JPH08204422A - 車両用のガラスアンテナ - Google Patents
車両用のガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH08204422A JPH08204422A JP1421595A JP1421595A JPH08204422A JP H08204422 A JPH08204422 A JP H08204422A JP 1421595 A JP1421595 A JP 1421595A JP 1421595 A JP1421595 A JP 1421595A JP H08204422 A JPH08204422 A JP H08204422A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- glass antenna
- heating
- glass
- band
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】ＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯まで
の電波の非常に広い帯域にわたり受信を可能にした車両
用のガラスアンテナを提供する。 【構成】本発明は、車両用の後部窓ガラスの防曇用加熱
線条の下部余白部あるいは上部余白部に配設された車両
用のガラスアンテナにおいて、長さがｎα（１±０．
２）／２（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、αはガ
ラスアンテナの波長短縮率、ｎは整数で１あるいは２）
なる水平線条と長さがλα（１±０．２）／４なる垂直
線条から少なくとも構成される主エレメント４1 を具備
し、該主エレメントの水平線条の中の一本は前記加熱用
導電線あるいは加熱用導電線条から分岐した水平線条に
近接して配設するとともに、加熱用導電線条の上部余白
部あるいは下部余白部の一方の側方部の加熱用導電線条
に接続され、短小な垂直線条を介して少なくとも水平に
延びる補助エレメント４2 を付加したものである。
の電波の非常に広い帯域にわたり受信を可能にした車両
用のガラスアンテナを提供する。 【構成】本発明は、車両用の後部窓ガラスの防曇用加熱
線条の下部余白部あるいは上部余白部に配設された車両
用のガラスアンテナにおいて、長さがｎα（１±０．
２）／２（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、αはガ
ラスアンテナの波長短縮率、ｎは整数で１あるいは２）
なる水平線条と長さがλα（１±０．２）／４なる垂直
線条から少なくとも構成される主エレメント４1 を具備
し、該主エレメントの水平線条の中の一本は前記加熱用
導電線あるいは加熱用導電線条から分岐した水平線条に
近接して配設するとともに、加熱用導電線条の上部余白
部あるいは下部余白部の一方の側方部の加熱用導電線条
に接続され、短小な垂直線条を介して少なくとも水平に
延びる補助エレメント４2 を付加したものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等車両の後部窓ガ
ラスに設けたガラスアンテナに関し、特にＦＭラジオ放
送波からＴＶ放送波までの広範囲の電波を受信するに好
適なガラスアンテナに関する。
ラスに設けたガラスアンテナに関し、特にＦＭラジオ放
送波からＴＶ放送波までの広範囲の電波を受信するに好
適なガラスアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】従来、車両用のガラスアン
テナとして、後部窓ガラスの防曇用加熱線条の上方スペ
ースに設けたアンテナ、前部窓ガラスに透明導電膜ある
いは線条アンテナを設けたアンテナなどが知られてお
り、数多くの出願がされており、本願出願人も特願平２
−２０２２９０号などとして出願しているが、いずれも
ＦＭラジオ放送波に対しては受信利得が高くても、ＴＶ
放送波ＵＨＦ帯までの広帯域にわたり受信利得を高くす
ることは困難であった。
テナとして、後部窓ガラスの防曇用加熱線条の上方スペ
ースに設けたアンテナ、前部窓ガラスに透明導電膜ある
いは線条アンテナを設けたアンテナなどが知られてお
り、数多くの出願がされており、本願出願人も特願平２
−２０２２９０号などとして出願しているが、いずれも
ＦＭラジオ放送波に対しては受信利得が高くても、ＴＶ
放送波ＵＨＦ帯までの広帯域にわたり受信利得を高くす
ることは困難であった。
【０００３】また、本出願人は特願平６−６７７２号と
して加熱用導電線条の上部余白部あるいは下部余白部の
狭い領域に設けたアンテナであってもＴＶ放送波、特に
ＵＨＦ帯の受信利得を向上させたガラスアンテナを提案
した。
して加熱用導電線条の上部余白部あるいは下部余白部の
狭い領域に設けたアンテナであってもＴＶ放送波、特に
ＵＨＦ帯の受信利得を向上させたガラスアンテナを提案
した。
【０００４】本発明は特願平６−６７７２号の発明を改
良して、ＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯まで
