JPH08238947A - 自動車用パラレルハイブリッド駆動装置 - Google Patents

自動車用パラレルハイブリッド駆動装置

Info

Publication number
JPH08238947A
JPH08238947A JP5080096A JP5080096A JPH08238947A JP H08238947 A JPH08238947 A JP H08238947A JP 5080096 A JP5080096 A JP 5080096A JP 5080096 A JP5080096 A JP 5080096A JP H08238947 A JPH08238947 A JP H08238947A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transmission
input shaft
electric machine
clutch
parallel hybrid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP5080096A
Other languages
English (en)
Inventor
Manfred Roeder
マンフリート・レーデル
Alfred Ruethlein
アルフレッド・リュートライン
Hans-Joachim Schmidt-Bruecken
ハンス−ヨアヒム・シュミット−ブリューケン
Heiko Schulz-Andres
ハイコ・シュルツ−アンドレス
Boleslaw Tulaczko
ボレスロウ・ツラツコ
Knut Dipl Ing Welke
クヌート・ヴェルケ
Thomas Wirth
トーマス・ヴィルト
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
Publication of JPH08238947A publication Critical patent/JPH08238947A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/38—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the driveline clutches
    • B60K6/387—Actuated clutches, i.e. clutches engaged or disengaged by electric, hydraulic or mechanical actuating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • B60K6/405—Housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/50—Architecture of the driveline characterised by arrangement or kind of transmission units
    • B60K6/54—Transmission for changing ratio
    • B60K6/547—Transmission for changing ratio the transmission being a stepped gearing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電気機械の能力及びスペース需要を従来より
も良好に最適化することのできる自動車用パラレルハイ
ブリッド駆動装置を提供する。 【解決手段】 内燃機関(1) と電気機械(5) が変速機
(3) の入力軸(15)を基準に変速機(3) の相背向する側に
配置されている自動車用パラレルハイブリッド駆動装置
が提案される。内燃機関(1) と電気機械(5) は変速機
(3) の両側から操作可能な変速機(3) の入力軸(15)に結
合されている。変速機(3) と強固に結合されて構造ユニ
ットを形成する差動装置(23)は電気機械(5) から間隔を
置いて配置されて、入力軸(15)を横切って延設される車
軸駆動軸(25)に結合されている。こうして、フロント駆
動ユニットを形成するこの集成体において電気機械(5)
を収容するために、比較的大きな組付空間が残る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、自動車用パラレル
ハイブリッド駆動装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ特許公報第 33 20 950号及びドイ
ツ公開特許公報第 37 37 192号により、自動車を内燃機
関からも電動機からも駆動することのできる自動車用ハ
イブリッド駆動装置が公知である。電動機は内燃機関と
多段切換変速機との間に配置されており、トルク伝達路
の内燃機関と電動機との間にも電動機と切換変速機の入
力軸との間にも乾式摩擦クラッチの形の断続クラッチが
配置されている。両方のクラッチは、相互に及び変速機
入力軸に対して同軸に配置されるレリーズ部材によって
制御される。
【０００３】自動車を電動機で駆動する場合、電動機と
内燃機関との間に配置される断続クラッチは開かれてい
る。電動機と切換変速機との間に配置されるクラッチ
は、分離兼切換クラッチとして、変速用に及び発進時に
利用される。
【０００４】公知のパラレルハイブリッド駆動装置で
は、２つの別途切換可能な摩擦クラッチだけでなく、付
加的に電動機も、元々空間的に限定された条件のもと
で、切換変速機と内燃機関との間に収容されねばならな
い。クラッチと電動機は、変速機を内燃機関に結合する
変速機のハウジングベルの内部に収容されているので、
温度・冷却問題が生じることがある。
【０００５】ドイツ特許公報第 42 02 083号により公知
の別の自動車用ハイブリッド駆動装置では電動機が多段
切換変速機の入力軸に直接結合されているのでなく、副
軸に結合されており、この副軸自体は歯車対を介して変
