JPH08188159A - 折り畳み装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 例えば、台車のハンドルにおいて部品点数を
削減した折り畳み装置を提供することを目的とする。 【構成】 例えば台車２０において、荷台２２の側面に
Ｖ字形状の位置規制溝３１を設け、その頂点部３２に折
り畳みハンドル２７を枢着し、位置規制溝３１とハンド
ル２７との間に充填部品３４を設け、ハンドル２７を容
易に折り畳みできる。また、充填部品３４をハンドル２
７に枢支することで、部品点数を削減できる。充填部品
３４と位置規制溝３１との間に脱落防止手段３７を設け
ることで不用意な外れを防止する。車輪２４の車軸２５
にハンドル２７を枢着した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、平板状のものに対して
折り畳みできる棒状体の折り畳み装置に係り、例えば、
台車のハンドル、テーブルの支持脚、および本立の中仕
切等の折り畳み装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の台車（実開平１−１３６０６２号
公報）の構造について図１２〜図１５を参照して説明す
る。台車１は、プラスチック成形した補強周壁８を有す
る方形台板９の裏面４箇所にキャスター１０を設けてい
る。

【０００３】このキャスター１０も押しハンドル２側の
キャスター１０は固定型を使用し、反対前方側のキャス
ター１０を自在型に使用した場合を図示している。

【０００４】押しハンドル２は金属パイプをＵ字状に折
曲したもので、左右杆２ａの下端部にＵ字状の取付板１
１を突設し、この取付板１１を取付凹部４に嵌着すると
共に取付凹部４の左右間に架設した軸杆５で軸着して押
ハンドル２を起伏自在に設けている。

【０００５】ストッパー杆７は軸杆１２により枢着して
いるもので枢着側と反対側のストッパー嵌着溝６に指を
入れてストッパー杆７を持ち上げられるように指入凹部
１３を形成している。

【０００６】尚、図面は省略するがストッパー嵌着溝６
を２個所に形成しないで押ハンドル２の左右杆２ａ間巾
と同じ長さに形成し、このストッパー嵌着溝６に左右杆
２ａを兼用するストッパー杆７を起伏自在に設けても良
い。

【０００７】また、ストッパー嵌着溝６底部にマグネッ
ト１４を設けてストッパー杆７が自重で外れることを防
止している。

【０００８】押ハンドル２をＴ字型の一本ハンドルにし
ても良い。

【０００９】ハンドル嵌着凹条３は方形台板９を成形す
る時に一緒に形成すると良い。

【００１０】ハンドル嵌着凹部４、ストッパー嵌着溝６
も方形台板９を成型する時に一緒に形成するとよい。図
中１５は弾性板、１６は蓋、１７は軸溝である。

【００１１】以上のように構成された台車１は、次のよ
うな特徴を有する。

【００１２】ストッパー杆７を上方に起こして押ハンド
ル２を台車１上に倒し、押しハンドル２を起こしてスト
ッパー杆７をストッパー嵌着溝６に嵌着すると押ハンド
ル２が起立支持する起伏溝を有した運搬車であるから操
作が極めて簡単であり、誰でも容易に起伏操作が出来
る。この場合、押ハンドル２がストッパー杆７に係止し
ているから前方に倒れることもないし、押ハンドル２の
下端部がハンドル取付凹部４の底面に密着しているから
ぐらつくこともなく押動かしやすい運搬台車になる。

【００１３】押ハンドル２を台車１上に倒して折り畳む
と押ハンドル２がハンドル嵌着凹条３の中に丁度良く嵌
着されるから平らな台車１に形成されることになり、台
車１よりも大きな品物を乗せて運搬することが出来る。

【００１４】この場合、押ハンドル２の長さを台車１の
反対側より突出する長さに形成して置くことによりこの
押ハンドル２上にも品物を乗せることが出来るから更に
大きい品物を乗せることが出来る。