の電波の非常に広い帯域にわたり受信を可能にした車両
用のガラスアンテナを提供することを目的とする。
良して、ＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯まで
の電波の非常に広い帯域にわたり受信を可能にした車両
用のガラスアンテナを提供することを目的とする。
【０００５】
【問題点を解決するための手段】本発明は、車両用の後
部窓ガラスの防曇用加熱線条の下部余白部あるいは上部
余白部に配設された車両用のガラスアンテナにおいて、
長さがｎλα（１±０．２）／２（λはＴＶ放送波ＵＨ
Ｆ帯の中心波長、αはガラスアンテナの波長短縮率、ｎ
は整数で１あるいは２）なる水平線条と長さがλα（１
±０．２）／４（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、
αはガラスアンテナの波長短縮率）なる垂直線条から少
なくとも構成される主エレメントを具備し、該主エレメ
ントの水平線条の中の一本は前記加熱用導電線あるいは
加熱用導電線条から分岐した水平線条に近接して配設す
るとともに、加熱用導電線条の上部余白部あるいは下部
余白部の一方の側方部の加熱用導電線条に接続され、短
小な垂直線条を介して少なくとも水平に延びる補助エレ
メントを付加するようにしたことを特徴とするものであ
り、補助エレメントの水平長さは２００ｍｍ〜３００ｍ
ｍの範囲内とすると好ましく、また、本発明のアンテナ
と別のアンテナによりダイバーシティ受信するか、ある
いは本発明のアンテナを複数個設け、該複数個のアンテ
ナにより、あるいは該複数個のアンテナに別のアンテナ
を加え、ダイバーシティ受信するようにすると好まし
い。
部窓ガラスの防曇用加熱線条の下部余白部あるいは上部
余白部に配設された車両用のガラスアンテナにおいて、
長さがｎλα（１±０．２）／２（λはＴＶ放送波ＵＨ
Ｆ帯の中心波長、αはガラスアンテナの波長短縮率、ｎ
は整数で１あるいは２）なる水平線条と長さがλα（１
±０．２）／４（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、
αはガラスアンテナの波長短縮率）なる垂直線条から少
なくとも構成される主エレメントを具備し、該主エレメ
ントの水平線条の中の一本は前記加熱用導電線あるいは
加熱用導電線条から分岐した水平線条に近接して配設す
るとともに、加熱用導電線条の上部余白部あるいは下部
余白部の一方の側方部の加熱用導電線条に接続され、短
小な垂直線条を介して少なくとも水平に延びる補助エレ
メントを付加するようにしたことを特徴とするものであ
り、補助エレメントの水平長さは２００ｍｍ〜３００ｍ
ｍの範囲内とすると好ましく、また、本発明のアンテナ
と別のアンテナによりダイバーシティ受信するか、ある
いは本発明のアンテナを複数個設け、該複数個のアンテ
ナにより、あるいは該複数個のアンテナに別のアンテナ
を加え、ダイバーシティ受信するようにすると好まし
い。
【０００６】
【作用】車両用後部窓ガラスの防曇用加熱線条の下部余
白部あるいは上部余白部に設けた主エレメントにおい
て、長さがｎλα（１±０．２）／２（λはＴＶ放送波
ＵＨＦ帯の中心波長であり、４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨ
ｚの場合に６２０ＭＨｚ、αはガラスアンテナの波長短
縮率、ｎは整数で１あるいは２）、すなわちλα（１±
０．２）／２（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、α
はガラスアンテナの波長短縮率）あるいはλα（１±
０．２）（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、αはガ
ラスアンテナの波長短縮率）なる水平線条が主にＴＶ放
送波ＵＨＦ帯の水平偏波に共振し、また、同軸ケーブル
などの給電線の外被が自動車のボディに接地されている
ので、垂直線条はボディの影像により接地型垂直アンテ
ナとして作用し、その長さをλα（１±０．２）／４
（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、αはガラスアン
テナの波長短縮率）とすることにより垂直偏波成分に共
振し、偏波面が建物などによって反射されて変わっても
好適に受信することができ、水平線条だけでは、水平線
条と平行な方向から電波を到来したときに受信利得の低
下（ディップ）が生ずるが、垂直線条がこの方向の電波
に対してほぼ直交する配置となるので、このディップを
解消し、指向特性を改善することができる。
白部あるいは上部余白部に設けた主エレメントにおい
て、長さがｎλα（１±０．２）／２（λはＴＶ放送波
ＵＨＦ帯の中心波長であり、４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨ
ｚの場合に６２０ＭＨｚ、αはガラスアンテナの波長短
縮率、ｎは整数で１あるいは２）、すなわちλα（１±
