ｂ、そらせ輪２９Ａ，２９
Ｂ、そらせ輪３０Ａ，３０Ｂが夫々対をなし、昇降路１
及び２の下部に設置したそらせ輪群３１，３２で駆動さ
れる。
【００１０】また、レール内，外側ループ群の各駆動輪
１７Ａ，１７Ｂ，１８Ａ，１８Ｂ，１９Ａ，１９Ｂ及び
２５Ａ，２５Ｂ，２６Ａ，２６Ｂ，２７Ａ，２７Ｂ群は
夫々独立の駆動源（図示せず）をもち、各循環ループの
運行の高効率化を図っている。夫々のループの対をなす
駆動輪例えば駆動輪２５Ａと駆動輪２５Ｂとを１つの駆
動源で同期して駆動するようにしてもよい。
１７Ａ，１７Ｂ，１８Ａ，１８Ｂ，１９Ａ，１９Ｂ及び
２５Ａ，２５Ｂ，２６Ａ，２６Ｂ，２７Ａ，２７Ｂ群は
夫々独立の駆動源（図示せず）をもち、各循環ループの
運行の高効率化を図っている。夫々のループの対をなす
駆動輪例えば駆動輪２５Ａと駆動輪２５Ｂとを１つの駆
動源で同期して駆動するようにしてもよい。
【００１１】各対をなす主索には、前記駆動輪及びそら
せ輪との係合を避けた位置、即ち、駆動輪及びそらせ輪
の周縁から離れるように、連結具３３Ａ，３３Ｂを介し
て夫々両端を回転自在支持させた連結梁３４を連結し、
この連結梁３４には両端が回転自在となっている自在梁
３５の一端が連結されている。また、この自在梁３５の
他端には夫々乗かご８〜１０及び１４〜１６が連結され
ており、結果的に各乗かごは、一対の主索に回転自在に
連結され、主索の循環とともに移動する。
せ輪との係合を避けた位置、即ち、駆動輪及びそらせ輪
の周縁から離れるように、連結具３３Ａ，３３Ｂを介し
て夫々両端を回転自在支持させた連結梁３４を連結し、
この連結梁３４には両端が回転自在となっている自在梁
３５の一端が連結されている。また、この自在梁３５の
他端には夫々乗かご８〜１０及び１４〜１６が連結され
ており、結果的に各乗かごは、一対の主索に回転自在に
連結され、主索の循環とともに移動する。
【００１２】かかる構造では、連結具３３Ａ，３３Ｂが
対をなす主索から外れた位置にあるので、連結梁３４が
駆動輪やそらせ輪に干渉することなく駆動輪やそらせ輪
を乗り越えることができ、乗かごを主索から切り離すこ
となく昇降路１，２から離れて水平に移動させることが
出来る。
対をなす主索から外れた位置にあるので、連結梁３４が
駆動輪やそらせ輪に干渉することなく駆動輪やそらせ輪
を乗り越えることができ、乗かごを主索から切り離すこ
となく昇降路１，２から離れて水平に移動させることが
出来る。
【００１３】また、乗かごの吊り芯位置と主索の循環位
置芯とがずれているので、主索は横荷重を受けて変位し
ようとし、そのために乗かごの走行が不安定になる。そ
こで、安定して主索が乗かごを懸垂するために、連結梁
３４の両端部の案内レール３，４に対向する部分にガイ
ドローラ３６を設け、この案内レール３，４にガイドロ
ーラ３６を接触させて前記主索に作用する横荷重を負担
し、変位が生じないようにしている。
置芯とがずれているので、主索は横荷重を受けて変位し
ようとし、そのために乗かごの走行が不安定になる。そ
こで、安定して主索が乗かごを懸垂するために、連結梁
３４の両端部の案内レール３，４に対向する部分にガイ
ドローラ３６を設け、この案内レール３，４にガイドロ
ーラ３６を接触させて前記主索に作用する横荷重を負担
し、変位が生じないようにしている。
【００１４】実施例では、ガイドローラ３６を案内レー
ル３，４に支持させているが、専用の変位防止用のレー
ルを設けてガイドローラ３６が負担する横荷重を受ける
ようにしても良い。
ル３，４に支持させているが、専用の変位防止用のレー
ルを設けてガイドローラ３６が負担する横荷重を受ける
ようにしても良い。
【００１５】また、主索が形成するループの上部や下部
の水平部を乗かごが通過するときは、乗かごの全重量が
主索に作用するため、乗かごの自重を支える案内軌道３
７Ａ，３７Ｂ，３８Ａ，３８Ｂを水平に設置し、この案
内軌道３７Ａ，３７Ｂ，３８Ａ，３８Ｂの上を連結梁３
４に設けた支持ローラ３９を転動させることにより、主
索に不要な張力が作用するのを防止している。
の水平部を乗かごが通過するときは、乗かごの全重量が
主索に作用するため、乗かごの自重を支える案内軌道３
７Ａ，３７Ｂ，３８Ａ，３８Ｂを水平に設置し、この案
内軌道３７Ａ，３７Ｂ，３８Ａ，３８Ｂの上を連結梁３
４に設けた支持ローラ３９を転動させることにより、主
索に不要な張力が作用するのを防止している。
【００１６】一方、各乗かごは、夫々対向する部分に２
つの出入口ａ，９ｂを設けており、上昇時には出入口ａ
を開閉し、下降時には出入口ｂを開閉するようにしてい
る。そして、これら出入口ａ，ｂとは平行になるよう
に、乗かご及び乗場を配置している。
つの出入口ａ，９ｂを設けており、上昇時には出入口ａ
を開閉し、下降時には出入口ｂを開閉するようにしてい
