JPH076604A - 車両用前照灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 光ケーブル先端からの出射光の伝送ロスを低
減させるとともに、配光パターンを一の装置のみで生成
すること。 【構成】 光ケーブル４の先端に、外周に凹凸面８が形
成された導光路１が形成されている。導光路１の先端に
は、配光パターンにおけるホットゾーン９を生成するレ
ンズ２が形成されている。リフレクタ３は、導光路１の
凹凸面８から漏れ出た光を反射し、配光パターンにおけ
る扁平光１０を生成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用前照灯装置、詳
しくは、集中光源及び光ケーブルを用いる車両用前照灯
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用前照灯装置とし
て、特開平２−１７２１０２号公報に記載のものが知ら
れている。

【０００３】この公報記載の車両用前照灯装置は、集中
光源の発光を光ケーブルを介して光ケーブル先端から出
射させ、この出射光を光学的光伝送装置を介して、車両
前方へ出射するよう構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術においては、上記光学的光伝送装置における光進
行方向に空気が介在されていることから、光ケーブル先
端からの出射光の伝送ロスが大きいという問題がある。
さらに、上記従来技術においては、車両用前照灯装置と
して要求される配光パターン、すなわち、ホットゾーン
と扁平光との組合パターンを一つの装置のみでは生成す
ることができないという問題もある。

【０００５】本発明は、上記問題点にかんがみなされた
ものであり、光ケーブル先端からの出射光の伝送ロスを
低減させるとともに、上記配光パターンを一つの装置の
みで生成することができるようにすることを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明に係る車両用前照灯装置は、光ケーブルの先
端に形成され、外周に凹凸面が形成された導光路と、該
導光路の先端に形成され、配光パターンにおけるホット
ゾーンを生成するレンズと、前記導光路の凹凸面から漏
れ出た光を反射し、配光パターンにおける扁平光を生成
するリフレクタと、を備えることを特徴とする。

【０００７】なお、上記導光路とは、凹凸面が形成され
た光ケーブルの先端部をも含めた意味で用いている。

【０００８】

【発明の作用効果】光ケーブル内部を伝送されてきた光
の一部は導光路の凹凸面から漏れ出てリフレクタで反射
され扁平光が生成される。また、凹凸面から漏れ出るこ
となく導光路内部を伝送されてきた光はレンズから出射
されホットゾーンが生成される。

【０００９】従って、光ケーブルから出射された光は、
空気と比べ伝送効率の良い導光路を介してレンズに入射
されることから、伝送ロスを低減させることができる。
また、一つの光ケーブル内部を伝送されてきた光からホ
ットゾーン及び扁平光の両方を生成することから、一つ
の装置で、車両用前照灯に要求される配光パターンを得
ることができる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１１】図１乃至図３に示すように、第１実施例に
係る車両用前照灯装置は、導光路１とレンズ２とリフレ
クタ３とを備えて構成される。

【００１２】導光路１は、図示しない光源の発光を導い
てくる光ケーブル４の先端に形成されている。導光路１
は、アクリル樹脂又はガラス等を材料として形成されて
いる。また、導光路１は、光ケーブル４に連続する円柱
状部５と、この円柱状部５の先端に形成された円錐状部
６とから構成される。円柱状部５の外周には、図５に示
すように、光ケーブル４のコア７内部を伝送されてきた
光が外部に漏れ出るように凹凸面８が形成されている。
この凹凸面８は、粗面化処理等により形成されたもので
ある。なお、凹凸面８の粗さ及び幅ｗは、所望の配光パ
ターンにおけるホットゾーン及び扁平光の光束の分配比
率に応じて決定するようにする。

【００１３】レンズ２は、半球状に形成され、上記導光
路１と同様、アクリル樹脂又はガラス等を材料として形
成されている。レンズ２は、上記導光路１の円錐状部６
の底面に形成されている。レンズ２は、導光路１の円錐
状部６を経て入射されてきた光を屈折して出射し、図４
に示すような配光パターンにおけるホットゾーン９を生
成する。

