JPH0757560A - 耐熱性被覆電線とその製造方法 - Google Patents
耐熱性被覆電線とその製造方法Info
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- JPH0757560A JPH0757560A JP5203905A JP20390593A JPH0757560A JP H0757560 A JPH0757560 A JP H0757560A JP 5203905 A JP5203905 A JP 5203905A JP 20390593 A JP20390593 A JP 20390593A JP H0757560 A JPH0757560 A JP H0757560A
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- Japan
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- resin
- electric wire
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- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 端末加工性が良好であると同時に、耐熱変形
性にも優れている被覆電線を提供する。 【構成】 この耐熱性被覆電線は、２本以上の絶縁電線
が撚合わされた多芯絶縁電線１と、多芯絶縁電線を被覆
して形成される樹脂内層２と、樹脂内層を被覆して形成
される樹脂外層３から成る被覆電線において、樹脂内層
２は熱可塑性樹脂１００重量部に対し多官能モノマー２
〜１５重量部を配合して成る樹脂組成物の架橋体であっ
て、かつ、ＪＩＳ Ｃ ３００５で規定する不溶分が２
０重量％以上の値を示す架橋体から成り、前記樹脂外層
３はウレタン樹脂１００重量部に対し多官能モノマー２
〜１５重量部を配合して成る樹脂組成物の架橋体であっ
て、かつ、１２０℃のジメチルホルムアミドに２４時間
浸漬したときの不溶分が２０重量％以上の値を示す架橋
体で構成されている。
性にも優れている被覆電線を提供する。 【構成】 この耐熱性被覆電線は、２本以上の絶縁電線
が撚合わされた多芯絶縁電線１と、多芯絶縁電線を被覆
して形成される樹脂内層２と、樹脂内層を被覆して形成
される樹脂外層３から成る被覆電線において、樹脂内層
２は熱可塑性樹脂１００重量部に対し多官能モノマー２
〜１５重量部を配合して成る樹脂組成物の架橋体であっ
て、かつ、ＪＩＳ Ｃ ３００５で規定する不溶分が２
０重量％以上の値を示す架橋体から成り、前記樹脂外層
３はウレタン樹脂１００重量部に対し多官能モノマー２
〜１５重量部を配合して成る樹脂組成物の架橋体であっ
て、かつ、１２０℃のジメチルホルムアミドに２４時間
浸漬したときの不溶分が２０重量％以上の値を示す架橋
体で構成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は耐熱性被覆電線に関し、
更に詳しくは、端末加工性が優れていると同時に、高温
雰囲気下に放置されても絶縁層や電線全体の熱変形が起
こりにくい耐熱性被覆電線に関する。
更に詳しくは、端末加工性が優れていると同時に、高温
雰囲気下に放置されても絶縁層や電線全体の熱変形が起
こりにくい耐熱性被覆電線に関する。
【０００２】
【従来の技術】ウレタン樹脂は、耐摩耗性などの機械的
特性が優れ、また低温下においても柔軟性があり、耐薬
品性も優れているので、従来から、各種電線、例えば自
動車などの車両用のセンサケーブルにおける絶縁被覆材
料として多用されている。しかしながら、このウレタン
樹脂を用いて、２本以上の絶縁電線を撚合わせて成る多
芯絶縁電線を押出被覆すると、押出時におけるウレタン
樹脂の圧力によって、個々の絶縁電線の絶縁層が変形す
るという事態が起こりやすい。
特性が優れ、また低温下においても柔軟性があり、耐薬
品性も優れているので、従来から、各種電線、例えば自
動車などの車両用のセンサケーブルにおける絶縁被覆材
料として多用されている。しかしながら、このウレタン