０．２）／２（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、α
はガラスアンテナの波長短縮率）あるいはλα（１±
０．２）（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、αはガ
ラスアンテナの波長短縮率）なる水平線条が主にＴＶ放
送波ＵＨＦ帯の水平偏波に共振し、また、同軸ケーブル
などの給電線の外被が自動車のボディに接地されている
ので、垂直線条はボディの影像により接地型垂直アンテ
ナとして作用し、その長さをλα（１±０．２）／４
（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、αはガラスアン
テナの波長短縮率）とすることにより垂直偏波成分に共
振し、偏波面が建物などによって反射されて変わっても
好適に受信することができ、水平線条だけでは、水平線
条と平行な方向から電波を到来したときに受信利得の低
下（ディップ）が生ずるが、垂直線条がこの方向の電波
に対してほぼ直交する配置となるので、このディップを
解消し、指向特性を改善することができる。
【０００７】また、この範囲内にある水平線条あるいは
および垂直線条を若干長さを変えて複数本設けることに
より、共振周波数が広がり広帯域にわたり受信利得を高
めることができる。
および垂直線条を若干長さを変えて複数本設けることに
より、共振周波数が広がり広帯域にわたり受信利得を高
めることができる。
【０００８】さらに、加熱用導電線条の上部余白部ある
いは下部余白部の一方の側方部の加熱用導電線条に接続
され、短小な垂直線条を介して少なくとも水平に延びる
補助エレメントを付加することにより、１〜３チャンネ
ルにおけるＴＶ放送波ＶＨＦ帯（以下、ＶＨＦ−Ｌ帯と
略称する）４〜１２チャンネルにおけるＴＶ放送波ＶＨ
Ｆ帯（以下、ＶＨＦ−Ｈ帯）、特にＶＨＦ−Ｈ帯の受信
利得を向上させ、ＴＶ放送波全般にわたり受信すること
ができる。また、ＦＭラジオ放送波についても、ＴＶ放
送波ＶＨＦ−Ｌ帯同程度に受信することができる。
いは下部余白部の一方の側方部の加熱用導電線条に接続
され、短小な垂直線条を介して少なくとも水平に延びる
補助エレメントを付加することにより、１〜３チャンネ
ルにおけるＴＶ放送波ＶＨＦ帯（以下、ＶＨＦ−Ｌ帯と
略称する）４〜１２チャンネルにおけるＴＶ放送波ＶＨ
Ｆ帯（以下、ＶＨＦ−Ｈ帯）、特にＶＨＦ−Ｈ帯の受信
利得を向上させ、ＴＶ放送波全般にわたり受信すること
ができる。また、ＦＭラジオ放送波についても、ＴＶ放
送波ＶＨＦ−Ｌ帯同程度に受信することができる。
【０００９】また、本発明のアンテナと別のアンテナと
ダイバーシティ受信するか、本発明のアンテナを複数個
設けてそれぞれダイバーシティ受信するか、本発明のア
ンテナを複数個設けて、別のアンテナを加えダイバーシ
ティ受信をすると常に受信利得の高いアンテナで受信す
ることができるので、より好ましい。
ダイバーシティ受信するか、本発明のアンテナを複数個
設けてそれぞれダイバーシティ受信するか、本発明のア
ンテナを複数個設けて、別のアンテナを加えダイバーシ
ティ受信をすると常に受信利得の高いアンテナで受信す
ることができるので、より好ましい。
【００１０】なお、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯は４７０ＭＨｚ
〜７７０ＭＨｚであるので、中心周波数は６２０ＭＨｚ
であり、波長短縮率αを０．８として、λα（１±０．
２）は３１０ｍｍ〜４７０ｍｍ、λα（１±０．２）／
２は１５５ｍｍ〜２３５ｍｍ、λα（１±０．２）／４
は７７ｍｍ〜１１８ｍｍの範囲となる。
〜７７０ＭＨｚであるので、中心周波数は６２０ＭＨｚ
であり、波長短縮率αを０．８として、λα（１±０．
２）は３１０ｍｍ〜４７０ｍｍ、λα（１±０．２）／
２は１５５ｍｍ〜２３５ｍｍ、λα（１±０．２）／４
は７７ｍｍ〜１１８ｍｍの範囲となる。
【００１１】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１〜図４はそれぞれ本発明のガラスアンテナ
を自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１から実施例４
を示す正面図、図５〜図７はそれぞれ実施例１のＦＭラ
ジオ放送波〜ＶＨＦ−Ｌ帯の周波数−受信利得特性図、
ＶＨＦ−Ｈ帯の周波数−受信利得特性図、ＴＶ放送波Ｕ
ＨＦ帯における周波数−受信利得特性図であり、いずれ
も（１）が補助エレメントのない場合、（２）が補助エ
レメントを付加した場合を示す。
明する。図１〜図４はそれぞれ本発明のガラスアンテナ
を自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１から実施例４
を示す正面図、図５〜図７はそれぞれ実施例１のＦＭラ
ジオ放送波〜ＶＨＦ−Ｌ帯の周波数−受信利得特性図、
ＶＨＦ−Ｈ帯の周波数−受信利得特性図、ＴＶ放送波Ｕ
ＨＦ帯における周波数−受信利得特性図であり、いずれ
も（１）が補助エレメントのない場合、（２）が補助エ
レメントを付加した場合を示す。
