JPH0755047A - パイロット弁のスプール支持構造 - Google Patents
パイロット弁のスプール支持構造Info
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- JPH0755047A JPH0755047A JP5203387A JP20338793A JPH0755047A JP H0755047 A JPH0755047 A JP H0755047A JP 5203387 A JP5203387 A JP 5203387A JP 20338793 A JP20338793 A JP 20338793A JP H0755047 A JPH0755047 A JP H0755047A
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 操作レバーの操作量に応じたパイロット圧を
発生させる十字操作式のパイロット弁で、プッシュロッ
ド１１のスカート部１１ｂに、第１巻きバネ１６で突出
付勢状態でスプール１２を内嵌し、スカート部１１ｂと
弁ケース１との間に介装された復帰バネ１５でプッシュ
ロッド１１を上昇付勢するとともに、第１巻きバネ１６
と復帰バネ１５との双方を受ける第１バネ受け１３を、
スカート部１１ｂに内装し、かつ、第１バネ受け１３を
スプール１２に側方から装脱するための切欠き１３ａが
形成された略Ｕ字形状に形成する。 【効果】 スカート部内に配置された第１巻バネを受け
るという入り組んだ位置に配設される第１バネ受けの装
脱操作が行い易くなり、組付性や分解・整備性の向上す
るパイロット弁を提供できた。
発生させる十字操作式のパイロット弁で、プッシュロッ
ド１１のスカート部１１ｂに、第１巻きバネ１６で突出
付勢状態でスプール１２を内嵌し、スカート部１１ｂと
弁ケース１との間に介装された復帰バネ１５でプッシュ
ロッド１１を上昇付勢するとともに、第１巻きバネ１６
と復帰バネ１５との双方を受ける第１バネ受け１３を、
スカート部１１ｂに内装し、かつ、第１バネ受け１３を
スプール１２に側方から装脱するための切欠き１３ａが
形成された略Ｕ字形状に形成する。 【効果】 スカート部内に配置された第１巻バネを受け
るという入り組んだ位置に配設される第１バネ受けの装
脱操作が行い易くなり、組付性や分解・整備性の向上す
るパイロット弁を提供できた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、農機、建機等の作業機
における油圧作業装置の操作手段として好適なパイロッ
ト弁に係り、詳しくは、中立排油位置に復帰付勢されて
いるスプールを強制移動させることで制御弁操作用のパ
イロット圧を発生する給排弁機構の対を備え、これら各
給排弁機構のスプールを操作体で背反的に移動操作する
ように構成されたパイロット弁に関する。
における油圧作業装置の操作手段として好適なパイロッ
ト弁に係り、詳しくは、中立排油位置に復帰付勢されて
いるスプールを強制移動させることで制御弁操作用のパ
イロット圧を発生する給排弁機構の対を備え、これら各
給排弁機構のスプールを操作体で背反的に移動操作する
ように構成されたパイロット弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のパイロット弁としては、例え
ば、実開平３−１７３８６号公報に示された十字操作式
のものが一般的に良く知られている。つまり、弁ケース
の底面に制御弁へ配管するための配管接続ポートを設
け、この接続ポートとケース内部に上下配置で形成され
たポンプ圧室とタンク圧室とに亘るスプールを上下摺動
移動させることでパイロット圧を可変発生させるもので
ある。
ば、実開平３−１７３８６号公報に示された十字操作式
のものが一般的に良く知られている。つまり、弁ケース
の底面に制御弁へ配管するための配管接続ポートを設
け、この接続ポートとケース内部に上下配置で形成され
たポンプ圧室とタンク圧室とに亘るスプールを上下摺動
移動させることでパイロット圧を可変発生させるもので
