JPH08150978A - 自転車用軸支持装置 - Google Patents
自転車用軸支持装置Info
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- JPH08150978A JPH08150978A JP6294597A JP29459794A JPH08150978A JP H08150978 A JPH08150978 A JP H08150978A JP 6294597 A JP6294597 A JP 6294597A JP 29459794 A JP29459794 A JP 29459794A JP H08150978 A JPH08150978 A JP H08150978A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 自転車用軸支持装置のコストを低下させると
共に、軸支持装置のベアリングユニットを簡単な方法で
確実に固定できるようにすること。 【構成】 自転車フレームの前フレームＦと後フレーム
Ｒとの連結部に中空円筒状の軸ハウジング１４を設け
る。この軸ハウジング１４内に遊嵌されるボールベアリ
ング１５によって両側端部を支承される軸筒１６を前記
軸ハウジング１４内に配置する。この軸ハウジング１４
と前記ボールベアリング１５のアウターレース１５ａと
の隙間に変形可能な中間スリーブ１７を圧入して前記軸
筒１６を回転自在に保持する。この軸筒１６の両側に前
記後フレームＲより突設したブラケット６，６を当てが
うと共に、これらのブラケット６，６および前記軸筒１
６をボルト１８により貫通してナット１９により抜け止
めする。
共に、軸支持装置のベアリングユニットを簡単な方法で
確実に固定できるようにすること。 【構成】 自転車フレームの前フレームＦと後フレーム
Ｒとの連結部に中空円筒状の軸ハウジング１４を設け
る。この軸ハウジング１４内に遊嵌されるボールベアリ
ング１５によって両側端部を支承される軸筒１６を前記
軸ハウジング１４内に配置する。この軸ハウジング１４
と前記ボールベアリング１５のアウターレース１５ａと
の隙間に変形可能な中間スリーブ１７を圧入して前記軸
筒１６を回転自在に保持する。この軸筒１６の両側に前
記後フレームＲより突設したブラケット６，６を当てが
うと共に、これらのブラケット６，６および前記軸筒１
６をボルト１８により貫通してナット１９により抜け止
めする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自転車のフレームを前
フレームと後フレームとに分割し、これらを回動自在に
連結する場合の連結部における軸支持装置または、自転
車のクランク軸を支持するハンガ部における軸支持装置
に関するものである。
フレームと後フレームとに分割し、これらを回動自在に
連結する場合の連結部における軸支持装置または、自転
車のクランク軸を支持するハンガ部における軸支持装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の従来技術としては、例えば特公
平１−５５６８７号公報に開示されている軸支持装置、
および特開平４−１８３６９２号公報に開示されている
自転車用クランク軸ユニットの取付具がある。
平１−５５６８７号公報に開示されている軸支持装置、
および特開平４−１８３６９２号公報に開示されている
自転車用クランク軸ユニットの取付具がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来装置の前
者（特公平１−５５６８７号）は、ベアリングユニット
外輪周面、又はハウジング孔面に歯を形成し、その間に
中間スリーブを圧入する方法であるが、中間スリーブが
変形可能な材料とはいえ、ベアリングユニット外輪、ハ
ウジング孔、そして中間スリーブの半径方向精度が要求
される。又、ベアリング外周面や、ハウジング孔面等に
歯を形成する為、追加工が必要となるから、製造がむず
かしいという問題点があった。
者（特公平１−５５６８７号）は、ベアリングユニット
外輪周面、又はハウジング孔面に歯を形成し、その間に
中間スリーブを圧入する方法であるが、中間スリーブが
変形可能な材料とはいえ、ベアリングユニット外輪、ハ
ウジング孔、そして中間スリーブの半径方向精度が要求
される。又、ベアリング外周面や、ハウジング孔面等に
歯を形成する為、追加工が必要となるから、製造がむず
かしいという問題点があった。
【０００４】また従来装置の後者（特開平４−１８３６
９２号）は、第１，第２分割体（中間スリーブ）を自転
車のボトムブラケットと、クランク軸ユニットとの間に
介装させて、クランク軸ユニットを固定させる方法であ
るが、ボトムブラケットと、クランク軸ユニットをガタ
なく固定するには、ボトムブラケット内径、ユニット外
径、第１，第２分割体の半径方向板厚、及び軸方向の各
精度が必要となるため、この装置を製造するには、高い
加工精度が要求されるから、やはり製造が容易ではない
という問題点があった。
９２号）は、第１，第２分割体（中間スリーブ）を自転
車のボトムブラケットと、クランク軸ユニットとの間に
介装させて、クランク軸ユニットを固定させる方法であ
るが、ボトムブラケットと、クランク軸ユニットをガタ
なく固定するには、ボトムブラケット内径、ユニット外
径、第１，第２分割体の半径方向板厚、及び軸方向の各
