JPH08156586A - 車両用防眩装置 - Google Patents
車両用防眩装置Info
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- JPH08156586A JPH08156586A JP29986094A JP29986094A JPH08156586A JP H08156586 A JPH08156586 A JP H08156586A JP 29986094 A JP29986094 A JP 29986094A JP 29986094 A JP29986094 A JP 29986094A JP H08156586 A JPH08156586 A JP H08156586A
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- Japan
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- sun
- light
- sun visor
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は車両用経路案内装置の持つデータを
利用してサンバイザを制御することにより、従来技術の
問題点を解決するようにした車両用防眩装置を提供す
る。 【構成】 本発明による車両用防眩装置は、車両内に防
眩用として設置されるもので、電気的な制御により所定
の形状の遮光部を形成し得るサンバイザと、前記車両に
ナビゲーション用として搭載されるもので、入力条件に
応じて最適の走行経路を案内すると共に、予め前記走行
経路に存在する交差点の信号機と前記車両及び太陽との
相対的な位置関係から前記太陽の光が眩しくて前記信号
機が見にくい交差点を検索して当該交差点に差し掛かる
手前の地点から前記サンバイザに前記太陽を隠し且つ前
記信号機を見ることができる形状の遮光部を形成するた
めの制御信号を供給する車両用経路案内装置とを具備し
たことを特徴とする。
利用してサンバイザを制御することにより、従来技術の
問題点を解決するようにした車両用防眩装置を提供す
る。 【構成】 本発明による車両用防眩装置は、車両内に防
眩用として設置されるもので、電気的な制御により所定
の形状の遮光部を形成し得るサンバイザと、前記車両に
ナビゲーション用として搭載されるもので、入力条件に
応じて最適の走行経路を案内すると共に、予め前記走行
経路に存在する交差点の信号機と前記車両及び太陽との
相対的な位置関係から前記太陽の光が眩しくて前記信号
機が見にくい交差点を検索して当該交差点に差し掛かる
手前の地点から前記サンバイザに前記太陽を隠し且つ前
記信号機を見ることができる形状の遮光部を形成するた
めの制御信号を供給する車両用経路案内装置とを具備し
たことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両の位置、方向と時刻
から算出した車両方向に対する太陽の方向、信号の方向
をもとにサンバイザを制御する車両用防眩装置に関す
る。
から算出した車両方向に対する太陽の方向、信号の方向
をもとにサンバイザを制御する車両用防眩装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来技術として、太陽の方向を光センサ
で検出し、その方向に対してサンバイザによる遮光を行
うようにしたものが実開昭６２−４３９２３号公報に開
示されている。
で検出し、その方向に対してサンバイザによる遮光を行
うようにしたものが実開昭６２−４３９２３号公報に開
示されている。
【０００３】すなわち、この実開昭６２−４３９２３号
公報に開示された従来技術は、車両のルームミラーの背
面に固着され、垂直及び水平方向に角度を順次数段階に
変えた複数のスリットと各々のスリットの奥に設置され
た複数の光電変換器すなわち光センサからなる太陽光入
射角センサにより太陽の車両に対する水平方向と垂直方
向の角度を検出する太陽位置検出器と、電気的に透光と
遮光の制御が可能な遮光部材を縦横にそれぞれ適宜数互
いに隣接配置して形成したサンバイザと、太陽位置セン
サの出力に対応して前記サンバイザの遮光部材を選択し
て遮光動作をさせる制御回路からなる電子サンバイザ装
置である。
公報に開示された従来技術は、車両のルームミラーの背
面に固着され、垂直及び水平方向に角度を順次数段階に
変えた複数のスリットと各々のスリットの奥に設置され
た複数の光電変換器すなわち光センサからなる太陽光入
射角センサにより太陽の車両に対する水平方向と垂直方
向の角度を検出する太陽位置検出器と、電気的に透光と
