JPH08194544A - 気化器制御方法及び装置 - Google Patents
気化器制御方法及び装置Info
- Publication number
- JPH08194544A JPH08194544A JP532295A JP532295A JPH08194544A JP H08194544 A JPH08194544 A JP H08194544A JP 532295 A JP532295 A JP 532295A JP 532295 A JP532295 A JP 532295A JP H08194544 A JPH08194544 A JP H08194544A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carburetor
- natural gas
- stop time
- lng
- operation stop
- Prior art date
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- Granted
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- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Feedback Control In General (AREA)
- Programmable Controllers (AREA)
- Flow Control (AREA)
- Control Of Fluid Pressure (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 火力発電所のボイラの制御に与える外乱を抑
えることが可能な気化器制御方法及び装置を提供する。 【構成】 運転中に液化天然ガスを気化させて天然ガス
を出力し、運転停止中に小量の液化天然ガスを流入させ
ることによって冷却保持される複数の気化器３を制御す
る場合、増台トリガ信号が発せられると、気化器台数制
御スイッチ１４が「ＯＮ」となっている気化器３を検索
し、運転停止時間Ｔが基準運転停止時間αを越えている
気化器３が存在するときには当該気化器３のうち気化器
番号が最も小さい気化器３を運転させ、運転停止時間Ｔ
が基準運転停止時間αを越えている気化器３が存在しな
いときには気化器番号が最も小さい気化器３を運転させ
る。
えることが可能な気化器制御方法及び装置を提供する。 【構成】 運転中に液化天然ガスを気化させて天然ガス
を出力し、運転停止中に小量の液化天然ガスを流入させ
ることによって冷却保持される複数の気化器３を制御す
る場合、増台トリガ信号が発せられると、気化器台数制
御スイッチ１４が「ＯＮ」となっている気化器３を検索
し、運転停止時間Ｔが基準運転停止時間αを越えている
気化器３が存在するときには当該気化器３のうち気化器
番号が最も小さい気化器３を運転させ、運転停止時間Ｔ
が基準運転停止時間αを越えている気化器３が存在しな
いときには気化器番号が最も小さい気化器３を運転させ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ＬＮＧ基地において、
ＬＮＧ（液化天然ガス）を気化させる気化器の運転管理
に用いて好適な気化器制御方法及び装置に関する。
ＬＮＧ（液化天然ガス）を気化させる気化器の運転管理
に用いて好適な気化器制御方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、火力発電所の燃料として天然ガス
が用いられている。この天然ガスは、−１６５゜に冷却
することにより液化させ、これを専用のＬＮＧタンカー
によってＬＮＧ基地に海上輸送し、複数の気化器を用い
て再び気化させたものである。ＬＮＧ基地においてＬＮ
Ｇタンクに貯留されたＬＮＧは、ステンレス等の鋼材に
より形成された配管によって各々の気化器に分配され、
これらの気化器は、ＬＮＧを海水を用いて気化させ天然
ガスを出力する。各気化器から出力された天然ガスは、
１本の配管（主管）に集められ、火力発電所に送出され
る。火力発電所は、この天然ガスを燃料としてボイラを
焚いてタービンを回転させることによって、発電を行っ
ている。
が用いられている。この天然ガスは、−１６５゜に冷却
することにより液化させ、これを専用のＬＮＧタンカー
によってＬＮＧ基地に海上輸送し、複数の気化器を用い
て再び気化させたものである。ＬＮＧ基地においてＬＮ
