JPH08230607A - エアバッグ膨張用装置及び該装置の製造方法 - Google Patents
エアバッグ膨張用装置及び該装置の製造方法Info
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- JPH08230607A JPH08230607A JP7316902A JP31690295A JPH08230607A JP H08230607 A JPH08230607 A JP H08230607A JP 7316902 A JP7316902 A JP 7316902A JP 31690295 A JP31690295 A JP 31690295A JP H08230607 A JPH08230607 A JP H08230607A
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- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
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- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7869—Biased open
- Y10T137/7871—Weight biased
- Y10T137/7873—Ball valves
Abstract
(57)【要約】
【解決課題】 車輛乗員拘束器を膨張させるために用い
る装置及び該装置の製造方法を提供する。 【解決手段】 車輛乗員拘束器を膨張させるために用い
る装置１０は、膨張性流体を含有するコンテナ１５を備
え、該コンテナには、コンテナ内に伸長する開口を規定
する内面２６及び該開口内にプラグ４０が配置されてい
る。該プラグは、コンテナから該拘束器内に膨張性流体
を流入させる第１の通路と、加圧された膨張性流体をコ
ンテナ内に向けるための第２の通路と、を含む。第２の
通路は、プラグの平担な外表面１９９上に配置された充
てん穴１９４と連通する第１の部分１９０及び第１の部
分と連通し且つコンテナ内のチャンバ１８と連通する第
２の部分１９２を有する。チェックバルブ１９６のボー
ル１９５は、第２の通路の第１及び第２の部分をシール
して、加圧された膨張性流体がコンテナを満たした後、
コンテナから流出しないように阻止する。次いで、閉鎖
部材１９８は、平坦な表面部分に摩擦溶接されて両者の
間に溶接シールを形成する。
る装置及び該装置の製造方法を提供する。 【解決手段】 車輛乗員拘束器を膨張させるために用い
る装置１０は、膨張性流体を含有するコンテナ１５を備
え、該コンテナには、コンテナ内に伸長する開口を規定
する内面２６及び該開口内にプラグ４０が配置されてい
る。該プラグは、コンテナから該拘束器内に膨張性流体
を流入させる第１の通路と、加圧された膨張性流体をコ
ンテナ内に向けるための第２の通路と、を含む。第２の
通路は、プラグの平担な外表面１９９上に配置された充
てん穴１９４と連通する第１の部分１９０及び第１の部
分と連通し且つコンテナ内のチャンバ１８と連通する第
２の部分１９２を有する。チェックバルブ１９６のボー
ル１９５は、第２の通路の第１及び第２の部分をシール
して、加圧された膨張性流体がコンテナを満たした後、
コンテナから流出しないように阻止する。次いで、閉鎖
部材１９８は、平坦な表面部分に摩擦溶接されて両者の
間に溶接シールを形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグ等の車
輛乗員拘束器を膨張させるために用いる装置及び該装置
の製造方法に関する。
輛乗員拘束器を膨張させるために用いる装置及び該装置
の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグ等の車輛乗員拘束器を膨張さ
せるために用いる公知の装置は、圧力下の膨張流体を含
有するコンテナを含む。該コンテナ内には発火性材料の
本体が配置されている。発火組立体は賦活可能であり、
該発火性材料の本体を点火する。発火性材料が燃焼する
際に、コンテナ内の膨張流体を加熱して、コンテナ内の
流体圧力を増加させる。
せるために用いる公知の装置は、圧力下の膨張流体を含
有するコンテナを含む。該コンテナ内には発火性材料の
本体が配置されている。発火組立体は賦活可能であり、
該発火性材料の本体を点火する。発火性材料が燃焼する
際に、コンテナ内の膨張流体を加熱して、コンテナ内の
流体圧力を増加させる。
【０００３】典型的には、コンテナは、ほぼ円筒状のチ
ャンバを規定する。該チャンバは、圧力下の膨張流体で
満たされており、該流体は通路を通ってチャンバ内に導
入される。ひとたび、チャンバが所望圧力の膨張流体で
満たされると、通路は閉鎖される。該コンテナは、衝突
の発生を示唆する程度の車輛減速に応じて破壊される破
裂性ディスクを含む。破裂性ディスクが破壊されると、
そこに出口開口を規定し、該出口開口を通って膨張流体
がコンテナのチャンバからエアバッグに向かって流れ
て、エアバッグを膨張させる。
ャンバを規定する。該チャンバは、圧力下の膨張流体で
満たされており、該流体は通路を通ってチャンバ内に導
入される。ひとたび、チャンバが所望圧力の膨張流体で
満たされると、通路は閉鎖される。該コンテナは、衝突
の発生を示唆する程度の車輛減速に応じて破壊される破
裂性ディスクを含む。破裂性ディスクが破壊されると、
そこに出口開口を規定し、該出口開口を通って膨張流体
がコンテナのチャンバからエアバッグに向かって流れ
て、エアバッグを膨張させる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の一つの特徴によ
れば、膨張可能な車輛乗員拘束器を膨張させるために用
いる装置は、膨張性流体の供給源を含有するコンテナを
備える。該コンテナは、コンテナ内に伸長する開口を規
定する内表面を有する。該開口内にはプラグが配置され
ている。該プラグは、コンテナから膨張可能な車輛乗員
拘束器まで膨張性流体を流すための第１の通路を規定す
る第１の表面手段を含む。該プラグは、第２の通路を規
定する第２の表面手段を含む。該第２の通路を通って、
加圧された膨張性流体はコンテナ内に向けられて、該加
圧された流体でコンテナを満たす。該プラグの該第２の
通路に配置されたチェックバルブは、第２の通路をシー
ルして、コンテナが加圧された膨張性流体で満たされて
しまった後で、膨張性流体がコンテナから第２の通路を
通って流れ出ないように阻止する。
れば、膨張可能な車輛乗員拘束器を膨張させるために用
いる装置は、膨張性流体の供給源を含有するコンテナを
備える。該コンテナは、コンテナ内に伸長する開口を規
定する内表面を有する。該開口内にはプラグが配置され
ている。該プラグは、コンテナから膨張可能な車輛乗員
拘束器まで膨張性流体を流すための第１の通路を規定す
る第１の表面手段を含む。該プラグは、第２の通路を規
定する第２の表面手段を含む。該第２の通路を通って、
加圧された膨張性流体はコンテナ内に向けられて、該加
圧された流体でコンテナを満たす。該プラグの該第２の
通路に配置されたチェックバルブは、第２の通路をシー
ルして、コンテナが加圧された膨張性流体で満たされて
しまった後で、膨張性流体がコンテナから第２の通路を
通って流れ出ないように阻止する。
【０００５】好ましくは、第２の通路は、第１の通路部
分及び該第１の通路部分と連通する第２の通路部分を有
する。該第１の通路部分は、プラグ内の充てん穴と連通
し、該第２の通路部分は、コンテナによって規定された
チャンバと連通する。第２の通路部分は、第１の通路部
分の直径よりも大きな直径を有する。
分及び該第１の通路部分と連通する第２の通路部分を有
する。該第１の通路部分は、プラグ内の充てん穴と連通
し、該第２の通路部分は、コンテナによって規定された
チャンバと連通する。第２の通路部分は、第１の通路部
分の直径よりも大きな直径を有する。
【０００６】チェックバルブは、第１の通路部分に隣接
する第２の通路部分の端部にて、第２の通路部分に配設
されたボールを含む。該ボールは、第１の通路部分内の
加圧された膨張性流体の圧力によって、第１の通路部分
から離れるように移動させられて、加圧された膨張性流
体が第２の通路部分を通ってコンテナ内に通過し、コン
テナ内のチャンバを加圧された膨張性流体で満たすこと
ができるようにする。またボールは、コンテナ内のチャ
ンバ内の膨張性流体の圧力によって、第１の通路部分に
向かって戻されて、第１及び第２の通路部分の間の連通
をシールして、コンテナ内のチャンバが加圧された膨張
性流体で満たされた後で、膨張性流体がコンテナ内のチ
ャンバから第１及び第２の通路部分を通って流出しない
ように阻止する。
する第２の通路部分の端部にて、第２の通路部分に配設
されたボールを含む。該ボールは、第１の通路部分内の
加圧された膨張性流体の圧力によって、第１の通路部分
から離れるように移動させられて、加圧された膨張性流
