JPH0760653A

JPH0760653A - 電動ドライバー

Info

Publication number: JPH0760653A
Application number: JP21191293A
Authority: JP
Inventors: Chisato Yabana; 千里矢花; Shiro Mizobata; 史朗溝端
Original assignee: Matsushita Electric Works Ltd
Current assignee: Panasonic Electric Works Co Ltd
Priority date: 1993-08-26
Filing date: 1993-08-26
Publication date: 1995-03-07

Abstract

(57)【要約】【目的】電動ドライバーの本体の長さを短くする。電
動ドライバーの本体の大きさを小さくすると共にコスト
ダウンを図る。【構成】出力軸１０７を軸方向に押し付けると同時
に、スライド部材１２０は所定の距離だけ単独で移動
し、スライド部材１２０とスイッチ操作部材１２１のカ
ム部が係合し、両者が一体となってスイッチ閉位置まで
移動してスイッチを閉操作する。この状態において、出
力軸１０７に所定以上のトルクが加えられると、クラッ
チ動作が働き、作動部材１４０が作動し、スイッチ操作
部材１２１が回転すると、カム部が外れ、スイッチ操作
部材１２１はスイッチ開位置まで軸方向に移動され、ス
イッチ開位置に保持される。これによりクラッチ動作を
スイッチ操作部材１２１の動作に変換する機構部を出力
軸１０７の外周に配置できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電動ドライバーの構造
に関し、詳しくはプッシュスタート及びシャットオフ機
構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の電動ドライバーとしては例えば
実開昭５６−４８４７２号公報に開示されるものがあ
り、図１２、図１３に示すように構成されている。１１
は円筒状のフレームであり、調整ねじ１２、締め付け管
１３、フレームハンドル１４及びカバー１５によって構
成されている。フレーム１１の調整ねじ１２の中にはビ
ットホルダー１６が玉軸受１７によって回転可能に支持
されている。ビットホルダー１６はさらに軸方向でも可
動に支持され、しかもスプリング１８によって矢印１９
方向へ向けて付勢されている。ビットホルダー１６の矢
印１９方向への移動は、その周面に設けた止め輪２１が
玉軸受１７に係合することにより停止される。このよう
なビットホルダー１６の一端にはビット２２が取り付け
られている。

【０００３】フレームハンドル１４の内部には、ビット
ホルダー１６に回転力を与えるための電動機２３が備え
られている。電動機２３は玉軸受２４に支持されたカム
２５を減速ギヤ部２６を介して回転させるものである。
ビットホルダー１とカム２５との間にはボールホルダー
２７が設けられている。ボールホルダー２７の一端はビ
ットホルダー１６の他端に軸方向でのみ移動可能なよう
に嵌合している。ボールホルダー２７の他端は円筒部２
７ａとされ、ここにカム２５の一端の角状部２５ａが図
１３にも示すように嵌入している。また円筒部２７ａに
形成した貫通孔にボール２８が半径方向で可動に嵌入さ
れている。

【０００４】ビットホルダー１６にはさらに外周に円筒
部材２９が軸方向に可動に嵌合している。円筒部材２９
はスプリング３１によって矢印３２方向へ付勢されてい
る。円筒部材２９の内面にはボール２８に対向したテー
パー面２９ａが設けられている。また円筒部材２９の他
端近傍部分の内面にもテーパー面２９ｂが設けられてい
る。３３は円筒部材２９の回転を許すためのスラスト軸
受、３４はスプリング受けである。

【０００５】さらに円筒状のフレーム１１の中心軸上に
は細長い棒部材３５が長手方向で可動に支持されてい
る。棒部材３５はスプリング３６によってビットホルダ
ー１６と同じ向き、即ち矢印１９方向へ向けて付勢され
ている。棒部材３５の矢印１９方向への移動は、ビット
ホルダー１６に取り付けたピン３７に先端が突き当たる
ことで停止される。このような棒部材３５の先端近傍に
はテーパー面３５ａが形成されている。またビットホル
ダー１６にはテーパー面３５ａに対向した部分に貫通孔
が形成され、この貫通孔にボール３８が半径方向に可動
なように保持されている。また棒部材３５の他端の近傍
にはコマ３９が固定されている。このコマ３９は起動ス
イッチ４１及び停止スイッチ４２を駆動するためのもの
である。４３は電源コードを示す。