速機の入力軸の方から駆動される。そこでは内燃機関が
従来どおり摩擦断続クラッチを介して入力軸に結合され
ている。
【０００６】電動機は副軸の質量慣性を高めるので、変
速のとき切換変速機の同期化部材を積極的に支援するた
めに投入されて駆動作用又は制動作用を行う。差動装置
又はディファレンシャルに至る変速機出力軸とその副軸
との間の軸方向間隔が小さいので、この場合にも電気機
械は空間的制限を受ける。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、電気
機械の能力及びスペース需要を従来よりも良好に最適化
することのできる自動車用パラレルハイブリッド駆動装
置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明によれば、自動車用パラレルハイブリッド駆動
装置であって、内燃機関と、電気機械と、入力軸が第１
トルク伝達路を介して内燃機関に、また第２トルク伝達
路を介して電気機械に接続され、入力軸の軸方向で内燃
機関に背向する変速機の側に電気機械が配置されてい
る、入力軸と出力軸配置とを有する多段切換式変速機
と、第１トルク伝達路中の断続クラッチとを含むものか
ら出発する。
【０００９】このようなパラレルハイブリッド駆動装置
において、本発明によれば、変速機が、車軸駆動軸対に
接続可能な差動装置と強固に結合されて構造ユニットと
されており、差動装置が、入力軸の軸方向で内燃機関の
方にずらされて、電気機械から間隔を置いて変速機に配
置されている。
【００１０】駆動輪の車軸駆動用に元々必要な差動装置
又はディファレンシャルを利用して電気機械を変速機に
収容するためのスペースを創出するとの考えが本発明の
根底にある。こうして内燃機関と変速機との間には従来
どおり断続クラッチのみが、場合によってはそのレリー
ズ装置が収容されており、従来の変速機ベル構造を利用
することができる。
【００１１】このことは、変速機入力軸の内燃機関側部
分にとって特に有利であり、こうして入力軸は延長しな
くともよく、場合によって変速機入力軸を延長した場合
に現れる振動傾向が防止される。望ましくは変速機と接
続されて構造ユニットとされる電気機械は充分な易操作
性で収容することができ、収容された電気機械の変速機
ベルを有する従来のパラレルハイブリッド駆動装置の冷
却問題は防止することができる。
【００１２】本発明は、内燃機関と断続クラッチと変速
機と電気機械とが１つの構造ユニットにまとめられてい
るフロント駆動目的に特に適している。この構造ユニッ
トの組付位置に応じて車軸駆動軸対は入力軸に対して平
行に又は横切って延設することができ、特に最後に指摘
した態様は電気機械の組付状況のとき特別の自由度を提
供する。電気機械を変速機入力軸に結合する第２トルク
伝達路は、１つの変速機段、例えば変速機の１つの歯車
対を一緒に含むことができる。例えば電気機械はそれ自
体周知の仕方で変速機の副軸に作用することができる。
【００１３】好ましい１実施態様では、電気機械が、入
力軸と同軸で配置されて、入力軸に直接接続されてい
る。この場合有利なことに、入力軸が通常、断続クラッ
チのクラッチディスクを担持するその機関側末端から出
発して直径が段階的に増大しており、つまり電気機械が
入力端の拡張端に作用することを利用することができ
る。入力軸と電気機械との「直接的」接続とは、この場
合、入力軸と電気機械の回転子との間で運転上絶えず捩
り剛性に結合されていることだけでなく、運転上分離可
能な結合が直接的接続も可能とすべきであることを意味
する。以下に説明するように、付加的可制御断続クラッ
チもそれに含まれる。
【００１４】好ましい１構成では、第２トルク伝達路中
に別の断続クラッチが配置されている。この別の断続ク
ラッチにより、電気機械は例えば変速時に入力軸から適
切に分離することができ、このことで変速が容易とな
り、変速機の同期機構が保護される。自明のことである
が、この別の断続クラッチの代わりにここでも電気機械
は同期化を積極的に支援するために電動機駆動的に又は
発電機制動的に運転することができる。
【００１５】前記別の断続クラッチは従来の乾式摩擦ク
ラッチ、等として構成しておくことができる。しかし好
ましくはそれは湿式クラッチとして構成されて、変速機
ハウジングの内部に収容されている。特に、例えば自動
変速機において使用されるような多板クラッチが適して
いる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明を詳
しく説明する。図１に示されたフロント駆動構造ユニッ
トは、内燃機関１と、これにフランジ接合されて多段切
換可能な変速機３と、変速機３の内燃機関１に背向する
側で変速機にフランジ接合される電気機械５とを含む。
変速機３のハウジングによって内燃機関１に隣接して形
成される変速機ベル７のなかに従来の摩擦断続クラッチ
９が収容されており、このクラッチはレリーズ配置11を
介して操作され、内燃機関１の符号13に示唆されたクラ
ンク軸を第１トルク伝達路中の変速機入力軸15に結合す
る。
【００１７】クランク軸13と同軸な入力軸15は変速機３
内に延設され、内燃機関側末端を基準に拡張されたその
他端17が電気機械５の回転子19に捩り剛性に結合されて
いる。入力軸15は変速機３の構造型式に応じて少なくと
も１つの歯車21を捩り剛性に担持しており、この歯車は
特に変速機３の詳しくは図示されない副軸の少なくとも
１つの歯車に噛み合い又は係合可能である。しかし変速
機３の構造型式は本発明の対象ではない。この変速機３
は手動切換式変速機又は自動化変速機であり、遊星歯車
装置を基に構成される自動変速機とすることもできる。
【００１８】大切なことは変速機３がディファレンシャ
ル又は差動装置23と強固に結合されて構造ユニットとさ
れ、この構造ユニットがそれ自身１対の駆動車軸25に強
固に結合されている点である。差動装置23は、従って駆
動車軸25は、内燃機関１の側で電気機械５から間隔を置
いて配置されており、図示実施例では駆動車軸25が入力
軸15を横切って延設されている。従って変速機３の内燃
