JPH08108826A - 車両の盗難警報装置 - Google Patents
車両の盗難警報装置Info
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- JPH08108826A JPH08108826A JP24524594A JP24524594A JPH08108826A JP H08108826 A JPH08108826 A JP H08108826A JP 24524594 A JP24524594 A JP 24524594A JP 24524594 A JP24524594 A JP 24524594A JP H08108826 A JPH08108826 A JP H08108826A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車等の車両が盗難に遭ったり、又は危害
が加えられたりした際に、警報を発する車両の盗難警報
装置において、周囲に対する報知度を向上させると共
に、盗難防止効果を向上させることを目的とする。 【構成】 車両の振動を感知する検出手段、即ちセンサ
ーと、種々の音声を発する音声発生手段、即ちボイス機
と、警報音を発する警報手段、即ちホーンと、光を発す
る発光手段、即ち回転灯又はストロボと、タイマーとか
ら構成され、センサーが車両の異常な振動を感知すると
ボイス機、ホーン、及び回転灯又はストロボが略同時に
且つ設定された時間間隔をもって断続的に繰り返し作動
する。
が加えられたりした際に、警報を発する車両の盗難警報
装置において、周囲に対する報知度を向上させると共
に、盗難防止効果を向上させることを目的とする。 【構成】 車両の振動を感知する検出手段、即ちセンサ
ーと、種々の音声を発する音声発生手段、即ちボイス機
と、警報音を発する警報手段、即ちホーンと、光を発す
る発光手段、即ち回転灯又はストロボと、タイマーとか
ら構成され、センサーが車両の異常な振動を感知すると
ボイス機、ホーン、及び回転灯又はストロボが略同時に
且つ設定された時間間隔をもって断続的に繰り返し作動
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車やトラック等の
車両が盗難に遭ったり、又は危害が加えられたりした際
に、警報を発する車両の盗難警報装置に関し、更に詳し
くは、駐車中の車両のドアが無理にこじ開けられたりし
た時などに、音声、警報音、ストロボ発光等の警報を発
する車両の盗難警報装置に関するものである。
車両が盗難に遭ったり、又は危害が加えられたりした際
に、警報を発する車両の盗難警報装置に関し、更に詳し
くは、駐車中の車両のドアが無理にこじ開けられたりし
た時などに、音声、警報音、ストロボ発光等の警報を発
する車両の盗難警報装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両が盗難に遭った際に、警報を
発する装置としては、例えば、特開平２−１９３７４４
号公報に開示された、車両用の盗難又は危害防止装置が
従来例として知られている。
発する装置としては、例えば、特開平２−１９３７４４
号公報に開示された、車両用の盗難又は危害防止装置が
従来例として知られている。
【０００３】この従来例の車両用の盗難又は危害防止防
止装置は、車体の振動を感知する盗難防止用の検出手段
と、退散喚起用の音声を発する音声発生手段と、この音
声発生手段を作動させるための制御手段とから構成さ
れ、前記音声発生手段の音声を各種の音声、方言、言語
に設定変更自在に構成したものである。
止装置は、車体の振動を感知する盗難防止用の検出手段
と、退散喚起用の音声を発する音声発生手段と、この音
声発生手段を作動させるための制御手段とから構成さ
れ、前記音声発生手段の音声を各種の音声、方言、言語
に設定変更自在に構成したものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この従来例の車両用の
盗難又は危害防止装置においては、車両が盗難に遭った
り、危害が加えられたりした時に、予め録音しておいた
退散喚起用の音声、例えば「誰か来て下さい」「やめて
下さい」等の文言を機械的に１回だけ発するのみであ
り、周囲に対する報知度が低く、特に盗難が常習となっ