【０００６】次に動作について説明する。先ずビット２
２の先端をねじの頭に当て且つフレーム１１をビット２
２側に押す。このときにはビットホルダー１６がスプリ
ング１８に抗して矢印３２方向へ押し込まれたと同様な
状態となる。ビットホルダー１６が矢印３２方向へ移動
すると、棒部材３５も同じ方向へ送られるため、コマ３
９が起動スイッチ４１の押釦４１ａを押すことにより起
動スイッチ４１を駆動し、電動機２３が回転を開始す
る。またこのときボール３８はビットホルダー１６によ
って円筒部材２９のテーパー面２９ｂに対向する位置ま
で送られることとなる。電動機２３の回転力はカム２５
に伝えられ、さらにボール２８及びボールホルダー２７
を介してビットホルダー１６にも伝えられる。こうして
ビット２２の回転によりねじのねじ込み作業が開始され
る。

【０００７】ねじのねじ込みが進行し、所定の締め付け
トルクに達すると、ビット２２がねじと共に回転を停止
する。ビット２２が停止すると、ビットホルダー１６及
びボールホルダー２７も回転を停止させられる。これに
対しカム２５は回転を継続しているため、角状部２５ａ
の角部がボール２８を半径方向外方へ向けて押し出すこ
ととなる。ボール２８は押し出される際に円筒部材２９
の一方のテーパー面２９ａを押し、これにより円筒部材
２９を矢印１９方向へ移動させる。こうしてカム２５と
ボールホルダー２７との間の動力伝達は切り離される。
またこのとき円筒部材２９の他方のテーパー面２９ｂが
ボール３８を半径方向内方へ向けて押し込むこととな
る。押し込まれたボール３８は棒部材３５のテーパー面
３５ａに係合し、これにより棒部材３５をさらに矢印３
２方向へ移動させる。即ち、テーパー面２９ｂ、ボール
３８及びテーパー面３５ａによって過負荷検出装置が構
成されている。

【０００８】こうして棒部材３２が矢印３２方向へさら
に移動すると、コマ３９が停止スイッチ４２の押釦４２
ａを押すことにより停止スイッチ４２を駆動する。停止
スイッチ４２が駆動されると電動機２３が直ちに停止す
る。その後、コマ３９が停止スイッチ４２から離れたと
しても、電動機２３は電気的に停止状態が保たれるよう
になっている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上記従来例の電動ドラ
イバーによれば、ビットホルダー１６が押し込められる
と起動スイッチ４１により電動機２３が駆動されてビッ
トホルダー１６を回転駆動するようになっているため、
従来職業病として心配されていた腱鞘炎が予防され、ま
たビットホルダー１６に或る力以上の制動力が作用する
と電動機２３の回転軸とビットホルダー１６との間に介
在したクラッチ機構が外れ、それと共に停止スイッチ４
２により電動機２３が停止されるようになっているた
め、締め付けトルクの精度が向上する上に、慣性による
締め付け完了時の反動（ショック）がなく、それによる
作業者の疲労や不快感が解消でき、しかもねじ締め付け
完了直後の慣性を急減させる手段を電気的に行わせる構
成になっているため、全体構造が簡単になるなどの利点
があるが、次の問題がある。つまり、図１２に示すよう
に出力軸（ビットホルダー）の動作及びクラッチ動作を
スイッチ操作部材の動作に変換する機構部が回転軸上に
あり、電動ドライバーの本体の全長が長くなるという問
題がある。また停止状態を電気的に保持する必要がある
ため、回路が組み込まれており、これによっても電動ド
ライバーの本体が大きくなると共にコスト高になるとい
う問題がある。

