JPH0754805A - 圧油供給装置の戻り流量分担回路 - Google Patents
圧油供給装置の戻り流量分担回路Info
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- JPH0754805A JPH0754805A JP5201613A JP20161393A JPH0754805A JP H0754805 A JPH0754805 A JP H0754805A JP 5201613 A JP5201613 A JP 5201613A JP 20161393 A JP20161393 A JP 20161393A JP H0754805 A JPH0754805 A JP H0754805A
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- pressure
- directional control
- control valve
- valve
- hydraulic actuator
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
- E02F9/2221—Control of flow rate; Load sensing arrangements
- E02F9/2225—Control of flow rate; Load sensing arrangements using pressure-compensating valves
Abstract
(57)【要約】
【目的】 方向制御弁を大型とせずに特定の油圧アクチ
ュエータより大流量をタンクに流出する際に、圧力損失
を小さくすることができるようにする。 【構成】 油圧ポンプ１０の吐出圧油を方向制御弁１
５、圧力補償弁１８により複数の油圧アクチュエータ１
６に供給し、特定の油圧アクチュエータ１６の戻り油を
タンクに流出する補助方向制御弁３０を設けて、この補
助方向制御弁３０と方向制御弁１５より特定の油圧アク
チュエータ１６の戻り油をタンクに流出するようにす
る。
ュエータより大流量をタンクに流出する際に、圧力損失
を小さくすることができるようにする。 【構成】 油圧ポンプ１０の吐出圧油を方向制御弁１
５、圧力補償弁１８により複数の油圧アクチュエータ１
６に供給し、特定の油圧アクチュエータ１６の戻り油を
タンクに流出する補助方向制御弁３０を設けて、この補
助方向制御弁３０と方向制御弁１５より特定の油圧アク
チュエータ１６の戻り油をタンクに流出するようにす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、１つの油圧ポンプの吐
出圧油を複数の油圧アクチュエータに供給する圧油供給
装置において特定の油圧アクチュエータから大流量をタ
ンクに流出する戻り流量分担回路に関する。
出圧油を複数の油圧アクチュエータに供給する圧油供給
装置において特定の油圧アクチュエータから大流量をタ
ンクに流出する戻り流量分担回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】１つの油圧ポンプの吐出圧油を複数の油
圧アクチュエータに供給するには、油圧ポンプの吐出路
に複数の操作弁を設け、その操作弁を切換えることで各
油圧アクチュエータに圧油を供給すれば良いが、このよ
うにすると複数の油圧アクチュエータに圧油を同時に供
給する際に、負荷の小さな油圧アクチュエータにのみ圧
油が供給されて負荷の大きな油圧アクチュエータに圧油
が供給されなくなってしまう。
圧アクチュエータに供給するには、油圧ポンプの吐出路
に複数の操作弁を設け、その操作弁を切換えることで各
油圧アクチュエータに圧油を供給すれば良いが、このよ
うにすると複数の油圧アクチュエータに圧油を同時に供
給する際に、負荷の小さな油圧アクチュエータにのみ圧
油が供給されて負荷の大きな油圧アクチュエータに圧油
が供給されなくなってしまう。
【０００３】このことで解消する圧油供給装置としては
図１に示すものが知られている。すなわち、図１に示す
ように、油圧ポンプ１０は斜板１１の角度を変更するこ
とで容量、つまり１回転当たり吐出流量が変化する可変
容量型の油圧ポンプとなり、その斜板１１は大径ピスト
ン１２で容量減方向に傾動し、小径ピストン１３で容量
増方向に傾動する。前記大径ピストン１２の受圧室１２
ａは切換弁１４で油圧ポンプ１０の吐出路１０ａに連通
・遮断され、小径ピストン１３の受圧室１３ａは前記吐
