JPH08177518A

JPH08177518A - 制御ユニット

Info

Publication number: JPH08177518A
Application number: JP33551294A
Authority: JP
Inventors: Akinori Takeda; 彰憲竹田
Original assignee: Unisia Jecs Corp
Current assignee: Hitachi Unisia Automotive Ltd
Priority date: 1994-12-21
Filing date: 1994-12-21
Publication date: 1996-07-09

Abstract

(57)【要約】【目的】ねじ等の固定手段を別途用いることなくケー
ス本体に回路基板を固定して、回路基板を固定するため
の工数を削減し、生産性を向上する。【構成】ケース本体２２の背面板２６内面に略Ｖ字状
に開口するテーパ状基板固定溝３７を設け、蓋体２８に
テーパ状基板固定溝３７に対向して他のテーパ状基板固
定溝３８を設ける構成とした。従って、ケース本体２２
に蓋体２８を取付けるときに、ケース本体２２の背面板
２６に形成されたテーパ状基板固定溝３７と蓋体２８に
形成されたテーパ状基板固定溝３８とに回路基板３１の
前，後端周縁を挟持して固定することができ、回路基板
３１をねじを用いることなくケース２１内に固定でき
る。また、左，右の側面板２５，２５に設けたガイド溝
３９によって回路基板３１の後端周縁をテーパ状基板固
定溝３７に容易に嵌合することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車エンジン
の燃料噴射量制御，点火時期制御等を行なう制御ユニッ
トに関し、特に、電子部品が搭載された回路基板をケー
ス内に収納するようになった制御ユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車エンジンの燃料噴射量制
御，点火時期制御等を行うのには制御ユニットが用いら
れ、該制御ユニットは、精密な電子部品が搭載された回
路基板を雨水等から保護するために、該回路基板をケー
ス内に収納するようになっている。

【０００３】そこで、図１２に示す従来技術による制御
ユニットについて説明する。

【０００４】図において、１は制御ユニットの外殻をな
すケースを示し、該ケース１は、後述するケース本体
２、蓋体３等から構成されている。

【０００５】２はアルミニウム材からなるケース本体を
示し、該ケース本体２は、方形状に形成された底板２Ａ
と、該底板２Ａの各周縁から上向きに延設された４枚の
側板２Ｂ，２Ｂ，…とから上方に向けて開口する箱形状
に形成されている。また、該ケース本体２には各側板２
Ｂのうち、図中右側に位置する側板２Ｂ中央に、後述す
るコネクタ１０が取付けられる方形状の取付穴２Ｃが形
成されている。さらに、該ケース本体２の開口側端面に
は前記各側板２Ｂに沿って連続的に伸長する凹溝２Ｄが
形成され、該凹溝２Ｄには後述のシールリング５が装着
されている。

【０００６】３はケース本体２の上側開口部を閉塞する
蓋体を示し、該蓋体３は、ケース本体２と同様にアルミ
ニウム材から方形状に形成され、四隅に配設された４本
のねじ４，４，…を介して前記ケース本体２に取付けら
れている。

【０００７】５はケース本体２の凹溝２Ｄ内に装着され
たシールリングで、該シールリング５は、ケース本体２
に蓋体３を取付けた状態でケース１内を気液密に保持す
るものであり、これによってケース１は密閉容器となっ
ている。

【０００８】６はケース１内に収納された方形状の回路
基板を示し、該回路基板６は、ケース本体２の底板２Ａ
から上方に突出するように設けられた複数本の脚部７，
７上に載置され、複数本のねじ８，８（それぞれ２本の
み図示）を介して該各脚部７に固定されている。

【０００９】ここで、前記回路基板６上には、ＩＣ、コ
ンデンサ、抵抗等の電子部品９，９，…が搭載され、該
各電子部品９によって当該制御ユニットの燃料噴射量制
御や点火時期制御等を行なうようになっている。

【００１０】１０はケース本体２の取付穴２Ｃ内に取付
けられたコネクタを示し、該コネクタ１０は、鍔部１０
Ａを介して複数本のねじ１１，１１（２本のみ図示）で
右側の側板２Ｂに固定されている。また、該コネクタ１
０は、複数本のリード線１２，１２を介して回路基板６
と接続されている。さらに、該コネクタ１０の外周側に
はシールリング１３が設けられ、該シールリング１３は
該コネクタ１０と取付穴２Ｃとの間を気液密にシールす
るものである。

