JPH08261346A - 圧力制御弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 密閉した油タンクの内部を貯蔵作動油量の急
激な変動にかかわりなく常時一定の圧力範囲内に維持し
得る圧力制御弁を、大型化を抑制して大流量の圧縮空気
を排気可能にし、大容量の油タンクに好適に使用する。 【構成】 圧縮空気源Ｐ１に接続する供給ポートＰと油
タンク１の空間Ｃに接続する第１負荷ポートＡ１、第２
負荷ポートＡ２と外気に開放する第１排気ポートＥ１、
第２排気ポートＥ２とを弁本体１６の嵌合孔１７へ軸方
向に間隙を有して開口し、嵌合孔１７には弁体２１を軸
方向へ摺動自在に嵌合して設け、弁体２１には自重に基
づき設定した設定圧力に負荷ポート側の圧力を対向作用
して設け、負荷ポート側の圧力が設定圧力より高い場合
の第２位置Ｙでは、弁体２１が第１負荷ポートＡ１を第
１排気ポートＥ１に連通して第２負荷ポートＡ２を第２
排気ポートＥ２に連通する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、密閉した油タンク内部
を常時一定の圧力範囲内に維持するのに好適な圧力制御
弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の圧力制御弁を適用するものとし
て、本出願人の出願に係る特願平６−１０６０３６号の
如き図５に示すものがある。このものは、塵埃が多い環
境下に設置して良好に使用し得るよう作動油を貯蔵する
油タンク２５内部を密閉して設け、密閉した内部の貯蔵
作動油上の空間Ｃ１に圧縮空気が流通する流路２９を連
通して内部を常時圧縮空気により予圧を付与して設け、
内部の予圧を圧力検出センサ３０で検出し、制御器３１
で設定した一定範囲の設定圧力と比較して設け、流路２
９に配設した電磁方向切換弁３２を制御器３１からの通
電信号により切換操作し、予圧が設定圧力の下限より低
い場合には油タンク２５の内部に圧縮空気を導入したり
予圧が設定圧力の上限より高い場合には内部の圧縮空気
を排気したり予圧が設定圧力の範囲内にある場合には内
部を遮断したりして、油圧ポンプ３３の吸入吐出や外部
負荷より戻り流路３４を流れての作動油の還流による貯
蔵作動油量の急激な増減にかかわりなく油タンク２５内
部を常時一定の圧力範囲内に維持して設けている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、かかる構成
では、油タンク２５内部に高圧力を付与することによる
油タンク２５の破損を阻止するよう油タンク２５内部を
微圧な圧力範囲（０．０００３ＭＰａから０．００２Ｍ
Ｐａ）内に維持しているため、微圧な油タンク２５内部
と大気圧である外気との圧力差が少なく、外部負荷より
戻り流路３４を流れての作動油の還流による貯蔵作動油
量の急激な増加に伴い油タンク２５内部の圧縮空気を電
磁方向切換弁３２の負荷ポートＡより排気ポートＥを流
して外気に排気する際に、負荷ポートＡ、排気ポートＥ
の有効断面積を大きく設けないと、大流量の圧縮空気が
排気できずに油タンク２５内部の圧力が微圧な圧力範囲
を超えて上昇してしまい、特に大容量の油タンクでこの
傾向が顕著であり、電磁方向切換弁３２は負荷ポート
Ａ、排気ポートＥの有効断面積を満足させる各ポート
Ｐ、Ａ、Ｅの有効断面積が大きい大型のものを必要とす
る問題点があった。本発明は、かかる問題点を解決する
もので、大型化を抑制して大流量の圧縮空気を排気可能
にし、大容量の油タンクに好適に使用し得るようにした
圧力制御弁を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】このため本発明は、弁本
体の嵌合孔へ軸方向に間隙を有して供給ポートと第１負
荷ポートと第２負荷ポートと第１排気ポートと第２排気
ポートとを開口して設け、供給ポートは圧縮空気源に接
続し、第１負荷ポートと第２負荷ポートは作動油を貯蔵
する内部を密閉して貯蔵作動油を油圧ポンプで吸入吐出
して外部負荷に供給したり外部負荷より作動油が還流し
たりして貯蔵作動油量が変動する油タンクの貯蔵作動油
上の空間に接続し、第１排気ポートと第２排気ポートは
外気に開放して設け、弁本体の嵌合孔には弁体を軸方向
へ摺動自在に嵌合して設け、弁体にはその軸方向に自重
に基づき設定した設定圧力に負荷ポート側の圧力を対向
作用して設け、負荷ポート側の圧力が設定圧力より低い
場合には弁体が第１負荷ポートを供給ポートに連通して
第２負荷ポートを遮断する第１位置と、負荷ポート側の
圧力が設定圧力より高い場合には弁体が第１負荷ポート
を第１排気ポートに連通して第２負荷ポートを第２排気
ポートに連通する第２位置と、負荷ポート側の圧力と設
定圧力とが圧力平衡する場合には弁体が各ポート間を遮
断する中立位置とを有して成る。また、弁本体の嵌合孔
に軸方向へ摺動自在に嵌合した弁体にはその軸方向にば
ね力を対向作用して設け、このばね力差に基づき設定し
た設定圧力に負荷ポート側の圧力を対向作用して設けて
も良い。

