JPH08233040A

JPH08233040A - ウインドウレギュレータ

Info

Publication number: JPH08233040A
Application number: JP7038529A
Authority: JP
Inventors: Masaki Kobayashi; 昌樹小林; Yoshitaka Takemura; 芳孝竹村
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 1995-02-27
Filing date: 1995-02-27
Publication date: 1996-09-10

Abstract

(57)【要約】【目的】広範囲にセンサを配置する必要がなく、小さ
なセンサで検出能力が高い挟み込み防止機構を備えたウ
インドウレギュレータを得る。【構成】ドアガラスが障害物に当たると、ドアガラスを
上昇させるテープ３４のテンションが増大し、ガイド受
け４４に保持されたガイド体４０が矢印Ａ方向に移動す
る。このガイド体４０によって、圧電素子４８が挟圧さ
れ電圧を発生する。この発生した電圧は増幅器で増幅さ
れ制御装置へ送られる。ここで、制御装置が、モータを
所定量逆転して停止させることによって、ドアガラスと
窓枠との間に障害物が挟み込みこまれることが防止でき
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両のドアガラスを昇
降させるウインドウレギュレータに関する。

【０００２】

【従来の技術】車両のドアガラスをモータ等の駆動手段
によって昇降させるウインドウレギュレータには、利用
者の安全を考慮して、ドアの窓枠とドアガラスとの間に
障害物があると、ドアガラスの上昇を停止し、あるいは
下降させる挟み込み防止装置が備えられている。

【０００３】この挟み込み防止装置は、種々のタイプの
ものが提案されており、例えば、窓枠全体に導電ゴム等
のセンサを配置して障害物の有無を検出するように構成
されたものがある（特開昭６２−１２４１７９号、特開
平１−３１１２３９号公報参照）。しかし、上記の構成
では、センサを広範囲に配設する必要があり、また、検
出能力も低い。

【０００４】一方、モータにかかる負荷（回転数の変
化）を検出して、障害物の挟み込みを推定する挟み込み
防止装置も提案されているが（特開昭６２−１７７８８
３号公報）、これも検出能力の点で問題がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、広範囲にセンサを配置する必要がなく、小さなセ
ンサで検出能力が高い挟み込み防止機構を備えたウイン
ドウレギュレータを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載のウイン
ドウレギュレータは、ドアパネルの上下方向へ巻き掛け
られドアガラスを連結した環状の帯体を駆動してドアガ
ラスを昇降させるウインドウレギュレータにおいて、前
記帯体のテンションの変化を検出する検出手段を設けた
ことを特徴としている。

【０００７】請求項２に記載のウインドウレギュレータ
は、前記検出手段が、前記帯体の一端部が巻き掛けられ
る滑り部が形成されたガイド体と、前記ガイド体を前記
ドアガラスの昇降方向へスライド可能に保持する保持手
段と、前記帯体のテンションの増加によってスライドす
る前記ガイド体によって挟圧される感圧センサと、で構
成されたことを特徴としている。

【０００８】請求項３に記載のウインドウレギュレータ
は、前記検出手段が、前記帯体の一端部が巻き掛けられ
る回転体と、前記回転体を回転可能に軸支し前記ドアガ
ラスの昇降方向へスライド可能な軸体と、前記帯体のテ
ンションの増加によってスライドする前記軸体によって
挟圧される感圧センサと、で構成されたことを特徴とし
ている。

【０００９】請求項４に記載のウインドウレギュレータ
は、前記帯体の移動軌跡上に帯体の位置を検出する位置
検出手段が設けられたことを特徴としている。

【００１０】請求項５に記載のウインドウレギュレータ
は、前記帯体の移動軌跡上に帯体に連続して形成された
孔の数をカウントするカウント手段が設けられたことを
特徴としている。

【００１１】

【作用】請求項１に記載のウインドウレギュレータで
は、環状の帯体にドアガラスが連結され、帯体を駆動す
ることによって、ドアガラスが昇降する。

【００１２】ここで、ドアガラスに障害物が当たると、
ドアガラスがロックされ帯体のテンションが増大する。
このテンションの変化は、検出手段によって検出され
る。この検出手段から出力される信号によって、モータ
等を停止あるいは逆転させることにより、挟み込みを防
止することができる。