【００１０】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
であって、本発明の目的とするところは電動ドライバー
の本体の長さを短くでき、しかも電動ドライバーの本体
の大きさを小さくできると共にコストダウンが図れる電
動ドライバーを提供するにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明電動ドライバーは、軸方向にスライド可能な出力
軸と、出力軸と一体にスライドし且つばねにより出力軸
が突出するように付勢されたスライド部材と、ばねによ
り出力軸の突出方向に付勢されると共に軸方向にスライ
ド可能且つ所定の範囲でスライド部材に対して回動自在
なスイッチ操作部材と、スイッチ操作部材のスライド動
作によって開閉するスイッチと、トルクリミッタとして
の噛み合いクラッチと、スライド部材がスイッチ操作部
材に対して所定の距離だけ単独で移動できるようにする
と共に所定位置でスライド部材とスイッチ操作部材とが
一緒に移動するように係合させるカム係合手段と、クラ
ッチ動作によって軸方向にスライドする作動部材と、作
動部材及びスイッチ操作部材に設けて作動部材のスライ
ドをスイッチ操作部材の回動に変換するカム係合手段と
を具備した電動ドライバーであって、スライド部材とス
イッチ操作部材との間のカム係合手段は、出力軸を軸方
向にスライドさせた状態において、スライド部材が所定
の距離だけ単独で移動して後、スイッチを閉状態とする
位置まで両者を一体に係合すると共にスイッチ操作部材
の回動で離脱するカム形状にして成ることを特徴とする
ものである。

【００１２】また作動部材によりスイッチ操作部材を回
転させてスイッチをオフするようにし、スイッチをオフ
にしたときスイッチ操作部材はねじりコイルばねのばね
にて周方向に付勢したことを第２の特徴とし、スライド
部材及びスイッチ操作部材に設けたカム機構でスイッチ
操作部材の移動ストロークを大きくとり、スイッチ操作
部材に設けた可動接点と、固定部材に設けた固定接点と
でスイッチを構成して成ること第３の特徴とし、スイッ
チ操作部材の回転でスイッチ接点をクリーニングするよ
うにしたことを第４の特徴とする。

【００１３】

【作用】上記構成によれば、出力軸を軸方向に押し付け
ると同時に、スライド部材は所定の距離だけ単独で移動
し、スライド部材とスイッチ操作部材のカム部が係合
し、両者が一体となってスイッチ閉位置まで移動され、
スイッチを閉操作する。この状態において、出力軸に所
定以上のトルクが加えられると、クラッチ動作が働き、
作動部材が作動し、スイッチ操作部材が回転すると、カ
ム部の係合が外れ、スイッチ操作部材はスイッチ開位置
まで軸方向に移動され、スイッチ開位置に保持される。
出力軸を軸方向に押し付ける力がなくなると、ばねによ
り出力軸が押し戻されると同時にスライド部材は移動
し、ねじりコイルばねのばねによりスイッチ操作部材は
周方向に力を受け、初期位置に戻される。

【００１４】また上記のように動作するものであって、
出力軸の動作及びクラッチ動作をスイッチ操作部材の動
作に変換する機構部を出力軸の外周に配置することがで
きて電動ドライバーの本体の全長を短くできる。

【００１５】

【実施例】１０１は電動ドライバーのハウジングであ
り、図１に示すようにハウジング１０１内にはモータ１
０２、遊星歯車機構、出力軸１０７等を内装してある。
遊星歯車機構は減速手段となるものであって、太陽ギヤ
１３１と、複数個の遊星ギヤ１３２と、インターナルギ
ヤ１３３と、キャリア１３４とで構成されている。太陽
ギヤ１３１はモータ１０２のモータ出力軸１１９に固着
されており、太陽ギヤ１３１の外周にはインターナルギ
ヤ１３３が配置されており、遊星歯車機構のギヤケース
１０６にインターナルギヤ１３３を回転自在に装着して
ある。太陽ギヤ１３１とインターナルギヤ１３３との間
には複数個の遊星ギヤ１３２が配置され、遊星ギヤ１３
２の軸１３５がキャリア１３４に連結されている。この
遊星歯車機構のキャリア１３４のセンターにはスプライ
ン軸１３７を設けてあり、上記出力軸１０７の一端に設
けたスプライン穴１３６にスプライン軸１３７をスライ
ド自在に嵌合してある。出力軸１０７の他端にはビット
ホルダー１０８が設けられ、このビットホルダー１０８
にビット１０９を保持できるようになっている。上記遊
星歯車機構のインターナルギヤ１３３を固定した状態で
太陽ギヤ１３１をモータ１０２で駆動すると、減速され
てキャリア１３４が回転し、スプライン軸１３７、スプ
ライン穴１３６を介して出力軸１０７が回転駆動される
ようになっている。

