JPH0755833A - 信号変換装置 - Google Patents

信号変換装置

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JPH0755833A
JPH0755833A JP22518093A JP22518093A JPH0755833A JP H0755833 A JPH0755833 A JP H0755833A JP 22518093 A JP22518093 A JP 22518093A JP 22518093 A JP22518093 A JP 22518093A JP H0755833 A JPH0755833 A JP H0755833A
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Yoshiaki Matsubara
儀明 松原
Hideki Toyoda
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 圧力センサー,加速度センサー等の信号変換
装置にあって、焦電性による影響を除去し得ると共にS
/N比を向上し得るのに最適な信号変換装置を提供する
こと。 【構成】 導電性質量伝達体21の上下に、圧電素子板
24a,24bを同一分極方向に揃えて配設することに
より圧電出力体20を構成して、装着ボディ1内に挟持
し、上下の圧電素子板24a,24bの内側電極を質量
伝達体21に電気的に接続し、内外電極間から信号を電
気的に取り出すようにした。これにより、質量伝達体2
1の上下に配設された圧電素子板24a,24bに、焦
電性により電荷が夫々発生しても、異極同士を夫々電気
的に接続しているために消去し合い、焦電性によるノイ
ズを低下することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関のシリンダー
内の、燃料噴射,燃焼,ノッキング等に伴う圧力変化を
圧電素子板の圧縮歪に伴って生ずる信号出力により検出
する圧力センサーや、加速度センサーとして利用し得る
圧力,加速度等を信号出力に変換する信号変換装置に関
する。
【0002】
【従来の技術】この種の信号変換装置として、内燃機関
のシリンダーに装着される装着ボディの装着孔内に、検
出用圧電素子板,力伝達杆等を収納し、該力伝達杆の検
知端を装着ボディから突出し、該検知端を装着ボディの
先端を覆う金属製ダイアフラムと連接して構成し、前記
金属製ダイアフラムに作用する圧力を前記力伝達杆を介
して荷重として圧電素子板に及ぼし、圧電素子板に圧縮
歪を生じさせて、電荷を発生させ、これを出力信号とし
て取出して該圧力変動を検知する圧力センサーがある。
【0003】ところで、圧電素子板は焦電性により、温
度上昇に伴って、図7及び図8の焦電気量に示すように
出力が上昇する。このため、この種圧力センサーにあっ
て、圧力変化が生じないにも係わらず、その出力が閾値
を越えて誤作動を生ずる等、特性が不安定となる欠点を
生じていた。またシリンダー内で発生する種々の振動が
ノイズとして、信号波形に重畳する欠点もあった。
【0004】この焦電性による影響を除去するものとし
て、実開昭63-84540号に開示されているように、圧電素
子板を、中央部の分極方向と周部の分極方向を逆として
夫々に電極を分離状に形成し、中央下部に陥没孔が形成
された支持端子板と、中央上部に陥没孔が形成された支
持端子板を前記圧電素子板の上下に配設して、各支持端
子板の周端面で該圧電端子板の周部を挟持して力伝達杆
からの力の作用を受ける圧電検出部とし、その中央部を
支持端子板の陥没孔で囲繞して温度補償部とし、その両
部分を略同じ温度雰囲気中に配置し、かつ前記温度補償
部の電極を夫々被着側の支持端子板にリード線により電
気的に接続したものが提案された。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】上述の構成にあって
は、圧電素子板の分極工程が面倒であり、支持端子板も
特殊形状となり、製造が面倒であるという問題点があ
る。
【0006】一方、これらの焦電性を巡る問題点は、圧
電素子板からの信号出力手段に係るものであるから、圧