【００１１】従来技術による制御ユニットは、上述の如
き構成を有するもので、次に該制御ユニットの組立手順
について述べる。

【００１２】まず、ケース本体２の底板２Ａ上に各脚部
７を介して各電子部品９が搭載された回路基板６を載置
し、該回路基板６を各ねじ８で各脚部７に固定する。次
に、コネクタ１０をケース本体２の取付穴２Ｃ内に挿着
し、この状態で鍔部１０Ａを介して各ねじ１１でコネク
タ１０をケース本体２の側板２Ｂに固定する。そして、
このようにして回路基板６およびコネクタ１０の固定が
完了したら、ケース本体２の凹溝２Ｄ内にシールリング
５を装着した状態で、ケース本体２の開口を閉塞するよ
うに蓋体３を取付け、該蓋体３を各ねじ４でケース本体
２に固定することにより組立てられる。

【００１３】そして、このように組立てられた制御ユニ
ットは、コネクタ１０にハーネス（図示せず）等を介し
て接続されたエンジン回転数、吸入空気量等を検出する
センサから検出信号が入力されると、この検出信号に基
づいて各電子部品９等で最適値を演算し、この最適値に
基づく制御信号を燃料噴射弁、点火プラグに出力して燃
料噴射量制御、点火時期制御等を行なうようになってい
る。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による制御ユニットでは、回路基板６を複数本の
ねじ８，８でケース本体２の底板２Ａに固定し、コネク
タ１０を複数本のねじ１１，１１で側板２Ｂに固定した
後、蓋体３を複数本のねじ４，４でケース本体２に固定
するようにしているから、組立時のねじ締め作業が多
く、各部材の固定に時間を要してしまい、生産性を向上
することができないという問題がある。

【００１５】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、ねじ等の固定手段を別途用いることな
くケース本体に回路基板を固定できるようにして、回路
基板を固定するための工数を削減し、生産性を向上でき
るようにした制御ユニットを提供することを目的として
いる。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の発明が採用する制御ユニットの構成
は、前側が開口し、奥側が閉塞したケース本体と、該ケ
ース本体の開口を閉塞する蓋体と、前記ケース本体内に
収納され、電子部品を搭載した回路基板と、前記蓋体に
設けられ、該回路基板と接続されたコネクタとを備え、
前記ケース本体の奥側内面には前記回路基板の後端周縁
を厚さ方向から挟持して固定する基板固定溝を設け、前
記蓋体の内面には前記回路基板の前端周縁を厚さ方向か
ら挟持して固定する基板固定溝を設けてなる。

【００１７】また、請求項２の発明が採用する制御ユニ
ットの構成は、前側が開口し、奥側が閉塞したケース本
体と、該ケース本体の開口を閉塞する蓋体と、前記ケー
ス本体内に収納され、電子部品を搭載した回路基板と、
前記蓋体に設けられ、該回路基板と接続されたコネクタ
とを備え、前記ケース本体の奥側内面には前記回路基板
の後端周縁を厚さ方向から挟持して固定する基板固定溝
を設け、一方前記蓋体とコネクタを一体に形成した状態
で前記回路基板の前側に固定してなる。

【００１８】さらに、請求項３のように、前記ケース本
体には前記回路基板の挿入方向の左，右両側を摺動可能
に案内する左，右のガイドラインを設けるのが好まし
い。

【００１９】また、請求項４の発明が採用する制御ユニ
ットの構成は、前側が開口し、奥側が閉塞したケース本
体と、該ケース本体の開口を閉塞する蓋体と、前記ケー
ス本体内に収納され、電子部品を搭載した回路基板と、
前記蓋体に設けられ、該回路基板と接続されたコネクタ
とを備え、前記ケース本体の左，右内面には前記回路基
板の左，右周縁を厚さ方向から挟持して固定する基板固
定溝を設けてなる。