Ｇタンクに貯留されたＬＮＧは、ステンレス等の鋼材に
より形成された配管によって各々の気化器に分配され、
これらの気化器は、ＬＮＧを海水を用いて気化させ天然
ガスを出力する。各気化器から出力された天然ガスは、
１本の配管（主管）に集められ、火力発電所に送出され
る。火力発電所は、この天然ガスを燃料としてボイラを
焚いてタービンを回転させることによって、発電を行っ
ている。
【０００３】上述するＬＮＧ基地は、火力発電所が需要
者に継続して電力を供給するために、常時天然ガスを火
力発電所に供給し続けなければならない。そのために、
気化器は、継続的にＬＮＧの気化動作を行わなければな
らないが、（イ）火力発電所における天然ガスの消費量
が少なくなった時、（ロ）メンテナンスを行っている
時、（ハ）故障して修理をしている時、等に上記複数の
気化器のうち何台かの気化器が長時間に亘って運転を停
止する場合がある。
者に継続して電力を供給するために、常時天然ガスを火
力発電所に供給し続けなければならない。そのために、
気化器は、継続的にＬＮＧの気化動作を行わなければな
らないが、（イ）火力発電所における天然ガスの消費量
が少なくなった時、（ロ）メンテナンスを行っている
時、（ハ）故障して修理をしている時、等に上記複数の
気化器のうち何台かの気化器が長時間に亘って運転を停
止する場合がある。
【０００４】このようなＬＮＧ基地の気化設備におい
て、気化器が再び気化動作を開始する場合、気化器にＬ
ＮＧを送り込む配管は、−１６５゜のＬＮＧが大量に流
れるために急激に冷却される。この場合、気化器と、Ｌ
ＮＧを気化器に送り込む配管とがフランジによって連結
されているオープンラック式気化器においては、フラン
ジ部が急激に冷却されるために、ここからＬＮＧが外部
に流出することがある。これを防止するために、オープ
ンラック式気化器の入口の配管に小量のＬＮＧを流す配
管（クールダウンライン）を併設し、気化器の運転停止
中に、このクールダウンラインを介してＬＮＧを流入さ
せてフランジ部を冷却するように構成されている。
て、気化器が再び気化動作を開始する場合、気化器にＬ
ＮＧを送り込む配管は、−１６５゜のＬＮＧが大量に流
れるために急激に冷却される。この場合、気化器と、Ｌ
ＮＧを気化器に送り込む配管とがフランジによって連結
されているオープンラック式気化器においては、フラン
ジ部が急激に冷却されるために、ここからＬＮＧが外部
に流出することがある。これを防止するために、オープ
ンラック式気化器の入口の配管に小量のＬＮＧを流す配
管（クールダウンライン）を併設し、気化器の運転停止
中に、このクールダウンラインを介してＬＮＧを流入さ
せてフランジ部を冷却するように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した気
化器では、停止中に流入されて滞留したＬＮＧが配管内
において濃縮化する。図４はＬＮＧの組成を示す図であ
る。この図に示すように、ＬＮＧは複数の炭化水素から
構成されているが、分子量が大きく比重の重い炭化水素
は、配管内で濃縮化し易い。しかも、この分子量が大き
い炭化水素程カロリーが高いために、気化器を再運転さ
せた場合、この濃縮化されたＬＮＧが初めに気化される
ため、一時的にカロリーの高い天然ガスが火力発電所に
送出される。したがって、通常供給される天然ガスより
もカロリーの高い天然ガスが供給されることによって、
天然ガスを燃焼させている火力発電所のボイラは、その
燃焼動作に外乱を受けることになり、このことが原因と
なって発電量が安定しなくなるという問題がある。
化器では、停止中に流入されて滞留したＬＮＧが配管内
において濃縮化する。図４はＬＮＧの組成を示す図であ
る。この図に示すように、ＬＮＧは複数の炭化水素から
構成されているが、分子量が大きく比重の重い炭化水素
は、配管内で濃縮化し易い。しかも、この分子量が大き
い炭化水素程カロリーが高いために、気化器を再運転さ
せた場合、この濃縮化されたＬＮＧが初めに気化される
ため、一時的にカロリーの高い天然ガスが火力発電所に
送出される。したがって、通常供給される天然ガスより
もカロリーの高い天然ガスが供給されることによって、
天然ガスを燃焼させている火力発電所のボイラは、その
燃焼動作に外乱を受けることになり、このことが原因と
なって発電量が安定しなくなるという問題がある。
【０００６】本発明は上述する問題点に鑑みてなされた
もので、火力発電所のボイラの制御に与える外乱を抑え
