JPH0783050A - 排気導管 - Google Patents
排気導管Info
- Publication number
- JPH0783050A JPH0783050A JP5249998A JP24999893A JPH0783050A JP H0783050 A JPH0783050 A JP H0783050A JP 5249998 A JP5249998 A JP 5249998A JP 24999893 A JP24999893 A JP 24999893A JP H0783050 A JPH0783050 A JP H0783050A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resin material
- exhaust
- manifold
- exhaust gas
- resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 マニホルド本体を形成するセラミック材の外
側面を耐熱性樹脂材で覆った排気マニホルドにおいて、
樹脂材の熱劣化を防止することにより、排気マニホルド
の寿命を延長させる。 【構成】 排気マニホルド１のマニホルド本体２が多孔
質セラミック材で形成され、その外側面が耐熱性樹脂材
３によって覆われると共に、マニホルド本体２の内側面
と樹脂材３の外側面とにそれぞれ耐熱性無機塗膜４、５
が形成されている。
側面を耐熱性樹脂材で覆った排気マニホルドにおいて、
樹脂材の熱劣化を防止することにより、排気マニホルド
の寿命を延長させる。 【構成】 排気マニホルド１のマニホルド本体２が多孔
質セラミック材で形成され、その外側面が耐熱性樹脂材
３によって覆われると共に、マニホルド本体２の内側面
と樹脂材３の外側面とにそれぞれ耐熱性無機塗膜４、５
が形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンに付設される
排気マニホルド、排気管等のように、高温の排気を導く
ための排気導管に関する。
排気マニホルド、排気管等のように、高温の排気を導く
ための排気導管に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンの排気マニホルドとしては、特
開昭６３−２８９２１１号公報に記載されているよう
に、排気マニホルド本体を気孔率が大きくて熱伝動率の
小さいセラミック部材で形成すると共に、その外面を樹
脂部材でくるみ、断熱性の高い排気マニホルド本体によ
り温度低下なく排気を排気浄化装置へ導いて、その排気
浄化性能を向上させる一方、樹脂部材により排気マニホ
ルド本体の脆弱性を補って、その耐久性を向上させるも
のがあるが、この場合には、排気マニホルド本体を形成
するセラミック部材の気孔率が大きいため、高温の排気
が排気マニホルド本体を透過して樹脂部材を内面側から
加熱し、また、樹脂部材の外面が大気に接しているの
で、時間の経過に伴って有機系高分子体である樹脂部材
は活性酸素による主鎖切断等の熱分解を起こし、熱劣化
しやすい不具合があった。
開昭６３−２８９２１１号公報に記載されているよう
に、排気マニホルド本体を気孔率が大きくて熱伝動率の
小さいセラミック部材で形成すると共に、その外面を樹
脂部材でくるみ、断熱性の高い排気マニホルド本体によ
り温度低下なく排気を排気浄化装置へ導いて、その排気
浄化性能を向上させる一方、樹脂部材により排気マニホ
ルド本体の脆弱性を補って、その耐久性を向上させるも
のがあるが、この場合には、排気マニホルド本体を形成
するセラミック部材の気孔率が大きいため、高温の排気
が排気マニホルド本体を透過して樹脂部材を内面側から
加熱し、また、樹脂部材の外面が大気に接しているの
で、時間の経過に伴って有機系高分子体である樹脂部材
は活性酸素による主鎖切断等の熱分解を起こし、熱劣化
しやすい不具合があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、導管本体を
形成するセラミック材の外側面が耐熱性樹脂材で覆われ
た排気導管において、樹脂材の熱劣化を確実に防止する
ことにより排気導管の強度低下を抑制し、排気導管の寿
命を大幅に延長させようとするものである。
形成するセラミック材の外側面が耐熱性樹脂材で覆われ
た排気導管において、樹脂材の熱劣化を確実に防止する
ことにより排気導管の強度低下を抑制し、排気導管の寿
命を大幅に延長させようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明にかかる排気導管は、セラミック材により形
成された導管本体、同導管本体の外側面を覆う耐熱性樹
脂材及び同樹脂材の外側面に塗布された耐熱性無機塗料
により構成されている。
め、本発明にかかる排気導管は、セラミック材により形
成された導管本体、同導管本体の外側面を覆う耐熱性樹