樹脂を用いて、２本以上の絶縁電線を撚合わせて成る多
芯絶縁電線を押出被覆すると、押出時におけるウレタン
樹脂の圧力によって、個々の絶縁電線の絶縁層が変形す
るという事態が起こりやすい。
【０００３】このように絶縁層が変形した絶縁電線を有
する多芯絶縁電線は、その端末加工性が著しく低下した
り、または、変形した絶縁層が摩耗等で薄肉化すること
により絶縁破壊を招き、その結果、各絶縁電線間で短絡
事故などを引き起こすことがある。このような問題を解
消するために、多芯絶縁電線の外周に、押出被覆時の成
形圧が低い熱可塑樹脂を押出被覆して一旦内層を形成
し、ついでこの内層の外周を、ウレタン樹脂の電子線照
射による架橋体の層で被覆した構造の被覆電線が提案さ
れている（実公平４−５２８８８号公報参照）。
する多芯絶縁電線は、その端末加工性が著しく低下した
り、または、変形した絶縁層が摩耗等で薄肉化すること
により絶縁破壊を招き、その結果、各絶縁電線間で短絡
事故などを引き起こすことがある。このような問題を解
消するために、多芯絶縁電線の外周に、押出被覆時の成
形圧が低い熱可塑樹脂を押出被覆して一旦内層を形成
し、ついでこの内層の外周を、ウレタン樹脂の電子線照
射による架橋体の層で被覆した構造の被覆電線が提案さ
れている（実公平４−５２８８８号公報参照）。
【０００４】上記した被覆電線では、内層用の熱可塑樹
脂としてメルトインデックスが0.２以上のものを用いて
いるので、押出被覆時に多芯絶縁電線の絶縁層を変形さ
せることがなく、そのため端末加工性は優れたものにな
るとされている。
脂としてメルトインデックスが0.２以上のものを用いて
いるので、押出被覆時に多芯絶縁電線の絶縁層を変形さ
せることがなく、そのため端末加工性は優れたものにな
るとされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た実公平４−５２８８８号公報に記載の被覆電線は、高
温雰囲気の環境下で使用する電線としては必ずしも適切
なものではないという問題がある。例えば、自動車など
車両用のケーブルは、エンジンやブレーキディスクから
の放熱によって常時熱的な影響を受けざるを得ないた
め、これら分野に使用される電線には、日本自動車規格
ＪＡＳＯ Ｄ ６０８で規定する耐熱試験に合格するこ
とが必要とされている。
た実公平４−５２８８８号公報に記載の被覆電線は、高
温雰囲気の環境下で使用する電線としては必ずしも適切
なものではないという問題がある。例えば、自動車など
車両用のケーブルは、エンジンやブレーキディスクから
の放熱によって常時熱的な影響を受けざるを得ないた
め、これら分野に使用される電線には、日本自動車規格
ＪＡＳＯ Ｄ ６０８で規定する耐熱試験に合格するこ
とが必要とされている。
【０００６】この耐熱試験は、ケーブルを自己径のマン
ドレルに６ターン以上巻付け、温度２００℃の雰囲気中
に３０分放置し、そのときの外観の変化を観察する試験
である。この試験を上記した被覆電線に適用すると、外
層の架橋ポリウレタン樹脂には溶融や亀裂などの外観変
化が起こらなかったとしても、内層はメルトインデック
ス２以上の非架橋の熱可塑性樹脂で構成されているた
め、２００℃という高温下では、これら内層の熱可塑性
樹脂が溶融し、ケーブルの端面から流出することがあ
る。
ドレルに６ターン以上巻付け、温度２００℃の雰囲気中
に３０分放置し、そのときの外観の変化を観察する試験
である。この試験を上記した被覆電線に適用すると、外
層の架橋ポリウレタン樹脂には溶融や亀裂などの外観変
化が起こらなかったとしても、内層はメルトインデック
ス２以上の非架橋の熱可塑性樹脂で構成されているた
め、２００℃という高温下では、これら内層の熱可塑性
樹脂が溶融し、ケーブルの端面から流出することがあ
る。
【０００７】その結果ケーブルは全体として変形し、外
層（架橋ポリウレタン樹脂層）の皮剥ぎ作業時における
端末加工性は著しく低下する。また、モールド加工が著
しく困難になるとともに、ケーブルの強度低下が引き起
こされる場合もある。本発明は、実公平４−５２８８８
号公報に記載の被覆電線における上記した問題を解決
