JPH08230560A - トレーラ用ストップランプ断線検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ２灯ストップランプのトレーラと４灯ストッ
プランプのトレーラとの両方に対応可能なトレーラ用ス
トップランプ断線検出装置。 【構成】 ストップランプ３の点灯を制御するストップ
ランプ点灯制御回路４と、電源６とストップランプ３と
を接続し、ストップランプ３の断線を判断するための、
ストップランプ３の配設数に応じた電流値による判定値
ａ，ｂを有し、ストップランプ３の点灯制御時に、スト
ップランプ点灯制御回路４を流れる電流に対応する検出
値と、判定値ａ，ｂとを比較して、この比較結果により
ストップランプ３の断線を検出する検出手段５と、この
検出手段５に接続され、ストップランプ３の断線検出に
用いる判定値を、各判定値ａ，ｂの中からストップラン
プ３の配設数に対応する判定値に切換える切換手段５２
と、検出手段５がストップランプ３の断線を検出した場
合、ストップランプ３の断線を表示する表示手段１０と
を具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、トレーラのストップラ
ンプの断線を検出するトレーラ用ストップランプ断線検
出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】トラクタに連結されるトレーラのストッ
プランプの断線確認は、トレーラの全長が長いため容易
ではなく、運転者一人ではトレーラのストップランプの
断線確認を行うことは困難であった。ストップランプが
断線状態であると、後続車への制動警告を発することが
困難になり、後続車に追突されるおそれもある。

【０００３】そこで、トレーラのストップランプ点灯制
御時に、ストップランプの点灯を制御するストップラン
プ点灯制御回路を流れる電流に対応する電圧Ｖａと予め
設定された判定電圧Ｖｂとを比較して、Ｖａ＜Ｖｂであ
れば、少なくも１灯のストップランプが断線していると
判断し、メータクラスタに配設されている警報ランプを
点灯させるトレーラ用ストップランプの断線検出装置が
提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、近年安全性
向上の観点から、視認性を向上するためトレーラの後部
左右にそれぞれ設けられるストップランプを、左右１灯
づつの計２灯から左右２灯づつの計４灯にする傾向にあ
る。よって、トラクタに連結されるトレーラには、従来
からの２灯ストップランプのトレーラと、近年の４灯ス
トップランプのトレーラとがある。しかしながら、前述
のトレーラ用ストップランプ断線検出装置は、２灯スト
ップランプのトレーラ用であるため、４灯ストップラン
プのトレーラを連結すると誤作動するという問題点があ
る。また、この問題点を解決するために、前述のトレー
ラ用ストップランプ断線検出装置を４灯用に変更する手
段があるが、今度はこの装置に２灯ストップランプのト
レーラを連結するとやはり誤作動するという問題点が発
生する。

【０００５】よって、本発明は、上述の問題点に鑑みて
なされたものであり、２灯ストップランプのトレーラと
４灯ストップランプのトレーラとの両方に対応可能なト
レーラ用ストップランプ断線検出装置を提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、スト
ップランプの配設数が異なる複数種類のトレーラを、同
一トラクタに連結を変更して使用された場合に、各トレ
ーラのストップランプの配設数に応じて、このストップ
ランプの断線を検出するトレーラ用ストップランプ断線
検出装置であって、トラクタの所定位置に設けられ、ス
トップランプの点灯を制御するストップランプ点灯制御
回路と、ストップランプ点灯制御回路に接続されるとと
もに、電源とストップランプとを接続し、ストップラン
プの断線を判断するための、ストップランプの配設数に
応じた電流値によりそれぞれ設定された判定値を有し、
ストップランプの点灯制御時に、ストップランプ点灯制
御回路を流れる電流に対応する検出値と判定値とを比較
して、この比較結果によりストップランプの断線を検出
する検出手段と、検出手段に接続され、ストップランプ
の断線検出に用いる判定値を、各判定値の中からストッ
プランプの配設数に対応する判定値に切換える切換手段
と、検出手段がストップランプの断線を検出した場合、
ストップランプの断線を表示する表示手段とを具備する
構成である。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１記載のトレー
ラ用ストップランプの断線検出装置において、判定値が
ストップランプの配設数に対してそれぞれ設定された判
定電圧であることを特徴とする。