ている犯人に対しては、あまり高い抑止効果が期待でき
ないという問題点があった。
盗難又は危害防止装置においては、車両が盗難に遭った
り、危害が加えられたりした時に、予め録音しておいた
退散喚起用の音声、例えば「誰か来て下さい」「やめて
下さい」等の文言を機械的に１回だけ発するのみであ
り、周囲に対する報知度が低く、特に盗難が常習となっ
ている犯人に対しては、あまり高い抑止効果が期待でき
ないという問題点があった。
【０００５】従って、従来例においては、音声のみ１回
の警報であるので、周囲に対する報知度を向上させると
共に、盗難防止効果を更に向上させることに解決しなけ
ればならない課題を有している。
の警報であるので、周囲に対する報知度を向上させると
共に、盗難防止効果を更に向上させることに解決しなけ
ればならない課題を有している。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記従来例の課題を解決
する具体的手段として本発明は、車両の振動を感知する
検出手段と、種々の音声を発する音声発生手段と、警報
音を発する警報手段と、光を発する発光手段と、タイマ
ーとから構成され、前記検出手段が車両の振動を感知す
ると前記音声発生手段、前記警報手段、及び前記発光手
段が略同時に且つ設定された時間間隔をもって断続的に
繰り返し作動することを特徴とする車両の盗難警報装置
を提供するものである。
する具体的手段として本発明は、車両の振動を感知する
検出手段と、種々の音声を発する音声発生手段と、警報
音を発する警報手段と、光を発する発光手段と、タイマ
ーとから構成され、前記検出手段が車両の振動を感知す
ると前記音声発生手段、前記警報手段、及び前記発光手
段が略同時に且つ設定された時間間隔をもって断続的に
繰り返し作動することを特徴とする車両の盗難警報装置
を提供するものである。
【０００７】また、前記音声発生手段は、予め記憶され
た複数の音声から任意の音声を選択する選択手段を有す
る構成とし、前記警報手段は、ホーンである構成とし、
前記発光手段は、回転灯又はストロボである構成とした
ものである。
た複数の音声から任意の音声を選択する選択手段を有す
る構成とし、前記警報手段は、ホーンである構成とし、
前記発光手段は、回転灯又はストロボである構成とした
ものである。
【０００８】
【作用】本発明に係る車両の盗難警報装置は、音声によ
る報知だけでなく、ホーン等の警報音及び光による報知
を組合せ、しかも１回だけでなく繰り返して報知するこ
とで、周囲に対する報知度が高められ、それによって盗
難防止効果が向上する。
る報知だけでなく、ホーン等の警報音及び光による報知
を組合せ、しかも１回だけでなく繰り返して報知するこ
とで、周囲に対する報知度が高められ、それによって盗
難防止効果が向上する。
【０００９】また、音声による報知は、予め記憶された
複数の音声から任意の音声を選択する選択手段を有する
ことにより、その地域、場所に応じて最も効果的である
と考えられる文言や方言等を予め選択して、警報を発す
ることができる。
複数の音声から任意の音声を選択する選択手段を有する
ことにより、その地域、場所に応じて最も効果的である
と考えられる文言や方言等を予め選択して、警報を発す
ることができる。
【００１０】
【実施例】次に、本発明を実施する一例について図面を
参照しながら説明する。まず、図１において符号１は車
両の盗難警報装置の概略的な外観を示しており、該盗難
警報装置１は、所要の回路を内蔵した装置本体２と、車
両の振動を感知する複数の検出手段、即ちセンサー３
と、種々の音声を発する音声発生手段、即ちボイス機４
と、光を発する発光手段、即ち回転灯５ａ及び／又はス
トロボ５ｂとから構成されている。
参照しながら説明する。まず、図１において符号１は車
両の盗難警報装置の概略的な外観を示しており、該盗難
警報装置１は、所要の回路を内蔵した装置本体２と、車
両の振動を感知する複数の検出手段、即ちセンサー３
と、種々の音声を発する音声発生手段、即ちボイス機４
と、光を発する発光手段、即ち回転灯５ａ及び／又はス
トロボ５ｂとから構成されている。
【００１１】センサー３は、車両における運転席側ドア
の内側、及び助手席側ドアの内側に取り付けることが好
ましく、更に必要に応じて、ボンネットの内側、フェン