【０００５】

【作用】かかる本発明の構成において、設定圧力を維持
したい一定の圧力範囲の上限より低く下限より高く弁体
の自重若しくはばね力差により設定し、圧縮空気を供給
していない状態では弁体が自重若しくはばね力差に基づ
く設定圧力で第１位置に位置しており、この状態で圧縮
空気源より圧縮空気を供給すると、圧縮空気は供給ポー
トより第１負荷ポートを流れて油タンク内部の貯蔵作動
油上の空間に導入されて内部に予圧を付与し、圧縮空気
を供給し続けることで内部に予圧を付与する負荷ポート
側の圧力が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁体が
第１位置から中立位置に切換操作されて各ポート間を遮
断し、内部に付与する予圧は設定圧力に制御される。そ
して、油タンクの内部に貯蔵した作動油が油圧ポンプに
より吸入吐出され貯蔵作動油量が減少して内部の予圧が
低下し負荷ポート側の圧力が設定圧力より低くなると、
弁体が中立位置から第１位置に切換操作されて圧縮空気
が供給ポートより第１負荷ポートを流れて油タンク内部
の空間に導入して予圧を上昇し、予圧の上昇により負荷
ポート側の圧力が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、
弁体が第１位置から中立位置に切換操作されて各ポート
間を遮断する。また、外部負荷より作動油が油タンクの
内部に還流され貯蔵作動油量が増加して内部の予圧が上
昇し負荷ポート側の圧力が設定圧力より高くなると、弁
体が中立位置から第２位置に切換操作されて油タンク内
部の貯蔵作動油上の空間にある圧縮空気が第１負荷ポー
トより第１排気ポートを流れると共に、第２負荷ポート
より第２排気ポートを流れて外気に排気して予圧を下降
し、予圧の下降により負荷ポート側の圧力が下降して設
定圧力と圧力平衡すると、弁体が第２位置から中立位置
に切換操作されて各ポート間を遮断する。