ることが可能な気化器制御方法及び装置を提供すること
を目的とする。
もので、火力発電所のボイラの制御に与える外乱を抑え
ることが可能な気化器制御方法及び装置を提供すること
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の気化器制
御方法は、上記の問題点を解決するために、運転中に液
化天然ガスを気化させて天然ガスを出力し、運転停止中
には小量の液化天然ガスを流入させることによって冷却
保持される複数の気化器を制御する気化器制御方法にお
いて、運転停止中の気化器の運転開始を指示する信号が
発せられると、運転停止時間が基準停止時間を越えた気
化器を優先して運転させることを特徴とする。
御方法は、上記の問題点を解決するために、運転中に液
化天然ガスを気化させて天然ガスを出力し、運転停止中
には小量の液化天然ガスを流入させることによって冷却
保持される複数の気化器を制御する気化器制御方法にお
いて、運転停止中の気化器の運転開始を指示する信号が
発せられると、運転停止時間が基準停止時間を越えた気
化器を優先して運転させることを特徴とする。
【０００８】請求項２記載の気化器制御方法は、上記問
題を解決するために、請求項１記載の気化器制御方法に
おいて、運転停止時間が基準停止時間を越えた気化器が
複数存在する場合、運転停止時間が最も長い気化器を運
転させることを特徴とする。
題を解決するために、請求項１記載の気化器制御方法に
おいて、運転停止時間が基準停止時間を越えた気化器が
複数存在する場合、運転停止時間が最も長い気化器を運
転させることを特徴とする。
【０００９】請求項３記載の気化器制御装置は、上記問
題を解決するために、運転中に液化天然ガスを気化させ
て天然ガスを出力し、運転停止中には小量の液化天然ガ
スを流入させることによって冷却保持される複数の気化
器を制御する気化器制御装置において、前記各気化器の
運転停止時間を計時する計時手段と、前記気化器の運転
開始を指示する信号を受けて、前記運転停止時間が一定
値以上の気化器を検出し、当該気化器に運転開始信号を
出力する制御手段とを具備している。
題を解決するために、運転中に液化天然ガスを気化させ
て天然ガスを出力し、運転停止中には小量の液化天然ガ
スを流入させることによって冷却保持される複数の気化
器を制御する気化器制御装置において、前記各気化器の
運転停止時間を計時する計時手段と、前記気化器の運転
開始を指示する信号を受けて、前記運転停止時間が一定
値以上の気化器を検出し、当該気化器に運転開始信号を
出力する制御手段とを具備している。
【００１０】
【作用】請求項１記載の気化器制御方法によれば、各々
の気化器は、運転中には液化天然ガスを気化させて天然
ガスを出力し、運転停止中には小量の液化天然ガスが流
入される。そして、運転停止中の気化器の運転開始を指
示する信号が発せられると、運転停止時間が基準停止時
間を越えた気化器が運転されるので、運転停止中に流入
された液化天然ガスの濃縮化が防止される。
の気化器は、運転中には液化天然ガスを気化させて天然
ガスを出力し、運転停止中には小量の液化天然ガスが流
入される。そして、運転停止中の気化器の運転開始を指
示する信号が発せられると、運転停止時間が基準停止時
間を越えた気化器が運転されるので、運転停止中に流入
された液化天然ガスの濃縮化が防止される。
【００１１】請求項２記載の気化器制御方法によれば、
請求項１記載の気化制御方法において、運転停止時間が
基準停止時間を越えた気化器が複数存在する場合、運転
停止時間が最も長い気化器が運転されるので、さらに、
運転停止中に流入された液化天然ガスの濃縮化が防止さ
れる。
請求項１記載の気化制御方法において、運転停止時間が
基準停止時間を越えた気化器が複数存在する場合、運転
停止時間が最も長い気化器が運転されるので、さらに、
運転停止中に流入された液化天然ガスの濃縮化が防止さ
れる。
【００１２】請求項３記載の気化器制御装置によれば、
各々の気化器は、運転中には液化天然ガスを気化させて
天然ガスを出力し、運転停止中には小量の液化天然ガス
が流入される。計時手段は、各気化器の運転停止時間を
計時し、気化器の運転開始を指示する信号を受信する
と、制御手段は、運転停止時間が一定値以上の気化器を
検出して該気化器に運転開始信号を出力する。こうする
ことによって、運転停止中に流入された液化天然ガスの
濃縮化が防止される。
各々の気化器は、運転中には液化天然ガスを気化させて
天然ガスを出力し、運転停止中には小量の液化天然ガス
