JPH0771957B2 - 潜水用浮力調整装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、スキューバダイビング用の浮力調整装置に関
する。

［従来の技術］ 周知のように、スキューバダイビングにおける潜水用浮
力調整装置は、潜水中の浮力のバランスの調整並びに緊
急時における浮上浮遊のための補助手段として用いら
れ、給排手段によりジャケットあるいはベスト型の浮力
調整器内の空気の出し入れを行ない、浮力調整器の膨縮
を計って、浮力を調整するものである。

ところで、従来の潜水用浮力調整装置は、例えば、特開
昭62−157890号公報に記載されているように、パワーイ
ンフレータ及び排気弁装置を備えている。すなわち、従
来の潜水用浮力調整装置は、浮力調整用の浮袋を有し、
ジャケット又はベスト型とした浮力調整器と、該浮力調
整器の肩部に設けられる給気口に一端を連結した第１の
ホースと、該第１のホースの他端に装着したパワーイン
フレータと、該パワーインフレータに一端を連結し、他
端をエアータンクに連結すべき第２のホースと、第１の
ホースの一端の近部に設ける排気弁とを備え、かつパワ
ーインフレータが、マウスピースと、第１のホースと第
２のホースとを連通し得る第１の送気路と、該第１の送
気路を開閉する弁及該弁を操作するインフレートボタン
と、第１のホースとマウスピースとを連通し得る第２の
送気路と、該第２の送気路を開閉する弁及び該弁を操作
するオーラルボタンとを備えている。そして、ダイバー
はインフレートボタンを押圧して第１の送気路に配設さ
れる弁を開き、エアータンクから第２のホースと第１の
ホースを経て浮力調整器に給気し、またオーラルボタン
を押圧して第２の通気路に配設される弁を開き、第１の
ホースを上方へ持ち上げてマウスピースから排気する。

また、この浮力調整装置にあっては、パワーインフレー
タに一端が固定され、他端が排気弁の駆動部に固定され
て第１のホース内に排気弁制御用のプルコードが配され
ており、第１のホースを伸長させることによりプルコー
ドを引っ張って排気弁を開放し、排気することもでき
る。

なお、浮力調整器においては、第１のホースが連結され
る反対側の肩部に安全弁装置（オーバープレッシャーバ
ルブ）が装備される場合もあり、その場合、安全弁装置
にはプルロープが配設され、これを引き下げることで開
放し、排気することができるようにもしてある。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、従来の浮力調整装置では、前述のように
浮力調整器内の空気を排気する際に、オーラルボタンを
押しながら第１のホースのマウスピースを上方へ持ち上
げなければならないが、ダイバーにとっては水中でこの
操作のために不安定な姿勢をとることは危険があり、ま
た速やかに排気することができないという問題がある。
また、第１のホースや安全装置のプルロープを引っ張る
ことで排気する場合にも、それなりの力を必要とするた
め、不安定な水中では女性のダイバー等にとっては問題
があったり、あるいは浮力調整器が身体によくフィット
していない場合には引っ張ることでそれがずれ、有効に
弁装置に操作力が加わらず、操作に手間取るという問題
もある。

本発明はこれら従来の問題点を解決するものであり、浮
力調整器の排気を簡単な操作により速やかに、かつ確実
に行なうことができ、しかも、浮力調整器からの排気量
の多寡にかかわらず、排気に使用するエアータンク内の
圧搾空気の使用量を一定にするとともに、少なく抑えて
無駄な消費を防止することができ、したがって、ダイバ
ーの安全性の向上を図ることができるようにした潜水用
浮力調整装置を提供することを目的とするものである。

［課題を解決するための手段］ 上記の問題を解決するため、本発明の潜水用浮力調整装
置は、浮力調整用の浮袋を有し、ジャケット又はベスト
型とした浮力調整器と、該浮力調整器の肩部に設けられ
る給気口に一端を連結した第１のホースと、該第１のホ
ースの他端に装着したパワーインフレータと、該パワー
インフレータに一端を連結し、他端をエアータンクに連
結すべき第２のホースとを備え、かつ前記パワーインフ
レータが、マウスピースと、前記第１のホースと前記第
２のホースとを連通し得る第１の送気路と、該第１の送
気路を開閉する弁及び該弁を操作するインフレートボタ
ンと、前記第１のホースと前記マウスピースとを連通し
得る第２の送気路と、該第２の送気路を開閉する弁及び
該弁を操作するオーラルボタンとを備えるものにおい
て、前記第１のホースの内側にインナーホースを配し、
前記パワーインフレータ内に、一端が前記インナーホー
スに通じ、他端が前記第２のホースに通じる第３の送気
路を設けるとともに、該第３の送気路の前記インナーホ
ースに連通する部分を前記第１の送気路に連通可能と
し、前記第３の送気路を開閉し、かつその閉制御時に前
記第３の送気路と前記第１の送気路とを連通する弁を設
け、該弁を操作するエグゾーストボタンを前記パワーイ
ンフレータの外部に設け、前記第１のホースの給気口側
端部に、弁本体を軸方向に移動させることにより開閉す
ることができ、該弁本体の背方に形成した空気室に前記
インナーホースから供給される圧搾空気を前記弁本体が
受けて開放方向に移動される排気弁装置を設けたことを
特徴とする。