し、高温雰囲気下に放置されても熱変形を起こすことが
なく、端末加工性と耐熱変形性の両特性に優れている耐
熱性被覆電線とその製造方法の提供を目的とする。
層（架橋ポリウレタン樹脂層）の皮剥ぎ作業時における
端末加工性は著しく低下する。また、モールド加工が著
しく困難になるとともに、ケーブルの強度低下が引き起
こされる場合もある。本発明は、実公平４−５２８８８
号公報に記載の被覆電線における上記した問題を解決
し、高温雰囲気下に放置されても熱変形を起こすことが
なく、端末加工性と耐熱変形性の両特性に優れている耐
熱性被覆電線とその製造方法の提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明においては、２本以上の絶縁電線が撚合
わされた多芯絶縁電線と、前記多芯絶縁電線を被覆して
形成される樹脂内層と、前記樹脂内層を被覆して形成さ
れる樹脂外層とから成る被覆電線において、前記樹脂内
層は熱可塑性樹脂１００重量部に対し多官能モノマー２
〜１５重量部を配合して成る樹脂組成物の架橋体であっ
て、かつ、ＪＩＳ Ｃ ３００５で規定するキシレン不
溶分が２０重量％以上の値を示す架橋体から成り、前記
樹脂外層はウレタン樹脂１００重量部に対し多官能モノ
マー２〜１５重量部を配合して成る樹脂組成物の架橋体
であって、かつ、１２０℃のジメチルホルムアミドに２
４時間浸漬したときの不溶分が２０重量％以上の値を示
す架橋体から成ることを特徴とする耐熱性被覆電線が提
供され、また、２本以上の絶縁電線が撚合わされた多芯
絶縁電線の外周に、熱可塑性樹脂１００重量部に対し多
官能モノマー２〜１５重量部が配合されて成る樹脂組成
物を押出被覆して内側被覆そうを形成し、更に前記内側
被覆層の外周に、ウレタン樹脂１００重量部に対し多官
能モノマー２〜１５重量部が配合されて成る樹脂組成物
を押出被覆して外側被覆層を形成し、ついで、前記外側
被覆層の周囲から放射線を照射して、前記外側被覆層お
よび前記内側被覆層のそれぞれの樹脂組成物を架橋させ
ることを特徴とする耐熱性被覆電線の製造方法が提供さ
れる。
ために、本発明においては、２本以上の絶縁電線が撚合
わされた多芯絶縁電線と、前記多芯絶縁電線を被覆して
形成される樹脂内層と、前記樹脂内層を被覆して形成さ
れる樹脂外層とから成る被覆電線において、前記樹脂内
層は熱可塑性樹脂１００重量部に対し多官能モノマー２
〜１５重量部を配合して成る樹脂組成物の架橋体であっ
て、かつ、ＪＩＳ Ｃ ３００５で規定するキシレン不
溶分が２０重量％以上の値を示す架橋体から成り、前記
樹脂外層はウレタン樹脂１００重量部に対し多官能モノ
マー２〜１５重量部を配合して成る樹脂組成物の架橋体
であって、かつ、１２０℃のジメチルホルムアミドに２
４時間浸漬したときの不溶分が２０重量％以上の値を示
す架橋体から成ることを特徴とする耐熱性被覆電線が提
供され、また、２本以上の絶縁電線が撚合わされた多芯
絶縁電線の外周に、熱可塑性樹脂１００重量部に対し多
官能モノマー２〜１５重量部が配合されて成る樹脂組成
物を押出被覆して内側被覆そうを形成し、更に前記内側
被覆層の外周に、ウレタン樹脂１００重量部に対し多官
能モノマー２〜１５重量部が配合されて成る樹脂組成物
を押出被覆して外側被覆層を形成し、ついで、前記外側
被覆層の周囲から放射線を照射して、前記外側被覆層お
よび前記内側被覆層のそれぞれの樹脂組成物を架橋させ
ることを特徴とする耐熱性被覆電線の製造方法が提供さ
れる。
【０００９】本発明の被覆電線は、図１で示したよう
に、芯線１ａの外周が絶縁層１ｂで被覆されている絶縁
電線１を複数本（図では４本）撚合わせて成る多芯絶縁
電線と、この多芯絶縁電線の外周を被覆する樹脂内層２
と、この樹脂内層２の外周を被覆する樹脂外層３とで構
成されている。ここで、樹脂内層２は、後述する樹脂組
成物の架橋体であって、その架橋度は、ＪＩＳ Ｃ ３
００５で規定する架橋度測定法で測定したときに、ゲル
分率であるキシレン不溶分が２０重量％以上となるよう
な架橋度になっている。キシレン不溶分が２０重量％未
満であるような架橋度の場合は、前記したＪＡＳＯ Ｄ
