JPH08158999A

JPH08158999A - 内燃機関の点火時期制御装置

Info

Publication number: JPH08158999A
Application number: JP30223394A
Authority: JP
Inventors: Daisuke Yamada; 大輔山田
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1994-12-06
Filing date: 1994-12-06
Publication date: 1996-06-18

Abstract

(57)【要約】【目的】本発明は内燃機関の始動時における点火時期
を制御する内燃機関の点火時期制御装置に関し、バッテ
リ電圧の変動に伴う内燃機関の失火を防止することを目
的とする。【構成】バッテリ電圧に基づいて、固定点火時期制御
と演算点火時期制御とを切り換える回転数ＮＥＳＴＡを
設定する。機関回転数ＮＥが切り換え回転数ＮＥＳＴＡ
より小さく、かつスタータスイッチがオンとなっている
場合は（ステップ１００，１０２）、予め設定した固定
点火時期を点火時期として採用する（ステップ１０４，
１０６）。一方、ＮＥ≧ＮＥＳＴＡである場合、又はス
タータスイッチがオフである場合は（ステップ１００，
１０２）、内燃機関の運転状態に応じた演算点火時期を
点火時期として採用する（ステップ１０８，１１０）。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の点火時期制
御装置に係り、特に内燃機関の始動時における点火時期
を制御する内燃機関の点火時期制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば特公昭６４−１０６６
３号公報、又は特開平２−３７１７０号公報に開示され
る如く、内燃機関の始動時において、機関回転数が所定
の切り換え回転数に達するまでは、内燃機関の点火時期
を所定のクランク角に固定し、所定の切り換え回転数に
到達した後は、点火時期を内燃機関の運転状態に応じた
演算点火時期に制御する装置が知られている。

【０００３】すなわち、内燃機関において理想的な燃焼
状態を実現し得る点火時期は、常に一定ではなく、機関
回転数や吸入空気量等に応じて変動する。従って、内燃
機関の運転状態が的確に把握できる場合には、その運転
状態に応じて適宜点火時期を設定することが好ましい。
一方、内燃機関の運転状態は、始動が開始された後所定
の完爆状態に達するまでの間は比較的不安定である。こ
のため、この間は、内燃機関の運転状態を表す各種パラ
メータの値にも大きな変動が生じ、的確に内燃機関の運
転状態を把握することが困難であり、運転状態に応じた
点火時期を設定すれば、却って円滑な運転状態が損なわ
れる場合を生ずる。

【０００４】これに対して、上記各公報に開示される装
置の如く、内燃機関の機関回転数が所定の切り換え回転
数に達するまでは点火時期を所定のクランク角に固定
し、その後機関回転数が切り換え回転数に達した時点で
内燃機関の運転状態に基づいた点火時期制御を開始する
こととすれば、常に安定した燃焼状態を維持することが
でき、円滑な始動性を得ることができる。

【０００５】ところで、内燃機関の始動時における運転
状態は、始動時における冷却水温が高いほど、すなわち
内燃機関の暖機が進行しているほど安定である。従っ
て、始動時において冷却水温が既に適当に昇温している
場合は、冷間始動時に比して早期に内燃機関の運転状態
が安定な状態に達する。上記各公報に開示される装置
は、かかる点をも考慮して構成されており、内燃機関の
始動時における冷却水温が高いほど、固定点火時期から
演算点火時期へ切り換える際の切り換え回転数を低く変
更する機能を備えている。

【０００６】この場合、冷却水温が低く、内燃機関が安
定状態に移行し難い場合には、機関回転数が比較的高い
回転数に達するまでは固定点火時期を用いた点火時期制
御が実行され、一方、冷却水温が高く、始動後即座に内
燃機関が安定状態に移行し得る場合には、機関回転数が
比較的低い時点で演算点火時期による点火時期制御が実
行され、実情に沿った点火時期制御が実現されることに
なる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、内燃機関に
おいて安定した燃焼を確保するためには、点火コイル
が、所定の要求電圧以上の電圧を発生することが必要で
ある。一方、点火コイルは、点火コイルへの通電時間が
短いほど、また点火コイルへの供給電圧が低いほど、低
い電圧を発生する特性を有している。