【００１５】このようなことによりマンション等のゴミ
出し、屋内の家具の移動、工場内の加工部材の移動、工
場内の出荷の運搬等に最適な押ハンドル付き運搬台車を
提供することになる。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】以上のような台車１
は、ストッパー杆７を枢着する部品と、押しハンドル２
を枢着する部品とが別々であり、さらに、台車１のキャ
スター１０も別々の車軸で枢着されているものである。
このように部品点数が増加すると、購入者が希望する低
価格を満たすことができなくなるという欠点があった。

【００１７】本発明は、前記課題に着目してなされたも
のであり、ストッパー杆７を枢着する部品を押しハンド
ル２に対応する折り畳み部品で兼用するか、又は省略す
ることにより、部品点数を削減した折り畳み装置を提供
することを目的とする。

【００１８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、基板
の側面にＶ字形状の位置規制溝を形成し、位置規制溝の
頂点部に棒状の折り畳み部品の一端を枢着し、位置規制
溝のＶ字型の一辺に折り畳み部品が沿った状態で、形成
される折り畳み部品と位置規制溝の他辺との間の三角形
状空間に充填部品を充填して、折り畳み部品の回動を固
定する折り畳み装置にある。

【００１９】請求項２の発明は、充填部品の一側が折り
畳み部品に回動自在に枢着されている前記折り畳み装置
にある。

【００２０】請求項３の発明は、底部に車輪を備えた台
車において、Ｕ字型の折り畳みハンドルを前記折り畳み
部品とし、台車の荷物台を基板とし、前記同様の三角状
の充填部品により、台車の折り畳みハンドルを位置規制
溝の範囲内で回動させ折り畳み状態と起立状態とで固定
可能な折り畳み装置にある。

【００２１】請求項４の発明は、台車に設けた位置規制
溝と充填部品との間に脱落防止手段を設けて互いを係合
固定するようにした折り畳み装置にある。

【００２２】請求項５の発明は、台車の車輪の車軸に折
り畳みハンドルの両端を枢着した前記のいずれか一つの
折り畳み装置にある。

【００２３】

【作用】請求項１の発明によれば、位置規制溝の所定開
き角度の範囲内で折り畳み部品を折り畳み又は起立させ
ることのいずれかができ、この２つのうちいずれか一方
の状態で充填部品により固定することができる。

【００２４】請求項２の発明によれば、位置規制溝の所
定開き角度の範囲内で折り畳み部品を折り畳みした状態
又は、起立させた状態の双方に揺動させることができ、
この２つの状態の双方で同一の充填部品による固定が可
能である。

【００２５】請求項３の発明によれば、台車の折り畳み
ハンドルを折り畳んだ状態と起立した使用状態とに回動
することができ、かつ、それぞれの状態において充填部
品による折り畳みハンドルの固定が可能である。

【００２６】請求項４の発明によれば、位置規制溝と充
填部品との接合部分に係合構造による脱落防止手段を設
けることにより、充填部品が容易に外れ落ちることを防
止することができる。

【００２７】請求項５の発明によれば、折り畳みハンド
ルの両端を台車の車輪に設けられた車軸に枢着すること
で、部品点数を削減できる。

【００２８】

【実施例】本発明における一実施例を図１から図１０を
参照して説明する。図中に示される台車２０は、折り畳
み装置２１を備えている。

【００２９】台車２０は、基板としての荷台２２を備
え、この荷台２２の下面には４個のキャスター２３，２
４がそれぞれ設けられている。

【００３０】４個設けられたキャスター２３，２４のう
ち前部に設けられた２個のキャスター２３は自在キャス
ターであり、台車２０の方向転換を自由に行うことがで
きるようになっている。また、後部に設けられた２個の
キャスター２４は、台車２０の左右方向から貫通して取
付られた車軸２５に対して回転自在に取付られている。
なお、キャスター２４と車軸２５との間にはベアリング
２６が挿着されている。