【０００８】請求項３の発明は、請求項１または請求項
２記載のトレーラ用ストップランプの断線検出装置にお
いて、切換手段が手動操作による切換スイッチで構成さ
れている。

【０００９】請求項４の発明は、請求項１または請求項
２記載のトレーラ用ストップランプの断線検出装置にお
いて、切換手段が、ストップランプへの電流値を検知し
て、この電流値に対応する判定値を選択し、判定値を自
動的に切換るように構成されている。

【００１０】

【作用】請求項１の発明によれば、トラクタにトレーラ
を連結したときに、切換手段によってストップランプの
断線検出に用いる判定値が、連結されたトレーラのスト
ップランプの配設数に対応する判定値に切換えられる。

【００１１】請求項３の発明によれば、ストップランプ
への電流値を検知することにより、切換手段の切換動作
が自動的に行われる。

【００１２】

【実施例】図１に本発明の第１実施例であるトレーラの
ストップランプ断線検出装置の回路図を示す。同図にお
いて、符号３はストップランプを示す。トラクタには、
カプラ、ブレーキホース及び電気配線等を介してトレー
ラが連結される。このトレーラには、ストップランプ３
を二つ有する２灯ストップランプトレーラと、ストップ
ランプ３を四つ有する４灯ストップランプトレーラとの
二種類がある。２灯ストップランプトレーラには、この
トレーラの後部左右にストップランプ３がそれぞれ１灯
設けられている。４灯ストップランプトレーラには、こ
のトレーラの後部左右にストップランプ３がそれぞれ２
灯設けられている。ここで、２灯ストップランプトレー
ラの二つのストップランプ３を２灯ストップランプ２ａ
と、４灯ストップランプトレーラの四つのストップラン
プ３を４灯ストップランプ２ｂとする。

【００１３】図１において、トラクタに２灯ストップラ
ンプトレーラが連結されている場合には、図中、実線で
示す２灯ストップランプ２ａが、電気配線を介してスト
ップランプの点灯制御及び断線検出を行うストップラン
プ断線検出装置１に接続される。また、トラクタに４灯
ストップランプトレーラが連結される場合には、図中、
一点鎖線で示す４灯ストップランプ２ｂが、ストップラ
ンプ断線検出装置１に接続される。ストップランプ断線
検出装置１は、ストップランプ３の点灯を制御するスト
ップランプ点灯制御回路４と、ストップランプ３の断線
を検出する検出手段としての断線検出センサ５と、後述
する切換手段としての切換スイッチ５２と同じく後述す
る警報ランプ１０とから構成される。

【００１４】図中、二点鎖線で示すストップランプ点灯
制御回路４は、電源としてのバッテリー６と、ヒューズ
７と、図示しないブレーキペダルに連動するストップラ
ンプスイッチ８と、このストップランプスイッチ８の作
動により励磁してストップランプ３を点灯させるリレー
９とから構成される。ストップランプ点灯制御回路４に
は、断線検出センサ５を介して２灯ストップランプ２ａ
のストップランプ３がそれぞれ並列接続されている。ま
た、トラクタに４灯ストップランプトレーラが連結され
る場合には、図中、一点鎖線で示すように、４灯ストッ
プランプ２ｂのストップランプ３がそれぞれ並列接続さ
れる。

【００１５】断線検出センサ５には、リレー９を介して
バッテリー６、ストップランプスイッチ８、車室内に配
設される切換スイッチ５２及びストップランプ３の断線
の発生を運転者に報知する警報ランプ１０がそれぞれ接
続されている。さらに、断線検出センサ５は、ストップ
ランプ点灯制御回路４に接続されるとともに、バッテリ
ー６と２灯ストップランプ２ａとを互いに接続してい
る。警報ランプ１０は、発光ダイオードからなりヒュー
ズ１１を介してバッテリー６に接続され、車室内のメー
タクラスタに配設されている。

