JPH08114396A - ラジエータの腐食防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ラジエータ内部を流れる冷却水との間に生じ
る電食を防止する。 【構成】 ラジエータコア１１の上端及び下端に導電性
上部及び下部コアプレート１４，１５が配設される。コ
アプレートに絶縁性アッパタンク１２及びロアタンク１
３が配設される。ラジエータコア１１の両側に非接触状
態で各タンクを固着する一対の導電性支持部材１７が配
設され、フレームに取付けられる。各タンクは各端部で
各コアプレートと導電性かしめ材１６により水密にかし
められる。かしめ材は各コアプレートに一体的に設けて
も良い。導電性接続部材１９，２９，３９が支持部材と
ラジエータコアを導通させるように設けられる。導電性
接続部材は一端がかしめ材とともにかしめられ他端がね
じ手段により支持部材に密着するのが好ましい。接続部
材は基端が支持部材又はかしめ材に一体的に取付けられ
先端がかしめ材又は支持部材に圧接する弾性板であって
もよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエンジン冷却用の水冷式
ラジエータの腐食を防止する装置に関する。更に詳しく
はラジエータコア内部の電気化学的腐食（以下単に電食
という）を防止する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のラジエータは図１０に示すよう
に、外周面にフィン１ｂが固着された多数のチューブ１
ａから構成されるラジエータコア１の上部及び下部にそ
れぞれアッパタンク２及びロアタンク３を有する。これ
らのタンク２，３はラジエータコア１の両側にこのラジ
エータコア１と非接触状態で設けられる一対の支持部材
７，７によりラジエータコア１にそれぞれ固着される。
近年、このアッパタンク２及びロアタンク３には安価で
水漏れ防止を向上し得る合成樹脂成形品が用いられてい
る。またラジエータコア１は熱伝導性に優れた導電性材
料である銅、アルミニウム又はその合金で作られ、支持
部材７、７は鋼板で作られ、フレームに固着される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】エンジンの補機である
オルタネータの発電、エンジン停止時の暗電流（迷走電
流）等によりエンジン冷却水は電気を帯びている。一方
上述したようにラジエータコアはアッパタンク及びロア
タンクを介してアース電位のフレームに支持されている
ため、ラジエータコアはフレームに電気的に接続されて
いない。このためラジエータコアとラジエータコア内を
流れるエンジン冷却水との間に電位差を生じ、ラジエー
タコアを腐食させる原因になっている。本発明の目的
は、ラジエータ内部を流れる冷却水との間に生じる電食
を防止することができるラジエータの電食防止装置を提
供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の構成を実施例に対応する図１，図４、図
７、図８、及び図９を用いて説明する。本発明は、ラジ
エータコア１１の上端及び下端に導電性上部コアプレー
ト１４及び下部コアプレート１５が配設され、上部及び
下部コアプレート１４，１５に絶縁性アッパタンク１２
及び絶縁性ロアタンク１３が配設され、ラジエータコア
１１の両側にラジエータコア１１と非接触状態でアッパ
タンク１２及びロアタンク１３を固着する一対の導電性
支持部材１７が配設され、支持部材１７を介してフレー
ムに取付けられるラジエータ１０の改良である。その特
徴ある構成は、支持部材１７とラジエータコア１１を導
通させる導電性接続部材１９，２９，３９が設けられた
ところにある。

【０００５】また本発明は、アッパタンク１２及びロア
タンク１３が各端部で上部コアプレート１４及び下部コ
アプレート１５と導電性かしめ材１６により水密にかし
められ、各側部でねじ手段１８により導電性支持部材１
７に固着され、導電性接続部材２９は一端がかしめ材１
６とともにかしめられ他端がねじ手段１８により支持部
材１７に密着するように構成することもできる。また、
導電性かしめ材１６を上部コアプレート１４及び下部コ
アプレート１５に一体的に設けることもできる。また本
発明の導電性接続部材３９は基端が支持部材１７に一体
的に取付けられ先端がラジエータコア１１又はかしめ材
１６に圧接する弾性板とすることもできる。更に導電性
接続部材３９は基端が導電性かしめ材１６に一体的に取
付けられ先端が支持部材１７に圧接する弾性板とするこ
ともできる。