【００３１】このように構成された荷台２２の後部に
は、折り畳み部品としての折り畳みハンドル２７が設け
られている。この折り畳みハンドル２７は金属パイプが
逆Ｕ字形状に折曲されて形成され、平行する中途部間に
は、補強のための連結棒２８が掛け渡し状態で溶接され
結合されている。

【００３２】また、ハンドル２７の両端部には、それぞ
れ別部品からなる枢着スリーブ２９が挿着されている。
これら枢着スリーブ２９はハンドル２７に対して、外嵌
し、複数のねじ３０により強固に結合されている。

【００３３】このように構成された折り畳みハンドル２
７は、その両端部が、荷台２２の側面に形成された位置
規制溝３１の頂点部分３２に枢着されている。

【００３４】位置規制溝３１は荷台２２の左右の側面に
設けられており、所定角度をもって上方に開くＶ字形状
に形成されている。位置規制溝３１の前部には、荷台２
２の前後方向にわたって形成されたＬ字型のハンドル収
納溝３３が形成されている。ハンドル収納溝３３は、ハ
ンドル２７が折り畳まれた状態で、荷台２２が平坦面を
上面に露出させるように構成されたものであり、ハンド
ル２７を折り畳んだ状態であっても台車２０として機能
させることができる。また、収納する場合にも折り畳ん
だハンドル２７が突出して邪魔になることがない。

【００３５】Ｖ字型の位置規制溝３１の頂点部分３２に
枢着されたハンドル２７の中途部には、位置規制溝３１
内に位置する部分に三角形状の充填部品３４が設けられ
ている。

【００３６】充填部品３４は三角形状の一辺に、この辺
と平行な挿着管３５が設けられており、充填部品３４は
挿着管３５が枢着スリーブ２９に挿通されることで、挿
着スリーブ２９の軸心を中心に回動するように支持され
ている。

【００３７】そして、挿着スリーブ２９の先端は、後輪
２４の車軸２５の左右端にリベット３６により枢着さ
れ、位置規制溝３１の開き角度の範囲内で揺動可能に枢
着されている。

【００３８】ここで、位置規制溝３１のＶ字形状の開き
角度は、図３に示されるようにハンドル２７が折り畳ま
れた状態と、図４に示されるように起立された状態との
２つの状態で、ハンドル２７の挿着スリーブ２９の部分
が、前方の一辺３７または後方の他辺３８に平行になる
位置に設定されている。

【００３９】そして、図３に示されるように、ハンドル
２７が折り畳まれた状態では、位置規制溝３１の後方に
三角の隙間が形成されるが、この隙間部分に充填部品３
４が位置して、ハンドル２７が不用意に立ち上がること
を防止する。

【００４０】また、図４に示されるように、ハンドル２
７が起立した状態では、位置規制溝３１の前方に三角の
隙間が形成されるが、この隙間部分に充填部品３４が位
置して、ハンドル２７が不用意に折り畳まれるのを防止
する。

【００４１】以上のように図３のハンドル２７を折り畳
んだ状態と、図４のハンドル２７を起立した状態とで、
固定するためには図７から図１０に示されるような一連
の操作が必要である。

【００４２】つまり、図７に示されるハンドル２７が折
り畳まれ、充填部品３４により固定された状態から、ハ
ンドル２７を起立させようとする場合には、まず、図８
に示されるように、充填部品３４を位置規制溝３１から
外側に回動して外す。充填部品３４が溝３１から外れ出
た状態では、ハンドル２７が位置規制溝３１の範囲内で
前後に揺動可能となる。

【００４３】この状態において、ハンドル２７を図９の
ように後方に回動させ、起立状態にする。起立状態にあ
るハンドル２７の前部には三角の隙間が形成されるの
で、外側に外し出された充填部品３４を前方に回動させ
図１０に示すように位置規制溝３１の前方に嵌合させ、
固定作業を完了する。