【０００６】このようにして、油タンク内部を設定圧力
より下限が低く上限が高い微圧な圧力範囲内に維持す
る。そして、圧縮空気源に接続する供給ポート側の圧力
は微圧な圧力範囲内に維持する油タンク内部との圧力差
が大きく、弁体の第１位置で圧縮空気を供給ポートから
第１負荷ポートを流して油タンク内部に導入する際に、
供給ポート側と油タンク内部との大きな圧力差により大
流量の圧縮空気を導入することができて供給ポート及び
第１負荷ポートの有効断面積を大きく設けなくて良く、
弁体の第２位置で油タンク内部の貯蔵作動油上の空間に
ある圧縮空気を外気に排気する際に、圧縮空気を第１負
荷ポートより第１排気ポートを流して排気するのに加
え、第２負荷ポートより第２排気ポートを流して外気に
排気するから、微圧な油タンク内部と大気圧である外気
との小さな圧力差でも大流量の圧縮空気を排気すること
ができる。このため、従来の如き、供給ポートと負荷ポ
ートと排気ポートの各ポートの有効断面積を大きく設け
た弁に比し、弁全体の大型化を抑制することができて大
流量の圧縮空気を排気可能にでき、大容量の油タンクに
好適に使用することができる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１（Ａ）において、１は油タンクで、内部に
作動油を貯蔵して貯蔵作動油上に空間Ｃを設け、この内
部を密閉して設けている。２は油圧ポンプで、電動機３
により回転駆動されて油タンク１内部に貯蔵の作動油を
一端にストレーナ４を有した吸入流路５を介して吸入し
吐出流路６へ吐出して図示しない外部負荷に供給するよ
う設けている。７は戻り流路で、外部負荷より排出され
た作動油を油タンク１内部に還流するよう設けている。
８は圧力制御弁で、供給ポートＰと第１負荷ポートＡ１
と第２負荷ポートＡ２と第１排気ポートＥ１と第２排気
ポートＥ２とを有し、供給ポートＰは供給流路９により
圧縮空気源Ｐ１に接続し、第１負荷ポートＡ１と第２負
荷ポートＡ２は負荷流路１０に並列接続して油タンク１
の貯蔵作動油上の空間Ｃに接続し、第１排気ポートＥ１
と第２排気ポートＥ２は一端にサイレンサ１１を有した
排気流路１２に並列接続して外気に開放して設けてい
る。１３は供給流路９に配設したドレン排出器付きエア
フイルタ、１４は供給流路９にドレン排出器付きエアフ
イルタ１３の後側に配設したリリーフ付き減圧弁で、二
次側圧力を０．０５ＭＰａ（メガパスカル）に減圧制御
するよう設定圧力を設定して設けている。１５は吸気弁
１５Ａと排気弁１５Ｂとを備えた吸排気安全弁で、負荷
流路１０に分岐接続した分岐流路１０Ａに配設し、吸気
弁１５Ａの設定圧力を油タンク１内部の維持したい一定
の圧力範囲の下限（０．０００５ＭＰａ）より低い−
０．００２ＭＰａに設定すると共に、排気弁１５Ｂの設
定圧力を維持したい一定の圧力範囲の上限（０．００２
５ＭＰａ）より高い０．００３ＭＰａに設定して設けて
いる。

【０００８】以下、圧力制御弁８の構成を図１（Ｂ）に
おいて説明する。１６は弁本体で、図１（Ｂ）の縦方向
に配置し、内部に嵌合孔１７を貫設したスリーブ部材１
８を装着して有している。１９、２０は弁本体１６の軸
方向両端に固定して設けた蓋部材で、嵌合孔１７の両端
開口を閉塞している。弁本体１６の嵌合孔１７にはその
下方より順次軸方向に間隙を有して供給ポートＰと第１
負荷ポートＡ１と第１排気ポートＥ１と第２排気ポート
Ｅ２と第２負荷ポートＡ２とを開口して設けている。１
６Ａは弁本体１６を着脱自在に固定して設けたマニホー
ルド部材で、供給ポートＰが接続する供給流路９と、第
１負荷ポートＡ１と第２負荷ポートＡ２が並列接続する
負荷流路１０と、第１排気ポートＥ１と第２排気ポート
Ｅ２が並列接続する排気流路１２とを有している。２１
は嵌合孔１７に軸方向へ摺動自在に嵌合した弁体で、ラ
ンド部２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃを軸方向に間隙を有して
設けている。そして、弁本体２１はその自重に基づき設
定圧力（０．００１５ＭＰａ）を設定して設けると共
に、その下方端に第１負荷ポートＡ１と第２負荷ポート
Ａ２の少なくともどちらか一方が含まれる負荷ポート側
の圧力を第１負荷ポートＡ１より流路２２を介して導入
し設定圧力に対向作用して設けている。また、弁体２１
の上方端は流路２３を介して第２排気ポートＥ２に接続
している。圧力制御弁８は負荷ポート側の圧力が設定圧
力より低い場合には弁体２１が第１負荷ポートＡ１を供
給ポートＰに連通して第２負荷ポートＡ２を遮断する第
１位置Ｘ（図１（Ａ）に示す。）と、負荷ポート側の圧
力が設定圧力より高い場合には弁体２１が第１負荷ポー
トＡ１を第１排気ポートＥ１に連通して第２負荷ポート
Ａ２を第２排気ポートＥ２に連通する第２位置Ｙ（図１
（Ａ）に示す。）と、負荷ポート側の圧力と設定圧力と
が圧力平衡する場合には弁体２１が各ポートＰ、Ａ１、
Ａ２、Ｅ１、Ｅ２間を遮断する中立位置Ｚ（図１に
（Ａ）に示す。）とを有している。