【００１３】請求項２に記載のウインドウレギュレータ
では、滑り部が形成されたガイド体に帯体の一端部が巻
き掛けられている。このガイド体は、保持手段によって
ドアガラスの昇降方向へスライド可能に保持されてお
り、帯体のテンションが増大するとスライドする。この
ガイド体が感圧センサを挟圧して電圧を発生させるの
で、ドアガラスが障害物に当たったことが判断できる。

【００１４】請求項３に記載のウインドウレギュレータ
では、回転体に帯体の一端部が巻き掛けられている。こ
の回転体は、ドアガラスの昇降方向へスライド可能な軸
体に回転可能に軸支されている。このため、帯体のテン
ションが増大すると軸体がスライドし、感圧センサを挟
圧して電圧を発生させる。これによって、ドアガラスが
障害物に当たったことが判断できる。

【００１５】請求項４に記載のウインドウレギュレータ
では、位置検出手段が、帯体の移動軌跡上に設けられて
おり、帯体の位置を検出する。この帯体の位置、換言す
ればドアガラスの位置を検出することで、窓枠とドアガ
ラスのロック状態か障害物によるロック状態かを判定で
きる。

【００１６】請求項５に記載のウインドウレギュレータ
では、カウンタ手段が、帯体の移動軌跡上に設けられて
おり、帯体に連続して形成された孔の数をカウントす
る。これによって、帯体の逆転量（ドアガラスの下降
量）を決定することができる。

【００１７】

【実施例】図３に示すように、第１実施例に係るウイン
ドウレギュレータ１０には、ドア１２のインナパネル１
４に取付けられる上部ブラケット１６、下部ブラケット
１８が上下に配設されている。この上部ブラケット１
６、下部ブラケット１８には、ドアガラス２０の昇降軌
道に合わせてガイドレール２２が掛け渡されている。こ
のガイドレール２２は、断面がチャンネル型で開口部を
狭くするようにガイド片２２Ａが互いに接近する方向へ
延出している（図１参照）。また、ガイドレール２２
は、ドア１２の上下方向に沿って配置され対向するガイ
ドフレーム２４、２６の間に配設され、長手方向がガイ
ドフレーム２４、２６と平行となっている。このガイド
フレーム２４、２６は、ドアガラス２０の車両前後方向
の両端をスライド可能に保持している。

【００１８】一方、図４に示すように、下方に配設され
た下部ブラケット１８には、モータ２８が取付けられて
いる。このモータ２８の駆動軸にはケースに収容された
減速機が組付けられており、この減速機を介してスプロ
ケット３０を回転させるようになっている。

【００１９】また、下部ブラケット１８には、スプロケ
ット３０の外周面から離れた位置にガイドレール２２に
向かって湾曲したガイド板３２が形成されている。この
ガイド板３２を介してスプロケット３０にテープ３４が
巻き掛けれられている。これによって、スプロケット３
０の回転軸をガイドレール２２から離れた場所に移動さ
せることができ、それに伴って、減速機を介してスプロ
ケット３０を回転させるモータ２８も任意の位置に取付
けることができるので、ドア１２と干渉することがなく
なる。

【００２０】一方、テープ３４は、可撓性を有する樹脂
製で、図１に示すように、長手方向に沿って矩形の孔３
６が一定間隔で連続して形成されている。

【００２１】このテープ３４の上端は、テープ３４との
摺動面が略円弧状に加工されたガイド体４０に巻き掛け
られている。このガイド体４０の中央部には、矩形状に
凹設された係合部４２が形成されている。この係合部４
２は、上部ブラケット１６の上部をインパネ１４側から
打出し箱形に膨出されたガイド受け４４へスライド可能
に嵌め込まれている。

【００２２】また、係合部４２の壁面４２Ａと、この壁
面４２Ａと対面するガイド受け４４の壁面４４Ａには、
それぞれ電極板４６が取付けられている。この電極板４
６の間には、圧電素子４８が挟まれている。従って、テ
ープ３４のテンションが増大してガイド体４０が矢印Ａ
方向へ移動すると、圧電素子４８が挟圧されて電極板４
６に電圧が発生し、図７に示す増幅器１００を介して制
御装置１０２へ出力される。