精度が必要となるため、この装置を製造するには、高い
加工精度が要求されるから、やはり製造が容易ではない
という問題点があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の問題点を解決する
ため本発明においては、ヘッドパイプと上部立パイプ
と、これらの連結部材とからなる前フレームを一体的に
形成し、下部立パイプとバックホークと、これらの連結
部材とからなる後フレームを一体的に形成し、前記上部
立パイプの下端部および前記下部立パイプの上端部の近
傍で前記前フレームと後フレームとを回動自在に連結
し、この前フレームと後フレームとの間にショックアブ
ソーバーを介装した自転車フレームにおいて、前フレー
ムの前記連結部に中空円筒状の軸ハウジングを設け、こ
の軸ハウジング内に遊嵌されるボールベアリングによっ
て両側端部を支承される軸筒を前記軸ハウジング内に配
置すると共に、この軸ハウジングと前記ボールベアリン
グのアウターレースとの隙間に変形可能な中間スリーブ
を圧入して前記軸筒を回転自在に保持し、この軸筒の両
側に前記後フレームより突設したブラケットを当てがう
と共に、これらのブラケットおよび前記軸筒をボルトに
より貫通してナットにより抜け止めして自転車用軸支持
装置を構成する。
ため本発明においては、ヘッドパイプと上部立パイプ
と、これらの連結部材とからなる前フレームを一体的に
形成し、下部立パイプとバックホークと、これらの連結
部材とからなる後フレームを一体的に形成し、前記上部
立パイプの下端部および前記下部立パイプの上端部の近
傍で前記前フレームと後フレームとを回動自在に連結
し、この前フレームと後フレームとの間にショックアブ
ソーバーを介装した自転車フレームにおいて、前フレー
ムの前記連結部に中空円筒状の軸ハウジングを設け、こ
の軸ハウジング内に遊嵌されるボールベアリングによっ
て両側端部を支承される軸筒を前記軸ハウジング内に配
置すると共に、この軸ハウジングと前記ボールベアリン
グのアウターレースとの隙間に変形可能な中間スリーブ
を圧入して前記軸筒を回転自在に保持し、この軸筒の両
側に前記後フレームより突設したブラケットを当てがう
と共に、これらのブラケットおよび前記軸筒をボルトに
より貫通してナットにより抜け止めして自転車用軸支持
装置を構成する。
【０００６】また前記した第１発明の自転車用軸支持装
置の中間スリーブの外側端に内外側へ突出するフランジ
部を一体に形成し、中間スリーブの外周面または内周面
あるいはその内外両面に、軸線方向の断面形状が鋸歯状
になる凹凸を設けてもよい。
置の中間スリーブの外側端に内外側へ突出するフランジ
部を一体に形成し、中間スリーブの外周面または内周面
あるいはその内外両面に、軸線方向の断面形状が鋸歯状
になる凹凸を設けてもよい。
【０００７】また前記した第１発明の自転車用軸支持装
置の中間スリーブの外側端に内外側へ突出するフランジ
部を一体に形成し、中間スリーブの外周面に軸線方向の
突条を分布して設けてもよい。
置の中間スリーブの外側端に内外側へ突出するフランジ
部を一体に形成し、中間スリーブの外周面に軸線方向の
突条を分布して設けてもよい。
【０００８】また本発明においては、ヘッドパイプと上
部立パイプと、これらの連結部材とからなる前フレーム
を一体的に形成し、下部立パイプとバックホークと、こ
れらの連結部材とからなる後フレームを一体的に形成
し、前記上部立パイプの下端部および前記下部立パイプ
の上端部の近傍で前記前フレームと後フレームとを回動
自在に連結し、この前フレームと後フレームとの間にシ
ョックアブソーバーを介装した自転車フレームにおい
て、前フレームの前記連結部に中空円筒状の軸ハウジン
グを設け、この軸ハウジング内に遊嵌されるボールベア
リングによって両側端部を支承される軸筒を前記軸ハウ
ジング内に配置すると共に、前記ボールベアリングのア
ウターレース間に、外周に軸線方向の断面形状が鋸歯状
になる凹凸を形成したスリーブを介挿し、前記軸ハウジ
ングと前記ボールベアリングのアウターレースおよびス
リーブとの隙間に変形可能な中間スリーブを圧入して前
記軸筒を回転自在に保持し、この軸筒の両側に前記後フ
レームより突設したブラケットを当てがうと共に、これ
らのブラケットおよび前記軸筒をボルトにより貫通して
ナットにより抜け止めして自転車用軸支持装置を構成す
る。
部立パイプと、これらの連結部材とからなる前フレーム
を一体的に形成し、下部立パイプとバックホークと、こ
れらの連結部材とからなる後フレームを一体的に形成
し、前記上部立パイプの下端部および前記下部立パイプ
の上端部の近傍で前記前フレームと後フレームとを回動
自在に連結し、この前フレームと後フレームとの間にシ
ョックアブソーバーを介装した自転車フレームにおい
て、前フレームの前記連結部に中空円筒状の軸ハウジン
グを設け、この軸ハウジング内に遊嵌されるボールベア
リングによって両側端部を支承される軸筒を前記軸ハウ
ジング内に配置すると共に、前記ボールベアリングのア
ウターレース間に、外周に軸線方向の断面形状が鋸歯状
になる凹凸を形成したスリーブを介挿し、前記軸ハウジ
ングと前記ボールベアリングのアウターレースおよびス
リーブとの隙間に変形可能な中間スリーブを圧入して前
記軸筒を回転自在に保持し、この軸筒の両側に前記後フ
レームより突設したブラケットを当てがうと共に、これ