そして、上記技術的手段において、エグゾーストボタン
はインフレートボタンに並設し、かつ２つのボタンを異
なる形状に形成し、また、インナーホースの径は第１の
ホースに比べて充分に細径とするのが望ましい。

［作用］ パワーインフレータのエグゾーストボタンを押圧操作す
れば、パワーインフレータ内の第３の送気路に配設する
弁が第３の送気路を開通し、エアータンクからの圧搾空
気が、第２のホース、パワーインフレータの第３の送気
路及びインナーホースを経て第１のホースの給気口側端
部に設けられる排気弁装置のキャップ状の弁本体内に送
られ、弁本体が移動されて排気弁装置が開放制御され
る。したがって、浮力調整器内の空気は、給気口、第１
のホース、排気弁装置を経て排気され、浮力調整器を収
縮させることができる。パワーインフレータのエグゾー
ストボタンの押圧を解けば、パワーインフレータ内の第
３の送気路のインナーホースに連通する部分が第１の送
気路に連通するため、インナーホース内及び排気弁装置
の駆動エアーである圧搾空気が第１の送気路へ逃げて排
気弁が閉じられ、浮力調整器内の空気の排気は停止す
る。

勿論、パワーインフレータのインフレートボタンを操作
すれば、パワーインフレータ内の第１の送気路に配設す
る弁が開き、エアータンクから圧搾空気が、第２のホー
ス、パワーインフレータの第１の送気路及び第１のホー
スを経て給気口から浮力調整器内に充填され、浮力調整
器を膨張させることができる。また、パワーインフレー
タのオーラルボタンを操作することで、マウスピースか
らダイバーの呼気により第１のホースを経て浮力調整器
内に給気することもできる。

このように、パワーインフレータに、インフレートボタ
ンに加えてエグゾーストボタンを設けているので、ダイ
バーが手元で２つのボタンを選択操作するだけで浮力調
整器を膨縮させることができる。また、浮力調整器から
排気するための排気弁装置の弁本体は、エグゾーストボ
タンを最初に押圧した際にエアータンクからインナーホ
ース等を経て供給した圧搾空気により開放状態に保つこ
とができる。

［実 施 例］ 以下、本発明の一実施例について図面を参照しながら説
明する。

第１図は潜水用浮力調整装置の斜視図、第２図はパワー
インフレータの斜視図であり、これらの図において、１
は気密性・耐水性を有し、ジャケット型に加工した内部
に浮力調整用の浮袋を有する浮力調整器、２は浮力調整
器１のジャケットの肩部に設けられる給気口３に一端を
連結し、クリップ４で浮力調整器１に取外し可能に支持
した蛇腹状で伸縮性を有する第１のホースである。５は
第１のホース２の他端に装着したパワーインフレータで
あり、マウスピース６、インフレートボタン７、オーラ
ルボタン８及びエグゾーストボタン９を具備するととも
に、内部に送気路構造及び弁機構を有している。特に、
第２図から明らかなように、外観において判断しやすい
ようにインフレートボタン７とエグゾーストボタンとを
並べて設ける。また10はパワーインフレータ５に一端を
連結し、他端を図示しないエアータンクに連結する第２
のホースであり、11は第１のホース２の一端の近部に設
ける排気弁装置である。

以上は本発明装置の浮力調整装置の概説であるが、さら
に第３図に示す要部断面図に基づいて詳述する。パワー
インフレータ５は、その本体12が概略円筒形であり、そ
の内部には軸方向に通気路13が貫設されており、一端14
に通気口15が形成され、また通気路13内に臨んで２つの
弁体収容孔16、17が形成され、これら弁体収容孔16、17
は本体12の他端18のエアー取入口19と２本のエアー供給
路20、21でそれぞれ接続され、さらに弁体収容孔17は本
体12の他端18のエアー送給口22とエアー送給路23で接続
される。25はエアータンクに至る第２のホース10の接続
用金具、26はインナーホース31の接続用金具である。