機関１に背向する側は実質的に完全に電気機械５を収容
するために利用される。
【００１９】この電気機械５は、界磁巻線を備えた固定
子27がその回転子19に付属して設けられている従来の誘
導機とすることができる。回転子19は、図示されたよう
に内部回転子として構成しておくことができる。しかし
それは固定子27を半径方向外側で取り囲む外部回転子と
することもできる。小さな寸法で高い電気出力は永久磁
石外部回転子を基に達成することができる。
【００２０】運転時、この場合電動式の電気機械５によ
る自動車の駆動は断続クラッチ９を開いてのみ行うこと
ができ、又は断続クラッチ９を閉じて内燃機関１のみに
よって行うことができる。電気機械５はこの場合アイド
リングし、又は自動車の詳しくは図示されない牽引電池
を充電するために発電機として利用することができる。
【００２１】自明のことであるが、自動車は内燃機関１
と電動式電気機械５とによって同時に駆動することもで
きる。変速機３を切換えるために、内燃機関１によって
駆動するとき断続クラッチ９は通常どおり操作される。
電気機械５によって駆動するとき、切換えの間及び場合
によっては発進の間、断続クラッチ９の操作は不要であ
る。変速機３の切換過程を支援するため、及び変速機の
同期機構を負担軽減するため、電気機械は電動機駆動的
又は発電機制動的に働くことができ、それもしかも内燃
機関１のみによって自動車を駆動する場合にもそうであ
る。
【００２２】図示断続クラッチ９は従来の摩擦クラッチ
である。そのレリーズ装置11はクラッチペダルの方から
操作することができる。しかしレリーズ装置11は摩擦ク
ラッチを自動化するためにアクチュエータを備えておく
こともできる。自明のことであるが、摩擦クラッチの代
わりに流体クラッチ又はトルクコンバータを設けておく
こともできる。
【００２３】以下、パラレルハイブリッド・フロント駆
動装置の変形態様を説明する。同じ働きの要素には図１
の符号を付けて、区別のために文字が加えられている。
構造及び作用様式の説明には図１についての説明を参考
にする。
【００２４】図１の構造ユニットとの違いとして、図２
に示された電気機械5aの回転子19aは運転上着脱可能な
断続クラッチ29を介して変速機3aの入力軸15a に結合さ
れている。こうして回転子19a は運転上入力軸15a から
外すことができる。断続クラッチ29は湿式多板クラッチ
として構成されて、変速機3aの歯車をも含む変速機ハウ
ジングの内部に収容されている。この種の可制御多板ク
ラッチは、例えば自動変速機の遊星歯車装置の制御に関
して、それ自体公知である。変速機3aの変速時、断続ク
ラッチ29を操作することによって回転子19a の慣性質量
は入力軸15a から外すことができ、このことで切換過程
が容易となり、また変速機3aの同期機構が保護される。
【００２５】図３に示された変形態様のパラレルハイブ
リッド・フロント駆動装置は、入力軸15b を横切って変
速機3bから突出する突部のなかに差動装置23b が収容さ
れており、駆動車軸25b が入力軸15b に沿って変速機3b
から間隔を置いて延設されている点で、図１の構造ユニ
ットと相違するにすぎない。従ってこの駆動構造ユニッ
トは走行方向を横切って車両内に組付けるためのもので
ある。図３を基に説明される差動装置及び駆動車軸の配
置様式は図２の変形態様においても実現することができ
る。
【００２６】
【発明の効果】駆動輪の車軸駆動用に元々必要な差動装
置又はディファレンシャルを利用して電気機械を変速機
に収容するためのスペースを創出するとの考えが本発明
の根底にある。こうして内燃機関と変速機との間には従
来どおり断続クラッチのみが、場合によってはそのレリ
ーズ装置が収容されており、従来の変速機ベル構造を利
用することができる。このことは、変速機入力軸の内燃
機関側部分にとって特に有利であり、こうして入力軸は
延長しなくともよく、場合によって変速機入力軸を延長
した場合に現れる振動傾向が防止される。望ましくは変
速機と接続されて構造ユニットとされる電気機械は充分
な操作容易性をもって収容することができ、収容された
電気機械の変速機ベルを有する従来のパラレルハイブリ
ッド駆動装置の冷却問題は防止することができる。
【００２７】本発明は、内燃機関と断続クラッチと変速
機と電気機械とが１つの構造ユニットにまとめられてい
るフロント駆動目的に特に適している。この構造ユニッ
トの組付位置に応じて車軸駆動軸対は入力軸に対して平
行に又は横切って延設することができ、特に最後に指摘
した態様は電気機械の組付状況のとき特別の自由度を提
供する。電気機械を変速機入力軸に結合する第２トルク
伝達路は、１つの変速機段、例えば変速機の１つの歯車
対を一緒に含むことができる。例えば電気機械はそれ自
体周知の仕方で変速機の副軸に作用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用パラレルハイブリッド・フロント駆動
装置の略示図である。
【図２】パラレルハイブリッド・フロント駆動装置の１
変形態様の略示図である。
【図３】パラレルハイブリッド・フロント駆動装置の別
の変形態様の略示図である。
【符号の説明】
１……内燃機関 ３……変速機 ３ａ…変速機 ５……電気機械 ９……断続クラッチ １５……入力軸 ２３……差動装置 ２５……車軸駆動軸対 ２９……断続クラッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハンス−ヨアヒム・シュミット−ブリュー ケン ドイツ連邦共和国 ゲルダーシャイム、ゾ ンネンシュトラーセ ９ (72)発明者 ハイコ・シュルツ−アンドレス ドイツ連邦共和国 ポッペンハオゼン、レ ーンシュトラーセ ８ (72)発明者 ボレスロウ・ツラツコ ドイツ連邦共和国 ニーダーヴェールン、 ベーリングシュトラーセ 18 (72)発明者 クヌート・ヴェルケ ドイツ連邦共和国 ディッテルブルン、エ ルレンシュトラーセ 24 (72)発明者 トーマス・ヴィルト ドイツ連邦共和国 シュヴァンフェルト、 ゲーテ−シュトラーセ 11