らのブラケットおよび前記軸筒をボルトにより貫通して
ナットにより抜け止めして自転車用軸支持装置を構成す
る。
【０００９】また本発明においては、ヘッドパイプと上
部立パイプと、これらの連結部材とからなる前フレーム
を一体的に形成し、下部立パイプとバックホークと、こ
れらの連結部材とからなる後フレームを一体的に形成
し、前記上部立パイプの下端部および前記下部立パイプ
の上端部の近傍で前記前フレームと後フレームとを回動
自在に連結し、この前フレームと後フレームとの間にシ
ョックアブソーバーを介装した自転車フレームにおい
て、前フレームの前記連結部に中空円筒状の軸ハウジン
グを設け、この軸ハウジング内に遊嵌されるボールベア
リングによって両側端部を支承される軸筒を前記軸ハウ
ジング内に配置し、前記左右のボールベアリングのアウ
ターレースを一体に形成し、このアウターレースと前記
軸ハウジングとの隙間に変形可能な中間スリーブを圧入
して前記軸筒を回転自在に保持し、この軸筒の両側に前
記後フレームより突設したブラケットを当てがうと共
に、これらのブラケットおよび前記軸筒をボルトにより
貫通してナットにより抜け止めして自転車用軸支持装置
を構成する。
部立パイプと、これらの連結部材とからなる前フレーム
を一体的に形成し、下部立パイプとバックホークと、こ
れらの連結部材とからなる後フレームを一体的に形成
し、前記上部立パイプの下端部および前記下部立パイプ
の上端部の近傍で前記前フレームと後フレームとを回動
自在に連結し、この前フレームと後フレームとの間にシ
ョックアブソーバーを介装した自転車フレームにおい
て、前フレームの前記連結部に中空円筒状の軸ハウジン
グを設け、この軸ハウジング内に遊嵌されるボールベア
リングによって両側端部を支承される軸筒を前記軸ハウ
ジング内に配置し、前記左右のボールベアリングのアウ
ターレースを一体に形成し、このアウターレースと前記
軸ハウジングとの隙間に変形可能な中間スリーブを圧入
して前記軸筒を回転自在に保持し、この軸筒の両側に前
記後フレームより突設したブラケットを当てがうと共
に、これらのブラケットおよび前記軸筒をボルトにより
貫通してナットにより抜け止めして自転車用軸支持装置
を構成する。
【００１０】また本発明においては、自転車のクランク
軸を回転自在に支持するハンガ部において、ハンガ内に
中空円筒状の軸ハウジングを設け、この軸ハウジング内
に中空円筒状の軸筒を遊嵌して設け、この軸筒内にボー
ルベアリングを介してクランク軸を回転自在に設け、こ
の軸筒と前記軸ハウジングとの隙間に変形可能な中間ス
リーブを圧入して自転車用軸支持装置を構成する。
軸を回転自在に支持するハンガ部において、ハンガ内に
中空円筒状の軸ハウジングを設け、この軸ハウジング内
に中空円筒状の軸筒を遊嵌して設け、この軸筒内にボー
ルベアリングを介してクランク軸を回転自在に設け、こ
の軸筒と前記軸ハウジングとの隙間に変形可能な中間ス
リーブを圧入して自転車用軸支持装置を構成する。
【００１１】
【作用】上述したように本発明で使用する中間スリーブ
は、変形可能な材質であるため、軸ハウジングの内周部
の隙間に容易に圧入して中心部の軸筒を確実に保持する
ことができる。特に中間スリーブの外周面または内周面
あるいは、その内外両面に、軸線方向の断面形状が鋸歯
状になる凹凸を設けた場合は、圧入時の変形をさらに無
理なく吸収することができるため、軸ハウジングの内径
およびベアリングを内蔵する軸筒の外径の半径方向精度
は高める必要がなくなる。またこの中間スリーブは、Ｆ
ＲＰ（繊維強化樹脂）や、硬質樹脂等を素材として一体
成形することができるから、コストの低下をはかること
ができる。
は、変形可能な材質であるため、軸ハウジングの内周部
の隙間に容易に圧入して中心部の軸筒を確実に保持する
ことができる。特に中間スリーブの外周面または内周面
あるいは、その内外両面に、軸線方向の断面形状が鋸歯
状になる凹凸を設けた場合は、圧入時の変形をさらに無
理なく吸収することができるため、軸ハウジングの内径
およびベアリングを内蔵する軸筒の外径の半径方向精度
は高める必要がなくなる。またこの中間スリーブは、Ｆ
ＲＰ（繊維強化樹脂）や、硬質樹脂等を素材として一体
成形することができるから、コストの低下をはかること
ができる。
【００１２】また前記した中間スリーブの外側端に内外
側へ突出するフランジ部を一体に形成すれば、このフラ
ンジ部が軸ハウジングの外側端面に衝合するまで中間ス
リーブを圧入することによって軸支持装置の軸線方向の
位置決めを確実に行うことができる。また中間スリーブ
に設けた鋸歯状の凹凸は、軸支持装置の構成部材の軸線
方向の抜け止めに役立つから、本発明によれば、軸支持
装置のベアリングユニットを簡単な方法で確実に固定す
ることができる。
側へ突出するフランジ部を一体に形成すれば、このフラ
ンジ部が軸ハウジングの外側端面に衝合するまで中間ス
リーブを圧入することによって軸支持装置の軸線方向の
位置決めを確実に行うことができる。また中間スリーブ
に設けた鋸歯状の凹凸は、軸支持装置の構成部材の軸線
方向の抜け止めに役立つから、本発明によれば、軸支持
装置のベアリングユニットを簡単な方法で確実に固定す
ることができる。
【００１３】
【実施例】以下、図面について本発明の実施例を説明す
る。図中１（図１参照）は自転車フレームのヘッドパイ
プ、２はメインパイプ、３は上部立パイプ、４はメイン