体が第２の通路部分を通ってコンテナ内に通過し、コン
テナ内のチャンバを加圧された膨張性流体で満たすこと
ができるようにする。またボールは、コンテナ内のチャ
ンバ内の膨張性流体の圧力によって、第１の通路部分に
向かって戻されて、第１及び第２の通路部分の間の連通
をシールして、コンテナ内のチャンバが加圧された膨張
性流体で満たされた後で、膨張性流体がコンテナ内のチ
ャンバから第１及び第２の通路部分を通って流出しない
ように阻止する。
【０００７】本発明の別の特徴によれば、車輛乗員拘束
器を膨張させるために用いる装置は、膨張性流体の供給
源を含有するコンテナを備える。該コンテナは、コンテ
ナ内に伸長する開口を規定する内面を有する。該開口に
は、プラグが配置されている。該プラグは、通路を規定
する表面手段を含み、該通路を通って加圧された膨張性
流体がコンテナ内に向けられて、コンテナを加圧された
膨張性流体で満たす。プラグ内の通路は、コンテナ内の
チャンバとプラグの平坦な外面部分上に配置された充て
ん穴とを相互連結する。該平坦な外面部分には、閉鎖部
材が固着される。該閉鎖部材は、充てん穴を覆う。好ま
しくは、該閉鎖部材は、平坦な表面部分に摩擦溶接され
て、閉鎖部材及び平坦な表面部分の間に溶接シールを形
成する。
器を膨張させるために用いる装置は、膨張性流体の供給
源を含有するコンテナを備える。該コンテナは、コンテ
ナ内に伸長する開口を規定する内面を有する。該開口に
は、プラグが配置されている。該プラグは、通路を規定
する表面手段を含み、該通路を通って加圧された膨張性
流体がコンテナ内に向けられて、コンテナを加圧された
膨張性流体で満たす。プラグ内の通路は、コンテナ内の
チャンバとプラグの平坦な外面部分上に配置された充て
ん穴とを相互連結する。該平坦な外面部分には、閉鎖部
材が固着される。該閉鎖部材は、充てん穴を覆う。好ま
しくは、該閉鎖部材は、平坦な表面部分に摩擦溶接され
て、閉鎖部材及び平坦な表面部分の間に溶接シールを形
成する。
【０００８】本発明の他の特徴によれば、エアバッグを
膨張させるために用いる装置の製造方法は、膨張性流体
の供給源を含有するコンテナであって該コンテナ内に伸
長する開口を規定する内面を有するコンテナを準備する
工程と、該コンテナの開口内に、平坦な外面部分及び該
平坦な外面部分上に配置された充てん穴を有するプラグ
を配置する工程と、該充てん穴を通して、加圧された膨
張性流体をコンテナ内に向けて、該コンテナを加圧され
た膨張性流体で満たす工程と、該プラグの平坦な外面部
分に閉鎖部材を固着させて充てん穴を覆う工程と、を備
える。好ましくは、該閉鎖部材を固着する工程は、閉鎖
部材を平坦な外面部分に摩擦溶接して閉鎖部材及び平坦
な外面部分の間に溶接シールを達成する工程を備える。
膨張させるために用いる装置の製造方法は、膨張性流体
の供給源を含有するコンテナであって該コンテナ内に伸
長する開口を規定する内面を有するコンテナを準備する
工程と、該コンテナの開口内に、平坦な外面部分及び該
平坦な外面部分上に配置された充てん穴を有するプラグ
を配置する工程と、該充てん穴を通して、加圧された膨
張性流体をコンテナ内に向けて、該コンテナを加圧され
た膨張性流体で満たす工程と、該プラグの平坦な外面部
分に閉鎖部材を固着させて充てん穴を覆う工程と、を備
える。好ましくは、該閉鎖部材を固着する工程は、閉鎖
部材を平坦な外面部分に摩擦溶接して閉鎖部材及び平坦
な外面部分の間に溶接シールを達成する工程を備える。
【０００９】
【好ましい実施形態】以下、添付図面を参照しながら、
本発明をさらに詳細に説明するが、本発明はこれらに限
定されるものではない。
本発明をさらに詳細に説明するが、本発明はこれらに限
定されるものではない。
【００１０】本発明によって構築されたインフレータ組
立体１０は、図１において概略的に示されている。該イ
ンフレータ組立体１０は、本発明の好ましい実施形態を
示す図面においてはエアバッグ１２として示されている
膨張可能な車輛乗員拘束器を膨張させるための膨張性流
体を提供する。インフレータ組立体１０は、図１及び図
５に示す賦活されていない状態を有し、このとき、エア
バッグ１２は折り畳まれ収納された状態にある。インフ
レータ組立体１０は、さらに、図６に示すような賦活さ
れた状態を有し、このとき、エアバッグ１２は膨張した
状態にある。インフレータ組立体１０は、車輛衝突の発
生を示す少なくとも所定の程度の車両の減速に応答して
賦活される。次いで、エアバッグ１２は、折り畳まれ収
納された状態から、車輛乗員の動きを拘束し且つ車両部
分に強制的に打ち付けられないように乗員を保護する膨
張状態まで膨張させられる。
立体１０は、図１において概略的に示されている。該イ
ンフレータ組立体１０は、本発明の好ましい実施形態を
示す図面においてはエアバッグ１２として示されている
膨張可能な車輛乗員拘束器を膨張させるための膨張性流
体を提供する。インフレータ組立体１０は、図１及び図
５に示す賦活されていない状態を有し、このとき、エア
バッグ１２は折り畳まれ収納された状態にある。インフ
レータ組立体１０は、さらに、図６に示すような賦活さ
れた状態を有し、このとき、エアバッグ１２は膨張した
状態にある。インフレータ組立体１０は、車輛衝突の発
生を示す少なくとも所定の程度の車両の減速に応答して
賦活される。次いで、エアバッグ１２は、折り畳まれ収
納された状態から、車輛乗員の動きを拘束し且つ車両部
分に強制的に打ち付けられないように乗員を保護する膨
張状態まで膨張させられる。
【００１１】インフレータ組立体１０は、コンテナ部材
１５及びアクチュエータ部材１６を備える。該コンテナ
部材１５は、加圧された膨張性流体を保持するためのチ
ャンバを有する容器を規定する。好ましくは、該コンテ
ナ部材１５は、６０６１−Ｔ６アルミニウム材料から作
られている。
１５及びアクチュエータ部材１６を備える。該コンテナ
部材１５は、加圧された膨張性流体を保持するためのチ
ャンバを有する容器を規定する。好ましくは、該コンテ
ナ部材１５は、６０６１−Ｔ６アルミニウム材料から作
られている。
【００１２】コンテナ部材１５及びアクチュエータ部材
１６は、共に、エアバッグ１２を膨張させるためのガス
等の膨張性流体を含有するシールされた貯蔵チャンバ１
８を規定する。車両衝突の発生を示す少なくとも所定の
程度の車輛減速が生じたとき、アクチュエータ部材１６
は、シールされた貯蔵チャンバ１８を開放して、貯蔵チ
ャンバ１８から膨張性流体を解放する。
１６は、共に、エアバッグ１２を膨張させるためのガス
等の膨張性流体を含有するシールされた貯蔵チャンバ１
８を規定する。車両衝突の発生を示す少なくとも所定の
程度の車輛減速が生じたとき、アクチュエータ部材１６
は、シールされた貯蔵チャンバ１８を開放して、貯蔵チ
ャンバ１８から膨張性流体を解放する。
【００１３】コンテナ部材１５は、円筒状側壁部分２
０、ネック壁部分２２、及び端壁部分２４を有する。円
筒状側壁部分２０は、軸６１を中心として軸６１を包囲
する。コンテナ部材１５のネック壁部分２２は、内面２
６を有し、該内面２６の少なくとも一部にはねじ溝が切
られている。内面２６は、ネック壁部分２２にて開口を
規定する。コンテナ部材１５のネック壁部分２２は、さ
らに、第１の環状表面１７（図５）を有し、該第１の環
状表面１７は、軸６１に対して半径方向外方向に伸長
し、内面２６を横断する。ネック壁部分２２は、さら
に、第２の環状表面１９（図５）を有し、該第２の環状
表面１９は、軸６１に沿って第１の環状表面１７に平行
に伸長し且つ第１の環状表面１７から離隔している。
０、ネック壁部分２２、及び端壁部分２４を有する。円
筒状側壁部分２０は、軸６１を中心として軸６１を包囲
する。コンテナ部材１５のネック壁部分２２は、内面２
６を有し、該内面２６の少なくとも一部にはねじ溝が切
られている。内面２６は、ネック壁部分２２にて開口を
規定する。コンテナ部材１５のネック壁部分２２は、さ
らに、第１の環状表面１７（図５）を有し、該第１の環
状表面１７は、軸６１に対して半径方向外方向に伸長
し、内面２６を横断する。ネック壁部分２２は、さら
に、第２の環状表面１９（図５）を有し、該第２の環状
表面１９は、軸６１に沿って第１の環状表面１７に平行
に伸長し且つ第１の環状表面１７から離隔している。
【００１４】貯蔵チャンバ１８内の膨張性流体は、可燃
性ガス混合物を含有することが好ましい。貯蔵チャンバ
１８内の可燃性ガス混合物は、エアバッグ１２を膨張さ
せるためのガスの大部分を占める主ガス、及び発火され
たときに主ガスを加熱する可燃性ガスを含む。ガス混合
物は、均一なガス状態にある。主ガスは、可燃性ガスの
燃焼を支持する酸化性ガス及びエアバッグ１２を膨張さ
せるための不活性ガスを含むことが好ましい。主ガス
は、空気又は空気及び不活性ガスの混合物を含んでもよ
い。不活性ガスは、窒素、アルゴン、又は窒素及びアル
ゴンの混合物としてもよい。
性ガス混合物を含有することが好ましい。貯蔵チャンバ
１８内の可燃性ガス混合物は、エアバッグ１２を膨張さ
せるためのガスの大部分を占める主ガス、及び発火され