脂材及び同樹脂材の外側面に塗布された耐熱性無機塗料
により構成されている。
【０００５】
【作用】従って、導管本体の外側面を覆う耐熱性樹脂材
が導管本体内を流れる排気により加熱されても、樹脂材
の外側面に塗布された耐熱性無機塗料によりこの樹脂材
が大気と遮断されているため、樹脂材が大気中の活性酸
素によって熱分解を起こすことは確実に防止され、その
結果、樹脂材の熱劣化が容易に抑制されて、セラミック
材により形成された導管本体の補強機能が維持されるの
で、従来と比較して排気導管の寿命を大幅に延長させる
ことができ、従って、排気導管によって長期間にわたり
高温の排気を温度低下なく下流の排気浄化装置へ導き、
良好な排気浄化性能を維持させることができる。
が導管本体内を流れる排気により加熱されても、樹脂材
の外側面に塗布された耐熱性無機塗料によりこの樹脂材
が大気と遮断されているため、樹脂材が大気中の活性酸
素によって熱分解を起こすことは確実に防止され、その
結果、樹脂材の熱劣化が容易に抑制されて、セラミック
材により形成された導管本体の補強機能が維持されるの
で、従来と比較して排気導管の寿命を大幅に延長させる
ことができ、従って、排気導管によって長期間にわたり
高温の排気を温度低下なく下流の排気浄化装置へ導き、
良好な排気浄化性能を維持させることができる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。図
１及び図２において、エンジンの排気マニホルド１は、
酸化硅素等の多孔質セラミック材によってマニホルド本
体２が形成され、ポリイミド樹脂、液晶ポリマー、フェ
ノール樹脂等の耐熱性樹脂材３によってマニホルド本体
２の外側面が覆われると共に、アルカリ硅酸塩系塗料等
の耐熱性無機塗料がマニホルド本体２の内側面及び樹脂
材３の外側面に全面的に塗布され、それにより形成され
た内外の塗膜４、５がそれぞれ排気及び大気からマニホ
ルド本体２内側面及び樹脂材３外側面を遮断している。
１及び図２において、エンジンの排気マニホルド１は、
酸化硅素等の多孔質セラミック材によってマニホルド本
体２が形成され、ポリイミド樹脂、液晶ポリマー、フェ
ノール樹脂等の耐熱性樹脂材３によってマニホルド本体
２の外側面が覆われると共に、アルカリ硅酸塩系塗料等
の耐熱性無機塗料がマニホルド本体２の内側面及び樹脂
材３の外側面に全面的に塗布され、それにより形成され
た内外の塗膜４、５がそれぞれ排気及び大気からマニホ
ルド本体２内側面及び樹脂材３外側面を遮断している。
【０００７】上記のように、マニホルド本体２は気孔率
が大きくて熱伝動率の小さいセラミック材により形成さ
れ、かつ、マニホルド本体２内面の塗膜４によっても断
熱作用が行われているので、エンジン本体から流出する
高温の排気は断熱性の高いマニホルド本体２及び塗膜４
により下流の排気浄化装置へ温度低下なく導かれて、排
気浄化装置による排気浄化性能を十分に発揮させること
ができる一方、マニホルド本体２の外側面を覆う樹脂材
３は時間の経過とともに排気によりマニホルド本体２を
経て加熱されるが、マニホルド本体２の内側面及び樹脂
材３の外側面がそれぞれの塗膜４、５によって排気及び
大気から遮断されていて、活性酸素による樹脂材３の熱
分解が防止されており、従って、樹脂材３の熱劣化が容
易に抑制されるので、樹脂材３が保有する強度及びじん
性により、セラミック製マニホルド本体２の脆弱性を長
期間にわたって補うことができ、排気マニホルド１の寿
命を従来よりも大幅に延長させることができる。
が大きくて熱伝動率の小さいセラミック材により形成さ
れ、かつ、マニホルド本体２内面の塗膜４によっても断
熱作用が行われているので、エンジン本体から流出する
高温の排気は断熱性の高いマニホルド本体２及び塗膜４
により下流の排気浄化装置へ温度低下なく導かれて、排
気浄化装置による排気浄化性能を十分に発揮させること
ができる一方、マニホルド本体２の外側面を覆う樹脂材
３は時間の経過とともに排気によりマニホルド本体２を
経て加熱されるが、マニホルド本体２の内側面及び樹脂
材３の外側面がそれぞれの塗膜４、５によって排気及び
大気から遮断されていて、活性酸素による樹脂材３の熱
分解が防止されており、従って、樹脂材３の熱劣化が容
易に抑制されるので、樹脂材３が保有する強度及びじん
性により、セラミック製マニホルド本体２の脆弱性を長
期間にわたって補うことができ、排気マニホルド１の寿
命を従来よりも大幅に延長させることができる。
【０００８】次に、上記実施例に関する試験結果につい
て説明する。供試体として、板状のフェノール樹脂体
Ａ、同フェノール樹脂体Ａの片面にアルカリ硅酸塩系塗
料を塗布したものＢ及びフェノール樹脂体Ａの両面にア
ルカリ硅酸塩系塗料を塗布したものＣにつき、それぞれ
空気雰囲気中及び窒素ガスの無酸素雰囲気中でオーブン
加熱し、また、図３に示されているように、供試体１０