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車用パラレルハイブリッド駆動装置
    であって、 内燃機関(1) と、 電気機械(5) と、 入力軸(15)が第１トルク伝達路を介して内燃機関(1)
    に、また第２トルク伝達路を介して電気機械(5) に接続
    され、入力軸(15)の軸方向で内燃機関(1) に背向する変
    速機(3) の側に電気機械(5) が配置されている、入力軸
    (15)と出力軸配置(23, 25)とを有する多段切換式変速機
    (3) と、 第１トルク伝達路中の断続クラッチ(9) とを含むものに
    おいて、変速機(3) が、車軸駆動軸対(25)に接続可能な
    差動装置(23)と強固に結合されて構造ユニットとされて
    おり、差動装置(23)が、電気機械(5) を基準に、入力軸
    (15)の軸方向で内燃機関(1) の方にずらされて、電気機
    械(5) から間隔を置いて変速機(3) に配置されているこ
    とを特徴とするパラレルハイブリッド駆動装置。
  2. 【請求項２】 電気機械(5) が、入力軸(15)と同軸で配
    置されて、入力軸(15)に直接接続されていることを特徴
    とする請求項１に記載のパラレルハイブリッド駆動装
    置。
  3. 【請求項３】 第２トルク伝達路中に別の断続クラッチ
    (29)が配置されていることを特徴とする請求項１又は２
    に記載のパラレルハイブリッド駆動装置。
  4. 【請求項４】 前記別の断続クラッチ(29)が、湿式クラ
    ッチとして構成されて、変速機(3a)のハウジングの内部
    に配置されていることを特徴とする請求項３に記載のパ
    ラレルハイブリッド駆動装置。
  5. 【請求項５】 前記別の断続クラッチ(29)が多板クラッ
    チとして構成されていることを特徴とする請求項３又は
    ４に記載のパラレルハイブリッド駆動装置。
  6. 【請求項６】 車軸駆動軸対(25)が入力軸(15)を横切っ
    て延設されていることを特徴とする請求項１〜５のいず
    れか１項に記載のパラレルハイブリッド駆動装置。
  7. 【請求項７】 内燃機関(1) と断続クラッチ(9) と変速
    機(3) と電気機械(5)がフロント駆動構造ユニットを形
    成することを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に
    記載のパラレルハイブリッド駆動装置。
JP5080096A 1995-02-15 1996-02-15 自動車用パラレルハイブリッド駆動装置 Pending JPH08238947A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE195-05-027-4 1995-02-15
DE19505027A DE19505027C1 (de) 1995-02-15 1995-02-15 Parallelhybridantrieb für ein Kraftfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH08238947A true JPH08238947A (ja) 1996-09-17