遮光の制御が可能な遮光部材を縦横にそれぞれ適宜数互
いに隣接配置して形成したサンバイザと、太陽位置セン
サの出力に対応して前記サンバイザの遮光部材を選択し
て遮光動作をさせる制御回路からなる電子サンバイザ装
置である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来技術では遮光部材としてのサンバイザによ
る遮光動作により、運転者が見たいもの、例えば信号機
の信号をも見えなくしてしまうという問題点がある。
たような従来技術では遮光部材としてのサンバイザによ
る遮光動作により、運転者が見たいもの、例えば信号機
の信号をも見えなくしてしまうという問題点がある。
【０００５】このように信号機のある交差点でサンバイ
ザのために信号機が見えなくなるということは運転者に
とっては致命的な問題である。また、他の問題としてト
ンネルや高架道路や建物などにより太陽光が遮られた直
後には、従来技術ではシステムの反応遅れのため、短時
間ではあるが遮光動作が行なわれない時間があり、人間
の目はこの一瞬のために眩んでしまい回復に時間がかか
るという問題もある。
ザのために信号機が見えなくなるということは運転者に
とっては致命的な問題である。また、他の問題としてト
ンネルや高架道路や建物などにより太陽光が遮られた直
後には、従来技術ではシステムの反応遅れのため、短時
間ではあるが遮光動作が行なわれない時間があり、人間
の目はこの一瞬のために眩んでしまい回復に時間がかか
るという問題もある。
【０００６】すなわち、これは、太陽光が直接当らない
道路（高架道路の影になる所、トンネル内等）を走行中
には太陽の方向が求まらず、太陽の光が当たる所へ出た
直後にはサンバイザがあるべき位置にないために、運転
者の目が眩んでしまうという問題である。
道路（高架道路の影になる所、トンネル内等）を走行中
には太陽の方向が求まらず、太陽の光が当たる所へ出た
直後にはサンバイザがあるべき位置にないために、運転
者の目が眩んでしまうという問題である。
【０００７】本発明は以上のような点に鑑みてなされた
もので、車両用ナビゲーション装置（車両用経路案内装
置）の持つデータを利用してサンバイザを制御すること
により、上記従来技術の問題点を解決するようにした車
両用防眩装置を提供することを目的としているものであ
る。
もので、車両用ナビゲーション装置（車両用経路案内装
置）の持つデータを利用してサンバイザを制御すること
により、上記従来技術の問題点を解決するようにした車
両用防眩装置を提供することを目的としているものであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明によると、車両内に防眩用として設置される
もので、電気的な制御により所定の形状の遮光部を形成
し得るサンバイザと、前記車両にナビゲーション用とし
て搭載されるもので、入力条件に応じて最適の走行経路
を案内すると共に、予め前記走行経路に存在する交差点
の信号機と前記車両及び太陽との相対的な位置関係から
前記太陽の光が眩しくて前記信号機が見にくい交差点を
検索して当該交差点に差し掛かる手前の地点から前記サ
ンバイザに前記太陽を隠し且つ前記信号機を見ることが
できる形状の遮光部を形成するための制御信号を供給す
る車両用経路案内装置とを具備したことを特徴とする車
両用防眩装置が提供される。
に、本発明によると、車両内に防眩用として設置される
もので、電気的な制御により所定の形状の遮光部を形成
し得るサンバイザと、前記車両にナビゲーション用とし
て搭載されるもので、入力条件に応じて最適の走行経路
を案内すると共に、予め前記走行経路に存在する交差点
の信号機と前記車両及び太陽との相対的な位置関係から
前記太陽の光が眩しくて前記信号機が見にくい交差点を
検索して当該交差点に差し掛かる手前の地点から前記サ
ンバイザに前記太陽を隠し且つ前記信号機を見ることが
できる形状の遮光部を形成するための制御信号を供給す
る車両用経路案内装置とを具備したことを特徴とする車
両用防眩装置が提供される。
【０００９】また、本発明によると、前記サンバイザに
形成される遮光部がリング状であることを特徴とする車
両用防眩装置が提供される。また、本発明によると、車
両用に防眩用として設置されるもので、電気的な制御に
より所定の形状の遮光部を形成し得るサンバイザと、前
記車両にナビゲーション用として搭載されるもので、入
力条件に応じて最適の走行経路を案内すると共に、予め
前記走行経路において前記太陽の光が眩しくて運転しに
くい道路を検索して当該道路に差し掛かる手前の地点か
ら前記サンバイザに前記太陽を隠すことができる形状の