パイプ２と上部立パイプ３との連結用の中ラグ、Ｆはこ
れらのヘッドパイプ１と、メインパイプ２と、上部立パ
イプ３とを一体的に接合して形成した前フレームであ
る。
る。図中１（図１参照）は自転車フレームのヘッドパイ
プ、２はメインパイプ、３は上部立パイプ、４はメイン
パイプ２と上部立パイプ３との連結用の中ラグ、Ｆはこ
れらのヘッドパイプ１と、メインパイプ２と、上部立パ
イプ３とを一体的に接合して形成した前フレームであ
る。
【００１４】また５は下部立パイプ、６は下部立パイプ
５の上端部に突設したブラケット、７はブラケット６と
連結したバックホーク、８はバックホーク７の後端に連
結した後爪、９は下部立パイプ５の下端に連結したハン
ガ、１０はハンガ９と後爪８との間に設けたチエンステ
ー、Ｒはこれら下部立パイプ５と、バックホーク７と、
チエンステー１０とを一体的に結合して形成した後フレ
ームである。
５の上端部に突設したブラケット、７はブラケット６と
連結したバックホーク、８はバックホーク７の後端に連
結した後爪、９は下部立パイプ５の下端に連結したハン
ガ、１０はハンガ９と後爪８との間に設けたチエンステ
ー、Ｒはこれら下部立パイプ５と、バックホーク７と、
チエンステー１０とを一体的に結合して形成した後フレ
ームである。
【００１５】また、１１はメインパイプ２の下方へ突設
したブラケット、１２は下部立パイプ５の前方へ突設し
たブラケット、１３はこれらのブラケット１１，１２間
に介挿したショックアブソーバーである。
したブラケット、１２は下部立パイプ５の前方へ突設し
たブラケット、１３はこれらのブラケット１１，１２間
に介挿したショックアブソーバーである。
【００１６】図１および図２は、本発明の第１実施例を
示すもので、本実施例においては、前フレームＦと後フ
レームＲとの連結部に設けた中ラグ４内に中空円筒状の
軸ハウジング１４を設け、この軸ハウジング１４内に遊
嵌されるボールベアリング１５，１５によって両側端部
を支承される軸筒１６を前記軸ハウジング１４内に配置
すると共に、この軸ハウジング１４と前記ボールベアリ
ング１５のアウターレース１５ａとの隙間に変形可能な
中間スリーブ１７を圧入して前記軸筒１６を回転自在に
保持する。
示すもので、本実施例においては、前フレームＦと後フ
レームＲとの連結部に設けた中ラグ４内に中空円筒状の
軸ハウジング１４を設け、この軸ハウジング１４内に遊
嵌されるボールベアリング１５，１５によって両側端部
を支承される軸筒１６を前記軸ハウジング１４内に配置
すると共に、この軸ハウジング１４と前記ボールベアリ
ング１５のアウターレース１５ａとの隙間に変形可能な
中間スリーブ１７を圧入して前記軸筒１６を回転自在に
保持する。
【００１７】また前記した軸筒１６の両側に前記後フレ
ームＲより突設したブラケット６，６を当てがうと共
に、これらのブラケット６，６および前記軸筒１６をボ
ルト１８により貫通すると共に、ナット１９により抜け
止めして自転車用軸支持装置を構成する。なお図中２０
（図２参照）は座金である。また前記変形可能な中間ス
リーブ１７の材質としては、ＦＲＰ（繊維強化樹脂）
や、硬質樹脂が適している。
ームＲより突設したブラケット６，６を当てがうと共
に、これらのブラケット６，６および前記軸筒１６をボ
ルト１８により貫通すると共に、ナット１９により抜け
止めして自転車用軸支持装置を構成する。なお図中２０
（図２参照）は座金である。また前記変形可能な中間ス
リーブ１７の材質としては、ＦＲＰ（繊維強化樹脂）
や、硬質樹脂が適している。
【００１８】また図２〜図９に示すように、本発明の自
転車用軸支持装置の中間スリーブ１７の外側端には、内
外側へ突出するフランジ部１７ａを一体に形成し、中間
スリーブ１７の円筒部の外周面または内周面あるいはそ
の内外両面に、軸線方向の断面形状が鋸歯状になる凹凸
１７ｂを設けるとよい。図２の中間スリーブ１７は、中
間スリーブの円筒部の内外両面に、前記鋸歯状の凹凸１
７ｂを形成したものであり、図３の中間スリーブ１７
は、中間スリーブの円筒部の外周面に、前記鋸歯状の凹
凸１７ｂを形成したものであり、図４の中間スリーブ１
７は、中間スリーブの円筒部の内周面に、前記鋸歯状の
凹凸１７ｂを形成したものである。
転車用軸支持装置の中間スリーブ１７の外側端には、内
外側へ突出するフランジ部１７ａを一体に形成し、中間
スリーブ１７の円筒部の外周面または内周面あるいはそ
の内外両面に、軸線方向の断面形状が鋸歯状になる凹凸
１７ｂを設けるとよい。図２の中間スリーブ１７は、中
間スリーブの円筒部の内外両面に、前記鋸歯状の凹凸１
７ｂを形成したものであり、図３の中間スリーブ１７
は、中間スリーブの円筒部の外周面に、前記鋸歯状の凹
凸１７ｂを形成したものであり、図４の中間スリーブ１
７は、中間スリーブの円筒部の内周面に、前記鋸歯状の
凹凸１７ｂを形成したものである。
【００１９】また図５〜図９は、中間スリーブ１７の他
の実施例を示すもので、図５は中間スリーブ１７の円筒
部の外周面に設けた鋸歯状の凹凸１７ｂの凸部の頂部を
平らにした例であり、図６は鋸歯状の凹凸１７ｂの頂部
を鋭角に形成した例である。また図７は中間スリーブ１
７の円筒部の外周面に鋸歯状の凹凸１７ｂを形成すると
共に、フランジ部１７ａの近接部に環状溝１７ｃを設け
たものである。
の実施例を示すもので、図５は中間スリーブ１７の円筒
部の外周面に設けた鋸歯状の凹凸１７ｂの凸部の頂部を