【０００８】これに対して、点火コイルへの通電時間
は、点火時期として演算点火時期が採用される場合は定
時間制御により、また点火時期として固定点火時期が採
用される場合は定角度制御により制御されるのが通常で
ある。従って、点火時期として演算点火時期が用いられ
ている場合には、機関回転数によって点火コイルへの通
電時間が変動することはないが、点火時期として固定点
火時期が用いられている場合には、機関回転数が上昇す
るに連れて点火コイルへの通電時間が短縮されることに
なる。

【０００９】このため、点火時期が固定点火時期に制御
されている状況下で機関回転数が適当に上昇し、かつバ
ッテリ電圧が低下して点火コイルへの供給電圧が低下し
た場合には、点火コイルの発生電圧が比較的大きく低下
することになり、常に安定した燃焼を得るためには、か
かる状況においても要求電圧が満されるように各諸元を
設定する必要がある。

【００１０】また、内燃機関に吸入される吸入空気が比
較的低温である場合には、吸気充填効率が高まり、その
結果高い圧縮圧力を得ることができるが、かかる場合に
は、圧縮圧力が低い場合に比して、安定した燃焼を得る
ために必要とされる点火コイルの発生電圧が上昇するこ
とが知られている。従って、内燃機関において常に安定
した燃焼状態を実現するためには、吸入空気の温度が低
いほど点火コイルに高い電圧を発生させる必要があり、
そのためには、吸入空気の温度が低いほど点火コイルへ
の通電時間を長くすることが必要である。

【００１１】これに対して、上記従来の装置は、内燃機
関の冷却水温に基づいて切り換え回転数を変更する機能
は備えているものの、バテッリ電圧の高低、吸入空気温
度の高低等については何らの配慮もなされておらず、そ
の意味で、固定点火時期の実行中に内燃機関の失火を生
ずる可能性を有するものであった。本発明は、上述の点
に鑑みてなされたものであり、バッテリ電圧、吸入空気
温度等に基づいて切り換え回転数を変更することによ
り、点火コイルの発生電圧が安定した燃焼の確保に必要
とされる要求電圧を満たす領域でのみ、点火時期として
固定点火時期を用いることとすることにより上記の課題
を解決する内燃機関の点火時期制御装置を提供すること
を目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記の目的は、請求項１
に記載する如く、機関回転数が所定の切り換え回転数に
満たない場合には、内燃機関の点火時期を予め設定した
固定点火時期に制御し、機関回転数が所定の切り換え回
転数以上である場合には、内燃機関の点火時期を、内燃
機関の運転状態に基づいて演算した演算点火時期に制御
する内燃機関の点火時期制御装置において、バッテリ電
圧を検出するバッテリ電圧検出手段と、該バッテリ電圧
検出手段の検出結果に基づいて、前記切り換え回転数を
変更する切り換え回転数変更手段とを備える内燃機関の
点火時期制御装置により達成される。

【００１３】また、上記の目的は、請求項２に記載する
如く、機関回転数が所定の切り換え回転数に満たない場
合には、内燃機関の点火時期を予め設定した固定点火時
期に制御し、機関回転数が所定の切り換え回転数以上で
ある場合には、内燃機関の点火時期を、内燃機関の運転
状態に基づいて演算した演算点火時期に制御する内燃機
関の点火時期制御装置において、吸入空気温を検出する
吸入空気温検出手段と、該吸入空気温検出手段の検出結
果に基づいて、前記切り換え回転数を変更する切り換え
回転数変更手段とを備える内燃機関の点火時期制御装置
によっても達成される。