力センサーのみならず、加速度センサー等の信号変換装
置の一般的課題であるということもできる。
【0007】本発明は、上述の圧力センサー,加速度セ
ンサー等の信号変換装置にあって、焦電性による影響を
除去し得ると共にS/N比を向上し得るのに最適な信号
変換装置の提供を目的とするものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明は、導電性質量伝
達体の上下に、厚み方向に分極された圧電素子板を同一
分極方向に揃えて配設して、上下の圧電素子板の各内側
電極を質量伝達体に電気的に接続して構成される圧電出
力体と、該圧電出力体を挟持する装着ボディと、上下の
圧電素子板の内外電極間から出力信号を取り出す信号取
り出し手段とを備えてなる圧力,加速度等を信号出力に
変換する信号変換装置である。
【0009】
【作用】質量伝達体の上下に配設された圧電素子板は、
焦電性により熱に対して同様の電荷が発生する。ところ
が、両圧電素子板の異極同士は夫々電気的に接続してい
る。このため、焦電性による出力成分は消去し合うこと
となる。
【0010】また、この信号変換装置を圧力センサーと
して用いると、上下の圧電素子板は質量伝達体を介在さ
せて装着ボディ内で挟持されて予荷重を付与されている
ため、圧電出力体に力が作用すると、一方の圧電素子板
には、圧縮力が作用し、他方の圧電素子板には、予荷重
を緩和する方向への力が作用する。このため、前記圧電
素子板の電荷の方向は逆となり、前記質量伝達体に接続
している内側電極に同一極性の電荷が生ずる。そして、
両圧電素子板に発生した電荷が重畳し、大きな出力信号
を取り出し得ることとなる。
【0011】同様に、この信号変換装置を加速度センサ
ーとして用いると、質量伝達体がその慣性力により、一
方の圧電素子板を圧縮し、他方の圧電素子板を荷重緩和
させるように作用する。このため、力センサーと同様
に、両圧電素子板に発生した電荷が重畳し、大きな出力
信号を発生することとなる。
【0012】
【実施例】図1は本発明を内燃機関のシリンダー内圧の
変化を検出するための力センサーに適用した一実施例を
示す。
【0013】同図にあって、周面にシリンダーヘッドに
螺合する螺子部2が形成された筒状の装着ボディ1の中
心には、軸方向に沿って、その先端にまで開口する装着
孔3が形成されている。前記装着孔3は、その上部を径
大の付装孔4とし、下部を径小の挿通孔5としている。
前記付装孔4の中央部内周面には雌螺子6が形成されて
いる。
【0014】この付装孔4と挿通孔5の間に生ずる段面
7には、本発明の要部に係る圧電出力体20が装着され
る。この圧電出力体20は図2で拡大して示すように、
鍔状挟圧部23の上下方向に受力杆部22a,22bを
突成してなる導電性質量伝達体21(図3参照)と、上
下の受力杆部22a,22bに、絶縁チューブ27,2
7を被覆して、夫々厚み方向に分極された環状圧電素子
板24a,24bをその内径を受力杆部22a,22b
の外径とほぼ等しくし、かつ上方を正、下方を負とする
同一分極方向に揃えて夫々外嵌することにより構成する
ようにしている。尚、同一分極方向に揃えてあれば上方
を負、下方を正にしても構わない。そして下部の受力杆
部22bを絶縁チューブ27を介して挿通孔5に挿入
し、上述のように各鍔状挟圧部23を介在させて積層さ
れた環状圧電素子板24a,24bを段面7上に支持す
るようにしている。この構成は後にさらに詳述する。
【0015】また前記挿通孔5には、例えばアルミナ,
ジルコニア等からなる電気及び熱を絶縁する絶縁ロッド
26及び力伝達杆27が挿入され、この力伝達杆27の
外端を挿通孔5から下方突出する。そして、該外端には
立上がり側壁を装着ボディ1下端に外嵌固着した金属製
ダイヤフラム29が連接される。
【0016】一方、前記付装孔4の雌螺子6には締付け
ネジ31が螺着され、その螺合緊締によりその下面と段
面7とで、各鍔状挟圧部23を介在させて積層された環
状圧電素子板24a,24bを挟持して予荷重が付与さ
れることとなる。
【0017】この締付けネジ31は中心に導通孔32が
形成され、前記導電性質量伝達体21の受力杆部22a
に抵抗溶接や半田付等により接続されたリード線xが、