を断熱材１１と熱板１２とで挟むことにより空気雰囲気
中で片面加熱し、上記各加熱条件を５００°Ｃ、１８時
間としたときの各供試体１０の特性が図４及び図５に示
されている。なお、両図の左端初期値はそれぞれ加熱前
におけるフェノール樹脂体Ａの特性を示し、また、片面
塗布樹脂体Ｂの片面加熱は熱板１２側に塗膜が配置され
ものとする。
て説明する。供試体として、板状のフェノール樹脂体
Ａ、同フェノール樹脂体Ａの片面にアルカリ硅酸塩系塗
料を塗布したものＢ及びフェノール樹脂体Ａの両面にア
ルカリ硅酸塩系塗料を塗布したものＣにつき、それぞれ
空気雰囲気中及び窒素ガスの無酸素雰囲気中でオーブン
加熱し、また、図３に示されているように、供試体１０
を断熱材１１と熱板１２とで挟むことにより空気雰囲気
中で片面加熱し、上記各加熱条件を５００°Ｃ、１８時
間としたときの各供試体１０の特性が図４及び図５に示
されている。なお、両図の左端初期値はそれぞれ加熱前
におけるフェノール樹脂体Ａの特性を示し、また、片面
塗布樹脂体Ｂの片面加熱は熱板１２側に塗膜が配置され
ものとする。
【０００９】図４及び図５からよく理解されるように、
空気雰囲気中で塗膜側を片面加熱された片面塗布樹脂体
Ｂの曲げ強度及び曲げ弾性率が、塗料を全く塗布されず
に空気雰囲気中でオーブン加熱された樹脂体Ａの場合と
比較してそれぞれ余り変わらないのに対し、空気雰囲気
中で片面加熱された両面塗布樹脂体Ｃの曲げ強度及び曲
げ弾性率は、塗料を全く塗布されずに同じ空気雰囲気中
でオーブン加熱された樹脂体Ａの場合より格段に大き
く、塗料を全く塗布されずに無酸素雰囲気中でオーブン
加熱された樹脂体Ａの場合とそれぞれ同等の値を示して
いて、熱劣化が効果的に抑制されている。
空気雰囲気中で塗膜側を片面加熱された片面塗布樹脂体
Ｂの曲げ強度及び曲げ弾性率が、塗料を全く塗布されず
に空気雰囲気中でオーブン加熱された樹脂体Ａの場合と
比較してそれぞれ余り変わらないのに対し、空気雰囲気
中で片面加熱された両面塗布樹脂体Ｃの曲げ強度及び曲
げ弾性率は、塗料を全く塗布されずに同じ空気雰囲気中
でオーブン加熱された樹脂体Ａの場合より格段に大き
く、塗料を全く塗布されずに無酸素雰囲気中でオーブン
加熱された樹脂体Ａの場合とそれぞれ同等の値を示して
いて、熱劣化が効果的に抑制されている。
【００１０】すなわち、両面塗布樹脂体Ｃの場合には、
高温下においても、樹脂材の熱分解が塗膜により防止さ
れて熱劣化が抑制され、樹脂材の強度及びじん性が長期
間にわたって維持されることになるので、前記のよう
に、塗膜４、５が内外面に形成されることにより、排気
マニホルド１の寿命が従来よりも大幅に延長することに
なる。
高温下においても、樹脂材の熱分解が塗膜により防止さ
れて熱劣化が抑制され、樹脂材の強度及びじん性が長期
間にわたって維持されることになるので、前記のよう
に、塗膜４、５が内外面に形成されることにより、排気
マニホルド１の寿命が従来よりも大幅に延長することに
なる。
【００１１】また、前記のように、空気雰囲気中で塗膜
側を片面加熱された片面塗布樹脂体Ｂの曲げ強度及び曲
げ弾性率が、塗料を全く塗布されずに空気雰囲気中でオ
ーブン加熱された樹脂体Ａの場合とそれぞれ余り変わら
ないことからもわかるように、熱劣化抑制に関しては大
気側の樹脂材３外側面における塗膜５がとくに重要であ
って、この塗膜５により樹脂材３の熱劣化を効果的に抑
制できる一方、排気側のマニホルド本体２内側面におけ
る塗膜４は樹脂材３の上記熱劣化抑制をさらに補強する
作用を果たすと同時に、排気からマニホルド本体２への
遮熱作用をも果たして、排気の保温機能を一層強めるこ
とができる。
側を片面加熱された片面塗布樹脂体Ｂの曲げ強度及び曲
げ弾性率が、塗料を全く塗布されずに空気雰囲気中でオ
ーブン加熱された樹脂体Ａの場合とそれぞれ余り変わら
ないことからもわかるように、熱劣化抑制に関しては大
気側の樹脂材３外側面における塗膜５がとくに重要であ
って、この塗膜５により樹脂材３の熱劣化を効果的に抑
制できる一方、排気側のマニホルド本体２内側面におけ
る塗膜４は樹脂材３の上記熱劣化抑制をさらに補強する
作用を果たすと同時に、排気からマニホルド本体２への
遮熱作用をも果たして、排気の保温機能を一層強めるこ
とができる。
【００１２】なお、上記実施例は排気マニホルドに関す
るものであるが、排気マニホルドから下流側の排気浄化
装置等へ高温排気を導く排気管等にも同様に本発明を実
施できることはいうまでもない。
るものであるが、排気マニホルドから下流側の排気浄化
装置等へ高温排気を導く排気管等にも同様に本発明を実
施できることはいうまでもない。
【００１３】
【発明の効果】本発明にかかる排気導管においては、樹
脂材の外側面に塗布された耐熱性無機塗料によりこの樹
脂材が大気と遮断され、樹脂材が熱劣化することが容易
に抑制されるので、樹脂材の強度及びじん性が失われず
にセラミック材の導管本体における脆弱性を長期間にわ
たって補うことができて、排気導管の寿命を大幅に延長
することができ、従ってまた、排気導管下流側の排気浄
化装置等へ高温排気を温度低下なく導いて、長期間にわ
たり排気浄化性能を良好に発揮させることができる等の
効果がえられる。
脂材の外側面に塗布された耐熱性無機塗料によりこの樹
脂材が大気と遮断され、樹脂材が熱劣化することが容易
に抑制されるので、樹脂材の強度及びじん性が失われず
にセラミック材の導管本体における脆弱性を長期間にわ
たって補うことができて、排気導管の寿命を大幅に延長
することができ、従ってまた、排気導管下流側の排気浄
化装置等へ高温排気を温度低下なく導いて、長期間にわ
たり排気浄化性能を良好に発揮させることができる等の
効果がえられる。
【図１】本発明の実施例における概略正面図。
【図２】図１のIIーII断面拡大図。
【図３】上記実施例に関する試験説明図。
【図４】上記実施例等に関する特性図。
【図５】上記実施例等に関する特性図。
１ 排気マニホルド ２ マニホルド本体 ３ 樹脂材 ４ 塗膜 ５ 塗膜 Ａ 無塗布樹脂体 Ｂ 片面塗布樹脂体 Ｃ 両面塗布樹脂体
Claims (2)
- 【請求項１】 セラミック材により形成された導管本
体、同導管本体の外側面を覆う耐熱性樹脂材及び同樹脂
材の外側面に塗布された耐熱性無機塗料により構成され
た排気導管。 - 【請求項２】 セラミック材により形成された導管本
体、同導管本体の外側面を覆う耐熱性樹脂材、同樹脂材
の外側面に塗布された耐熱性無機塗料及び上記導管本体
の内側面に塗布された耐熱性無機塗料により構成された
排気導管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5249998A JPH0783050A (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | 排気導管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5249998A JPH0783050A (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | 排気導管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0783050A true JPH0783050A (ja) | 1995-03-28 |
Family
ID=17201328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5249998A Pending JPH0783050A (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | 排気導管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0783050A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2882092A1 (fr) * | 2005-02-14 | 2006-08-18 | Faurecia Sys Echappement | Tube isole pour ligne d'echappement de vehicule automobile et procede de fabrication |
| JP2011064192A (ja) * | 2009-08-21 | 2011-03-31 | Nichias Corp | 自動車用排気管 |
-
1993
- 1993-09-10 JP JP5249998A patent/JPH0783050A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2882092A1 (fr) * | 2005-02-14 | 2006-08-18 | Faurecia Sys Echappement | Tube isole pour ligne d'echappement de vehicule automobile et procede de fabrication |
| WO2006087441A1 (fr) * | 2005-02-14 | 2006-08-24 | Faurecia Systemes D'echappement | Tube isole pour ligne d'echappement de vehicule automobile et procede de fabrication |
| JP2011064192A (ja) * | 2009-08-21 | 2011-03-31 | Nichias Corp | 自動車用排気管 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010911 |