【００１４】更に、上記の目的は、請求項３に記載する
如く、機関回転数が所定の切り換え回転数に満たない場
合には、内燃機関の点火時期を予め設定した固定点火時
期に制御し、機関回転数が所定の切り換え回転数以上で
ある場合には、内燃機関の点火時期を、内燃機関の運転
状態に基づいて演算した演算点火時期に制御する内燃機
関の点火時期制御装置において、バッテリ電圧を検出す
るバッテリ電圧検出手段と、吸入空気温を検出する吸入
空気温検出手段と、前記バッテリ電圧検出手段と、前記
吸入空気温検出手段の検出結果とに基づいて、前記切り
換え回転数を変更する切り換え回転数変更手段とを備え
る内燃機関の点火時期制御装置によっても達成される。

【００１５】

【作用】請求項１記載の発明において、内燃機関の点火
時期は、現実の機関回転数が、前記切り換え回転数変更
手段によって変更された切り換え回転数より低い場合に
は、機関回転数が上昇するに連れて点火コイルへの通電
時間が短縮される、すなわち点火コイルの発生電圧が低
下する固定点火時期制御が実行される。

【００１６】一方、前記切り換え回転数以上である場合
には、機関回転数に因らず点火コイルへの通電時間が常
に十分に確保される、すなわち点火コイルの発生電圧と
して常に十分な電圧を確保し得る演算点火時期制御が実
行される。この際、前記切り換え回転数には、前記バッ
テリ電圧検出手段の検出結果が反映されており、バッテ
リ電圧が低いため点火コイルに供給される電圧が低い場
合には、切り換え回転数が比較的低い回転数に、またバ
ッテリ電圧が高いため点火コイルに供給される電圧が高
い場合には、切り換え回転数が比較的高い回転数に設定
される。

【００１７】この場合、バッテリ電圧が低ければ、点火
コイルへの通電時間として比較的長い時間が確保されて
いるうちに固定点火時期制御から演算点火時期制御への
切り換えが行われ、またバッテリ電圧が高ければ、点火
コイルへの通電時間が比較的短時間となるまで上記切り
換えが行われない。従って、固定点火時期制御の実行中
において点火コイルから発生される電圧は、バッテリ電
圧の高低に関わらず、要求電圧に対して常に十分な電圧
となる。

【００１８】請求項２記載の発明において、前記切り換
え回転数には、前記吸入空気温検出手段の検出結果が反
映されている。すなわち、吸入空気温が低い場合は、点
火コイルに対する要求電圧が上昇することに対応して、
切り換え回転数が比較的低く、一方、吸入空気温が高い
場合は点火コイルに対する要求電圧が低下することに対
応して、切り換え回転数が比較的高く設定される。

【００１９】この場合、内燃機関において安定な燃焼を
確保するための要求電圧が高い場合は、点火コイルへの
通電時間として比較的長い時間が確保されているうち
に、すなわち点火コイルにおいて比較的高圧の発生電圧
が確保されているうちに固定点火時期制御から演算点火
時期制御への切り換えが行われ、また内燃機関において
安定な燃焼を確保るための要求電圧が低い場合は、点火
コイルへの通電時間が比較的短時間となるまで上記切り
換えが行われない。

【００２０】従って、吸入空気温の変動に伴って、内燃
機関において安定な燃焼を確保するために必要な要求電
圧が変動した場合においても、固定点火時期制御の実行
中に点火コイルから発生される電圧は、常に要求電圧に
対して十分な電圧となる。請求項３記載の発明におい
て、前記切り換え回転数には、前記バッテリ電圧検出手
段、及び前記吸入空気温検出手段の検出結果が反映され
ている。すなわち、バッテリ電圧、及び吸入空気温に基
づいて、要求電圧を十分に満たすためには長い通電時間
を確保する必要がある場合には比較的低い切り換え回転
数が、一方、比較的短い通電時間で十分に要求電圧を満
たすことができる場合には、比較的高い切り換え回転数
が設定される。