たときに主ガスを加熱する可燃性ガスを含む。ガス混合
物は、均一なガス状態にある。主ガスは、可燃性ガスの
燃焼を支持する酸化性ガス及びエアバッグ１２を膨張さ
せるための不活性ガスを含むことが好ましい。主ガス
は、空気又は空気及び不活性ガスの混合物を含んでもよ
い。不活性ガスは、窒素、アルゴン、又は窒素及びアル
ゴンの混合物としてもよい。
【００１５】主ガスは、空気であって、酸化性ガスは空
気中の酸素であることが好ましい。可燃性ガスは、水
素、メタン、又は水素及びメタンの混合物としてもよ
い。可燃性ガスは水素であることが好ましい。典型的な
ガス混合物の組成は、水素約１２容量％及び空気約８８
容量％である。ガス混合物は、約２５００psiの圧力で
貯蔵チャンバ１８内に貯蔵されているが、異なる圧力で
貯蔵されてもよい。
気中の酸素であることが好ましい。可燃性ガスは、水
素、メタン、又は水素及びメタンの混合物としてもよ
い。可燃性ガスは水素であることが好ましい。典型的な
ガス混合物の組成は、水素約１２容量％及び空気約８８
容量％である。ガス混合物は、約２５００psiの圧力で
貯蔵チャンバ１８内に貯蔵されているが、異なる圧力で
貯蔵されてもよい。
【００１６】図１〜図５を参照すれば、アクチュエータ
組立体１６は、好ましくは６０６１−Ｔ６アルミニウム
材料からなるプラグ部材４０を含む。該プラグ部材４０
は、軸６１を中心として軸６１を包囲する管状側壁部分
４４を有する。円形閉鎖壁部分４６は、側壁部分４４の
一端部にて軸６１を横切って伸長する。管状リップ部分
４７は、側壁部分４４の他端部から軸方向に突出する。
側壁部分４４及び閉鎖壁部分４６は、プラグ部材４０内
にチャンバを規定する。プラグ部材４０のリップ部分４
７は、リップ部分４７を貫通する中心通路を規定する環
状内面４８（図３）を有する。中心通路は、プラグ部材
４０のチャンバ及びプラグ部材４０の外部と連通する。
複数のガス流開口５０（図１、図３及び図５）は、プラ
グ部材４０の側壁部分４４を通って半径方向に伸長し、
且つプラグ部材４０のチャンバと連通する。
組立体１６は、好ましくは６０６１−Ｔ６アルミニウム
材料からなるプラグ部材４０を含む。該プラグ部材４０
は、軸６１を中心として軸６１を包囲する管状側壁部分
４４を有する。円形閉鎖壁部分４６は、側壁部分４４の
一端部にて軸６１を横切って伸長する。管状リップ部分
４７は、側壁部分４４の他端部から軸方向に突出する。
側壁部分４４及び閉鎖壁部分４６は、プラグ部材４０内
にチャンバを規定する。プラグ部材４０のリップ部分４
７は、リップ部分４７を貫通する中心通路を規定する環
状内面４８（図３）を有する。中心通路は、プラグ部材
４０のチャンバ及びプラグ部材４０の外部と連通する。
複数のガス流開口５０（図１、図３及び図５）は、プラ
グ部材４０の側壁部分４４を通って半径方向に伸長し、
且つプラグ部材４０のチャンバと連通する。
【００１７】プラグ部材４０の閉鎖壁部分４６は、いず
れも軸６１を中心とする所定の中心破裂可能部分５８及
び環状リム部分６０を含む。図５に最もよく示されてい
るように、リム部分６０は、外面６２及び内面６４を有
する。環状Ｖ字溝６５は、破裂可能部分５８を取り囲
む。破裂可能部分５８は、外側面６６及び内側面６８を
有する。溝６５は、破裂可能部分５８をリム部分６０と
相互連結する閉鎖壁部分４６の材料に収束して応力上昇
を与える表面によって規定される。よって溝６５の連接
部は、リング状境界を規定する。該リング状境界にて、
閉鎖壁部分４６の破裂可能部分５８は破裂してリム部分
６０から離れる。
れも軸６１を中心とする所定の中心破裂可能部分５８及
び環状リム部分６０を含む。図５に最もよく示されてい
るように、リム部分６０は、外面６２及び内面６４を有
する。環状Ｖ字溝６５は、破裂可能部分５８を取り囲
む。破裂可能部分５８は、外側面６６及び内側面６８を
有する。溝６５は、破裂可能部分５８をリム部分６０と
相互連結する閉鎖壁部分４６の材料に収束して応力上昇
を与える表面によって規定される。よって溝６５の連接
部は、リング状境界を規定する。該リング状境界にて、
閉鎖壁部分４６の破裂可能部分５８は破裂してリム部分
６０から離れる。
【００１８】図３及び図４に最もよく示されているよう
に、プラグ部材４０の側壁部分４４は、環状外側ネジ溝
表面４５を含む。該環状外側ネジ溝表面４５は、閉鎖壁
部分４６からリップ部分４７に向かって伸長する。閉鎖
壁部分４６から最も離れたネジ溝表面４５の端部には、
環状フランジ部分４９が側壁部分４４の外周縁から離れ
て半径方向に突出する。プラグ部材４０がコンテナ部材
１５にねじ込まれるときに、プラグ部材４０の側壁部分
４４のネジ溝表面４５は、コンテナ部材１５のネック壁
部分２２の内面２６のネジ溝部分と係合する。図１及び
図５に示すように、プラグ部材４０がコンテナ部材１５
内に完全にねじ込まれたとき、フランジ部分４９の半径
方向に伸長する環状表面５１は、コンテナ部分１５のネ
ック壁部分２２の第２の環状表面１９と端がそろった形
で整合する。
に、プラグ部材４０の側壁部分４４は、環状外側ネジ溝
表面４５を含む。該環状外側ネジ溝表面４５は、閉鎖壁
部分４６からリップ部分４７に向かって伸長する。閉鎖
壁部分４６から最も離れたネジ溝表面４５の端部には、
環状フランジ部分４９が側壁部分４４の外周縁から離れ
て半径方向に突出する。プラグ部材４０がコンテナ部材
１５にねじ込まれるときに、プラグ部材４０の側壁部分
４４のネジ溝表面４５は、コンテナ部材１５のネック壁
部分２２の内面２６のネジ溝部分と係合する。図１及び
図５に示すように、プラグ部材４０がコンテナ部材１５
内に完全にねじ込まれたとき、フランジ部分４９の半径
方向に伸長する環状表面５１は、コンテナ部分１５のネ
ック壁部分２２の第２の環状表面１９と端がそろった形
で整合する。
【００１９】プラグ部材４０及びコンテナ部材１５が、
一緒に組み立てられるとき、プラグ部材４０及びコンテ
ナ部材１５の間の界面１１は、プラグ部材４０及びコン
テナ部材１５の当接面によって規定される。当接面は、
プラグ部材４０のネジ溝表面４５及びコンテナ部材１５
の内面２６のネジ溝部分を含む。界面１１は、表面５１
及び第２の環状表面１９の連結部（図５において位置１
３として示されている）にて、プラグ部材４０及びコン
テナ部材１５の周縁に伸長する。
一緒に組み立てられるとき、プラグ部材４０及びコンテ
ナ部材１５の間の界面１１は、プラグ部材４０及びコン
テナ部材１５の当接面によって規定される。当接面は、
プラグ部材４０のネジ溝表面４５及びコンテナ部材１５
の内面２６のネジ溝部分を含む。界面１１は、表面５１
及び第２の環状表面１９の連結部（図５において位置１
３として示されている）にて、プラグ部材４０及びコン
テナ部材１５の周縁に伸長する。
【００２０】図５に最もよく示されているように、溶接
リング３０は、プラグ部材４０のフランジ部分４９上の
環状表面５１及びコンテナ部材１５のネック壁部分２２
上の第２の環状表面１９に隣接して配置されている。溶
接リング３０は、好ましくは６０６１−Ｔ６アルミニウ
ム材料で作られている。溶接リング３０は、位置１３に
て界面１１を覆い、プラグ部材４０及びコンテナ部材１
５の周縁に伸長する。溶接リング３０は、さらに、プラ
グ部材４０の環状表面５１及びコンテナ部材１５の第２
の環状表面１９を覆う。溶接リング３０は、環状表面５
１及び第２の環状表面１９に摩擦溶接されて、コンテナ
部材１５及びプラグ部材４０の間に溶接シールを形成す
る。
リング３０は、プラグ部材４０のフランジ部分４９上の
環状表面５１及びコンテナ部材１５のネック壁部分２２
上の第２の環状表面１９に隣接して配置されている。溶
接リング３０は、好ましくは６０６１−Ｔ６アルミニウ
ム材料で作られている。溶接リング３０は、位置１３に
て界面１１を覆い、プラグ部材４０及びコンテナ部材１
５の周縁に伸長する。溶接リング３０は、さらに、プラ
グ部材４０の環状表面５１及びコンテナ部材１５の第２
の環状表面１９を覆う。溶接リング３０は、環状表面５
１及び第２の環状表面１９に摩擦溶接されて、コンテナ
部材１５及びプラグ部材４０の間に溶接シールを形成す
る。
【００２１】溶接リング３０をコンテナ部材１５及びプ
ラグ部材４０に摩擦溶接するために、溶接リング３０
は、スピンドル（図示せず）に載置され、コレット（図
示せず）を用いて該スピンドルに固着される。スピンド
ルは、約６０００回転／１分の速度で回転して、軸６１
に沿った方向に移動させられ、溶接リング３０の平坦な
環状表面３１を環状表面５１及び第２の環状表面１９と
の係合部に移動させる。溶接リング３０上の表面３１を
表面１９、５１に対して押圧する一定の圧力は、特定の
溶接リング３０上の表面３１の実際の面積に依存する。
ラグ部材４０に摩擦溶接するために、溶接リング３０
は、スピンドル（図示せず）に載置され、コレット（図
示せず）を用いて該スピンドルに固着される。スピンド
ルは、約６０００回転／１分の速度で回転して、軸６１
に沿った方向に移動させられ、溶接リング３０の平坦な
