JPH08149069A - 自動車用情報提供装置 - Google Patents
自動車用情報提供装置Info
- Publication number
- JPH08149069A JPH08149069A JP28670494A JP28670494A JPH08149069A JP H08149069 A JPH08149069 A JP H08149069A JP 28670494 A JP28670494 A JP 28670494A JP 28670494 A JP28670494 A JP 28670494A JP H08149069 A JPH08149069 A JP H08149069A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ユーザの要望に応じた共通情報を送信でき、
もって送信コストを低減でき、電波を有効利用できる情
報提供装置を提供する。 【構成】 個別ユーザ２のリクエストを受信するモデム
（受信手段）４と、未送信の共通情報についてリクエス
トされた時に、該共通情報を全ユーザに同時に送信共通
情報送信手段として機能するＣＰＵ７，モデム８，及び
ページャ送信局とを備える。
もって送信コストを低減でき、電波を有効利用できる情
報提供装置を提供する。 【構成】 個別ユーザ２のリクエストを受信するモデム
（受信手段）４と、未送信の共通情報についてリクエス
トされた時に、該共通情報を全ユーザに同時に送信共通
情報送信手段として機能するＣＰＵ７，モデム８，及び
ページャ送信局とを備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車に搭載され、情
報を表示器に表示するナビゲーション装置に、情報を送
信するための自動車用情報提供装置に関する。
報を表示器に表示するナビゲーション装置に、情報を送
信するための自動車用情報提供装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば自動車のドライバに交通情
報等を提供する装置として、「ＶＩＣＳ」と呼ばれるも
のがある。これは、道路交通情報センターから提供され
た交通情報をＶＩＣＳセンターで編集，処理して、ＦＭ
多重放送や路側ビーコン等により自動車に送信するもの
である。
報等を提供する装置として、「ＶＩＣＳ」と呼ばれるも
のがある。これは、道路交通情報センターから提供され
た交通情報をＶＩＣＳセンターで編集，処理して、ＦＭ
多重放送や路側ビーコン等により自動車に送信するもの
である。
【０００３】ところがこのような自動車用情報提供装置
では、ＦＭ放送波や路側ビーコン波を利用することか
ら、主に大多数に共通して要望される渋滞情報等の共通
情報を一方的にしか送信できず、個別ユーザからのリク
エストに応じた別個情報は送信できないという問題があ
った。
では、ＦＭ放送波や路側ビーコン波を利用することか
ら、主に大多数に共通して要望される渋滞情報等の共通
情報を一方的にしか送信できず、個別ユーザからのリク
エストに応じた別個情報は送信できないという問題があ
った。
【０００４】この問題を解決するためにユーザからのリ
クエストを可能にした情報提供装置として、「ＡＴＩ
Ｓ」と呼ばれるものがある。これは道路交通情報センタ
ーから提供された交通情報をＡＴＩＳセンターで編集，
処理して、個々のユーザのリクエストに応じて情報を提
供するようなものがある。
クエストを可能にした情報提供装置として、「ＡＴＩ
Ｓ」と呼ばれるものがある。これは道路交通情報センタ
ーから提供された交通情報をＡＴＩＳセンターで編集，
処理して、個々のユーザのリクエストに応じて情報を提
供するようなものがある。
【０００５】また、例えばセルラー電話のような携帯電
話等を用いて、個々のユーザがリクエストした情報を個
別に送信するようなものもある。
話等を用いて、個々のユーザがリクエストした情報を個
別に送信するようなものもある。
【０００６】ところがこのような従来のリクエスト可能
な情報提供装置は、各ユーザのリクエストに応じた情報
をリクエストされた時に個別に送信するものであるた
め、例えば交通情報のようなニーズの共通性の高い情報
（共通情報）の場合は、同じ情報が多数の異なるユーザ
からリクエストされるので何度も同じ情報が送信される
ことになる。その結果、送信装置の負荷が大きくなり、
大規模な設備が必要となって、ユーザの負担が増加する
とともに、電波の利用効率が低下するという問題が発生
する。
な情報提供装置は、各ユーザのリクエストに応じた情報
をリクエストされた時に個別に送信するものであるた
め、例えば交通情報のようなニーズの共通性の高い情報
（共通情報）の場合は、同じ情報が多数の異なるユーザ
からリクエストされるので何度も同じ情報が送信される
ことになる。その結果、送信装置の負荷が大きくなり、
大規模な設備が必要となって、ユーザの負担が増加する
とともに、電波の利用効率が低下するという問題が発生
する。
【０００７】この問題を解決する情報提供装置として、
上記ニーズの共通性の高い共通情報を該情報の発生時に