Family

ID=7754012

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5080096A Pending JPH08238947A (ja) 1995-02-15 1996-02-15 自動車用パラレルハイブリッド駆動装置

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0727332A1 (ja)
JP (1) JPH08238947A (ja)
DE (1) DE19505027C1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013107527A (ja) * 2011-11-22 2013-06-06 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両の制御装置

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6054844A (en) * 1998-04-21 2000-04-25 The Regents Of The University Of California Control method and apparatus for internal combustion engine electric hybrid vehicles
JP3933270B2 (ja) * 1997-09-14 2007-06-20 本田技研工業株式会社 自動二輪車
DE19914350B4 (de) * 1999-03-30 2004-04-01 Follmer, Jörn J. Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einem Verbrennungsmotor und zumindest einem Elektromotor
DE19916489C2 (de) * 1999-04-13 2002-06-20 Daimler Chrysler Ag Hybridantrieb für Kraftfahrzeuge
GB2358523A (en) * 1999-12-21 2001-07-25 Richard Fletcher Electronically commutated electrical machine
DE10049197B4 (de) * 2000-10-05 2017-02-09 Daimler Ag Hybridfahrzeug
DE10238664A1 (de) * 2002-08-23 2004-04-22 Audi Ag Antriebsaggregat
DE102006019837A1 (de) 2005-10-26 2007-05-03 Audi Ag Anordnung einer elektrischen Maschine
DE102010046048A1 (de) 2010-09-22 2012-03-22 Voith Patent Gmbh Antriebsvorrichtung