【００４４】以上のように構成された折り畳み装置２１
によれば、充填部品３４を枢着するための特別の枢着ピ
ン等が不要である。

【００４５】また、ハンドル２７は、後輪２４を荷台２
２に取り付けるための車軸２５に対して枢着されるの
で、ハンドル２７を取付るための特別な部品も不要であ
る。

【００４６】なお、前述した位置規制溝３１と充填部品
３４とが接合する部分には、図５または図６に示される
ような係合構造による脱落防止手段３９を設けることに
より、充填部品３４が不用意に外側に外れ出ることを防
止できる。

【００４７】脱落防止手段３９は、例えば位置規制溝３
１の左右方向の外側縁部分に充填部品３４側に突出して
形成された第１係合リブ３９ａと、充填部品３４の第１
係合リブ３９ａ側に突出して、第１係合リブ３９ａの内
側から係合する第２係合リブ３９ｂとから構成されたも
のである。このような脱落防止手段３９は、充填部品３
４が図７および図１０に示されるような位置にある場合
に、位置規制溝３１の縁部分に係合するように構成され
ている。そして、脱落防止手段３９により、より確実な
ハンドル２７の固定が可能となる。ここで、位置規制溝
３１と充填部品３４とは合成樹脂から成り、互いに弾性
変形するので、脱落防止手段３９の係脱操作は容易であ
る。

【００４８】なお、本発明は、前記した台車２０の折り
畳みハンドル２７の折り畳み装置２１にのみ限定される
ものではない。例えば、テーブルの支持脚の折り畳み装
置や、本立の中仕切等の折り畳み装置に応用することも
可能である。

【００４９】例えば図１１に示すような本立４０に実施
することができる。図中に示される本立４０は、本体ベ
ース４１の前後側面のそれぞれの対称位置にＶ字形状を
なす位置規制溝４２が形成されており、この位置規制溝
４２の頂点部分に針金を折曲して構成された中仕切４３
の端部が枢着されている。そして、図中の右側に示され
る中仕切４３が折り畳まれた状態では、中仕切４３の左
側に三角形状の充填部品４４が挿着されている。つま
り、位置規制溝４２、折り畳み部品としての中仕切４３
および充填部品４４とからなる折り畳み装置４５が複数
設けられている。

【００５０】ここで、充填部品４４は、三角に形成さ
れ、中央部には結合ピン４６が立設されている。この結
合ピン４６が連結される取付孔４７，４８は、一つの位
置規制溝４２内に２つ穿設されており、中仕切４３が折
り畳まれた状態と起立した状態のそれぞれで別々の取付
孔４７，４８に連結され、中仕切４３の不用意な揺動を
防止するようになっている。ここで、充填部品４４は前
部および図示しない後部の位置規制溝４２にそれぞれ設
けられている。

【００５１】以上のように構成された折り畳み装置４５
は、中仕切４３を起立させた状態では図１１中に左側に
示すように本４９を支えることができる。また、中仕切
４３を折り畳んだ状態では同図中右側の中仕切４３のよ
うに本４９の邪魔にならないように位置させることがで
きる。

【００５２】なお、折り畳み装置２１，４５は図示しな
い折り畳み式のテーブルの支持脚に応用することも容易
である。

【００５３】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、折り畳み部品
を位置規制溝の所定開き角度の範囲内で折り畳み又は起
立させることができ、いずれか一方の状態で充填部品に
より固定することができるので、折り畳み部品が確実に
固定できる。

【００５４】請求項２の発明によれば、折り畳み部品を
折り畳み状態又は、起立状態の双方に揺動させることが
でき、この２つの状態の双方で同一の充填部品による固
定が可能となり、折り畳み部品は折り畳み状態と起立状
態とで確実な固定ができる。

【００５５】請求項３の発明によれば、ハンドルを折り
畳んだ状態と起立した使用状態とに回動することがで
き、かつ、それぞれの状態において充填部品による折り
畳みハンドルの確実な固定が可能な台車を提供できる。

【００５６】請求項４の発明によれば、位置規制溝と充
填部品との接合部分に脱落防止手段を設けることによ
り、充填部品が容易に外れ落ちることを防止して、信頼
性の高い折り畳み装置を提供できる。