環状表面３１を環状表面５１及び第２の環状表面１９と
の係合部に移動させる。溶接リング３０上の表面３１を
表面１９、５１に対して押圧する一定の圧力は、特定の
溶接リング３０上の表面３１の実際の面積に依存する。
【００２２】溶接リング３０の表面３１が、表面１９、
５１に係合するとき、表面３１の材料、表面１９の材料
及び表面５１の材料は、加熱されて塑性状態となる。表
面１９の加熱された材料及び表面５１の加熱された材料
は、表面３１の材料に流れ込み、互いに融合して溶接バ
ンド５５を形成する。溶接バンド５５が形成されると同
時に、図５にいくらか誇張して示されているように、縮
れたバリ６３が溶接バンド５５の周縁に形成される。
５１に係合するとき、表面３１の材料、表面１９の材料
及び表面５１の材料は、加熱されて塑性状態となる。表
面１９の加熱された材料及び表面５１の加熱された材料
は、表面３１の材料に流れ込み、互いに融合して溶接バ
ンド５５を形成する。溶接バンド５５が形成されると同
時に、図５にいくらか誇張して示されているように、縮
れたバリ６３が溶接バンド５５の周縁に形成される。
【００２３】溶接バンド５５及び縮れたバリ６３が形成
された後、スピンドルは溶接リング３０から離される。
溶接バンド５５は及び縮れたバリ６３は、冷却されて、
溶接リング３０、コンテナ部材１５及びプラグ部材４０
を一緒に固着する溶接ジョイントを形成する。溶接ジョ
イントは、プラグ部材４０の周縁に連続的なリングを形
成し、プラグ部材４０及びコンテナ部材１５の間に溶接
シールを形成する。
された後、スピンドルは溶接リング３０から離される。
溶接バンド５５は及び縮れたバリ６３は、冷却されて、
溶接リング３０、コンテナ部材１５及びプラグ部材４０
を一緒に固着する溶接ジョイントを形成する。溶接ジョ
イントは、プラグ部材４０の周縁に連続的なリングを形
成し、プラグ部材４０及びコンテナ部材１５の間に溶接
シールを形成する。
【００２４】図２及び図４を参照すれば、プラグ部材４
０は、第１及び第２の内側通路１９０、１９２を有す
る。該第１及び第２の内側通路１９０、１９２は、プラ
グ部材４０の側壁部分４４を通って、軸６１に対してほ
ぼ平行に伸長する。第２の内側通路１９２は、第１の内
側通路１９０と同軸であるが、第１の内側通路よりも大
きな直径を有する。第２の内側通路１９２は、貯蔵チャ
ンバ１８と連通する。第１の内側通路１９０は、充てん
穴１９４と連通する。該充てん穴１９４は、半径方向外
方向に開口しており、プラグ部材４０の外部と連通す
る。
０は、第１及び第２の内側通路１９０、１９２を有す
る。該第１及び第２の内側通路１９０、１９２は、プラ
グ部材４０の側壁部分４４を通って、軸６１に対してほ
ぼ平行に伸長する。第２の内側通路１９２は、第１の内
側通路１９０と同軸であるが、第１の内側通路よりも大
きな直径を有する。第２の内側通路１９２は、貯蔵チャ
ンバ１８と連通する。第１の内側通路１９０は、充てん
穴１９４と連通する。該充てん穴１９４は、半径方向外
方向に開口しており、プラグ部材４０の外部と連通す
る。
【００２５】ボール１９５を含むボールチェックバルブ
組立体１９６は、図４に示されているように、第２の内
側通路１９２の端部にて第１の内側通路１９０に隣接し
て、第２の内側通路１９２内に配設される。ボールチェ
ックバルブ組立体１９６は、さらに、第２の内側通路１
９２の中心領域に配設されたブレード部材１７５を含
む。該ブレード部材１７５は、第２の内側通路１９２に
プレスばめされ、第２の内側通路１９２を規定するプラ
グ部材４０の内周面１９２に係合する。
組立体１９６は、図４に示されているように、第２の内
側通路１９２の端部にて第１の内側通路１９０に隣接し
て、第２の内側通路１９２内に配設される。ボールチェ
ックバルブ組立体１９６は、さらに、第２の内側通路１
９２の中心領域に配設されたブレード部材１７５を含
む。該ブレード部材１７５は、第２の内側通路１９２に
プレスばめされ、第２の内側通路１９２を規定するプラ
グ部材４０の内周面１９２に係合する。
【００２６】溶接ジョイントが形成され、溶接リング３
０、コンテナ部材１５及びプラグ部材４０が一緒に固着
された後、加圧された膨張性流体供給源（図示せず）
は、充てん穴１９４にて連結され、加圧された膨張性流
体は、充てん穴１９４を通って第１の内側通路１９０内
に導入される。第１の内側通路１９０内での加圧された
膨張性流体の圧力は、ボールチェックバルブ組立体１９
６のボール１９５を第１の内側通路１９０に隣接する位
置から図４において右側に移動させる。ボール１９５
は、ブレード部材１７５に係合するまで右側に向かって
移動し続ける。ボール１９５が第１の内側通路１９０に
隣接する位置から離れる際に、第１の内側通路１９０内
の加圧された膨張性流体は、第２の内側通路１９２を通
って、ボール１９５の回りを流れ、ブレード部材１７５
を通過してチャンバ１８内に流入する。
０、コンテナ部材１５及びプラグ部材４０が一緒に固着
された後、加圧された膨張性流体供給源（図示せず）
は、充てん穴１９４にて連結され、加圧された膨張性流
体は、充てん穴１９４を通って第１の内側通路１９０内
に導入される。第１の内側通路１９０内での加圧された
膨張性流体の圧力は、ボールチェックバルブ組立体１９
６のボール１９５を第１の内側通路１９０に隣接する位
置から図４において右側に移動させる。ボール１９５
は、ブレード部材１７５に係合するまで右側に向かって
移動し続ける。ボール１９５が第１の内側通路１９０に
隣接する位置から離れる際に、第１の内側通路１９０内
の加圧された膨張性流体は、第２の内側通路１９２を通
って、ボール１９５の回りを流れ、ブレード部材１７５
を通過してチャンバ１８内に流入する。
【００２７】チャンバ１８が加圧された膨張性流体で満
たされた後、加圧された膨張性流体の供給源は、充てん
穴１９４から除去される。チャンバ１８内の膨張性流体
の圧力は、ボールチェックバルブ組立体１９６のボール
１９５を図４において左側に戻すように移動させる。ボ
ール１９５は、第１及び第２の内側通路１９０、１９２
の間のテーパード周面にシール的に係合するまで、左側
に向かって移動し続ける。
たされた後、加圧された膨張性流体の供給源は、充てん
穴１９４から除去される。チャンバ１８内の膨張性流体
の圧力は、ボールチェックバルブ組立体１９６のボール
１９５を図４において左側に戻すように移動させる。ボ
ール１９５は、第１及び第２の内側通路１９０、１９２
の間のテーパード周面にシール的に係合するまで、左側
に向かって移動し続ける。
【００２８】チャンバ１８内、よって第２の内側通路１
９２内の膨張性流体の圧力は、ボール１９５を第１及び
第２の内側通路１９０、１９２の間のテーパード周面に
シール的に係合したまま維持するために十分である。こ
うして、チャンバ１８内の加圧された膨張性流体が第１
及び第２の内側通路１９０、１９２を通って逆流して、
充てん穴１９４から流出することは阻止される。次い
で、充てん穴１９４は、閉鎖部材１９８（図４において
のみ点線で示す）を充てん穴１９４を包囲するプラグ部
材４０の平坦な表面１９９に摩擦溶接することにより、
永久的にシールされる。閉鎖部材１９８のプラグ部材４
０の平坦な表面１９９への固着は、閉鎖部材１９８及び
平坦な表面１９９の間に溶接シールを形成する。図４の
プラグ部材４０は、コンテナ部材１５から外れているよ
うに見えるけれども、閉鎖部材１９８は、図４において
点線で概略的に示され、プラグ部材４０及びコンテナ部
材１５が一緒に組み立てられた場合の平坦な表面１９９
及び充てん穴１９４の関係を示す。閉鎖部材１９８は、
充てん穴１９４を覆い且つ充てん穴１９４回りの平坦な
表面１９９の一部を覆うに十分大きい平坦な金属製ディ
スクを含んでいてもよい。
９２内の膨張性流体の圧力は、ボール１９５を第１及び
第２の内側通路１９０、１９２の間のテーパード周面に
シール的に係合したまま維持するために十分である。こ
うして、チャンバ１８内の加圧された膨張性流体が第１
及び第２の内側通路１９０、１９２を通って逆流して、
充てん穴１９４から流出することは阻止される。次い
で、充てん穴１９４は、閉鎖部材１９８（図４において
のみ点線で示す）を充てん穴１９４を包囲するプラグ部
材４０の平坦な表面１９９に摩擦溶接することにより、
永久的にシールされる。閉鎖部材１９８のプラグ部材４
０の平坦な表面１９９への固着は、閉鎖部材１９８及び
平坦な表面１９９の間に溶接シールを形成する。図４の
プラグ部材４０は、コンテナ部材１５から外れているよ
うに見えるけれども、閉鎖部材１９８は、図４において
点線で概略的に示され、プラグ部材４０及びコンテナ部
材１５が一緒に組み立てられた場合の平坦な表面１９９
及び充てん穴１９４の関係を示す。閉鎖部材１９８は、
充てん穴１９４を覆い且つ充てん穴１９４回りの平坦な
表面１９９の一部を覆うに十分大きい平坦な金属製ディ
スクを含んでいてもよい。
【００２９】貯蔵チャンバ１８が、上述のガス混合物で
満たされるとき、貯蔵されたガス混合物の圧力は、閉鎖