る。そして、これら出入口ａ，ｂとは平行になるよう
に、乗かご及び乗場を配置している。
【００１７】以上の実施例は、連結梁３４が駆動輪やそ
らせ輪と干渉しないようにするために、主索の駆動輪及
びそらせ輪との係合を避けた位置に連結具３３Ａ，３３
Ｂを介し、この連結具３３Ａ，３３Ｂに連結梁３４を回
転自在支持させた構成としたが、他の手段として、同軸
上に軸支されたレール内側ループ群用の駆動輪１７Ａ，
１８Ａ，１９Ａ，１７Ｂ，１８Ｂ，１９Ｂ、そらせ輪２
０Ａ，２１Ａ，２２Ａ，２０Ｂ，２１Ｂ，２２Ｂと、レ
ール外側ループ群用の駆動輪２５Ａ，２６Ａ，２７Ａ，
２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂ、そらせ輪２８Ａ，２９Ａ，３
０Ａ，２８Ｂ，２９Ｂ，３０Ｂの各輪の外径を内側から
外側に向かって大きくすることにより連結梁３４が駆動
輪やそらせ輪と干渉しないようにすることができる。
らせ輪と干渉しないようにするために、主索の駆動輪及
びそらせ輪との係合を避けた位置に連結具３３Ａ，３３
Ｂを介し、この連結具３３Ａ，３３Ｂに連結梁３４を回
転自在支持させた構成としたが、他の手段として、同軸
上に軸支されたレール内側ループ群用の駆動輪１７Ａ，
１８Ａ，１９Ａ，１７Ｂ，１８Ｂ，１９Ｂ、そらせ輪２
０Ａ，２１Ａ，２２Ａ，２０Ｂ，２１Ｂ，２２Ｂと、レ
ール外側ループ群用の駆動輪２５Ａ，２６Ａ，２７Ａ，
２５Ｂ，２６Ｂ，２７Ｂ、そらせ輪２８Ａ，２９Ａ，３
０Ａ，２８Ｂ，２９Ｂ，３０Ｂの各輪の外径を内側から
外側に向かって大きくすることにより連結梁３４が駆動
輪やそらせ輪と干渉しないようにすることができる。
【００１８】以上の説明は、１つの主索ループに１つの
乗かごを連結したものであるが、例えば図１の破線で示
すように、１つの主索ループの相対する位置に第１の乗
かご１０，１６と第２の乗かご１０Ｉ，１６Ｉを配置し
ても良く、あるいは１つの乗かごと釣合いおもりを自在
梁３５を介して連結梁３４に取付け、ループを駆動する
負荷の不釣合量を少なくして、省エネルギで循環させて
もよい。
乗かごを連結したものであるが、例えば図１の破線で示
すように、１つの主索ループの相対する位置に第１の乗
かご１０，１６と第２の乗かご１０Ｉ，１６Ｉを配置し
ても良く、あるいは１つの乗かごと釣合いおもりを自在
梁３５を介して連結梁３４に取付け、ループを駆動する
負荷の不釣合量を少なくして、省エネルギで循環させて
もよい。
【００１９】さらに、上述の実施例では主索について特
別な説明をしなかったが、上記主索はワイヤロープであ
ってもよく、チェーンであってもよい。ただ、主索がワ
イヤロープであるときは、各駆動輪及び各そらせ輪は網
車とし、主索がチェーンであるときは、各駆動輪及び各
そらせ輪はスプロケットとする必要がある。
別な説明をしなかったが、上記主索はワイヤロープであ
ってもよく、チェーンであってもよい。ただ、主索がワ
イヤロープであるときは、各駆動輪及び各そらせ輪は網
車とし、主索がチェーンであるときは、各駆動輪及び各
そらせ輪はスプロケットとする必要がある。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
乗かごを主索によって連続して循環させ、しかも循環す
る複数の乗かごを独立して駆動し得る循環式エレベータ
ー装置を得ることができ、それによって、サービスを低
下させずに、省エネルギにして、高密度に、安定して循
環でき、かつ、建屋のエレベーター昇降路占有率を少な
くすることができる。
乗かごを主索によって連続して循環させ、しかも循環す
る複数の乗かごを独立して駆動し得る循環式エレベータ
ー装置を得ることができ、それによって、サービスを低
下させずに、省エネルギにして、高密度に、安定して循
環でき、かつ、建屋のエレベーター昇降路占有率を少な
くすることができる。
【図１】本発明による循環式エレベーター装置を示す概
略側面図である。
略側面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う拡大断面図である。
【図３】図１のIII−III線に沿う拡大断面図である。