平らにした例であり、図６は鋸歯状の凹凸１７ｂの頂部
を鋭角に形成した例である。また図７は中間スリーブ１
７の円筒部の外周面に鋸歯状の凹凸１７ｂを形成すると
共に、フランジ部１７ａの近接部に環状溝１７ｃを設け
たものである。
【００２０】また図８は中間スリーブ１７の円筒部の外
周面に鋸歯状の凹凸１７ｂを設けると共に、この凹凸１
７ｂ上に軸線と平行な切欠溝１７ｄを円周上に分布して
設けたものである。また図９は中間スリーブ１７の円筒
部の外周面に設けた鋸歯状の凹凸１７ｂをねじ状に形成
した例である。
周面に鋸歯状の凹凸１７ｂを設けると共に、この凹凸１
７ｂ上に軸線と平行な切欠溝１７ｄを円周上に分布して
設けたものである。また図９は中間スリーブ１７の円筒
部の外周面に設けた鋸歯状の凹凸１７ｂをねじ状に形成
した例である。
【００２１】また図１０は、前記した本発明の自転車用
軸支持装置の中間スリーブ１７の外側端に内外側へ突出
するフランジ部１７ａを一体に形成し、中間スリーブの
円筒部の外周面に軸線方向の突条１７ｅを分布して設け
たものである。
軸支持装置の中間スリーブ１７の外側端に内外側へ突出
するフランジ部１７ａを一体に形成し、中間スリーブの
円筒部の外周面に軸線方向の突条１７ｅを分布して設け
たものである。
【００２２】図１１は、本発明の他の実施例を示すもの
で、前記符号と同一の符号は同等のものを示している。
本実施例においては、前フレームＦの前記連結部の中ラ
グ４内に中空円筒状の軸ハウジング１４を設け、この軸
ハウジング１４内に遊嵌されるボールベアリング１５，
１５によって両側端部を支承される軸筒１６を前記軸ハ
ウジング１４内に配置すると共に、前記ボールベアリン
グ１５，１５のアウターレース１５ａ，１５ａ間に、外
周に軸線方向の断面形状が鋸歯状になる凹凸２１ａを形
成したスリーブ２１を介挿し、前記軸ハウジング１４
と、前記ボールベアリング１５のアウターレース１５ａ
およびスリーブ２１との隙間に中間スリーブ１７を圧入
して前記軸筒１６を回転自在に保持し、この軸筒１６の
両側に前記後フレームＲより突設したブラケット６，６
を当てがうと共に、これらのブラケット６，６および前
記軸筒１６をボルト１８により貫通してナット１９によ
り抜け止めして自転車用軸支持装置を構成する。
で、前記符号と同一の符号は同等のものを示している。
本実施例においては、前フレームＦの前記連結部の中ラ
グ４内に中空円筒状の軸ハウジング１４を設け、この軸
ハウジング１４内に遊嵌されるボールベアリング１５，
１５によって両側端部を支承される軸筒１６を前記軸ハ
ウジング１４内に配置すると共に、前記ボールベアリン
グ１５，１５のアウターレース１５ａ，１５ａ間に、外
周に軸線方向の断面形状が鋸歯状になる凹凸２１ａを形
成したスリーブ２１を介挿し、前記軸ハウジング１４
と、前記ボールベアリング１５のアウターレース１５ａ
およびスリーブ２１との隙間に中間スリーブ１７を圧入
して前記軸筒１６を回転自在に保持し、この軸筒１６の
両側に前記後フレームＲより突設したブラケット６，６
を当てがうと共に、これらのブラケット６，６および前
記軸筒１６をボルト１８により貫通してナット１９によ
り抜け止めして自転車用軸支持装置を構成する。
【００２３】また図１２は、図１１の変形例を示すもの
で、この実施例では、前記スリーブ２１の代わりに一方
の中間スリーブ１７Ａを延長してスリーブ２１に代わる
延長部１７ｆを形成し、他方の中間スリーブ１７Ｂの内
側端部１７ｇが前記延長部１７ｆと重合するようにした
ものである。その他の構成は図１１と同様である。
で、この実施例では、前記スリーブ２１の代わりに一方
の中間スリーブ１７Ａを延長してスリーブ２１に代わる
延長部１７ｆを形成し、他方の中間スリーブ１７Ｂの内
側端部１７ｇが前記延長部１７ｆと重合するようにした
ものである。その他の構成は図１１と同様である。
【００２４】また図１３〜図１５は、本発明の他の実施
例を示すもので、前記符号と同一の符号は同等のものを
示している。本実施例においては、前フレームＦの前記
連結部の中ラグ４内に中空円筒状の軸ハウジング１４を
設け、この軸ハウジング１４内に遊嵌されるボールベア
リング１５，１５によって両側端部を支承される軸筒１
６を前記軸ハウジング１４内に配置し、前記左右のボー
ルベアリング１５，１５のアウターレース１５ａを一体
に形成し、このアウターレース１５ａと前記軸ハウジン
グ１４との隙間に中間スリーブ１７を圧入して前記軸筒
１６を回転自在に保持し、この軸筒１６の両側に前記後
フレームＲより突設したブラケット６，６を当てがうと
共に、これらのブラケット６，６および前記軸筒１６を
ボルト１８により貫通してナット１９により抜け止めし
て自転車用軸支持装置を構成する。
例を示すもので、前記符号と同一の符号は同等のものを
示している。本実施例においては、前フレームＦの前記
連結部の中ラグ４内に中空円筒状の軸ハウジング１４を
設け、この軸ハウジング１４内に遊嵌されるボールベア
リング１５，１５によって両側端部を支承される軸筒１
６を前記軸ハウジング１４内に配置し、前記左右のボー
ルベアリング１５，１５のアウターレース１５ａを一体
に形成し、このアウターレース１５ａと前記軸ハウジン
グ１４との隙間に中間スリーブ１７を圧入して前記軸筒
１６を回転自在に保持し、この軸筒１６の両側に前記後
フレームＲより突設したブラケット６，６を当てがうと
