JPH08121664A - 油圧ターニングジョイント - Google Patents
油圧ターニングジョイントInfo
- Publication number
- JPH08121664A JPH08121664A JP6278320A JP27832094A JPH08121664A JP H08121664 A JPH08121664 A JP H08121664A JP 6278320 A JP6278320 A JP 6278320A JP 27832094 A JP27832094 A JP 27832094A JP H08121664 A JPH08121664 A JP H08121664A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- turning joint
- shaft
- hydraulic turning
- oil passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】対等な数の内部油路を有しながらも長さが大幅
に縮小され得る油圧ターニングジョイントを提供する。 【構成】 油圧ターニングジョイントが、供給油路５
ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅと排出油路７ａ、７ｂ、７
ｃ、７ｄ、７ｅとが横方向に同一平面上で互いに連結さ
れ、従来のものと対等な数の内部油路を有しながらも、
大幅縮小され得るので装備内の装着空間確保の面から相
当有利であり、ハウジング内部面の加工性が向上される
ので製品の精度及び全体的な性能が改善される。
に縮小され得る油圧ターニングジョイントを提供する。 【構成】 油圧ターニングジョイントが、供給油路５
ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅと排出油路７ａ、７ｂ、７
ｃ、７ｄ、７ｅとが横方向に同一平面上で互いに連結さ
れ、従来のものと対等な数の内部油路を有しながらも、
大幅縮小され得るので装備内の装着空間確保の面から相
当有利であり、ハウジング内部面の加工性が向上される
ので製品の精度及び全体的な性能が改善される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ターニングジョイ
ントに関するものであって、特に掘削機やクレーン等の
ように上部が下部に対して旋回可能な装備の上部と下部
とを結合する油圧ターニングジョイントに関する。
ントに関するものであって、特に掘削機やクレーン等の
ように上部が下部に対して旋回可能な装備の上部と下部
とを結合する油圧ターニングジョイントに関する。
【０００２】
【従来の技術】掘削機やクレーン等のような建設機械は
下部フレームに対し、上部フレームが回転可能に締結さ
れており、このような結合のため油圧ターニングジョイ
ントという特別な結合装置が用いられる。特にこの油圧
ターニングジョイントは、上部フレームが下部フレーム
に対し円滑に回転されるように両者を結合しなければな
らないのは勿論、下部フレームと上部フレームの間に該
油圧ターニングジョイントを通じてオイルの流れが行わ
れるようにしなければならない。
下部フレームに対し、上部フレームが回転可能に締結さ
れており、このような結合のため油圧ターニングジョイ
ントという特別な結合装置が用いられる。特にこの油圧
ターニングジョイントは、上部フレームが下部フレーム
に対し円滑に回転されるように両者を結合しなければな
らないのは勿論、下部フレームと上部フレームの間に該
油圧ターニングジョイントを通じてオイルの流れが行わ
れるようにしなければならない。
【０００３】即ち、下部フレームに設けられた油圧Ｐか
ら吐出された作動油を上部フレームに設けれた各作業装
置（例えば、掘削機の場合、ブーム、アーム及びバケッ
ト等）のアクチュエータに供給／排出するための油路が
備えられなければならない。
ら吐出された作動油を上部フレームに設けれた各作業装
置（例えば、掘削機の場合、ブーム、アーム及びバケッ
ト等）のアクチュエータに供給／排出するための油路が
備えられなければならない。
【０００４】従来の油圧ターニングジョイントは図１に
図示されたように、上部フレームと結合されたハウジン
グ１０１内に下部フレームと結合された軸１０２が回転
可能に密着収容される。該軸１０２の内部には複数個の
供給油路１０３ａ、１０３ｂ、１０３ｃ、１０３ｄ、１
０３ｅ等が形成され、ハウジング１０１には前述の供給
油路１０３ａ、１０３ｂ、１０３ｃ、１０３ｄ、１０３
ｅ等とそれぞれ対応して連通される排出油路１０４ａ、
１０４ｂ、１０４ｃ、１０４ｄ、１０４ｅ等が形成され
る。
図示されたように、上部フレームと結合されたハウジン
グ１０１内に下部フレームと結合された軸１０２が回転
可能に密着収容される。該軸１０２の内部には複数個の
供給油路１０３ａ、１０３ｂ、１０３ｃ、１０３ｄ、１
０３ｅ等が形成され、ハウジング１０１には前述の供給
油路１０３ａ、１０３ｂ、１０３ｃ、１０３ｄ、１０３