【００１２】実施例１ 図１に示すように、図示しないワイパーが装着される
（取り付け用の貫通孔Ｈを有する）自動車用後部窓ガラ
スを構成する板ガラス１の車内側には、防曇用加熱線条
２、２、・・・、２、従来知られたＦＭラジオ放送波お
よびＴＶ放送波受信用のアンテナ３、長さが４５０ｍｍ
の水平線条と長さが１１０ｍｍの垂直線条から構成され
る本発明のアンテナ４の主エレメント４1 および給電部
５、長さが２５０ｍｍの２本の水平線条を間隔２５ｍｍ
とした本発明のアンテナの補助エレメント４2、最下部の
加熱用導電線条から分岐した水平長さが１６０ｍｍの導
電線条２’を導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成
して形成する。
（取り付け用の貫通孔Ｈを有する）自動車用後部窓ガラ
スを構成する板ガラス１の車内側には、防曇用加熱線条
２、２、・・・、２、従来知られたＦＭラジオ放送波お
よびＴＶ放送波受信用のアンテナ３、長さが４５０ｍｍ
の水平線条と長さが１１０ｍｍの垂直線条から構成され
る本発明のアンテナ４の主エレメント４1 および給電部
５、長さが２５０ｍｍの２本の水平線条を間隔２５ｍｍ
とした本発明のアンテナの補助エレメント４2、最下部の
加熱用導電線条から分岐した水平長さが１６０ｍｍの導
電線条２’を導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成
して形成する。
【００１３】このようにして得られた車両用ガラスアン
テナが実装された板ガラスの寸法をＡ1 ＝１０６０ｍ
ｍ、Ａ2 ＝１３００ｍｍ、Ｂ＝７５０ｍｍとしたとき
に、本発明のアンテナ４1 単独で、ＦＭラジオ放送波と
ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｈ帯、Ｔ
Ｖ放送波ＵＨＦ帯の受信利得を１ＭＨｚ毎に測定して、
標準のダイポールアンテナの受信利得を０ｄＢとしたと
きの利得差（以下、ダイポール比と略称する）で示す
と、それぞれ図５〜図７の（２）で示すようになり、
（１）で示した補助エレメント４2 がない場合の受信利
得に比較して、ＦＭラジオ放送波〜ＶＨＦ−Ｌ帯（図
５）およびＶＨＦ−Ｈ帯（図６）で、周波数が変わって
も全ての帯域で上回っている。
テナが実装された板ガラスの寸法をＡ1 ＝１０６０ｍ
ｍ、Ａ2 ＝１３００ｍｍ、Ｂ＝７５０ｍｍとしたとき
に、本発明のアンテナ４1 単独で、ＦＭラジオ放送波と
ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｈ帯、Ｔ
Ｖ放送波ＵＨＦ帯の受信利得を１ＭＨｚ毎に測定して、
標準のダイポールアンテナの受信利得を０ｄＢとしたと
きの利得差（以下、ダイポール比と略称する）で示す
と、それぞれ図５〜図７の（２）で示すようになり、
（１）で示した補助エレメント４2 がない場合の受信利
得に比較して、ＦＭラジオ放送波〜ＶＨＦ−Ｌ帯（図
５）およびＶＨＦ−Ｈ帯（図６）で、周波数が変わって
も全ての帯域で上回っている。
【００１４】ＴＶ放送波ＵＨＦ帯では補助エレメントが
ない場合に比較して一部で下回っているが、受信利得の
低い５００ＭＨｚ近傍の受信利得を向上させる作用をし
ていることがわかる。
ない場合に比較して一部で下回っているが、受信利得の
低い５００ＭＨｚ近傍の受信利得を向上させる作用をし
ていることがわかる。
【００１５】また、それぞれの受信利得を平均値で示す
と、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯ではダイポール比で−１
９．２ｄＢとなり、補助エレメントがない場合に−２
０．３ｄＢであるので、平均値１．１ｄＢ向上し、ＶＨ
Ｆ−Ｈ帯ではダイポール比で−１５．８ｄＢ、補助エレ
メントがない場合に−１８．１ｄＢであるので、２．３
ｄＢ向上し、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯ではダイポール比で−
１５．４ｄＢとなり、補助エレメントがない場合に、−
１５．４ｄＢあるので同等となり、従来の良好なアンテ
ナがＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＶＨＦ−Ｈ帯、ＵＨＦ帯
でそれぞれ約−２０ｄＢ、約−２０ｄＢ、約−１８ｄＢ
であるので，いずれの帯域においても上回っており、良
好なアンテナであることがわかる。
と、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯ではダイポール比で−１
９．２ｄＢとなり、補助エレメントがない場合に−２
０．３ｄＢであるので、平均値１．１ｄＢ向上し、ＶＨ
Ｆ−Ｈ帯ではダイポール比で−１５．８ｄＢ、補助エレ
メントがない場合に−１８．１ｄＢであるので、２．３
ｄＢ向上し、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯ではダイポール比で−
１５．４ｄＢとなり、補助エレメントがない場合に、−
１５．４ｄＢあるので同等となり、従来の良好なアンテ
ナがＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＶＨＦ−Ｈ帯、ＵＨＦ帯
でそれぞれ約−２０ｄＢ、約−２０ｄＢ、約−１８ｄＢ
であるので，いずれの帯域においても上回っており、良
好なアンテナであることがわかる。
【００１６】なお、図１に示す構成のガラスアンテナ
は、図示しないホイップアンテナを加えて、ＡＭラジオ
放送波に対しては、ホイップアンテナにより受信し、Ｆ
Ｍラジオ放送波に対しては、ホイップアンテナとアンテ
ナ３によりダイバーシティ受信し、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯
のＶＨＦ−Ｌ帯からＵＨＦ帯の帯域に対してはホイップ
アンテナ、アンテナ３、アンテナ４に加熱線条２（給電
部をＦとする）を加え、ダイバーシティ受信することに
より最も受信利得の高いアンテナに切り替えられるの
で、ＴＶ放送波を好適に受像することができる。
は、図示しないホイップアンテナを加えて、ＡＭラジオ
放送波に対しては、ホイップアンテナにより受信し、Ｆ
Ｍラジオ放送波に対しては、ホイップアンテナとアンテ
ナ３によりダイバーシティ受信し、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯
のＶＨＦ−Ｌ帯からＵＨＦ帯の帯域に対してはホイップ
アンテナ、アンテナ３、アンテナ４に加熱線条２（給電
部をＦとする）を加え、ダイバーシティ受信することに
より最も受信利得の高いアンテナに切り替えられるの
で、ＴＶ放送波を好適に受像することができる。
【００１７】実施例２〜実施例４ 図２に示す実施例２はＦＭラジオ放送波およびＴＶ放送
波受信用のアンテナ３のパターンを変え、本発明のアン
テナ４は、主エレメント４1 を上部余白部に設け、補助
エレメント４2 を下部余白部に設け、主エレメント４1
は長さが１７０ｍｍの２本の水平線条を間隔２０ｍｍと
し、長さが１００ｍｍ、１１０ｍｍの２本の垂直線条を
間隔１０ｍｍで配設し、補助エレメント４2 は長さが６
６０ｍｍ、２５０ｍｍ、２５０ｍｍの３本の水平線条の
２本の先端を閉じてループに形成したものであり、さら
にキーレスエントリー用の別のアンテナ６を付加したも
のである。
波受信用のアンテナ３のパターンを変え、本発明のアン
テナ４は、主エレメント４1 を上部余白部に設け、補助
エレメント４2 を下部余白部に設け、主エレメント４1
は長さが１７０ｍｍの２本の水平線条を間隔２０ｍｍと
し、長さが１００ｍｍ、１１０ｍｍの２本の垂直線条を
間隔１０ｍｍで配設し、補助エレメント４2 は長さが６
６０ｍｍ、２５０ｍｍ、２５０ｍｍの３本の水平線条の
２本の先端を閉じてループに形成したものであり、さら
にキーレスエントリー用の別のアンテナ６を付加したも
のである。
【００１８】図３に示す実施例３は、ＦＭラジオ放送波
およびＴＶ放送波受信用のアンテナ３のパターンを実施
例２と同じとし、本発明のアンテナ４の主エレメント４
1 は長さが１８０ｍｍと３６０ｍｍの２本の水平線条を
間隔２５ｍｍで配設し、長さが８０ｍｍの３本の垂直線
条を間隔１０ｍｍで配設し、加熱用導電線条から分岐さ
れた長さが１８０ｍｍの導電線条２’との間隔を１０ｍ
ｍとするとともに、補助エレメント４2 は長さが２８０
ｍｍの水平線条の先端を折り返して（間隔２５ｍｍ）さ
らに２８０ｍｍ水平に延ばしたものである。
およびＴＶ放送波受信用のアンテナ３のパターンを実施
例２と同じとし、本発明のアンテナ４の主エレメント４
1 は長さが１８０ｍｍと３６０ｍｍの２本の水平線条を
間隔２５ｍｍで配設し、長さが８０ｍｍの３本の垂直線
条を間隔１０ｍｍで配設し、加熱用導電線条から分岐さ
れた長さが１８０ｍｍの導電線条２’との間隔を１０ｍ
ｍとするとともに、補助エレメント４2 は長さが２８０
ｍｍの水平線条の先端を折り返して（間隔２５ｍｍ）さ
らに２８０ｍｍ水平に延ばしたものである。
【００１９】図４に示す実施例４は、ＦＭラジオ放送波
およびＴＶ放送波受信用のアンテナ３のパターンを変
え、本発明のアンテナを４、４’として２組配設した例
であり、アンテナ４の主エレメント４1、アンテナ４1’
の主エレメントは同じ構成とし、加熱用導電線条から分
岐した導電線条２’、２''に近接して配設するととも
に、補助エレメント４2 は１本の水平線条で構成、補助
エレメント４2’は２本の水平線条で構成したものであ
る。
およびＴＶ放送波受信用のアンテナ３のパターンを変
え、本発明のアンテナを４、４’として２組配設した例
であり、アンテナ４の主エレメント４1、アンテナ４1’
の主エレメントは同じ構成とし、加熱用導電線条から分
岐した導電線条２’、２''に近接して配設するととも
に、補助エレメント４2 は１本の水平線条で構成、補助
エレメント４2’は２本の水平線条で構成したものであ
る。
【００２０】このようにして得られた実施例２〜実施例
４のアンテナもＴＶ放送波のＶＨＦ−Ｌ帯からＴＶ放送
波ＵＨＦ帯まで実施例１と同等の受信利得が得られる事
を確認した。
４のアンテナもＴＶ放送波のＶＨＦ−Ｌ帯からＴＶ放送
波ＵＨＦ帯まで実施例１と同等の受信利得が得られる事
