JPH0762503B2 - ダイナミツクエネルギ・アブソーバ - Google Patents
ダイナミツクエネルギ・アブソーバInfo
- Publication number
- JPH0762503B2 JPH0762503B2 JP63503583A JP50358388A JPH0762503B2 JP H0762503 B2 JPH0762503 B2 JP H0762503B2 JP 63503583 A JP63503583 A JP 63503583A JP 50358388 A JP50358388 A JP 50358388A JP H0762503 B2 JPH0762503 B2 JP H0762503B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mover
- dynamic energy
- energy absorber
- elastomer
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F7/00—Magnets
- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
- F02M51/0671—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F7/00—Magnets
- H01F7/06—Electromagnets; Actuators including electromagnets
- H01F7/08—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures
- H01F7/088—Electromagnets; Actuators including electromagnets with armatures provided with means for absorbing shocks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/30—Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped
- F02M2200/306—Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped using mechanical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Linear Motors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 発明の背景及び大要 本発明は、一般に、電磁弁の可動子の跳返り又は反動を
調整する手段に関し、かつ高性能燃料噴射装置において
用いられる。
調整する手段に関し、かつ高性能燃料噴射装置において
用いられる。
一般に、電磁弁は第１の位置と第２の位置との間におい
て可動の可動子を有している。この第１及び第２の位置
の端部は、しばしば機械的なストッパによって規定され
る。可動子は、公知のように、一方の方向においてはコ
イルにより生ぜしめられる電磁力によって動かされ、か
つ逆方向には戻しばねによって動かされる。可動子がス
トッパに当接すると、該可動子は跳ね返る。この跳返り
又は反動は、特に、所望の位置が得られないので電磁弁
が位置決め装置として使用される場合、もしくは、電磁
弁が燃料噴射装置内に組み込まれている場合に、不都合
である。後者の場合には跳返り又は反動によって可動子
が弁座に対して運動すると、程度の差こそあれ、燃料が
燃料噴射装置から噴射されてしまう。そして跳返りは、
可動子及び／又はストッパにおけるヒステリシス損失が
最終的に可動子を停止させるまで続く。すなわち可動子
の跳返りは、次のことによって、つまり噴射時間の延長
及び短縮、キャリブレーションの非直線化、弁座範囲に
おける極端な摩耗、噴射燃料の乏しくかつばらつきのあ
る露化、耐用寿命にわたる噴射装置の運転の再現性の欠
如及び噴射装置の特性のサイクル毎の変化によって、燃
料噴射装置の働きに様々な影響を及ぼす。
て可動の可動子を有している。この第１及び第２の位置
の端部は、しばしば機械的なストッパによって規定され
る。可動子は、公知のように、一方の方向においてはコ
イルにより生ぜしめられる電磁力によって動かされ、か
つ逆方向には戻しばねによって動かされる。可動子がス
トッパに当接すると、該可動子は跳ね返る。この跳返り
又は反動は、特に、所望の位置が得られないので電磁弁
が位置決め装置として使用される場合、もしくは、電磁
弁が燃料噴射装置内に組み込まれている場合に、不都合
である。後者の場合には跳返り又は反動によって可動子
が弁座に対して運動すると、程度の差こそあれ、燃料が
燃料噴射装置から噴射されてしまう。そして跳返りは、
可動子及び／又はストッパにおけるヒステリシス損失が
最終的に可動子を停止させるまで続く。すなわち可動子
の跳返りは、次のことによって、つまり噴射時間の延長
及び短縮、キャリブレーションの非直線化、弁座範囲に
おける極端な摩耗、噴射燃料の乏しくかつばらつきのあ
る露化、耐用寿命にわたる噴射装置の運転の再現性の欠
如及び噴射装置の特性のサイクル毎の変化によって、燃
料噴射装置の働きに様々な影響を及ぼす。
上述のことに基づいて、本発明の第１の目的は、跳返り
を減じかつ／又は完全に除去すべく可動子の運動を減衰
するための手段を提供することである。本発明の別の目
的は、エネルギ吸収装置の使用によって跳返りを排除す
ることである。
を減じかつ／又は完全に除去すべく可動子の運動を減衰
するための手段を提供することである。本発明の別の目
的は、エネルギ吸収装置の使用によって跳返りを排除す
ることである。
前記目的を達成するために本発明の構成では、電磁式の
燃料噴射装置のためのダイナミックエネルギ・アブソー
バが、第１及び第２の方向において可動の可動子と、前
記第１の方向において前記可動子を運動させるためのバ
イアス手段と、前記第１の方向における前記可動子の運
動を停止させるための第１のストッパ手段と、前記第２
の方向において前記可動子を運動させるための、電流に
よってエネルギ供給される電気コイルと、前記第２の方
向における前記可動子の運動を停止させるための第２の
ストッパ手段と、前記可動子の回りに配置されたエラス
トマの外装と該外装の外表面に取り付けられたおもりと
を備えたダンパを有する緩衝手段とから成っており、該
緩衝手段が、前記可動子と前記両ストッパ手段との衝突
により生じるエネルギを消費することによって前記可動
子の運動を緩衝するために、前記可動子に取り付けられ
ていて、かつ該可動子と共に運動可能であるようにし
た。
燃料噴射装置のためのダイナミックエネルギ・アブソー
バが、第１及び第２の方向において可動の可動子と、前
記第１の方向において前記可動子を運動させるためのバ
イアス手段と、前記第１の方向における前記可動子の運