１ 上り昇降路 ２ 下り昇降路 ３ 案内レール ４ 案内レール ５Ａ 主索 ５Ｂ 主索 ６Ａ 主索 ６Ｂ 主索 ７Ａ 主索 ７Ｂ 主索 ８ 乗かご ９ 乗かご １０ 乗かご １１Ａ 主索 １１Ｂ 主索 １２Ａ 主索 １２Ｂ 主索 １３Ａ 主索 １３Ｂ 主索 １４ 乗かご １５ 乗かご １６ 乗かご １７Ａ 駆動輪 １７Ｂ 駆動輪 １８Ａ 駆動輪 １８Ｂ 駆動輪 １９Ａ 駆動輪 １９Ｂ 駆動輪 ２０Ａ そらせ輪 ２０Ｂ そらせ輪 ２１Ａ そらせ輪 ２１Ｂ そらせ輪 ２２Ａ そらせ輪 ２２Ｂ そらせ輪 ２５Ａ 駆動輪 ２５Ｂ 駆動輪 ２６Ａ 駆動輪 ２６Ｂ 駆動輪 ２７Ａ 駆動輪 ２７Ｂ 駆動輪 ２８Ａ そらせ輪 ２８Ｂ そらせ輪 ２９Ａ そらせ輪 ２９Ｂ そらせ輪 ３０Ａ そらせ輪 ３０Ｂ そらせ輪 ３３Ａ そらせ輪 ３３Ｂ 連結具 ３４ 連結梁 ３６ ガイドローラ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 正信 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日立 製作所水戸工場内 (72)発明者 高橋 秀明 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日立 製作所水戸工場内 (72)発明者 福長 照雄 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内 (72)発明者 中川 久美子 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内 (72)発明者 堀口 真嗣 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内 (72)発明者 佐藤 和浩 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内
Claims (11)
- 【請求項１】 駆動輪とそらせ輪に巻掛けられて上昇部
と下降部と上下の水平部とを有するループを形成する平
行な２本の主索と、これら２本の主索間に跨って連結さ
れた連結梁に回転自在に取付けられた乗かごとで循環ル
ープを構成し、この循環ループを複数組構成して前記駆
動輪とそらせ輪とを各位置で同軸上に支持し、各循環ル
ープ毎に前記駆動輪を独立して駆動する駆動源を設けて
前記乗かごを一方向に循環するよう構成し、かつ前記連
結梁は前記駆動輪と前記そらせ輪の外周縁から離れた位
置で前記主索に連結したことを特徴とする循環式エレベ
ーター装置。 - 【請求項２】 上り用と下り用の案内レールを有する循
環式エレベーターにおいて、乗かごの出入口間口方向の
両側に位置する２本の主索と、この２本の主索は夫々１
つのループを構成し、該２本の主索ループを１組とする
複数組の循環ループを構成し、各組の循環ループは夫々
駆動輪とそらせ輪を介して駆動され、これら各組の駆動
輪とそらせ輪を夫々同軸上に配置し各循環ループ毎に独
立した駆動源で前記駆動輪を駆動し、各循環ループを構
成する２本の主索に跨る連結梁を取付け、該連結梁の中
央寄り部に回転自在の自在梁を介して乗かごを連結し、
前記連結梁は前記駆動輪と前記そらせ輪と干渉しないよ
うに前記主索に取付けられており、しかして前記乗かご
は前記案内レールならびにそのループの駆動輪とそらせ
輪に添って一方向に循環するように構成されていること
を特徴とする循環式エレベーター装置。 - 【請求項３】 上り用と下り用の案内レールを有する循
環式エレベーターにおいて、乗かごの出入口開口方向の
乗かごの両側に位置する２本の主索と、この２本の主索
は夫々１つのループを構成し、該２本の主索ループを１
組とする複数組の循環ループを構成し、各組の循環ルー
プは夫々駆動輪とそらせ輪を介して駆動され、これら各
組の駆動輪とそらせ輪を夫々同軸上に配置し、各循環ル
ープ毎に独立した駆動源で前記駆動輪を駆動し、各循環
ループを構成する２本の主索に跨る連結梁を取付け、該
連結梁の中央寄り部に回転自在の自在梁を介して乗かご
を連結し、前記同軸上の各駆動輪とそらせ輪のうち内側
のループの駆動輪とそらせ輪の直径を外側のループの駆
動輪とそらせ輪の直径よりも小さくし、しかして前記乗
かごがは前記案内レールならびにそのループの駆動輪と
そらせ輪に添って一方向に循環するように構成されてい
ることを特徴とする循環式エレベーター装置。 - 【請求項４】 前記主索ループは、前記乗かごと相対す
る位置に別の乗かごまたは釣合いおもりを連結梁を介し
て取付けていることを特徴とする請求項２又は３記載の
循環式エレベーター装置。 - 【請求項５】 前記上り用と下り用の案内レールは、各
循環ループの各乗かごが共用するようにしたことを特徴
とする請求項２又は３記載の循環式エレベーター装置。 - 【請求項６】 前記乗かごは、その出入口が、上り時と
下り時とで、平行になるように前記上り用と下り用の案
内レールとによって案内されていることを特徴とする請
求項２，３，４又は５記載の循環式エレベーター装置。 - 【請求項７】 前記乗かごは、第１の出入口とその相対
向する側に第２の出入口とを設け、上り時は第１の出入
口で、下り時は第２の出入口を開閉するように構成した
ことを特徴とする請求項６記載の循環式エレベーター装
置。 - 【請求項８】 前記連結梁は、基準レールを転動して前
記連結梁と前記案内レール間の距離を一定に保持するロ