ｅ等とそれぞれ対応して連通される排出油路１０４ａ、
１０４ｂ、１０４ｃ、１０４ｄ、１０４ｅ等が形成され
る。
【０００５】そしてハウジング１０１内周面の複数個所
（油路と油路の間）にはシーリングのためのシーリング
ホーム１０５ａ、１０５ｂ、１０５ｃが形成され、この
シーリングホーム１０５ａ、１０５ｂ、１０５ｃ内にシ
ーリング部材１０６ａ、１０６ｂ、１０６ｃ等が装着さ
れることにより、隣の各排出油路１０４ａ、１０４ｂ、
１０４ｃ、１０４ｄ、１０４ｅ等の間にシーリング作用
が行われる。このような構造の油圧ターニングジョイン
トによって上部フレームが下部フレームに対して旋回可
能に締結されており、下部フレームから上部フレームに
オイルの流れが達成される。
（油路と油路の間）にはシーリングのためのシーリング
ホーム１０５ａ、１０５ｂ、１０５ｃが形成され、この
シーリングホーム１０５ａ、１０５ｂ、１０５ｃ内にシ
ーリング部材１０６ａ、１０６ｂ、１０６ｃ等が装着さ
れることにより、隣の各排出油路１０４ａ、１０４ｂ、
１０４ｃ、１０４ｄ、１０４ｅ等の間にシーリング作用
が行われる。このような構造の油圧ターニングジョイン
トによって上部フレームが下部フレームに対して旋回可
能に締結されており、下部フレームから上部フレームに
オイルの流れが達成される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前述の従来
の油圧ターニングジョイントは油路等の数が多くなれ
ば、横方向に比べて縦方向の長さが相対的に長くなるの
で、装備内でこのような油圧ターニングジョイントを装
着するための空間確保に困難性があった。また、軸１０
２と結合されるハウジング１０１の内周面を機械加工す
る場合、直径より長さが相対的に長くなってハウジング
１０１の上端部や下端部を介して一度の作業で仕上げる
ことができず、ハウジング１０１の両端部から始めて中
央部で仕上げるようになるので、内周面の表面精度が劣
るし、歯の真円度を合せるために所要される作業時間が
長くなって作業能率が低下され、全体的な製品の信頼性
が低下される問題点があった。
の油圧ターニングジョイントは油路等の数が多くなれ
ば、横方向に比べて縦方向の長さが相対的に長くなるの
で、装備内でこのような油圧ターニングジョイントを装
着するための空間確保に困難性があった。また、軸１０
２と結合されるハウジング１０１の内周面を機械加工す
る場合、直径より長さが相対的に長くなってハウジング
１０１の上端部や下端部を介して一度の作業で仕上げる
ことができず、ハウジング１０１の両端部から始めて中
央部で仕上げるようになるので、内周面の表面精度が劣
るし、歯の真円度を合せるために所要される作業時間が
長くなって作業能率が低下され、全体的な製品の信頼性
が低下される問題点があった。
【０００７】従って、本発明の目的は、対等な数の内部
油路を有しながらも長さが大幅に縮小され得る油圧ター
ニングジョイントを提供することにある。
油路を有しながらも長さが大幅に縮小され得る油圧ター
ニングジョイントを提供することにある。
【０００８】本発明の他の目的は、装備内で装着空間を
小さく占めることができ、かつ作業効率が向上されなが
らも精密度及び製品の信頼性が大きく向上され得る油圧
ターニングジョイントを提供することにある。
小さく占めることができ、かつ作業効率が向上されなが
らも精密度及び製品の信頼性が大きく向上され得る油圧
ターニングジョイントを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前述の目的等を達成する
ための本発明の１態様によれば、下部フレームに対し上
部フレームを旋回可能に締結し、相互間にオイルの流れ
が行われるようにする油圧ターニングジョイントにおい
て：前記下部フレームと結合された軸：前記上部フレー
ムと結合され、前記軸を回転可能に密着収容するハウジ
ング：前記軸の内部に前記軸を縦方向に貫通するように
形成された少なくとも１つ以上の供給油路：及び前記ハ
ウジングの上部に前記供給油路等と対応して連通される
ように形成された少なくとも１つ以上の排出油路を含む
ことによって、前記供給油路と前記排出油路とが横方向
に同一平面上で互いに連結される油圧ターニングジョイ
ントが提供される。
ための本発明の１態様によれば、下部フレームに対し上
部フレームを旋回可能に締結し、相互間にオイルの流れ
が行われるようにする油圧ターニングジョイントにおい
て：前記下部フレームと結合された軸：前記上部フレー
ムと結合され、前記軸を回転可能に密着収容するハウジ
ング：前記軸の内部に前記軸を縦方向に貫通するように
形成された少なくとも１つ以上の供給油路：及び前記ハ
ウジングの上部に前記供給油路等と対応して連通される
ように形成された少なくとも１つ以上の排出油路を含む
ことによって、前記供給油路と前記排出油路とが横方向
に同一平面上で互いに連結される油圧ターニングジョイ
ントが提供される。
【００１０】前述の目的等を達成するための本発明の他
の１態様によれば、前記ハウジング内周部の前記排出油