６０８で規定する耐熱試験を行ったときに、この樹脂内
層２の溶融とその端面からの流出が起こり、端末加工性
の低下や電線の変形が引き起こされるようになるからで
ある。
に、芯線１ａの外周が絶縁層１ｂで被覆されている絶縁
電線１を複数本（図では４本）撚合わせて成る多芯絶縁
電線と、この多芯絶縁電線の外周を被覆する樹脂内層２
と、この樹脂内層２の外周を被覆する樹脂外層３とで構
成されている。ここで、樹脂内層２は、後述する樹脂組
成物の架橋体であって、その架橋度は、ＪＩＳ Ｃ ３
００５で規定する架橋度測定法で測定したときに、ゲル
分率であるキシレン不溶分が２０重量％以上となるよう
な架橋度になっている。キシレン不溶分が２０重量％未
満であるような架橋度の場合は、前記したＪＡＳＯ Ｄ
６０８で規定する耐熱試験を行ったときに、この樹脂内
層２の溶融とその端面からの流出が起こり、端末加工性
の低下や電線の変形が引き起こされるようになるからで
ある。
【００１０】また、樹脂外層３は、後述するウレタン樹
脂の架橋体で構成されているが、その架橋度は、１２０
℃のジメチルホルムアミドに２４時間以上浸漬したのち
の不溶分が２０重量％以上となるような架橋度になって
いる。この不溶分が２０重量％未満であるような架橋度
の場合は、前記したＪＡＳＯ Ｄ ６０８で規定する耐
熱試験を行ったときに、この樹脂外層３の表面が溶融し
たりまたは亀裂を発生したりして、製造された被覆電線
の耐久性を著しく劣化させることがあるからである。
脂の架橋体で構成されているが、その架橋度は、１２０
℃のジメチルホルムアミドに２４時間以上浸漬したのち
の不溶分が２０重量％以上となるような架橋度になって
いる。この不溶分が２０重量％未満であるような架橋度
の場合は、前記したＪＡＳＯ Ｄ ６０８で規定する耐
熱試験を行ったときに、この樹脂外層３の表面が溶融し
たりまたは亀裂を発生したりして、製造された被覆電線
の耐久性を著しく劣化させることがあるからである。
【００１１】本発明の被覆電線を製造するに当たって
は、まず、多芯絶縁電線の外周に後述する樹脂組成物を
押出被覆して内側被覆層が形成される。この内側被覆層
は後述する架橋処理が施されることにより架橋体から成
る樹脂内層２に転化する。上記した内側被覆層を形成す
るためには、まず、ポリエチレン，ポリ塩化ビニル，塩
素化ポリエチレン，エチレンプロピレンゴム，エチレン
−酢酸ビニル共重合体，エチレン−エチルアクリレート
共重合体，エチレン−α−オレフィン共重合体のような
熱可塑性樹脂の１種または２種以上に後述する多官能モ
ノマーを配合して樹脂組成物が調製される。
は、まず、多芯絶縁電線の外周に後述する樹脂組成物を
押出被覆して内側被覆層が形成される。この内側被覆層
は後述する架橋処理が施されることにより架橋体から成
る樹脂内層２に転化する。上記した内側被覆層を形成す
るためには、まず、ポリエチレン，ポリ塩化ビニル，塩
素化ポリエチレン，エチレンプロピレンゴム，エチレン
−酢酸ビニル共重合体，エチレン−エチルアクリレート
共重合体，エチレン−α−オレフィン共重合体のような
熱可塑性樹脂の１種または２種以上に後述する多官能モ
ノマーを配合して樹脂組成物が調製される。
【００１２】多官能モノマーとしては、例えば、トリメ
チロールプロパントリアクリレート（ＴＭＰＴＡ），ト
ロメチロールプロパントリメタクリレート（ＴＭＰ
Ｔ），トリアリルシアヌレート（ＴＡＣ），トリアリル
イソシアヌレート（ＴＡＩＣ）のような、上記した熱可
塑性樹脂の架橋助剤として機能し得る化合物をあげるこ
とができる。これら多官能モノマーは単独で配合しても
よいが、２種以上を適宜に選択して配合してもよい。
チロールプロパントリアクリレート（ＴＭＰＴＡ），ト
ロメチロールプロパントリメタクリレート（ＴＭＰ
Ｔ），トリアリルシアヌレート（ＴＡＣ），トリアリル
イソシアヌレート（ＴＡＩＣ）のような、上記した熱可
塑性樹脂の架橋助剤として機能し得る化合物をあげるこ
とができる。これら多官能モノマーは単独で配合しても
よいが、２種以上を適宜に選択して配合してもよい。
【００１３】多官能モノマーの配合量は、上記熱可塑性
樹脂１００重量部に対して２〜１５重量部であることが