【００２３】また、ガイド体４０の側面には、リミット
スイッチ５０が取付けられている。このリミットスイッ
チ５０のスイッチ板５４は、ガイド体４０の側方へ片持
ち状に張り出し、テープ３４の移動軌跡上へ位置してい
る。このスイッチ板５４には、後述するスライダ５６に
形成されたキノコ状の突起５８が当たることによって、
ドアガラス２０の全閉位置が検出されるようになってい
る。

【００２４】また、ガイド受け４４には、端部が略半円
状とされた板状のカバー３８が図示しないねじで取付け
られている。このカバー３８は、図２に示すように、テ
ープ３４がガイド体４０から紙面手前側へ脱落すること
を防いでいる。また、上部ブラケット１６の上端には、
先端が紙面手前側に屈曲された補助片６０が形成されて
おり、紙面後側へテープ３４が脱落することを防いでい
る。

【００２５】一方、テープ３４の両端は、テープ３４の
孔３６に、スライダ５６に形成されたキノコ状の突起４
８を嵌挿することでそれぞれ連結され、環状となってい
る。スライダ５６の高さ方向には、図示しないガイド溝
が貫通している。このガイド溝には、ガイドレール２２
のガイド片２２Ａが挿入され、スライダ５６がガイドレ
ール２２に沿って移動可能となっている。また、スライ
ダ５６には、底部を有する長円孔６０が形成されてい
る。この長円孔６０には、スプリング６２が挿入されて
いる。スプリング６２の一端は底部で止められ、他端
は、ドアガラス２０が固定されたキャリアプレート５２
に固定された固定ガイド６４に止められている。このス
プリング６２によって、上下のスライダ５６は、互いに
接近する方向へ付勢される。これによって、テープ３４
の弛みを除去するようになっている。

【００２６】次に第１実施例の作用を説明する。このウ
インドウレギュレータ１０において、例えばドアガラス
２０を上昇させる場合には、モータ２８を駆動してスプ
ロケット３０を反時計方向（図４の矢印Ｂ方向）へ回転
させる。これによって、キャリアプレート５２に固定さ
れた固定ガイド６２がスライダ５６に押し上げられる。
これに伴ってドアガラス２０が上昇する。

【００２７】ここで、ドアガラス２０が障害物に当たる
と、ドアガラス２０を上昇させるテープ３４のテンショ
ンが増大し、ガイド体４０が矢印Ａ方向に移動する。こ
のガイド体４０によって、圧電素子４８が挟圧され電圧
を発生する。この発生した電圧は増幅器１００で増幅さ
れ制御装置１０２へ送られる。ここで、制御装置１０２
が、モータ２８を所定量逆転して停止させることによっ
て、ドアガラス２０と窓枠６８との間に障害物が挟み込
みこまれることが防止される。

【００２８】また、ドアガラス２０が全閉時には、リミ
ットスイッチ５０のスイッチ板５４にスライダ５６に形
成され突起５８が当たる。これによって、窓枠６８とド
アガラス２０のロック状態か障害物によるロック状態か
を判定できる。従って、ドアガラス２０が全閉時には、
モータ２８が停止され、逆転されることがない。

【００２９】なお、本実施例では、ドアガラス２０に障
害物に当たり、テープ３４のテンションが増大したと
き、モータ２８の逆転量を予め設定したり、ドアガラス
２０が全開となるまで逆転させたり、あるいは、逆転す
る時間を設定する等の方式を採用しているが、図５に示
すように、ガイド体４０の側面にリミットスイッチ７０
をもう一つ配設し、テープ３４の孔３６にスイッチ板７
２の先端が出入りするようにしてもよい。このリミット
スイッチ７０のオンオフの回数、すなわち、パルス数を
カウントすることによって、ドアガラス２０の開放量
（テープの逆転量）を決定するようにしてもよい。

【００３０】さらに、図６に示すように、圧電素子４８
を複数枚重合わせて、検出能力を向上させることも容易
にできる。

【００３１】次に、第２実施例に係るウインドウレギュ
レータを説明する。第２実施例では、図８及び図９に示
すように、テープ３４の上部がリング状のローラー７４
へ巻き掛けられている。このローラー７４の軸孔７４Ａ
は、スペーサー７６に回転自在に軸支されている。この
スペーサー７６の中央には、矩形状の孔７６Ａが形成さ
れており、上部ブラケット１６の上部をインパネ１４側
から打出し箱形に膨出されたガイド受け７８へスライド
可能に嵌め込まれている。