【００２１】この場合、バッテリ電圧、及び吸入空気温
が変動した場合においても、固定点火時期制御の実行中
に点火コイルから発生される電圧は、常に要求電圧に対
して十分な電圧となる。

【００２２】

【実施例】図１は、本発明の一実施例である内燃機関の
点火時期制御装置の構成概念図を示す。同図に示すよう
に、内燃機関１０のシリンダ内部には、ピストン１２が
摺動自在に配設されている。ピストン１２の上部に形成
される燃焼室１４には、それぞれ吸気通路１６又は排気
通路１８に連通する吸気ポート、及び排気ポートが開口
していると共に、点火プラグ２０の先端部が挿入されて
いる。

【００２３】また、内燃機関１０のシリンダ周辺には、
内部を冷却水が循環するウォータジャケット２２が設け
られている。そして、ウォータジャケット２２の壁面に
は、冷却水温ＴＨＷを検出すべく、水温センサ２４が組
み込まれている。吸気通路１６には、その内部を流通す
る吸入空気の温度ＴＨＡを検出するための吸気温センサ
２６、アクセルペダルと連動して吸入空気量を制御する
スロットルバルブ２８、及び吸入空気量を検出するエア
フロメータ３０等が配設されている。

【００２４】ここで、上述した水温センサ２４、吸気温
センサ２６、及びエアフロメータ３０の各出力は、本実
施例の要部である電子制御ユニット（ＥＣＵ）３２に供
給されている。ＥＣＵ３２は、マイクロコンピュータを
主体に構成されるユニットであり、上記各センサの出力
信号に加え、バッテリ３４の出力電圧（以下、バッテリ
電圧と称す）、スタータスイッチ３５のオン・オフ信
号、及びディストリビュータ３６に内蔵される回転角セ
ンサ３８，４０からそれぞれ所定回転角毎に発せられる
パルス信号の供給を受けている。

【００２５】ディストリビュータ３６は、点火コイル４
２から供給される高圧の２次電流を、内燃機関の回転角
に応じて適当な気筒の点火プラグ２０に順次供給する装
置である。ここで、点火コイル４２には、イグナイタ４
４から断続的に１次電流が供給されており、誘導起電力
により高圧の２次電流を発生する。また、イグナイタ４
４は、点火コイル４２に供給する１次電流を制御するパ
ワートランジスタを内蔵する装置であり、ＥＣＵ３２か
ら供給される点火信号に応じて、点火コイル４２に供給
する１次電流を遮断すべく機能する。従って、内燃機関
１０の各気筒に配設された点火プラグ２０には、ＥＣＵ
３２から点火信号が発せられるタイミング毎にスパーク
が生ずる。

【００２６】図２は、ＥＣＵ３２が、点火時期を算出す
べく実行する点火時期算出ルーチンの一例のフローチャ
ートを示す。以下、本ルーチンの内容について説明す
る。図２に示すルーチンが起動すると、先ずステップ１
００において機関回転数ＮＥが所定の切り換え回転数Ｎ
ＥＳＴＡ以上であるかが判別される。内燃機関１０の運
転状態は、始動開始後十分にＮＥが上昇するまでは比較
的不安定であることから、上記条件の成立性に基づいて
内燃機関の安定性を判断するためである。

【００２７】上記判別の結果、基礎としてＮＥ≧ＮＥＳ
ＴＡが不成立であると判別された場合は、次にステップ
１０２において、スタータスイッチ３５がオン状態であ
るかを判別する。そして、スタータスイッチ３５がオン
状態であると判別された場合は、以後ステップ１０４に
おいて、固定点火制御の実行条件の成立性を表示するフ
ラグＸＦＩＸに“１”をセットし、次いでステップ１０
６において固定点火時期制御を実行して今回の処理を終
了する。