【００５７】請求項５の発明によれば、折り畳みハンド
ルの両端を台車の車輪に設けられた車軸に枢着すること
で、部品点数を削減して、購入者が要求する価格および
性能を備えた台車を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である台車の分解斜視図であ
る。

【図２】図１の台車本体を示す斜視図である。

【図３】図２の台車のハンドル折り畳んだ状態を示す側
面図である。

【図４】図２の台車のハンドルを起立させた状態を示す
側面図である。

【図５】図４のＡ−Ａ線部分の断面の一例を示す断面図
である。

【図６】図４のＡ−Ａ線部分の断面の他の例を示す断面
図である。

【図７】図３の斜視図である。

【図８】図７の充填部品を外した状態を示す斜視図であ
る。

【図９】図８のハンドルを起立させた状態を示す斜視図
である。

【図１０】図９の充填部品を嵌合させた状態を示す斜視
図である。

【図１１】本発明の他の実施例であり、折り畳み装置を
本立に応用した正断面図である。

【図１２】従来の台車を示す斜視図である。

【図１３】図１２のハンドルを折り畳んだ状態を示す斜
視図である。

【図１４】図１２のハンドルを折り畳む部分を拡大して
示す斜視図である。

【図１５】図１３のハンドルを折り畳む部分を拡大して
示す斜視図である。

【符号の説明】

２０ 台車 ２１ 折り畳み装置 ２２ 荷台（基板） ２３，２４ キャスター ２５ 車軸 ２７ 折り畳みハンドル（折り畳み部品） ３１ 位置規制溝 ３２ 頂点部分 ３４ 充填部品 ３７ 脱落防止手段

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】基板と、基板の側面に所定開き角度をもっ
   てＶ字形状に形成された位置規制溝と、一端が位置規制
   溝の頂点部に回動自在に支持され、他端側が位置規制溝
   の範囲内で揺動可能な棒状に延長された折り畳み部品
   と、折り畳み部品が位置規制溝のＶ字形状の一辺に沿っ
   て位置した状態で、Ｖ字形状の他辺と折り畳み部品との
   間に形成された三角形状の空間に挿脱可能に充填されて
   折り畳み部品の回動を固定する充填部品と、を備えたこ
   とを特徴とする折り畳み装置。
2. 【請求項２】充填部品は、折り畳み部品を位置規制溝の
   一辺又は他辺に沿って位置した状態で、形成される三角
   形状の空間に挿脱可能に充填されるＶ字形状に形成さ
   れ、一側が折り畳み部品の棒形状の軸心を中心に回動自
   在に枢着され、折り畳み部品を中心に回動されること
   で、他側が位置規制溝の一辺又は他辺に当接して折り畳
   み部品の回動を位置規制溝の一辺又は他辺に沿う位置で
   固定することを特徴とする請求項１に記載の折り畳み装
   置。
3. 【請求項３】底部に車輪を備え上部に物品を搭載する平
   板状の台車の基板と、基板の左右側面の対称位置に所定
   開き角度をもって上方にＶ字形状に開口する位置規制溝
   と、逆Ｕ字形状に形成され両端が基板に形成されたＶ字
   形状の位置規制溝の頂点部に枢着さた折り畳みハンドル
   と、ハンドルの位置規制溝内に位置する中途部に枢着さ
   れ、ハンドルが位置規制溝の一辺又は他辺に沿って位置
   した状態で、ハンドルと位置規制溝との間に形成された
   空間に挿脱可能に設けられた充填部品と、を備えたこと
   を特徴とする折り畳み装置。
4. 【請求項４】位置規制溝および位置規制溝に当接する充
   填部品にそれぞれ形成された係合構造による脱落防止手
   段を備えた請求項３に記載の折り畳み装置。
5. 【請求項５】折り畳みハンドルの両端は、台車の車輪を
   支持する車軸に枢着されていることを特徴とする前記請
   求項１から請求項４のいずれか一項の折り畳み装置。