【００１４】リフレクタ３は、図２に示す垂直断面図と
図３に示す水平断面図とを比較参照すれば明らかなよう
に、横長な開口３ａを有して形成され、導光路１の凹凸
面８から漏れ出た光を、図２及び図３に示すように反射
し、図４に示すような配光パターンにおける扁平光１０
を生成する。

【００１５】上記構成の車両用前照灯装置においては、
光ケーブル４内部を伝送されてきた光の一部が導光路１
の凹凸面８から漏れ出てリフレクタ３で反射され、扁平
光１０が生成される。一方、導光路１内部を伝送されて
きた光がレンズ２から出射され、ホットゾーン９が生成
される。

【００１６】なお、上記実施例では、凹凸面８を導光路
１の円柱状部５の外周に形成したが、図６に示すよう
に、光ケーブル４の先端部４ａの外周に形成するように
しても良い。

【００１７】図７は、第２実施例を示している。この第
２実施例に係る車両用前照灯装置は、ロービーム専用の
ものである。

【００１８】この車両用前照灯装置においては、凹凸面
８は、導光路１の円柱状部５の外周の上半分のみに形成
され、光が下側には漏れ出ないようにし、図８に示すよ
うに、扁平光１０の上半分をカットして水平線よりも下
側のみが照射されるようにしている。また、円柱状部５
と円錐状部６との間にシェード１１が設けられ、図８に
示すように、ホットゾーン９にカットラインを形成させ
ている。リフレクタ３は、凹凸面８を上記のように円柱
状部５の上半分のみに形成したことに伴い、その開口３
ａが、横長な楕円の上半分と、円の下半分とを組み合わ
せたような形状をもつように形成されている。

【００１９】この第２実施例に係る車両用前照灯装置に
おいては、光ケーブル４内部を伝送されてきた光の一部
が、導光路１の円柱状部５の上半分に形成された凹凸面
８から漏れ出てリフレクタ３で反射され、水平線よりも
下側を照射する扁平光１０が生成される。一方、シェー
ド１１でカットされることなく導光路１内部を伝送され
てきた光がレンズ２から出射され、カットラインを有す
るホットゾーン９が生成される。

【００２０】なお、上記第２実施例では、シェード１１
を別体に設けたが、導光路１の円柱状部５と円錐状部６
とを別体に形成し、その接続面にコーティングを施すよ
う構成しても良く、また、レンズ２の入射面にコーティ
ングを施すよう構成しても良い。

【００２１】以上説明したように、本実施例によると、
光ケーブル４とレンズ２との間に導光路１を介在させた
ため、光ケーブル４先端からの出射光の伝送ロスを低減
させることができる。また、導光路１に凹凸面８を形成
し、凹凸面８から漏れ出た光をリフレクタ３で反射させ
扁平光１０を生成するようにしたため、配光パターンを
一つの装置のみで生成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係る車両用前照灯装置の斜視図

【図２】同装置の垂直断面図

【図３】同装置の水平断面図

【図４】配光パターン図

【図５】凹凸面の作用説明図

【図６】凹凸面の変形例を示す要部断面図

【図７】第２実施例に係る車両用前照灯装置の斜視図

【図８】配光パターン図

【符号の説明】

１ 導光路 ２ レンズ ３ リフレクタ ４ 光ケーブル ８ 凹凸面 ９ ホットゾーン １０ 扁平光

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光ケーブルの先端に形成され、外周に凹
   凸面が形成された導光路と、 該導光路の先端に形成され、配光パターンにおけるホッ
   トゾーンを生成するレンズと、 前記導光路の凹凸面から漏れ出た光を反射し、配光パタ
   ーンにおける扁平光を生成するリフレクタと、 を備えることを特徴とする車両用前照灯装置。