【００３２】このガイド受け７８の壁面と、この壁面と
対面するスーペーサー７６の孔７６Ａの壁面には、それ
ぞれ電極板４６が取付けられている。この電極板４６の
間には、圧電素子４８が挟まれている。従って、デープ
３４のテンションが増大してスペーサー７６が矢印Ａ方
向へ移動すると、圧電素子４８が挟圧されて電極板４６
に電圧が発生し、ドアガラス２０が障害物に当たったと
判断される。

【００３３】また、ローラー７４の下方には、取付ブロ
ック８０が配設されており、リミットスイッチ８２が取
付けられ、ドアガラス２０の全閉位置が検出されるよう
になっている。

【００３４】第２実施例の基本的な機能は、第１実施例
と同様であるので割愛するが、テープ３４を回転するロ
ーラー７４に巻き掛けることによって、巻き掛け部分に
摩擦が発生し難く、テープ３４がスムーズに駆動され
る。

【００３５】なお、上述した実施例では、感圧センサと
して圧電素子４８を用いたが、これに換えて導電性を有
する感圧ゴムを用いることもできる。すなわち、感圧ゴ
ムに一定の電圧をかけておくと、ドアガード２０に障害
物が当たったとき、感圧ゴムの抵抗値が変化し、電極板
４６を流れる電流値が変化する。この電流値の変化量を
検出することで、障害物の挟み込みを検出することがで
きる。

【００３６】

【発明の効果】本発明は上記構成としたので、広範囲に
センサを配置する必要がなく、小さなセンサで検出能力
を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係るウインドウレギュレータの挟
み込み防止機構を示した斜視図である。

【図２】第１実施例に係るウインドウレギュレータの挟
み込み防止機構を車両幅方向から見た側面図である。

【図３】第１実施例に係るウインドウレギュレータの取
付状態を車両幅方向から見た側面図である。

【図４】第１実施例に係るウインドウレギュレータを車
両幅方向から見た側面図である。

【図５】第１実施例に係るウインドウレギュレータの変
形例を示した側面図である。

【図６】第１実施例に係るウインドウレギュレータの変
形例を示した側面図である。

【図７】第１実施例に係るウインドウレギュレータの構
成を示したブロック図である。

【図８】第２実施例に係るウインドウレギュレータの挟
み込み防止機構を示した斜視図である。

【図９】第２実施例に係るウインドウレギュレータの挟
み込み防止機構を車両幅方向から見た側面図である。

【符号の説明】

３４テープ３６孔４０ガイド体（検出手段）４４ガイド受け（保持手段）４６電極板４８圧電素子（感圧センサ）５０リミットスイッチ（位置検出手段）７０リミットスイッチ（カウント手段）７４ローラー（回転体）７６スペーサー（軸体）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ドアパネルの上下方向へ巻き掛けられド
アガラスを連結した環状の帯体を駆動してドアガラスを
昇降させるウインドウレギュレータにおいて、前記帯体のテンションの変化を検出する検出手段を設け
たことを特徴とするウインドウレギュレータ。
【請求項２】前記検出手段が、前記帯体の一端部が巻
き掛けられる滑り部が形成されたガイド体と、前記ガイ
ド体を前記ドアガラスの昇降方向へスライド可能に保持
する保持手段と、前記帯体のテンションの増加によって
スライドする前記ガイド体によって挟圧される感圧セン
サと、で構成されたことを特徴とする請求項１に記載の
ウインドウレギュレータ。
【請求項３】前記検出手段が、前記帯体の一端部が巻
き掛けられる回転体と、前記回転体を回転可能に軸支し
前記ドアガラスの昇降方向へスライド可能な軸体と、前
記帯体のテンションの増加によってスライドする前記軸
体によって挟圧される感圧センサと、で構成されたこと
を特徴とする請求項１に記載のウインドウレギュレー
タ。
【請求項４】前記帯体の移動軌跡上に帯体の位置を検
出する位置検出手段が設けられたことを特徴とする請求
項１から請求項３の何れかに記載のウインドウレギュレ
ータ。
【請求項５】前記帯体の移動軌跡上に帯体に連続して
形成された孔の数をカウントするカウント手段が設けら
れたことを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに
記載のウインドウレギュレータ。