好ましい。この配合量が２重量部よりも少ない場合は、
架橋助剤としての効果が充分に発揮されず、架橋処理後
の樹脂内層２を上記した架橋度にすることが困難にな
り、また１５重量部より多い場合は、樹脂内層２の架橋
度の向上効果が飽和に達するだけではなく、架橋処理後
に、これら多官能モノマーのブリード現象が起こりはじ
めるからである。
樹脂１００重量部に対して２〜１５重量部であることが
好ましい。この配合量が２重量部よりも少ない場合は、
架橋助剤としての効果が充分に発揮されず、架橋処理後
の樹脂内層２を上記した架橋度にすることが困難にな
り、また１５重量部より多い場合は、樹脂内層２の架橋
度の向上効果が飽和に達するだけではなく、架橋処理後
に、これら多官能モノマーのブリード現象が起こりはじ
めるからである。
【００１４】このように調製された樹脂組成物を多芯絶
縁電線の外周に押出被覆する条件は、格別限定されるも
のではない。形成された内側被覆層の外周に後述する樹
脂組成物を押出被覆して外側被覆層が形成される。この
外側被覆層は後述する架橋処理が施されることにより架
橋体から成る樹脂外層３に転化する。
縁電線の外周に押出被覆する条件は、格別限定されるも
のではない。形成された内側被覆層の外周に後述する樹
脂組成物を押出被覆して外側被覆層が形成される。この
外側被覆層は後述する架橋処理が施されることにより架
橋体から成る樹脂外層３に転化する。
【００１５】上記した外側被覆層を形成するためには、
まず、エーテル系，カプロラクトン系，カーボネート
系，アジペート系のようなウレタン樹脂の１種または２
種以上に、内側被覆層の場合と同じような多官能モノマ
ーを配合して樹脂組成物が調製される。多官能モノマー
としては、すなわち、トリメチロールプロパントリアク
リレート（ＴＭＰＴＡ），トロメチロールプロパントリ
メタクリレート（ＴＭＰＴ），トリアリルシアヌレート
（ＴＡＣ），トリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）
のような、上記したウレタン樹脂の架橋助剤として機能
し得る化合物をあげることができる。これら多官能モノ
マーは単独で配合してもよいが、２種以上を適宜に選択
して配合してもよい。
まず、エーテル系，カプロラクトン系，カーボネート
系，アジペート系のようなウレタン樹脂の１種または２
種以上に、内側被覆層の場合と同じような多官能モノマ
ーを配合して樹脂組成物が調製される。多官能モノマー
としては、すなわち、トリメチロールプロパントリアク
リレート（ＴＭＰＴＡ），トロメチロールプロパントリ
メタクリレート（ＴＭＰＴ），トリアリルシアヌレート
（ＴＡＣ），トリアリルイソシアヌレート（ＴＡＩＣ）
のような、上記したウレタン樹脂の架橋助剤として機能
し得る化合物をあげることができる。これら多官能モノ
マーは単独で配合してもよいが、２種以上を適宜に選択
して配合してもよい。
【００１６】これら多官能モノマーの配合量は、内側被
覆層用の樹脂組成物の調製時におけると同じ理由で、ウ
レタン樹脂１００重量部に対して２〜１５重量部である
ことが好ましい。また、調製された樹脂組成物を内側被
覆層の外周の押出被覆する条件は、格別限定されるもの
ではないが、例えば、内側被覆層用の樹脂組成物と同時
に押出成形が可能なコモンヘッド（２層同時押出し）で
あることが好ましい。この２層同時押出しの方が、別々
に各層を押出す場合に比べて各層の間でより優れた接着
性を得ることができるからである。
覆層用の樹脂組成物の調製時におけると同じ理由で、ウ
レタン樹脂１００重量部に対して２〜１５重量部である
ことが好ましい。また、調製された樹脂組成物を内側被
覆層の外周の押出被覆する条件は、格別限定されるもの
ではないが、例えば、内側被覆層用の樹脂組成物と同時
に押出成形が可能なコモンヘッド（２層同時押出し）で
あることが好ましい。この２層同時押出しの方が、別々
に各層を押出す場合に比べて各層の間でより優れた接着
性を得ることができるからである。
【００１７】このようにして、多芯絶縁電線の外周に、
上記した内側被覆層と外側被覆層を順次または同時に形