そして、弁体収容孔16には弁体27が配設され、パワーイ
ンフレータ５の外側面には弁体27の操作用インフレート
ボタン７が配設される。この弁体27は、本体12の内部に
あって、エアー送給路20、弁体収容孔16及び通気路13で
形成する第１の送気路中に配設される常閉弁であり、ス
プリング力に抗するインフレートボタン７の押圧操作で
弁体27を開制御し、第１の送気路が開通する。したがっ
て、第１のホース２と第２のホース10とが第１の送気路
を介して連通し、エアータンクから浮力調整器１に圧搾
空気を充填することができるようになる。

また、パワーインフレータ５の一端14の通気口15にはマ
ウスピース６が装着され、本体12の一端14内部には弁体
28が配設されるとともに、この弁体28の操作用のオーラ
ルボタン８がパワーインフレータ５の一端14外部へ突出
して配設される。弁体28は、通気口15と通気路13で形成
する第２の送気路中に配設する常閉弁で、スプリング力
に抗するオーラルボタン８の押圧操作で開制御し、第２
の送気道路を開通する。したがって、第２の送気路の開
通によりマウスピース６と第１のホース２とが連通し、
浮力調整器１内の空気が無くなった場合に、マウスピー
ス６からダイバーの呼気により浮力調整器１内に空気を
充填することが可能となる。勿論マウスピース６から排
気することもできる。

また、弁体収容孔17には弁体29が配設され、この弁体29
の操作用のエグゾーストボタン９が、パワーインフレー
タ５の外側面にインフレートボタン７と並べて設けられ
る。このエグゾーストボタン９は、上面を凹として上面
を凸としたインフレートボタン７と手指の感触で識別で
きるようにしている。

弁体29は、エアー供給路21、弁体収容孔17及びエアー送
給路23で形成する第３の送気路中に配設され、スプリン
グ力に抗するエグゾーストボタン９の押圧操作で弁体29
が開制御し、第３の送気路が開通することになる。な
お、エグゾーストボタン９の押圧を解くと、インナーホ
ース31内に残留した圧搾空気は弁体収容孔17から第１の
送気路（通気路13）へ逃げるような弁構造にしてある。

パワーインフレータ５の他端18には第１のホース２が接
続され、通気路13が第１のホース２に接続される。この
第１のホース２の内部には、それに沿って充分に径の小
さいインナーホース31が配設され、このインナーホース
31の一端は接続金具26に連結される。

また、第３図において、第１のホース２の他の端部はマ
ウント部材33に連結される。このマウント部材33は、浮
力調整器１の給気口３に接続するためのカップリング部
34と、排気弁装置11とを具備しており、内部にはカップ
リング部34及び排気弁装置11の排気口35に通じる通気路
36が形成される。

また、インナーホース31の他端がピストン構造を有する
排気弁装置11へその駆動源として連結される。すなわ
ち、排気弁装置11において、37は弁座、39はマウント部
材33内に固定して配設され、かつインナーホース31から
圧搾空気の供給を受ける弁支持部、40は弁支持部39に摺
動可能に配設されたキャップ状の弁本体、41は弁本体40
に支持されてそれに連動し、外部への排気路42を開閉す
る弾性材からなる弁体、43はスプリング44の作用で弁閉
時に弁体41を押圧する弁押えである。45は排気口35を有
するカバー部材である。

この排気弁装置11では、エグゾーストボタン９を押圧操
作すれば（第３図の右半部参照）、エアータンク内の圧
搾空気が、第２のホース10、パワーインフレータ５内の
送気路及びインナーホース31を経て排気弁装置11の弁支
持部39内へ導かれる。すると、キャップ状の弁本体40は
スプリング44の弾性に抗して先端方向へ移動し、これと
ともに、弁体41が弁座37から離れて排気路42が開通する
ので（第３図の上半部参照）、浮力調整器１内の空気が
給気口３、通気路36を通り、排気口35から排出されるこ
とになる。エグゾーストボタン９を押圧している間だけ
浮力調整器１の排気がなされるが、排気弁装置11の弁本
体40は、エグゾーストボタン９を最初に押圧した際、エ
アータンクから第２のホース10、第３の送気路及びイン
ナーホース31を経て供給された圧搾空気のみにより開放
状態に保たれている。したがって、浮力調整器１からの
排気量の多寡にかかわらず、排気に使用するエアータン
ク内の圧縮空気の使用量を一定とし、しかも、少なく抑
えて無駄な消費を防止することができる。エグゾースト
ボタン９の押圧を止めれば、弁体29により、エアー供給
路21とエアー送給路23の弁体収容孔17を介しての接続は
断たれ、同時にエアー送給路23が通気路13に通じるの
で、インナーホース31内の圧搾空気は通気路13あるいは
第１のホース２内に逃げ、インナーホース31内が減圧さ
れるので、弁本体40及び弁体412は元に復し、浮力調整
器１の排気は停止されることになる。