【００１６】次に、断線検出センサ５について詳細に説
明すが、図２において、図１に示す部材と同様の部材
は、図１で用いた符号と同一符号を付すにとどめてその
説明を省略する。断線検出センサ５は、ストップランプ
３の点灯制御時に、ストップランプ点灯制御回路４を流
れる電流に対応する電圧と後述する判定電圧とを比較す
るコンパレータ２０と、このコンパレータ２０からの出
力により警報ランプ１０へ電流を流す周知のＮＰＮ型の
トランジスタ３０とから主に構成される。コンパレータ
２０の入力端子２１，２２には、判定電圧を設定する回
路と、ストップランプ点灯制御回路４（図１参照）から
分岐した回路とが接続されており、出力端子２３には、
トランジスタ３０のベース端子３０Ｂが接続されてい
る。トランジスタ３０のエミッタ端子３０Ｅは、ストッ
プランプスイッチ８を介してアースに、コレクタ端子３
０Ｃは、警告ランプ１０及びヒューズ１１を介してバッ
テリー６に接続されている。

【００１７】判定電圧を設定する回路は、２灯ストップ
ランプ２ａの判定電圧を設定する２灯用電圧設定回路４
０と、４灯ストップランプ２ｂの判定電圧を設定する４
灯用電圧設定回路５０とから構成される。２灯用電圧設
定回路４０は、抵抗４１，４２、可変抵抗４３及びツェ
ナーダイオード４４により構成され、４灯用電圧設定回
路５０は、２灯用電圧設定回路４０に並列接続される抵
抗５１及び抵抗５１に直列接続される切換スイッチ５２
により構成される。切換スイッチ５２は、トラクタに連
結されるトレーラのストップランプの数に応じて切り換
えられる。

【００１８】すなわち、トラクタに２灯ストップランプ
トレーラが連結された場合には、切換スイッチ５２をオ
フの位置に、トラクタに４灯ストップランプトレーラが
連結された場合には、切換スイッチ５２をオンの位置に
それぞれ切り換えることによって、判定電圧が２灯スト
ップランプ２ａまたは４灯ストップランプ２ｂに切り換
えられる。

【００１９】図３は、ストップランプ断線検出回路の特
性図を示している。同図において判定電圧について説明
する。図３において、縦軸にはストップランプ３の点灯
制御時に、ストップランプ点灯制御回路４を流れる電流
（Ａ）が、横軸にはこのとき流れる電流に対応する電圧
（Ｖ）がそれぞれ設定されている。図中、実線Ａはスト
ップランプ３が１灯点灯したときの電流値を、実線Ｂは
ストップランプ３が２灯点灯したときの電流値を、実線
Ｃはストップランプ３が３灯点灯したときの電流値を、
実線Ｄはストップランプ３が４灯点灯したときの電流値
を、一点鎖線ａは２灯ストップランプ判定電流値を、一
点鎖線ｂは４灯ストップランプ判定電流値をそれぞれ示
す。また、２灯ストップランプ判定電流値及び４灯スト
ップランプ判定電流値の特性は、ツェナーダイオード４
４（図２参照）の作用により６Ｖに達すると所定の割合
で変化する。

【００２０】２灯ストップランプ判定電流値ａは、２灯
ストップランプ２ａにおいて、少なくとも１灯断線した
ときの電流変化を検出するように設定されている。ま
た、同様に４灯ストップランプ判定電流値ｂは、４灯ス
トップランプ２ｂにおいて、少なくとも１灯断線したと
きの電流変化を検出するように設定されている。