ーラガイドを備えていることを特徴とする請求項２又は
３記載の循環式エレベーター装置。 - 【請求項９】 前記基準レールは、前記案内レールであ
ることを特徴とする請求項８記載の循環式エレベーター
装置。 - 【請求項１０】 前記各循環ループの前記駆動輪は、１
つの駆動源によって駆動されることを特徴とする請求項
２又は３記載の循環式エレベーター装置。 - 【請求項１１】 前記主索はチェンで、前記駆動輪とそ
らせ輪はスプロケットであることを特徴とする請求項２
又は３記載の循環式エレベーター装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16776494A JP3182600B2 (ja) | 1994-07-20 | 1994-07-20 | 循環式エレベーター装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16776494A JP3182600B2 (ja) | 1994-07-20 | 1994-07-20 | 循環式エレベーター装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0826629A true JPH0826629A (ja) | 1996-01-30 |
| JP3182600B2 JP3182600B2 (ja) | 2001-07-03 |
Family
ID=15855669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16776494A Expired - Lifetime JP3182600B2 (ja) | 1994-07-20 | 1994-07-20 | 循環式エレベーター装置 |
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| JP (1) | JP3182600B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1647513A2 (en) * | 2004-10-15 | 2006-04-19 | Hitachi, Ltd. | Multicar elevator |
| CN1331719C (zh) * | 1999-06-16 | 2007-08-15 | 三菱电机株式会社 | 多轿厢电梯供电装置 |
| JP2007246280A (ja) * | 2006-03-19 | 2007-09-27 | Ryozo Ota | 循環式エレベーター |
| JP2008110842A (ja) * | 2006-10-31 | 2008-05-15 | Hitachi Ltd | エレベーター |
| JP2009018912A (ja) * | 2007-07-12 | 2009-01-29 | Hitachi Ltd | 循環式マルチカーエレベータ監視制御システム |
| CN102020165A (zh) * | 2009-09-18 | 2011-04-20 | 北京京普瑞科技有限公司 | 改进的具有联动轿厢的升降装置 |
-
1994
- 1994-07-20 JP JP16776494A patent/JP3182600B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN1331719C (zh) * | 1999-06-16 | 2007-08-15 | 三菱电机株式会社 | 多轿厢电梯供电装置 |
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| JP2006111408A (ja) * | 2004-10-15 | 2006-04-27 | Hitachi Ltd | マルチカーエレベータ |
| EP1647513A3 (en) * | 2004-10-15 | 2009-12-02 | Hitachi, Ltd. | Multicar elevator |
| JP4543868B2 (ja) * | 2004-10-15 | 2010-09-15 | 株式会社日立製作所 | マルチカーエレベータ |
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| CN102020165A (zh) * | 2009-09-18 | 2011-04-20 | 北京京普瑞科技有限公司 | 改进的具有联动轿厢的升降装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3182600B2 (ja) | 2001-07-03 |
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