共に、これらのブラケット６，６および前記軸筒１６を
ボルト１８により貫通してナット１９により抜け止めし
て自転車用軸支持装置を構成する。
【００２５】図１３は中間スリーブ１７の外周面に軸線
方向の断面形状が鋸歯状になる凹凸１７ｂを形成したも
のであり、図１４は中間スリーブ１７の外周面の一部に
前記凹凸１７ｂを設けると共に、ボールベアリング１５
のアウターレース１５ａの外周面にも前記凹凸１７ｂと
同様の凹凸１５ｂを設けたものである。また図１５は一
方の中間スリーブ１７Ｃの外周面のフランジ側に前記凹
凸１７ｂを設け、そのスリーブの端部側に凸部１７ｈを
設けると共に、軸ハウジング１４の内面に凸部１７ｈと
係合する凹溝１４ａを設け、また他方の中間スリーブ１
７Ｄの外周面のフランジ側に前記凹凸１７ｂを設け、そ
のスリーブの端部の内周面に突部１７ｉを設けると共
に、ボールベアリング１５のアウターレース１５ａの外
周面に突部１７ｉと係合する凹溝１５ｃを設けたもので
ある。
方向の断面形状が鋸歯状になる凹凸１７ｂを形成したも
のであり、図１４は中間スリーブ１７の外周面の一部に
前記凹凸１７ｂを設けると共に、ボールベアリング１５
のアウターレース１５ａの外周面にも前記凹凸１７ｂと
同様の凹凸１５ｂを設けたものである。また図１５は一
方の中間スリーブ１７Ｃの外周面のフランジ側に前記凹
凸１７ｂを設け、そのスリーブの端部側に凸部１７ｈを
設けると共に、軸ハウジング１４の内面に凸部１７ｈと
係合する凹溝１４ａを設け、また他方の中間スリーブ１
７Ｄの外周面のフランジ側に前記凹凸１７ｂを設け、そ
のスリーブの端部の内周面に突部１７ｉを設けると共
に、ボールベアリング１５のアウターレース１５ａの外
周面に突部１７ｉと係合する凹溝１５ｃを設けたもので
ある。
【００２６】図１６は本発明を自転車のハンガーユニッ
トに応用した実施例を示すもので、図中５は自転車フレ
ームの下部立パイプ、９はハンガである。本実施例にお
いては、ハンガ９内に中空円筒状の軸ハウジング２２を
設け、この軸ハウジング２２内に中空円筒状の軸筒２３
を遊嵌して設け、この軸筒２３内にボールベアリング２
４を介してクランク軸２５を回転自在に設け、この軸筒
２３と前記軸ハウジング２２との隙間に中間スリーブ２
６を圧入して自転車用軸支持装置を構成する。
トに応用した実施例を示すもので、図中５は自転車フレ
ームの下部立パイプ、９はハンガである。本実施例にお
いては、ハンガ９内に中空円筒状の軸ハウジング２２を
設け、この軸ハウジング２２内に中空円筒状の軸筒２３
を遊嵌して設け、この軸筒２３内にボールベアリング２
４を介してクランク軸２５を回転自在に設け、この軸筒
２３と前記軸ハウジング２２との隙間に中間スリーブ２
６を圧入して自転車用軸支持装置を構成する。
【００２７】なおこの実施例では、軸筒２３の外周面に
前記凹凸と同様の凹凸２３ａが形成してあり、中間スリ
ーブ２６の外周面のフランジ側には、同じく前記凹凸と
同様の凹凸２６ａが形成してある。なお、この中間スリ
ーブ２６は、前記した各実施例の中間スリーブ１７と同
様の構造にすることも可能である。
前記凹凸と同様の凹凸２３ａが形成してあり、中間スリ
ーブ２６の外周面のフランジ側には、同じく前記凹凸と
同様の凹凸２６ａが形成してある。なお、この中間スリ
ーブ２６は、前記した各実施例の中間スリーブ１７と同
様の構造にすることも可能である。
【００２８】
【発明の効果】上述したように本発明で使用する中間ス
リーブは、変形可能な材質であるため、軸ハウジングの
内周部の隙間に容易に圧入して中心部の軸筒を確実に保
持することができる。特に中間スリーブの外周面または
内周面あるいは、その内外両面に、軸線方向の断面形状
が鋸歯状になる凹凸を設けた場合は、圧入時の変形をさ
らに無理なく吸収することができるため、軸ハウジング
の内径およびベアリングを内蔵する軸筒の外径の半径方
向精度は高める必要がなくなる。またこの中間スリーブ
は、ＦＲＰ（繊維強化樹脂）や、硬質樹脂等を素材とし
て一体成形することができるから、コストの低下をはか
ることができるという効果が得られる。
リーブは、変形可能な材質であるため、軸ハウジングの
内周部の隙間に容易に圧入して中心部の軸筒を確実に保
持することができる。特に中間スリーブの外周面または
内周面あるいは、その内外両面に、軸線方向の断面形状
が鋸歯状になる凹凸を設けた場合は、圧入時の変形をさ
らに無理なく吸収することができるため、軸ハウジング
の内径およびベアリングを内蔵する軸筒の外径の半径方
向精度は高める必要がなくなる。またこの中間スリーブ
は、ＦＲＰ（繊維強化樹脂）や、硬質樹脂等を素材とし
て一体成形することができるから、コストの低下をはか
ることができるという効果が得られる。
【００２９】また前記した中間スリーブの外側端に内外
側へ突出するフランジ部を一体に形成すれば、このフラ
ンジ部が軸ハウジングの外側端面に衝合するまで中間ス
リーブを圧入することによって軸支持装置の軸線方向の
位置決めを確実に行うことができる。また中間スリーブ
に設けた鋸歯状の凹凸は、軸支持装置の構成部材の軸線
方向の抜け止めに役立つから、本発明によれば、軸支持
装置のベアリングユニットを簡単な方法で、確実に固定
することができるという効果が得られる。
側へ突出するフランジ部を一体に形成すれば、このフラ
ンジ部が軸ハウジングの外側端面に衝合するまで中間ス