を確認した。
【００２１】なお、実施例２〜実施例４に示す構成のガ
ラスアンテナは、ＡＭラジオ放送波に対しては、図示し
ないホイップアンテナにより受信し、ＦＭラジオ放送波
に対しては、ホイップアンテナとアンテナ３によりダイ
バーシティ受信し、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯のＶＨＦ−Ｌ帯
からＵＨＦ帯の帯域に対してはホイップアンテナ、アン
テナ３、アンテナ４（実施例４の場合にはアンテナ４’
も加え）に実施例２、３の場合には加熱線条２（給電部
をＦとする）を加え、ダイバーシティ受信することによ
り最も受信利得の高いアンテナに切り替えられるので、
ＴＶ放送波を好適に受像することができる。
ラスアンテナは、ＡＭラジオ放送波に対しては、図示し
ないホイップアンテナにより受信し、ＦＭラジオ放送波
に対しては、ホイップアンテナとアンテナ３によりダイ
バーシティ受信し、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯のＶＨＦ−Ｌ帯
からＵＨＦ帯の帯域に対してはホイップアンテナ、アン
テナ３、アンテナ４（実施例４の場合にはアンテナ４’
も加え）に実施例２、３の場合には加熱線条２（給電部
をＦとする）を加え、ダイバーシティ受信することによ
り最も受信利得の高いアンテナに切り替えられるので、
ＴＶ放送波を好適に受像することができる。
【００２２】また、実施例２の場合には、アンテナ６
を、実施例４の場合には加熱用導電線条２（給電部Ｆ）
をキーレスエントリー用のアンテナとしてドアの開閉な
どを電波により自動的に行うことができる。
を、実施例４の場合には加熱用導電線条２（給電部Ｆ）
をキーレスエントリー用のアンテナとしてドアの開閉な
どを電波により自動的に行うことができる。
【００２３】その他の実施例 以上、好適な実施例により説明したが、本発明はこれら
に限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
に限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
【００２４】主エレメントについて、実施例１〜４以外
にも、水平線条および垂直線条は１本〜複数本、好まし
くは２〜３本設けて少しずつ長さを変えて設けた方がよ
く、複数本の場合には実施例３に示すように先端を閉じ
てループ形状にしてもよい。
にも、水平線条および垂直線条は１本〜複数本、好まし
くは２〜３本設けて少しずつ長さを変えて設けた方がよ
く、複数本の場合には実施例３に示すように先端を閉じ
てループ形状にしてもよい。
【００２５】また複数本設ける場合の隣接する線条の間
隔は３ｍｍ〜２０ｍｍの範囲、好ましくは５ｍｍ〜１０
ｍｍの範囲で適宜選択すればよい。なお、水平線条の長
さはｎλα（１±０．２）／２（λはＴＶ放送波ＵＨＦ
帯の中心波長、αはガラスアンテナの波長短縮率、ｎは
整数で１あるいは２）の範囲、すなわちλα（１±０．
２）／２あるいはλα（１±０．２）の範囲、すなわち
１５５ｍｍ〜２３５ｍｍあるいは３１０ｍｍ〜４７０ｍ
ｍの範囲で適宜選択すればよく、垂直線条はλα（１±
０．２）／４の範囲すなわち、７７ｍｍ〜１１８ｍｍの
範囲で適宜選択すればよい。また、垂直線条は完全に垂
直ではなく、斜めに配設するものも含み、特に板ガラス
の曲面形状に沿って配設する場合には、この傾向があ
り、この場合にはある程度曲線形状になる。
隔は３ｍｍ〜２０ｍｍの範囲、好ましくは５ｍｍ〜１０
ｍｍの範囲で適宜選択すればよい。なお、水平線条の長
さはｎλα（１±０．２）／２（λはＴＶ放送波ＵＨＦ
帯の中心波長、αはガラスアンテナの波長短縮率、ｎは
整数で１あるいは２）の範囲、すなわちλα（１±０．
２）／２あるいはλα（１±０．２）の範囲、すなわち
１５５ｍｍ〜２３５ｍｍあるいは３１０ｍｍ〜４７０ｍ
ｍの範囲で適宜選択すればよく、垂直線条はλα（１±
０．２）／４の範囲すなわち、７７ｍｍ〜１１８ｍｍの
範囲で適宜選択すればよい。また、垂直線条は完全に垂
直ではなく、斜めに配設するものも含み、特に板ガラス
の曲面形状に沿って配設する場合には、この傾向があ
り、この場合にはある程度曲線形状になる。
【００２６】補助エレメントについては、長さが、好ま
しくは２００ｍｍ〜３００ｍｍの水平線条を１〜複数本
配設すればよいが、折り返したり、複数本の場合には先
端を閉じてループに形成してもよい。
しくは２００ｍｍ〜３００ｍｍの水平線条を１〜複数本
配設すればよいが、折り返したり、複数本の場合には先
端を閉じてループに形成してもよい。
【００２７】給電について、実施例では記載しなかった
が、同軸ケーブルを給電点に接続する通常の方法で行え
ばよく、あるいは給電点近傍に設けたインピーダンスマ
ッチング回路、増幅器などを介して同軸ケーブルで給電
しても勿論よい。
が、同軸ケーブルを給電点に接続する通常の方法で行え
ばよく、あるいは給電点近傍に設けたインピーダンスマ
ッチング回路、増幅器などを介して同軸ケーブルで給電
しても勿論よい。
【００２８】また、本発明のアンテナは単独でも使用可