動を停止させるための第１のストッパ手段と、前記第２
の方向において前記可動子を運動させるための、電流に
よってエネルギ供給される電気コイルと、前記第２の方
向における前記可動子の運動を停止させるための第２の
ストッパ手段と、前記可動子の回りに配置されたエラス
トマの外装と該外装の外表面に取り付けられたおもりと
を備えたダンパを有する緩衝手段とから成っており、該
緩衝手段が、前記可動子と前記両ストッパ手段との衝突
により生じるエネルギを消費することによって前記可動
子の運動を緩衝するために、前記可動子に取り付けられ
ていて、かつ該可動子と共に運動可能であるようにし
た。
本発明のその他の多くの対象及び目的は、以下における
図面についての説明によって明確になる。
図面についての説明によって明確になる。
図面の簡単な説明 第１図は本発明による燃料噴射装置を概略的に示す図、
第２図は第１図の２−２線に沿った横断面図、第３図は
本発明の択一的な実施例を示す図、第４図は第３図に示
された部材のうちのダンパを有する部材を示す断面図、
第５図は第３図に示された可動子の拡大図、第６図は第
５図の６−６線に沿った横断面図、第７図は本発明の別
の実施例を示す図である。
第２図は第１図の２−２線に沿った横断面図、第３図は
本発明の択一的な実施例を示す図、第４図は第３図に示
された部材のうちのダンパを有する部材を示す断面図、
第５図は第３図に示された可動子の拡大図、第６図は第
５図の６−６線に沿った横断面図、第７図は本発明の別
の実施例を示す図である。
図面の詳細な説明 第１図に図示された典型的な電気機械式の燃料噴射装置
10は、コイル18によって生ぜしめられる磁力と戻しばね
28とに応じて、ストッパ13とストッパ14との間で可動の
可動子12を有している。可動子12は典型的に、軟鉄のよ
うな材料から形成することができる。上述の部材はもち
ろん、第１図に示されていない適当なケーシングの中に
配置されている。第１図に示された燃料噴射装置10で
は、ストッパ14は弁座20の中に形成されており、この弁
座20はその中に位置するメータリング・オリフィス22を
有している。またコイル18はステータ22の回りに巻かれ
ており、この場合にはステータの下端部がストッパ13を
形成する。ピン24は可動子12から延びていてもよいし、
又は可動子12の一体の延長部として構成されていてもよ
い。ピン24は円弧状に形成された閉鎖端部26を有してお
り、この閉鎖端部は、ストッパ14又は弁座面に座着して
該ストッパ又は弁座面をシールするように成っている。
第１図に示されているように、弁座面としても働くスト
ッパ14は円錐形に形成されていて、閉鎖部材26の端部は
有利には球面状に形成されている。閉鎖部材及び弁座の
特殊なデザイン及び／又はストッパ13,14の位置は、本
発明に特に関連したものではなく、電磁弁において用い
られたその都度の構成において交換することが可能であ
る。第１図に示された燃料噴射装置は、弁座20に向かっ
て可動子12を負荷する圧縮ばね28を備えた通常のように
閉鎖される形式のものである。上述のように可動子12
は、コイル18の励磁によって弁座20から離れて開放位置
に移動させられる。コイル18の励磁時に燃料噴射装置10
内の圧縮された燃料は、メータリング・オリフィス22を
通して燃料噴射装置から流出することができる。32で示
された矢印は燃料の流れ方向を示している。
10は、コイル18によって生ぜしめられる磁力と戻しばね
28とに応じて、ストッパ13とストッパ14との間で可動の
可動子12を有している。可動子12は典型的に、軟鉄のよ
うな材料から形成することができる。上述の部材はもち
ろん、第１図に示されていない適当なケーシングの中に
配置されている。第１図に示された燃料噴射装置10で
は、ストッパ14は弁座20の中に形成されており、この弁
座20はその中に位置するメータリング・オリフィス22を
有している。またコイル18はステータ22の回りに巻かれ
ており、この場合にはステータの下端部がストッパ13を
形成する。ピン24は可動子12から延びていてもよいし、
又は可動子12の一体の延長部として構成されていてもよ
い。ピン24は円弧状に形成された閉鎖端部26を有してお
り、この閉鎖端部は、ストッパ14又は弁座面に座着して
該ストッパ又は弁座面をシールするように成っている。
第１図に示されているように、弁座面としても働くスト
ッパ14は円錐形に形成されていて、閉鎖部材26の端部は
有利には球面状に形成されている。閉鎖部材及び弁座の
特殊なデザイン及び／又はストッパ13,14の位置は、本
発明に特に関連したものではなく、電磁弁において用い
られたその都度の構成において交換することが可能であ
る。第１図に示された燃料噴射装置は、弁座20に向かっ
て可動子12を負荷する圧縮ばね28を備えた通常のように
閉鎖される形式のものである。上述のように可動子12
は、コイル18の励磁によって弁座20から離れて開放位置
に移動させられる。コイル18の励磁時に燃料噴射装置10
内の圧縮された燃料は、メータリング・オリフィス22を
通して燃料噴射装置から流出することができる。32で示
された矢印は燃料の流れ方向を示している。
第１図に示されているように可動子12は、環状で先細の
２つの肩部38,39によって制限された減径部36を有して
いる。両肩部38,39の間には、ラバー又はこれに類した
もののようなエラストマ材料製のリング44から成るダイ
ナミックエネルギ・アブソーバ又はダンパ42が配置され
ている、リング44の端部45,47はテーパ状に構成されて
いて、肩部38,39に対して密に接触しており、この結果
外装であるリング44は軸方向に摺動することができな
い。エラストマのリング44には該リングの回りに位置決
めされておもり48が固定されている。第１図及び第２図
に示されているように、おもり48は有利には真ちゅうの
ような非磁性材料から製造され、拡開シリンダ又は拡開
可能なリングの形をしており、これによってエラストマ
のリング44の回りにぴったりと取り付けられる。磁性材
料から製造することも可能なおもり48は、エラストマの
リング44の外表面に、例えばエポキシによって固定され
てもよい。エラストマ材料弾性率及びおもり48の質量を
選択することによって、可動子12が機械的なストッパに
当接した時の該可動子の跳ね返りはかなり減じられかつ
／又は、衝突のエネルギのうちの幾らかがエラストマ材
料によって吸収されることによって、小さくなる。
２つの肩部38,39によって制限された減径部36を有して
いる。両肩部38,39の間には、ラバー又はこれに類した
もののようなエラストマ材料製のリング44から成るダイ
ナミックエネルギ・アブソーバ又はダンパ42が配置され
ている、リング44の端部45,47はテーパ状に構成されて
いて、肩部38,39に対して密に接触しており、この結果
外装であるリング44は軸方向に摺動することができな
い。エラストマのリング44には該リングの回りに位置決