壁部分４６の破壊可能部分５８の外側表面６６に対して
軸方向外方向に作用する。同時に、大気圧が、破壊可能
部分５８の内側表面６８に対して軸方向内方向に作用す
る。結果として、破壊可能部分５８は、貯蔵されたガス
混合物の圧力及び大気圧の間の圧力差にさらされる。貯
蔵されたガス混合物の圧力が大気圧よりも高いので、こ
の圧力差によって、破壊可能部分５８は軸方向外方向に
移動させられることになる。破壊可能部分５８をリム部
分６０に相互連結させる応力ライザーを備える閉鎖壁部
分４６の材料は、所定の上昇レベルに達したときに軸方
向外方向に作用する圧力によって示される応力下にて破
裂するように設計されている。
満たされるとき、貯蔵されたガス混合物の圧力は、閉鎖
壁部分４６の破壊可能部分５８の外側表面６６に対して
軸方向外方向に作用する。同時に、大気圧が、破壊可能
部分５８の内側表面６８に対して軸方向内方向に作用す
る。結果として、破壊可能部分５８は、貯蔵されたガス
混合物の圧力及び大気圧の間の圧力差にさらされる。貯
蔵されたガス混合物の圧力が大気圧よりも高いので、こ
の圧力差によって、破壊可能部分５８は軸方向外方向に
移動させられることになる。破壊可能部分５８をリム部
分６０に相互連結させる応力ライザーを備える閉鎖壁部
分４６の材料は、所定の上昇レベルに達したときに軸方
向外方向に作用する圧力によって示される応力下にて破
裂するように設計されている。
【００３０】チャンバ１８が膨張性流体で満たされた
後、アクチュエータハウジング７０は、プラグ部材４０
内に置かれ、プラグ部材４０によって保持される。アク
チュエータハウジング７０は、軸６１を中心とする管状
部材である。図１及び図５に示されているように、アク
チュエータハウジング７０は、プラグ部材４０の突出す
るリップ部分４７によって規定される開口を通して閉鎖
的に受け入れられる。溶接７１は、プラグ部材４０の突
出するリップ部分４７及びアクユエータハウジング７０
上の半径方向に伸長するフランジ７２の間でのガス漏出
を阻止する。
後、アクチュエータハウジング７０は、プラグ部材４０
内に置かれ、プラグ部材４０によって保持される。アク
チュエータハウジング７０は、軸６１を中心とする管状
部材である。図１及び図５に示されているように、アク
チュエータハウジング７０は、プラグ部材４０の突出す
るリップ部分４７によって規定される開口を通して閉鎖
的に受け入れられる。溶接７１は、プラグ部材４０の突
出するリップ部分４７及びアクユエータハウジング７０
上の半径方向に伸長するフランジ７２の間でのガス漏出
を阻止する。
【００３１】アクチュエータハウジング７０は、ベース
部分７３及びガイド部分７４を有する。ベース部分７３
は、フランジ７２を含み、円筒状ベース区画７６を規定
するネジ溝内面７５を有する。ガイド部分７４は、環状
端面７８及び円滑な円筒状内面７９を有する。環状端面
７８は、円筒状開口８０を規定する。円筒状内面７９
は、ベース区画７６から開口８０までガイド部分７４を
通って軸方向に伸長するガイド通路８２を規定する。適
当なテープ片８３は、環状端面７８に接着的に連結され
て、開口８０をシールする。
部分７３及びガイド部分７４を有する。ベース部分７３
は、フランジ７２を含み、円筒状ベース区画７６を規定
するネジ溝内面７５を有する。ガイド部分７４は、環状
端面７８及び円滑な円筒状内面７９を有する。環状端面
７８は、円筒状開口８０を規定する。円筒状内面７９
は、ベース区画７６から開口８０までガイド部分７４を
通って軸方向に伸長するガイド通路８２を規定する。適
当なテープ片８３は、環状端面７８に接着的に連結され
て、開口８０をシールする。
【００３２】さらに図５に示されるように、スクイブ９
０はアクチュエータハウジング７０内に支持される。ス
クイブ９０は、円筒状ケーシング９２を有する。該ケー
シング９２は、ネジ溝外面９４を有し、スクイブ９０の
前端にて開口を規定する環状前端面９６を有する。一対
の電導体ピン９８は、ケーシング９２内に伸長する。ケ
ーシング９２は、溶接シールされたエンベロープ１０２
内に爆発性充填剤１００を含有する。爆発性充填剤１０
０は、スクイブ９０及びピン９８の間の電通によって発
火される。爆発性充填剤１００は、好ましくはＺｒＫＣ
ｌＯ4であるが、他の公知の爆発性充填剤材料をスクイ
ブ９０内に用いることもできる。スクイブ９０内の爆発
性充填剤１００が発火されると、エンベロープ１０２を
破裂させて溶接シールを開放し、スクイブ９０の前端面
９６にある開口を通して出てくる燃焼生成物を生成す
る。
０はアクチュエータハウジング７０内に支持される。ス
クイブ９０は、円筒状ケーシング９２を有する。該ケー
シング９２は、ネジ溝外面９４を有し、スクイブ９０の
前端にて開口を規定する環状前端面９６を有する。一対
の電導体ピン９８は、ケーシング９２内に伸長する。ケ
ーシング９２は、溶接シールされたエンベロープ１０２
内に爆発性充填剤１００を含有する。爆発性充填剤１０
０は、スクイブ９０及びピン９８の間の電通によって発
火される。爆発性充填剤１００は、好ましくはＺｒＫＣ
ｌＯ4であるが、他の公知の爆発性充填剤材料をスクイ
ブ９０内に用いることもできる。スクイブ９０内の爆発
性充填剤１００が発火されると、エンベロープ１０２を
破裂させて溶接シールを開放し、スクイブ９０の前端面
９６にある開口を通して出てくる燃焼生成物を生成す
る。
【００３３】ケーシング９２は、ガイド通路８２に面す
る前端面９６にある開口を有するアクチュエータハウジ
ング７０のベース区画７６にねじ込まれる。ネジ溝表面
７５、９４は、両者間のガスの漏出を阻止するために十
分なほど閉鎖的に且つ密接に互いに係合する。あるい
は、スクイブ９０をシールし且つ適所に保持するため、
溶接又は他のシールを与えてもよい。よって、スクイブ
９０は、アクチュエータハウジング７０によって適所に
支持されて、燃焼生成物を爆発性充填剤１００からガイ
ド通路８２内に軸６１に沿って伸長する方向に向ける。
る前端面９６にある開口を有するアクチュエータハウジ
ング７０のベース区画７６にねじ込まれる。ネジ溝表面
７５、９４は、両者間のガスの漏出を阻止するために十
分なほど閉鎖的に且つ密接に互いに係合する。あるい
は、スクイブ９０をシールし且つ適所に保持するため、
溶接又は他のシールを与えてもよい。よって、スクイブ
９０は、アクチュエータハウジング７０によって適所に
支持されて、燃焼生成物を爆発性充填剤１００からガイ
ド通路８２内に軸６１に沿って伸長する方向に向ける。
【００３４】さらに、図５に示されているように、アク
チュエータ組立体１６はさらに、発射部材の形態の可動
コンテナ１０４を含む。可動コンテナ１０４は、円筒状
外側表面１１０、環状リア端面１１２、及び円錐状前端
面１１４を有する。図示された本発明の好ましい実施形
態において、可動コンテナ１０４の円筒状外側表面１１
０は、直径０．１５インチである。円錐状前端面１１４
は、円筒状外側表面１１０から離れるように伸長して、
可動コンテナ１０４の鋭角なチップ部分１１５を形成し
てもよい。
チュエータ組立体１６はさらに、発射部材の形態の可動
コンテナ１０４を含む。可動コンテナ１０４は、円筒状
外側表面１１０、環状リア端面１１２、及び円錐状前端
面１１４を有する。図示された本発明の好ましい実施形
態において、可動コンテナ１０４の円筒状外側表面１１
０は、直径０．１５インチである。円錐状前端面１１４
は、円筒状外側表面１１０から離れるように伸長して、
可動コンテナ１０４の鋭角なチップ部分１１５を形成し
てもよい。
【００３５】可動コンテナ１０４はさらに、円筒状内面
１１６及び円形内面１１８を有する。内面１１６及び１
１８は、外側面１１０と同軸であり、一緒に可動コンテ
ナ１０４内に区画１２０を規定する。区画１２０は、環
状リア端面１１２にある開口及び円形内面１１８にある
閉鎖端部を有する円筒状形状を有する。
１１６及び円形内面１１８を有する。内面１１６及び１
１８は、外側面１１０と同軸であり、一緒に可動コンテ
ナ１０４内に区画１２０を規定する。区画１２０は、環
状リア端面１１２にある開口及び円形内面１１８にある
閉鎖端部を有する円筒状形状を有する。
【００３６】発火性材料１２２は、可動コンテナ１０４
の区画１２０内に含まれている。発火性材料１２２は、
好ましくはＢＫＮＯ3であるが、爆発性充填剤１００と
同様に、他の材料を用いることもできる。図示した本発
明の好ましい実施形態において、発火性材料１２２は、
区画１２０を満たし、区画１２０の開口端部を横切って
伸長する表面１２４を有する。発火性材料１２２（爆発
性材料１００と同様）は、水分等の環境状態から保護さ
れている事が好ましい。かような保護は、区画１２０の
開口端部にて表面１２４を覆うシェルの性質を帯びた又
はできればワックスコーティングされたキャップ又はカ
バー（いずれも図示せず）によって達成される。
の区画１２０内に含まれている。発火性材料１２２は、
好ましくはＢＫＮＯ3であるが、爆発性充填剤１００と
同様に、他の材料を用いることもできる。図示した本発