絶縁チューブ34により締付けネジ31との電気的絶縁
を確保して、締付けネジ31から上方へ引出される。ま
た絶縁チューブ34の脱落防止と、受圧杆部22aとリ
ード線xとの接合点への振動等による応力集中を避ける
ために、該締付けネジ31上には充填材33が供給され
る。
【0018】一方、前記装着ボディ1の上端にはケーブ
ルyを挿通するキャップ34が被着され、キャップ34
内をケーブルyがゴムチューブ35及びストッパ36を
介して挿通し、その芯線に端子53を加締めた後に該端
子53を付装孔4内でリード線xと接続し、該ケーブル
yにより後述する圧電出力体20から発生する出力信号
を外部へ取り出すようにしている。
【0019】この構成からなる力センサーは、装着ボデ
ィ1の螺子部2をガスケット37を介してシリンダーヘ
ッドに螺着し、装着ボディ1先端を該シリンダー内に臨
ませて付装される。
【0020】次に前記圧電出力体20の作用を説明す
る。
【0021】前記環状圧電素子板24a,24bは、そ
の両内面電極を鍔状挟圧部23に接触させて、導電性質
量伝達体21に電気的に接続し、かつ上述したようにケ
ーブルyにより外部電路と接続することとなる。また、
環状圧電素子板24aの外面電極は前記締付けネジ31
と接続し、下部の環状圧電素子板24bの外面電極は段
面7と接続し、これにより環状圧電素子板24a,24
bの両外面電極は前記装着ボディ1と接続されてボディ
アースされることとなる。
【0022】この構成からなる力センサーにあって、シ
リンダー内に力変動が生ずると、該力が金属製ダイヤフ
ラム29に作用力に変換され、力伝達杆27を押し上
げ、絶縁ロッド26を介して受力杆部22bに力が伝達
する。このため、環状圧電素子板24a,24b間の鍔
状挟圧部23により、上方の環状圧電素子板24aが締
付けネジ31間で挟圧されて圧縮し、さらに環状圧電素
子板24bは、段面7と鍔状挟圧部23とによる予荷重
を緩和される。
【0023】このため、前記圧電素子板24a,24b
の電荷の方向は逆となり、前記質量伝達体21に接続し
ている内側電極に同一極性の電荷が生ずる。そして、両
圧電素子板24a,24bに発生した電荷が重畳し、大
きな出力信号を発生することとなり、上述したように、
ケーブルyにより外部電路側へ出力することとなる。
【0024】かかる構成にあって、圧電素子板24a,
24bは、焦電性により熱に対して同様の電荷が発生す
る。ところが、両圧電素子板24a,24bの異極同士
は夫々電気的に接続している。このため、焦電性による
出力成分は消去し合うこととなる。
【0025】さらに、この構成にあっては、鍔状挟圧部
23の中心で、上下方向に受力杆部受力杆部22a,2
2bを突出し、環状圧電素子板24a,24bの内径を
受力杆部22a,22bの外径とほぼ等しくして、該環
状圧電素子板24a,24bを受力杆部22a,22b
に外嵌している。このため、環状圧電素子板24a,2
4bを安定して装着することができ、装着時に横ずれを
生じず、安定した特性を生じさせることができる。ま
た、受力杆部22bの突成により力伝達杆27との連係
が可能となる。
【0026】図4は、この信号変換装置を加速度センサ
ーとして用いた構成を示す。かかる構成は、上述と同一
構成の圧電出力体20を備えており、同一符合を付し
て、その説明を省略する。この圧電出力体20は、下部
を台座部41とする装着ボディ40内に付装されてお
り、該装着ボディ40の段部42に圧電出力体20を乗
載し、台座部41に形成した挿通孔43に受力杆部22
bを挿入し、かつ上部の装着孔44の周面に形成した雌
螺子45に締付け螺子46を螺合し、該締付け螺子46
の中心に形成した透孔47に受力杆部22aを挿入し
て、前記締付け螺子46の螺合緊締により、圧電出力体
20の各環状圧電素子板24a,24bと、鍔状挟圧部
23とを挟持して荷重を付与している。前記環状圧電素
子板24a,24bは同様に上方を正、下方を負若しく
は上方を負、下方を正としてその分極方向を揃えて配設
している。
【0027】また前記環状圧電素子板24a,24bの
内側電極を前記導電性質量伝達体21に接続し、外側電
極を直接又は締付け螺子46を介して装着ボディ40に