リーブを圧入することによって軸支持装置の軸線方向の
位置決めを確実に行うことができる。また中間スリーブ
に設けた鋸歯状の凹凸は、軸支持装置の構成部材の軸線
方向の抜け止めに役立つから、本発明によれば、軸支持
装置のベアリングユニットを簡単な方法で、確実に固定
することができるという効果が得られる。
【図１】本発明装置を有する自転車フレームの側面図で
ある。
ある。
【図２】図１の前フレームと後フレームの連結部を示す
断面図である。
断面図である。
【図３】図２と同じ部分の変形例図である。
【図４】図２と同じ部分の変形例図である。
【図５】中間スリーブの部分断面図である。
【図６】中間スリーブの部分断面図である。
【図７】中間スリーブの部分断面図である。
【図８】中間スリーブの部分断面図である。
【図９】中間スリーブの部分断面図である。
【図１０】（ａ）は、中間スリーブの部分断面図であ
り、（ｂ）は、その正面図である。
り、（ｂ）は、その正面図である。
【図１１】本発明の他の実施例を示す断面図である。
【図１２】図１１の変形例図である。
【図１３】本発明の他の実施例を示す断面図である。
【図１４】図１３の変形例図である。
【図１５】図１３の変形例図である。
【図１６】本発明の他の実施例を示す断面図である。
１ ヘッドパイプ ２ メインパイプ ３ 上部立パイプ ４ 中ラグ Ｆ 前フレーム ５ 下部立パイプ ６ ブラケット ７ バックホーク ８ 後爪 ９ ハンガ １０ チエンステー Ｒ 後フレーム １１，１２ ブラケット １３ ショックアブソーバー １４ 軸ハウジング １４ａ 凹溝 １５ ボールベアリング １５ａ アウターレース １５ｂ 凹凸 １５ｃ 凹溝 １６ 軸筒 １７，１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，１７Ｄ 中間スリーブ １７ａ フランジ部 １７ｂ 凹凸 １７ｃ 環状溝 １７ｄ 切欠溝 １７ｅ 突条 １７ｆ 延長部 １７ｇ 内側端部 １７ｈ 突部 １７ｉ 突部 １８ ボルト １９ ナット ２０ 座金 ２１ スリーブ ２２ 軸ハウジグ ２３ 軸筒 ２３ａ 凹凸 ２４ ボールベアリング ２５ クランク軸 ２６ 中間スリーブ ２６ａ 凹凸
Claims (6)
- 【請求項１】 ヘッドパイプと上部立パイプと、これら
の連結部材とからなる前フレームを一体的に形成し、下
部立パイプとバックホークと、これらの連結部材とから
なる後フレームを一体的に形成し、前記上部立パイプの
下端部および前記下部立パイプの上端部の近傍で前記前
フレームと後フレームとを回動自在に連結し、この前フ
レームと後フレームとの間にショックアブソーバーを介
装した自転車フレームにおいて、前フレームの前記連結
部に中空円筒状の軸ハウジングを設け、この軸ハウジン
グ内に遊嵌されるボールベアリングによって両側端部を
支承される軸筒を前記軸ハウジング内に配置すると共
に、この軸ハウジングと前記ボールベアリングのアウタ
ーレースとの隙間に変形可能な中間スリーブを圧入して
前記軸筒を回転自在に保持し、この軸筒の両側に前記後
フレームより突設したブラケットを当てがうと共に、こ
れらのブラケットおよび前記軸筒をボルトにより貫通し
てナットにより抜け止めしたことを特徴とする自転車用
軸支持装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の自転車用軸支持装置の中
間スリーブの外側端に内外側へ突出するフランジ部を一
体に形成し、中間スリーブの外周面または内周面あるい
はその内外両面に、軸線方向の断面形状が鋸歯状になる
凹凸を設けたことを特徴とする自転車用軸支持装置。 - 【請求項３】 請求項１記載の自転車用軸支持装置の中
間スリーブの外側端に内外側へ突出するフランジ部を一
体に形成し、中間スリーブの外周面に軸線方向の突条を
分布して設けたことを特徴とする自転車用軸支持装置。 - 【請求項４】 ヘッドパイプと上部立パイプと、これら
の連結部材とからなる前フレームを一体的に形成し、下
部立パイプとバックホークと、これらの連結部材とから
なる後フレームを一体的に形成し、前記上部立パイプの
下端部および前記下部立パイプの上端部の近傍で前記前
フレームと後フレームとを回動自在に連結し、この前フ
レームと後フレームとの間にショックアブソーバーを介
装した自転車フレームにおいて、前フレームの前記連結
部に中空円筒状の軸ハウジングを設け、この軸ハウジン
グ内に遊嵌されるボールベアリングによって両側端部を
支承される軸筒を前記軸ハウジング内に配置すると共
に、前記ボールベアリングのアウターレース間に、外周
に軸線方向の断面形状が鋸歯状になる凹凸を形成したス
リーブを介挿し、前記軸ハウジングと前記ボールベアリ
ングのアウターレースおよびスリーブとの隙間に変形可
能な中間スリーブを圧入して前記軸筒を回転自在に保持
し、この軸筒の両側に前記後フレームより突設したブラ
ケットを当てがうと共に、これらのブラケットおよび前
記軸筒をボルトにより貫通してナットにより抜け止めし
たことを特徴とする自転車用軸支持装置。 - 【請求項５】 ヘッドパイプと上部立パイプと、これら
の連結部材とからなる前フレームを一体的に形成し、下
部立パイプとバックホークと、これらの連結部材とから
なる後フレームを一体的に形成し、前記上部立パイプの
下端部および前記下部立パイプの上端部の近傍で前記前
フレームと後フレームとを回動自在に連結し、この前フ