【０００９】次にかかる構成の作動を説明する。図１
（Ａ）、（Ｂ）は圧縮空気源Ｐ１より圧縮空気を供給し
ていない状態を示し、圧力制御弁８は弁体２１の自重に
基づく設定圧力で第１位置Ｘに位置し、弁体２１のラン
ド部２１Ａが供給ポートＰの嵌合孔１７への開口個所よ
り下方にあり、ランド部２１Ｂが第１負荷ポートＡ１の
開口個所と第１排気ポートＥ１の開口個所間にあり、ラ
ンド部２１Ｃが第２負荷ポートＡ２の開口個所を閉塞
し、第１負荷ポートＡ１を供給ポートＰに連通して第２
負荷ポートＡ２を遮断している。

【００１０】この状態で、圧縮空気源Ｐ１より圧縮空気
を供給すると、圧縮空気は供給ポートＰより第１負荷ポ
ートＡ１を流れて油タンク１内部の貯蔵作動油上の空間
Ｃに導入されて内部に予圧を付与する。そして、圧縮空
気を供給し続けることで内部に予圧を付与する負荷ポー
ト側の圧力が上昇して設定圧力（０．００１５ＭＰａ）
と圧力平衡すると、圧力制御弁８は弁体２１が第１位置
Ｘから中立位置Ｚに切換操作されて上昇した負荷ポート
側の圧力に基づく作用力で上方向へ摺動して図２に示す
如きに成り、ランド部２１Ａが供給ポートＰの開口個所
を閉塞し、ランド部２１Ｂが第１排気ポートＥ１の開口
個所を閉塞し、ランド部２１Ｃが第２負荷ポートＡ２の
開口個所を閉塞し、各ポートＰ、Ａ１、Ａ２、Ｅ１、Ｅ
２間を遮断する。これにより、油タンク１の内部に付与
する予圧は設定圧力に制御される。

【００１１】この油タンク１内部の予圧が設定圧力に制
御された状態で、電動機３により油圧ポンプ２を回転駆
動して油タンク１内部の貯蔵作動油を吸入吐出して外部
負荷に供給すると、貯蔵作動油量が急激に減少して内部
の予圧が低下する。そして、予圧の低下により負荷ポー
ト側の圧力が設定圧力より低くなると、圧力制御弁８は
弁体２１が中立位置Ｚから第１位置Ｘに切換操作されて
図１の状態に復帰し、圧縮空気が供給ポートＰより第１
負荷ポートＡ１を流れて油タンク１内部の空間Ｃに導入
して予圧を上昇し、予圧の上昇により負荷ポート側の圧
力が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁体２１が第
１位置Ｘから中立位置Ｚに切換操作されて図２に示す如
きに成り、各ポートＰ、Ａ１、Ａ２、Ｅ１、Ｅ２間を遮
断する。