めされておもり48が固定されている。第１図及び第２図
に示されているように、おもり48は有利には真ちゅうの
ような非磁性材料から製造され、拡開シリンダ又は拡開
可能なリングの形をしており、これによってエラストマ
のリング44の回りにぴったりと取り付けられる。磁性材
料から製造することも可能なおもり48は、エラストマの
リング44の外表面に、例えばエポキシによって固定され
てもよい。エラストマ材料弾性率及びおもり48の質量を
選択することによって、可動子12が機械的なストッパに
当接した時の該可動子の跳ね返りはかなり減じられかつ
／又は、衝突のエネルギのうちの幾らかがエラストマ材
料によって吸収されることによって、小さくなる。
次に、燃料噴射装置の構成がさらに詳しく示されかつさ
らに本発明の択一的な構成が示されている第３図につい
て説明する。燃料噴射装置50は、エンジンのシリンダ壁
に設けられた開口に挿入されるように設計されており、
従って挿入時に、ケーシング56の環状溝54に配置された
Ｏリング52は圧縮される。部分的に示されたケーシング
56はステータ60を支持しており、このステータの回りに
は電気コイル62が配置されている。ケーシングには、燃
料の貫流を可能にする64,66のような複数の通路が設け
られている。ケーシングの下端部には端部キャップ70が
装着されている。ケーシング56及び端部キャップは協働
して燃料室72に形成している。燃料室の下端部には弁座
74が配置されており、この弁座は内部にメータリング・
オリフィス76を有している。弁座74は弁座面76を有して
いる。また燃料室72の中には、ケーシングの孔82の内部
に摺動可能に受容された可動子80が配置されている。第
５図には可動子80が拡大されて示されている。可動子80
からはピン84が延びており、このピンは、弁座74におけ
る座着のために閉鎖面86を有している。ピン84は、通路
66を備えた弁案内兼保持部材によって案内されている。
可動子80は、第１図に示されたのと同様な、ホッパ状の
２つの環状肩部94,96によって制限された減径部92を有
している。Ｏリング102,104はそれぞれ環状肩部94,96の
回りに配置されている。このようなＯリング102,104は
ラバーのようなエラストマ材料によって製造され、第１
図に示されたエラストマ材料のリング又はスリーブ44と
同様な働きを有している。Ｏリング102,104の回りには
おもりが固定されている。図示の実施例ではこのおもり
は、互いに向かい合って位置していて可動子80の回りに
配置された同様な２つの半円筒形部材110,112から成っ
ている。上の構成においてこれらの半円筒形部材は、減
径部の回りに配置されている。第４図には、おもりのう
ちの１つ110が拡大された断面図で示されている。第４
図からわかるように各半円筒形部材は、内部を軸方向に
延びる壁120を有しており、この壁は軸方向に延びるフ
ランジ122,124を備えている。フランジ122,124はその半
径が壁120の半径よりも大きく構成されており、この結
果半円筒形部材が可動子80の減径部92の回りに配置され
ると、該半円筒形部材110,112はＯリング102,104の一部
をそれぞれ先細の肩部94,96に向かって押圧する。半円
筒形部材110,112は円形ばね又はスナップリング130,132
によって可動子80に固定され、該スナップリングは、半
円筒形部材110,112に設けられた対応する溝134a,134b;1
36a,136bに受容される。このようにしてばねリングは、
可動子80の回りの半円筒形部材110,112を取り囲んで結
合する。図面からわかるように半円筒形部材110,112は
リング130によって固定されており、これは、各Ｏリン
グ102,104の圧縮によって軸方向に移動可能である。
らに本発明の択一的な構成が示されている第３図につい
て説明する。燃料噴射装置50は、エンジンのシリンダ壁
に設けられた開口に挿入されるように設計されており、
従って挿入時に、ケーシング56の環状溝54に配置された
Ｏリング52は圧縮される。部分的に示されたケーシング
56はステータ60を支持しており、このステータの回りに
は電気コイル62が配置されている。ケーシングには、燃
料の貫流を可能にする64,66のような複数の通路が設け
られている。ケーシングの下端部には端部キャップ70が
装着されている。ケーシング56及び端部キャップは協働
して燃料室72に形成している。燃料室の下端部には弁座
74が配置されており、この弁座は内部にメータリング・
オリフィス76を有している。弁座74は弁座面76を有して
いる。また燃料室72の中には、ケーシングの孔82の内部
に摺動可能に受容された可動子80が配置されている。第
５図には可動子80が拡大されて示されている。可動子80
からはピン84が延びており、このピンは、弁座74におけ
る座着のために閉鎖面86を有している。ピン84は、通路
66を備えた弁案内兼保持部材によって案内されている。
可動子80は、第１図に示されたのと同様な、ホッパ状の
２つの環状肩部94,96によって制限された減径部92を有
している。Ｏリング102,104はそれぞれ環状肩部94,96の
回りに配置されている。このようなＯリング102,104は
ラバーのようなエラストマ材料によって製造され、第１
図に示されたエラストマ材料のリング又はスリーブ44と
同様な働きを有している。Ｏリング102,104の回りには
おもりが固定されている。図示の実施例ではこのおもり
は、互いに向かい合って位置していて可動子80の回りに
配置された同様な２つの半円筒形部材110,112から成っ
ている。上の構成においてこれらの半円筒形部材は、減
径部の回りに配置されている。第４図には、おもりのう
ちの１つ110が拡大された断面図で示されている。第４
図からわかるように各半円筒形部材は、内部を軸方向に
延びる壁120を有しており、この壁は軸方向に延びるフ
ランジ122,124を備えている。フランジ122,124はその半
径が壁120の半径よりも大きく構成されており、この結
果半円筒形部材が可動子80の減径部92の回りに配置され
ると、該半円筒形部材110,112はＯリング102,104の一部
をそれぞれ先細の肩部94,96に向かって押圧する。半円
筒形部材110,112は円形ばね又はスナップリング130,132
によって可動子80に固定され、該スナップリングは、半
円筒形部材110,112に設けられた対応する溝134a,134b;1
36a,136bに受容される。このようにしてばねリングは、
可動子80の回りの半円筒形部材110,112を取り囲んで結
合する。図面からわかるように半円筒形部材110,112は
リング130によって固定されており、これは、各Ｏリン
グ102,104の圧縮によって軸方向に移動可能である。
肩部94,96は図示の実施例では先細に又はテーパ状に構
成されているが、しかしながらこれは本発明の必須要件
ではない。テーパ状の肩部の代わりに、鈍角又は円弧状
に形成された肩部及び溝を用いることも可能であり、こ