【００１６】出力軸１０７の外周にはクラッチケース１
０５が配置されており、出力軸１０７はクラッチケース
１０５に滑り軸受１６１を介してスライド自在に支持し
てある。またクラッチケース１０５と出力軸１０７との
間にはスラスト軸受１７０を介装してあり、このスラス
ト軸受１７０はスライド部材１２０を介してばね７２よ
り軸方向に付勢してある。このスラスト軸受１７０は鋼
球１６５とリテーナ１６４，１６６で構成されている。
出力軸１０７の外周には止め輪１６３が装着してあり、
この止め輪１６３を滑り軸受１６１とスラスト軸受１７
０との間に位置させてある。スラスト軸受１７０のモー
タ１０２側に隣接する位置で出力軸１０７の外周にはス
ラスト軸受１７０と同軸になるようにスライド部材１２
０が配設されており、このスライド部材１２０が軸方向
にスライド可能になっている。スライド部材１２０の突
部１２０ａがクラッチケース１０５に摺動自在に嵌合し
てスライド部材１２０が回転しないで軸方向にのみ摺動
自在になっている。このスライド部材１２０とギヤケー
ス１０６との間にはばね１７２が介装されており、ばね
１７２にてスライド部材１２０及びスラスト軸受１７０
を止め輪１６３の方向に付勢してある。スライド部材１
２０と同軸になるようにスライド部材１２０の外周には
スイッチ操作部材１２１が配設されており、ばね１２２
にてスイッチ操作部材１２１が軸方向に付勢されてい
る。このばね１２２は図１１に示すようにねじりコイル
ばねであって、ばね１２２の一端１２２ａをスイッチ操
作部材１２１の装着孔１２１ａに嵌合してあると共にば
ね１２２の他端をギヤケース１０６に嵌合して装着して
ある。そしてばね１２２にてスイッチ操作部材１２１を
軸方向に付勢すると共にスイッチ操作部材１２１にねじ
り力を付勢している。スイッチ操作部材１２１の外周に
はクラッチ動作伝達用のカム部１２３が形成されてい
る。スライド部材１２０の外周には複数本のガイド突条
１２０ｂが突設されると共にスイッチ操作部材１２１の
内周には複数本のガイド突条１２１ｂが形成され、スラ
イド部材１２０に対してスイッチ操作部材１２１の軸方
向の摺動をガイドさせると共にスイッチ操作部材１２１
のスライド部材１２０に対する回動範囲を規制してい
る。スライド部材１２０のガイド突条１２０ｂには係合
手段としてカム部１２４が設けられており、スイッチ操
作部材１２１のガイド突条１２１ｂには係合手段として
カム部１２５が設けられており、カム部１２４とカム部
１２５が係合するようになっている。スイッチ操作部材
１２１の回動範囲は上記のように規制されており、カム
部１２４，１２５が係脱する範囲で回動するようになっ
ている。

【００１７】インターナルギヤ１３３の軸方向の前端面
には凹凸形状のクラッチ面１３８が設けられている。ク
ラッチケース１０５及びギヤケース１０６には軸方向の
孔１６０，１６２が設けられており、この孔１６０内に
ピン１８０が摺動自在に挿通されており、孔１６２内に
は鋼球１３９とピン１８１が摺動自在に挿通されてい
る。この鋼球１３９はクラッチ面１３８に係合してい
る。クラッチケース１０５の前端部の外周にはクラッチ
操作ねじ１７３を螺合してあり、クラッチケース１０５
の後端側に配置したスラスト板１７４とクラッチ操作ね
じ１７３との間にクラッチばね１７１を介装してあり、
スラスト板１７４をピン１８０の端面に当接してある。
このクラッチ操作ねじ１７３、クラッチばね１７１、ス
ラスト板１７４、ピン１８０，１８１、鋼球１３９及び
クラッチ面１３８でインターナルギヤ１３３の回転を抑
えるトルクリミッターが構成されており、クラッチ操作
ねじ１７３にてトルクを調整できるようになっている。
クラッチ操作ねじ１７３の外周でハウジング１０１の先
端にはクラッチハンドル１０４を回転自在に装着してあ
り、クラッチハンドル１０４の内面に形成された溝１７
５にクラッチ操作ねじ１７３を係合してあり、クラッチ
ハンドル１０４を回転することによりクラッチ操作ねじ
１７３を回転操作できるようになっている。