が流入される。計時手段は、各気化器の運転停止時間を
計時し、気化器の運転開始を指示する信号を受信する
と、制御手段は、運転停止時間が一定値以上の気化器を
検出して該気化器に運転開始信号を出力する。こうする
ことによって、運転停止中に流入された液化天然ガスの
濃縮化が防止される。
【００１３】
【実施例】以下、図１から図４を参照して、本発明に係
わる気化器制御方法及び装置の一実施例について説明す
る。図２は、ＬＮＧ基地における気化設備の一例を示す
概略図である。図において、ＬＮＧタンク１は、ＬＮＧ
基地の規模に応じて複数台が設けられ、ＬＮＧタンカー
によって海上輸送されてきたＬＮＧは、このＬＮＧタン
ク１に各々貯留され、保管される。また、ＬＮＧタンク
１に貯留されたＬＮＧは、各々のＬＮＧタンク１に設け
られたＬＮＧポンプ２によって汲み出され、オープンラ
ック式気化器３（以下、単に気化器３と略す）に送られ
る。
わる気化器制御方法及び装置の一実施例について説明す
る。図２は、ＬＮＧ基地における気化設備の一例を示す
概略図である。図において、ＬＮＧタンク１は、ＬＮＧ
基地の規模に応じて複数台が設けられ、ＬＮＧタンカー
によって海上輸送されてきたＬＮＧは、このＬＮＧタン
ク１に各々貯留され、保管される。また、ＬＮＧタンク
１に貯留されたＬＮＧは、各々のＬＮＧタンク１に設け
られたＬＮＧポンプ２によって汲み出され、オープンラ
ック式気化器３（以下、単に気化器３と略す）に送られ
る。
【００１４】気化器３は、ＬＮＧ基地の規模に応じて複
数台が設けられ、海水を用いてＬＮＧを気化させて天然
ガスを出力する。圧力計４は、火力発電所に天然ガスを
供給する主管に設けられており、火力発電所の天然ガス
の消費量に応じて変動する天然ガスの圧力を計測する。
気化器が運転される場合にＬＮＧが流されるメインライ
ンには、流量制御弁５と遮断弁６が設けられている。流
量制御弁５は、各々の気化器３が運転される場合におい
て、気化器３に流入するＬＮＧの流量を調節する。遮断
弁６は、各々の気化器３が運転を停止する場合に閉鎖さ
れ、ＬＮＧが運転停止中の気化器３内に流入することを
阻止する。フランジ部１０は、気化器３に設けられたフ
ランジと気化器３にＬＮＧを送り込む配管に設けられた
フランジとを連結させている部分であり、各々のフラン
ジは、ボルト等を用いて隙間なく固定されている。気化
器３とこの配管とは、異種金属で構成されているため、
これらの連結は、フランジあるいは爆着継手によって行
われている。
数台が設けられ、海水を用いてＬＮＧを気化させて天然
ガスを出力する。圧力計４は、火力発電所に天然ガスを
供給する主管に設けられており、火力発電所の天然ガス
の消費量に応じて変動する天然ガスの圧力を計測する。
気化器が運転される場合にＬＮＧが流されるメインライ
ンには、流量制御弁５と遮断弁６が設けられている。流
量制御弁５は、各々の気化器３が運転される場合におい
て、気化器３に流入するＬＮＧの流量を調節する。遮断
弁６は、各々の気化器３が運転を停止する場合に閉鎖さ
れ、ＬＮＧが運転停止中の気化器３内に流入することを
阻止する。フランジ部１０は、気化器３に設けられたフ
ランジと気化器３にＬＮＧを送り込む配管に設けられた
フランジとを連結させている部分であり、各々のフラン
ジは、ボルト等を用いて隙間なく固定されている。気化
器３とこの配管とは、異種金属で構成されているため、
これらの連結は、フランジあるいは爆着継手によって行
われている。
【００１５】符号７はクールダウンラインであり、気化
器３が運転を停止している間、フランジ部１０を冷却す
るため、小量のＬＮＧがこのクールダウンライン７に流
される。流量制御弁８は、クールダウンライン７を流れ
るＬＮＧの流量を調節し、遮断弁９は、気化器３が運転
される場合に閉鎖され、クールダウンライン７にＬＮＧ
が流れることを防止する。
器３が運転を停止している間、フランジ部１０を冷却す
るため、小量のＬＮＧがこのクールダウンライン７に流
される。流量制御弁８は、クールダウンライン７を流れ
るＬＮＧの流量を調節し、遮断弁９は、気化器３が運転
される場合に閉鎖され、クールダウンライン７にＬＮＧ
が流れることを防止する。
【００１６】このような気化器３においては、運転停止
中にクールダウンライン７を介してフランジ部１０を予
冷するために流される小量のＬＮＧが、流量制御弁５あ
るいは遮断弁６近傍の配管内で次第に濃縮化する。この
濃縮化は、運転停止時間が長くなるに従って徐々に進行