【００２０】さらにまた、請求項５のように、前記基板
固定溝は溝底に向けて漸次狭くなるテーパ状に形成して
もよい。

【００２１】

【作用】請求項１の発明の構成により、ケース本体の前
側から回路基板を挿入し、該回路基板の後端周縁を基板
固定溝に嵌合させ、この状態で蓋体に設けられた基板固
定溝に前記回路基板の前端周縁を嵌合させるように該蓋
体をケース本体に取付ける。これにより、回路基板は、
別途ねじ等の固定手段を用いることなく、その前端側お
よび後端側が前記各基板固定溝によって厚さ方向から挟
持された状態でケース本体内に固定される。

【００２２】また、請求項２の発明の構成により、一体
形成された蓋体とコネクタを回路基板の前側に固定し、
この状態で回路基板をケース本体の前側から挿入し、該
回路基板の後端周縁を基板固定溝に嵌合させつつ蓋体を
ケース本体に取付ける。これにより、回路基板は、別途
ねじ等の固定手段を用いることなく、その前側がコネク
タを介して蓋体に固定され、後端側が前記基板固定溝に
よって厚さ方向から挟持された状態でケース本体に固定
される。

【００２３】さらに、請求項３の発明の構成により、回
路基板をケース本体に挿入するときに、該回路基板の
左，右両側の周縁をガイドラインで摺動させつつ挿入す
ることにより、回路基板の後端周縁をケース本体の奥側
内面に設けられた基板固定溝に容易かつ正確に嵌合でき
る。

【００２４】また、請求項４の発明の構成により、ケー
ス本体の前側から左，右の基板固定溝に沿って回路基板
を挿入することにより、該回路基板は、別途ねじ等の固
定手段を用いることなく、その左，右両側の周縁が前記
左，右の基板固定溝によって厚さ方向から挟持された状
態でケース本体内に固定される。

【００２５】また、請求項５の発明の構成により、基板
固定溝を基板の厚さ寸法よりも大きく開口させることが
でき、基板固定溝に回路基板を容易に嵌合できる。

【００２６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図１１に
基づいて説明する。

【００２７】まず、図１ないし図６に本発明の第１の実
施例を示す。

【００２８】図中、２１は制御ユニットのケースを示
し、該ケース２１は、後述するケース本体２２、蓋体２
８等から構成されている。

【００２９】２２は、例えば導電性樹脂材料からなるケ
ース本体を示し、該ケース本体２２は、上，下方向に離
間して配設され、それぞれ方形状に形成された底面板２
３、上面板２４、図２に示すように該底面板２３と上面
板２４との間に位置して後述する回路基板３１の挿入方
向の左，右に配設された左，右の側面板２５，２５、ケ
ース本体２２の背面側を閉塞した背面板２６から前面側
が開口し、奥側となる背面側が閉塞した箱形状に形成さ
れている。また、該ケース本体２２の開口側端面には、
前記底面板２３、上面板２４、左，右の側面板２５，２
５に沿って連続的に伸長する凹溝２７が形成され、該凹
溝２７には後述するシールリング３０が装着されてい
る。

【００３０】２８はケース本体２２の前面側に開口を閉
塞するように設けられた蓋体を示し、該蓋体２８は、ケ
ース本体２２と同様に、例えば導電性樹脂材料により長
方形状に形成され、その中央部には後述するコネクタ３
３が取付けられる取付穴２８Ａが形成されている。そし
て、該蓋体２８は、四隅に配設された４本のねじ２９，
２９，…を介して前記ケース本体２２に固定されてい
る。

【００３１】３０はケース本体２２の凹溝２７内に装着
されたシールリングで、該シールリング３０は、ケース
本体２２の開口が小さくなった分だけ、その長さ寸法が
従来技術で述べたシールリング５に比較して短くなって
いる。そして、該シールリング３０は、ケース本体２２
に蓋体２８を取付けた状態でケース２１内を気液密に保
持するものである。