【００２１】図中、符号Ｅで示す、約５．５Ｖから約１
４．５Ｖまでの範囲では、判定電流とストップランプ点
灯制御回路４に流れる電流との値が反転するので警報ラ
ンプ１０が誤点灯する。したがって、実線Ｂと一点鎖線
ａと、及び実線Ｄと一点鎖線ｂとがそれぞれ交わる点ａ
１，ｂ１における電圧（約１４．５Ｖ）が、警報ランプ
１０の誤点灯限界電圧であり、トランジスタ３０のベー
ス端子３０Ｂにかかる電圧を１４．５Ｖより高く設定し
なければ、警報ランプ１０が誤点灯してしまうので、コ
ンパレータ２０とトランジスタ３０との間に設けられる
ツェナーダイオード３１（図２参照）の設定値は１５Ｖ
に設定されている。

【００２２】よって、２灯ストップランプ判定電圧は、
図３に示すストップランプ断線検出回路の特性図の２灯
ストップランプ判定電流値と、２灯ストップランプ電圧
設定回路とによって設定され、４灯ストップランプ判定
電圧は、図３に示すストップランプ断線検出回路の特性
図の４灯ストップランプ判定電流値と、４灯ストップラ
ンプ電圧設定回路とによって設定される。

【００２３】次に、トラクタに２灯ストップランプトレ
ーラーが連結される場合のストップランプ３の断線検出
の作用について説明する。トラクタに２灯ストップラン
プトレーラーが連結されると、運転者は、車室内の切換
スイッチ５２がオフになっていること、すなわち、判定
電圧が２灯ストップランプ２ａの判定電圧に設定されて
いることを確認する。次ぎに、運転者が図示しないブレ
ーキペダルを踏み込むと、この動作に連動してストップ
ランプスイッチ８が作動する。ストップランプスイッチ
８が導通状態になると、リレー９のコイルが励磁するこ
とにより、ストップランプ点灯制御回路４に電流が流れ
る。このとき、コンパレータ２０の入力端子２１には、
２灯ストップランプ２ａの判定電圧が、コンパレータ２
０の入力端子２２には、ストップランプ点灯制御回路４
に流れる電流に対応する電圧がそれぞれ入力される。

【００２４】２灯ストップランプ２ａの判定電圧よりも
入力電圧の方が高いときには、コンパレータ２０は、ス
トップランプ３が正常点灯していると判断する。すなわ
ち、２灯ストップランプトレーラのストップランプ３は
それぞれ正常点灯しているということである。

【００２５】ところが、ストップランプ３が１灯でも断
線していると、ストップランプ点灯制御回路４を流れる
電流が小さくなってこの電流に対応する電圧も低くな
る。このとき、２灯ストップランプ２ａの判定電圧と、
ストップランプ点灯制御回路４を流れる電流に対応する
電圧とが、コンパレータ２０の入力端子２１，２２にそ
れぞれ入力されてコンパレータ２０内部で比較される。
２灯ストップランプ２ａの判定電圧よりも入力端子２２
に入力される入力電圧の方が低いので、コンパレータ２
０は、ストップランプ３が少なくとも１灯断線している
ことを検出する。この結果がトランジスタ３０に出力さ
れ、ベース端子３０Ｂからエミッタ端子３０Ｅに電流が
流れると共に、コレクタ端子３０Ｃからエミッタ端子３
０Ｅにも電流が流れて警報ランプ１０を点灯させる。

【００２６】トラクタに４灯ストップランプ２ｂのトレ
ーラが連結される場合には、運転者が、車室内の切換ス
イッチ５２をオンすることによって、４灯用電圧設定回
路５０を２灯用電圧設定回路４０に並列接続させる。４
灯用電圧設定回路５０と２灯用電圧設定回路４０とによ
り、コンパレータ２０の入力端子２１には、４灯ストッ
プランプ２ｂに対応する判定電圧が入力される。また、
コンパレータ２０の入力端子２２には、２灯ストップラ
ンプ２ａの場合と同様に、ストップランプ点灯制御回路
４に流れる電流に対応する電圧が入力される。後は、２
灯ストップランプ２ａの場合と同様に、コンパレータ２
０の内部で判定電圧と入力電圧とが比較されて、ストッ
プランプ３の断線検出が行われ、断線が検出された場合
には警報ランプ１０を点灯させる。