【００２８】ＮＥ≧ＮＥＳＴＡが成立せず、かつスター
タスイッチ３５がオンとなるのは、内燃機関の始動が開
始された後未だ完爆状態に至らない場合、すなわち内燃
機関が不安定な運転状態にある場合に限られ、かかる場
合には、点火時期を予め設定した固定時期に制御するこ
とが適切だからである。尚、この場合、点火コイル４２
への通電時間は、定角度制御により、例えば内燃機関が
３０°ＣＡ回転するのに要する時間等と設定されてい
る。従って、機関回転数ＮＥが上昇するに連れて点火コ
イル４２への通電時間は短縮されることになる。

【００２９】一方、上記ステップ１００においてＮＥ≧
ＮＥＳＴＡが成立すると判別された場合、及び上記ステ
ップ１０２においてスタータスイッチ３５がオフである
と判別された場合は、以後ステップ１０８において、固
定点火制御の実行条件の成立性を表示するフラグＸＦＩ
Ｘに“０”をセットし、次いでステップ１１０において
演算点火時期制御を実行して今回の処理を終了する。

【００３０】すなわち、ＮＥ≧ＮＥＳＴＡが成立する場
合、又はスタータスイッチ３５がオフである場合は、既
に内燃機関１０が完爆状態に移行していると、すなわち
不安定な状態を脱していると判断することができ、内燃
機関１０の運転状態を表す各種パラメータの検出精度も
安定していると推定できることから、運転状態に応じた
適切な点火時期を設定することとしたものである。

【００３１】ここで、内燃機関１０の運転状態に応じた
点火時期を演算する手法としては、種々の手法が公知で
あるが、本実施例においては、例えば機関回転数ＮＥ
と、吸入空気量Ｑ／Ｎとの関係で設定したマップを参照
して基準の点火時期を求め、その値を冷却水温ＴＨＷで
補正する等の手法によって、適切な点火時期を設定する
ことができる。

【００３２】尚、この場合、点火コイル４２への通電時
間は、定時間制御により制御される。従って、点火コイ
ル４２への通電時間は、機関回転数ＮＥの高低に関わら
ず常に十分に確保することができる。ところで、図３
は、点火コイル４２において発生し得る電圧Ｖｃと、点
火コイル４２への通電時間Ｔｃとの関係を、バッテリ電
圧ＢＡＴをパラメータとして表したものである。すなわ
ち、同図に示す如く、点火コイル４２の発生電圧Ｖｃ
は、通電時間Ｔｃが長いほど、またバッテリ電圧ＢＡＴ
が大きいほど高圧となる。

【００３３】言い換えれば、同一の通電時間Ｔｃが確保
されていたとしても、その際のバッテリ電圧ＢＡＴが標
準時に比して低圧であれば、点火コイル４２の発生電圧
Ｖｃは標準時に比して低圧となる。これに対して、内燃
機関１０において安定した燃焼を得るためには、点火プ
ラグ２０が発するスパークに所定値以上のエネルギを付
与する必要があり、そのためには、点火コイル４２の発
生電圧Ｖｃが図３中に破線で示す要求電圧以上であるこ
とが必要である。

【００３４】従って、例えば点火コイル４２の通電時間
として図３中に示すＴ₀が確保されている場合、バッテ
リ電圧ＢＡＴが１２Ｖ以上確保されていれば、内燃機関
１０に失火が生ずることはないが、ＢＡＴが１２Ｖに満
たない状況下では、内燃機関１０が失火する可能性が生
ずる。ここで、本実施例においては、固定点火時期制御
が実行される場合、点火コイル４２への通電時間Ｔｃ
は、定角度制御により制御され、機関回転数ＮＥの上昇
に伴ってその時間が短縮されることは前記した通りであ
り、仮にＮＥ＝ＮＥＳＴＡである場合の通電時間Ｔｃが
図３中に示すＴ₀に相当するとすれば、バッテリ電圧Ｂ
ＡＴの低下時には、固定点火時期制御の実行中に内燃機
関１０が失火する可能性が生ずることになる。