遮光部を形成するための制御信号を供給する車両用経路
案内装置とを具備したことを特徴とする車両用防眩装置
が提供される。さらに、本発明によると、前記サンバイ
ザに形成される遮光部が丸形であることを特徴とする車
両用防眩装置が提供される。
形成される遮光部がリング状であることを特徴とする車
両用防眩装置が提供される。また、本発明によると、車
両用に防眩用として設置されるもので、電気的な制御に
より所定の形状の遮光部を形成し得るサンバイザと、前
記車両にナビゲーション用として搭載されるもので、入
力条件に応じて最適の走行経路を案内すると共に、予め
前記走行経路において前記太陽の光が眩しくて運転しに
くい道路を検索して当該道路に差し掛かる手前の地点か
ら前記サンバイザに前記太陽を隠すことができる形状の
遮光部を形成するための制御信号を供給する車両用経路
案内装置とを具備したことを特徴とする車両用防眩装置
が提供される。さらに、本発明によると、前記サンバイ
ザに形成される遮光部が丸形であることを特徴とする車
両用防眩装置が提供される。
【００１０】
【作用】このような構成により太陽光の眩しさを自動的
かつ効果的に防ぎ、運転に必要な視野を確保することが
できるので、運転者にとって安全な運転ができると共
に、快適であり、疲労を少なくするという効用もある。
かつ効果的に防ぎ、運転に必要な視野を確保することが
できるので、運転者にとって安全な運転ができると共
に、快適であり、疲労を少なくするという効用もある。
【００１１】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例につき
説明する。図１は本発明の一実施例の構成を示すブロッ
クである。すなわち、図１に示す本発明の一実施例によ
る車両用防眩装置は、図２に示すように電気的にスクリ
ーンの一部の光の透過率をリング状または円形の部分に
おいて変えることにより遮光を行う機能を有するように
構成されたサンバイザ１と、このサンバイザ１に遮光制
御の信号を送る車両用経路案内装置１０からなる。
説明する。図１は本発明の一実施例の構成を示すブロッ
クである。すなわち、図１に示す本発明の一実施例によ
る車両用防眩装置は、図２に示すように電気的にスクリ
ーンの一部の光の透過率をリング状または円形の部分に
おいて変えることにより遮光を行う機能を有するように
構成されたサンバイザ１と、このサンバイザ１に遮光制
御の信号を送る車両用経路案内装置１０からなる。
【００１２】車両用経路案内装置１０は、出発地、出発
時刻、目的地等を入力するための設定装置６、道路地図
データと、屈曲点で分割した道路の各々の距離、制限速
度、方向などの属性と信号交差点の形状と、停止線の手
前から見た信号機の方角等を記憶する記憶装置７、時計
８、これらと接続された中央処理ユニット（ＣＰＵ）９
で構成される。
時刻、目的地等を入力するための設定装置６、道路地図
データと、屈曲点で分割した道路の各々の距離、制限速
度、方向などの属性と信号交差点の形状と、停止線の手
前から見た信号機の方角等を記憶する記憶装置７、時計
８、これらと接続された中央処理ユニット（ＣＰＵ）９
で構成される。
【００１３】以上において、記憶装置７は車両の走行可
能な道路の地図データを収容すると共に、この道路の地
図データを各屈曲点ごとに分割してこの分割ごとに走行
距離、走行に要する時間、信号機の位置、道路の方向等
の属性データを記憶しているものである。
能な道路の地図データを収容すると共に、この道路の地
図データを各屈曲点ごとに分割してこの分割ごとに走行
距離、走行に要する時間、信号機の位置、道路の方向等
の属性データを記憶しているものである。
【００１４】また、図２に示すようにサンバイザ１は取
付軸１２により移動、回転が可能であり、さらに透過率
を部分的に変えるためのスクリーン１６が設けられてい
る。このサンバイザ１の位置、回転角度及びスクリーン
１６の大きさ、形状、透過率を車両用経路案内装置１０
からの制御信号により制御して信号機と周囲の状況は見
ることができるが太陽は見えないようにする。
付軸１２により移動、回転が可能であり、さらに透過率
を部分的に変えるためのスクリーン１６が設けられてい
る。このサンバイザ１の位置、回転角度及びスクリーン
１６の大きさ、形状、透過率を車両用経路案内装置１０
からの制御信号により制御して信号機と周囲の状況は見
ることができるが太陽は見えないようにする。
【００１５】このようなサンバイザ１において、スクリ
ーン１６は機械的な絞りでもよいが、後述するように液
晶パネルを組み込んでその透過率を任意の位置で可変す
る構成としてもよい。
ーン１６は機械的な絞りでもよいが、後述するように液