【００１２】また、油タンク１内部の予圧が設定圧力に
制御された状態で、外部負荷より排出した作動油が戻り
流路７を流れて油タンク１内部に還流すると、貯蔵作動
油量が急激に増加して内部の予圧が上昇する。そして、
予圧の上昇により負荷ポート側の圧力が設定圧力より高
くなると、圧力制御弁８は弁体２１が中立位置Ｚから第
２位置Ｙに切換操作されて上昇した負荷ポート側の圧力
に基づく作用力で上方向へ摺動して図３に示す如きに成
り、ランド部２１Ａが供給ポートＰの開口個所を閉塞
し、ランド部２１Ｂが第１排気ポートＥ１の開口個所と
第２排気ポートＥ２の開口個所間に摺動し、ランド部２
１Ｃが第２負荷ポートＡ２の開口個所より上方に摺動
し、第１負荷ポートＡ１を第１排気ポートＥ１に連通し
て態２負荷ポートＡ２を第２負荷ポートＡ２を第２排気
ポートＥ２に連通する。そして、油タンク１内部の空間
Ｃにある圧縮空気が負荷流路１０より第１負荷ポートＡ
１、第１排気ポートＥ１を流れると共に、第２負荷ポー
トＡ２、第２排気ポートＥ２を流れて外気に排気して予
圧を下降し、予圧の下降により負荷ポート側の圧力が下
降して設定圧力と圧力平衡すると、圧力制御弁８は弁体
２１が第２位置Ｙから中立位置Ｚに切換操作されて設定
圧力を設定する自重で下方向へ摺動して図２に示す如き
に成り、各ポートＰ、Ａ１、Ａ２、Ｅ１、Ｅ２間を遮断
する。このようにして、油タンク１内部を、弁体２１の
自重に基づき設定した０．００１５ＭＰａの設定圧力よ
り下限が低く上限が高い０．０００５ＭＰａから０．０
０２５ＭＰａの微圧な圧力範囲内に維持する。

【００１３】かかる作動で、供給ポートＰに接続する供
給流路９の圧力はリリーフ付き減圧弁１４で０．０５Ｍ
Ｐａに設定して０．０００５ＭＰａから０．００２５Ｍ
Ｐａの微圧な圧力範囲内に維持する油タンク１内部との
圧力差が大きく、弁体２１の第１位置Ｘで圧縮空気を供
給ポートＰから第１負荷ポートＡ１を流して油タンク１
内部の空間Ｃに導入する際に、供給ポートＰ側と油タン
ク１内部の大きな圧力差により大流量の圧縮空気を導入
することができて供給ポートＰ、第１負荷ポートＡ１の
有効断面積を大きく設けなくて良く、弁体２１の第２位
置Ｙで油タンク１内部の空間Ｃにある圧縮空気を外気に
排気する際に、圧縮空気を第１負荷ポートＡ１より第１
排気ポートＥ１を流して排気するのに加え、第２負荷ポ
ートＡ２より第２排気ポートＥ２を流して外気に排気す
るから、微圧な油タンク１内部と大気圧である外気との
小さな圧力差でも大流量の圧縮空気を排気することがで
きる。このため、従来の如き、供給ポートと負荷ポート
と排気ポートの各ポートの有効断面積を大きく設けた弁
に比し、圧力制御弁８は弁全体の大型化を抑制すること
ができて大流量の圧縮空気を排気可能にでき、大容量の
油タンクに好適に使用することができる。

【００１４】また、圧力制御弁８は、油タンク１内部の
貯蔵作動油量の増減に伴う予圧の上昇下降に応じる負荷
ポート側の圧力で弁体２１を中立位置Ｚから各位置Ｘ、
Ｙに切換操作して、油圧ポンプ２による貯蔵作動油の吸
入吐出や外部負荷より戻り流路７を流れての作動油の還
流による貯蔵作動油量の急激な変動にかかわりなく油タ
ンク１内部を常時一定の圧力範囲（０．０００５ＭＰａ
から０．００２５ＭＰａ）内に維持することができるか
ら、従来の如き、圧力検出センサ、制御器を不要にでき
て低コストにすることができる。さらにまた、設定圧力
を弁体２１の自重に基づいて設定しているため、設定圧
力をばね力、パイロツト圧力、電磁力等により設定する
ものに比べ、格別の部材を必要とせず部品点数を削減で
き、より低コストにすることができる。

【００１５】図４は本発明の他実施例を示し、一実施例
と同一個所については同符号を付して説明を省略し、異
なる個所についてのみ説明する。圧力制御弁８Ａは弁本
体１６を図４の横方向に配置し、弁体２１Ｄの軸方向両
端に大きなばね力のばね２４Ａと小さなばね力のばね２
４Ｂとを収装し、弁体２１Ｄにばね２４Ａ、２４Ｂ力を
対向作用して設け、このばね２４Ａ、２４Ｂ力差に基づ
き設定圧力（０．００１５ＭＰａ）を設定して設けてい
る。

