JPH0783030A - 排気ガス浄化装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】フィルタの外周部下流側のパティキュレ−トを
良好に燃焼可能な排気ガス浄化装置を提供する。 【構成】ステップ１１６３の予熱期間において再生時
（着火後）よりも小電力で電熱手段に通電し、かつ、給
気手段を運転する。このようにすれば、フィルタ全体が
均一に予熱される。好適な第１態様において、予熱期間
に、給気手段の給気流量に関する状態量に基づき電熱手
段への通電を制御してフィルタを所定の予熱温度まで均
一予熱する。このようにすれば、給気流量のばらつきに
かかわらず予熱温度の変動が抑止される。好適な第２態
様において、給気手段及び電熱手段への通電時に検出し
た電熱手段の抵抗値に基づいて給気手段の給気流量に関
する状態量を検出する。このようにすれば、装置構成が
簡略となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ディーゼルエンジンの
排気中に含まれる微粒子成分（パティキュレ−ト）を捕
集し、再生する排気ガス浄化装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の排気ガス浄化装置では、再生指令
の入力とともに、給気手段及びヒータに通電して、パテ
ィキュレ−トの着火及び燃焼を実施して、フィルタを再
生している。実公昭６３−３５１５２号公報は、温度セ
ンサでフィルタ近傍の温度をモニタしながら、再生時よ
り少ない電力で着火温度（例えば約６００℃）以下の所
定温度（例えば約３５０℃）までヒータ通電（予熱）を
実施し、その後、大電力でのヒータ通電及び給気を開始
してパティキュレ−トの着火、燃焼を行うことを開示し
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記公報の再生方式に
よれば、予熱時に給気を行わないので給気される空気を
加熱するための電力を節約することができるが、予熱時
に給気を実施しないためにヒータ近傍のフィルタ部位だ
けが加熱されてしまいフィルタ全体が均一に予熱されな
いためにフィルタに熱歪みが生じ、フィルタの損傷（ク
ラックや溶損）や寿命低下の懸念が生じる。もちろん、
予熱電力を大幅に削減すればこれらの問題を回避できる
が、その代わりフィルタを所望の温度まで予熱できなか
ったり、又は、予熱所要時間を大幅に延長する必要が生
じたりするという新たな問題が生じてしまう。

【０００４】また、フィルタ全体が均一に予熱されない
ために着火後のフィルタ各部の温度のばらつきにより再
生効率が低下するという懸念も生じる。更に、ヒータ近
傍のフィルタ部位だけが局部加熱されるので、例えばこ
の部位にパティキュレ−トが集中堆積した場合などにお
いて、パティキュレ−トの集中加熱によりパティキュレ
−トが給気なしに着火し、フィルタが溶損する可能性も
生じてしまう。

【０００５】上記した問題は、再生指令とともに定電力
でのヒータ加熱と給気とを実施する場合においても同様
に生じる。すなわち、パティキュレ−ト着火のためにヒ
ータには大電力を給電するので、ヒータ近傍のフィルタ
部位の温度上昇速度が速く、フィルタに熱歪みが生じた
り、フィルタ各部の温度のばらつきにより再生効率が低
下するという懸念が生じる。もちろん、この場合にも加
熱電力を大幅に削減すればこれらの問題を回避できる
が、その代わり着火失敗の可能性が生じてしまう。

【０００６】本発明は上記の問題に鑑みなされたもので
あり、着火前のフィルタ各部の均一予熱が可能で、着火
も確実な排気ガス浄化装置を提供することをその解決す
べき課題としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の排気ガス浄化装
置は、ディ−ゼルエンジンの排気経路に配設されて前記
ディ−ゼルエンジンから排出されるパティキュレートを
補集するフィルタと、前記フィルタの上流側端面に配設
されて通電により前記パティキュレ−トを燃焼させる電
熱手段と、前記フィルタの再生時に前記フィルタに給気
する給気手段と、前記フィルタの再生指令に基づいて前
記パティキュレ−トの着火前の予熱期間に再生時よりも
小電力を前記電熱手段に通電するとともに前記給気手段
を運転する制御手段とを備えることを特徴としている。

【０００８】第１態様において、前記給気手段の給気流
量に関する状態量を検出する給気流量検出手段を備える
とともに、前記制御手段は、前記状態量に基づき電熱手
段への通電を制御して前記フィルタを所定の予熱温度ま
で均一予熱する予熱期間を設けるものである。第２態様
において、前記給気流量検出手段は、前記給気手段及び
前記電熱手段への通電時に検出した前記電熱手段の抵抗
値に基づいて前記給気手段の給気流量に関する状態量を
検出するものである。