ある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記パイロット弁で
は、操作レバーの操作量に応じたパイロット圧を発生さ
せるために、バランスバネの弾性力と、面積差によって
スプールに作用する上方への押上げ力とが均衡できるよ
うに、具体的には操作レバーで押圧操作される押圧体と
スプールとをスプールの上方への摺動移動が可能な状態
で嵌合配置するとともにスプールを所定範囲内で押圧体
に対して下方突出付勢するように構成されている。上記
公報の図面第２図、及び第５図に示されるものでは、操
作レバーで押圧されるロッド部と弁ケースに摺動するス
カート部とが一体形成された押圧体を用い、スプールを
突出方向に付勢する巻きバネの受け金具（符号６）は、
スプールに外嵌するための孔が形成され、かつ、押圧体
のスカート部に内嵌される円形の外周を有した略ドーナ
ツ形状に構成されている。
は、操作レバーの操作量に応じたパイロット圧を発生さ
せるために、バランスバネの弾性力と、面積差によって
スプールに作用する上方への押上げ力とが均衡できるよ
うに、具体的には操作レバーで押圧操作される押圧体と
スプールとをスプールの上方への摺動移動が可能な状態
で嵌合配置するとともにスプールを所定範囲内で押圧体
に対して下方突出付勢するように構成されている。上記
公報の図面第２図、及び第５図に示されるものでは、操
作レバーで押圧されるロッド部と弁ケースに摺動するス
カート部とが一体形成された押圧体を用い、スプールを
突出方向に付勢する巻きバネの受け金具（符号６）は、
スプールに外嵌するための孔が形成され、かつ、押圧体
のスカート部に内嵌される円形の外周を有した略ドーナ
ツ形状に構成されている。
【０００４】すなわち、図７に示すように、上記受け金
具１３には、大径のスプール上端をやり過ごして小径の
座金嵌合軸部分１２ｅ（図５参照）に着脱できるように
するため、中心に対して偏る位置に装脱用孔部１３ｂと
装着用孔部１３ｃとが一体的に形成されていた。従っ
て、この構造ではスプール１２を押圧体１１に内嵌する
前に、受け金具１３をスプール１２に装着させておかね
ばならない、という組付順序の存在するものであり、面
倒であった。これは分解整備時においても煩わしいもの
である。本発明の目的は、構造工夫により、受け金具の
スプールへの着脱操作を簡単化させる点にある。
具１３には、大径のスプール上端をやり過ごして小径の
座金嵌合軸部分１２ｅ（図５参照）に着脱できるように
するため、中心に対して偏る位置に装脱用孔部１３ｂと
装着用孔部１３ｃとが一体的に形成されていた。従っ
て、この構造ではスプール１２を押圧体１１に内嵌する
前に、受け金具１３をスプール１２に装着させておかね
ばならない、という組付順序の存在するものであり、面
倒であった。これは分解整備時においても煩わしいもの
である。本発明の目的は、構造工夫により、受け金具の
スプールへの着脱操作を簡単化させる点にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的の達成のために
本発明は、ポンプポートと給排ポートとを開通するパイ
ロット圧供給位置と、タンクポートと給排ポートとを開
通する中立排油位置との間で往復移動自在なスプール
と、スプールを供給位置に向けて押圧移動するための押
圧体とを備え、スプールの一端に形成された摺動軸部分
を押圧体に内嵌して相対摺動可能に構成し、スプールに
おける摺動軸部分の軸方向内側部分に、摺動軸部分より
も小径の座金嵌合軸部分を形成し、これら摺動軸部分と
座金嵌合軸部分との間の段差部で受止められる第１バネ
受けと、スプールの長手方向中間部分に形成された第２
バネ受け部との間に、パイロット圧調節用の圧縮型第１
巻きバネをスプールを囲繞する状態で介装し、スプール
を中立排油位置に復帰付勢させる第２巻きバネを、第１
巻きバネを囲繞する状態で弁ケースと第１バネ受けとの
間に介装するとともに、押圧体に、これを弁ケースに摺
動自在に内嵌するための中空円筒状のスカート部を形成