【０００６】

【作用】接続部材１９，２９，３９はラジエータコア１
１と支持部材１７とを電気的に導通させる。

【０００７】

【実施例】次に本発明の実施例を図面に基づいて詳しく
説明する。図１〜図９に本発明の実施例のラジエータの
タンクを示す。この例ではラジエータ１０は車両用エン
ジンに使用される。このラジエータ１０はラジエータコ
ア１１とその上部及び下部にそれぞれ接着されたアッパ
タンク１２及びロアタンク１３を備える。ラジエータコ
ア１１は多数のチューブ１１ａと多数のフィン１１ｂと
を備える。

【０００８】ラジエータコア１１を構成するチューブ１
１ａとフィン１１ｂは厚さの薄い銅条により形成され、
図２に示すように、チューブ１１ａは断面長円状に形成
される。図１に戻って、チューブ１１ａの外周部には波
形に形成されたフィン１１ｂがチューブ１１ａのほぼ全
長にわたって固着される。フィン１１ｂは歯車型ロール
によって波形に形成され、チューブ１１ａとフィン１１
ｂは交互に配設される。チューブ１１ａとフィン１１ｂ
によりラジエータコア１１が形成され、チューブ１１ａ
の上端及び下端はそれぞれ上部コアプレート１４及び下
部コアプレート１５に接合される。

【０００９】アッパタンク１２及びロアタンク１３は合
成樹脂を金型で成形することにより作られる。アッパタ
ンク１２及びロアタンク１３の長手方向の片側の側壁に
はそれぞれ冷却水を導入又は排出する冷却水導入管（図
示せず）及び冷却水排出管１３ａが一体的に形成され
る。この冷却水導入管から図示しないエンジンで暖めら
れた冷却水が流れ込み、ラジエータコア１１で冷却され
た後、冷却水排出管１３ａから再びエンジンに流出する
ようになっている。

【００１０】ラジエータコア１１とアッパタンク１２及
びロアタンク１３の接合は、各タンク１２，１３が各端
部で上部コアプレート１４及び下部コアプレート１５と
導電性かしめ材１６により水密にかしめられる。このか
しめを図４に示すアッパタンク１２と上部コアプレート
１４との場合を代表して説明する。

【００１１】上部コアプレート１４の周縁にはアッパタ
ンク１２の周縁が装着可能で、かつＯリング１０ｂが装
着可能な凹部１４ａが設けられる。アッパタンク１２の
周縁近傍の外面には段差部１２ｃが全周にわたって設け
られる。コアプレート１４の凹部１４ａにはＯリング１
０ｂを介してアッパタンク１２の周縁が装着され、かし
め材１６によりかしめられる。かしめ材１６はコアプレ
ート１４の全周にわたって設けられ、かしめられた状体
で凹部１４ａを外側から覆い、かつアッパタンク１２の
段差部１２ｃに係止してコアプレート１４の周囲にアッ
パタンク１２を取付けるようになっている。これにより
ラジエータ１０内部に流れる冷却水は外部に漏れないよ
うになっている。

【００１２】ラジエータコア１１の上部及び下部にそれ
ぞれアッパタンク１２及びロアタンク１３が取付けられ
た状態で、ラジエータコア１１の両側には非接触状態で
アッパタンク１２及びロアタンク１３を固着する一対の
導電性の支持部材１７がそれぞれ設けられる。図１に示
すように、支持部材１７は両側を各タンク１２，１３の
角度に対応して曲げられて形成され、その先端には各タ
ンク１２，１３に取付けるための孔１７ａ，１７ａが設
けられる。各タンク１２，１３には側面から四角状のナ
ット１２ｄを挿入する角穴１２ｅ（アッパタンクのみ示
す）が設けられ、支持部材の孔１７ａ、１７ａを介して
ボルト１８（図４）をナット１２ｄに螺合することによ
り支持部材１７はアッパタンク１２及びロアタンク１３
を固着している。また支持部材１７にはラジエータ１０
を図示しないシャシフレームに取付けるブラケット１０
ａを取付けるためのねじ孔１７ｂが設けられる。ブラケ
ット１０ａにはねじ孔１７ｂに対応する孔１０ｂが設け
られる。孔１０ｂを介してボルト１７ｃ（図２）により
ブラケット１０ａを支持部材１７に取付け、このブラケ
ット１０ａを介して図示しないシャシフレームにラジエ
ータ１０を取付ける。即ち、ラジエータ１０はこの支持
部材１７を介して車両のシャシフレームに取付けられる
ようになっている。