電気的に接続するようにしている。そして、前記装着ボ
ディ40の側壁に付装したケーブルyから引出したリー
ド線xの一方を、前記装着ボディ40に接続し、他方を
導電性質量伝達体21に接続して、環状圧電素子板24
a,24bの内外電極間に生じた電荷により発生する出
力信号をケーブルyから取り出すようにしている。
【0028】この構成にあって、全体に環状圧電素子板
24a,24bの積層方向に沿った加速度が作用する
と、質量伝達体21の慣性力により、一方の圧電素子板
を圧縮し、他方の圧電素子板を予荷重が緩和するように
作用することとなり、このため、両圧電素子板24a,
24bの電荷の方向は逆となり、前記質量伝達体21に
接続している内側電極及び外側電極に夫々に同一極性の
電荷が生ずる。そして、両圧電素子板24a,24bに
発生した電荷が重畳し、大きな出力信号を発生すること
となる。また同様に焦電性による出力成分を消去するこ
とが可能となる。
【0029】すなわち出力が高くなり、ノイズが低下す
るからS/N比が向上することとなる。
【0030】図6〜8は上述の構成と類似した(同一符
合により説明を省略する)実施例においてその焦電特性
を調べたものである。ここで、図6は、本発明のように
上下に二枚の環状圧電素子板24a,24bを配設した
場合、図7は上部に環状圧電素子板24aを、下部に絶
縁板54を夫々適用した場合、図8は下部に環状圧電素
子板24bを、上部に絶縁板54を夫々のみを適用した
場合にあって、夫々の焦電気量と、素子部温度との関係
を示すものである。このグラフから、図6の本発明の構
成は、温度変化があっても、焦電気量が低く、ノイズが
小さいことが理解される。
【0031】図5は、他の構成の加速度センサーを示
す。上述の構成にあっては、圧電出力体20を導電性質
量伝達体21の上下に受力杆部22a,22bを形成
し、環状圧電素子板24a,24bを両受力杆部22
a,22bにほぼ密嵌状に嵌着して環状圧電素子板24
a,24bを安定的に保持し得るようにしたものである
が、この実施例にあっては、円板状の質量伝達体51の
上下面に同じく円板状の圧電素子板52a,52bをそ
の分極方向を同じとして配設して積層し、これにより圧
電出力体50を構成するようにし、前記装着ボディ40
の装着孔44及び締付け螺子46の透孔47を省略し、
前記締付け螺子46を螺合緊締することにより、前記圧
電出力体50を挟圧するようにしたものである。
【0032】この構成にあっては、圧電素子板52a,
52bは質量伝達体51に外嵌保持されないが、そして
質量伝達体51がその慣性力により、一方の圧電素子板
を圧縮し、他方の圧電素子板を荷重緩和させるように作
用するから、出力の発生態様及び焦電性による出力成分
の消去作用を同様に生ずることとなる。
【0033】このため、力センサーと同様に、両圧電素
子板52a,52bに発生した電荷が重畳し、大きな出
力信号を発生することとなる。この圧電出力体50の構
成を力センサーとしても用いることもでき、この場合に
は、上述の絶縁ロッド26を延長して、その上端を下方
の質量伝達体51bの中央部下面に直接当接するように
すれば良い。
【0034】而て、前記構成にあっては、焦電性による
影響が消去され、必要な成分のみが出力として取出され
ることとなる。
【0035】
【発明の効果】本発明の信号変換装置は、上述したよう
に、導電性質量伝達体の上下に、圧電素子板を同一分極
方向に揃えて配設することにより圧電出力体を構成し
て、装着ボディ内に挟持し、上下の圧電素子板の内側電
極を質量伝達体に電気的に接続し、内外電極間から信号
を電気的に取り出すようにしてなるものであるから、質
量伝達体の上下に配設された圧電素子板に、焦電性によ
り電荷が夫々発生しても、両圧電素子板の異極同士を夫
々電気的に接続しているため、その出力成分が消去さ
れ、焦電性によるノイズを低下することができると共
に、上下の圧電素子板は質量伝達体を介在させて装着ボ
ディ内で挟持されているため、圧電出力体に荷重又は慣
性力が作用すると、一方の圧電素子板には、圧縮力が作
用し、他方の圧電素子板には、予荷重を緩和する方向へ
の力が作用して、両圧電素子板に発生した電荷が重畳
し、大きな出力信号を発生することとなる。従って、S