ダーの内側、後部席ドアの内側、及びトランクの内側等
に増設して取り付けることが可能である。そして、この
センサー３は、接続コード６及び端子７を介して装置本
体２に接続されており、ドア等の異常な振動を感知する
と、装置本体２に検出信号を出力する。
の内側、及び助手席側ドアの内側に取り付けることが好
ましく、更に必要に応じて、ボンネットの内側、フェン
ダーの内側、後部席ドアの内側、及びトランクの内側等
に増設して取り付けることが可能である。そして、この
センサー３は、接続コード６及び端子７を介して装置本
体２に接続されており、ドア等の異常な振動を感知する
と、装置本体２に検出信号を出力する。
【００１２】ボイス機４は、音声合成ユニットとしてユ
ニット化されており、車両のエンジンルーム内又はバン
パーグリル近傍に取り付けることが好ましい。そして、
このボイス機４は、接続コード６及び端子７を介して装
置本体２に接続されると共に、動作停止信号用の他の接
続コード６を介してルームランプ８に接続されている。
ニット化されており、車両のエンジンルーム内又はバン
パーグリル近傍に取り付けることが好ましい。そして、
このボイス機４は、接続コード６及び端子７を介して装
置本体２に接続されると共に、動作停止信号用の他の接
続コード６を介してルームランプ８に接続されている。
【００１３】そして、このボイス機４は、装置本体２か
らの作動信号により、予め記憶されている音声を発す
る。また、車両のドアを開けドアスイッチ８ａがＯＮ状
態になるとルームランプ８が点灯し、同時にボイス機４
の動作が停止する。
らの作動信号により、予め記憶されている音声を発す
る。また、車両のドアを開けドアスイッチ８ａがＯＮ状
態になるとルームランプ８が点灯し、同時にボイス機４
の動作が停止する。
【００１４】尚、このボイス機４には、予め複数の音声
が記憶されており、その記憶されている複数の音声から
一つを選択するための選択手段、即ち音声切り換えスイ
ッチ９が設けられており、これを切り換えることによっ
て、その地域、場所に応じて最も効果的であると考えら
れる文言や方言、例えば、「異常をキャッチ、緊急通報
致します。」や「誰や、悪いことしたらあかん。」等の
音声を任意に選択することができる。
が記憶されており、その記憶されている複数の音声から
一つを選択するための選択手段、即ち音声切り換えスイ
ッチ９が設けられており、これを切り換えることによっ
て、その地域、場所に応じて最も効果的であると考えら
れる文言や方言、例えば、「異常をキャッチ、緊急通報
致します。」や「誰や、悪いことしたらあかん。」等の
音声を任意に選択することができる。
【００１５】回転灯５ａは、車内のダッシュボードの
上、或はリヤシートの後部等に載置すると効果的であ
る。そして、この回転灯５ａは、接続コード６及び端子
７を介して装置本体２に接続されており、装置本体２か
らの信号により発光動作する。
上、或はリヤシートの後部等に載置すると効果的であ
る。そして、この回転灯５ａは、接続コード６及び端子
７を介して装置本体２に接続されており、装置本体２か
らの信号により発光動作する。
【００１６】尚、この回転灯５ａに代えて又は併用して
ストロボ５ｂを取り付けても良く、この場合でも、装置
本体２からの作動信号によりストロボ発光する。
ストロボ５ｂを取り付けても良く、この場合でも、装置
本体２からの作動信号によりストロボ発光する。
【００１７】装置本体２からは、各種の外部機器に接続
するための接続コード１０群が取り出されている。即
ち、ルームランプに接続するコード１０ｂ、車両に搭載
されたバッテリーに接続するコード１０ｃ、キースイッ
チのＡＣＣに接続するコード１０ｄ、車両のホーンに接
続するコード１０ａ、及びアースコード１０ｆが取り出
されている。
するための接続コード１０群が取り出されている。即
ち、ルームランプに接続するコード１０ｂ、車両に搭載
されたバッテリーに接続するコード１０ｃ、キースイッ
チのＡＣＣに接続するコード１０ｄ、車両のホーンに接
続するコード１０ａ、及びアースコード１０ｆが取り出
されている。
【００１８】前記接続コード群１０のうちの１本のコー
ド１０ａは、車両に装備されているホーン、即ち警報手
段に接続されており、装置本体２からの作動信号により
このホーンが警報音を発する。