する。
中にクールダウンライン７を介してフランジ部１０を予
冷するために流される小量のＬＮＧが、流量制御弁５あ
るいは遮断弁６近傍の配管内で次第に濃縮化する。この
濃縮化は、運転停止時間が長くなるに従って徐々に進行
する。
【００１７】次に、図３を参照して、上述する気化器の
制御系統について説明する。図において、中央制御装置
１１は、上記圧力計４によって計測される主管圧力が変
動した場合、この主管圧力を一定に保つように気化器制
御装置１２を制御する。気化器制御装置１２は、この中
央制御装置１１の指示に応答して、運転中の気化器３の
入口に設けられた各々の流量制御弁５の開口度を操作す
ることによって、各々の気化器３が出力する天然ガスの
流量を制御し、主管圧力を一定に保つように動作する。
制御パネル１３は、中央制御室に設けられており、各気
化設備の運転状況が数値あるいはランプ等の表示手段を
用いて表示されている。また、制御パネル１３には、中
央制御室に待機して各気化設備の運転状況を監視してい
る運転員が気化器３を運転させても良いと判断したとき
に操作される気化器台数制御スイッチ１４が、各々の気
化器３に対応して複数設けられている。この気化器台数
制御スイッチ１４は、例えば、気化器３がメンテナンス
のために運転を停止する場合に運転員の判断によって
「ＯＦＦ」とされ、メンテナンスが終了すると運転員の
判断によって「ＯＮ」とされる。気化器制御装置１２
は、この気化器台数制御スイッチ１４が「ＯＮ」とされ
ており、いつでも再運転させることが可能な気化器３の
みを対象としてＬＮＧの気化動作を制御する。
制御系統について説明する。図において、中央制御装置
１１は、上記圧力計４によって計測される主管圧力が変
動した場合、この主管圧力を一定に保つように気化器制
御装置１２を制御する。気化器制御装置１２は、この中
央制御装置１１の指示に応答して、運転中の気化器３の
入口に設けられた各々の流量制御弁５の開口度を操作す
ることによって、各々の気化器３が出力する天然ガスの
流量を制御し、主管圧力を一定に保つように動作する。
制御パネル１３は、中央制御室に設けられており、各気
化設備の運転状況が数値あるいはランプ等の表示手段を
用いて表示されている。また、制御パネル１３には、中
央制御室に待機して各気化設備の運転状況を監視してい
る運転員が気化器３を運転させても良いと判断したとき
に操作される気化器台数制御スイッチ１４が、各々の気
化器３に対応して複数設けられている。この気化器台数
制御スイッチ１４は、例えば、気化器３がメンテナンス
のために運転を停止する場合に運転員の判断によって
「ＯＦＦ」とされ、メンテナンスが終了すると運転員の
判断によって「ＯＮ」とされる。気化器制御装置１２
は、この気化器台数制御スイッチ１４が「ＯＮ」とされ
ており、いつでも再運転させることが可能な気化器３の
みを対象としてＬＮＧの気化動作を制御する。
【００１８】ここで、中央制御装置１１と気化器制御装
置１２の一連の動作によっても、主管圧力を一定に保持
することができない状況に至る場合がある。この場合、
中央制御装置１１は、運転停止中の気化器に運転開始を
指示する増台トリガ信号を気化器制御装置１２に出力す
る。気化器制御装置１２は、増台トリガ信号を受信する
と、以下に示す方法によって運転を再開させる気化器３
を決定し、該当する気化器３に起動指令を出力する。気
化器制御装置１２は、各々の気化器３が運転を停止する
場合、運転停止時間Ｔの計時を開始するように構成され
ており、また、内部のメモリに基準運転停止時間αを記
憶するように構成されている。
置１２の一連の動作によっても、主管圧力を一定に保持
することができない状況に至る場合がある。この場合、
中央制御装置１１は、運転停止中の気化器に運転開始を
指示する増台トリガ信号を気化器制御装置１２に出力す
る。気化器制御装置１２は、増台トリガ信号を受信する
と、以下に示す方法によって運転を再開させる気化器３
を決定し、該当する気化器３に起動指令を出力する。気
化器制御装置１２は、各々の気化器３が運転を停止する
場合、運転停止時間Ｔの計時を開始するように構成され
ており、また、内部のメモリに基準運転停止時間αを記
憶するように構成されている。
【００１９】このような気化設備において、気化器３が
通常運転される場合、フランジ部１０には大量のＬＮＧ
が流れるため、その温度は、−１６５゜Ｃに近い値とな
る。一方、気化器３が運転を停止し、対応する台数制御
スイッチ１４が「ＯＦＦ」とされている場合には、遮断