全ユーザに同時に送信しておくことが考えられる。この
場合、ナビゲーション側では上記共通情報をメモリ等に
記憶しておいて、ユーザが必要なときに読み出し、表示
することとなる。
上記ニーズの共通性の高い共通情報を該情報の発生時に
全ユーザに同時に送信しておくことが考えられる。この
場合、ナビゲーション側では上記共通情報をメモリ等に
記憶しておいて、ユーザが必要なときに読み出し、表示
することとなる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところが上記共通情報
を全ユーザに直ちに送信するような装置では、必ずしも
全ユーザが必要としない情報が一方的に送信される場合
があり、それだけ送信コストが増し、また電波の利用効
率が低下するという問題が発生する。
を全ユーザに直ちに送信するような装置では、必ずしも
全ユーザが必要としない情報が一方的に送信される場合
があり、それだけ送信コストが増し、また電波の利用効
率が低下するという問題が発生する。
【０００９】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたもので、ユーザの要望に応じた共通情報を送信で
き、もって送信コストを低減でき、電波の有効利用を図
ることができる情報提供装置を提供することを目的とし
ている。
れたもので、ユーザの要望に応じた共通情報を送信で
き、もって送信コストを低減でき、電波の有効利用を図
ることができる情報提供装置を提供することを目的とし
ている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車に搭載
された情報表示装置に情報を提供する自動車用情報提供
装置において、特定グループの個別ユーザのリクエスト
を受信するリクエスト受信手段と、該リクエスト受信手
段により未送信の共通情報についてのリクエストが受信
された時に、上記共通情報を上記特定グループの全ユー
ザに送信する共通情報送信手段とを備えたことを特徴と
している。
された情報表示装置に情報を提供する自動車用情報提供
装置において、特定グループの個別ユーザのリクエスト
を受信するリクエスト受信手段と、該リクエスト受信手
段により未送信の共通情報についてのリクエストが受信
された時に、上記共通情報を上記特定グループの全ユー
ザに送信する共通情報送信手段とを備えたことを特徴と
している。
【００１１】
【作用】本発明の情報提供装置によれば、リクエスト受
信手段により個別ユーザのリクエストを受信して、該リ
クエストが未送信の共通情報についてのものである時に
は共通情報送信手段により全ユーザに上記共通情報を一
斉に送信する。
信手段により個別ユーザのリクエストを受信して、該リ
クエストが未送信の共通情報についてのものである時に
は共通情報送信手段により全ユーザに上記共通情報を一
斉に送信する。
【００１２】このように、ニーズの共通性の高いと思わ
れる共通情報のうちユーザにリクエストされた共通情報
のみを全ユーザに送信するようにしたので、ユーザの必
要性の低い情報が一方的に送信されることを回避でき、
もって送信コストを低減でき、電波の有効利用を図るこ
とができる。
れる共通情報のうちユーザにリクエストされた共通情報
のみを全ユーザに送信するようにしたので、ユーザの必
要性の低い情報が一方的に送信されることを回避でき、
もって送信コストを低減でき、電波の有効利用を図るこ
とができる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。図１〜図３は本発明の一実施例の自動車用情報提供
装置を説明するための図であり、図１は上記情報提供装
置の構成を示す図、図２は自動車に搭載された情報表示
装置の構成図、図３は上記情報提供装置の動作を説明す
るためのフローチャート図である。
る。図１〜図３は本発明の一実施例の自動車用情報提供
装置を説明するための図であり、図１は上記情報提供装
置の構成を示す図、図２は自動車に搭載された情報表示
装置の構成図、図３は上記情報提供装置の動作を説明す
るためのフローチャート図である。
【００１４】図において、１は情報提供装置を示し、該
装置１は、特定ユーザ２からのリクエストを電話回線３
を介して受信するモデム４と、後述の共通情報の定期更
新を指示操作する情報更新用コンソール５と、送信情報
を記録する送信情報データベース６と、上記リクエスト
情報とコンソール５からの定期更新の指示情報に基づい
てデータベース６から所定の送信情報を読み出すＣＰＵ
７とを備えている。そして、上記読み出された送信情報
は、モデム８を介して電話回線９によりページャ送信局
１０に伝達されるようになっている。なお、上記リクエ
ストの受信については、ユーザから無線送信されたリク
エストを受信するように構成しても良い。
装置１は、特定ユーザ２からのリクエストを電話回線３
を介して受信するモデム４と、後述の共通情報の定期更
新を指示操作する情報更新用コンソール５と、送信情報
を記録する送信情報データベース６と、上記リクエスト
情報とコンソール５からの定期更新の指示情報に基づい