ド１０ａは、車両に装備されているホーン、即ち警報手
段に接続されており、装置本体２からの作動信号により
このホーンが警報音を発する。
【００１９】そして、図２に示すように、装置本体２に
は、電源をＯＮ、ＯＦＦするための電源スイッチ１１
と、該スイッチ１１のＯＮ、ＯＦＦ状態を確認のための
ＬＥＤ１２が設けられている。また、車両に装備された
ホーンと装置本体２との接続をＯＮ、ＯＦＦするための
ホーンスイッチ１３が設けられいると共に、前記センサ
ー３の感度を調整するボリューム１４が設けられてい
る。
は、電源をＯＮ、ＯＦＦするための電源スイッチ１１
と、該スイッチ１１のＯＮ、ＯＦＦ状態を確認のための
ＬＥＤ１２が設けられている。また、車両に装備された
ホーンと装置本体２との接続をＯＮ、ＯＦＦするための
ホーンスイッチ１３が設けられいると共に、前記センサ
ー３の感度を調整するボリューム１４が設けられてい
る。
【００２０】図３に示しているのは、車両の盗難警報装
置の全体構成を示すブロック図である。ユニット化され
た装置本体２を中心にして、センサー３、３…、ボイス
機４、回転灯５ａ又はストロボ５ｂ、及びホーン１７等
が接続されている。
置の全体構成を示すブロック図である。ユニット化され
た装置本体２を中心にして、センサー３、３…、ボイス
機４、回転灯５ａ又はストロボ５ｂ、及びホーン１７等
が接続されている。
【００２１】そして、この装置本体２には、電源装置１
８が装備されており、該電源装置１８は、電源スイッチ
１１を介して、車両に搭載しているバッテリー１９に接
続されると共に、タイマー２１を介してキースイッチの
ＡＣＣ２０に接続されている。そして、電源がＯＮ状態
であることを表示するための表示部、即ちＬＥＤ１２が
接続されている。尚、前記タイマー２１は、ＡＣＣ２０
がＯＦＦ状態になってから略１０〜２０秒後に電源装置
１８がＯＮ状態になるように設定されている。
８が装備されており、該電源装置１８は、電源スイッチ
１１を介して、車両に搭載しているバッテリー１９に接
続されると共に、タイマー２１を介してキースイッチの
ＡＣＣ２０に接続されている。そして、電源がＯＮ状態
であることを表示するための表示部、即ちＬＥＤ１２が
接続されている。尚、前記タイマー２１は、ＡＣＣ２０
がＯＦＦ状態になってから略１０〜２０秒後に電源装置
１８がＯＮ状態になるように設定されている。
【００２２】前記センサー３、３…は、所定のアンプ２
２を介して接続され、このセンサー３、３…によって検
出された信号は、アンプ２２で増幅され、レベル比較器
２３に入力される。このレベル比較器２３において、検
出された信号が、一定のレベルに達しているか否かを比
較し、一定のレベル以上であると、遅延回路２４を介し
て作動信号として出力される。なお、レベル比較器２３
には、センサー３による検出の感度を調整するボリュー
ム１４が接続されている。
２を介して接続され、このセンサー３、３…によって検
出された信号は、アンプ２２で増幅され、レベル比較器
２３に入力される。このレベル比較器２３において、検
出された信号が、一定のレベルに達しているか否かを比
較し、一定のレベル以上であると、遅延回路２４を介し
て作動信号として出力される。なお、レベル比較器２３
には、センサー３による検出の感度を調整するボリュー
ム１４が接続されている。
【００２３】前記遅延回路２４から出力された作動信号
は、タイマー２５及びリレー２６を介して回転灯５ａ又
はストロボ５ｂ及びボイス機４に出力され、これによっ
て回転灯５ａ又はストロボ５ｂが発光動作すると共に、
ボイス機４から選択された音声が発せられる。尚、前記
タイマー２５は、回転灯５ａ又はストロボ５ｂ及びボイ
ス機４が略６０秒を一単位とし連続して作動するように
設定されている。
は、タイマー２５及びリレー２６を介して回転灯５ａ又
はストロボ５ｂ及びボイス機４に出力され、これによっ
て回転灯５ａ又はストロボ５ｂが発光動作すると共に、
ボイス機４から選択された音声が発せられる。尚、前記
タイマー２５は、回転灯５ａ又はストロボ５ｂ及びボイ
ス機４が略６０秒を一単位とし連続して作動するように
設定されている。
【００２４】同時に、遅延回路２４から出力された作動
信号は、タイマー２７及びリレー２８を介して車両に装
備してあるホーン１７に出力され、警報音を発する。