れらはすべて、可動子80に対してＯリングを固定するた
めに半円筒形部材110,112と協働する。以下において
は、可動子80、半円筒形部材110,112、スナップリング1
30,132及びＯリング102,104の物理的な構成について述
べる。模範的な燃料噴射装置では、可動子と半円筒形部
材とスナップリングとＯリングとから成るユニットの重
量はほぼ1.12グラムである。半円筒形部材、スナップリ
ング及びＯリングの重量は、ユニット重量に対するパー
センテージで表現するとそれぞれ、11.5％、0.84％及び
0.73％である。使用されるＯリングは、Apple社製造の
モデルナンバー.098＊.023＊70BNである。
成されているが、しかしながらこれは本発明の必須要件
ではない。テーパ状の肩部の代わりに、鈍角又は円弧状
に形成された肩部及び溝を用いることも可能であり、こ
れらはすべて、可動子80に対してＯリングを固定するた
めに半円筒形部材110,112と協働する。以下において
は、可動子80、半円筒形部材110,112、スナップリング1
30,132及びＯリング102,104の物理的な構成について述
べる。模範的な燃料噴射装置では、可動子と半円筒形部
材とスナップリングとＯリングとから成るユニットの重
量はほぼ1.12グラムである。半円筒形部材、スナップリ
ング及びＯリングの重量は、ユニット重量に対するパー
センテージで表現するとそれぞれ、11.5％、0.84％及び
0.73％である。使用されるＯリングは、Apple社製造の
モデルナンバー.098＊.023＊70BNである。
運転中、戻しばね140によって弁座74内に外方に向かっ
て負荷されると、衝撃力の一部は、Ｏリング102と半円
筒形部材110,112とリング130,132とから成るダンパ142
によって吸収される。すなわちエネルギは、おもりが圧
縮されてエネルギを各Ｏリングに伝達することによって
消費される。
て負荷されると、衝撃力の一部は、Ｏリング102と半円
筒形部材110,112とリング130,132とから成るダンパ142
によって吸収される。すなわちエネルギは、おもりが圧
縮されてエネルギを各Ｏリングに伝達することによって
消費される。
第３図及び第４図について簡単に触れると、半円筒形部
材110,112はそれぞれ切欠き138を有しており、該切欠き
の目的は、半円筒形部材110,112が、可動子のための正
確な緩衝ファクタを得るために、質量を除去することに
よって容易に調整できるということを示すためのもので
ある。さらに注意すべきことは、第３図に示された本発
明の実施例では、各おもりの内壁120がＯリング102,104
によって可動子80から間隔をおいて位置していることで
ある。しかしながらこのような間隔設定は本発明の必須
要件ではない。上述のことからわかるように、半円筒形
部材110,112が可動子80にゆるく接触することが可能で
ある場合には、可動子80の表面に沿った半円筒形部材11
0,112の軸方向運動は、実際に、ダンパ142によって生ぜ
しめられる効果的な緩衝のために役に立つ。
材110,112はそれぞれ切欠き138を有しており、該切欠き
の目的は、半円筒形部材110,112が、可動子のための正
確な緩衝ファクタを得るために、質量を除去することに
よって容易に調整できるということを示すためのもので
ある。さらに注意すべきことは、第３図に示された本発
明の実施例では、各おもりの内壁120がＯリング102,104
によって可動子80から間隔をおいて位置していることで
ある。しかしながらこのような間隔設定は本発明の必須
要件ではない。上述のことからわかるように、半円筒形
部材110,112が可動子80にゆるく接触することが可能で
ある場合には、可動子80の表面に沿った半円筒形部材11
0,112の軸方向運動は、実際に、ダンパ142によって生ぜ
しめられる効果的な緩衝のために役に立つ。
第１図及び第３図に示された本発明の第１実施例及び第
２実施例では、アブソーバ及びダンパはエラストマのリ
ング44及びＯリング102,104のようなエラストマ材料に
よって構成されている。第７図に示された本発明の実施
例における別のダンパ150は、金属ばね160を有してお
り、この金属ばねは可動子80の回りに配置されていて、
その端部で該可動子に係合している。ばね160の伸縮時
に該ばねと一緒に軸方向に移動できるように、確証機構
162が該ばねに取り付けられている。このような緩衝機
構162は、内方に延びた環状肩部164を備えた環状リング
を有している。肩部には円弧状に形成された摩擦面166
が設けられており、この摩擦面は、可動子80の面168の
ような面と接触している。可動子80が弁座のようなスト
ッパに当接すると、衝撃エネルギはダンパ150に伝達さ
れ、摩擦面166が面168に沿って摺動することによって、
消費される。ダンパ150の材料は、正確な質量及び寸法
の安定が得られる限りは、重要ではない。典型的な材料
としてはステンレススチール又はプラスチックを挙げる
ことができる。
２実施例では、アブソーバ及びダンパはエラストマのリ
ング44及びＯリング102,104のようなエラストマ材料に
よって構成されている。第７図に示された本発明の実施
例における別のダンパ150は、金属ばね160を有してお
り、この金属ばねは可動子80の回りに配置されていて、
その端部で該可動子に係合している。ばね160の伸縮時
に該ばねと一緒に軸方向に移動できるように、確証機構
162が該ばねに取り付けられている。このような緩衝機
構162は、内方に延びた環状肩部164を備えた環状リング
を有している。肩部には円弧状に形成された摩擦面166
が設けられており、この摩擦面は、可動子80の面168の
ような面と接触している。可動子80が弁座のようなスト
ッパに当接すると、衝撃エネルギはダンパ150に伝達さ
れ、摩擦面166が面168に沿って摺動することによって、
消費される。ダンパ150の材料は、正確な質量及び寸法
の安定が得られる限りは、重要ではない。典型的な材料
としてはステンレススチール又はプラスチックを挙げる
ことができる。
本発明の上述の構成における多くの変化及び変更は、も
ちろん、本発明の枠を逸脱することなしに実施すること
ができる。例えば、電磁式ではなく例えば油圧作動式の
燃料噴射装置のようなその他の手段によって作動せしめ
られる装置に、上述のエネルギ吸収機構を組み込むよう
な構成も可能である。従って本発明の枠は、添付された
請求の範囲に記載の枠によってしか制限されない。
ちろん、本発明の枠を逸脱することなしに実施すること
ができる。例えば、電磁式ではなく例えば油圧作動式の
燃料噴射装置のようなその他の手段によって作動せしめ
られる装置に、上述のエネルギ吸収機構を組み込むよう
な構成も可能である。従って本発明の枠は、添付された