【００３５】一方、かかる失火の可能性を排除すべく、
ＢＡＴの低下を当初から想定して、ＮＥ＝ＮＥＳＴＡに
おいて確保される通電時間Ｔｃを図３中に示すＴ₁の如
く設定するためには、ＢＡＴの正常時を想定すると不当
に低いと認識される回転数にＮＥＳＴＡを設定する必要
が生じ、円滑な始動性を確保する観点からすれば好まし
くない事態が生ずる。

【００３６】これに対して、演算点火時期制御の実行時
は、点火コイル４２への通電時間Ｔｃが上記の如く定時
間制御によって制御され、そのため、定角度制御の場合
と異なり機関回転数ＮＥの高低に関わらず十分な通電時
間Ｔｃを確保することができる。そこで、本実施例にお
いては、バッテリ電圧ＢＡＴに対して十分な発生電圧Ｖ
ｃを得るための通電時間Ｔｃが得られる領域でのみ固定
点火時期制御を実行し、固定点火時期制御によっては十
分な通電時間Ｔｃが得られない全領域で演算点火時期制
御を実行することとした。

【００３７】図４は、かかる機能を実現すべくＥＣＵ３
２が実行するＮＥＳＴＡ算出ルーチンの一例のフローチ
ャートを示す。すなわち、本実施例においては、先ずバ
ッテリ電圧ＢＡＴを読み込み（ステップ２００）、次に
予め図５に示す如く設定したマップを、上記の如く読み
込んだＢＡＴで検索してＮＥＳＴＡを求めることで（ス
テップ２０２）ＢＡＴに対応したＮＥＳＴＡの設定を行
う。

【００３８】尚、図５に示すマップは、上記図３に示す
通電時間Ｔｃ、発生電圧Ｖｃ、及びバッテリ電圧ＢＡＴ
の関係に基づいて、各ＢＡＴに対して要求電圧を満たす
通電時間Ｔｃの最小値を求め、その値を対応するＮＥに
換算してＢＡＴとの関係で整理したものである。この場
合、バッテリ電圧ＢＡＴが低く、要求電圧を超える電圧
を得るために比較的長期の通電時間Ｔｃを確保する必要
があると推定される状況下では、比較的低回転領域から
演算点火時期制御が実行され、またバッテリ電圧ＢＡＴ
が高く、比較的短期の通電時間Ｔｃで要求電圧を超える
電圧が得られる場合には、比較的高回転領域に至るまで
固定点火時期制御が実行されることになる。

【００３９】従って、本実施例に係る内燃機関の点火時
期制御装置によれば、バッテリ電圧ＢＡＴが変動した場
合においても、内燃機関を失火させることなく円滑に始
動させることができる。ところで、図６は、内燃機関１
０の吸入空気温ＴＨＡと、内燃機関１０において安定し
た燃焼を得るために必要とされる要求電圧Ｖ₀との関係
を表した図であるが、同図に示す如く、要求電圧Ｖ
₀は、ＴＨＡが低いほど高圧となる。

【００４０】かかるＶ₀の変化は、ＴＨＡの変化に伴う
吸気充填効率の変化、すなわち燃焼室１４内での圧縮圧
力の変化に起因していることは前記した通りであるが、
このように要求電圧Ｖ₀が変化する場合、点火コイル４
２への通電時間Ｔｃも、その変化を考慮したうえで決定
する必要がある。すなわち、図７は、ＴＨＡが標準温度
である場合、低温である場合、及び高温である場合の要
求電圧Ｖ₀，Ｖ₀′，Ｖ₀″と、それらを満たすために
必要とされる通電時間Ｔ₀，Ｔ₀′，Ｔ₀″とを示した
ものであるが、同図に示す如く、ＴＨＡが変化すれば、
その変化に応じて必要とされる通電時間Ｔｃにも変化が
生じ、より高精度な点火時期制御を実行するためには、
ＴＨＡをも考慮して固定点火時期制御と演算点火時期制
御とを切り換える回転数ＮＥＳＴＡを決定する必要があ
る。