【００３２】３１はケース２１内に収納された方形状の
回路基板を示し、該回路基板３１は、従来技術による回
路基板６とほぼ同様に、方形状に形成され、ＩＣ、コン
デンサ、抵抗等の電子部品３２，３２，…を搭載してい
るものの、背面板２６と蓋体２８に形成された後述のテ
ーパ状基板固定溝３７，３８内に嵌合するように挿入方
向の長さ寸法が長くなっている。また、該回路基板３１
の後端側には、図３に示す如く、アース電極３１Ａが形
成され、該アース電極３１Ａはテーパ状基板固定溝３
７、ケース本体２２を介して自動車のボディ（図示せ
ず）にアースされている。

【００３３】３３は蓋体２８の取付穴２８Ａ内に取付け
られたコネクタを示し、該コネクタ３３は、従来技術で
述べたコネクタ１０と同様に、鍔部３３Ａを介して複数
本のねじ３４，３４（２本のみ図示）で蓋体２８に固定
されている。また、該コネクタ３３は、複数本のリード
線３５，３５を介して回路基板３１と電気的に接続され
ている。さらに、該コネクタ３３の外周側にはシールリ
ング３６が設けられ、該シールリング３６は、該コネク
タ３３と取付穴２８Ａとの間を気液密にシールするもの
である。

【００３４】３７は背面板２６の内面下側寄りに形成さ
れたテーパ状基板固定溝で、該テーパ状基板固定溝３７
は、図２に示す如く、ケース本体２２の底面板２３と平
行となるように左，右方向に伸長して形成されている。
また、該テーパ状基板固定溝３７は、図３に示すよう
に、開口側が回路基板３１の厚さ寸法ｔより大きく開口
し、溝底３７Ａに向けて漸次接近して当該溝底３７Ａで
回路基板３１の厚さ寸法ｔよりも狭まる上，下一対のテ
ーパ面３７Ｂ，３７Ｂによって略Ｖ字状に形成されてい
る。

【００３５】また、３８は蓋体２８の内面下側寄りに位
置して前記テーパ状基板固定溝３７に対向するように形
成された他のテーパ状基板固定溝を示し、該テーパ状基
板固定溝３８は、前記テーパ状基板固定溝３７と同様
に、図４に示す如く、開口側が回路基板３１の厚さ寸法
ｔより大きく開口し、溝底３８Ａに向けて漸次接近して
当該溝底３８Ａで回路基板３１の厚さ寸法ｔよりも狭ま
る上，下一対のテーパ面３８Ｂ，３８Ｂによって略Ｖ字
状に形成されている。

【００３６】ここで、前記テーパ状基板固定溝３７，３
８は、ケース本体２２に蓋体２８を固定したときに、該
テーパ状基板固定溝３７，３８に嵌合された回路基板３
１の前，後端周縁を各テーパ面３７Ｂ，３８Ｂで上，下
方向に挟持して固定できるように該各テーパ面３７Ｂ，
３８Ｂの開口角度が設定されている。なお、回路基板３
１の長さ寸法やテーパ状基板固定溝３７，３８の開口角
度等に多少の寸法誤差が生じたとしても、樹脂材料から
なるケース本体２２、蓋体２８を弾性変形させることで
吸収できるようになっている。

【００３７】３９，３９は左，右の側面板２５，２５内
面に形成されたガイドラインとなる左，右のガイド溝
で、該各ガイド溝３９は回路基板３１の挿入方向に沿っ
て伸長する断面コ字状の溝として形成され、その一端側
がテーパ状基板固定溝３７の両端部に連通し、他端側が
開口端まで達している。そして、該各ガイド溝３９は、
回路基板３１の厚さ寸法ｔよりも大きな溝幅を有し、こ
れによって該回路基板３１をケース本体２２内に挿入す
るときに、該回路基板３１の左，右周縁を摺動可能に支
持しつつ、その後端周縁をテーパ状基板固定溝３７に向
けて案内するものである。

【００３８】次に、このように構成される制御ユニット
の組立手順について説明する。

【００３９】まず、図５に示すように、回路基板３１に
各リード線３５を介してコネクタ３３を接続し、この状
態で該コネクタ３３を蓋体２８の取付穴２８Ａ内に挿入
して各ねじ３４で該コネクタ３３を蓋体２８に固定する
と共に、回路基板３１の前端周縁をテーパ状基板固定溝
３８内に嵌合させる。