晶パネルを組み込んでその透過率を任意の位置で可変す
る構成としてもよい。
【００１６】液晶パネルを使用する場合、信号機と太陽
が重なった時には、中央部１４は高透過率とし、その周
囲に低透過率のリング状（または４角枠状）からなる遮
光部１５が形成されるようにする。
が重なった時には、中央部１４は高透過率とし、その周
囲に低透過率のリング状（または４角枠状）からなる遮
光部１５が形成されるようにする。
【００１７】このようにすることによって、信号機はリ
ング状遮光部１５の中央部１４を通して目視することが
できる。そして、設定装置６により、起終点及び出発時
刻が指示されるとＣＰＵ９は属性データから起終点間の
最短距離経路、最短時間経路を算出すると共に、これら
の経路を走行した場合の各道路上における車両の位置、
方向と信号機、太陽の位置から太陽が眩しいために運転
に支障がある道路を検出する。
ング状遮光部１５の中央部１４を通して目視することが
できる。そして、設定装置６により、起終点及び出発時
刻が指示されるとＣＰＵ９は属性データから起終点間の
最短距離経路、最短時間経路を算出すると共に、これら
の経路を走行した場合の各道路上における車両の位置、
方向と信号機、太陽の位置から太陽が眩しいために運転
に支障がある道路を検出する。
【００１８】これにより、太陽が眩しい道路が検出され
るとサンバイザ１の制御が開始される。以下、図４のフ
ローチャートに沿って作用を説明する。
るとサンバイザ１の制御が開始される。以下、図４のフ
ローチャートに沿って作用を説明する。
【００１９】設定装置６により、上述した如く出発地、
出発時刻、目的地を入力すると、ＣＰＵ９により最短経
路と、目的地への到着時刻が算出される（ステップＳ
１，Ｓ２）。
出発時刻、目的地を入力すると、ＣＰＵ９により最短経
路と、目的地への到着時刻が算出される（ステップＳ
１，Ｓ２）。
【００２０】次に、ＣＰＵ９により算出された最短経路
を走行した場合の走行中における太陽の位置と車両の相
対位置を算出し、この算出結果をもとに、太陽光が眩し
い道路があるか、太陽光が眩しくて信号が見えにくい交
差点があるかを検索し（ステップＳ３）、もしあれば後
述するようにサンバイザ１のどの位置を遮光動作させれ
ば太陽が隠せるかを算出することになるが、なければサ
ンバイザ１は使用しない（ステップＳ４）。
を走行した場合の走行中における太陽の位置と車両の相
対位置を算出し、この算出結果をもとに、太陽光が眩し
い道路があるか、太陽光が眩しくて信号が見えにくい交
差点があるかを検索し（ステップＳ３）、もしあれば後
述するようにサンバイザ１のどの位置を遮光動作させれ
ば太陽が隠せるかを算出することになるが、なければサ
ンバイザ１は使用しない（ステップＳ４）。
【００２１】ここで、太陽光が眩しいかどうかの判定条
件について述べる。標準的な条件として、太陽が、サン
バイザ１によって隠すことができ、車両進行方向に対し
左右１５度以内の範囲に位置すれば眩しいと判定する。
件について述べる。標準的な条件として、太陽が、サン
バイザ１によって隠すことができ、車両進行方向に対し
左右１５度以内の範囲に位置すれば眩しいと判定する。
【００２２】ただし、これらの条件は標準的な値であ
り、個人差もあるので、条件設定の変更が可能なような
構成にしておくのがよい。次に、具体例にてサンバイザ
１の遮光動作制御について説明する。
り、個人差もあるので、条件設定の変更が可能なような
構成にしておくのがよい。次に、具体例にてサンバイザ
１の遮光動作制御について説明する。
【００２３】上記の如くＣＰＵ９により算出された最短
経路上において、太陽光が眩しい道路があるかを検索し
（ステップＳ３）、もしあれば太陽の方向が運転者前方
の信号機の方向と重なる交差点があるかを検索する（ス
テップＳ５）。
経路上において、太陽光が眩しい道路があるかを検索し
（ステップＳ３）、もしあれば太陽の方向が運転者前方
の信号機の方向と重なる交差点があるかを検索する（ス
テップＳ５）。
【００２４】その結果、太陽の方向が信号機と重なる交
差点を通ることになっていれば、サンバイザ１には信号
機の見える方向を中心にした図２に示すようなリング状
の遮光部１５を形成する（ステップＳ６）。
差点を通ることになっていれば、サンバイザ１には信号
機の見える方向を中心にした図２に示すようなリング状
の遮光部１５を形成する（ステップＳ６）。
【００２５】また、太陽の方向が信号機と重なる交差点
を通らないのであれば、太陽の方向を中央にした図３に
示すような丸形の遮光部１７を形成する（ステップＳ
７）。図５に運転者とサンバイザ１との位置関係を示
す。