【００１８】ギヤケース１０６にはクラッチ伝達板とな
る作動部材１４０を配置してあり、この作動部材１４０
はピン１８０，１８１と一緒に軸方向に移動するように
なっている。この作動部材１４０にはクラッチ動作伝達
用のカム部１４１が設けられており、クラッチ動作によ
る作動部材１４０の変位は、カム１４１とスイッチ操作
部材１２１に形成されたカム部１２３との係合により、
スイッチ操作部材１２１の回転方向の変位に変換され、
スイッチ開位置（図８）に移動させる構造となってい
る。スイッチ１２６は可動接点１８５と固定接点１８６
により構成され、可動接点１８５はスイッチ操作部材１
２１に固定され、固定接点１８６はクラッチケース１０
５に固定されている。図２は電動ドライバーの外観を示
すものであり、１１２は回転方向切り換えハンドル、１
１３は電池パックである。

【００１９】次に電動ドライバーの動作を説明する。
今、ビット１０９を締め付けるねじに押し付けず、ビッ
トホルダー１０８に押し付け力が加えられていない状態
ではスライド部材１２０、スイッチ操作部材１２１及び
スイッチ１２６は図３に示す位置にあり、スイッチ開位
置にある。つまり、ビット１０９を保持した出力軸１０
７が前方（図３の左方向）に突出している状態で可動接
点１８５と固定接点１８６がばね１７２にてオフ状態に
開いている。ビットホルダー１０８に装着されたビット
１０９を介してビットホルダー１０８に軸方向の押し付
け力が加えられると、出力軸１０７は止め輪１６３及び
スラスト軸受１７０を介し、ばね１７２に抗してモータ
１０２側に移動するスラスト軸受１７０を介し、スラ
イド部材１２０は出力軸１０７の移動に伴い図４に示す
位置に移動し、カム部１２４，１２５が係合する。つま
り、ビット１０９を保持した出力軸１０７がねじ締め付
け動作に入るために押し込まれようとしている状態で、
スライド部材１２０のカム部１２４とスイッチ操作部材
１２１のカム部１２５が噛み合った状態であり、出力軸
１０７はＸの寸法だけ押し込まれている。さらに出力軸
１０７がモータ１０２側に移動するとき、スライド部材
１２０とスイッチ操作部材１２１が一体になってモータ
１０２側へ移動し、図５の位置を経て図６の位置とな
り、スイッチ１２６を閉操作する。図５の状態は、図４
の状態から出力軸１０７がさらに押し込まれ、ねじ締め
付け動作に入った状態で可動接点１８５と固定接点１８
６が接触してモータ１０２への通電状態になっている。
この状態でモータ１０２にて遊星歯車機構を介して出力
軸１０７が回転駆動されてねじの締め付けが行われる。
図６は通電状態で図５の状態から出力軸１０７がさらに
ＯＴ量だけ押し込まれた状態であり、この状態で作動部
材１４０のカム部１４１とスイッチ操作部材１２１のカ
ム部１２３が当接し、クラッチ動作を伝達可能な位置と
なる。

【００２０】この状態でねじの締め付けを完了して出力
軸１０７に所定トルク以上の負荷トルクが加えられる
と、インターナルギヤ１３３が回転しようとし、クラッ
チ面１３８の上の鋼球１３９をクラッチ面１３８の凸部
で押し上げ（図６、図７の左方向）、ピン１８１を介し
て作動部材１４０を移動させる。これにより、作動部材
１４０のカム部１４１に接したスイッチ操作部材１２１
のカム部１２３によりスイッチ操作部材１２１をスライ
ド部材１２０の回りに回転させ、図７に示すようにスイ
ッチ操作部材１２１のカム部１２５とスライド部材１２
０のカム部１２４の係合が外れる。このとき可動接点１
８５は固定接点１８６に対して回動するのでスイーピン
グ作用となり、接点がクリーニングされる。カム部１２
４，１２５の係合が外れると、スイッチ操作部材１２１
はばね１２２により軸方向の力を先端方向に受け、図８
に示すようにスライド部材１２０に対してスイッチ操作
部材１２１が先端側に移動して可動接点１８５と固定接
点１８６との接触が解除され、スイッチ１２６がオフ状
態となってモータ１０２の回転が停止される。図８の状
態では出力軸１０７は押し込まれた状態に保たれてい
る。次にビットホルダー１０８に加えていた力を除く
と、ばね１７２によりスライド部材１２０は軸方向の力
を先端方向に受け、スイッチ操作部材１２１はねじりコ
イルばねのばね１２２によりカム部１２５からカム部１
２４へと回転方向に押し付けられた状態であり、図８の
状態から図９、図１０の状態へと移動し、カム部１２
４，１２５の係合が外れ、図３に示す初期状態に戻る。
図９はねじ締め付け動作が終わり、出力軸７がＹだけ押
し戻された状態を示す。図１０はさらに出力軸１０７が
押し戻され、スライド部材１２０のカム部１２４とスイ
ッチ操作部材１２１のカム部１２５が係合しようとして
いる状態である。この図１０の状態よりさらに出力軸１
０７がＺ量だけ押し戻され、図３の状態となる。