【００４０】次に、この状態で図６に示すように、回路
基板３１の左，右周縁を各ガイド溝３９内で摺動させつ
つ該回路基板３１をケース本体２２内に挿入し、該回路
基板３１の後端周縁をテーパ状基板固定溝３７に嵌合さ
せ、図１に示すように、蓋体２８を各ねじ２９によって
ケース本体２２に固定する。

【００４１】これにより、回路基板３１は、その前，後
端周縁がテーパ状基板固定溝３７，３８の各テーパ面３
７Ｂ，３８Ｂで上，下方向に挟持されつつ、蓋体２８の
取付時にケース本体２２の背面板２６と該蓋体２８との
間に固定されるから、回路基板３１を固定するためのね
じを用いることなく、蓋体２８をケース本体２２に取付
けるときに同時に回路基板３１をケース２１内に固定す
ることができる。

【００４２】本実施例による制御ユニットは上述の如き
構成を有するもので、その基本的制御動作については従
来技術によるものと格別差異はない。

【００４３】然るに、本実施例では、ケース本体２２の
背面板２６内面に略Ｖ字状に開口するテーパ面３７Ｂ，
３７Ｂを有するテーパ状基板固定溝３７を設けると共
に、蓋体２８に該テーパ状基板固定溝３７に対向してテ
ーパ面３８Ｂ，３８Ｂを有する他のテーパ状基板固定溝
３８を設けることにより、ケース本体２２に蓋体２８を
取付けるときに、ケース本体２２の背面板２６に形成さ
れたテーパ状基板固定溝３７と蓋体２８に形成されたテ
ーパ状基板固定溝３８との間に回路基板３１を固定しつ
つ、各テーパ面３７Ｂ，３８Ｂで該回路基板３１の前，
後端周縁を上，下方向に挟持して固定することができる
から、回路基板３１をねじを用いることなくケース２１
内に固定することができる。

【００４４】また、回路基板３１をケース本体２２内に
挿入するときに、該回路基板３１の左，右周縁を各ガイ
ド溝３９内で摺動させることにより、回路基板３１の後
端周縁をテーパ状基板固定溝３７に向けて案内するよう
にしているから、ケース本体２２の奥所に設けられたテ
ーパ状基板固定溝３７に回路基板３１の後端周縁を容易
かつ正確に嵌合させることができる。

【００４５】かくして、本実施例によれば、回路基板３
１を別途設けられるねじ等の固定手段を用いることなく
ケース２１内に固定することができるから、制御ユニッ
トを組立てるときのねじ締め作業を少なくすることがで
き、組立作業性を高めて生産性を大幅に向上することが
できる。

【００４６】また、回路基板３１をケース本体２２内に
挿入するときに、各ガイド溝３９によって該回路基板３
１の後端周縁を容易かつ正確にケース本体２２内の奥所
に設けられたテーパ状基板固定溝３７に嵌合させること
ができるから、作業者は回路基板３１を各ガイド溝３９
に沿ってケース本体２２内に挿入するだけでよく、作業
性を大幅に高めることができる。

【００４７】さらに、本実施例では、従来技術において
上面側に設けられていた蓋体をケース本体２２の側面側
に設けることにより、ケース本体２２の開口を小さくす
ることができるから、ケース本体２２と蓋体２８との間
を気液密に保持するためのシールリング３０の長さ寸法
を大幅に短くすることができ、シールが必要な領域を少
なくして、シール不良の発生を抑制し、密閉性を長期に
亘って維持させることができる。

【００４８】また、回路基板３１の後端側にアース電極
３１Ａを設け、導電性樹脂材料からなるケース本体２２
にテーパ状基板固定溝３７を介して電気的に接続してい
るから、ケース本体２２を自動車のボディ等に取付ける
ことによって回路基板３１をアースすることができ、ア
ース線を不要として制御ユニットの取付け作業を容易に
することができる。

【００４９】一方、ケース本体２２および蓋体２８を熱
伝導性樹脂材料から形成した場合、回路基板３１をテー
パ状基板固定溝３７，３８を介してケース本体２２およ
び蓋体２８に広く接触させるようにしているから、各電
子部品３２の発する熱を回路基板３１、ケース本体２
２、蓋体２８を介して外部に放出することができ、制御
ユニットが温度上昇するのを防止することができる。