成したのち、つぎに、全体に放射線を照射して、外側被
覆層，内側被覆層の各樹脂組成物のいずれをも架橋して
樹脂外層３，樹脂内層２を形成する。照射する放射線と
しては、α線，β線，中性子線のような粒子線や、γ
線，Ｘ線などをあげることができるが、これらのうち、
操作しやすく、透過能に優れるという点でβ線が好適で
ある。
上記した内側被覆層と外側被覆層を順次または同時に形
成したのち、つぎに、全体に放射線を照射して、外側被
覆層，内側被覆層の各樹脂組成物のいずれをも架橋して
樹脂外層３，樹脂内層２を形成する。照射する放射線と
しては、α線，β線，中性子線のような粒子線や、γ
線，Ｘ線などをあげることができるが、これらのうち、
操作しやすく、透過能に優れるという点でβ線が好適で
ある。
【００１８】放射線の照射線量は、各被覆層の厚みよっ
ても異なってくるが、通常は、２Ｍｒａｄ以上に設定す
ることが好ましい。２Ｍｒａｄより少なくなると、内側
被覆層，外側被覆層、とりわけ内側被覆層の架橋は不充
分となる。なお、上記した内側被覆層と外側被覆層を形
成するとき、それぞれに用いる樹脂組成物に、従来から
電線の被覆層に配合されている公知の添加剤，例えば、
難燃剤，酸化防止剤，着色剤，充填剤，発泡剤，滑剤な
どを適量添加してもよい。
ても異なってくるが、通常は、２Ｍｒａｄ以上に設定す
ることが好ましい。２Ｍｒａｄより少なくなると、内側
被覆層，外側被覆層、とりわけ内側被覆層の架橋は不充
分となる。なお、上記した内側被覆層と外側被覆層を形
成するとき、それぞれに用いる樹脂組成物に、従来から
電線の被覆層に配合されている公知の添加剤，例えば、
難燃剤，酸化防止剤，着色剤，充填剤，発泡剤，滑剤な
どを適量添加してもよい。
【００１９】また、内側，外側被覆層を多芯絶縁電線の
上に押出被覆するときに用いる押出成形機としては、タ
ンデム・コモンヘッドの押出成形機のどちらを用いても
優れた層間の接着性を有するが、コモンヘッドの押出成
形機の方がより優れた接着性を成形品に付与できるた
め、コモンヘッドの押出成形機を用いた方が望ましい。
上に押出被覆するときに用いる押出成形機としては、タ
ンデム・コモンヘッドの押出成形機のどちらを用いても
優れた層間の接着性を有するが、コモンヘッドの押出成
形機の方がより優れた接着性を成形品に付与できるた
め、コモンヘッドの押出成形機を用いた方が望ましい。
【００２０】
実施例１〜９，比較例１〜７ 芯線（構成：７／２２／0.０５）の上に、充填剤が３０
重量％添加されている低密度ポリエチレンを押出被覆し
て外径1.７mmの絶縁層を形成し、ここに５００ｋｅＶ，
２０Ｍｒａｄの電子線を照射して上記絶縁層が架橋され
ている絶縁電線を４本撚合わせることにより、図１で示
したような多芯絶縁電線を用意した。
重量％添加されている低密度ポリエチレンを押出被覆し
て外径1.７mmの絶縁層を形成し、ここに５００ｋｅＶ，
２０Ｍｒａｄの電子線を照射して上記絶縁層が架橋され
ている絶縁電線を４本撚合わせることにより、図１で示
したような多芯絶縁電線を用意した。
【００２１】表１で示した組成の樹脂組成物を、上記多
芯絶縁電線の上に、４０mmφ押出機（Ｌ／Ｄ＝２５）を
用い、スクリュー回転３０ｒｐｍ，ダイス温度１８０
℃，以下、フィーダ側へＣ3 １７０℃，Ｃ2 １６０℃，
Ｃ1 １５０℃の条件により押出被覆し、外径5.０mmの内
層被覆層を形成したのち、この内側被覆層の上に、表１
に示した組成のウレタン樹脂組成物を押出被覆して、外
径5.６mmの外側被覆層を形成した。
芯絶縁電線の上に、４０mmφ押出機（Ｌ／Ｄ＝２５）を
用い、スクリュー回転３０ｒｐｍ，ダイス温度１８０
℃，以下、フィーダ側へＣ3 １７０℃，Ｃ2 １６０℃，
Ｃ1 １５０℃の条件により押出被覆し、外径5.０mmの内
層被覆層を形成したのち、この内側被覆層の上に、表１
に示した組成のウレタン樹脂組成物を押出被覆して、外
径5.６mmの外側被覆層を形成した。
【００２２】ついで、外側被覆層の周囲から、５００ｋ
ｅＶ，２０Ｍｒａｄの電子線を照射することにより、外
側被覆層を架橋して樹脂外層に、内側被覆層を架橋して