【００２７】次に、図４に本発明の第２実施例を示す。
同図において、図２に示す部材と同様の部材は、図２で
用いた符号と同一符号を付すにとどめてその説明を省略
し相違する点についてのみ説明する。断線検出センサ１
２は、２灯ストップランプ２ａの断線を検出する２灯用
コンパレータ６０と、４灯ストップランプ２ｂの断線を
検出する４灯用コンパレータ６１と、４灯用コンパレー
タ６１と４灯用コンパレータ６１を作動させる作動スイ
ッチ６２とのアンド回路６３と、このアンド回路６３と
２灯用コンパレータ６０とのオア回路６４と、オア回路
６４からの出力が入力されるトランジスタ６５とから主
に構成される。

【００２８】２灯用コンパレータ６０は、第１実施例と
同様に、２灯ストップランプ２ａの断線を検出するため
の抵抗７０，７１，７２、可変抵抗７３及びツェナーダ
イオード７４により構成され、２灯ストップランプ２ａ
の判定電圧を設定する。４灯用コンパレータ６１は、４
灯ストップランプ２ｂの断線を検出するための抵抗７
０，７５，７６、可変抵抗７７及びツェナーダイオード
７８により構成され、４灯ストップランプ２ｂの判定電
圧を設定する。アンド回路６３の入力端子には、４灯用
コンパレータ６１と作動スイッチ６２とが接続されてい
る。作動スイッチ６２は、車室内に配設され、トラクタ
に連結されるトレーラのストップランプの配設数に応じ
て運転者によって操作される。オア回路６４の入力端子
には、２灯用コンパレータ６０とアンド回路６３の出力
端子とが接続されており、出力端子には、トランジスタ
６５のベース端子６５Ｂが接続されている。

【００２９】次に、ストップランプ３の断線検出の作用
について説明する。トラクタに２灯ストップランプ２ａ
のトレーラが連結される場合には、運転者が、車室内の
作動スイッチ６２がオフになっていることを確認する。
このとき、作動スイッチ６２がオフになっているために
アンド回路６３からは出力されないので、ストップラン
プ３の断線検出に用いるコンパレータが２灯用コンパレ
ータ６０に設定される。後は第１実施例と同様にストッ
プランプ３の断線検出を行い、２灯用コンパレータ６０
が、ストップランプ３の断線を検出すると、この結果が
オア回路６４から出力されトランジスタ６５を作動させ
て警報ランプ１０を点灯させる。

【００３０】トラクタに４灯ストップランプ２ｂのトレ
ーラが連結されている場合には、運転者が、車室内の作
動スイッチ６２をオンすることにより、アンド回路６３
を待機状態にする。後は第１実施例と同様に４灯用コン
パレータ６１が断線を検出したときにアンド回路６３、
オア回路６４を介してトランジスタ６５を作動させて警
報ランプ１０を点灯させる。

【００３１】次に、図５に本発明の第３実施例を示す。
同図において、図２に示す部材と同様の部材は、図２で
用いた符号と同一符号を付すにとどめてその説明を省略
し相違する点についてのみ説明する。図５において、断
線検出センサ５とリレー９との間には、電流計８０が配
設されている。電流計８０は、判定電圧を切り換える切
換回路８１に接続されており、図示しないブレーキペダ
ルが踏み込まれて、ストップランプ点灯制御回路４に流
れる電流値を検出する。切換回路８１は、電流計８０か
らの電流値によって、トラクタに連結されているトレー
ラのストップランプ３が２灯もしくは４灯であるかを判
断し、判定電圧を２灯用又は４灯用に切り換える。後の
動作は、第１実施例と同様なので省略する。この切換回
路８１を第２実施例に適用しても良い。