【００５０】次に、図７に本発明の第２の実施例を示す
に、本実施例の特徴は、蓋体とコネクタを一体形成した
ことにある。なお、本実施例では、前述した図１ないし
図６に示す第１の実施例と同一の構成要素に同一の符号
を付し、その説明を省略するものとする。

【００５１】図中、４１は本実施例によるケースを示
し、該ケース４１は、前記第１の実施例で述べたケース
本体２２と後述するコネクタ４３の鍔部４３Ｂとから構
成されている。

【００５２】４２はケース４１内に設けられた本実施例
による回路基板を示し、該回路基板４２は、前記第１の
実施例で述べた回路基板３１とほぼ同様に各電子部品３
２を搭載し、後端周縁がテーパ状基板固定溝３７内に嵌
合されているものの、その前端周縁がコネクタ４３の鍔
部４３Ｂから離間するように長さ寸法が短く設定されて
いる。

【００５３】４３はケース本体２２の開口側に設けら
れ、複数本のリード線４４，４４（２本のみ図示）を介
して回路基板４２に接続された本実施例によるコネクタ
を示し、該コネクタ４３は、基端側から下向きに伸長し
た脚部４３Ａを介してねじ４５で回路基板４２の前端側
に一体に固定され、先端側がケース４１の外部に突出す
るように伸長している。また、該コネクタ４３には、先
端側に位置して方形状に大きく広がる鍔部４３Ｂが一体
に形成され、該鍔部４３Ｂは四隅のねじ４６，４６（２
本のみ図示）を介してケース本体２２に取付けられるこ
とにより、前記第１の実施例で述べた蓋体２８と同様
に、ケース本体２２の開口を閉塞する蓋体をなしてい
る。

【００５４】かくして、このように構成される本実施例
においても、前述した第１の実施例によるものとほぼ同
様の作用効果を得ることができるものの、特に、本実施
例では、第１の実施例で蓋体２８とコネクタ３３との間
をシールするために用いていたシールリング３６を廃止
することができ、部品点数を削減して組立作業性を高
め、生産性をより向上することができる。

【００５５】次に、図８および図９に本発明の第３の実
施例を示すに、本実施例の特徴は、回路基板の左，右両
側の周縁を支持して固定したことにある。

【００５６】図中、５１は本実施例によるケース本体を
示し、該ケース本体５１は、前記第１の実施例で述べた
ケース本体２２とほぼ同様に、上，下方向に離間して配
設され、それぞれ方形状に形成された底面板５２、上面
板５３、該底面板５２と上面板５３との間に位置して回
路基板３１の挿入方向の左，右に配設された左，右の側
面板５４，５４、背面側を閉塞した背面板５５から前面
側が開口し、奥側となる背面側が閉塞した箱形状に形成
され、開口側端面にシールリングが装着される凹溝５６
が形成されている。しかし、該ケース本体５１は、前記
左，右の側面板５４，５４内面に後述する左，右のテー
パ状基板固定溝５７，５７が形成されている点で相違し
ている。

【００５７】５７，５７は左，右の側面板５４，５４内
面下側寄りに形成された左，右のテーパ状基板固定溝
で、該各テーパ状基板固定溝５７は、底面板５２と平行
となるように前，後方向に伸長して形成されている。ま
た、該各テーパ状基板固定溝５７は、図９に示すよう
に、開口側が回路基板３１の厚さ寸法ｔより大きく開口
し、溝底５７Ａに向けて漸次接近して当該溝底５７Ａで
回路基板３１の厚さ寸法ｔよりも狭まる上，下一対のテ
ーパ面５７Ｂ，５７Ｂによって略Ｖ字状に形成されてい
る。

【００５８】かくして、このように構成された本実施例
においても、前述した各実施例とほぼ同様の作用効果を
得ることができるものの、特に、本実施例では、左，右
のテーパ状基板固定溝５７，５７で回路基板３１の左，
右両側の周縁を挟持して固定するようにしているから、
回路基板３１を各テーパ状基板固定溝５７に沿ってケー
ス本体５１内に挿入するだけで、該回路基板３１をケー
ス本体５１内に固定することができ、回路基板３１の取
付作業をより一層簡略化して生産性を向上することがで
きる。