樹脂内層にそれぞれ転化した。得られた各被覆電線につ
き、下記の仕様で各種の特性を調べた。 樹脂内層のゲル分率：ＪＩＳ Ｃ 3005に準拠し、キシ
レン不溶分を測定。
ｅＶ，２０Ｍｒａｄの電子線を照射することにより、外
側被覆層を架橋して樹脂外層に、内側被覆層を架橋して
樹脂内層にそれぞれ転化した。得られた各被覆電線につ
き、下記の仕様で各種の特性を調べた。 樹脂内層のゲル分率：ＪＩＳ Ｃ 3005に準拠し、キシ
レン不溶分を測定。
【００２３】樹脂外層のゲル分率：１２０のジメチルホ
ルムアミドに２４時間浸漬したのち取出し、１００℃で
１２時間乾燥放置したのち秤量し、浸漬前の重量に対す
る百分率として算出。 耐熱試験 ：日本自動車規格ＪＡＳＯ Ｄ６０
８に準拠し、各被覆電線をそれと同径（5.０mmφ）のマ
ンドレルに６回巻き付け、そのまま２００℃の大気中に
３０分間放置したのち定温まで冷却し、内層の溶融・流
出の有無と、外層の溶融・亀裂の有無と、被覆電線全体
の変形の有無を目視観察。
ルムアミドに２４時間浸漬したのち取出し、１００℃で
１２時間乾燥放置したのち秤量し、浸漬前の重量に対す
る百分率として算出。 耐熱試験 ：日本自動車規格ＪＡＳＯ Ｄ６０
８に準拠し、各被覆電線をそれと同径（5.０mmφ）のマ
ンドレルに６回巻き付け、そのまま２００℃の大気中に
３０分間放置したのち定温まで冷却し、内層の溶融・流
出の有無と、外層の溶融・亀裂の有無と、被覆電線全体
の変形の有無を目視観察。
【００２４】破断強度 ：被覆電線を定速型引
張り試験装置にセットし、通電しながら引張り速度２０
mm／min で被覆電線を引張り、導通破壊が起こった時点
の引張り強度を測定。 絶縁層の変形 ：各被覆電線につき、内層を形成し
たのちにその被覆電線を解体し、多芯絶縁電線の絶縁層
の変形の有無を目視観察。
張り試験装置にセットし、通電しながら引張り速度２０
mm／min で被覆電線を引張り、導通破壊が起こった時点
の引張り強度を測定。 絶縁層の変形 ：各被覆電線につき、内層を形成し
たのちにその被覆電線を解体し、多芯絶縁電線の絶縁層
の変形の有無を目視観察。
【００２５】皮剥ぎ性 ：各被覆電線につき、
皮剥ぎ作業を行い、樹脂外層と樹脂内層との間の剥離の
有無を観察。樹脂外層が剥離しないことは樹脂内層との
接着性が良好であり、そのため、絶縁被覆層全体の皮剥
ぎ性が優れていることを表す。 多官能モノマーのブリード：樹脂外層の表面にブリード
しているか否かを目視観察。
皮剥ぎ作業を行い、樹脂外層と樹脂内層との間の剥離の
有無を観察。樹脂外層が剥離しないことは樹脂内層との
接着性が良好であり、そのため、絶縁被覆層全体の皮剥
ぎ性が優れていることを表す。 多官能モノマーのブリード：樹脂外層の表面にブリード
しているか否かを目視観察。
【００２６】以上の結果を一括して表１，表２に示し
た。
た。
【００２７】
【表１】
【００２８】
【表２】
【００２９】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明方
法で製造された被覆電線は、日本自動車規格ＪＡＳＯ
Ｄ ６０８で規定する耐熱試験を完全に合格する。ま
た、樹脂外層と樹脂内層との接着性が良好で両者は互い
に剥離することがなく、端末加工性、すなわち皮剥ぎ性
に優れている。
法で製造された被覆電線は、日本自動車規格ＪＡＳＯ
Ｄ ６０８で規定する耐熱試験を完全に合格する。ま
た、樹脂外層と樹脂内層との接着性が良好で両者は互い
に剥離することがなく、端末加工性、すなわち皮剥ぎ性
に優れている。
【００３０】これらの効果は、内層用の樹脂組成物と外
層用の樹脂組成物のいずれにも架橋助剤としての多官能
モノマーを適量配合して適切な架橋度の架橋体にしたこ
とと、放射線照射による架橋処理時に、上記内層と外層
との界面で生起する化学結合反応に基づくものと考えら
れる。したがって、本発明の耐熱性被覆電線は、耐熱変
形性と端末加工性のいずれにも優れていて、例えば自動
車などの車両用の配線としてその工業的価値は大であ
る。
層用の樹脂組成物のいずれにも架橋助剤としての多官能
モノマーを適量配合して適切な架橋度の架橋体にしたこ