弁９が開放されてクールダウンライン７を介して小量の
ＬＮＧがフランジ部１０に流入される。この場合、フラ
ンジ部１０の温度は、−７５゜Ｃ以下にクールダウン制
御される。
通常運転される場合、フランジ部１０には大量のＬＮＧ
が流れるため、その温度は、−１６５゜Ｃに近い値とな
る。一方、気化器３が運転を停止し、対応する台数制御
スイッチ１４が「ＯＦＦ」とされている場合には、遮断
弁９が開放されてクールダウンライン７を介して小量の
ＬＮＧがフランジ部１０に流入される。この場合、フラ
ンジ部１０の温度は、−７５゜Ｃ以下にクールダウン制
御される。
【００２０】以下に、中央制御装置１１が増台トリガ信
号を出力した場合、気化器制御装置１２が再運転させる
気化器を決定する方法について、図１に示すフローチャ
ートに沿って説明する。気化器制御装置１２は、以下に
示す処理に基づいて決定された気化器３に起動指令を出
力する。
号を出力した場合、気化器制御装置１２が再運転させる
気化器を決定する方法について、図１に示すフローチャ
ートに沿って説明する。気化器制御装置１２は、以下に
示す処理に基づいて決定された気化器３に起動指令を出
力する。
【００２１】〔ステップＳ1〕火力発電所において天然
ガスの消費量が増大し、現在運転中の気化器３によって
この消費量が賄えない状況に至ると、中央制御装置１１
は、増台トリガ信号を出力する。気化器制御装置１２
は、この増台トリガ信号を受信すると、以下の処理を開
始する。
ガスの消費量が増大し、現在運転中の気化器３によって
この消費量が賄えない状況に至ると、中央制御装置１１
は、増台トリガ信号を出力する。気化器制御装置１２
は、この増台トリガ信号を受信すると、以下の処理を開
始する。
【００２２】〔ステップＳ2〕運転を停止している気化
器３の中で、台数制御スイッチ１４が「ＯＮ」となって
いる気化器３が検索される。停止中の気化器３につい
て、再び運転して良いと判断された気化器３は、各々の
気化器３に対応した台数制御スイッチ１４が運転員によ
って「ＯＮ」とされる。台数制御スイッチ１４が「Ｏ
Ｎ」となっている気化器３が存在しない場合、ステップ
Ｓ3に進み、台数制御スイッチ１４が「ＯＮ」となって
いる気化器３が存在する場合、ステップＳ4に進む。
器３の中で、台数制御スイッチ１４が「ＯＮ」となって
いる気化器３が検索される。停止中の気化器３につい
て、再び運転して良いと判断された気化器３は、各々の
気化器３に対応した台数制御スイッチ１４が運転員によ
って「ＯＮ」とされる。台数制御スイッチ１４が「Ｏ
Ｎ」となっている気化器３が存在しない場合、ステップ
Ｓ3に進み、台数制御スイッチ１４が「ＯＮ」となって
いる気化器３が存在する場合、ステップＳ4に進む。
【００２３】〔ステップＳ3〕台数制御スイッチ１４が
「ＯＮ」となっている気化器３が存在しない場合、増台
気化器なしとしてが新たに気化器３を運転させることを
しない。
「ＯＮ」となっている気化器３が存在しない場合、増台
気化器なしとしてが新たに気化器３を運転させることを
しない。
【００２４】〔ステップＳ4〕各々の気化器について運
転停止時間Ｔが確認される。そして、この運転停止時間
Ｔが予め設定されている基準運転停止時間αに達してい
る気化器３が存在する場合にステップＳ5に移行し、基
準運転停止時間αに達している気化器３が存在しない場
合にステップＳ6に移行する。
転停止時間Ｔが確認される。そして、この運転停止時間
Ｔが予め設定されている基準運転停止時間αに達してい
る気化器３が存在する場合にステップＳ5に移行し、基
準運転停止時間αに達している気化器３が存在しない場
合にステップＳ6に移行する。
【００２５】〔ステップＳ5〕運転停止時間Ｔが予め設
定されている基準運転停止時間αに達している気化器３
のうち、気化器番号が最も若い気化器３に起動指令が出
力される。
定されている基準運転停止時間αに達している気化器３
のうち、気化器番号が最も若い気化器３に起動指令が出
力される。
【００２６】〔ステップＳ6〕運転停止時間Ｔが予め設
定されている基準運転停止時間αに達していない気化器
３のうち、気化器番号が最も若い気化器３に起動指令が
出力される。
定されている基準運転停止時間αに達していない気化器
３のうち、気化器番号が最も若い気化器３に起動指令が
出力される。
【００２７】上述する気化器制御装置によれば、基準運
転停止時間α以上の運転停止時間Ｔの気化器が選択され
て起動されるため、運転停止中の気化器に運転停止時間