てデータベース６から所定の送信情報を読み出すＣＰＵ
７とを備えている。そして、上記読み出された送信情報
は、モデム８を介して電話回線９によりページャ送信局
１０に伝達されるようになっている。なお、上記リクエ
ストの受信については、ユーザから無線送信されたリク
エストを受信するように構成しても良い。
【００１５】また、１５は自動車に搭載されたナビケー
ション装置（情報表示装置）を示し、これは上記ページ
ャ送信局１０より送信される情報データを受信するペー
ジャ受信機１１と、該受信されたデータ等を記憶するメ
モリ１２と、該メモリ１２に記憶された情報データを必
要に応じて読み出すＣＰＵ１３と、該ＣＰＵ１３からの
情報の読み出し操作やデータの表示を行う表示パネル１
４とを備えている。
ション装置（情報表示装置）を示し、これは上記ページ
ャ送信局１０より送信される情報データを受信するペー
ジャ受信機１１と、該受信されたデータ等を記憶するメ
モリ１２と、該メモリ１２に記憶された情報データを必
要に応じて読み出すＣＰＵ１３と、該ＣＰＵ１３からの
情報の読み出し操作やデータの表示を行う表示パネル１
４とを備えている。
【００１６】次に図３に基づいて上記情報提供装置１の
動作について説明する。まず、上記特定グループの個別
ユーザ２から上記情報提供装置１に携帯電話等により情
報のリクエストがされたかどうかが判断され（ステップ
Ｓ１）、リクエストがあればユーザＩＤとリクエストコ
ードナンバーが上記ＣＰＵ７内に取得される（ステップ
Ｓ２）。この場合、上記リクエストが入力される上記モ
デム４がリクエスト受信手段として機能する。また、上
記ユーザＩＤ，リクエストナンバーの入力は携帯電話等
のプッシュ操作により行われる。
動作について説明する。まず、上記特定グループの個別
ユーザ２から上記情報提供装置１に携帯電話等により情
報のリクエストがされたかどうかが判断され（ステップ
Ｓ１）、リクエストがあればユーザＩＤとリクエストコ
ードナンバーが上記ＣＰＵ７内に取得される（ステップ
Ｓ２）。この場合、上記リクエストが入力される上記モ
デム４がリクエスト受信手段として機能する。また、上
記ユーザＩＤ，リクエストナンバーの入力は携帯電話等
のプッシュ操作により行われる。
【００１７】そして、上記ＣＰＵ７により上記リクエス
トが共通情報についてのものであるかどうかが判断され
（ステップＳ３）、ニーズの共通性の低い個別情報につ
いてのものであるときには、上記リクエストに応じた情
報がデータベース６から読み出され、上記ユーザＩＤに
応じた個別コールが付加されてページャ送信局１０より
上記個別ユーザ２に送信される（ステップＳ４）。この
場合、上記送信された情報は上記個別コールに該当する
上記特定の個別ユーザ２のみが受信可能となる。
トが共通情報についてのものであるかどうかが判断され
（ステップＳ３）、ニーズの共通性の低い個別情報につ
いてのものであるときには、上記リクエストに応じた情
報がデータベース６から読み出され、上記ユーザＩＤに
応じた個別コールが付加されてページャ送信局１０より
上記個別ユーザ２に送信される（ステップＳ４）。この
場合、上記送信された情報は上記個別コールに該当する
上記特定の個別ユーザ２のみが受信可能となる。
【００１８】ここで本実施例装置では、交通情報等は所
定時間毎に、また緊急情報等は任意にそれぞれ上記情報
提供装置１から全てのユーザに対して一斉同報により送
信されており、上記自動車のメモリ１２内のこれら共通
情報（一般情報）のデータが常に最新のデータに更新さ
れて上記表示パネル１４に表示されるようになってい
る。
定時間毎に、また緊急情報等は任意にそれぞれ上記情報
提供装置１から全てのユーザに対して一斉同報により送
信されており、上記自動車のメモリ１２内のこれら共通
情報（一般情報）のデータが常に最新のデータに更新さ
れて上記表示パネル１４に表示されるようになってい
る。
【００１９】上記ステップＳ１においてユーザ２からの
リクエストがない場合やステップＳ３においてユーザ２
からのリクエストが共通情報についてのものである時に
は、上述の共通情報の更新を行うかどうかが判断される
（ステップＳ５）。そして、上記共通情報の更新が行わ
れる場合、この情報について所定の期間内にされた有効
なリクエストが存在するか否かが判断される（ステップ
Ｓ６）。上記リクエストが所定の期間内にされた有効な
ものであるときは、グループコールにより更新情報が全
ユーザに同時に送信される（ステップＳ７）。この場
合、上記ＣＰＵ７，モデム８，及びページャ送信局１０
が共通情報送信手段として機能する。
リクエストがない場合やステップＳ３においてユーザ２
からのリクエストが共通情報についてのものである時に
は、上述の共通情報の更新を行うかどうかが判断される
（ステップＳ５）。そして、上記共通情報の更新が行わ
れる場合、この情報について所定の期間内にされた有効
なリクエストが存在するか否かが判断される（ステップ
Ｓ６）。上記リクエストが所定の期間内にされた有効な
ものであるときは、グループコールにより更新情報が全
ユーザに同時に送信される（ステップＳ７）。この場