とと、放射線照射による架橋処理時に、上記内層と外層
との界面で生起する化学結合反応に基づくものと考えら
れる。したがって、本発明の耐熱性被覆電線は、耐熱変
形性と端末加工性のいずれにも優れていて、例えば自動
車などの車両用の配線としてその工業的価値は大であ
る。
【図１】耐熱電線の断面構造例を示す断面図である。
１ 絶縁電線 １ａ 芯線 １ｂ 絶縁層 ２ 内層 ３ 外層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０１Ｂ 7/02 Ｆ 8936−5Ｇ
Claims (2)
- 【請求項１】 ２本以上の絶縁電線が撚合わされた多芯
絶縁電線と、前記多芯絶縁電線を被覆して形成される樹
脂内層と、前記樹脂内層を被覆して形成される樹脂外層
とから成る被覆電線において、前記樹脂内層は熱可塑性
樹脂１００重量部に対し多官能モノマー２〜１５重量部
を配合して成る樹脂組成物の架橋体であって、かつ、Ｊ
ＩＳ Ｃ ３００５で規定するキシレン不溶分が２０重
量％以上の値を示す架橋体から成り、前記樹脂外層はウ
レタン樹脂１００重量部に対し多官能モノマー２〜１５
重量部を配合して成る樹脂組成物の架橋体であって、か
つ、１２０℃のジメチルホルムアミドに２４時間浸漬し
たときの不溶分が２０重量％以上の値を示す架橋体から
成ることを特徴とする耐熱性被覆電線。 - 【請求項２】 ２本以上の絶縁電線が撚合わされた多芯
絶縁電線の外周に、熱可塑性樹脂１００重量部に対し多
官能モノマー２〜１５重量部が配合されて成る樹脂組成
物を押出被覆して内側被覆層を形成し、更に前記内側被
覆層の外周に、ウレタン樹脂１００重量部に対し多官能
モノマー２〜１５重量部が配合されて成る樹脂組成物を
押出被覆して外側被覆層を形成し、ついで、前記外側被
覆層の周囲から放射線を照射して、前記外側被覆層およ
び前記内側被覆層のそれぞれの樹脂組成物を架橋させる
ことを特徴とする耐熱性被覆電線の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5203905A JPH0757560A (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 耐熱性被覆電線とその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5203905A JPH0757560A (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 耐熱性被覆電線とその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0757560A true JPH0757560A (ja) | 1995-03-03 |
Family
ID=16481649
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5203905A Pending JPH0757560A (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 耐熱性被覆電線とその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0757560A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112652426A (zh) * | 2019-10-12 | 2021-04-13 | 浙江兆龙互连科技股份有限公司 | 一种高速机车线缆的制备工艺 |
-
1993
- 1993-08-18 JP JP5203905A patent/JPH0757560A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112652426A (zh) * | 2019-10-12 | 2021-04-13 | 浙江兆龙互连科技股份有限公司 | 一种高速机车线缆的制备工艺 |
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