し、スカート部に第１バネ受けを内嵌し、かつ、第１バ
ネ受けを、座金嵌合軸部分に側方から装脱するための切
欠きが形成された略Ｕ字形状に形成してあることを特徴
とするものである。
本発明は、ポンプポートと給排ポートとを開通するパイ
ロット圧供給位置と、タンクポートと給排ポートとを開
通する中立排油位置との間で往復移動自在なスプール
と、スプールを供給位置に向けて押圧移動するための押
圧体とを備え、スプールの一端に形成された摺動軸部分
を押圧体に内嵌して相対摺動可能に構成し、スプールに
おける摺動軸部分の軸方向内側部分に、摺動軸部分より
も小径の座金嵌合軸部分を形成し、これら摺動軸部分と
座金嵌合軸部分との間の段差部で受止められる第１バネ
受けと、スプールの長手方向中間部分に形成された第２
バネ受け部との間に、パイロット圧調節用の圧縮型第１
巻きバネをスプールを囲繞する状態で介装し、スプール
を中立排油位置に復帰付勢させる第２巻きバネを、第１
巻きバネを囲繞する状態で弁ケースと第１バネ受けとの
間に介装するとともに、押圧体に、これを弁ケースに摺
動自在に内嵌するための中空円筒状のスカート部を形成
し、スカート部に第１バネ受けを内嵌し、かつ、第１バ
ネ受けを、座金嵌合軸部分に側方から装脱するための切
欠きが形成された略Ｕ字形状に形成してあることを特徴
とするものである。
【０００６】
【作用】図５、図６に示すように、スカート部１１ｂ内
に収納される第１バネ受け１３を、座金嵌合軸部分１２
ｅに側方から装脱するための切欠き１３ａが形成された
略Ｕ字形状に形成してあるから、第１巻きバネ１６を下
方に圧縮変形させれば、スプール１２と押圧体１１とが
嵌合した状態のままでも第１バネ受け１３の取外し及び
装着が可能になる。つまり、従来のようにいちいちスプ
ール１２と押圧体１１とを分離しなくても第１バネ受け
１３の装脱が行えるようになる。
に収納される第１バネ受け１３を、座金嵌合軸部分１２
ｅに側方から装脱するための切欠き１３ａが形成された
略Ｕ字形状に形成してあるから、第１巻きバネ１６を下
方に圧縮変形させれば、スプール１２と押圧体１１とが
嵌合した状態のままでも第１バネ受け１３の取外し及び
装着が可能になる。つまり、従来のようにいちいちスプ
ール１２と押圧体１１とを分離しなくても第１バネ受け
１３の装脱が行えるようになる。
【０００７】
【発明の効果】従って、スカート部内に配置された第１
巻バネを受けるという入り組んだ位置に配設される第１
バネ受けの装脱操作が行い易くなり、組付性や分解・整
備性の向上するパイロット弁を提供できた。
巻バネを受けるという入り組んだ位置に配設される第１
バネ受けの装脱操作が行い易くなり、組付性や分解・整
備性の向上するパイロット弁を提供できた。
【０００８】
【実施例】以下に、本発明の実施例をバックホウのパイ
ロット弁について図面に基づいて説明する。図１、図２
にブーム用制御弁Ｖ1 とバケット用制御弁Ｖ2 とを切換
操作する十字操作式のパイロット弁Ａが示され、１は弁
ケース、２は操作レバー、３はブーム用の第１給排弁機
構、４はバケット用の第２給排弁機構、５はポンプ圧
室、６はタンク圧室、７はブーム用の給排ポート、８は
バケット用の給排ポート、９はポンプポート、１０はタ
ンクポートである。参考に、このパイロット弁Ａの油圧
回路中でのシンボル記号を図３に示しておく。
ロット弁について図面に基づいて説明する。図１、図２
にブーム用制御弁Ｖ1 とバケット用制御弁Ｖ2 とを切換
操作する十字操作式のパイロット弁Ａが示され、１は弁
ケース、２は操作レバー、３はブーム用の第１給排弁機
構、４はバケット用の第２給排弁機構、５はポンプ圧
室、６はタンク圧室、７はブーム用の給排ポート、８は
バケット用の給排ポート、９はポンプポート、１０はタ
ンクポートである。参考に、このパイロット弁Ａの油圧
回路中でのシンボル記号を図３に示しておく。
【０００９】操作レバー（操作体に相当）２は、弁ケー
ス１に螺着される基部２ａと、これに自在継手構造で連
結された作動部２ｂと、円板状の操作部２ｃと、連結筒
２ｄと、レバー部２ｅとで構成されており、レバー部２
