JPH0810471A - 車輛用シートカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 芯材が抜け落ちたり回動したすることがな
く、カバー本体がクッション体に対して所定の位置にし
っかりと吊込むことができる車輛用シートカバーを提供
すること。 【構成】 芯材８が挿入された吊込み布４をその端部の
縫着代３をもってカバー本体２の裏面に縫着した車輛用
シートカバーにおいて、吊込み布４の表布部４ａとこれ
に重ねられた裏布部４ｂとを所要の間隔をおいて並設さ
れる第１の縫合線５と第２の縫合線６とにより縫合一体
化して両縫合線５、６間に密接状芯材挿通部７を形成
し、該密接状芯材挿通部７内に芯材８を挿通挟持させた
もの。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カバー本体の裏面に縫
着された吊込み布に特徴のある車輛用シートカバーに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】車輛用シートカバーにはカバー本体の裏
面に吊込み布を縫着代をもって縫着してこのカバー本体
に形成してある芯材挿通部にワイヤなどの芯材を挿通し
ておき、この芯材とともに吊込み布をクッション体に差
し込んでシートフレームにホグリングなどで吊り込むこ
とによりシート形状保持を行うようにしたものを普通と
するが、従来のこの種車輛用シートカバーにおける芯材
挿通部は、実開昭５６ー１０８７９９号公報などに見ら
れるように、帯布を長手方向に二つ折りして折り返し側
に袋状芯材挿通部を形成するとともにその反対側を縫着
代としただけのものであるため、図７に示されるよう
に、吊込み布３１内において芯材３２が自在に動き回
り、このため、芯材３２が脱落してしまったり斜めに傾
いた状態となることがあり、この結果、ホグリング３３
でシートフレーム３４に吊り込み結着する作業を困難に
するうえに、吊込み布３１を深く引っ張りすぎてシート
意匠面に皺を発生させるという問題点が生じた。

【０００３】そこで、タックピン３５を利用して両者の
結着を所定位置で正確に行うことや、合成樹脂製の吊込
み薄板を用いる等の対策も検討されているが、いずれも
作業性が悪いうえに大幅なコストアップになるという問
題点が残されていた。一方、実開昭６１−４５８９２号
公報に示されるように、ワイヤが自在に動き回ることを
防止するよう接着剤により固定する手段も提案されてい
るが、作業性に劣るとともに生産コスト的にも高くなる
という問題点があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、吊込み布内でワイヤが自在に
動き回ることが確実に防止されホグリングによるフレー
ムとの結着を所定位置において的確に行え、シートカバ
ーがクッション体に対して所定の位置にしっかりと吊込
まれて皺がなく優れた外観を呈するとともに、生産性に
も優れかつ生産コストも安価な車輛用シートを提供でき
る車輛用シートカバーを目的として完成されたものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の車輛用シートシートカバーは、芯
材が挿入された吊込み布をその端部の縫着代をもってカ
バー本体の裏面に縫着した車輛用シートカバーにおい
て、前記吊込み布の表布部とこれに重ねられた裏布部と
を所要の間隔をおいて並設される第１の縫合線と第２の
縫合線とにより縫合一体化して両縫合線間に密接状芯材
挿通部を形成し、該密接状芯材挿通部内に芯材を挿通挟
持させたことを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】このような車輛用シートシートカバーは、シー
トフレームに載置されたクッション体に被套したうえ吊
込み布をクッション体を通じシートフレームにホグリン
グで結着することにより引き込めば、車輛用シートカバ
ーはクッション体表面にぴったりと形状保持機能を有し
た状態で被着される点は従来のこの種車輛用シートと同
様であるが、クッション体に被套する以前においては芯
材が前記吊込み布の表布部とこれに重ねられた裏布部と
を縫合一体化する第１の縫合線と第２の縫合線間に形成
されている密接状芯材挿通部の表布部と裏布部間に挿通
挟持されているため、芯材が抜け落ちたり回転したり傾
斜したりすることがない。

【０００７】

【実施例】次に、本考案を図示の自動車用シートに適用
した場合を実施例として詳細に説明する。図中１は本考
案である車輛用シートカバーであって、この車輛用シー
トカバー１は表皮材の裏面にスラブウレタンのラミネー
ト層が形成された積層表皮材をもって縫製されたカバー
本体２の裏面に残された縫い合わせ突部に上端の縫着代
３をもって吊込み布４を縫着一体化したものである。実
施例の吊込み布４は１枚の帯布を２つ折りして表布部４
ａに裏布部４ｂを重ね、この重ね合わせた表布部４ａと
裏布部４ｂの中間部分と折り返し縁に近い部分にミシン
縫い、ウエルド加工、接着などの任意の手段により第１
の縫合線５と第２の縫合線６とを設けて表布部４ａと裏
布部４ｂを縫合一体化することにより両縫合線５、６間
を密接状芯材挿通部７に形成するとともに折り返し縁の
反対側の端縁を縫着代３としたもので、前記密接状芯材
挿通部７にはワイヤの両端に該密接状芯材挿通部７の巾
より３〜１０mm狭いＵ字状の折り曲げ部８ａを形成した
芯材８を挿通してこの芯材８を表布部４ａと裏布部４ｂ
間に挟持させたものである。