【００５９】なお、前記第１，第２の実施例では、ケー
ス本体２２の各側面板２５内面にガイドラインとして断
面コ字状のガイド溝３９，３９を設けた場合を例示した
が、例えば、図１０に示す第１の変形例の如く、ガイド
ラインとして各側面板２５′の内面に回路基板３１，４
２を下側からのみ摺動可能にガイドするガイド段部６１
を設けるようにしてもよい。

【００６０】また、前記第１の実施例では、ケース本体
２２および蓋体２８を導電性樹脂材料から形成するもの
として述べたが、制御ユニットが自動車のボディ等のア
ースに接続されない場合、または回路基板３１，４２を
アースに接続するアース線を別途設ける場合等には、ケ
ース本体２２、蓋体２８を絶縁性樹脂材料で形成しても
よい。

【００６１】さらに、図８に示す第３の実施例の場合、
ケース本体５１の背面板５５内面と該ケース本体５１に
取り付けられる蓋体の内面にも、第１の実施例と同様の
テーパ状基板固定溝を設けるようにしてもよい。

【００６２】一方、各テーパ状基板固定溝３７，３８，
５７は、必ずしもその長さ方向の全長に亘って回路基板
３１，４２の周縁を挟持するテーパ状に形成する必要は
なく、途中部分ないし中間部を回路基板３１，４２の厚
さ寸法ｔよりも大きく開口するガイド溝として形成して
もよい。

【００６３】さらにまた、本発明による基板固定溝は、
各実施例によるテーパ状基板固定溝３７，３８，５７の
形状に限るものではなく、例えば、図１１に示す第２の
変形例の如く、基板固定溝７１を、入口側に位置してＶ
字状に拡開するテーパ部７１Ａと、奥部に位置して回路
基板の厚さ寸法より若干小さい溝幅寸法となった平行溝
部７１Ｂとから形成してもよい。

【００６４】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、ケース本体の前側から回路基板を挿入し、該回路
基板の後端周縁を基板固定溝に嵌合させ、この状態で蓋
体に設けられた基板固定溝に前記回路基板の前端周縁を
嵌合させるように該蓋体をケース本体に取付けることに
より、別途ねじ等の固定手段を用いることなく、回路基
板の前端側および後端側を前記各基板固定溝によって厚
さ方向から挟持した状態でケース本体内に固定すること
ができるから、従来技術で別途必要であった回路基板を
ケース本体に固定するためのねじ等の固定手段を廃止す
ることができ、制御ユニットを組立てるときの部品点数
やねじ締め作業を廃止することができ、組立作業性を高
めて生産性を向上することができる。

【００６５】また、請求項２の発明によれば、一体形成
された蓋体とコネクタを回路基板の前側に固定し、この
状態で回路基板をケース本体の前側から挿入し、該回路
基板の後端周縁を基板固定溝に嵌合させつつ蓋体をケー
ス本体に取付けることにより、別途ねじ等の固定手段を
用いることなく、回路基板の前側をコネクタを介して蓋
体に固定し、後端側を前記基板固定溝によって厚さ方向
から挟持した状態でケース本体に固定することができる
から、従来技術で別途必要であった回路基板をケース本
体に固定するためのねじ等の固定手段を廃止することが
でき、制御ユニットを組立てるときの部品点数やねじ締
め作業を廃止することができ、組立作業性を高めて生産
性を向上することができる。

【００６６】さらに、請求項３の発明によれば、回路基
板をケース本体に挿入するときに、該回路基板の左，右
両側の周縁をガイドラインで摺動させつつ挿入すること
により、回路基板の後端周縁をケース本体の奥側内面に
設けられた基板固定溝に容易かつ正確に嵌合させること
ができるから、制御ユニットの組立作業性をより高める
ことができる。