【００１３】本実施例の特徴ある第１の構成は図１及び
図２に示すように、支持部材１７とラジエータコア１１
を導通させる導電性接続部材１９が設けられたところに
ある。接続部材１９は導電性のある鋼板をコ字状に加工
することにより作られる。図２に示すように、接続部材
１９の基部１９ａの幅は支持部材１７の幅より僅かに広
く設けられ、支持部材の孔１７ｂに対応する孔１９ｄ
（図１）を有する。立ち上がり部１９ｂ，１９ｂのそれ
ぞれの先端には内方に向って膨出する膨出部１９ｃ，１
９ｃが設けられる。この接続部材１９の取付けは、立ち
上がり部１９ｂ，１９ｂをラジエータコア１１側に向け
て支持部材１７の外方より挿入し、基部１９ａを介して
ブラケット１０ａを支持部材１７に取付ける。取付けは
ボルト１７ｃをブラケット１０ａの孔１０ｂ及び基部１
９ａに設けられた孔１９ｄに挿入し、支持部材に設けら
れたねじ孔１７ｂに螺合することにより行われる。これ
により、接続部材１９は支持部材１７とブラケット１０
ａに挟持されて取付けられることになる。

【００１４】このように構成されたラジエータ１０で
は、図２に示すように、支持部材１７に取付けられた接
続部材１９のそれぞれの立ち上がり部１９ｂ，１９ｂは
その弾性により膨出部１９ｃ，１９ｃをラジエータコア
１１に圧接するようになる。これによりラジエータコア
１１と支持部材１７とが接続部材１９により電気的に導
通することになる。

【００１５】なお、上記第１の実施例で示した接続部材
はコ字状に加工し、ラジエータコアを挟持して導通する
ように構成したが、Ｌ字状に加工することによりラジエ
ータコアの片側のみ当接するようにしても良い。また、
上記第１の実施例では接続部材を支持部材とブラケット
の間に挟持したが、接続部材専用のねじ孔を設けブラケ
ットの取付けと切り放して取付けても良い。

【００１６】図３及び図４に本発明の第２の実施例を示
す。両図において上記実施例と同一符号は同一構成部品
を示す。本実施例の特徴ある構成は、一端がかしめ材１
６とともにかしめられ、他端がボルト１８により支持部
材１７に密着する導電性の接続部材２９が設けられたと
ころにある。接続部材２９は、図３に示すように、四角
状の鋼板の一端にタンク１２の段差部１２ｃに対応する
湾曲部２９ａが設けられ、他端に支持部材１７をアッパ
タンク１２に螺合するボルト１８が挿入可能な孔２９ｂ
が設けられる。この接続部材２９は、図４に示すよう
に、湾曲部２９ａがアッパタンク１２に添着した状態で
かしめ材１６によりかしめられ、他端がアッパタンク１
２と支持部材１７の間に挟持されボルト１８が螺合され
ることにより支持部材１７に圧接される。このように構
成されたラジエータはコアプレート１４と支持部材１７
がかしめ材１６及び接続部材２９を介して電気的に導通
されることになる。

【００１７】なお、上記第２の実施例では四角状の板を
加工したが、形状は長円又は３角状もしくはダンベル状
のようにしても良く、電気的に導通することができる形
状であればよい。また、上記第２の実施例ではボルト用
の孔を１箇所設けたが、支持部材を取付けるボルトの数
に対応して２箇所又は３箇所設けでも良い。また、上記
第２の実施例を示す図４においてはコアプレート１４と
導電性接続部材２９はかしめ材１６によりかしめられた
状態で間隔を有しているが、図５及び図６に示すように
かしめられた状態で重なっても良い。また、上記第２の
実施例ではかしめ材１６を別に設けたが、図７に示すよ
うに上部コアプレート１４及び下部コアプレート（図示
せず）に一体的に設けても良い。

【００１８】図８に本発明の第３の実施例を示す。図に
おいて上記実施例と同一符号は同一構成部品を示す。本
実施例の特徴ある構成は、接続部材３９が支持部材１７
に一体的に設けられたところにある。本実施例では接続
部材３９が支持部材１７を板金加工によりその一部をラ
ジエータコア１１側に湾曲して切り出して設けられ、先
端がかしめ材１６に圧接する弾性板になるように構成さ
れる。このようにして接続部材３９を支持部材１７に一
体的に設けたラジエータでは、支持部材１７をアッパタ
ンク１２及びロアタンク１３にボルト１８により取付け
ると、その取付けの際に接続部材３９の先端がラジエー
タコア１１又はかしめ材１６にその弾性により当接す
る。これによりコアプレート１４と支持部材１７は、接
続部材３９又はかしめ材１６及び接続部材３９を介して
電気的に導通されることになる。