なお、排気弁装置11は、前記構成に限らず、弁支持部39
をシリンダ状とし、弁本体40をこの中を摺動するピスト
ンとしてもよく、要するに弁本体40の背方に形成した空
気室にインナーホース31から供給した圧搾空気を弁本体
40が受けて開放方向に移動するように構成すればよい。

［発明の効果］ 以上述べたように、本発明の潜水用浮力調整装置は、エ
グゾーストボタンの操作でエアータンクの圧搾空気をエ
アー源として第１のホースの端部に設ける排気弁装置か
ら浮力調整器内の空気を排気できるので、パワーインフ
レータに設けるインフレートボタンに加え、ダイバーは
これら２つのボタン操作で簡単に浮力調整器の膨縮調整
が可能になり、しかもダイバーの前胸部位に位置するパ
ワーインフレータに膨縮調整用の２つの操作ボタンが配
設されるため、ダイバーは胸元で何ら無理な姿勢や力を
要することなく安定姿勢でその操作が可能になる。した
がって、ダイバーは簡単な操作により、速やかに、かつ
確実に給排気してスムーズな潜降と浮上が可能になり、
水中での行動がより自由になり、安全性が向上する。ま
た、排気弁装置の弁本体の背方に形成した空気室にイン
ナーホースを連結し、インナーホースから空気室に供給
した圧搾空気を弁本体が受けて開放方向に移動するよう
に構成しているので、エグゾーストボタンを最初に押圧
した際、エアータンクから第２のホース、第３の送気路
及びインナーホースを経て供給した圧搾空気のみによ
り、排気弁装置を開放状態に保つことができ、したがっ
て、浮力調整器からの排気量の多寡にかかわらず、排気
に使用するエアータンク内の圧搾空気の使用量を一定と
し、しかも、少なく抑えて無駄な消費を防止することが
でき、ダイバーの安全性を向上させることができる。

また、パワーインフレータにインフレートボタンとエグ
ゾーストボタンを並べて設け、かつこれら２つのボタン
形状を異なるものとして区別できるようにすれば、より
一層操作し易く、誤操作もない。

さらに、第１のホースに比べて充分に細径のインナーホ
ースで駆動用の圧搾空気を送給し、排気弁装置を制御す
ることにより、排気弁装置の駆動用の圧搾空気の消費が
僅かで間に合う。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の一実施例に係る潜水用浮
力調整装置を示し、第１図は斜視図、第２図はパワーイ
ンフレータの斜視図、第３図は要部の断面図である。 １……浮力調整器 ２……第１のホース ３……給気口 ５……パワーインフレータ ６……マウスピース ７……インフレートボタン ８……オーラルボタン ９……エグゾーストボタン 10……第２のホース 11……排気装置 31……インナーホース

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】浮力調整用の浮袋を有し、ジャケット又は
   ベスト型とした浮力調整器と、該浮力調整器の肩部に設
   けられる給気口に一端を連結した第１のホースと、該第
   １のホースの他端に装着したパワーインフレータと、該
   パワーインフレータに一端を連結し、他端をエアータン
   クに連結すべき第２のホースとを備え、かつ前記パワー
   インフレータが、マウスピースと、前記第１のホースと
   前記第２のホースとを連通し得る第１の送気路と、該第
   １の送気路を開閉する弁及び該弁を操作するインフレー
   トボタンと、前記第１のホースと前記マウスピースとを
   連通し得る第２の送気路と、該第２の送気路を開閉する
   弁及び該弁を操作するオーラルボタンとを備える潜水用
   浮力調整装置において、前記第１のホースの内側にイン
   ナーホースを配し、前記パワーインフレータ内に、一端
   が前記インナーホースに通じ、他端が前記第２のホース
   に通じる第３の送気路を設けるとともに、該第３の送気
   路の前記インナーホースに連通する部分を前記第１の送
   気路に連通可能とし、前記第３の送気路を開閉し、かつ
   その閉制御時に前記第３の送気路と前記第１の送気路と
   を連通する弁を設け、該弁を操作するエグゾーストボタ
   ンを前記パワーインフレータの外部に設け、前記第１の
   ホースの給気口側端部に、弁本体を軸方向に移動させる
   ことにより開閉することができ、該弁本体の背方に形成
   した空気室に前記インナーホースから供給される圧搾空
   気を前記弁本体が受けて開放方向に移動される排気弁装
   置を設けたことを特徴とする潜水用浮力調整装置。
2. 【請求項２】パワーインフレータに配設するエグゾース
   トボタンをインフレートボタンに並べて配し、かつこれ
   ら２つのボタンを異なる形状に形成した請求項１記載の
   潜水用浮力調整装置。
3. 【請求項３】インナーホースの径は第１のホースに比べ
   て充分細径である請求項１又は２記載の潜水用浮力調整
   装置。