請求の範囲に記載の枠によってしか制限されない。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭60−91865（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−95406（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−106667（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−91985（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−25017（ＪＰ，Ｕ)
Claims (19)
- 【請求項１】電磁式の燃料噴射装置のためのダイナミッ
クエネルギ・アブソーバであって、 第１及び第２の方向において可動の可動子（12;80）
と、 前記第１の方向において前記可動子を運動させるための
バイアス手段（28;140）と、 前記第１の方向における前記可動子の運動を停止させる
ための第１のストッパ手段（20;74）と、 前記第２の方向において前記可動子を運動させるため
の、電流によってエネルギ供給される電気コイル（18;6
0）と、 前記第２の方向における前記可動子の運動を停止させる
ための第２のストッパ手段（22;60）と、 前記可動子（12）の回りに配置されたエラストマの外装
（44）と該外装の外表面に取り付けられたおもり（48）
とを備えたダンパ（42）を有する緩衝手段とから成って
おり、該緩衝手段が、前記可動子と前記両ストッパ手段
との衝突により生じるエネルギを消費することによって
前記可動子の運動を緩衝するために、前記可動子に取り
付けられていて、かつ該可動子と共に運動可能である ことを特徴とするダイナミックエネルギ・アブソーバ。 - 【請求項２】前記運動手段が電気コイル（18）を有して
おり、この場合前記おもり（40）が非磁性体である、請
求項１記載のダイナミックエネルギ・アスソーバ。 - 【請求項３】前記可動子（12）が減径部（36）と、互い
に間隔をおいて向かい合って配置された肩部（38;39）
とを有しており、 前記エラストマの外装（44）が前記減径部（36）に受容
されていて、前記肩部（38;39）とそれぞれ係合する端
部（45;47）を有しており、 前記おもりが、前記外装の回りに配置された円筒形の部
材から成っている、、請求項２記載のダイナミックエネ
ルギ・アスソーバ。 - 【請求項４】前記おもりが、割り壁を備えた円筒形のリ
ングから成っている、請求項３記載のダイナミックエネ
ルギ・アブソーバ。 - 【請求項５】前記おもりが、前記エラストマの外装に取
り付けられている、請求項３記載のダイナミックエネル
ギ・アブソーバ。 - 【請求項６】前記緩衝手段が、前記可動子（80）に沿っ
て軸方向に間隔をおいて該可動子の回りに配置された複
数のエラストマのリング（102;104）と、前記リングに
圧縮負荷されたおもり（110;112）とを有している、請
求項１記載のダイナミックエネルギ・アブソーバ。 - 【請求項７】前記おもりが、前記リングに向かい合って
配置された半円筒形の２つの区分から成っていて、この
場合ばね負荷が、前記区分の回りに受容された複数のば
ねリング（132）によって生ぜしめられる、請求項６記
載のダイナミックエネルギ・アブソーバ。 - 【請求項８】前記区分が実質的にほぼ、前記可動子の全
周の半分を取り囲んでいる、請求項７記載のダイナミッ
クエネルギ・アブソーバ。 - 【請求項９】前記可動子が、間隔をおいて配置された２
つの肩部を備えた減径部を有しており、この場合前記エ
ラストマのリングが前記区分によって、前記肩部の各１
つに向かって圧縮負荷されている、請求項８記載のダイ
ナミックエネルギ・アブソーバ。 - 【請求項１０】前記エラストマのリングのすぐ近くに位
置する区分が、該エラストマのリングのうちの１つを受
容しかつ固定する手段を有している、請求項９記載のダ
イナミックエネルギ・アブソーバ。 - 【請求項１１】前記緩衝手段が、可動子の表面（168）
に摺動可能に係合する第１の面（166）を備えたばね支
持部材（162）から成っており、この場合エネルギが、
可動子の表面と協働する前記第１の面によって消費され
る、請求項１記載のダイナミックエネルギ・アブソー
バ。 - 【請求項１２】前記可動子（12）が減径部（36）と、互
いに間隔をおいて向かい合って配置された肩部（38;3
9）とを有しており、 前記エラストマの外装（44）が前記減径部（36）に受容
されていて、前記肩部（38;39）とそれぞれ係合する端
部（45;47）を有しており、 前記おもりが、前記外装の回りに配置された円筒形の部
材から成っている、請求項１記載のダイナミックエネル
ギ・アブソーバ。 - 【請求項１３】前記おもりが、割り壁を備えた円筒形の
リングから成っている、請求項12記載のダイナミックエ
ネルギ・アブソーバ。 - 【請求項１４】前記おもりが、前記エラストマの外装に
取り付けられている、請求項12記載のダイナミックエネ
ルギ・アブソーバ。 - 【請求項１５】前記緩衝手段が、前記可動子（80）に沿
って軸方向に間隔をおいて該可動子の回りに配置された
複数のエラストマのリング（102;104）と、前記リング
に圧縮負荷されたおもり（110;112）とを有している、
請求項１記載のダイナミックエネルギ・アブソーバ。 - 【請求項１６】前記おもりが、前記リングに向かい合っ
て配置された半円筒形の２つの区分から成っていて、こ
の場合ばね負荷が、前記区分の回りに受容された複数の
ばねリング（132）によって生ぜしめられる、請求項７
記載のダイナミックエネルギ・アブソーバ。 - 【請求項１７】前記区分が実質的にほぼ、前記可動子の
全周の半分を取り囲んでいる、請求項16記載のダイナミ
ックエネルギ・アブソーバ。 - 【請求項１８】前記可動子が、間隔をおいて配置された
２つの肩部を備えた減径部を有しており、この場合前記
エラストマのリングが前記区分によって、前記肩部の各
１つに向かって圧縮負荷されている、請求項17記載のダ
イナミックエネルギ・アブソーバ。 - 【請求項１９】前記エラストマのリングのすぐ近くに位
置する区分が、該エラストマのリングのうちの１つを受
容しかつ固定する手段を有している、請求項18記載のダ
イナミックエネルギ・アブソーバ。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US38,162 | 1987-04-14 | ||
| US07/038,162 US4766405A (en) | 1987-04-14 | 1987-04-14 | Dynamic energy absorber |
| PCT/US1988/001113 WO1988008199A1 (en) | 1987-04-14 | 1988-04-06 | Dynamic energy absorber |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02501084A JPH02501084A (ja) | 1990-04-12 |