【０００８】２本の縫合部５、６は表布部４ａと裏布部
４ｂとの間に密接状芯材挿通部７を形成するためのもの
で、そのうち折り返し縁に近い第２の縫合部６は、折り
返しただけの袋状芯材挿通部では自動的に相互間隔が開
くのでこれを防止する機能を有しており、一方、第１の
縫合部５は密接状芯材挿通部７の巾を芯材８の最大巾よ
り若干広巾に規定するためのもので、ワイヤを芯材８と
した実施例では第１の縫合線５と第２の縫合線６との間
に形成される密接状芯材挿通部７の巾は芯材８の最大巾
より３〜１０mm大きいものとして該密接状芯材挿通部７
内に芯材８を挿通するうえでは支障がないが、挿通後に
芯材８が吊込み布１内で自在に動き回ることがないよう
にしている。これは縫合線５、６間に形成される密接状
芯材挿通部７の巾が芯材８の最大巾より３mm以上小さく
なると密接状芯材挿通部７内へ芯材８を挿通し難くな
り、１０mmよりも大きくなるとワイヤのような断面円形
のものを芯材８としたときは、芯材８の回動を確実に防
止することが難しくなるからである。

【０００９】なお、実施例においては吊込み布４を一枚
の帯布を中央で二つ折りしたものについて説明したが、
図４および図５に示されるように２枚の帯布を重ね合わ
せて第１の縫合線５と第２の縫合線６により密接状芯材
挿通部７を形成するものとすることもできる。また、第
１の縫合線５の位置が吊込み布１とカバー本体２との縫
着部９と一致する場合には予め第１の縫合線５を設けて
おくことなくこの縫合部９をそのまま第１の縫合線５と
して利用すればよい。また、実施例においては吊込み布
１を一枚の帯布を中央で二つ折りしたものについて説明
したが、図４および図５に示されるように２枚の帯布を
重ね合わせて第１の縫合線５と第２の縫合線６により密
接状芯材挿通部７を形成するものとすることもできる。

【００１０】このように構成されたものは、シートフレ
ーム１１に載置されたクッション体１２にカバー本体２
を被套したうえその裏面に縫着代３をもって縫着一体化
されている吊込み布４をクッション体１２に形成された
スリットを通じシートフレーム１１に引き込んで芯材８
が挿通されている密接状芯材挿通部７をシートフレーム
１１にホグリング１３で結着すれば、この引き込まれた
吊込み布４の形状保持機能によってカバー本体２がクッ
ション体１２の表面にぴったりと添った状態で被着され
ることとなるが、クッション体２に被套する以前におい
ては芯材８が吊込み布４の表布部４ａと裏布部４ｂとを
縫合一体化する第１の縫合線５と第２の縫合線６間に形
成された密接状芯材挿通部７内に挿通されて常時相互間
隔が拡げられる方向への力がかかることのない密接状芯
材挿通部７の表布部４ａと裏布部４ｂ間に摩擦力で挟持
されているため、芯材８が抜け落ちることがないので保
管搬送時はもとよりクッション体１２にカバー本体２を
被套する作業時にも芯材８の抜け落ちを心配する必要が
ないうえ、密接状芯材挿通部７内において芯材８が回転
したり傾斜したりすることもなく、ホグリング１２によ
るシートフレーム１１への結着が所定位置において的確
に行われることとなる。

【００１１】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明は吊込み布内で芯材が抜け落ちたり自在に動き回るこ
とが確実に防止されるのでホグリングによるシートフレ
ームとの結着を所定位置において的確に行え、カバー本
体がクッション体に対して所定の位置にしっかりと吊込
まれて皺がなく優れた外観を呈するものである。従っ
て、本発明は従来のこの種車輛用シートカバーの問題点
を解決したもので、構造が簡単で生産性にも優れかつ生
産コストも安価な利点と相俟ち、産業の発展に寄与する
ところは極めて大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す一部切欠斜視図である。

【図２】本発明の実施例を示す要部の一部切欠斜視図で
ある。

【図３】本発明の実施例における吊込み布の断面図であ
る。

【図４】本発明における吊込み布の他の実施例を示す断
面図である。

【図５】同じく本発明における吊込み布の他の実施例を
示す断面図である。

【図６】本発明を用いた車輛用シートを示す全体斜視図
である。

【図７】従来の車輛用シートカバーにおける要部の一部
切欠斜視図である。

【符号の説明】

２ カバー本体 ３ 縫着代 ４ 吊込み布 4a 表布部 4b 裏布部 ５ 第１の縫合線 ６ 第２の縫合線 ７ 密接状芯材挿通部 ８ 芯材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 芯材(8) が挿入された吊込み布(4) をそ
   の端部の縫着代(3)をもってカバー本体(2) の裏面に縫
   着した車輛用シートカバーにおいて、前記吊込み布(4)
   の表布部(4a)とこれに重ねられた裏布部(4b)とを所要の
   間隔をおいて並設される第１の縫合線(5) と第２の縫合
   線(6) とにより縫合一体化して両縫合線(5) 、(6) 間に
   密接状芯材挿通部(7) を形成し、該密接状芯材挿通部
   (7) 内に芯材(8) を挿通挟持させたことを特徴とする車
   輛用シートカバー。
2. 【請求項２】 第１の縫合線(5) と第２の縫合線(6) と
   の間に形成される密接状芯材挿通部(7) の巾が芯材(8)
   の最大巾より３〜１０mm大きい請求項１に記載の車輛用
   シートカバー。