ｅを握っての十字揺動操作自在である。尚、図面理解
上、図１は一対の第１給排弁機構３，３の片方を第２給
排弁機構４に置き換えて描いてある。
ス１に螺着される基部２ａと、これに自在継手構造で連
結された作動部２ｂと、円板状の操作部２ｃと、連結筒
２ｄと、レバー部２ｅとで構成されており、レバー部２
ｅを握っての十字揺動操作自在である。尚、図面理解
上、図１は一対の第１給排弁機構３，３の片方を第２給
排弁機構４に置き換えて描いてある。
【００１０】第１及び第２給排弁機構３，４は共に同構
造であり、プッシュロッド（押圧体に相当）１１と、ス
プール１２と、上側の第１バネ受け１３と、下側の第２
バネ受け１４と、プッシュロッド復帰用の第２巻きバネ
１５と、パイロット圧調整用のバランスバネである第１
巻きバネ１６とで構成され、プラグ１７による抜け止め
状態で弁ケース１に内装されている。尚、計４個のプラ
グ１７は、基部２ａによって弁ケース１上面に固定装着
される蓋プレート１８で抜止めされている。
造であり、プッシュロッド（押圧体に相当）１１と、ス
プール１２と、上側の第１バネ受け１３と、下側の第２
バネ受け１４と、プッシュロッド復帰用の第２巻きバネ
１５と、パイロット圧調整用のバランスバネである第１
巻きバネ１６とで構成され、プラグ１７による抜け止め
状態で弁ケース１に内装されている。尚、計４個のプラ
グ１７は、基部２ａによって弁ケース１上面に固定装着
される蓋プレート１８で抜止めされている。
【００１１】プッシュロッド１１は、操作部２ｃで押圧
操作されるロッド部１１ａと弁ケース１に摺動自在に支
持される中空円筒状のスカート部１１ｂとを一体形成し
て構成され、プラグ１７とロッド部１１ａとの摺動部と
スカート部１１ｂと弁ケース１との摺動部との双方によ
って円滑に上下摺動自在である。ロッド部１１ａの下端
部に形成された抜き孔１１ｃは、プッシュロッド１１と
プラグ１７との間に形成される空隙への油の流通路であ
り、第２巻きバネ１５によるプッシュロッド１１の良好
な戻り作動、及び下方への軽快な押込み操作に寄与す
る。
操作されるロッド部１１ａと弁ケース１に摺動自在に支
持される中空円筒状のスカート部１１ｂとを一体形成し
て構成され、プラグ１７とロッド部１１ａとの摺動部と
スカート部１１ｂと弁ケース１との摺動部との双方によ
って円滑に上下摺動自在である。ロッド部１１ａの下端
部に形成された抜き孔１１ｃは、プッシュロッド１１と
プラグ１７との間に形成される空隙への油の流通路であ
り、第２巻きバネ１５によるプッシュロッド１１の良好
な戻り作動、及び下方への軽快な押込み操作に寄与す
る。
【００１２】スプール１２の下部には、下端面１２ａと
軸途中に形成されたランド部１２ｃとを連通する連通孔
１２ｂとが形成され、上部にはプッシュロッド１１に摺
動自在に内嵌される摺動部１２ｄと、第１バネ受け１３
を装着するための小径の座金嵌合軸部分１２ｅとが形成
され、中間部には第２バネ受け１４受止め用段差を形成
するための中径軸部分１２ｆが形成されている。
軸途中に形成されたランド部１２ｃとを連通する連通孔
１２ｂとが形成され、上部にはプッシュロッド１１に摺
動自在に内嵌される摺動部１２ｄと、第１バネ受け１３
を装着するための小径の座金嵌合軸部分１２ｅとが形成
され、中間部には第２バネ受け１４受止め用段差を形成
するための中径軸部分１２ｆが形成されている。
【００１３】図６に示すように、前記第１バネ受け１３
は、座金嵌合軸部分１２ｅに側方から装脱するための切
欠き１３ａが形成された略Ｕ字形状に形成されており、
第１及び第２巻きバネ１６，１５を下方に圧縮させてお
けば、スプール１２がプッシュロッド１１に嵌合した状
態のままでも第１バネ受け１３の装脱が自在である。
又、第１バネ受け１３は、第１巻きバネ１６の受け面を
第２巻きバネ１５の受け面よりも低くしてあり、第１巻
きバネ１６の横ずれを防止する位置決め機能が出るよう
にしてある。
は、座金嵌合軸部分１２ｅに側方から装脱するための切
欠き１３ａが形成された略Ｕ字形状に形成されており、