を通らないのであれば、太陽の方向を中央にした図３に
示すような丸形の遮光部１７を形成する（ステップＳ
７）。図５に運転者とサンバイザ１との位置関係を示
す。
【００２６】図５において、サンバイザ１の後方に太陽
があれば眩しさを防ぐことができる。図６はサンバイザ
１の後方に太陽２０と信号機３０が隠れた状態を示す。
があれば眩しさを防ぐことができる。図６はサンバイザ
１の後方に太陽２０と信号機３０が隠れた状態を示す。
【００２７】図７に本発明のサンバイザ１において、リ
ング状の遮光部１５を形成した様子を示す。リング状に
形成された遮光部１５に囲まれた中央部１４から信号機
３０をはっきりと見ることができ、太陽２０はリング状
の遮光部１５により隠される。
ング状の遮光部１５を形成した様子を示す。リング状に
形成された遮光部１５に囲まれた中央部１４から信号機
３０をはっきりと見ることができ、太陽２０はリング状
の遮光部１５により隠される。
【００２８】図８は液晶パネルを使用するサンバイザ１
の断面図であり、液晶パネルの断面を示している。すな
わち、図８において、２枚の透明板１８，１９の間に液
晶が封入されており、図示はしないが透明板１８，１９
に形成された多数の縦方向の電極と横方向の電極に選択
的に電圧をかけることにより選択された位置の液晶を駆
動し、光を遮ることができる。
の断面図であり、液晶パネルの断面を示している。すな
わち、図８において、２枚の透明板１８，１９の間に液
晶が封入されており、図示はしないが透明板１８，１９
に形成された多数の縦方向の電極と横方向の電極に選択
的に電圧をかけることにより選択された位置の液晶を駆
動し、光を遮ることができる。
【００２９】なお、サンバイザ１には前記液晶パネルを
使用する例に限らずエレクトロクロミック素子などの、
電気光学的に遮光機能を有するものが組み込んであれば
よい。
使用する例に限らずエレクトロクロミック素子などの、
電気光学的に遮光機能を有するものが組み込んであれば
よい。
【００３０】ＣＰＵ９は、車両がＣＰＵ９により検出さ
れた太陽光が眩しい道路または太陽光が眩しくて信号が
見にくい交差点に差し掛かる手前で、サンバイザ１に上
記の遮光部を形成する信号を送る。
れた太陽光が眩しい道路または太陽光が眩しくて信号が
見にくい交差点に差し掛かる手前で、サンバイザ１に上
記の遮光部を形成する信号を送る。
【００３１】サンバイザ１に送られた信号はサンバイザ
１の構成部材である液晶パネルの格子状の電極に伝わり
遮光部１５または１７が形成される。上記において遮光
部１５の形状は信号機を中心とするリング状として説明
したが、中央部に信号が見える部分があればよく、正方
形や長方形の中央部に丸形または正方形または長方形の
穴状に開いたものでもよい。
１の構成部材である液晶パネルの格子状の電極に伝わり
遮光部１５または１７が形成される。上記において遮光
部１５の形状は信号機を中心とするリング状として説明
したが、中央部に信号が見える部分があればよく、正方
形や長方形の中央部に丸形または正方形または長方形の
穴状に開いたものでもよい。
【００３２】同様に、太陽の方向を中心とする円形の遮
光部１７も正方形や長方形、楕円形であってもよい。上
記の如く、車両用経路案内装置により目的地に至る最短
経路を算出した後に、太陽光が眩しい道路があるかどう
か、眩しくて信号が見にくい交差点があるかを検索し、
その場所に差し掛かる前にサンバイザを制御し、前もっ
て円形またはリング状の遮光部を形成することにより、
眩しいと感ずる前に太陽光の眩しさを防ぐことができ、
安全かつ快適な運転に寄与することができる。
光部１７も正方形や長方形、楕円形であってもよい。上
記の如く、車両用経路案内装置により目的地に至る最短
経路を算出した後に、太陽光が眩しい道路があるかどう
か、眩しくて信号が見にくい交差点があるかを検索し、
その場所に差し掛かる前にサンバイザを制御し、前もっ
て円形またはリング状の遮光部を形成することにより、
眩しいと感ずる前に太陽光の眩しさを防ぐことができ、
安全かつ快適な運転に寄与することができる。
【００３３】
【発明の効果】従って、以上詳述したように本発明によ
れば、車両用ナビゲーション装置（車両用経路案内装
置）の持つデータを利用してサンバイザを制御すること
により、上記従来技術の問題点を解決するようにした車
両用防眩装置を提供することが可能となる。
れば、車両用ナビゲーション装置（車両用経路案内装
置）の持つデータを利用してサンバイザを制御すること
により、上記従来技術の問題点を解決するようにした車
両用防眩装置を提供することが可能となる。
【図１】本発明の一実施例の構成を示すブロック図。