路等の間に設けられたシーリング手段をさらに含む請求
項１に記載の油圧ターニングジョイントが提供される。
の１態様によれば、前記ハウジング内周部の前記排出油
路等の間に設けられたシーリング手段をさらに含む請求
項１に記載の油圧ターニングジョイントが提供される。
【００１１】
【実施例】添付図面図２（Ａ）（Ｂ）及び（Ｃ）は、本
発明の一実施例による油圧ターニングジョイントを図示
している。図示されたところによれば、下部フレーム
（図示されていない）に結合された軸１が上部フレーム
（図示されていない）に結合されたハウジング３内に回
転可能に密着収容されるが、軸１の内部には軸１の上端
部から下端部を貫通する供給油路５ａ、５ｂ、５ｃ、５
ｄ、５ｅ等が形成されており、ハウジング３の上部に
は、前述の供給油路５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ等の
上部と対応して連通されるように排出油路７ａ、７ｂ、
７ｃ、７ｄ、７ｅ等が形成される。
発明の一実施例による油圧ターニングジョイントを図示
している。図示されたところによれば、下部フレーム
（図示されていない）に結合された軸１が上部フレーム
（図示されていない）に結合されたハウジング３内に回
転可能に密着収容されるが、軸１の内部には軸１の上端
部から下端部を貫通する供給油路５ａ、５ｂ、５ｃ、５
ｄ、５ｅ等が形成されており、ハウジング３の上部に
は、前述の供給油路５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ等の
上部と対応して連通されるように排出油路７ａ、７ｂ、
７ｃ、７ｄ、７ｅ等が形成される。
【００１２】従って軸１に形成された供給油路５ａ、５
ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ等とハウジング３に形成された排
出油路７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ等は、それぞれ横
方向に同一平面上で連通され得る。
ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ等とハウジング３に形成された排
出油路７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ等は、それぞれ横
方向に同一平面上で連通され得る。
【００１３】一方、軸１の外周面所定位置には、グルー
ブ９ａ、９ｂが形成され、このグルーブ９ａ、９ｂと対
応されるハウジング３の側部所定位置には、結合孔１１
ａ、１１ｂが形成される。一部は前述のグルーブ９ａ、
９ｂ内に支持され、他の一部は前述の結合孔１１ａ、１
１ｂと結合されるボール１３ａ、１３ｂを動かないよう
に支持し、結合孔１１ａ、１１ｂと結合されるボルト１
５ａ、１５ｂによって前述の軸１とハウジング３は相互
離脱されないように結合される。
ブ９ａ、９ｂが形成され、このグルーブ９ａ、９ｂと対
応されるハウジング３の側部所定位置には、結合孔１１
ａ、１１ｂが形成される。一部は前述のグルーブ９ａ、
９ｂ内に支持され、他の一部は前述の結合孔１１ａ、１
１ｂと結合されるボール１３ａ、１３ｂを動かないよう
に支持し、結合孔１１ａ、１１ｂと結合されるボルト１
５ａ、１５ｂによって前述の軸１とハウジング３は相互
離脱されないように結合される。
【００１４】ハウジング３の内部面の前述の油路７ａ、
７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ等の間にシーリングホーム１７
ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ等が形成され、このシーリ
ングホーム１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ等内にはシ
ーリング部材１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄ等が挿入
されることにより、隣の各排出油路７ａ、７ｂ、７ｃ、
７ｄ、７ｅ等の間にシーリング作用が行われる。且つこ
のシーリング溝等と、シーリング部材等は前述の軸１の
上部内面に設けられることもできる。
７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ等の間にシーリングホーム１７
ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ等が形成され、このシーリ
ングホーム１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ等内にはシ
ーリング部材１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄ等が挿入
されることにより、隣の各排出油路７ａ、７ｂ、７ｃ、
７ｄ、７ｅ等の間にシーリング作用が行われる。且つこ
のシーリング溝等と、シーリング部材等は前述の軸１の