能であるが、実施例１〜実施例４で示したように他のガ
ラスアンテナ、あるいは前部あるいは側部の窓ガラスに
設けた別のガラスアンテナ、ポールアンテナなどを加え
てダイバーシティ受信をするとさらに好ましい。
能であるが、実施例１〜実施例４で示したように他のガ
ラスアンテナ、あるいは前部あるいは側部の窓ガラスに
設けた別のガラスアンテナ、ポールアンテナなどを加え
てダイバーシティ受信をするとさらに好ましい。
【００２９】さらに、後部窓ガラスに合わせガラスを使
用する場合には、ガラスアンテナは銅線などの金属細線
をポリビニールブチラールなどの中間膜に埋め込んで形
成してもよい。
用する場合には、ガラスアンテナは銅線などの金属細線
をポリビニールブチラールなどの中間膜に埋め込んで形
成してもよい。
【００３０】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、非常に簡単
な構成で、専有面積も小さいにもかかわらず、特にＦＭ
ラジオ放送波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯まで、特にＴＶ放
送波ＶＨＦ−Ｌ帯からＵＨＦ帯までの非常に広範囲の電
波を高利得で受信することができるものである。
な構成で、専有面積も小さいにもかかわらず、特にＦＭ
ラジオ放送波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯まで、特にＴＶ放
送波ＶＨＦ−Ｌ帯からＵＨＦ帯までの非常に広範囲の電
波を高利得で受信することができるものである。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例２を示す正面図である。
スに設けた実施例２を示す正面図である。
【図３】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例３を示す正面図である。
スに設けた実施例３を示す正面図である。
【図４】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例４を示す正面図である。
スに設けた実施例４を示す正面図である。
【図５】実施例１におけるＦＭラジオ放送波〜ＶＨＦ−
Ｌ帯の周波数−受信利得特性図であり、（１）が補助エ
レメントがない場合、（２）が補助エレメントを付加し
た場合示す。
Ｌ帯の周波数−受信利得特性図であり、（１）が補助エ
レメントがない場合、（２）が補助エレメントを付加し
た場合示す。
【図６】実施例１におけるＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｈ帯の周
波数−受信利得特性図であり、（１）が補助エレメント
がない場合、（２）が補助エレメントを付加した場合示
す。
波数−受信利得特性図であり、（１）が補助エレメント
がない場合、（２）が補助エレメントを付加した場合示
す。
【図７】実施例１におけるＴＶ放送波ＵＨＦ帯の周波数
−受信利得特性図であり、（１）が補助エレメントがな
い場合、（２）が補助エレメントを付加した場合示す。
−受信利得特性図であり、（１）が補助エレメントがな
い場合、（２）が補助エレメントを付加した場合示す。
１ 板ガラス ２ 防曇用加熱線条 ２’、２'' 導電線条 ３ ＦＭラジオ放送波およびＴＶ放送波受信用
アンテナ ４、４’ 本発明のアンテナ ４1 、４1’ 主エレメント ４2 、４2’ 補助エレメント ５ 給電部 ６ 別のアンテナ
アンテナ ４、４’ 本発明のアンテナ ４1 、４1’ 主エレメント ４2 、４2’ 補助エレメント ５ 給電部 ６ 別のアンテナ
Claims (4)
- 【請求項１】車両用の後部窓ガラスの防曇用加熱線条の
下部余白部あるいは上部余白部に配設された車両用のガ
ラスアンテナにおいて、長さがｎλα（１±０．２）／
２（λはＴＶ放送波ＵＨＦ帯の中心波長、αはガラスア
ンテナの波長短縮率、ｎは整数で１あるいは２）なる水
平線条と長さがλα（１±０．２）／４（λはＴＶ放送
波ＵＨＦ帯の中心波長、αはガラスアンテナの波長短縮
率）なる垂直線条から少なくとも構成される主エレメン
トを具備し、該主エレメントの水平線条の中の一本は前
記加熱用導電線あるいは加熱用導電線条から分岐した水
平線条に近接して配設するとともに、加熱用導電線条の
上部余白部あるいは下部余白部の一方の側方部の加熱用
導電線条に接続され、短小な垂直線条を介して少なくと
も水平に延びる補助エレメントを付加するようにしたこ
とを特徴とする車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項２】補助エレメントの水平長さを２００ｍｍ〜
３００ｍｍの範囲内としたことを特徴とする請求項１記
載の車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項３】請求項１〜請求項２記載のアンテナと別の
アンテナによりダイバーシティ受信するようにしたこと
を特徴とする車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項４】請求項１〜請求項２記載のアンテナを複数