【００６７】また、請求項４の発明によれば、ケース本
体の前側から左，右の基板固定溝に沿って回路基板を挿
入することにより、別途ねじ等の固定手段を用いること
なく、回路基板の左，右両側の周縁を前記左，右の基板
固定溝によって厚さ方向から挟持した状態でケース本体
内に固定することができるから、従来技術で別途必要で
あった回路基板をケース本体に固定するためのねじ等の
固定手段を廃止することができ、制御ユニットを組立て
るときの部品点数やねじ締め作業を廃止することができ
る上に、回路基板を左，右の基板固定溝に沿ってケース
本体内に挿入するだけで、該回路基板をケース本体内に
固定することができるから、より一層組立作業性を高め
て生産性を向上することができる。

【００６８】また、請求項５の発明によれば、基板固定
溝を基板の厚さ寸法よりも大きく開口させることができ
るから、組立時に該基板固定溝に回路基板を容易に嵌合
させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施例による制御ユニットを示す断面図
である。

【図２】図１中のケース本体を前面側から示す正面図で
ある。

【図３】ケース本体に設けられたテーパ状基板固定溝お
よび回路基板の要部を拡大して示す断面図である。

【図４】蓋体に設けられた他のテーパ状基板固定溝およ
び回路基板の要部を拡大して示す断面図である。

【図５】蓋体と回路基板−コネクタ組立体を組付前の状
態で示す分解断面図である。

【図６】回路基板をケース本体内に挿入している組付途
中の状態で示す分解断面図である。

【図７】第２の実施例による制御ユニットを示す断面図
である。

【図８】第３の実施例によるケース本体を前面側から示
す正面図である。

【図９】テーパ状基板固定溝を拡大して示す正面図であ
る。

【図１０】第１の変形例によるガイド段部を示すケース
本体の正面図である。

【図１１】第２の変形例による基板固定溝を示す要部拡
大断面図である。

【図１２】従来技術による制御ユニットを示す断面図で
ある。

【符号の説明】

２２ケース本体２８蓋体３１，４２回路基板３２電子部品３３，４３コネクタ３７，５７テーパ状基板固定溝３７Ａ，３８Ａ，５７Ａ溝底３７Ｂ，３８Ｂ，５７Ｂテーパ面３８他のテーパ状基板固定溝３９ガイド溝（ガイドライン）４３Ｂ鍔部（蓋体）６１ガイド段部（ガイドライン）７１基板固定溝

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】前側が開口し、奥側が閉塞したケース本
体と、該ケース本体の開口を閉塞する蓋体と、前記ケー
ス本体内に収納され、電子部品を搭載した回路基板と、
前記蓋体に設けられ、該回路基板と接続されたコネクタ
とを備え、前記ケース本体の奥側内面には前記回路基板
の後端周縁を厚さ方向から挟持して固定する基板固定溝
を設け、前記蓋体の内面には前記回路基板の前端周縁を
厚さ方向から挟持して固定する基板固定溝を設けてなる
制御ユニット。
【請求項２】前側が開口し、奥側が閉塞したケース本
体と、該ケース本体の開口を閉塞する蓋体と、前記ケー
ス本体内に収納され、電子部品を搭載した回路基板と、
前記蓋体に設けられ、該回路基板と接続されたコネクタ
とを備え、前記ケース本体の奥側内面には前記回路基板
の後端周縁を厚さ方向から挟持して固定する基板固定溝
を設け、一方前記蓋体とコネクタを一体に形成した状態
で前記回路基板の前側に固定してなる制御ユニット。
【請求項３】前記ケース本体には前記回路基板の挿入
方向の左，右両側を摺動可能に案内する左，右のガイド
ラインを設けてなる請求項１または２に記載の制御ユニ
ット。
【請求項４】前側が開口し、奥側が閉塞したケース本
体と、該ケース本体の開口を閉塞する蓋体と、前記ケー
ス本体内に収納され、電子部品を搭載した回路基板と、
前記蓋体に設けられ、該回路基板と接続されたコネクタ
とを備え、前記ケース本体の左，右内面には前記回路基
板の左，右周縁を厚さ方向から挟持して固定する基板固
定溝を設けてなる制御ユニット。
【請求項５】前記基板固定溝は溝底に向けて漸次狭く
なるテーパ状に形成してなる請求項１，２，３，４に記
載の制御ユニット。