| JPH0762503B2 true JPH0762503B2 (ja) | 1995-07-05 |
Family
ID=21898405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63503583A Expired - Fee Related JPH0762503B2 (ja) | 1987-04-14 | 1988-04-06 | ダイナミツクエネルギ・アブソーバ |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4766405A (ja) |
| EP (1) | EP0382721B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0762503B2 (ja) |
| KR (1) | KR890700912A (ja) |
| CN (1) | CN1030125A (ja) |
| AU (1) | AU614080B2 (ja) |
| BR (1) | BR8807459A (ja) |
| CA (1) | CA1291175C (ja) |
| ES (1) | ES2007199A6 (ja) |
| WO (1) | WO1988008199A1 (ja) |
Families Citing this family (42)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2513403Y2 (ja) * | 1988-05-16 | 1996-10-09 | 株式会社椿本チエイン | 電動直線作動機の過負荷検知機構 |
| DE3905992A1 (de) * | 1989-02-25 | 1989-09-21 | Mesenich Gerhard | Elektromagnetisches hochdruckeinspritzventil |
| DE3928613A1 (de) * | 1989-08-30 | 1991-03-07 | Bosch Gmbh Robert | Elektromagnetisches schaltventil |
| US4978074A (en) * | 1989-06-21 | 1990-12-18 | General Motors Corporation | Solenoid actuated valve assembly |
| US5197675A (en) * | 1991-02-11 | 1993-03-30 | Siemens Automotive L.P. | Fuel rail having rolling ball fuel injectors |
| JPH05223031A (ja) * | 1992-02-12 | 1993-08-31 | Nippondenso Co Ltd | 燃料噴射弁 |
| US5328100A (en) * | 1992-09-22 | 1994-07-12 | Siemens Automotive L.P. | Modified armature for low noise injector |
| US5663700A (en) * | 1995-08-25 | 1997-09-02 | Trombetta Corporation | Sound dampening solenoid |
| US5954312A (en) * | 1996-01-31 | 1999-09-21 | Siemens Automotive Corporation | Groove means in a fuel injector valve seat |
| US6109541A (en) * | 1998-07-23 | 2000-08-29 | Caterpillar Inc. | Apparatus for reducing the bounce of a poppet valve |
| JP3659008B2 (ja) * | 1998-08-07 | 2005-06-15 | 東海ゴム工業株式会社 | ダイナミックダンパおよびその製造方法 |
| DE19839522C1 (de) * | 1998-08-29 | 1999-12-30 | Daimler Chrysler Ag | Für eine Brennkraftmaschine vorgesehene Steckpumpe mit integriertem Magnetventil |
| DE19849210A1 (de) | 1998-10-26 | 2000-04-27 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| JP2000297720A (ja) * | 1999-04-13 | 2000-10-24 | Hitachi Ltd | 燃料噴射装置 |
| DE19927900A1 (de) | 1999-06-18 | 2000-12-21 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| DE19947779A1 (de) * | 1999-10-02 | 2001-04-12 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| DE19950761A1 (de) * | 1999-10-21 | 2001-04-26 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| DE10039078A1 (de) * | 2000-08-10 | 2002-02-21 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| JP2002054524A (ja) * | 2000-08-11 | 2002-02-20 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料噴射弁 |
| DE10043085A1 (de) | 2000-09-01 | 2002-03-14 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| DE10146422A1 (de) | 2000-10-02 | 2002-05-08 | Caterpillar Inc | Zugelektromagnet mit hoher Kraft |
| DE10118161B9 (de) * | 2001-04-11 | 2004-09-09 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
| DE10118162B9 (de) * | 2001-04-11 | 2004-09-09 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