【００１９】なお、上記第３の実施例では支持部材を切
り起こして接続部材を一体的に設けたが、別体の接続部
材を支持部材に溶接又はリベット等で結合して弾性体と
しても良い。また、上記第３の実施例では支持部材に接
続部材を一体的に設けたが、図９に示すようにかしめ材
１６に接続部材３９を一体的に設けても良い。この場合
かしめ材１６の一部を切り起こして一体的に設けてもよ
く、別体の接続部材３９をかしめ材１６に溶接又はリベ
ット等で結合して弾性体３９としても良い。このように
して接続部材３９をかしめ材１６に一体的に設けたラジ
エータでは、支持部材１７をアッパタンク１２及びロア
タンク１３にボルト１８により取付けると、その取付け
の際に接続部材３９の先端が支持部材１７にその弾性に
より当接する。また、上記第１〜３の実施例では接続部
材をそれぞれ一箇所もしくはアッパタンクと上部コアプ
レートの接続箇所において説明したが、２〜４箇所もし
くはロアタンクと下部コアプレートの接続箇所に設けて
も良い。更に上記第１〜３の実施例では車両用に使用さ
れるラジエータにおいて説明したが、船舶用又は携帯用
発電器等の車両以外に使用されるラジエータに関して使
用しても良い。

【００２０】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、支
持部材とラジエータコアを導通させる導電性接続部材を
設け、支持部材を介してラジエータコアをアース電位の
フレームに電気的に導通する。この結果、ラジエータコ
アとラジエータコア内を流れるエンジン冷却水との間に
生じる電位差をなくし、ラジエータ内部を流れる冷却水
との間に生じる電食を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明第１の実施例を示すラジエータの構成
図。

【図２】ぞのラジエータを組み立てた状態の図１のＡ−
Ａ線断面図。

【図３】本発明第２の実施例に使用する接続部材を示す
斜視図。

【図４】ぞのラジエータを組み立てた状態の図１のＢ−
Ｂ線断面図。

【図５】他の例を示す図４に対応する図。

【図６】他の例を示す図４に対応する図。

【図７】他の例を示す図４に対応する図。

【図８】本発明第３の実施例を示す図４に対応する図。

【図９】他の例を示す図８に対応する図。

【図１０】従来のラジエータを示す構成図。

【符号の説明】

１１ ラジエータコア １２ アッパタンク １３ ロアタンク １４ 上部コアプレート １５ 下部コアプレート １６ かしめ材 １７ 支持部材 １８ ねじ手段（ボルト） １９，２９，３９ 接続部材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ラジエータコア(11)の上端及び下端に導
   電性上部コアプレート(14)及び下部コアプレート(15)が
   配設され、前記上部及び下部コアプレート(14,15)に絶
   縁性アッパタンク(12)及び絶縁性ロアタンク(13)が配設
   され、前記ラジエータコア(11)の両側に前記ラジエータ
   コア(11)と非接触状態で前記アッパタンク(12)及び前記
   ロアタンク(13)を固着する一対の導電性支持部材(17)が
   配設され、前記支持部材(17)を介してフレームに取付け
   られるラジエータ(10)において、 前記支持部材(17)と前記ラジエータコア(11)を導通させ
   る導電性接続部材(19,29,39)が設けられたことを特徴と
   するラジエータの腐食防止装置。
2. 【請求項２】 アッパタンク(12)及びロアタンク(13)が
   各端部で上部コアプレート(14)及び下部コアプレート(1
   5)と導電性かしめ材(16)により水密にかしめられ、各側
   部でねじ手段(18)により導電性支持部材(17)に固着さ
   れ、導電性接続部材(29)は一端が前記かしめ材(16)とと
   もにかしめられ他端が前記ねじ手段(18)により前記支持
   部材(17)に密着するように構成された請求項１記載のラ
   ジエータの腐食防止装置。
3. 【請求項３】 導電性かしめ材(16)が上部コアプレート
   (14)及び下部コアプレート(15)に一体的に設けられた請
   求項２記載のラジエータの腐食防止装置。
4. 【請求項４】 導電性接続部材(39)は基端が支持部材(1
   7)に一体的に取付けられ先端がラジエータコア(11)又は
   かしめ材(16)に圧接する弾性板である請求項１ないし３
   いずれか記載のラジエータの腐食防止装置。
5. 【請求項５】 導電性接続部材(39)は基端が導電性かし
   め材(16)に一体的に取付けられ先端が支持部材(17)に圧
   接する弾性板である請求項１ないし３いずれか記載のラ
   ジエータの腐食防止装置。