第１及び第２巻きバネ１６，１５を下方に圧縮させてお
けば、スプール１２がプッシュロッド１１に嵌合した状
態のままでも第１バネ受け１３の装脱が自在である。
又、第１バネ受け１３は、第１巻きバネ１６の受け面を
第２巻きバネ１５の受け面よりも低くしてあり、第１巻
きバネ１６の横ずれを防止する位置決め機能が出るよう
にしてある。
【００１４】図２に示すように、弁ケース１の底面部１
ａには、ブーム用の一対の給排ポート７，７と、バケッ
ト用の一対の給排ポート８，８と、ポンプポート９及び
タンクポート１０とが形成され、夫々に配管が接続され
る構造である。尚、底面部１ａとポンプ圧室５とに亘る
貫通孔１９は、砂型鋳造によるポンプ圧室５部分の中子
を抜き出すためのものであり、製品としてはプラグ２０
で閉塞された状態になる。
ａには、ブーム用の一対の給排ポート７，７と、バケッ
ト用の一対の給排ポート８，８と、ポンプポート９及び
タンクポート１０とが形成され、夫々に配管が接続され
る構造である。尚、底面部１ａとポンプ圧室５とに亘る
貫通孔１９は、砂型鋳造によるポンプ圧室５部分の中子
を抜き出すためのものであり、製品としてはプラグ２０
で閉塞された状態になる。
【００１５】このパイロット弁Ａの概略作用を第１給排
弁機構３で説明すると、図１に示す自由状態では、ラン
ド部１２ｃがタンク圧室６に面し、かつ、スプール１２
下端が給排ポート７に夫々面して、給排ポート７とタン
クポート１０とが開通した排油位置にあり、このとき制
御弁Ｖ1 は中立状態である。操作レバー２を傾倒してプ
ッシュロッド１１を第２巻きバネ１５に抗して押込む
と、第１巻きバネ１６を介してスプール１２も下方に摺
動移動し、ランド部１２ｃのタンク圧室６への露出部分
が減って排油面積が次第に小さくなり、所定ストローク
されるとランド部１２ｃが弁ケース１の支承部分１ｄで
囲繞された油路閉塞状態になる。
弁機構３で説明すると、図１に示す自由状態では、ラン
ド部１２ｃがタンク圧室６に面し、かつ、スプール１２
下端が給排ポート７に夫々面して、給排ポート７とタン
クポート１０とが開通した排油位置にあり、このとき制
御弁Ｖ1 は中立状態である。操作レバー２を傾倒してプ
ッシュロッド１１を第２巻きバネ１５に抗して押込む
と、第１巻きバネ１６を介してスプール１２も下方に摺
動移動し、ランド部１２ｃのタンク圧室６への露出部分
が減って排油面積が次第に小さくなり、所定ストローク
されるとランド部１２ｃが弁ケース１の支承部分１ｄで
囲繞された油路閉塞状態になる。
【００１６】引続き操作レバー２を傾倒すると、第１巻
きバネ１６を介してさらにスプール１２が下方に摺動
し、ランド部１２ｃがポンプ圧室５に面し、給排ポート
７とポンプポート９とが開通した供給位置になって、パ
イロット圧がブーム用制御弁Ｖ 1 に供給されるようにな
る。このとき、図５に示すように、ランド部１２ｃの段
部１２ｇとスプール下端面１２ａとの面積差によってス
プール１２を押上げようとする力が発生し、その押上げ
力とそれによって圧縮された第１巻きバネ１６の弾性力
とがバランスする所までスプール１２を押上げるように
なる。つまり、操作レバー２によるプッシュロッド１１
の押下げ量に応じて第１巻きバネ１６が圧縮され、その
弾性力によるスプール押下げ力と面積差による前記押上
げ力とがバランスする位置でスプール１２が停止するの
である。従って、操作レバー２の傾倒角を増すに連れ
て、すなわちプッシュロッド１１の押下げ量が増すに連
れて第１巻きバネ１６の圧縮量も増え、レバー操作量に
応じたパイロット圧を発生できるのである。
きバネ１６を介してさらにスプール１２が下方に摺動
し、ランド部１２ｃがポンプ圧室５に面し、給排ポート
７とポンプポート９とが開通した供給位置になって、パ
イロット圧がブーム用制御弁Ｖ 1 に供給されるようにな
る。このとき、図５に示すように、ランド部１２ｃの段
部１２ｇとスプール下端面１２ａとの面積差によってス
プール１２を押上げようとする力が発生し、その押上げ
力とそれによって圧縮された第１巻きバネ１６の弾性力
とがバランスする所までスプール１２を押上げるように