レームと後フレームとの間にショックアブソーバーを介
装した自転車フレームにおいて、前フレームの前記連結
部に中空円筒状の軸ハウジングを設け、この軸ハウジン
グ内に遊嵌されるボールベアリングによって両側端部を
支承される軸筒を前記軸ハウジング内に配置し、前記左
右のボールベアリングのアウターレースを一体に形成
し、このアウターレースと前記軸ハウジングとの隙間に
変形可能な中間スリーブを圧入して前記軸筒を回転自在
に保持し、この軸筒の両側に前記後フレームより突設し
たブラケットを当てがうと共に、これらのブラケットお
よび前記軸筒をボルトにより貫通してナットにより抜け
止めしたことを特徴とする自転車用軸支持装置。 - 【請求項６】 自転車のクランク軸を回転自在に支持す
るハンガ部において、ハンガ内に中空円筒状の軸ハウジ
ングを設け、この軸ハウジング内に中空円筒状の軸筒を
遊嵌して設け、この軸筒内にボールベアリングを介して
クランク軸を回転自在に設け、この軸筒と前記軸ハウジ
ングとの隙間に変形可能な中間スリーブを圧入したこと
を特徴とする自転車用軸支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6294597A JPH08150978A (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 自転車用軸支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6294597A JPH08150978A (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 自転車用軸支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08150978A true JPH08150978A (ja) | 1996-06-11 |
Family
ID=17809827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6294597A Pending JPH08150978A (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | 自転車用軸支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08150978A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1780111A2 (en) * | 2005-10-28 | 2007-05-02 | Shimano Inc. | Bicycle bottom bracket assembly |
| TWI646010B (zh) * | 2016-05-12 | 2019-01-01 | 貝西斯零組件有限公司 | 具有可擴張彈性環的底部托架 |
| JP2019066036A (ja) * | 2017-09-19 | 2019-04-25 | カンパニョーロ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータＣａｍｐａｇｎｏｌｏ Ｓｏｃｉｅｔａ Ａ Ｒｅｓｐｏｎｓａｂｉｌｉｔａ Ｌｉｍｉｔａｔａ | 自転車のボトムブラケットアセンブリ用の軸受カップおよび該軸受カップを備える自転車のボトムブラケットアセンブリ |
-
1994
- 1994-11-29 JP JP6294597A patent/JPH08150978A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1780111A2 (en) * | 2005-10-28 | 2007-05-02 | Shimano Inc. | Bicycle bottom bracket assembly |
| EP1780111A3 (en) * | 2005-10-28 | 2007-07-25 | Shimano Inc. | Bicycle bottom bracket assembly |
| US7503700B2 (en) | 2005-10-28 | 2009-03-17 | Shimano Inc. | Bicycle bottom bracket assembly |
| EP1780111B2 (en) † | 2005-10-28 | 2018-01-24 | Shimano Inc. | Bicycle bottom bracket assembly |
| TWI646010B (zh) * | 2016-05-12 | 2019-01-01 | 貝西斯零組件有限公司 | 具有可擴張彈性環的底部托架 |
| JP2019066036A (ja) * | 2017-09-19 | 2019-04-25 | カンパニョーロ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータＣａｍｐａｇｎｏｌｏ Ｓｏｃｉｅｔａ Ａ Ｒｅｓｐｏｎｓａｂｉｌｉｔａ Ｌｉｍｉｔａｔａ | 自転車のボトムブラケットアセンブリ用の軸受カップおよび該軸受カップを備える自転車のボトムブラケットアセンブリ |
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