合、上記ＣＰＵ７，モデム８，及びページャ送信局１０
が共通情報送信手段として機能する。
【００２０】そしてステップＳ４またはＳ７で上記別個
ユーザへの個別情報の送信、又は全ユーザへの共通情報
の送信が終了した時やステップＳ６において有効なリク
エストが存在しないと判断された時には、上記ステップ
Ｓ１に移行して以上の処理が繰り返される。
ユーザへの個別情報の送信、又は全ユーザへの共通情報
の送信が終了した時やステップＳ６において有効なリク
エストが存在しないと判断された時には、上記ステップ
Ｓ１に移行して以上の処理が繰り返される。
【００２１】このように、ニーズ共通性の高いと思われ
る共通情報のうちリクエストされた共通情報のみを一斉
同報により送信するようにしたので、ユーザの必要性の
高い共通情報のみを送信することができ、ニーズの低い
情報を一方的に送信することを回避でき、もって送信コ
ストが低減でき、電波の利用効率が向上できる。
る共通情報のうちリクエストされた共通情報のみを一斉
同報により送信するようにしたので、ユーザの必要性の
高い共通情報のみを送信することができ、ニーズの低い
情報を一方的に送信することを回避でき、もって送信コ
ストが低減でき、電波の利用効率が向上できる。
【００２２】また、リクエストされた情報が共通情報で
はなく個別情報である場合には、リクエストした個別ユ
ーザのみに送信するようにしたので、送信コストの低
減，電波の有効利用を図りながらユーザ個々の要求にも
対応できる。
はなく個別情報である場合には、リクエストした個別ユ
ーザのみに送信するようにしたので、送信コストの低
減，電波の有効利用を図りながらユーザ個々の要求にも
対応できる。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明に係る情報提供装置
では、リクエスト受信手段により受信されたリクエスト
が未送信の共通情報についてのものであれば、共通情報
送信手段により上記共通情報を全ユーザに送信するよう
にしたので、送信コストを低減でき、電波を有効利用で
きる効果がある。
では、リクエスト受信手段により受信されたリクエスト
が未送信の共通情報についてのものであれば、共通情報
送信手段により上記共通情報を全ユーザに送信するよう
にしたので、送信コストを低減でき、電波を有効利用で
きる効果がある。
【図１】本発明の一実施例による自動車用情報提供装置
の構成図である。
の構成図である。
【図２】自動車に搭載される情報表示装置（ナビゲーシ
ョン装置）の構成図である。
ョン装置）の構成図である。
【図３】上記実施例の情報提供装置の動作を説明するた
めのフローチャート図である。
めのフローチャート図である。
１ 情報提供装置 ２ 個別ユーザ ４ モデム（リクエスト受信手段） ７，８，１０ ＣＰＵ，モデム，ページャ送信局（共
通情報送信手段） １５ ナビゲーション装置（情報表示装置）
通情報送信手段） １５ ナビゲーション装置（情報表示装置）
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車に搭載された情報表示装置に情報
を提供する自動車用情報提供装置において、特定グルー
プの個別ユーザのリクエストを受信するリクエスト受信
手段と、該リクエスト受信手段により未送信の共通情報
についてのリクエストが受信された時に、上記共通情報
を上記特定グループの全ユーザに送信する共通情報送信
手段とを備えたことを特徴とする自動車用情報提供装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28670494A JPH08149069A (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | 自動車用情報提供装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28670494A JPH08149069A (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | 自動車用情報提供装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08149069A true JPH08149069A (ja) | 1996-06-07 |
Family
ID=17707917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28670494A Withdrawn JPH08149069A (ja) | 1994-11-21 | 1994-11-21 | 自動車用情報提供装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08149069A (ja) |
-
1994
- 1994-11-21 JP JP28670494A patent/JPH08149069A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020205 |