【図２】上記実施例に用いるサンバイザを示す詳細図。
【図３】上記実施例に用いるサンバイザに形成される異
なる形状の遮光部を示す図。
なる形状の遮光部を示す図。
【図４】上記実施例の作用を説明するためのフローチャ
ート。
ート。
【図５】運転者とサンバイザとの位置関係を示す図。
【図６】サンバイザの後方に太陽と信号機が隠れた状態
を示す図。
を示す図。
【図７】サンバイザにリング状の遮光部を形成した様子
を示す図。
を示す図。
【図８】液晶パネルを使用するサンバイザの断面図。
１ サンバイザ ６ 設定装置 ７ 記憶装置 ８ 時計 ９ ＣＰＵ １０ 車両用経路案内装置 １２ 取付軸 １４ 中央部 １５ リング状遮光部 １６ スクリーン １７ 丸形遮光部
Claims (4)
- 【請求項１】 車両内に防眩用として設置されるもの
で、電気的な制御により所定の形状の遮光部を形成し得
るサンバイザと、 前記車両にナビゲーション用として搭載されるもので、
入力条件に応じて最適の走行経路を案内すると共に、予
め前記走行経路に存在する交差点の信号機と前記車両及
び太陽との相対的な位置関係から前記太陽の光が眩しく
て前記信号機が見にくい交差点を検索して当該交差点に
差し掛かる手前の地点から前記サンバイザに前記太陽を
隠し且つ前記信号機を見ることができる形状の遮光部を
形成するための制御信号を供給する車両用経路案内装置
とを具備したことを特徴とする車両用防眩装置。 - 【請求項２】 前記サンバイザに形成される遮光部がリ
ング状であることを特徴とする請求項１に記載の車両用
防眩装置。 - 【請求項３】 車両用に防眩用として設置されるもの
で、電気的な制御により所定の形状の遮光部を形成し得
るサンバイザと、 前記車両にナビゲーション用として搭載されるもので、
入力条件に応じて最適の走行経路を案内すると共に、予
め前記走行経路において前記太陽の光が眩しくて運転し
にくい道路を検索して当該道路に差し掛かる手前の地点
から前記サンバイザに前記太陽を隠すことができる形状
の遮光部を形成するための制御信号を供給する車両用経
路案内装置とを具備したことを特徴とする車両用防眩装
置。 - 【請求項４】 前記サンバイザに形成される遮光部が丸
形であることを特徴とする請求項３に記載の車両用防眩
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29986094A JP3518002B2 (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 車両用防眩装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29986094A JP3518002B2 (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 車両用防眩装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08156586A true JPH08156586A (ja) | 1996-06-18 |
| JP3518002B2 JP3518002B2 (ja) | 2004-04-12 |
Family
ID=17877831
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29986094A Expired - Lifetime JP3518002B2 (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 車両用防眩装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3518002B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1016555A (ja) * | 1996-07-05 | 1998-01-20 | Mitsubishi Motors Corp | 車両用サンバイザ |
| JPH1134662A (ja) * | 1997-07-16 | 1999-02-09 | Asmo Co Ltd | 調光装置 |
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1994
- 1994-12-02 JP JP29986094A patent/JP3518002B2/ja not_active Expired - Lifetime
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