明の好ましい実施形態において、発火性材料１２２は、
区画１２０を満たし、区画１２０の開口端部を横切って
伸長する表面１２４を有する。発火性材料１２２（爆発
性材料１００と同様）は、水分等の環境状態から保護さ
れている事が好ましい。かような保護は、区画１２０の
開口端部にて表面１２４を覆うシェルの性質を帯びた又
はできればワックスコーティングされたキャップ又はカ
バー（いずれも図示せず）によって達成される。
【００３７】インフレータ組立体１０が図１及び図５に
示す賦活されていない状態にあるとき、可動コンテナ１
０４は、アクチュエータハウジング７０内に配置されて
いる。特に、可動コンテナ１０４は、賦活されていない
位置を有し、該位置にて可動コンテナ１０４は、アクチ
ュエータハウジング７０のガイド部分７４内のガイド通
路８２内に同軸的に閉鎖的に受け入れられる。可動コン
テナ１０４が賦活されていない位置に配置されていると
き、可動コンテナ１０４の円筒状外側表面１１０は、解
放可能なしまりばめを有するガイド部分７４の円筒状内
面７９に対して閉鎖的に受け入れられる。該しまりばめ
は、アクチュエータハウジング７０のガイド部分７４内
のクリップで又はシェアピン等で補われる。加えて、発
火性材料１２２の表面１２４は、スクイブ９０の前端面
９６にある開口に軸方向に向かって面する。
示す賦活されていない状態にあるとき、可動コンテナ１
０４は、アクチュエータハウジング７０内に配置されて
いる。特に、可動コンテナ１０４は、賦活されていない
位置を有し、該位置にて可動コンテナ１０４は、アクチ
ュエータハウジング７０のガイド部分７４内のガイド通
路８２内に同軸的に閉鎖的に受け入れられる。可動コン
テナ１０４が賦活されていない位置に配置されていると
き、可動コンテナ１０４の円筒状外側表面１１０は、解
放可能なしまりばめを有するガイド部分７４の円筒状内
面７９に対して閉鎖的に受け入れられる。該しまりばめ
は、アクチュエータハウジング７０のガイド部分７４内
のクリップで又はシェアピン等で補われる。加えて、発
火性材料１２２の表面１２４は、スクイブ９０の前端面
９６にある開口に軸方向に向かって面する。
【００３８】アクチュエータ組立体１６は、さらに、電
気回路１５０を含む。該電気回路１５０は、好ましくは
車輛バッテリー及び／又はコンデンサーである電源１５
２と、通常の開スイッチ１５４を含む。スイッチ１５４
は、好ましくは車輛減速センサ１５６の一部である。減
速センサ１５６は、衝突を示す少なくとも所定の程度の
車輛減速を検知して、かような車輛減速に応答してスイ
ッチ１５４を閉じる。かような減速センサは公知であ
る。電気回路１５０は、ピン９８の間でスクイブ９０を
通って伸長し、スイッチ１５４が閉じたときスクイブ９
０を賦活する。
気回路１５０を含む。該電気回路１５０は、好ましくは
車輛バッテリー及び／又はコンデンサーである電源１５
２と、通常の開スイッチ１５４を含む。スイッチ１５４
は、好ましくは車輛減速センサ１５６の一部である。減
速センサ１５６は、衝突を示す少なくとも所定の程度の
車輛減速を検知して、かような車輛減速に応答してスイ
ッチ１５４を閉じる。かような減速センサは公知であ
る。電気回路１５０は、ピン９８の間でスクイブ９０を
通って伸長し、スイッチ１５４が閉じたときスクイブ９
０を賦活する。
【００３９】車輛が衝突を示す所定の程度の減速を経験
するとき、減速センサ１５６はかような車輛減速の発生
を検知してスイッチ１５４を閉じる。スイッチ１５４が
閉じると、電流がピン９８の間でスクイブ９０を通って
流れる。次いで、スクイブ９０内の爆発性充填剤１００
が発火され、エンベロープ１０２を破裂させてスクイブ
９０から出てくる燃焼生成物を生成する。スクイブ９０
から出てくる燃焼生成物は、スクイブ９０及び可動コン
テナ１０４の間のガイド通路８２内のスペース１６０
（図５）内に移動し、またスペース１６０を軸方向に横
切って移動して可動コンテナ１０４を移動させる。スク
イブ９０からの燃焼生成物が可動コンテナ１０４に到達
すると、区画１２０内の発火性材料１２２を表面１２４
にて発火させる。次いで、発火性材料１２２は、区画１
２０の開口端部から出されてスペース１６０に向かわさ
れる燃焼生成物を発生させる。表面１２４を覆ういかな
る環境的保護も破壊される。
するとき、減速センサ１５６はかような車輛減速の発生
を検知してスイッチ１５４を閉じる。スイッチ１５４が
閉じると、電流がピン９８の間でスクイブ９０を通って
流れる。次いで、スクイブ９０内の爆発性充填剤１００
が発火され、エンベロープ１０２を破裂させてスクイブ
９０から出てくる燃焼生成物を生成する。スクイブ９０
から出てくる燃焼生成物は、スクイブ９０及び可動コン
テナ１０４の間のガイド通路８２内のスペース１６０
（図５）内に移動し、またスペース１６０を軸方向に横
切って移動して可動コンテナ１０４を移動させる。スク
イブ９０からの燃焼生成物が可動コンテナ１０４に到達
すると、区画１２０内の発火性材料１２２を表面１２４
にて発火させる。次いで、発火性材料１２２は、区画１
２０の開口端部から出されてスペース１６０に向かわさ
れる燃焼生成物を発生させる。表面１２４を覆ういかな
る環境的保護も破壊される。
【００４０】爆発性充填剤１００及び発火性材料１２２
が燃焼すると、燃焼生成物は、まずスクイブ９０と可動
コンテナ１０４との間のスペース１６０に含まれた状態
となる。スペース１６０内の燃焼生成物のガス状成分
は、爆発性充填剤１００及び発火性材料１２２が燃焼す
るにつれて、圧力を増す。スクイブ９０は、係合された
ネジによってベース区画７６にしっかりと保持されてい
る。しかしながら、可動コンテナ１０４は、しまりばめ
によってガイド通路８２に解放可能に保持されている。
が燃焼すると、燃焼生成物は、まずスクイブ９０と可動
コンテナ１０４との間のスペース１６０に含まれた状態
となる。スペース１６０内の燃焼生成物のガス状成分
は、爆発性充填剤１００及び発火性材料１２２が燃焼す
るにつれて、圧力を増す。スクイブ９０は、係合された
ネジによってベース区画７６にしっかりと保持されてい
る。しかしながら、可動コンテナ１０４は、しまりばめ
によってガイド通路８２に解放可能に保持されている。
【００４１】スペース１６０内の増加するガス圧が所定
の上昇レベルに到達すると、可動コンテナ１０４に対し
て軸方向に作用するガス圧力は、しまりばめを越えるに
十分なほど大きくなる。次いでガス圧力は、可動コンテ
ナ１０４を賦活されていない位置から開口８０に向かっ
て、高速度で、ガイド通路８２の外方向に推進させる。
可動コンテナ１０４は、高速度で推進されるときに一定
量の運動エネルギーを有する質量を有する。可動コンテ
ナ１０４の運動エネルギーは、可動コンテナ１０４がテ
ープ８３を貫通するように破壊し、且つ開口８０を通っ
て閉鎖壁部分４６に向かって外方向に移動することがで
きるに十分な大きさである。
の上昇レベルに到達すると、可動コンテナ１０４に対し
て軸方向に作用するガス圧力は、しまりばめを越えるに
十分なほど大きくなる。次いでガス圧力は、可動コンテ
ナ１０４を賦活されていない位置から開口８０に向かっ
て、高速度で、ガイド通路８２の外方向に推進させる。
可動コンテナ１０４は、高速度で推進されるときに一定
量の運動エネルギーを有する質量を有する。可動コンテ
ナ１０４の運動エネルギーは、可動コンテナ１０４がテ
ープ８３を貫通するように破壊し、且つ開口８０を通っ
て閉鎖壁部分４６に向かって外方向に移動することがで
きるに十分な大きさである。
【００４２】さらに可動コンテナ１０４の運動エネルギ
ーは、可動コンテナ１０４が閉鎖壁部分４６の破壊可能
部分５８の部分１７０（図６）を貫通して隔て、破壊可
能部分５８を通る第１の穴１８４を形成することができ
るに十分な大きさである。最も好ましくは、可動コンテ
ナ１０４の運動エネルギーは、可動コンテナ１０４が破
壊可能部分５８から部分１７０をせん断して、可動コン
テナ１０４の円形外表面１１０の直径とほぼ等しい直径
の円形に第１の穴１８４を開けることができるに十分な
大きさである。
ーは、可動コンテナ１０４が閉鎖壁部分４６の破壊可能
部分５８の部分１７０（図６）を貫通して隔て、破壊可
能部分５８を通る第１の穴１８４を形成することができ
るに十分な大きさである。最も好ましくは、可動コンテ
ナ１０４の運動エネルギーは、可動コンテナ１０４が破
壊可能部分５８から部分１７０をせん断して、可動コン
テナ１０４の円形外表面１１０の直径とほぼ等しい直径
の円形に第１の穴１８４を開けることができるに十分な
大きさである。
【００４３】第１の穴１８４は、第１のオリフィスとな
り、該オリフィスを通して、貯蔵チャンバ１８内のガス
混合物が貯蔵チャンバ１８から出てくる。第１のオリフ
ィス１８４の流域は、可動コンテナ１０４の断面積にほ
ぼ等しい所定の値を有し、本発明の好ましい実施形態に
おいては０．０１８平方インチである。ガス混合物は、
アクチュエータ組立体１６による熱い燃焼生成物により
発火され、燃焼し、第１のオリフィス１８４を通って外
方向に流れ、さらにプラグ部材４０を通ってガス流開口