【００３２】また、第１，２実施例において、２灯スト
ップランプ２ａと４灯ストップランプ２ｂの判定電圧を
切り換える切換スイッチ５２及び作動スイッチ６２を、
車室内ではなく、トラクタとトレーラとを電気的に接続
するコネクタの近傍に設けても良い。さらに、各実施例
において、ストップランプを２灯または４灯有するトレ
ーラについて説明したが、ストップランプの断線検出を
行うトレーラは、ストップランプを４灯以上有するトレ
ーラでも良い。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、切換手段によってストップランプの断線検出に
用いる判定値が、連結されたトレーラのストップランプ
の配設数に応じた電流値により設定された判定値に切換
えられるので、ストップランプの配設数が異なるトレー
ラ、例えば２灯ストップランプのトレーラや４灯ストッ
プランプのトレーラ等をトラクタに連結しても、誤動作
することなく確実にストップランプの断線検出を行うこ
とができる。

【００３４】請求項３の発明によれば、切換手段の切換
動作が自動的に行われるので、運転者が行う切換手段の
切換動作を省くことができ、運転者の負担が低減され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のトレーラ用ストップランプ断線検出装
置の回路図である。

【図２】本発明の第１実施例の断線検出センサの回路図
である。

【図３】ストップランプ断線検出装置の特性線図であ
る。

【図４】本発明の第２実施例の断線検出センサの回路図
である。

【図５】本発明の第３実施例の断線検出センサの回路図
である。

【符号の説明】

１ ストップランプ断線検出装置 ２ａ ２灯ストップランプ ２ｂ ４灯ストップランプ ３ ストップランプ ４ ストップランプ点灯制御回路 ５ 検出手段としての断線検出センサ １０ 表示手段としての警報ランプ ２０，６０，６１ コンパレータ ３０，６５ トランジスタ ４０ ２灯用電圧設定回路 ５０ ４灯用電圧設定回路 ５２，６２，８１ 切換手段 ６３ アンド回路 ６４ オア回路 ８０ 電流計

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ストップランプの配設数が異なる複数種類
   のトレーラを、同一トラクタに連結を変更して使用した
   場合に、各トレーラのストップランプの配設数に応じ
   て、このストップランプの断線を検出するトレーラ用ス
   トップランプ断線検出装置であって、 上記トラクタの所定位置に設けられ、上記ストップラン
   プの点灯を制御するストップランプ点灯制御回路と、 上記ストップランプ点灯制御回路に接続されるととも
   に、電源と上記ストップランプとを接続し、上記ストッ
   プランプの断線を判断するための、上記ストップランプ
   の配設数に応じた電流値によりそれぞれ設定された判定
   値を有し、上記ストップランプの点灯制御時に、上記ス
   トップランプ点灯制御回路を流れる電流に対応する検出
   値と上記判定値とを比較して、この比較結果により上記
   ストップランプの断線を検出する検出手段と、 上記検出手段に接続され、上記ストップランプの断線検
   出に用いる判定値を、上記各判定値の中から上記ストッ
   プランプの配設数に対応する判定値に切換える切換手段
   と、 上記検出手段が上記ストップランプの断線を検出した場
   合、上記ストップランプの断線を表示する表示手段と、 を具備することを特徴とするトレーラ用ストップランプ
   断線検出装置。
2. 【請求項２】上記判定値が、上記ストップランプの配設
   数に対してそれぞれ設定された判定電圧であることを特
   徴とする請求項１記載のトレーラ用ストップランプ断線
   検出装置。
3. 【請求項３】上記切換手段が、手動操作による切換スイ
   ッチで構成されていることを特徴とする請求項１または
   請求項２記載のトレーラ用ストップランプの断線検出装
   置。
4. 【請求項４】上記切換手段が、上記ストップランプへの
   電流値を検知して、この電流値に対応する判定値を選択
   し、判定値を自動的に切換るように構成されていること
   を特徴とする請求項１または請求項２記載のトレーラ用
   ストップランプの断線検出装置。