【００４１】図８及び図９は、かかる機能を満たすべく
ＥＣＵ３２が実行するＮＥＳＴＡ演算ルーチンの一例の
フローチャートと、そのＮＥＳＴＡ演算ルーチン中で用
いるマップの一例とをそれぞれ示している。尚、図９
は、上記図５に示すマップをＴＨＡについての３次元マ
ップとして求めたものである。すなわち、上記の機能を
実現するために、ＥＣＵ３２は、先ずバッテリ電圧ＢＡ
Ｔを読み込み（ステップ３００）、次いで吸入空気温Ｔ
ＨＡを読み込み（ステップ３０２）、それらに基づいて
図９に示すマップを検索してＮＥＳＴＡを算出する処理
を行う（ステップ３０４）。

【００４２】この場合、バッテリ電圧ＢＡＴの変動のみ
ならず、ＴＨＡの変動をも考慮した上で、内燃機関１０
において安定した燃焼が得られると推定される場合にの
み固定点火時期制御が実行されることになり、内燃機関
の失火を防止しつつ良好な始動性を確保する点火時期制
御がより精度良く実現できることになる。ところで、上
記図４に示すＮＥＳＴＡ算出ルーチンは、バッテリ電圧
ＢＡＴに基づいてＮＥＳＴＡを決定するルーチンであ
り、また上記図８に示すＮＥＳＴＡ算出ルーチンは、バ
ッテリ電圧ＢＡＴと吸入空気温ＴＨＡとに基づいてＮＥ
ＳＴＡを決定するルーチンであるが、同様の手法により
ＴＨＡのみに基づいてＮＥＳＴＡを決定することも可能
である。

【００４３】尚、上述した実施例においては、ＥＣＵ３
２が上記図４中ステップ２００、又は上記図８中ステッ
プ３００の処理を行うことにより前記したバッテリ電圧
検出手段が、上記図８中ステップ３０２の処理を行うこ
とにより前記した吸入空気温検出手段が、また、上記図
４中ステップ２０２、又は上記図８中ステップ３０４の
処理を行うことにより前記した切り換え回転数変更手段
がそれぞれ実現されることになる。

【００４４】

【発明の効果】上述の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、バッテリ電圧に応じて切り換え回転数を変更するこ
とにより、固定点火時期制御の実行中においては、バッ
テリ電圧の高低に関わらず、常に要求電圧に対して十分
な電圧を点火コイルで発生させることができる。

【００４５】一方、演算点火時期制御の実行中において
は、機関回転数とは無関係に十分に長い通電時間が確保
されていることから、バッテリ電圧に変動に起因して、
点火コイルの発生電圧が要求電圧を下回ることはない。
従って、本発明に係る内燃機関の点火時期制御装置によ
れば、バッテリ電圧の変動に関わらず、常に要求電圧を
超える電圧を点火コイルから発生させることができ、始
動時における内燃機関の失火を有効に防止することがで
きる。

【００４６】また、請求項２記載の発明によれば、吸入
空気温に応じて切り換え回転数を変更することにより、
固定点火時期制御の実行中においては、吸入空気温の高
低に関わらず、常に要求電圧に対して十分な電圧を点火
コイルで発生させることができる。一方、演算点火時期
制御の実行中においては、機関回転数とは無関係に十分
に長い通電時間が確保されていることから、バッテリ電
圧に変動に起因して、点火コイルの発生電圧が要求電圧
を下回ることはない。