尚、このタイマー２７も、略６０秒を一単位として、且
つ作動信号を受けてから略１０秒後に略５秒間警報音を
発するように設定されている。
信号は、タイマー２７及びリレー２８を介して車両に装
備してあるホーン１７に出力され、警報音を発する。
尚、このタイマー２７も、略６０秒を一単位として、且
つ作動信号を受けてから略１０秒後に略５秒間警報音を
発するように設定されている。
【００２５】尚、前記タイマー２７には、ホーン１７の
接続をＯＮ、ＯＦＦするためのホーンスイッチ１３が接
続されており、駐車場所によってはホーンスイッチ１３
を操作して、その動作を任意に選択することができる。
接続をＯＮ、ＯＦＦするためのホーンスイッチ１３が接
続されており、駐車場所によってはホーンスイッチ１３
を操作して、その動作を任意に選択することができる。
【００２６】更に、前記遅延回路２４とタイマー２５と
の間には、ランプ点灯検出器２９が設けられており、車
両のルームランプ８が点灯すると、同時に回転灯５ａ又
はストロボ５ｂに停止信号が送られて、発光が停止す
る。
の間には、ランプ点灯検出器２９が設けられており、車
両のルームランプ８が点灯すると、同時に回転灯５ａ又
はストロボ５ｂに停止信号が送られて、発光が停止す
る。
【００２７】また、前記遅延回路２４とタイマー２７と
の間には、ランプ点灯検出器２９が設けられており、車
両のルームランプ８が点灯すると、同時にホーン１７に
停止信号が送られて、警報音が停止する。
の間には、ランプ点灯検出器２９が設けられており、車
両のルームランプ８が点灯すると、同時にホーン１７に
停止信号が送られて、警報音が停止する。
【００２８】前記ボイス機４の音声合成ユニットには、
音声合成処理回路３０、ローパスフィルター３１、パワ
ーアンプ３２、及びスピーカー３３が装備されると共
に、前記音声合成処理回路３０には、複数の音声を記憶
したＥＰ−ＲＯＭ３４が接続され、このＥＰ−ＲＯＭ３
４には、音声切り替えスイッチ９が設けられており、こ
の音声切り替えスイッチ９によって、予め記憶された複
数の音声から任意の音声を選択することができる。
音声合成処理回路３０、ローパスフィルター３１、パワ
ーアンプ３２、及びスピーカー３３が装備されると共
に、前記音声合成処理回路３０には、複数の音声を記憶
したＥＰ−ＲＯＭ３４が接続され、このＥＰ−ＲＯＭ３
４には、音声切り替えスイッチ９が設けられており、こ
の音声切り替えスイッチ９によって、予め記憶された複
数の音声から任意の音声を選択することができる。
【００２９】次に、この車両の盗難警報装置１の具体的
な動作順序を図４のフローチャートに基づいて説明す
る。まず、電源スイッチ１１をＯＮ状態にするとＬＥＤ
１２が点灯し、盗難警報装置１が作動可能な状態にある
ことを目視により確認できる。そして、キースイッチ３
５をＡＣＣ２０位置、即ちＯＮにすると警報手段がキャ
ンセル状態３６となり、また、ＡＣＣ２０を解除、即ち
ＯＦＦにすると、警報手段がスタンバイ状態３７にな
る。
な動作順序を図４のフローチャートに基づいて説明す
る。まず、電源スイッチ１１をＯＮ状態にするとＬＥＤ
１２が点灯し、盗難警報装置１が作動可能な状態にある
ことを目視により確認できる。そして、キースイッチ３
５をＡＣＣ２０位置、即ちＯＮにすると警報手段がキャ
ンセル状態３６となり、また、ＡＣＣ２０を解除、即ち
ＯＦＦにすると、警報手段がスタンバイ状態３７にな
る。
【００３０】この状態は、正当な車両の持ち主が駐車し
ている車両に乗り込む際に、車両のキーをキースイッチ
３５にすばやく差し込み、ＡＣＣ２０位置にし、警報手
段をキャンセル状態３６にすることによって、自己の行
為によりドア等が振動して、警報装置が作動するのを防
止するのである。
ている車両に乗り込む際に、車両のキーをキースイッチ
３５にすばやく差し込み、ＡＣＣ２０位置にし、警報手
段をキャンセル状態３６にすることによって、自己の行
為によりドア等が振動して、警報装置が作動するのを防
止するのである。
【００３１】そして、盗難警報装置１がスタンバイ状態
３７にあって、センサー３が車両の異常振動を感知３８
した時、且つ車両のルームランプが点灯３９していない
時に、ホーン１７と、ボイス機４と、回転灯５ａ又はス
トロボ５ｂとに作動信号が送信され、前記ホーン１７
は、略６０秒を一単位として、且つ作動信号を受けてか