Ｔが基準運転停止時間α以上のものと基準運転停止時間
αよりも短いものが存在した場合、この基準運転停止時
間α以上の運転停止時間Ｔの気化器３が先に運転され
る。このことによって、運転員の誤判断等により長時間
に亘って運転停止状態に放置される気化器がなくなるた
め、フランジ部１０の予冷のために流されるＬＮＧの濃
縮化を抑え、火力発電所のボイラに外乱を与えることが
抑えられる。
転停止時間α以上の運転停止時間Ｔの気化器が選択され
て起動されるため、運転停止中の気化器に運転停止時間
Ｔが基準運転停止時間α以上のものと基準運転停止時間
αよりも短いものが存在した場合、この基準運転停止時
間α以上の運転停止時間Ｔの気化器３が先に運転され
る。このことによって、運転員の誤判断等により長時間
に亘って運転停止状態に放置される気化器がなくなるた
め、フランジ部１０の予冷のために流されるＬＮＧの濃
縮化を抑え、火力発電所のボイラに外乱を与えることが
抑えられる。
【００２８】なお、爆着継手タイプの気化器ではフラン
ジ部が存在しないために、フランジ部の予冷制御を行う
必要がない。しかし、このタイプの気化器には、運転停
止中にＬＮＧを流入させる配管がある程度以上温度上昇
しないように、小量のＬＮＧを流して配管を冷却する冷
却ラインが設けられている。したがって、この配管を冷
却するＬＮＧの濃縮化が、フランジ継手タイプの気化器
と同様に発生する。よって、上述した気化器制御方法
は、爆着継手タイプの気化器においても、ＬＮＧの濃縮
化を抑え、火力発電所のボイラに与える外乱を抑える効
果がある。
ジ部が存在しないために、フランジ部の予冷制御を行う
必要がない。しかし、このタイプの気化器には、運転停
止中にＬＮＧを流入させる配管がある程度以上温度上昇
しないように、小量のＬＮＧを流して配管を冷却する冷
却ラインが設けられている。したがって、この配管を冷
却するＬＮＧの濃縮化が、フランジ継手タイプの気化器
と同様に発生する。よって、上述した気化器制御方法
は、爆着継手タイプの気化器においても、ＬＮＧの濃縮
化を抑え、火力発電所のボイラに与える外乱を抑える効
果がある。
【００２９】また、運転停止時間が予め設定されている
基準運転停止時間に達している気化器が複数ある場合、
あるいは、運転停止時間が予め設定されている基準運転
停止時間に達している気化器がない場合、最も運転停止
時間の長い気化器を運転させることも可能である。
基準運転停止時間に達している気化器が複数ある場合、
あるいは、運転停止時間が予め設定されている基準運転
停止時間に達している気化器がない場合、最も運転停止
時間の長い気化器を運転させることも可能である。
【００３０】さらに、本発明の気化器制御方法及び装置
において、上記実施例に示す気化設備の構成および気化
器の制御系統に限定されるものではないことは言うまで
もない。
において、上記実施例に示す気化設備の構成および気化
器の制御系統に限定されるものではないことは言うまで
もない。
【００３１】
【発明の効果】本発明に係わる気化器制御方法及び装置
によれば、気化器の運転台数を増台する場合、運転停止
時間が所定時間を越えて長い気化器が選択されて運転さ
れる。つまり、所定の運転停止時間を経過した気化器が
存在する場合、所定時間を経過していない気化器が先に
運転されることがない。したがって、長時間に亘って運
転停止に放置される気化器を極力減らし、運転停止中の
気化器において生じるＬＮＧの濃縮現象が進むことを抑
えて天然ガスの供給先の火力発電所のボイラに与える外
乱を抑えることが可能である。。
によれば、気化器の運転台数を増台する場合、運転停止
時間が所定時間を越えて長い気化器が選択されて運転さ
れる。つまり、所定の運転停止時間を経過した気化器が
存在する場合、所定時間を経過していない気化器が先に
運転されることがない。したがって、長時間に亘って運
転停止に放置される気化器を極力減らし、運転停止中の
気化器において生じるＬＮＧの濃縮現象が進むことを抑
えて天然ガスの供給先の火力発電所のボイラに与える外
乱を抑えることが可能である。。
【図１】本発明に係わる気化器制御装置の制御フローの
一例を示す図である。
一例を示す図である。
【図２】本発明に係わるＬＮＧ基地における気化設備の
一例を示す概略図である。
一例を示す概略図である。
【図３】本発明に係わる気化器の制御系統の一例を示す
図である。
図である。
【図４】ＬＮＧの組成及び熱量を示す図である。