【００４７】従って、本発明に係る内燃機関の点火時期
制御装置によれば、吸入空気温の変動に関わらず、常に
要求電圧を超える電圧を点火コイルから発生させること
ができ、上記請求項１記載の発明に係る装置と同様に、
始動時における内燃機関の失火を有効に防止することが
できる。更に、請求項３記載の発明によれば、バッテリ
電圧と吸入空気温とに基づいて切り換え回転数が決定さ
れる。このため、本発明に係る内燃機関の点火時期制御
装置によれば、それらが共に変動した場合においても、
常に要求電圧を超える電圧を点火コイルから発生させる
ことができ、上記請求項１及び請求項２記載の発明に係
る装置に比して、更に有効に始動時における内燃機関の
失火を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である内燃機関の点火時期制
御装置の構成概念図である。

【図２】本実施例において実行される点火時期算出ルー
チンの一例のフローチャートである。

【図３】点火コイルへの通電時間と点火コイルに発生す
る電圧との関係をバッテリ電圧をパラメータとして表し
た図である。

【図４】本実施例において実行される切り換え回転数Ｎ
ＥＳＴＡ算出ルーチンの一例のフローチャートである。

【図５】本実施例において実行される切り換え回転数Ｎ
ＥＳＴＡ算出ルーチン中で用いられるマップの一例であ
る。

【図６】吸入空気温と内燃機関において安定した燃焼を
得るために必要な要求電圧との関係を示す図である。

【図７】吸入空気温と内燃機関において安定した燃焼を
得るために必要な通電時間との関係を示す図である。

【図８】本実施例において実行される切り換え回転数Ｎ
ＥＳＴＡ算出ルーチンの他の例のフローチャートであ
る。

【図９】本実施例において実行される切り換え回転数Ｎ
ＥＳＴＡ算出ルーチン中で用いられるマップの他の例で
ある。

【符号の説明】１０内燃機関２０点火プラグ２６吸気温センサ３２電子制御ユニット（ＥＣＵ）３４バッテリ３５スタータスイッチ３８，４０回転角センサＴＨＡ吸入空気温ＢＡＴバッテリ電圧ＮＥ機関回転数ＮＥＳＴＡ切り換え回転数Ｔｃ通電時間Ｖｃ発生電圧Ｖ₀ 要求電圧

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】機関回転数が所定の切り換え回転数に満
たない場合には、内燃機関の点火時期を予め設定した固
定点火時期に制御し、機関回転数が所定の切り換え回転
数以上である場合には、内燃機関の点火時期を、内燃機
関の運転状態に基づいて演算した演算点火時期に制御す
る内燃機関の点火時期制御装置において、バッテリ電圧を検出するバッテリ電圧検出手段と、該バッテリ電圧検出手段の検出結果に基づいて、前記切
り換え回転数を変更する切り換え回転数変更手段とを備
えることを特徴とする内燃機関の点火時期制御装置。
【請求項２】機関回転数が所定の切り換え回転数に満
たない場合には、内燃機関の点火時期を予め設定した固
定点火時期に制御し、機関回転数が所定の切り換え回転
数以上である場合には、内燃機関の点火時期を、内燃機
関の運転状態に基づいて演算した演算点火時期に制御す
る内燃機関の点火時期制御装置において、吸入空気温を検出する吸入空気温検出手段と、該吸入空気温検出手段の検出結果に基づいて、前記切り
換え回転数を変更する切り換え回転数変更手段とを備え
ることを特徴とする内燃機関の点火時期制御装置。
【請求項３】機関回転数が所定の切り換え回転数に満
たない場合には、内燃機関の点火時期を予め設定した固
定点火時期に制御し、機関回転数が所定の切り換え回転
数以上である場合には、内燃機関の点火時期を、内燃機
関の運転状態に基づいて演算した演算点火時期に制御す
る内燃機関の点火時期制御装置において、バッテリ電圧を検出するバッテリ電圧検出手段と、吸入空気温を検出する吸入空気温検出手段と、前記バッテリ電圧検出手段と、前記吸入空気温検出手段
の検出結果とに基づいて、前記切り換え回転数を変更す
る切り換え回転数変更手段とを備えることを特徴とする
内燃機関の点火時期制御装置。