５０へと流れる。次いで、複数のガス出口開口１７８を
有する拡散器１７６（図１）は、ガス流開口５０からエ
アバッグ２１へとガスを向ける。拡散器１７６及びプラ
グ部材４０の間の溶接１７９は、拡散器１７６を通って
流れるガスの漏出を阻止する。拡散器１７６及びコンテ
ナ部材１５の間の別の溶接１７７もまた、拡散器１７６
からのガスの漏出を阻止する。
り、該オリフィスを通して、貯蔵チャンバ１８内のガス
混合物が貯蔵チャンバ１８から出てくる。第１のオリフ
ィス１８４の流域は、可動コンテナ１０４の断面積にほ
ぼ等しい所定の値を有し、本発明の好ましい実施形態に
おいては０．０１８平方インチである。ガス混合物は、
アクチュエータ組立体１６による熱い燃焼生成物により
発火され、燃焼し、第１のオリフィス１８４を通って外
方向に流れ、さらにプラグ部材４０を通ってガス流開口
５０へと流れる。次いで、複数のガス出口開口１７８を
有する拡散器１７６（図１）は、ガス流開口５０からエ
アバッグ２１へとガスを向ける。拡散器１７６及びプラ
グ部材４０の間の溶接１７９は、拡散器１７６を通って
流れるガスの漏出を阻止する。拡散器１７６及びコンテ
ナ部材１５の間の別の溶接１７７もまた、拡散器１７６
からのガスの漏出を阻止する。
【００４４】可動コンテナ１０４が、閉鎖壁部分４６の
破壊可能部分５８を貫通して第１のオリフィス１８４を
開けた後、可動コンテナ１０４は貯蔵チャンバ１８内ま
で図面中右方向に移動し続ける。よって、可動コンテナ
１０４は、発火性材料１２２が燃焼する際に、発火性材
料１２２並びに破壊可能部分５８の隔てられた部分１７
０を貯蔵チャンバ１８のガス混合物内に運搬する。発火
性材料１２２によって生成した燃焼生成物は、熱、熱い
粒子及び熱いガスを含有する。これらの燃焼生成物は、
可動コンテナ１０４がガス混合物を貫通して移動する際
に、可動コンテナ１０４内の区画１２０から放出され続
ける。よって、燃焼生成物は、貯蔵チャンバ１８を迅速
に貫通して混合物内の発火性ガスをさらに発火するため
に十分なほどガス混合物内に分散される。
破壊可能部分５８を貫通して第１のオリフィス１８４を
開けた後、可動コンテナ１０４は貯蔵チャンバ１８内ま
で図面中右方向に移動し続ける。よって、可動コンテナ
１０４は、発火性材料１２２が燃焼する際に、発火性材
料１２２並びに破壊可能部分５８の隔てられた部分１７
０を貯蔵チャンバ１８のガス混合物内に運搬する。発火
性材料１２２によって生成した燃焼生成物は、熱、熱い
粒子及び熱いガスを含有する。これらの燃焼生成物は、
可動コンテナ１０４がガス混合物を貫通して移動する際
に、可動コンテナ１０４内の区画１２０から放出され続
ける。よって、燃焼生成物は、貯蔵チャンバ１８を迅速
に貫通して混合物内の発火性ガスをさらに発火するため
に十分なほどガス混合物内に分散される。
【００４５】可動コンテナ１０４は、好ましくは貯蔵チ
ャンバ１８を通って、軸６１に沿って、閉鎖壁部分４６
からコンテナ部材１５の底部壁部分２４近くまで推進さ
れる。発火性材料１２２は、可動コンテナ１０４が貯蔵
チャンバ１８の遠方端部に到達するまで、ガス混合物内
に燃焼生成物を噴出し続ける。任意のスクリーン（図示
せず）をコンテナ部材１５の底部壁部分２４に隣接して
貯蔵チャンバ１８内部に設けてもよい。該スクリーン
は、可動コンテナ１０４によって穴を開けられ、貯蔵チ
ャンバ１８の遠方端部にて可動コンテナ１０４を捕獲す
るようにしてもよい。該スクリーンはさらに、可動コン
テナ１０４によって運搬される閉鎖壁部分４６の破壊可
能部分５８の隔てられた部分１７０を捕獲するようにし
てもよい。
ャンバ１８を通って、軸６１に沿って、閉鎖壁部分４６
からコンテナ部材１５の底部壁部分２４近くまで推進さ
れる。発火性材料１２２は、可動コンテナ１０４が貯蔵
チャンバ１８の遠方端部に到達するまで、ガス混合物内
に燃焼生成物を噴出し続ける。任意のスクリーン（図示
せず）をコンテナ部材１５の底部壁部分２４に隣接して
貯蔵チャンバ１８内部に設けてもよい。該スクリーン
は、可動コンテナ１０４によって穴を開けられ、貯蔵チ
ャンバ１８の遠方端部にて可動コンテナ１０４を捕獲す
るようにしてもよい。該スクリーンはさらに、可動コン
テナ１０４によって運搬される閉鎖壁部分４６の破壊可
能部分５８の隔てられた部分１７０を捕獲するようにし
てもよい。
【００４６】可燃性ガスが貯蔵チャンバ１８内であるい
は貯蔵チャンバから出ている間に燃焼する場合、可燃性
ガスは、ガス混合物の温度及び圧力を増加する熱を発生
する。例えば、貯蔵チャンバ１８に類似の貯蔵チャンバ
を有する圧力容器を含むテスト装置内で、ガス混合物の
圧力は、約２０００〜２５００psiの最初の貯蔵圧力か
ら約４５００〜５５００psiの上昇した圧力まで増加し
た。
は貯蔵チャンバから出ている間に燃焼する場合、可燃性
ガスは、ガス混合物の温度及び圧力を増加する熱を発生
する。例えば、貯蔵チャンバ１８に類似の貯蔵チャンバ
を有する圧力容器を含むテスト装置内で、ガス混合物の
圧力は、約２０００〜２５００psiの最初の貯蔵圧力か
ら約４５００〜５５００psiの上昇した圧力まで増加し
た。
【００４７】ガス混合物は既に燃焼し始め、貯蔵チャン
バ１８から第１のオリフィス１８４を通って外方向に流
れ始めており、貯蔵チャンバ１８内部圧力は増加してい
るが、閉鎖壁部分４６の破壊可能部分５８は、側表面６
６及び６８の間のガス圧力差にさらされ続けている。し
たがって、破壊可能部分５８を横切るガス圧力差は、貯
蔵チャンバ１８内部で増加している圧力を伴って増加す
る。ガス圧力差が所定の上昇レベルに到達すると、破壊
可能部分５８に対して軸方向に作用する圧力は、対応す
る所定上昇レベルに達する。上述のように、破壊可能部
分５８をリム部分６０に相互連結する応力ライザーを備
える閉鎖壁部分４６の材料は、次いで、圧力によって示
されている応力下で破裂する。
バ１８から第１のオリフィス１８４を通って外方向に流
れ始めており、貯蔵チャンバ１８内部圧力は増加してい
るが、閉鎖壁部分４６の破壊可能部分５８は、側表面６
６及び６８の間のガス圧力差にさらされ続けている。し
たがって、破壊可能部分５８を横切るガス圧力差は、貯
蔵チャンバ１８内部で増加している圧力を伴って増加す
る。ガス圧力差が所定の上昇レベルに到達すると、破壊
可能部分５８に対して軸方向に作用する圧力は、対応す
る所定上昇レベルに達する。上述のように、破壊可能部
分５８をリム部分６０に相互連結する応力ライザーを備
える閉鎖壁部分４６の材料は、次いで、圧力によって示
されている応力下で破裂する。
【００４８】閉鎖壁部分４６の材料が破裂すると、破壊
可能部分５８は、貯蔵チャンバ１８から外方向に流れる
ガスの影響下で、閉鎖壁部分４６からプラグ部材４０内
に、軸方向外方向に移動するために解放される。よっ
て、図６に示すように、閉鎖壁部分４６を貫通する第２
の穴１８６が形成される。第２の穴１８６は、破壊可能
部分５８の周縁の円形形状及び直径に符合する円形形状
及び直径を有する。
可能部分５８は、貯蔵チャンバ１８から外方向に流れる
ガスの影響下で、閉鎖壁部分４６からプラグ部材４０内
に、軸方向外方向に移動するために解放される。よっ
て、図６に示すように、閉鎖壁部分４６を貫通する第２
の穴１８６が形成される。第２の穴１８６は、破壊可能
部分５８の周縁の円形形状及び直径に符合する円形形状
及び直径を有する。
【００４９】第２の穴１８６は、第２のオリフィスとな
り、該第２のオリフィスを貫通してガスが貯蔵チャンバ
１８から出てくる。第２のオリフィス１８６は第１のオ
リフィス１８４よりもはるかに大きいので、第２のオリ
フィス１８６を貫通して外方向に流れる流速は、第１の
オリフィス１８４を貫通して外方向に先に流れたガスの
流速よりもはるかに早い。さらに、該流速は、第２のオ
リフィス１８６が形成された時のガス混合物によって付
加された増加圧力によって増加する。よって、可燃性ガ
スの燃焼によって加圧されたガス混合物は、貯蔵チャン
バ１８から迅速に外方向に流れ、エアバッグ１２を膨張
させる。
り、該第２のオリフィスを貫通してガスが貯蔵チャンバ
１８から出てくる。第２のオリフィス１８６は第１のオ
リフィス１８４よりもはるかに大きいので、第２のオリ
フィス１８６を貫通して外方向に流れる流速は、第１の
オリフィス１８４を貫通して外方向に先に流れたガスの
流速よりもはるかに早い。さらに、該流速は、第２のオ
リフィス１８６が形成された時のガス混合物によって付
加された増加圧力によって増加する。よって、可燃性ガ
スの燃焼によって加圧されたガス混合物は、貯蔵チャン
バ１８から迅速に外方向に流れ、エアバッグ１２を膨張
させる。
【図１】図１は、本発明によって構築されたインフレー
タ組立体の断面図である。
タ組立体の断面図である。
【図２】図２は、図１のインフレータ組立体に用いられ
るプラグの端面図である。
るプラグの端面図である。
【図３】図３は、図２の線３−３に沿って切り取った断
面図である。
面図である。
【図４】図４は、図２の線４−４に沿って切り取った断
