JPH078633U - スプライン継手の潤滑機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】殊にオススプラインに施された樹脂コーティン
グを削りとることなく、スプライン継手の潤滑を充分に
確保し得るスプライン継手の潤滑機構を提供すること。 【構成】スプライン継手の潤滑機構であって、メススプ
ライン１２と嵌合摺動するオススプライン１４を横断し
て環状溝１５を形成するとともに、前記メススプライン
１２の谷部に臨んで前記環状溝１５と連通する給油溝１
６を形成し、該給油溝１６に給油穴１７を開口したこと
によって、スプライン継手の潤滑を充分に確保し得ると
ともに、オススプライン１４に施された樹脂コーティン
グを削りとることがなく、オススプライン１４の耐摩耗
性を長く確保できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車等の推進軸に使用されるスプライン継手の潤滑機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等の推進軸には、メススプラインとこれに嵌合して摺動するオススプラ インとからなるスプライン継手が使用され、エンジン、変速機等の動力を車軸に 伝達するとともに、上記エンジン、変速機等と車軸の相対移動時の推進軸の長さ の変化を吸収している。 前記スプライン継手に対する潤滑機構として従来知られているものに図４に示 すようなものがある。即ち図４に示すものは、ヨーク１の内面に形成したメスス プライン２に、スプライン軸３の一端に形成したオススプライン４を嵌合してス プライン継手としたもので、その潤滑手段としては、ヨーク１の内面の中央付近 において、前記スプライン２と直角に環状溝５を形成し、該環状溝５に給油穴６ を開口したもので、該給油穴６にはグリース供給用のグリスニップルＮをねじ結 合している。従って、該グリスニップルＮからグリースを供給することにより、 給油穴６から前記環状溝５にグリースが充填され、これによりメススプライン２ とオススプライン４との摺動時、両スプライン２、４間に給油され、潤滑が確保 されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、近年オススプライン４に耐摩耗対策として、ポリアミド樹脂、ウレ タン樹脂、エポキシ樹脂等のモノマーをコーテイングすることが行なわれている が、このように樹脂コーティングしたもので前記潤滑手段を採用すると、前記メ ススプライン２とオススプライン４との摺動時に、前記環状溝５の角で樹脂コー ティングを削りとってしまうおそれがあった。またこれを避けるために、前記環 状溝５、給油穴６をメススプライン２から離れた位置に設けることもおこなわれ ているが、メススプライン２とオススプライン４に対する潤滑性の確保が困難と なるという問題がある。 本考案は上記に鑑み、殊にオススプラインに施された樹脂コーティングを削り とることなく、スプライン継手の潤滑を充分に確保し得るスプライン継手の潤滑 機構を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案スプライン継手の潤滑機構は、メススプライ ンと嵌合摺動するオススプラインを横断して環状溝を形成するとともに、前記メ ススプラインの谷部に臨んで前記環状溝と連通する給油溝を形成し、該給油溝に 給油穴を開口したことを特徴とする。

【０００５】

【作 用】

以上の構成において、後記グリスニップルからグリースを供給すれば、給油 穴から前記給油溝を介して環状溝にグリースが充填され、これによりメススプラ インとオススプラインとの摺動時、両スプライン間に給油され潤滑が確保される とともに、メススプラインとオススプラインとが摺動するときも、前記のように オススプラインの樹脂コーティングを削りとるような給油溝の角は、メススプラ インの谷部より給油溝の深さだけ深い位置、即ちオススプラインの樹脂コーティ ングより高い位置にあるから、上記樹脂コーティングが削り取られることはない 。

【０００６】

【実施例】

図１乃至図３により本考案潤滑機構を詳細に説明すると、ここに示された実施 例においては、ヨーク１１の内面に形成したメススプライン１２に、スプライン 軸１３の一端に形成したオススプライン１４が嵌合摺動するよう組み合わされた スプライン継手における、前記スプライン軸１３側には、前記オススプライン１ ４を横断して環状溝１５を形成するとともに、ヨーク１１側には、前記スプライ ン１２の谷部１２ａの１つに臨んで前記環状溝１５と連通する給油溝１６を形成 し、該給油溝１６に給油穴１７を開口したものである。そして該給油穴１７には 前記同様、グリース供給用のグリスニップルＮをねじ結合されている。なお、前 記給油溝１６は、前記メススプライン１２とオススプライン１４の摺動方向に形 成されるが、その長さは上記摺動範囲を充分カバーする長さとする。

【０００７】 以上の構成において、前記グリスニップルＮからグリースを供給すれば、給油 穴１７から前記給油溝１６を介して環状溝１５にグリースが充填され、これによ りメススプライン２とオススプライン４との摺動時、両スプライン２、４間に給 油され潤滑が確保されるが、メススプライン２とオススプライン４とが摺動する ときも、前記のようにオススプライン４の樹脂コーティングを削りとるような給 油溝１６の角は、図３に示すようにメススプライン２の谷部１２ａより給油溝１ ６の深さＳだけ深い位置、即ちオススプライン４の樹脂コーティングより高い位 置にあるから、上記樹脂コーティングが削り取られることはない。

【０００８】

【考案の効果】

本考案のスプライン継手の潤滑機構は、メススプラインと嵌合摺動するオスス プラインを横断して環状溝を形成するとともに、前記メススプラインの谷部に臨 んで前記環状溝と連通する給油溝を形成し、該給油溝に給油穴を開口したので、 スプライン継手の潤滑を充分に確保し得るとともに、オススプラインに施された 樹脂コーティングを削りとることがなく、オススプラインの耐摩耗性を長く確保 できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案スプライン継手の潤滑機構の一実施例の
組立断面図

【図２】図１のＡ−Ａ断面矢視図

【図３】図２の要部拡大図

【図４】従来のスプライン継手の潤滑機構の組立断面図 １、１１；ヨーク ２、１２；メススプライン ３、１３；スプライン軸 ４、１４；オススプライン ５、１５；環状溝 ６、１７；給油穴 １６；給油溝 Ｎ；グリースニップル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 メススプラインと嵌合摺動するオススプ
   ラインを横断して環状溝を形成するとともに、前記メス
   スプラインの谷部に臨んで前記環状溝と連通する給油溝
   を形成し、該給油溝に給油穴を開口したことを特徴とす
   るスプライン継手の潤滑機構。