出路１０ａに接続してある。
図１に示すものが知られている。すなわち、図１に示す
ように、油圧ポンプ１０は斜板１１の角度を変更するこ
とで容量、つまり１回転当たり吐出流量が変化する可変
容量型の油圧ポンプとなり、その斜板１１は大径ピスト
ン１２で容量減方向に傾動し、小径ピストン１３で容量
増方向に傾動する。前記大径ピストン１２の受圧室１２
ａは切換弁１４で油圧ポンプ１０の吐出路１０ａに連通
・遮断され、小径ピストン１３の受圧室１３ａは前記吐
出路１０ａに接続してある。
【０００４】前記油圧ポンプ１０吐出路１０ａには複数
の方向制御弁１５が設けてあり、各方向制御弁１５と油
圧アクチュエータ１６を接続する回路１７に圧力補償弁
１８がそれぞれ設けてあり、該圧力補償弁１８は第１受
圧部１９の圧油で低圧セット側に押され、第２受圧部２
０の圧油で高圧セット側に押され、第２受圧部２０の圧
油で高圧セット側に押される構成としてあり、第１受圧
部１９は方向制御弁１５の出口側に接続して出口側圧力
が供給され、第２受圧部２０はシャトル弁２１を経て各
回路１７に接続されて最も高い負荷圧が供給される。
の方向制御弁１５が設けてあり、各方向制御弁１５と油
圧アクチュエータ１６を接続する回路１７に圧力補償弁
１８がそれぞれ設けてあり、該圧力補償弁１８は第１受
圧部１９の圧油で低圧セット側に押され、第２受圧部２
０の圧油で高圧セット側に押され、第２受圧部２０の圧
油で高圧セット側に押される構成としてあり、第１受圧
部１９は方向制御弁１５の出口側に接続して出口側圧力
が供給され、第２受圧部２０はシャトル弁２１を経て各
回路１７に接続されて最も高い負荷圧が供給される。
【０００５】前記切換弁１４は吐出路１０ａ内の圧力で
連通方向に押され、バネ２２と前記負荷圧でドレーン方
向に押されて、吐出圧力Ｐ1 が高くなると大径ピストン
１２の受圧室１２ａに吐出圧を供給して斜板１１を容量
減方向に傾動し、吐出圧力Ｐ1 が低くなると大径ピスト
ン１２の受圧室１２ａをタンク側に流出して斜板１１を
容量増方向に傾動する。
連通方向に押され、バネ２２と前記負荷圧でドレーン方
向に押されて、吐出圧力Ｐ1 が高くなると大径ピストン
１２の受圧室１２ａに吐出圧を供給して斜板１１を容量
減方向に傾動し、吐出圧力Ｐ1 が低くなると大径ピスト
ン１２の受圧室１２ａをタンク側に流出して斜板１１を
容量増方向に傾動する。
【０００６】前記負荷圧を切換弁１４の受圧部１４ａに
供給する回路２３、つまり、受圧部１４ａとシャトル弁
２１の出力側を接続する回路２３は絞り２４を経てタン
ク２５に接続している。
供給する回路２３、つまり、受圧部１４ａとシャトル弁
２１の出力側を接続する回路２３は絞り２４を経てタン
ク２５に接続している。
【０００７】かかる圧油供給装置であれば各方向制御弁
１５を中立位置ａから供給位置ｂに切換えると油圧ポン
プ１０の吐出圧油が油圧アクチュエータ１６に供給され
ると共に、高い方の負荷圧がシャトル弁２１で検出され
て圧力補償弁１８の第２受圧部２０にそれぞれ作用し、
各圧力補償弁１８を最も負荷圧によりセットされるか
ら、油圧ポンプ１０の吐出圧油を負荷の異なる複数の油
圧アクチュエータに供給できる。
１５を中立位置ａから供給位置ｂに切換えると油圧ポン
プ１０の吐出圧油が油圧アクチュエータ１６に供給され
ると共に、高い方の負荷圧がシャトル弁２１で検出され
て圧力補償弁１８の第２受圧部２０にそれぞれ作用し、
各圧力補償弁１８を最も負荷圧によりセットされるか
ら、油圧ポンプ１０の吐出圧油を負荷の異なる複数の油
圧アクチュエータに供給できる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】かかる圧油供給装置に
おいては油圧アクチュエータ１６からタンクへ流出する
戻り流量による圧力損失は方向制御弁のメータアウト開
口面積によって決定され、特定の油圧アクチュエータ１
６、例えばパワーショベルのブームシリンダ、アームシ
リンダから大流量をタンクへ流出する場合には、その方
向制御弁を大型としてメータアウト開口面積を大きくし
圧力損失を小さくする。
おいては油圧アクチュエータ１６からタンクへ流出する
戻り流量による圧力損失は方向制御弁のメータアウト開
口面積によって決定され、特定の油圧アクチュエータ１
６、例えばパワーショベルのブームシリンダ、アームシ
リンダから大流量をタンクへ流出する場合には、その方
向制御弁を大型としてメータアウト開口面積を大きくし
圧力損失を小さくする。
【０００９】特に、ブームシリンダ、アームシリンダを