上部内面に設けられることもできる。
【００１５】このように、構成された本実施例の油圧タ
ーニングジョイントは、軸１に形成された供給油路５
ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ等とハウジング３に形成さ
れた排出油路７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ等がそれぞ
れ横方向に同一平面上において連通されるので、結局油
路の数が増加されても油圧ターニングジョイントの縦方
向の長さが長くならないことになるのである。
ーニングジョイントは、軸１に形成された供給油路５
ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ等とハウジング３に形成さ
れた排出油路７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ等がそれぞ
れ横方向に同一平面上において連通されるので、結局油
路の数が増加されても油圧ターニングジョイントの縦方
向の長さが長くならないことになるのである。
【００１６】一方、添付図面図３は本発明の他の一実施
例による油圧ターニングジョイントを図示している。図
示されたところによれば、第１軸５１と第１ハウジング
５３が１個のターニングジョイント（第１ターニングジ
ョイント）の役割をするようになり、第２軸５５と第２
ハウジング５７とが他の１個のターニングジョイント
（第２ターニングジョイント）の役割をするようにな
り、第２軸５５と第２ハウジング５７とが他の１個のタ
ーニングジョイント（第２ターニングジョイント）の役
割をするようになる。
例による油圧ターニングジョイントを図示している。図
示されたところによれば、第１軸５１と第１ハウジング
５３が１個のターニングジョイント（第１ターニングジ
ョイント）の役割をするようになり、第２軸５５と第２
ハウジング５７とが他の１個のターニングジョイント
（第２ターニングジョイント）の役割をするようにな
り、第２軸５５と第２ハウジング５７とが他の１個のタ
ーニングジョイント（第２ターニングジョイント）の役
割をするようになる。
【００１７】即ち、第１ターニングジョイントは上部フ
レーム（図示しない）と結合された第１軸５１と下部フ
レーム（図示しない）と結合され第１軸５１を回転可能
に密着収容する第１ハウジング５３から構成され、第２
ターニングジョイントは前述の第１ハウジング５３とボ
ルト６１によって結合され、第１ハウジング５３を内部
に密着収容する第２軸５５と、前述の第１軸５１内とボ
ルト５９によって結合され、第２軸５５を内部に密着収
容する第２ハウジングから構成される。
レーム（図示しない）と結合された第１軸５１と下部フ
レーム（図示しない）と結合され第１軸５１を回転可能
に密着収容する第１ハウジング５３から構成され、第２
ターニングジョイントは前述の第１ハウジング５３とボ
ルト６１によって結合され、第１ハウジング５３を内部
に密着収容する第２軸５５と、前述の第１軸５１内とボ
ルト５９によって結合され、第２軸５５を内部に密着収
容する第２ハウジングから構成される。
【００１８】本実施例の油圧ターニングジョイントは第
１軸５１、第１ハウジング５３、第２軸５５及び第２ハ
ウジング５７の順序で同心円上に配列される。第１ハウ
ジング５３の内部には第１供給油路６３ａ、６３ｂ等が
形成され、この第１供給油路６３ａ、６３ｂ等はそれぞ
れ第１軸５１内部に形成された第１排出油路６５ａ、６
５ｂ等と連通される。
１軸５１、第１ハウジング５３、第２軸５５及び第２ハ
ウジング５７の順序で同心円上に配列される。第１ハウ
ジング５３の内部には第１供給油路６３ａ、６３ｂ等が
形成され、この第１供給油路６３ａ、６３ｂ等はそれぞ
れ第１軸５１内部に形成された第１排出油路６５ａ、６
５ｂ等と連通される。
【００１９】一方、第２軸５５内部には第２供給油路６
７ａ、６７ｂ等が形成され、この第２供給油路６７ａ、
６７ｂ等はそれぞれ第２ハウジング５７内部に形成され
た第２排出油路６９ａ、６９ｂ等と連通される。第１軸
５１の外周面と接する第１ハウジング５３の内周面に前
述の第１供給油路６３ａ、６３ｂ等の間の位置にシーリ
ングホーム７１ａ、７１ｂ等が形成され、該シーリング
ホーム７１ａ、７１ｂ内部にはシーリング部材７３ａ、
７３ｂ等が挿入されることにより、各第１供給油路６３
ａ、６３ｂ等の間にシーリング作用が行われる。
７ａ、６７ｂ等が形成され、この第２供給油路６７ａ、
６７ｂ等はそれぞれ第２ハウジング５７内部に形成され
た第２排出油路６９ａ、６９ｂ等と連通される。第１軸
５１の外周面と接する第１ハウジング５３の内周面に前
述の第１供給油路６３ａ、６３ｂ等の間の位置にシーリ
ングホーム７１ａ、７１ｂ等が形成され、該シーリング
ホーム７１ａ、７１ｂ内部にはシーリング部材７３ａ、
７３ｂ等が挿入されることにより、各第１供給油路６３
ａ、６３ｂ等の間にシーリング作用が行われる。
【００２０】これと同様に、第２軸５５の外周面と接す