１ ＬＮＧタンク ２ ＬＮＧポンプ ３ 気化器 ４ 圧力計 ５、９ 流量制御弁 ６、８ 遮断弁 ７ クールダウンライン １１ 中央制御装置 １２ 気化器制御装置 １３ 制御パネル １４ 気化貴台数制御スイッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０５Ｂ 11/18 Ｄ 7531−3Ｈ 19/05 Ｇ０５Ｄ 7/06 Ｂ (72)発明者 窪田 幸夫 大阪府大阪市北区中之島３丁目３番22号 関西電力株式会社内 (72)発明者 藤田 健司 東京都江東区豊洲三丁目２番16号 石川島 播磨重工業株式会社豊洲総合事務所内 (72)発明者 林 昌宏 東京都江東区豊洲三丁目２番16号 石川島 播磨重工業株式会社豊洲総合事務所内
Claims (3)
- 【請求項１】 運転中に液化天然ガスを気化させて天然
ガスを出力し、運転停止中には小量の液化天然ガスを流
入させることによって冷却保持される複数の気化器を制
御する気化器制御方法において、 運転停止中の気化器の運転開始を指示する信号が発せら
れると、運転停止時間が基準停止時間を越えた気化器を
優先させて運転させることを特徴とする気化器制御方
法。 - 【請求項２】 運転停止時間が基準停止時間を越えた気
化器が複数存在する場合、該運転停止時間が最も長い気
化器を運転させる、 ことを特徴とする請求項１記載の気化器制御方法。 - 【請求項３】 運転中に液化天然ガスを気化させて天然
ガスを出力し、運転停止中には小量の液化天然ガスを流
入させることによって冷却保持される複数の気化器を制
御する気化器制御装置において、 前記各気化器の運転停止時間を計時する計時手段と、 前記気化器の運転開始を指示する信号を受けて、前記運
転停止時間が一定値以上の気化器を検出し、当該気化器
に運転開始信号を出力する制御手段とを具備してなる気
化器制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00532295A JP3558712B2 (ja) | 1995-01-17 | 1995-01-17 | 気化器制御方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00532295A JP3558712B2 (ja) | 1995-01-17 | 1995-01-17 | 気化器制御方法及び装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08194544A true JPH08194544A (ja) | 1996-07-30 |
| JP3558712B2 JP3558712B2 (ja) | 2004-08-25 |
Family
ID=11608023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00532295A Expired - Fee Related JP3558712B2 (ja) | 1995-01-17 | 1995-01-17 | 気化器制御方法及び装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3558712B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016080082A (ja) * | 2014-10-17 | 2016-05-16 | 株式会社Ihi | 気化設備及び低温液化ガスの気化方法 |
| JP2021185313A (ja) * | 2017-05-29 | 2021-12-09 | 株式会社Ihi | 発電システム |
-
1995
- 1995-01-17 JP JP00532295A patent/JP3558712B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016080082A (ja) * | 2014-10-17 | 2016-05-16 | 株式会社Ihi | 気化設備及び低温液化ガスの気化方法 |
| JP2021185313A (ja) * | 2017-05-29 | 2021-12-09 | 株式会社Ihi | 発電システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3558712B2 (ja) | 2004-08-25 |
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