【００１６】作動は、図４は圧縮空気を供給していない
状態を示し、弁体２１はばね２４Ａ、２４Ｂ力差に基づ
く設定圧力で左方端にあり第１負荷ポートＡ１を供給ポ
ートＰに連通して第２負荷ポートＡ２を遮断する第１位
置Ｘ（図１（Ａ）に示す。）に位置している。そして、
圧縮空気の供給で油タンク内部に予圧を付与する負荷ポ
ート側の圧力が上昇して設定圧力と圧力平衡すると、弁
体２１Ｄが図４の右方向へ摺動して第１位置Ｘから中立
位置Ｚに切換操作され、一実施例と同様に、油タンク内
部の貯蔵作動油量の増減に伴う予圧の上昇下降に応じる
負荷ポート側の圧力で弁体２１Ｄが中立位置Ｚと各位置
Ｘ、Ｙ間を切換操作される。

【００１７】そして、圧力制御弁８Ａは、弁全体の大型
化を抑制できて大流量の圧縮空気を排気可能にでき、大
容量の油タンクに好適に使用することができ、また、従
来の如き圧力検出センサ、制御器を不要にできて低コス
トにすることができると言った一実施例と同様の作用効
果を得ることができる。さらにまた、設定圧力を弁体２
１Ｄの軸方向に対向作用したばね２４Ａ、２４Ｂ力差に
基づいて設定しているため、弁体に負荷ポート側の圧力
に軸方向へ対向作用するばね力に基づいて設定圧力を設
定して設ける場合と比べ、０．００１５ＭＰａと言う非
常に微圧な設定圧力を設定するのに各ばね２４Ａ、２４
Ｂ自体はばね力を低くすることなく線径を十分なものに
でき、長期間にわたる弁体２１Ｄの軸方向への摺動で各
ばね２４Ａ、２４Ｂに繰り返し作用するせん断力に対応
できて耐久性を向上することができる。さらにまた、ば
ね２４Ａ、２４Ｂ力差に基づいて設定圧力を設定してい
るため、弁体２１Ｄを摺動自在に嵌合した弁本体１６の
配置方向にとらわれることなくできる。

【００１８】

【発明の効果】このように本発明は、弁本体の嵌合孔へ
軸方向に間隙を有して供給ポートと第１負荷ポートと第
２負荷ポートと第１排気ポートと第２排気ポートとを開
口して設け、供給ポートは圧縮空気源に接続し、第１負
荷ポートと第２負荷ポートは作動油を貯蔵する内部を密
閉して貯蔵作動油を油圧ポンプで吸入吐出して外部負荷
に供給したり外部負荷より作動油が還流したりして貯蔵
作動油量が変動する油タンクの貯蔵作動油上の空間に接
続し、第１排気ポートと第２排気ポートは外気に開放し
て設け、弁本体の嵌合孔には弁体を軸方向へ摺動自在に
嵌合して設け、弁体にはその軸方向に自重若しくはばね
力差に基づき設定した設定圧力に負荷ポート側の圧力を
対向作用して設け、負荷ポート側の圧力が設定圧力より
低い場合には弁体が第１負荷ポートを供給ポートに連通
して第２負荷ポートを遮断する第１位置と、負荷ポート
側の圧力が設定圧力より高い場合には弁体が第１負荷ポ
ートを第１排気ポートに連通して第２負荷ポートを第２
排気ポートに連通する第２位置と、負荷ポート側の圧力
と設定圧力とが圧力平衡する場合には弁体が各ポート間
を遮断する中立位置とを有しているため、大型化を抑制
できて大流量の圧縮空気を排気可能にでき、大容量の油
タンクに好適に使用することができる。また、圧力制御
弁は、油タンク内部の貯蔵作動油量の増減に伴う予圧の
上昇下降に応じる負荷ポート側の圧力で弁体を中立位置
から第１位置と第２位置とに切換操作して、貯蔵作動油
量の急激な変動にかかわりなく油タンク内部を常時一定
の圧力範囲内に維持することができるから、従来の如
き、圧力検出センサ、制御器を不要にできて低コストに
することができる効果を有する。また、請求項１のもの
では、設定圧力を弁体の自重に基づいて設定しているた
め、設定圧力を設定する格別の部材を必要とせず部品点
数を削減でき、より低コストにすることができる効果を
有する。また、請求項２のものでは、設定圧力を弁体の
軸方向に対向作用したばね力差に基づいて設定している
ため、微圧な設定圧力を設定する場合であっても各ばね
自体はばね力を低くすることなく線径を十分なものにで
き、長期間にわたる弁体の軸方向への摺動で各ばねに繰
り返し作用するせん断力に対応できて耐久性を向上する
ことができる。さらにまた、弁体を摺動自在に嵌合した
弁本体の配置方向にとらわれることなくできる効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示し、（Ａ）は回路図、
（Ｂ）は圧力制御弁の縦断面図である。