る第２ハウジング５７の内周面には前述の第２排出油路
６９ａ、６９ｂ等の間の位置にシーリングホーム７５
ａ、７５ｂ等が形成され、該シーリングホーム７５ａ、
７５ｂ内部には、シーリング部材７７ａ、７７ｂ等が挿
入されることにより、各第２排出油路６９ａ、６９ｂ等
の間にシーリング作用が行われる。
る第２ハウジング５７の内周面には前述の第２排出油路
６９ａ、６９ｂ等の間の位置にシーリングホーム７５
ａ、７５ｂ等が形成され、該シーリングホーム７５ａ、
７５ｂ内部には、シーリング部材７７ａ、７７ｂ等が挿
入されることにより、各第２排出油路６９ａ、６９ｂ等
の間にシーリング作用が行われる。
【００２１】このように構成された本実施例の油圧ター
ニングジョイントは２重の軸とハウジングから構成さ
れ、下部フレーム７と上部フレームの間にオイルを受け
送るための油路等がこの２重の軸とハウジングに適切に
分配されることによって、同一な数の油路を有しても全
体的な長さは著しく短くなり得る。
ニングジョイントは２重の軸とハウジングから構成さ
れ、下部フレーム７と上部フレームの間にオイルを受け
送るための油路等がこの２重の軸とハウジングに適切に
分配されることによって、同一な数の油路を有しても全
体的な長さは著しく短くなり得る。
【００２２】また、前述の第１供給油路６３ａ、６３ｂ
と、第２供給油路６７ａ、６７ｂはそれぞれ第１排出油
路６５ａ、６５ｂと第２排出油路６９ａ、６９ｂを通じ
て互いに他の作動油を受け、送ることができるし、特に
オイルと空気を同時に用いることも可能である。即ち、
例えば、第１供給油路６３ａ、６３ｂと第１排出油路６
５ａ、６５ｂはオイルを伝達するための油路に使用し、
第２供給油路６７ａ、６７ｂと第２排出油路６９ａ、６
９ｂは空気を伝達するための通路に用いることができる
のである。
と、第２供給油路６７ａ、６７ｂはそれぞれ第１排出油
路６５ａ、６５ｂと第２排出油路６９ａ、６９ｂを通じ
て互いに他の作動油を受け、送ることができるし、特に
オイルと空気を同時に用いることも可能である。即ち、
例えば、第１供給油路６３ａ、６３ｂと第１排出油路６
５ａ、６５ｂはオイルを伝達するための油路に使用し、
第２供給油路６７ａ、６７ｂと第２排出油路６９ａ、６
９ｂは空気を伝達するための通路に用いることができる
のである。
【００２３】以上、本発明の実施例を図面により説明し
てきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
や追加があっても本発明に含まれる。
てきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるもの
ではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更
や追加があっても本発明に含まれる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明されたとおり、本発明による油
圧ターニングジョイントは従来のものと対等な数の内部
油路を有しながらも、大幅縮小され得るので装備内の装
着空間確保の面から相当有利であり、ハウジング内部面
の加工性が向上されるので製品の精度及び全体的な性能
が著しく改善され得る。
圧ターニングジョイントは従来のものと対等な数の内部
油路を有しながらも、大幅縮小され得るので装備内の装
着空間確保の面から相当有利であり、ハウジング内部面
の加工性が向上されるので製品の精度及び全体的な性能
が著しく改善され得る。
【００２５】特に、改善された精度により各油路等の間
のシーリング作用が確実に保障され得る。また、互いに
異なる作動油を区別して用いることができるし、オイル
と空気を同時に使用することも可能になる。
のシーリング作用が確実に保障され得る。また、互いに
異なる作動油を区別して用いることができるし、オイル
と空気を同時に使用することも可能になる。
【００２６】
【図１】従来の油圧ターニングジョイントを概略的に示
す断面図である。
す断面図である。
【図２】本発明の１実施例による油圧ターニングジョイ
ントを概略的に示す図面であって、（Ａ）はその断面
図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は底面図である。
ントを概略的に示す図面であって、（Ａ）はその断面
図、（Ｂ）は平面図、（Ｃ）は底面図である。
【図３】本発明の他の１実施例による油圧ターニングジ
ョイントを概略的に示す断面図である。
ョイントを概略的に示す断面図である。