| DE10124747A1 (de) | 2001-05-21 | 2002-11-28 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| DE10140795A1 (de) * | 2001-08-20 | 2003-03-06 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| DE10149514A1 (de) * | 2001-10-08 | 2003-04-24 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffinjektor mit Kompensationselement für Kraftstoffeinspritzsysteme |
| DE10208224A1 (de) * | 2002-02-26 | 2003-09-11 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| DE10308914B4 (de) * | 2003-02-28 | 2013-11-14 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
| DE102004037250B4 (de) * | 2004-07-31 | 2014-01-09 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
| DE202005010389U1 (de) * | 2005-07-01 | 2005-09-08 | Tecpharma Licensing Ag | Magnetische Kolbenstangenrückführung und Kolbenstangenfixierung |
| FR2892156B1 (fr) * | 2005-10-19 | 2008-01-18 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'amortissement des vibrations pour un injecteur de carburant |
| JP5414795B2 (ja) * | 2008-08-15 | 2014-02-12 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | ダンパと補償器とを備えたスプロケット |
| EP2236810B1 (en) * | 2009-03-25 | 2011-10-12 | Continental Automotive GmbH | Injection valve |
| US7980226B2 (en) * | 2009-03-30 | 2011-07-19 | Hitachi, Ltd | Fuel system for a direct injection engine |
| DE102010038900A1 (de) * | 2010-08-04 | 2012-02-09 | Robert Bosch Gmbh | Magnetventil sowie Fahrerassistenzeinrichtung |
| DE102010039977A1 (de) * | 2010-08-31 | 2012-03-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwingungsdämpfer mit einem Tilger |
| JP5880872B2 (ja) * | 2013-01-14 | 2016-03-09 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁及び燃料噴射装置 |
| CN103115102B (zh) * | 2013-01-31 | 2015-01-07 | 中国石油大学(华东) | 一种压裂车重载车台设备隔振装置 |
| US9368266B2 (en) | 2014-07-18 | 2016-06-14 | Trumpet Holdings, Inc. | Electric solenoid structure having elastomeric biasing member |
| JP2016125376A (ja) * | 2014-12-26 | 2016-07-11 | 株式会社テージーケー | 可変容量圧縮機用制御弁 |
| US9943314B2 (en) | 2015-04-14 | 2018-04-17 | Teleflex Innovations S.À.R.L. | Magnetically-driven delivery assembly and method |
| JP6286714B2 (ja) * | 2015-05-15 | 2018-03-07 | 株式会社ケーヒン | 燃料噴射制御装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625017B2 (ja) * | 1976-12-15 | 1981-06-10 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE535890A (ja) * | 1954-02-26 | |||
| DE1169242B (de) * | 1961-05-10 | 1964-04-30 | Christian Buerkert | Magnetventil fuer Wechselstrombetrieb mit schlag- und geraeuschdaempfenden Mitteln |
| DE2139192A1 (de) * | 1971-08-05 | 1973-02-15 | Stihl Maschf Andreas | Tragbare werkzeugmaschine, insbesondere motorkettensaege |
| DE2636937A1 (de) * | 1975-08-18 | 1977-02-24 | Opo Giken Kk | Tauchkernsolenoid |
| DE2610212A1 (de) * | 1976-03-11 | 1977-09-22 | Mueller Bbm Gmbh | Schwingungstilger zur daempfung von breitbandigen koerperschallschwingungen |
| CH642433A5 (de) * | 1979-10-23 | 1984-04-13 | Fritz Knoll | Vorrichtung zur absorption von bewegungsenergie. |
| DE3310021A1 (de) * | 1983-03-19 | 1984-09-20 | Otto 6762 Alsenz Gampper Jun. | Magnetventil |