ら略１０秒後に略５秒間警報音を発し、以後これを繰り
返す。尚、ホーン１７は、駐車場所、時間等を考慮しホ
ーンスイッチ１３によって任意に作動させ、またキャン
セル１３ａすることができるのである。
３７にあって、センサー３が車両の異常振動を感知３８
した時、且つ車両のルームランプが点灯３９していない
時に、ホーン１７と、ボイス機４と、回転灯５ａ又はス
トロボ５ｂとに作動信号が送信され、前記ホーン１７
は、略６０秒を一単位として、且つ作動信号を受けてか
ら略１０秒後に略５秒間警報音を発し、以後これを繰り
返す。尚、ホーン１７は、駐車場所、時間等を考慮しホ
ーンスイッチ１３によって任意に作動させ、またキャン
セル１３ａすることができるのである。
【００３２】また、作動信号を受けた、ボイス機４は、
略６０秒を一単位として、且つ作動信号を受けてから略
８秒間音声を発し、その終了後略８秒後に略８秒間音声
を発し、以後これを繰り返す。
略６０秒を一単位として、且つ作動信号を受けてから略
８秒間音声を発し、その終了後略８秒後に略８秒間音声
を発し、以後これを繰り返す。
【００３３】更に、作動信号を受けた、回転灯５ａ又は
ストロボ５ｂは、略６０秒を一単位とし断続して作動
し、以後これを繰り返す。
ストロボ５ｂは、略６０秒を一単位とし断続して作動
し、以後これを繰り返す。
【００３４】このような各部の作動状態において、例え
ば、キースイッチ３５に適正なキーを差し込んでＡＣＣ
２０位置に回すと、警報手段がキャンセル状態３６にな
り、ホーン１７、ボイス機４及び回転灯５ａ又はストロ
ボ５ｂの作動が停止されるのである。
ば、キースイッチ３５に適正なキーを差し込んでＡＣＣ
２０位置に回すと、警報手段がキャンセル状態３６にな
り、ホーン１７、ボイス機４及び回転灯５ａ又はストロ
ボ５ｂの作動が停止されるのである。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る車両の
盗難警報装置は、車両の振動を感知する検出手段と、種
々の音声を発する音声発生手段と、警報音を発する警報
手段と、光を発する発光手段と、タイマーとから構成さ
れ、前記検出手段が車両の振動を感知すると前記音声発
生手段、前記警報手段、及び前記発光手段が略同時に且
つ設定された時間間隔をもって断続的に繰り返し作動す
ることによって、車両が盗難に遭ったり、又は危害が加
えられたりした際に、音声、警報音、及び発光による警
報を略同時に行うことができ、しかも１回だけでなく繰
り返して報知することで、周囲に対する報知度が高めら
れるので、盗難防止を更に向上することができるという
優れた効果を奏する。
盗難警報装置は、車両の振動を感知する検出手段と、種
々の音声を発する音声発生手段と、警報音を発する警報
手段と、光を発する発光手段と、タイマーとから構成さ
れ、前記検出手段が車両の振動を感知すると前記音声発
生手段、前記警報手段、及び前記発光手段が略同時に且
つ設定された時間間隔をもって断続的に繰り返し作動す
ることによって、車両が盗難に遭ったり、又は危害が加
えられたりした際に、音声、警報音、及び発光による警
報を略同時に行うことができ、しかも１回だけでなく繰
り返して報知することで、周囲に対する報知度が高めら
れるので、盗難防止を更に向上することができるという
優れた効果を奏する。
【００３６】また、音声発生手段は、予め記憶された複
数の音声から任意の音声を選択する選択手段を有するこ
とによって、その地域、場所に応じて最も効果的である
と考えられる文言や方言等を予め選択して、警報を発す
ることができるので、盗難防止をより一層効果的に喚起
することができるという種々の優れた効果を奏する。
数の音声から任意の音声を選択する選択手段を有するこ
とによって、その地域、場所に応じて最も効果的である
と考えられる文言や方言等を予め選択して、警報を発す
ることができるので、盗難防止をより一層効果的に喚起
することができるという種々の優れた効果を奏する。
【図１】本発明に係る車両の盗難警報装置の概略的な外
観図である。
観図である。
【図２】本発明に係る車両の盗難警報装置の装置本体の
斜視図である。
斜視図である。
【図３】本発明に係る車両の盗難警報装置の全体構成を
示すブロック図である。
示すブロック図である。