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0550865A (ja) * 1991-08-19 1993-03-02 Aisin Aw Co Ltd 車両用電動装置

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1430222C3 (de) * 1961-11-02 1975-07-03 Hermann 7742 St. Georgen Papst Kraftfahrzeug
DE3320950C2 (de) * 1983-06-10 1994-08-04 Volkswagen Ag Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE3522062C2 (de) * 1985-06-20 1993-10-14 Man Nutzfahrzeuge Ag Hybridfahrzeug
DE3737192C2 (de) * 1986-11-11 2000-03-23 Volkswagen Ag Hybridantrieb für ein Fahrzeug
DE4005623A1 (de) * 1990-02-22 1991-08-29 Audi Ag Antriebsvorrichtung fuer ein hybridfahrzeug
DE4202083C2 (de) * 1992-01-25 1994-01-20 Daimler Benz Ag Hybridantrieb für ein Kraftfahrzeug
DE4211586A1 (de) * 1992-04-07 1993-10-14 Audi Ag Antriebsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug
US5343970A (en) * 1992-09-21 1994-09-06 Severinsky Alex J Hybrid electric vehicle

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0550865A (ja) * 1991-08-19 1993-03-02 Aisin Aw Co Ltd 車両用電動装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013107527A (ja) * 2011-11-22 2013-06-06 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両の制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE19505027C1 (de) 1996-10-02
EP0727332A1 (de) 1996-08-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11214242B2 (en) Hybrid powertrain with two electric machines and an internal combustion engine
JPH08238946A (ja) 自動車用パラレルハイブリッド駆動装置
JP3682964B2 (ja) 車両用駆動装置
JP3981119B2 (ja) 自動車用のドライブトレイン、内燃機関の始動方法及び電流を発生させる方法
JP4375815B2 (ja) 自動車に用いられる駆動ユニット
JP6727141B2 (ja) オフセットされた電気機械を有するハイブリッドトランスミッション、及びギアチェンジの制御方法
US6880664B2 (en) All-wheel drive vehicle with hybrid drive
JP4929396B2 (ja) ハイブリッド車
KR100996132B1 (ko) 하이브리드 구동장치 및 이를 탑재한 자동차
KR101515124B1 (ko) 하이브리드 차량 트랜스미션용 이중 로터 모터
JP2000127775A (ja) 電気機械に一体化されたクラッチを備えた自動車用並列ハイブリッド駆動装置とその電動機ユニット
JP2004353781A (ja) 車輌用駆動装置
EP1526023A2 (en) Control device for hybrid vehicle
US20210162854A1 (en) Hybrid gear mechanism, hybrid drive assembly and method for operating a hybrid drive assembly
JPH08238947A (ja) 自動車用パラレルハイブリッド駆動装置
EP2937238B1 (en) Hybrid vehicle drive device
JP3220121B2 (ja) 動力車のための駆動装置
US8230956B2 (en) Arrangement of an electrical machine
KR20190099408A (ko) 구동 장치 및 자동차
CN106573536B (zh) 车辆动力传动系统
JP2013508221A (ja) 車両用ドライブトレイン
US20190255934A1 (en) Drive device for a motor vehicle, corresponding motor vehicle, and method for operating a drive device
JP2002166736A (ja) ハイブリッド車
JPH0715806A (ja) ハイブリッド車両の駆動伝達装置
JP7183772B2 (ja) ハイブリッド車両用駆動装置