/N比が向上し、信号変換装置として最適となる。
【0036】また、導電性質量伝達体の形状を鍔状挟圧
部の上下方向に受力杆部を突設して構成し、鍔状挟圧部
の上下位置で、受力杆部に、厚み方向に分極された環状
圧電素子板を同一分極方向に揃えて夫々外嵌した場合に
は、圧電素子板が安定して保持され、装着が容易となる
と共に、装着状態のバラツキによる特性の変動を防止す
ることができる等の優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明を力センサーに適用した実施例の縦断側
面図である。
【図2】同上の要部の拡大断面図である。
【図3】導電性質量伝達体21の斜視図である。
【図4】本発明を加速度センサーに適用した実施例の縦
断側面図である。
【図5】本発明を加速度センサーに適用した他実施例の
縦断側面図である。
【図6】本発明の焦電性を示す説明図である。
【図7】比較例の焦電性を示す説明図である。
【図8】他の比較例の焦電性を示す説明図である。
【符号の説明】
1,40 装着ボディ 3 装着孔 20,50 圧電出力体 21,51 導電性質量伝達体 22a,22b 受力杆部 23 鍔状挟圧部 24a,24b、52a,52b 圧電素子板 27 力伝達杆 31,46 締付けネジ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】導電性質量伝達体の上下に、厚み方向に分
    極された圧電素子板を同一分極方向に揃えて配設して、
    上下の圧電素子板の各内側電極を質量伝達体に電気的に
    接続して構成される圧電出力体と、該圧電出力体を挟持
    する装着ボディと、上下の圧電素子板の内外電極間から
    出力信号を取り出す信号取り出し手段とを備えてなる圧
    力,加速度等を信号出力に変換する信号変換装置。
  2. 【請求項2】導電性質量伝達体を、鍔状挟圧部の上下方
    向に受力杆部を突設して形成すると共に、鍔状挟圧部の
    上下位置で、受力杆部に、厚み方向に分極された環状圧
    電素子板を同一分極方向に揃えて夫々外嵌することによ
    り圧電出力体を構成したことを特徴とする請求項1記載
    の圧力,加速度等を信号出力に変換する信号変換装置。
  3. 【請求項3】導電性質量伝達体の上下に、厚み方向に分
    極された圧電素子板を同一分極方向に揃えて配設して、
    上下の圧電素子板の各内側電極を質量伝達体に電気的に
    接続して構成される圧電出力体を、内燃機関のシリンダ
    ーに先端を内部に臨ませて付装される筒状装着ボディの
    軸方向に沿って先端にまで開口する装着孔内に挟持し、
    該装着孔の先端側に挿入した力伝達杆の内端を絶縁材を
    介して質量伝達体と連接し、さらに、装着ボディの先端
    を覆う金属製ダイアフラムを前記力伝達杆の外端に連接
    し、前記金属製ダイアフラムに作用する圧力を前記力伝
    達杆を介して導電性質量伝達体に及ぼすようにすると共
    に、上下の圧電素子板の内外電極間から出力信号を取り
    出す信号取り出し手段を備えたことを特徴とする内燃機
    関のシリンダー内圧の変化を検出するための信号変換装
    置。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7185621B2 (en) 2004-08-05 2007-03-06 Ngk Spark Plug Co., Ltd. Glow plug with combustion pressure detecting function
JP2009527748A (ja) * 2006-02-21 2009-07-30 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング 圧力測定装置
JP2016508603A (ja) * 2013-01-29 2016-03-22 メギット (オレンジ カウンティ) インコーポレイテッド モジュール型ねじ切り付きパッケージを備えるセンサ

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