【０００９】

【作用及び発明の効果】本発明では、パティキュレ−ト
着火前の予熱期間において、再生時（着火後）よりも小
電力で電熱手段に通電し、かつ、給気手段を運転する。
このようにすれば、予熱時に給気を実施しない従来技術
及び一定の大電力で電熱手段に通電しつつ給気手段を運
転する従来技術に比べて、電熱手段近傍のフィルタ部位
だけが局部的に加熱されてしまうことがなく、フィルタ
全体を均一に予熱することができ、フィルタに熱歪み
（熱ストレス）が生じたり、フィルタの損傷（クラック
や溶損）や寿命低下が生じたりすることが無い。

【００１０】また、この予熱によりフィルタ各部が均一
に加熱されるので、その後の再生（パティキュレ−ト燃
焼）においてもフィルタ各部の温度ばらつきが抑制で
き、それに伴うフィルタの熱ストレスを低減でき、また
延焼速度のばらつきも抑制でき、安定かつ良好なフィル
タ再生が実現する。好適な第１態様において、予熱期間
に、給気手段の給気流量に関する状態量に基づき電熱手
段への通電を制御してフィルタを所定の予熱温度まで均
一予熱する。

【００１１】すなわち、この予熱時に給気流量が変動す
るとそれに応じてフィルタ及びパティキュレ−トの予熱
温度が変動し、この予熱温度の変動は着火後の最高温度
の変動、それによるフィルタの損傷及び再生効率の変動
を招く。更には、再生効率が変動する。この態様では、
予熱期間における給気流量に関する状態量に基づいて電
熱手段への通電電力を制御することにより、フィルタを
所定の予熱温度まで均一予熱するので、このような弊害
は解消される。

【００１２】好適な第２態様において、給気流量検出手
段は、給気手段及び電熱手段への通電時に検出した電熱
手段の抵抗値に基づいて給気手段の給気流量に関する状
態量を検出する。このようにすれば、給気流量センサを
設けることなく、上記した第１態様の動作を実現するこ
とができ、装置構成を簡略化することができる。

【００１３】

【実施例】

（実施例１）本発明の排気ガス浄化装置の一実施例を図
１に示す。この排気ガス浄化装置は両端密閉のフィルタ
収容ケース１を有し、フィルタ収容ケース１内にはその
上流側から下流側へ、排気圧検出用の上流側圧力センサ
７、温度センサ６、ヒータ（本発明でいう電熱手段）１
１、フィルタ２、フィルタ下流圧力検出用の下流側圧力
センサ１７が順番に配置されている。フィルタ収容ケー
ス１の上流側の端壁にはディーゼルエンジン２０の排気
管３が配設されており、排気管３の途中から送気管１０
が分岐されている。送気管１０は電磁弁１４を通じて給
気用のブロワ１３の出口に連結され、給気用のブロワ１
３の入口は空気流量センサ１５を通じて外部に開口して
いる。

【００１４】一方、上記したヒータ１１、ブロワ１３を
駆動するモータＭはコントローラ（制御手段）８により
駆動制御され、また、ディーゼルエンジン２０に装着さ
れた回転数センサ１８の出力信号はコントローラ８に出
力される。コントローラ８はＡ／Ｄコンバータ内蔵マイ
コン（図示せず）を具備しており、スイッチ５５、５６
を開閉制御してヒータ１１、ブロワ１３を制御するとと
もに、異常発生時に異常警報ランプ９を点灯する（異常
信号を出力する）。なお、コントローラ８は、空気流量
センサ１５の信号に基づいてブロワ駆動モータＭに印加
する電圧をデューティ比制御（フィードバック制御）に
より、ブロワ１３の給気流量を目標レベルに精密制御し
ている。

【００１５】５は給電装置であって、商用地上電源（図
示せず）に接続されるプラグ５１、降圧トランス５２、
全波整流器５３からなり、全波整流器５３から出力され
る直流電圧が半導体電力スイッチ５５、５６を通じてヒ
ータ１１及びブロワ駆動モータＭに供給される。フィル
タ２はハニカムセラミックフィルタ（日本碍子ｋｋ製、
直径５．６６インチ×長さ６インチ）であって、多孔性
コ−ジェライトを素材として円柱形状に焼成されて膨張
性セラミックマットを介して上記ケース１に支持されて
いる。フィルタ２はその両端面を貫通する多数の通気孔
を有し、隣接する通気孔の一方は上流端で封栓され、そ
の他方は下流端で封栓されている。排気ガスは隣接する
通気孔間の多孔性隔壁を透過し、パティキュレ−トだけ
が通気孔内に捕集される。フィルタ２の両端面はケース
１の両端面に所定距離を隔てて対面している。