なる。つまり、操作レバー２によるプッシュロッド１１
の押下げ量に応じて第１巻きバネ１６が圧縮され、その
弾性力によるスプール押下げ力と面積差による前記押上
げ力とがバランスする位置でスプール１２が停止するの
である。従って、操作レバー２の傾倒角を増すに連れ
て、すなわちプッシュロッド１１の押下げ量が増すに連
れて第１巻きバネ１６の圧縮量も増え、レバー操作量に
応じたパイロット圧を発生できるのである。
【００１７】図４に示すように、操作レバー２を前後方
向に揺動すると第１給排弁機構３が、左右方向に揺動す
ると第２給排弁機構４が操作されるのであるが、前後方
向に比べて左右方向に手首が移動し難いことや、バケッ
ト用制御弁Ｖ2 の開度をブーム用制御弁Ｖ1 の開度より
も少なくすることから、スプール１２の最大移動量を第
１給排弁機構３と第２給排弁機構４とで異ならせてあ
る。同一の制御弁を用いながらその最大開度を絞る目的
のために、スプール１２の最大移動量を規制する場合で
も有効である。
向に揺動すると第１給排弁機構３が、左右方向に揺動す
ると第２給排弁機構４が操作されるのであるが、前後方
向に比べて左右方向に手首が移動し難いことや、バケッ
ト用制御弁Ｖ2 の開度をブーム用制御弁Ｖ1 の開度より
も少なくすることから、スプール１２の最大移動量を第
１給排弁機構３と第２給排弁機構４とで異ならせてあ
る。同一の制御弁を用いながらその最大開度を絞る目的
のために、スプール１２の最大移動量を規制する場合で
も有効である。
【００１８】すなわち、図１に示すように、プッシュロ
ッド１１の最大押込み量は、スカート部１１ｂ下端（押
圧体先端に相当）と弁ケース１の第１及び第２段差部
（押圧体接当面に相当）１ｂ，１ｃとの接当によって決
定してあるが、第２給排弁機構４での第２段差部１ｃの
高さを第１段差部１ｂより距離ｄだけ高くしてあり、そ
の結果、第１給排弁機構３のプッシュロッド最大移動量
Ｄ1 が9.2mm であるに対し、第２給排弁機構４のプッシ
ュロッド最大移動量Ｄ2 が7.0mm に設定されている。こ
れにより、操作レバー２の前後方向の操作ストロークは
左右方向の操作ストロークよりも若干大きくなる。
ッド１１の最大押込み量は、スカート部１１ｂ下端（押
圧体先端に相当）と弁ケース１の第１及び第２段差部
（押圧体接当面に相当）１ｂ，１ｃとの接当によって決
定してあるが、第２給排弁機構４での第２段差部１ｃの
高さを第１段差部１ｂより距離ｄだけ高くしてあり、そ
の結果、第１給排弁機構３のプッシュロッド最大移動量
Ｄ1 が9.2mm であるに対し、第２給排弁機構４のプッシ
ュロッド最大移動量Ｄ2 が7.0mm に設定されている。こ
れにより、操作レバー２の前後方向の操作ストロークは
左右方向の操作ストロークよりも若干大きくなる。
【００１９】〔別実施例〕本実施例は十字操作型の操作
レバーを備えたものであるが、一対の給排弁機構３，３
のみを備えた一操作型のパイロット弁に本発明を適用し
ても良い。
レバーを備えたものであるが、一対の給排弁機構３，３
のみを備えた一操作型のパイロット弁に本発明を適用し
ても良い。
【００２０】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】パイロット弁の展開断面図
【図２】パイロット弁の底面図
【図３】パイロット弁のシンボルマークを示す記号図
【図４】操作レバーの操作形態を示す平面図
【図５】パイロット圧供給状態におけるスプール下部付
近を示す拡大断面図
近を示す拡大断面図
【図６】第１バネ受けの形状を示す平面図
【図７】従来の第１バネ受けの形状を示す平面図
１ 弁ケース ７，８ 給排ポート ９ ポンプポート １０ タンクポート １１ 押圧体 １１ｂ スカート部 １２ スプール １２ｄ 摺動部 １２ｅ 座金嵌合軸部分 １３ 第１バネ受け １３ａ 切欠き １４ 第２バネ受け １５ 第２巻きバネ １６ 第１巻きバネ
Claims (1)
- 【請求項１】 ポンプポート（９）と給排ポート
（７），（８）とを開通するパイロット圧供給位置と、