個設け、該複数個のアンテナにより、あるいは該複数個
のアンテナに別のアンテナを加え、ダイバーシティ受信
するようしたことを特徴とする車両用のガラスアンテ
ナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1421595A JPH08204422A (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 車両用のガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1421595A JPH08204422A (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 車両用のガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08204422A true JPH08204422A (ja) | 1996-08-09 |
Family
ID=11854875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1421595A Pending JPH08204422A (ja) | 1995-01-31 | 1995-01-31 | 車両用のガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08204422A (ja) |
-
1995
- 1995-01-31 JP JP1421595A patent/JPH08204422A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3974087B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| US10923795B2 (en) | Hidden multi-band window antenna | |
| JP4141979B2 (ja) | 自動車用高周波ガラスアンテナ | |
| JP4225373B2 (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JPH04220803A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JPH09153716A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JPH08204422A (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JP2795591B2 (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JP2962393B2 (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JP3413339B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JP3491808B2 (ja) | 自動車用のガラスアンテナ | |
| JP2962394B2 (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JP3556830B2 (ja) | 自動車用のガラスアンテナ | |
| JP2005130414A (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JPH0220004B2 (ja) | ||
| JPH0818321A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JP3226198B2 (ja) | ガラスアンテナ | |
| JP2962400B2 (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JP2636440B2 (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JPH10126131A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JPH04314202A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JP2007124067A (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JP3701584B2 (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JPH08330832A (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JPH09116327A (ja) | 車両用のガラスアンテナ |