１ 軸 ３ ハウジング ５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄ、５ｅ 供給油路 ７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅ 排出油路 ９ａ、９ｂ グルーブ １１ａ、１１ｂ 結合孔 １３ａ、１３ｂ ボール １５ａ、１５ｂ ボルト １７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄ シーリングホーム １９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄ シーリング部材 ５１ 第１軸 ５３ 第１ハウジング ５５ 第２軸 ５７ 第２ハウジング ６３ａ、６３ｂ 第１供給油路 ６５ａ、６５ｂ 第１排出油路 ６７ａ、６７ｂ 第２供給油路 ６９ａ、６９ｂ 第２排出油路 ７１ａ、７１ｂ シーリングホーム ７３ａ、７３ｂ シーリング部材 ７５ａ、７５ｂ シーリングホーム ７７ａ、７７ｂ シーリング部材
Claims (7)
- 【請求項１】 下部フレームに対し上部フレームを旋回
可能に締結し、相互間にオイルの流れが行われるように
する油圧ターニングジョイントにおいて：前記下部フレ
ームと結合された軸：前記上部フレームと結合され、前
記軸を回転可能に密着収容するハウジング：前記軸の内
部に前記軸を縦方向に貫通するように形成された少なく
とも１つ以上の供給油路：及び前記ハウジングの上部に
前記供給油路等と対応して連通されるように形成された
少なくとも１つ以上の排出油路を含むことによって、前
記供給油路と前記排出油路とが横方向に同一平面上で互
いに連結される油圧ターニングジョイント。 - 【請求項２】 前記ハウジング内周部の前記排出油路等
の間に設けられたシーリング手段をさらに含む請求項１
に記載の油圧ターニングジョイント。 - 【請求項３】 前記軸の上部内部の前記供給油路等の間
に設けられたシーリング手段をさらに含む請求項１に記
載の油圧ターニングジョイント。 - 【請求項４】 前記軸の外周面の所定位置に形成された
グループ：前記グループと対応される前記ハウジングの
側部の所定位置に形成された結合孔：及び一部は前記グ
ループ内に支持され、残りの一部は前記結合孔内に支持
されるボールをさらに含むことによって前記軸が前記ハ
ウジングから離脱されないように支持される請求項１な
いし３のいずれかに記載の油圧ターニングジョイント。 - 【請求項５】 下部フレームに対し上部フレームを旋回
可能に締結し、相互間にオイルの流れが行われるように
する油圧ターニングジョイントにおいて：前記上部フレ
ームと結合された第１軸と、前記下部フレームと結合さ
れ、前記第１軸を回転可能に密着収容する第１ハウジン
グを備える第１油圧ターニングジョイント、前記第１ハ
ウジングには少なくとも１つ以上の第１供給油路が形成
され、前記第１軸には前記第１供給油路と対応して連通
される少なくとも１つ以上の第１排出油路が形成され
る：及び前記第１ハウジングと結合され、前記第１ハウ
ジングを内部に密着収容する第２軸と、前記第１軸と結
合され、前記第２軸を回転可能に内部に密着収容する第
２ハウジングを備える第２油圧ターニングジョイント、
前記第２軸には少なくとも１つ以上の第２供給油路が形
成され、前記第２ハウジングには前記第２供給油路と対
応して連通される少なくとも１つ以上の第２排出油路が
形成される：を含む油圧ターニングジョイント。 - 【請求項６】 前記第１ハウジング内周面の前記第１供
給油路等の間に設けられたシーリング手段をさらに含む
請求項５に記載の油圧ターニングジョイント。 - 【請求項７】 前記第２ハウジング内周部の前記第２排
出油路等の間に設けられたシーリング手段をさらに含む
請求項５または６に記載の油圧ターニングジョイント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6278320A JPH08121664A (ja) | 1994-10-18 | 1994-10-18 | 油圧ターニングジョイント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6278320A JPH08121664A (ja) | 1994-10-18 | 1994-10-18 | 油圧ターニングジョイント |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08121664A true JPH08121664A (ja) | 1996-05-17 |
Family
ID=17595695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6278320A Pending JPH08121664A (ja) | 1994-10-18 | 1994-10-18 | 油圧ターニングジョイント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08121664A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200472296Y1 (ko) * | 2012-05-24 | 2014-04-15 | (주)메이저텍 | 매니폴드형 터닝 조인트를 가지는 크러셔 |
| CN103807533A (zh) * | 2013-01-21 | 2014-05-21 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 旋转接头 |