| DE3314899A1 (de) * | 1983-04-25 | 1984-10-25 | Mesenich, Gerhard, Dipl.-Ing., 4630 Bochum | Federanordnung mit zusatzmasse zur verbesserung des dynamischen verhaltens von elektromagnetsystemen |
| DE3529134A1 (de) * | 1985-08-14 | 1987-02-26 | Teves Gmbh Alfred | Magnetventil |
-
1987
- 1987-04-14 US US07/038,162 patent/US4766405A/en not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-04-06 BR BR888807459A patent/BR8807459A/pt unknown
- 1988-04-06 AU AU16259/88A patent/AU614080B2/en not_active Ceased
- 1988-04-06 WO PCT/US1988/001113 patent/WO1988008199A1/en active IP Right Grant
- 1988-04-06 EP EP88903709A patent/EP0382721B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-04-06 JP JP63503583A patent/JPH0762503B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1988-04-13 CA CA000564066A patent/CA1291175C/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-04-14 CN CN88102085A patent/CN1030125A/zh active Pending
- 1988-04-14 ES ES8801155A patent/ES2007199A6/es not_active Expired
- 1988-12-12 KR KR1019880701647A patent/KR890700912A/ko not_active Application Discontinuation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5625017B2 (ja) * | 1976-12-15 | 1981-06-10 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA1291175C (en) | 1991-10-22 |
| US4766405A (en) | 1988-08-23 |
| CN1030125A (zh) | 1989-01-04 |
| BR8807459A (pt) | 1990-05-22 |
| AU1625988A (en) | 1988-11-04 |
| AU614080B2 (en) | 1991-08-22 |
| EP0382721A1 (en) | 1990-08-22 |
| JPH02501084A (ja) | 1990-04-12 |
| EP0382721B1 (en) | 1991-05-15 |
| KR890700912A (ko) | 1989-04-28 |
| ES2007199A6 (es) | 1989-06-01 |
| WO1988008199A1 (en) | 1988-10-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0762503B2 (ja) | ダイナミツクエネルギ・アブソーバ | |
| JP4067571B2 (ja) | マグネット弁 | |
| RU2200892C2 (ru) | Электромагнитный дозирующий клапан для топливной форсунки | |
| EP1820958B1 (en) | Electro-magnetic fuel injector | |
| EP0411041B1 (en) | Electromechanical fuel injector | |
| US5139224A (en) | Solenoid armature bounce eliminator | |
| JP2733847B2 (ja) | 電磁作動の漏出制御弁 | |
| EP1619384A2 (en) | Fuel injector provided with a high flexibility plunger | |
| JP2000136710A (ja) | 片側にばねを配置した、操作部材特にガス交換弁を操作するアクチュエ―タ | |
| US7669832B2 (en) | Solenoid actuated valve with a damping device | |
| JPS60206006A (ja) | ノイズレス電磁石及びかかる電磁石を用いた接触器 | |
| US6279524B1 (en) | Electromagnetic actuator having a pneumatic dampening element | |
| JPS5830579A (ja) | 弁を作動するための電磁石装置 | |
| KR100894026B1 (ko) | 솔레노이드 밸브 | |
| US5813653A (en) | Electromagnetically controlled regulator | |
| JPH05129131A (ja) | バルブ操作用電磁石 | |
| JP7482073B2 (ja) | 電磁式燃料噴射弁 | |
| JP3086498B2 (ja) | 防振用ダンパ | |
| RU2136949C1 (ru) | Электромагнитная топливная форсунка | |
| KR101581304B1 (ko) | 유로 제어 밸브 | |
| EP1666796A1 (en) | Gas safety valve with a damper for the movable armature | |
| RU2190143C2 (ru) | Электромагнитный клапан | |
| JP2726012B2 (ja) | ソレノイド | |
| WO2021044938A1 (ja) | インジェクタ | |
| US20180023527A1 (en) | Solenoid-based fuel injector |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |