JPH08197969A - 車両用燃料貯留装置 - Google Patents
車両用燃料貯留装置Info
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- JPH08197969A JPH08197969A JP7012311A JP1231195A JPH08197969A JP H08197969 A JPH08197969 A JP H08197969A JP 7012311 A JP7012311 A JP 7012311A JP 1231195 A JP1231195 A JP 1231195A JP H08197969 A JPH08197969 A JP H08197969A
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- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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Abstract
が干渉しないようにする。 【構成】 袋状の伸縮膜12により包囲された膨張収縮
可能な燃料タンク13を燃料タンク収容容器1内に収納
する。燃料タンク収容容器1内を伸縮膜12が伸縮移動
する燃料タンク領域10と、燃料タンク領域10の外部
に形成されかつ燃料タンク13内に連通する別室領域1
1とに分割する。別室領域11内に燃料ポンプ17を配
置する。
Description
する。
外気中に放出されるのを阻止するために燃料タンク内の
燃料蒸気をチャコールキャニスタに導びいてチャコール
キャニスタ内の活性炭に吸着させるようにした内燃機関
が公知である。この場合、燃料タンク内で発生する燃料
蒸気量が多いとチャコールキャニスタの容量を大きくし
なければならず、チャコールキャニスタを小型化するた
めには燃料タンク内における燃料蒸気の発生量をできる
だけ少くする必要がある。
るときには燃料タンク内の上部空間は燃料蒸気で満たさ
れており、従って燃料タンク内の燃料蒸気発生量を少な
くするには燃料タンク内の上部空間の容積をできるだけ
小さくすることが必要となる。そこで燃料タンク内の上
部空間の容積を小さくするために燃料タンク内の燃料液
面に密着して燃料液面と共に上下動する分離膜を燃料タ
ンク内に配置し、分離膜上に重しの役目をなすプレート
を載置した燃料タンクが公知である(実開昭60−15
8922号公報参照)。
燃料を吸い出すためには燃料ポンプが用いられるがこの
燃料ポンプは例えば燃料タンクから燃料噴射弁に向かう
燃料供給導管内に設けられる場合もあるし、又燃料タン
ク内に設けられる場合もある。この場合、燃料ポンプを
燃料タンク内に配置すると燃料タンクによって燃料ポン
プの発生する騒音が遮断されるので騒音の低減という点
からみると燃料ポンプは燃料タンク内に配置することが
好ましいことになる。
的な燃料タンクでは燃料ポンプを燃料タンク内に配置す
るといっても何ら困難は生じず、ただ単に燃料ポンプを
燃料タンク内の適当な場所に配置すれば十分である。し
かしながら上述の如き分離膜を有する場合にはこのよう
に簡単にはいかない。即ち、上述の如き分離膜を有する
場合にただ単に燃料ポンプを燃料タンク内に配置すると
分離膜と燃料ポンプとが干渉して分離膜が損傷してしま
うという問題を生じ、燃料ポンプとの干渉を回避するた
めに燃料ポンプ覆う分離膜部分が収縮しないようにして
おくと燃料が少なくなったときには燃料ポンプ周りに大
きな空間ができるためにこの大きな空間が燃料蒸気で満
たされ、斯くして燃料タンク内の燃料蒸気発生量が増大
してしまうという問題を生ずる。
めに1番目の発明では、可撓性材料からなる袋状の伸縮
膜により包囲された膨張収縮可能な燃料タンクを燃料タ
ンク収容容器内に収納した車両用燃料貯留装置におい
て、燃料タンク収容容器内を伸縮膜が伸縮移動する燃料
タンク領域と、燃料タンク領域の外部に形成されかつ燃
料タンク内に連通する別室領域とに分割し、別室領域内
に燃料ポンプを配置している。
するために1番目の発明において、別室領域が燃料タン
ク内に燃料を注入するための燃料注入管内に形成されて
おり、燃料ポンプが燃料注入管内に配置されている。
タンク領域の外部に燃料ポンプが配置されているので伸
縮膜は燃料ポンプと干渉することなく自由に膨張収縮す
る。2番目の発明では、燃料注入管内が燃料ポンプの設
置場所として利用される。
料からなる燃料タンク収容容器、2は燃料タンク収容容
器1の一側端部において上方に延びる燃料注入管、3は
燃料キャップ、4は燃料注入管2の上方部から横方向に
延びるブリーザパイプ、5は燃料注入管2の上方部から
上方に延びる燃料蒸気排出管、6はチャコールキャニス
タを夫々示し、燃料蒸気排出管5はチャコールキャニス
タ6に連結される。チャコールキャニスタ6はその内部
に活性炭層7を有し、この活性炭層7内に吸着された燃
料は予め定められた機関の運転状態のときに燃料蒸気パ
ージ通路8を介して機関吸気通路(図示せず)内にパー
ジされる。
料タンク領域10と別室領域11とに分割され、図1に
示される実施例ではこの別室領域11は燃料注入管2内
に形成される。燃料タンク領域10内には例えばゴムの
ような可撓性材料からなる袋状の伸縮膜12により包囲
された膨張伸縮可能な燃料タンク13が配置される。伸
縮膜12の外周縁14のほぼ全体が燃料タンク収容容器
1の内部底壁面上に密封的に固着され、伸縮膜12の外
周縁14の一部が隔壁9の下端部に密封的に固着され
る。燃料タンク13の頂部中央部はベローズ状の伸縮可
能な燃料蒸気排出部15を介してブリーザパイプ4に連
結される。
域11は燃料タンク領域10の外部に位置し隔壁9の下
方に形成された開口部16を介して燃料タンク13内に
連通している。この別室領域11内には燃料タンク13
内の燃料を吸い出すための燃料ポンプ17と、燃料ポン
プ17から吐出された燃料の圧力を調整するためのプレ
ッシャレギュレータ18とが配置される。燃料ポンプ1
7から吐出された燃料は燃料供給導管19を介して燃料
噴射弁(図示せず)に供給される。
ンク13内の燃料液面に密着している。即ち、たとえ伸
縮膜12と燃料液面との間に空気層が生じたとしてもこ
の空気は燃料蒸気排出部15から排出されるために伸縮
膜12は燃料液面に密着することになる。伸縮膜12が
燃料液面に密着すると密着している部分では燃料の蒸発
が行われない。従って燃料タンク13内ではほとんど燃
料が蒸発しなくなる。一方、燃料注入管2内では燃料液
面上に空間が存在するので燃料が蒸発する。しかしなが
ら燃料注入管2内の燃料液面の面積はそれほど広くない
ので燃料蒸気の発生量はそれほど多くない。即ち、燃料
タンク13内および燃料注入管2内における燃料蒸気の
発生量はかなり少量となる。
んど燃料が蒸発しなくなり、極めて少量の燃料のみが蒸
発することになる。この極めて少量の蒸発燃料はブリー
ザパイプ4を介して燃料注入管2内に排出される。燃料
注入管2内の燃料蒸気は燃料蒸気排出管5を介してチャ
コールキャニスタ6内に送り込まれ、活性炭層7内の活
性炭に吸着される。上述したように燃料タンク13内お
よび燃料注入管2内における燃料蒸気の発生量はかなり
少なく、斯くしてチャコールキャニスタ6を小型化でき
ることになる。
ンプ17およびプレッシャレギュレータ18と干渉する
ことなく燃料タンク領域10内において上下方向に自由
に伸縮移動することができる。この間、伸縮膜12がど
のような位置にあろうとも燃料タンク13内の上部に空
間が形成されることがない。図2に別の実施例を示す。
この実施例では燃料タンク領域10と燃料注入管2との
間に別室領域11が形成され、この別室領域11内に燃
料ポンプ17とプレッシャレギュレータ18とが配置さ
れる。別室領域11の頂部は燃料蒸気排出管20を介し
てブリーザパイプ4に連結される。
において図1と同様な構成要素は同一の符号で示す。図
3を参照するとこの実施例では燃料タンク収容容器1の
ほぼ平坦な上壁面1aよりも下方に燃料タンク領域10
が形成され、この上壁面1aよりも上方に別室領域11
が形成される。燃料注入管2はこの別室領域11から上
方に延びている。この実施例では伸縮膜12の外周縁1
4が燃料タンク領域10の上縁部において燃料タンク収
容容器1の内壁面上に密封的に固着されており、伸縮膜
12の上部が燃料で満たされている。ブリーザパイプ4
は上壁面1aにおいて燃料タンク13内に開口してい
る。
料ポンプ17およびプレッシャレギュレータ18が配置
されており、燃料ポンプ17は図示しないステー等によ
り支持されている。この実施例では別室領域11は燃料
注入管2内に形成されており、従って燃料ポンプ17お
よびプレッシャレギュレータ18は燃料注入管2内に配
置されていることになる。この実施例では燃料ポンプ1
7によって燃料を必ず吸出すことができるように燃料ポ
ンプ17の吸込口に可撓性ホース21が連結され、この
可撓性ホース21の吸込み先端部は燃料タンク13の中
央部で伸縮膜12上において支承されている。
では上壁面1aよりも上方において別室領域11と燃料
注入管2とが互いに分離されて形成されており、別室領
域11内に燃料ポンプ17とプレッシャレギュレータ1
8が配置されている。
プと干渉させることなく自由に膨張収縮させることがで
きる。
る。
断面図である。
側面断面図である。
側面断面図である。
Claims (2)
- 【請求項1】 可撓性材料からなる袋状の伸縮膜により
包囲された膨張収縮可能な燃料タンクを燃料タンク収容
容器内に収納した車両用燃料貯留装置において、燃料タ
ンク収容容器内を上記伸縮膜が伸縮移動する燃料タンク
領域と、該燃料タンク領域の外部に形成されかつ燃料タ
ンク内に連通する別室領域とに分割し、該別室領域内に
燃料ポンプを配置した車両用燃料貯留装置。 - 【請求項2】 上記別室領域が燃料タンク内に燃料を注
入するための燃料注入管内に形成されており、燃料ポン
プが燃料注入管内に配置されている請求項1に記載の車
両用燃料貯留装置。
Priority Applications (1)
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JP01231195A JP3362540B2 (ja) | 1995-01-30 | 1995-01-30 | 車両用燃料貯留装置 |
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JP01231195A Expired - Fee Related JP3362540B2 (ja) | 1995-01-30 | 1995-01-30 | 車両用燃料貯留装置 |
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DE102016219386A1 (de) * | 2016-10-06 | 2018-04-12 | Audi Ag | Betriebsmittelbehälter für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines Betriebsmittelbehälters |
-
1995
- 1995-01-30 JP JP01231195A patent/JP3362540B2/ja not_active Expired - Fee Related
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