| CN107429870A (zh) * | 2015-03-26 | 2017-12-01 | 株式会社多田野 | 旋转接头 |
| JP2018031409A (ja) * | 2016-08-24 | 2018-03-01 | 日本ピラー工業株式会社 | ロータリジョイント |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3108987B2 (ja) * | 1996-01-26 | 2000-11-13 | 鐘紡株式会社 | ストッキングの編成方法 |
-
1994
- 1994-10-18 JP JP6278320A patent/JPH08121664A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3108987B2 (ja) * | 1996-01-26 | 2000-11-13 | 鐘紡株式会社 | ストッキングの編成方法 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200472296Y1 (ko) * | 2012-05-24 | 2014-04-15 | (주)메이저텍 | 매니폴드형 터닝 조인트를 가지는 크러셔 |
| CN103807533A (zh) * | 2013-01-21 | 2014-05-21 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 旋转接头 |
| CN107429870A (zh) * | 2015-03-26 | 2017-12-01 | 株式会社多田野 | 旋转接头 |
| EP3276241A4 (en) * | 2015-03-26 | 2018-11-07 | Tadano Ltd. | Swivel joint |
| JP2018031409A (ja) * | 2016-08-24 | 2018-03-01 | 日本ピラー工業株式会社 | ロータリジョイント |
| US10655741B2 (en) | 2016-08-24 | 2020-05-19 | Nippon Pillar Packing Co., Ltd. | Rotary joint |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5529347A (en) | Hydraulic turning joint | |
| JPH08121664A (ja) | 油圧ターニングジョイント | |
| US20030140737A1 (en) | Multi-swivel connector for a fluid operated tool | |
| EP0424378A1 (en) | ROTATOR FOR WORKING TOOLS MOUNTED ON A CRANE, ESPECIALLY TREE TREATMENT UNITS. | |
| KR20010090657A (ko) | 굴삭기용 회전식 클램프 | |
| KR200406201Y1 (ko) | 유압 브레이커용 유압호스 연결체 | |
| EP0999399A2 (en) | Multi-swivel connector for connecting a fluid operated tool to a source of fluid | |
| CN111059093A (zh) | 一种紧凑型车载油缸回转装置 | |
| JPH0860699A (ja) | 掘削作業機の油圧ジョイント | |
| JP2001289237A (ja) | ２部材連結装置 | |
| JP2002327998A (ja) | 熱交換器のヘッダーユニット | |
| JPS6113093A (ja) | 回転継手 | |
| JPH0669590U (ja) | 外筒連結式ロータリージョイント | |
| KR102566594B1 (ko) | 버켓 유압입력 구조체 | |
| CN111852347B (zh) | 一种凿岩台车钻臂凿岩机顶紧机构 | |
| KR200246020Y1 (ko) | 건축용 안전발판의 조립구조 | |
| KR200299645Y1 (ko) | 유니버설조인트 | |
| JP2001026946A (ja) | 建設機械のブーム取付アダプタ | |
| CN212535659U (zh) | 旋转定向喷雾配流机构 | |
| JP2011106111A (ja) | 建設機械のリンク装置 | |
| JP2006052593A (ja) | ピン連結装置、ピン連結装置の組立方法及び作業機械 | |
| JP2660428B2 (ja) | 分岐管継手 | |
| JP2000356083A (ja) | ダウンハンマー | |
| JPH0673405U (ja) | アクチュエータ | |
| JPH11263586A (ja) | 補助ジブのジブ角度変更装置 |