【図４】本発明に係る車両の盗難警報装置のフローチャ
ートを示す図である。
ートを示す図である。
１ 車両の盗難警報装置 ２ 装置本体 ３ センサー ４ ボイス機 ５ａ 回転灯 ５ｂ ストロボ ６ 接続コード ７ 端子 ８ ルームランプ ８ａ ドアスイッチ ９ 音声切り換えスイッチ １０ 接続コード群 １０ａコード １０ｂコード １０ｃコード １０ｄコード １０ｆアースコード １１ 電源スイッチ １２ ＬＥＤ １３ ホーンスイッチ １３ａホーン回路キャンセル １４ ボリューム １７ ホーン １８ 電源装置 １９ バッテリー ２０ ＡＣＣ ２１ タイマー ２２ アンプ ２３ レベル比較器 ２４ 遅延回路 ２５ タイマー ２６ リレー ２７ タイマー ２８ リレー ２９ ランプ点灯検出器 ３０ 音声合成処理回路 ３１ ローパスフィルター ３２ パワーアンプ ３３ スピーカー ３４ ＥＰ−ＲＯＭ
Claims (4)
- 【請求項１】 車両の振動を感知する検出手段と、種々
の音声を発する音声発生手段と、警報音を発する警報手
段と、光を発する発光手段と、タイマーとから構成さ
れ、前記検出手段が車両の振動を感知すると前記音声発
生手段、前記警報手段、及び前記発光手段が略同時に且
つ設定された時間間隔をもって断続的に繰り返し作動す
ることを特徴とする車両の盗難警報装置。 - 【請求項２】 音声発生手段は、予め記憶された複数の
音声から任意の音声を選択する選択手段を有することを
特徴とする請求項１に記載の車両の盗難警報装置。 - 【請求項３】 警報手段は、ホーンであることを特徴と
する請求項１又は２に記載の車両の盗難警報装置。 - 【請求項４】 発光手段は、回転灯又はストロボである
ことを特徴とする請求項１、２又は３に記載の車両の盗
難警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24524594A JPH08108826A (ja) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | 車両の盗難警報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24524594A JPH08108826A (ja) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | 車両の盗難警報装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08108826A true JPH08108826A (ja) | 1996-04-30 |
Family
ID=17130823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24524594A Pending JPH08108826A (ja) | 1994-10-11 | 1994-10-11 | 車両の盗難警報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08108826A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040028344A (ko) * | 2002-09-30 | 2004-04-03 | 현대자동차주식회사 | 경음기 신호음 평가장치 및 방법 |
| JP2009053881A (ja) * | 2007-08-27 | 2009-03-12 | Hironori Hayashida | 防犯警報装置 |
-
1994
- 1994-10-11 JP JP24524594A patent/JPH08108826A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040028344A (ko) * | 2002-09-30 | 2004-04-03 | 현대자동차주식회사 | 경음기 신호음 평가장치 및 방법 |
| JP2009053881A (ja) * | 2007-08-27 | 2009-03-12 | Hironori Hayashida | 防犯警報装置 |
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