【００２１】

【発明の効果】本発明は叙述のように出力軸の動作及び
クラッチ動作をスイッチ操作部材の動作に変換する機構
部を駆動部（出力軸）の外周に配置したので、従来のよ
うに軸方向の長さが長くならなく、電動ドライバーの本
体の全長を短くできるものであり、しかもスライド部材
とスイッチ操作部材のカム部の係合が外れた状態をばね
にて保持することによりクラッチ動作後の停止状態を保
持するため、従来のような保持回路が不要となり、電動
ドライバーの本体を小さくできると共にコストダウンが
図れるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の全体を示す断面図である。

【図２】同上の全体の外観を示す正面図である。

【図３】（ａ）は同上の動作を説明する要部の断面図、
（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】同上の動作を説明する要部の断面図である。

【図５】同上の動作を説明する要部の断面図である。

【図６】（ａ）は同上の動作を説明する要部の断面図、
（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】（ａ）は同上の動作を説明する要部の断面図、
（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。

【図８】同上の動作を説明する要部の断面図である。

【図９】同上の動作を説明する要部の断面図である。

【図１０】同上の動作を説明する要部の断面図である。

【図１１】同上の要部の分解斜視図である。

【図１２】従来例の断面図である。

【図１３】図１２のＤ−Ｄ線で切断した要部の断面図で
ある。

【符号の説明】

１０１ハウジング１０２モータ１０７出力軸１２０スライド部材１２１スイッチ操作部材１２２ばね１２３カム部１２４カム部１２５カム部１２６スイッチ１３８クラッチ面１４０作動部材１４１カム部１７２ばね１８５可動接点１８６固定接点

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】軸方向にスライド可能な出力軸と、出力
軸と一体にスライドし且つばねにより出力軸が突出する
ように付勢されたスライド部材と、ばねにより出力軸の
突出方向に付勢されると共に軸方向にスライド可能且つ
所定の範囲でスライド部材に対して回動自在なスイッチ
操作部材と、スイッチ操作部材のスライド動作によって
開閉するスイッチと、トルクリミッタとしての噛み合い
クラッチと、スライド部材がスイッチ操作部材に対して
所定の距離だけ単独で移動できるようにすると共に所定
位置でスライド部材とスイッチ操作部材とが一緒に移動
するように係合させるカム係合手段と、クラッチ動作に
よって軸方向にスライドする作動部材と、作動部材及び
スイッチ操作部材に設けて作動部材のスライドをスイッ
チ操作部材の回動に変換するカム係合手段とを具備した
電動ドライバーであって、スライド部材とスイッチ操作
部材との間のカム係合手段は、出力軸を軸方向にスライ
ドさせた状態において、スライド部材が所定の距離だけ
単独で移動して後、スイッチを閉状態とする位置まで両
者を一体に係合すると共にスイッチ操作部材の回動で離
脱するカム形状にして成ることを特徴とする電動ドライ
バー。
【請求項２】作動部材によりスイッチ操作部材を回転
させてスイッチをオフするようにし、スイッチをオフに
したときスイッチ操作部材はねじりコイルばねのばねに
て周方向に付勢したことを特徴とする請求項１記載の電
動ドライバー。
【請求項３】スライド部材及びスイッチ操作部材に設
けたカム機構でスイッチ操作部材の移動ストロークを大
きくとり、スイッチ操作部材に設けた可動接点と、固定
部材に設けた固定接点とでスイッチを構成して成ること
を特徴とする請求項１記載の電動ドライバー。
【請求項４】スイッチ操作部材の回転でスイッチ接点
をクリーニングするようにしたことを特徴とする請求項
１記載の電動ドライバー。