【００１６】ヒータ３はカンタル線を素材とする電熱抵
抗線からなり、フィルタ２の再生時上流側に当たる端面
に沿って配設されている。以下、この装置の動作を説明
する。 （パティキュレ−ト捕集動作）ディ−ゼルエンジン２０
から排出された排気ガスは排気管３を通じてケース１内
に導入され、排気ガス中のパティキュレ−トはフィルタ
２で捕集され、浄化された排気ガスは尾管４から外部に
排出される。

【００１７】（フィルタ再生動作）次に、このフィルタ
２の再生動作を図２〜図３のフローチャートに従って説
明する。なお、この装置ではフィルタ再生動作をエンジ
ン停止期間に外部電源から受電して手動操作による起動
により開始するものとする。再生開始直前に電磁弁１４
は開かれる。

【００１８】まず、エンジン運転中に実施されるフィル
タ再生判別ルーチン（ステップ１００〜１１１）及びエ
ンジン停止中に実施されるフィルタ再生実行ルーチン
（ステップ１１２〜１１６）からなるフィルタ再生ルー
チンを図２に示す。まず、エンジン２０の起動とともに
フィルタ再生判別ルーチンがスタートされ、ステップ１
００にて、圧力センサ７、１７が検出する排気圧力Ｐ
１，Ｐ２と、回転数センサ１８が検出するエンジン回転
数ｎと、温度センサ６が検出する排気ガス温度Ｔに基づ
いて記憶マップからパティキュレ−ト捕集量Ｇをサーチ
する。

【００１９】次に、ステップ１０８にて、サーチしたパ
ティキュレ−ト捕集量Ｇが所定のしきい値Ｇｔを超過し
たかどうかを調べ、超過しなければステップ１００にリ
ターンし、超過したらステップ１１１に進む。ステップ
１１１では、フィルタ再生を指令するランプ９１を点灯
して、ルーチンを終了する。

【００２０】その後、運転者がフィルタ再生を指令する
ランプ９１の点灯を視認し、エンジン停止状態にて再生
スイッチ（図示せず）をオンすると、上記フィルタ再生
実行ルーチンが開始される。このルーチンでは、まずス
テップ１１２にてブロワ１３を起動し、次に、内蔵のタ
イマーを起動し（１１４）、タイマー制御サブルーチン
を実行して再生動作を行い（１１６）、再生を終了す
る。

【００２１】上記したタイマー制御サブルーチンについ
て図３を参照しつつ以下に説明する。このサブルーチン
は、タイマーに基づいて通電、給気流量制御を行うもの
であり、以下、前期放冷期間、予熱期間、着火期間、燃
焼伝播期間、後期放冷期間の順に制御動作を実行する。
なお、後期放冷期間は第１放冷期間と第２放冷期間とか
らなる。 （前期放冷期間）まずステップ１１６１にて、ブロワ１
３へ通電して給気流量を１９０リットル／分と大きく設
定し、１分間送風し、フィルタ２やヒータ１１を常温に
まで冷却する。これは、エンジン排気ガスなどによる加
熱でフィルタ２やヒータ１１の初期温度がばらつくと、
着火時期や最高温度がばらついてしまうから、予熱開始
前にそれらの温度を所定レベルに収束させるためであ
る。 （予熱期間）次のステップ１１９０にて後述する予熱電
力制御サブルーチン（１１９０）を実施した後、次のス
テップ１１６２にてヒータ１１へ０．８ｋＷの電力を給
電し、ブロワ１３の給気流量を１９０リットル／分のま
まとし、ヒータ１１へ給電後、１０分経過するまで待機
した後（１１６３）ステップ１１６４に進む。

【００２２】この大給気流量の送風によりフィルタ２の
各部は２００〜３００℃に均一に予熱される。 （着火期間）次のステップ１１６４にて、ヒータ１１へ
の給電電力を１．３ｋＷに増大し、かつ、ブロワ１３の
給気流量を２０リットル／分に大幅削減し、３分間継続
する（１１６５）。この加熱電力増大、給気流量低減に
よりフィルタ２の前端面のパティキュレ−トの温度が急
上昇し、着火する。なお、給気流量低減は給気温度やそ
れに触れるフィルタ上流側端部の温度を急速上昇させ、
これによりフィルタ上流側端面のパティキュレ−トに着
火される。 （燃焼伝播期間）次のステップ１１６６にて、ヒータ１
１への給電電力を１．２ｋＷに小幅削減し、かつ、ブロ
ワ１３の給気流量を２０リットル／分のままとし、２２
分間継続する（１１６７）。これにより、フィルタ２の
上流側端面から下流方向へ燃焼が進行する。

【００２３】ただ、この実施例では、給気流量が少ない
ためにパティキュレ−ト燃焼に伴う発熱量はそれほど大
きくなく、かつ、いわゆる風圧が弱く酸素濃度が低下す
るので気流方向へ延焼しにくくなり、更に、燃焼がフィ
ルタ２の下流側へ進むにつれて熱収支が放熱側に傾くた
めに温度が低下し、フィルタ２の径方向中心部下流側で
は燃焼持続温度（約６００℃）以下となって燃焼が停滞
する。この燃焼の停滞により、従来のようにフィルタ２
の径方向中心部が下流側端面まで燃焼が進み、空気抵抗
が減少して給気流量が径方向中心部を素通りすることが
防止される。そのため、フィルタ２の径方向中間部の中
流部は酸素の供給により下流部直前まで充分に燃焼を持
続し、また、フィルタ２の外周部上流側も同様の理由で
その中流部直前まで燃焼を持続する。

【００２４】すなわち、この燃焼伝播モードによれば、
フィルタ２の径方向中心部下流側がフィルタ２の下流側
端面まで燃焼し尽くしてフィルタ２の径方向中心部の空
気抵抗が低下し、給気流量が径方向中心部を素通りする
ことにより、径方向中間部及び外周部に充分な酸素が供
給されずに、延焼が遅滞するのを防ぐことができる。な
お、この時の最高温度がパティキュレ−ト捕集量が８．
６グラムの場合に９００℃となるように、給気流量やヒ
ータ通電電力が設定されている。 （後期放冷期間） （第１放冷）次のステップ１１６８にて、ヒータ１１へ
の給電電力を停止するとともにブロワ１３の給気流量を
６０リットル／分に増大し、７分間継続する（１１６
９）。

【００２５】このように給気流量を大幅に増大すると、
酸素供給量の増大、特に径方向中心部下流側への酸素供
給量の増大により、径方向中心部下流側にて燃焼が再開
され、また、径方向中間部下流側や外周部中流、下流側
での燃焼も加速され、急速かつ各部均一に再生が行われ
る。 （第２放冷）次のステップ１１７０にて、ブロワ１３の
給気流量を１９０リットル／分に増大し、３分間継続す
る（１１７２）。

【００２６】このように給気流量を最大流量に増大する
と、上記第１放冷モードにより高温となったフィルタ２
が高温環境下に長期間放置されることなく急速に冷却さ
れ、それらの劣化が抑止される。また、再生所要時間も
短縮することができる。その後、この冷却によりフィル
タ２が４００℃以下になると、ブロワ１３をオフし（１
１７４）、再生が終了する。

【００２７】上記説明したように、この実施例では、パ
ティキュレ−ト着火前の予熱期間において、再生時（着
火後）よりも小電力でヒータ（電熱手段）１１に通電
し、かつ、ブロワ（給気手段）１３を運転する。このよ
うにすれば、ヒータ１１近傍のフィルタ部位だけが局部
的に加熱されてしまうことがなく、フィルタ２の全体を
均一に予熱することができ、フィルタ２に熱歪み（熱ス
トレス）が生じたり、フィルタ２の損傷（クラックや溶
損）や寿命低下が生じたりすることが無い。

【００２８】また、この予熱によりフィルタ２の各部が
均一に加熱されるので、その後の再生（パティキュレ−
ト燃焼）においてもフィルタ２の各部の温度ばらつきが
抑制でき、それに伴うフィルタ２のの熱ストレスを低減
でき、また延焼速度のばらつきも抑制でき、安定かつ良
好なフィルタ再生が実現する。次に、一定時間毎に実施
される割り込みルーチンである給気流量制御サブルーチ
ンを図４のフローチャートを参照して説明する。

【００２９】まず、ブロワ（給気手段）１３の駆動指令
が出ているかどうかを調べ（１１８１）、出ていなけれ
ばメインルーチンにリターンし、出ていれば給気流量セ
ンサ１５から給気流量Ｆを読み込む（１１８２）。次
に、読み込んだ給気流量Ｆと現時点の目標給気流量Ｆｘ
（ここでは、１９０リットル／分）との差ΔＦを算出し
（１１８３）、算出した差ΔＦが所定値＋αより大きい
かどうかを調べ（１１８４）、差ΔＦが所定値＋αより
大きければブロワ１１への印加電圧のデューティ比Ｄを
所定値ΔＤだけ削減する（１１８５）。

【００３０】一方、ステップ１１８４にて、算出した差
ΔＦが所定値＋αより大きくなければ、算出した差ΔＦ
が所定値−αより小さいかどうかを調べ（１１８６）、
小さければブロワ１１への印加電圧のデューティ比Ｄを
所定値ΔＤだけ増加し（１１８７）、小さくなければス
テップ１１８８に進む。ステップ１１８８では、このよ
うにして補正したデューティ比Ｄにより、ブロワ１３を
駆動するモータＭに印加する電圧を断続制御し、これに
よりモータＭの速度を制御して給気流量を制御する。

【００３１】次に、図３のステップ１１９０の予熱電力
制御サブルーチンを図５のフローチャートを参照して説
明する。このフローチャートは、予熱期間に、ブロワ
（給気手段）１３の給気流量を給気流量検出センサ１５
の信号に基づいて検出し、検出した給気流量に基づきヒ
ータ（電熱手段）１１への通電を制御してフィルタ２を
所定の予熱温度まで均一予熱するものである。

【００３２】まず、給気流量センサ１５から給気流量Ｆ
を読み込み（１１９１）、この給気流量Ｆに基づいてフ
ィルタ２に流入する給気温度が目標レベルとなるよう
に、内蔵のマップからヒータ１１への給電電力Ｐ（又は
デューティ比）をサーチする（１１９２）。そしてサー
チした給電電力Ｐとなるように、ヒータ１１への通電を
制御するスイッチ５６の断続デューティ比を制御し（１
１９３）、メインルーチンにリターンする。

【００３３】このようにすれば、給気流量によるモータ
Ｍのフィードバック制御にもかかわらずなんらかの原因
で給気流量をダウンした場合でも、それに対応してヒー
タ１１への給電電力を削減するので、フィルタ２やヒー
タ１１の損傷を防止することができる。次に、図３のス
テップ１１９０の予熱電力制御サブルーチンの他例を図
６のフローチャートを参照して説明する。

【００３４】このフローチャートは、図５の制御におい
て、フィルタ出口温度を用いてフィルタ２の温度状態を
調べ、それに応じてヒータ１１へ予熱期間に与える電力
量を制御するものである。まず、ステップ１１９２を実
行した後、フィルタ２の下流側に配設された温度センサ
６ａからフィルタ２の出口温度Ｔを読み込み（１１９
４）、次に、読み込んだ出口温度Ｔに基づいて、フィル
タ２に流入する給気温度が目標レベルとなるように、内
蔵のマップからヒータ１１への給電電力Ｐに掛ける補正
係数Ｋをサーチする（１１９５）。

【００３５】そしてサーチした補正係数Ｋに上記でサー
チした給電電力Ｐを掛けて、給電電力Ｐを補正し（１１
９６）、ステップ１１９３に進む。なお、ステップ１１
９３で用いるマップは、温度Ｔが高い場合には給電電力
Ｐが相対的に小さくなり、温度Ｔが低い場合には給電電
力Ｐが相対的に大きくなるようにセットされている。

【００３６】このようにすれば、エンジン停止直後な
ど、フィルタ２の温度が高い場合の予熱によりフィルタ
温度が高温となり過ぎることを防止することができる。 （実施例２）本発明の排気ガス浄化装置の他実施例を図
７のブロック図、及び図８及び図９のフローチャートを
参照して説明する。

【００３７】図７は、図１から給気流量センサ１５を省
略し、その代わりにヒータ１１への印加電圧を検出する
分圧回路５８と、ヒータ１１への通電電流を検出する電
流センサ５９とを備えている。なお、スイッチ５５、５
６はローサイドスイッチとなっている。図８のフローチ
ャートは、図７の動作を示すものであって、図３のフロ
ーチャートにおいてステップ１１９０を省略し、その代
わりにステップ２０００を追加したものである。ステッ
プ２０００は、予熱電力制御サブルーチンであって、ス
テップ１１６３でヒータ通電後１０分経過したかどうか
（すなわち予熱期間が終了したかどうかを調べ）、まだ
経過していない場合に実施される。

【００３８】図９により、この予熱電力制御サブルーチ
ンを説明する。まず、再生動作開始とともに０にリセッ
トされた後述のフラグＡが０かどうかを調べ（２００
１）、０でなければメインルーチンにリターンする。０
であれば、ヒータ１１への予熱通電後、所定時間（ここ
では３０秒）経過したかどうかを調べ（２００２）、経
過していなければメインルーチンにリターンし、経過し
ていれば、分圧回路５８及び電流センサ５９からヒータ
１１の印加電圧Ｖと通電電流Ｉとを読み込む（２００
３）。

【００３９】次に、読み込んだ印加電圧Ｖと通電電流Ｉ
とから、ヒータ１１の抵抗Ｒを算出し（２００４）、算
出した抵抗Ｒに基づいてマップからヒータ１１の温度Ｔ
ｈをサーチする（２００５）。次に、サーチしたヒータ
１１の温度Ｔｈに基づいて、ヒータ電力Ｐをサーチす
る。このヒータ１１の温度Ｔｈは本発明でいう給気流量
に関連する状態量であり、給気流量が目標給気流量より
大きければ基準温度Ｔｔｈより低下し、給気流量が目標
給気流量より小さければ基準温度Ｔｔｈより上昇する。
したがって、この検出温度Ｔｈと基準温度Ｔｔｈとの温
度差ΔＴを求め、この温度差ΔＴに応じて（又は検出温
度Ｔｈに応じて）、ヒータ１１への通電電力Ｐを制御す
ればよい。

【００４０】すなわち、温度差ΔＴが正の所定値より大
きければ通電電力Ｐを温度差ΔＴの絶対値に応じて削減
し、温度差ΔＴが負の所定値より小さければ通電電力Ｐ
を温度差ΔＴの絶対値に応じて増加すればよい。このよ
うにすれば、給気流量センサ１５を設けることなく、正
確な予熱温度を達成することができ、しかも、フィルタ
２やヒータ１１の再生開始直前の温度状態も加味するこ
ともできるので、非常に好都合である。

【００４１】なお、温度センサ６、６ａを用いることに
よりヒータ１１の抵抗によるヒータ１１の温度検出を行
うことも考えられるが、予熱時において、温度センサ
６、６ａはヒータ１１から離れているので、正確な温度
検出は困難であり、したがって給気流量の推定は不正確
となってしまう。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の排気ガス浄化装置の一実施例を示すブ
ロック図、

【図２】その再生動作を示すフローチャート、

【図３】その再生動作を示すフローチャート、

【図４】その再生動作を示すフローチャート、

【図５】その再生動作を示すフローチャート、

【図６】図５の変形態様を示すフローチャート、

【図７】本発明の排気ガス浄化装置の他実施例を示すブ
ロック図、

【図８】その再生動作を示すフローチャート、

【図９】その再生動作を示すフローチャート、

【符号の説明】

２はフィルタ、６は温度センサ、７、１７は圧力セン
サ、８はコントローラ（制御手段）、１１はヒータ（電
熱手段）、１３はブロワ（給気手段）、１５は給気流量
検出センサ（本発明でいう給気流量検出手段）。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ディ−ゼルエンジンの排気経路に配設され
   て前記ディ−ゼルエンジンから排出されるパティキュレ
   ートを補集するフィルタと、 前記フィルタの上流側端面に配設されて通電により前記
   パティキュレ−トを燃焼させる電熱手段と、 前記フィルタの再生時に前記フィルタに給気する給気手
   段と、 前記フィルタの再生指令に基づいて前記パティキュレ−
   トの着火前の予熱期間に再生時よりも小電力を前記電熱
   手段に通電するとともに前記給気手段を運転する制御手
   段とを備えることを特徴とする排気ガス浄化装置。
2. 【請求項２】前記給気手段の給気流量に関する状態量を
   検出する給気流量検出手段を備えるとともに、前記制御
   手段は、前記状態量に基づき電熱手段への通電を制御し
   て前記フィルタを所定の予熱温度まで均一予熱する予熱
   期間を設けるものである請求項１記載の排気ガス浄化装
   置。
3. 【請求項３】前記給気流量検出手段は、前記給気手段及
   び前記電熱手段への通電時に検出した前記電熱手段の抵
   抗値に基づいて前記給気手段の給気流量に関する状態量
   を検出するものである請求項２記載の排気ガス浄化装
   置。