面図である。
面図である。
【図５】図５は、賦活されていない状態でのインフレー
タ組立体を示す図１の一部拡大図である。
タ組立体を示す図１の一部拡大図である。
【図６】図６は、賦活された状態でのインフレータ組立
体を示す図５と同様の図である。
体を示す図５と同様の図である。
１０：インフレータ組立体 １５：コンテナ部材 １６：アクチュエータ組立体 １８：チャンバ ２６：内面 ４０：プラグ部材 １９０：第１の通路部分 １９２：第２の通路部分 １９５：ボール １９６：チェックバルブ組立体 １９８：閉鎖部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ポール・ティー・サッコーネ アメリカ合衆国ミシガン州48309，ロチェ スター・ヒルズ，ノーサンバーランド・ド ライヴ 1555 (72)発明者 ポンデット・ピー・ウィパスラモントン アメリカ合衆国ミシガン州48307，ロチェ スター，エルム・ストリート 311 (72)発明者 レイモン・ケイ・シモンセン，ザ・サード アメリカ合衆国アリゾナ州85215，メサ, ノース・テーバー 4341
Claims (20)
- 【請求項１】 膨張可能な車輛乗員拘束器を膨張させる
ために用いる装置であって、 膨張性流体供給源を含むコンテナであって、該コンテナ
内に伸長する開口を規定する内面を有するコンテナと、 該開口内に配置されたプラグと、を含み、 該プラグは、膨張性流体を該コンテナから膨張可能な車
輛乗員拘束器内に流すための第１の通路を規定する第１
の表面手段を含み、 該プラグは、第２の通路を規定する第２の表面手段を含
み、該第２の通路を通して加圧された膨張性流体がコン
テナ内に向けられて、該コンテナを加圧された膨張性流
体で満たし、 該プラグの該第２の通路内に配設され、該コンテナが加
圧された膨張性流体で満たされた後、該第２の通路を通
って膨張性流体が該コンテナから流出することを阻止す
るために該第２の通路をシールするチェックバルブを備
える、ことを特徴とする装置。 - 【請求項２】 請求項１の装置であって、前記コンテナ
が加圧された膨張性流体を保持するためのチャンバを規
定し、前記プラグが該チャンバから膨張可能な車輛乗員
拘束器へ膨張性流体が流れることをを阻止するために前
記第１の通路の流路に配置された閉鎖装置を含み、該閉
鎖装置があらかじめ規定された破壊可能部分を含み、該
破壊可能な部分は破壊されたとき、第１の通路を通して
チャンバから膨張性流体を流すことができる、ことを特
徴とする装置。 - 【請求項３】 請求項１の装置であって、前記コンテナ
が、加圧された膨張性流体を保持するためのチャンバ
と、該コンテナ内の該チャンバを相互連結する前記プラ
グ内の第２の通路と、該プラグの外表面部分に配置され
た充てん穴と、を規定する、ことを特徴とする装置。 - 【請求項４】 請求項３の装置であって、前記第２の通
路は、第１の通路部分及び該第１の通路部分と連通する
第２の通路部分を有し、該第１の通路部分は前記プラグ
内の充てん穴と連通し、該第２の通路部分は前記コンテ
ナ内の前記チャンバと連通する、ことを特徴とする装
置。 - 【請求項５】 請求項４の装置であって、前記第２の通
路部分は、前記第１の通路部分の直径よりも大きな直径
を有する、ことを特徴とする装置。 - 【請求項６】 請求項５の装置であって、前記チェック
バルブは、前記第１の通路部分に隣接する前記第２の通
路部分の端部にて該第２の通路部分内に配設されたボー
ルを含む、ことを特徴とする装置。 - 【請求項７】 請求項６の装置であって、さらに、前記
第２の通路部分の中心領域に配設されたブレード部材及
び前記第２の通路の該第２の通路部分へのプレスばめを
備え、該ブレード部材は、該第２の通路部分を通る流体
流を阻止することなく、該第２の通路部分からの前記ボ
ールの移動を阻止する阻止手段を備える、ことを特徴と
する装置。 - 【請求項８】 請求項７の装置であって、前記ボール
が、前記第１の通路部分及び前記ブレード部材の間の前
記第２の通路部分内に配置されている、ことを特徴とす
る装置。 - 【請求項９】 請求項８の装置であって、前記第１の通
路内の加圧された膨張性流体の圧力によって、前記ボー
ルが前記第１の通路部分から離れて前記ブレード部材に
向かって移動させられて、前記コンテナまで前記第２の
通路部分を通して加圧された膨張性流体を通過させ、該
コンテナ内の前記チャンバを加圧された膨張性流体で満
たす、ことを特徴とする装置。 - 【請求項１０】 請求項９の装置であって、前記コンテ
ナの前記チャンバ内の膨張性流体の圧力によって、前記
ボールを前記ブレードから離して移動させ前記第１の通
路部分に向かって戻して、第１及び第２の通路部分の間
の連通をシールして、該コンテナの該チャンバが加圧さ
れた膨張性流体で満たされた後、第１及び第２の通路部
分を通して該コンテナの該チャンバから膨張性流体が流
出することを阻止する、ことを特徴とする装置。 - 【請求項１１】 請求項３の装置であって、前記プラグ
の外表面部分が、前記充てん穴を取り囲む平坦な表面部
分を含む、ことを特徴とする装置。 - 【請求項１２】 請求項１１の装置であって、さらに、
前記充てん穴を取り囲む前記平坦な表面部分に固着され
た閉鎖部材を備える、ことを特徴とする装置。 - 【請求項１３】 請求項１２の装置であって、前記閉鎖
部材が、前記充てん穴を取り囲む前記平坦な表面部分に
摩擦溶接されている、ことを特徴とする装置。 - 【請求項１４】 請求項１２の装置であって、前記閉鎖
部材の前記平坦な表面部分への固着が、該閉鎖部材及び
該平坦な表面部分の間に溶接シールを形成する、ことを
特徴とする装置。 - 【請求項１５】 膨張可能な車輛乗員拘束器を膨張させ
るために用いる装置であって、 膨張性流体供給源を含むコンテナであって、該コンテナ
内に伸長する開口を規定する内面を有するコンテナと、 該開口内に配置されたプラグと、を備え、 該プラグは、通路を規定する表面手段を含み、該通路を
通して加圧された膨張性流体が前記コンテナ内に向けら
れて該コンテナを加圧された膨張性流体で満たし、該プ
ラグ内の該通路は、該コンテナ内のチャンバ及び該プラ
グの平坦な外表面部分に配置された充てん穴を相互連結
し、 該平坦な外表面部分に固着され、該充てん穴を覆う閉鎖
部材を備える、ことを特徴とする装置。 - 【請求項１６】 請求項１５の装置であって、前記閉鎖
部材は、前記平坦な表面部分に摩擦溶接されている、こ
とを特徴とする装置。 - 【請求項１７】 請求項１５の装置であって、前記閉鎖
部材の前記平坦な表面部分への固着は、該閉鎖部材及び
該平坦な表面部分の間の溶接シールを形成することを特
徴とする装置。 - 【請求項１８】 エアバッグを膨張させるために用いる
装置の製造方法であって、 膨張性流体の供給源を含むコンテナであって、該コンテ
ナ内に伸長する開口を規定する内面を有するコンテナを
提供する工程と、 平坦な外表面部分及び該コンテナの開口内の平坦な外表
面部分上に配置された充てん穴を有するプラグを配置す
る工程と、 該充てん穴を通して該コンテナ内に加圧された膨張性流
体を向けさせて、コンテナを加圧された膨張性流体で満
たす工程と、 閉鎖部材を該プラグの平坦な外表面部分に固着させて、
充てん穴を覆う工程と、を備えることを特徴とする方
法。 - 【請求項１９】 請求項１８の方法であって、前記閉鎖
部材を固着させる工程が、閉鎖部材及び平坦な外表面部
分の間に摩擦シールを確立する工程を備える、ことを特
徴とする方法。 - 【請求項２０】 請求項１８の方法であって、前記閉鎖
部材を固着させる工程が、閉鎖部材を平坦な外表面部分
に摩擦溶接する工程を備える、ことを特徴とする方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/349,683 US5529333A (en) | 1994-12-05 | 1994-12-05 | Apparatus for use in inflating an air bag and method of making the apparatus |
| US349683 | 1994-12-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08230607A true JPH08230607A (ja) | 1996-09-10 |
| JP2853984B2 JP2853984B2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=23373511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7316902A Expired - Lifetime JP2853984B2 (ja) | 1994-12-05 | 1995-12-05 | エアバッグ膨張用装置 |
Country Status (5)
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