【図２】図１（Ｂ）の圧力制御弁の作動状態を示す縦断
面図である。

【図３】図２とは異なる作動状態を示す圧力制御弁の縦
断面図である。

【図４】本発明の他実施例を示した圧力制御弁の縦断面
図である。

【図５】従来例を示した回路図である。

【符号の説明】

１油タンク ２油圧ポンプ ８、８Ａ圧力制御弁 １６、弁本体 １７嵌合孔 ２１、２１Ｄ弁体 ２４Ａ、２４Ｂばね Ｃ空間 Ｐ供給ポート Ａ１第１負荷ポート Ａ２第２負荷ポート Ｅ１第１排気ポート Ｅ２第２排気ポート Ｘ第１位置 Ｙ第２位置 Ｚ中立位置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁本体の嵌合孔へ軸方向に間隙を有して
   供給ポートと第１負荷ポートと第２負荷ポートと第１排
   気ポートと第２排気ポートとを開口して設け、供給ポー
   トは圧縮空気源に接続し、第１負荷ポートと第２負荷ポ
   ートは作動油を貯蔵する内部を密閉して貯蔵作動油を油
   圧ポンプで吸入吐出して外部負荷に供給したり外部負荷
   より作動油が還流したりして貯蔵作動油量が変動する油
   タンクの貯蔵作動油上の空間に接続し、第１排気ポート
   と第２排気ポートは外気に開放して設け、弁本体の嵌合
   孔には弁体を軸方向へ摺動自在に嵌合して設け、弁体に
   はその軸方向に自重に基づき設定した設定圧力に負荷ポ
   ート側の圧力を対向作用して設け、負荷ポート側の圧力
   が設定圧力より低い場合には弁体が第１負荷ポートを供
   給ポートに連通して第２負荷ポートを遮断する第１位置
   と、負荷ポート側の圧力が設定圧力より高い場合には弁
   体が第１負荷ポートを第１排気ポートに連通して第２負
   荷ポートを第２排気ポートに連通する第２位置と、負荷
   ポート側の圧力と設定圧力とが圧力平衡する場合には弁
   体が各ポート間を遮断する中立位置とを有して成る圧力
   制御弁。
2. 【請求項２】 弁本体の嵌合孔へ軸方向に間隙を有して
   供給ポートと第１負荷ポートと第２負荷ポートと第１排
   気ポートと第２排気ポートとを開口して設け、供給ポー
   トは圧縮空気源に接続し、第１負荷ポートと第２負荷ポ
   ートは作動油を貯蔵する内部を密閉して貯蔵作動油を油
   圧ポンプで吸入吐出して外部負荷に供給したり外部負荷
   より作動油が還流したりして貯蔵作動油量が変動する油
   タンクの貯蔵作動油上の空間に接続し、第１排気ポート
   と第２排気ポートは外気に開放して設け、弁本体の嵌合
   孔には弁体を軸方向へ摺動自在に嵌合して設け、弁体に
   はその軸方向にばね力を対向作用して設け、このばね力
   差に基づき設定した設定圧力に負荷ポート側の圧力を対
   向作用して設け、負荷ポート側の圧力が設定圧力より低
   い場合には弁体が第１負荷ポートを供給ポートに連通し
   て第２負荷ポートを遮断する第１位置と、負荷ポート側
   の圧力が設定圧力より高い場合には弁体が第１負荷ポー
   トを第１排気ポートに連通して第２負荷ポートを第２排
   気ポートに連通する第２位置と、負荷ポート側の圧力と
   設定圧力とが圧力平衡する場合には弁体が各ポート間を
   遮断する中立位置とを有して成る圧力制御弁。