タンクポート（１０）と前記給排ポート（７），（８）
とを開通する中立排油位置との間で往復移動自在なスプ
ール（１２）と、該スプール（１２）を前記供給位置に
向けて押圧移動するための押圧体（１１）とを備え、前
記スプール（１２）の一端に形成された摺動軸部分（１
２ｄ）を前記押圧体（１１）に内嵌して相対摺動可能に
構成し、 前記スプール（１２）における前記摺動軸部分（１２
ｄ）の軸方向内側部分に、前記摺動軸部分（１２ｄ）よ
りも小径の座金嵌合軸部分（１２ｅ）を形成し、これら
摺動軸部分（１２ｄ）と座金嵌合軸部分（１２ｅ）との
間の段差部で受止められる第１バネ受け（１３）と、前
記スプール（１２）の長手方向中間部分に形成された第
２バネ受け部（１４）との間に、パイロット圧調節用の
圧縮型第１巻きバネ（１６）を前記スプール（１２）を
囲繞する状態で介装し、 前記スプール（１２）を前記中立排油位置に復帰付勢さ
せる第２巻きバネ（１５）を、前記第１巻きバネ（１
６）を囲繞する状態で弁ケース（１）と前記第１バネ受
け（１３）との間に介装するとともに、前記押圧体（１
１）に、これを前記弁ケース（１）に摺動自在に内嵌す
るための中空円筒状のスカート部（１１ｂ）を形成し、
該スカート部（１１ｂ）に前記第１バネ受け（１３）を
内嵌し、かつ、前記第１バネ受け（１３）を、前記座金
嵌合軸部分（１２ｅ）に側方から装脱するための切欠き
（１３ａ）が形成された略Ｕ字形状に形成してあるパイ
ロット弁のスプール支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5203387A JPH0755047A (ja) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | パイロット弁のスプール支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5203387A JPH0755047A (ja) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | パイロット弁のスプール支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0755047A true JPH0755047A (ja) | 1995-03-03 |
Family
ID=16473203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5203387A Pending JPH0755047A (ja) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | パイロット弁のスプール支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0755047A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102635727A (zh) * | 2012-04-20 | 2012-08-15 | 石特阀门股份有限公司 | 一种部份回转阀门手动装置 |
| JP2017110542A (ja) * | 2015-12-16 | 2017-06-22 | 株式会社不二工機 | 可変容量型圧縮機用制御弁 |
-
1993
- 1993-08-17 JP JP5203387A patent/JPH0755047A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102635727A (zh) * | 2012-04-20 | 2012-08-15 | 石特阀门股份有限公司 | 一种部份回转阀门手动装置 |
| JP2017110542A (ja) * | 2015-12-16 | 2017-06-22 | 株式会社不二工機 | 可変容量型圧縮機用制御弁 |
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