縮み作動する場合にはシリンダの縮み室に圧油を供給
し、伸び室の圧油をタンクに流出するが、シリンダの伸
び室の面積が縮み室の面積よりも大きく、縮み室に供給
した流量よりも伸び室よりタンクに流出する流量が多く
なり、ブームシリンダ、アームシリンダを速く縮み作動
するために伸び室から大流量をタンクに流出する必要が
ある。
縮み作動する場合にはシリンダの縮み室に圧油を供給
し、伸び室の圧油をタンクに流出するが、シリンダの伸
び室の面積が縮み室の面積よりも大きく、縮み室に供給
した流量よりも伸び室よりタンクに流出する流量が多く
なり、ブームシリンダ、アームシリンダを速く縮み作動
するために伸び室から大流量をタンクに流出する必要が
ある。
【００１０】しかしながら、方向制御弁１５を大型とす
ると他の方向制御弁と大きさが異なって兼用できずにコ
ストが高くなる。
ると他の方向制御弁と大きさが異なって兼用できずにコ
ストが高くなる。
【００１１】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにした圧油供給装置の戻り流量分担回路を提供する
ことを目的とする。
ようにした圧油供給装置の戻り流量分担回路を提供する
ことを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】油圧ポンプ１０の吐出路
１０ａに複数の方向制御弁１５を設け、この各方向制御
弁１５の出口側を圧力補償弁１８を経て油圧アクチュエ
ータ１６にそれぞれ接続し、この各圧力補償弁１８をポ
ンプ吐出圧と各油圧アクチュエータ１６の最高負荷圧に
よりセットするようにした圧油供給装置において、前記
特定の方向制御弁１５に接続した特定の油圧アクチュエ
ータ１６に、その戻り油をタンクに流出する補助方向制
御弁３０を接続した圧油供給装置の戻り流量分担回路。
油圧ポンプ１０の吐出路１０ａに複数の圧力補償弁１８
を設け、この各圧力補償弁１８の出口側に方向制御弁１
５をそれぞれ設けて各油圧アクチュエータ１６に圧油を
供給するようにし、前記各圧力補償弁１８をポンプ吐出
圧と各油圧アクチュエータ１６の最高負荷圧によりセッ
トするようにした圧油供給装置において、前記特定の方
向制御弁１５に接続した特定の油圧アクチュエータ１６
に、その戻り油をタンクに流出する補助方向制御弁３０
を接続した圧油供給装置の戻り流量分担回路。
１０ａに複数の方向制御弁１５を設け、この各方向制御
弁１５の出口側を圧力補償弁１８を経て油圧アクチュエ
ータ１６にそれぞれ接続し、この各圧力補償弁１８をポ
ンプ吐出圧と各油圧アクチュエータ１６の最高負荷圧に
よりセットするようにした圧油供給装置において、前記
特定の方向制御弁１５に接続した特定の油圧アクチュエ
ータ１６に、その戻り油をタンクに流出する補助方向制
御弁３０を接続した圧油供給装置の戻り流量分担回路。
油圧ポンプ１０の吐出路１０ａに複数の圧力補償弁１８
を設け、この各圧力補償弁１８の出口側に方向制御弁１
５をそれぞれ設けて各油圧アクチュエータ１６に圧油を
供給するようにし、前記各圧力補償弁１８をポンプ吐出
圧と各油圧アクチュエータ１６の最高負荷圧によりセッ
トするようにした圧油供給装置において、前記特定の方
向制御弁１５に接続した特定の油圧アクチュエータ１６
に、その戻り油をタンクに流出する補助方向制御弁３０
を接続した圧油供給装置の戻り流量分担回路。
【００１３】
【作 用】特定の方向制御弁１５から特定の油圧アク
チュエータ１６に圧油を供給する際に補助方向制御弁３
０よりその特定の油圧アクチュエータ１６の戻り油をタ
ンクに流出できるから、特定の油圧アクチュエータ１６
から大流量をタンクに流出する際、圧力損失を小さくで
きるので特定の方向制御弁１５を他の方向制御弁１５と
同一大きさにできて兼用できるからコストを安くでき
る。
チュエータ１６に圧油を供給する際に補助方向制御弁３
０よりその特定の油圧アクチュエータ１６の戻り油をタ
ンクに流出できるから、特定の油圧アクチュエータ１６
から大流量をタンクに流出する際、圧力損失を小さくで
きるので特定の方向制御弁１５を他の方向制御弁１５と
同一大きさにできて兼用できるからコストを安くでき
る。
【００１４】
【実 施 例】本発明の実施例を図２以降を参照して説
明する。なお、従来と同一部材は同一符号とする。な
お、説明の簡素化のため圧力補償弁１８は一方の回路１
７にのみ設け、他方の回路には図示を省略してある。図
２に示すように油圧ポンプ１０の吐出路１０ａに補助方
向制御弁３０を設け、この補助方向制御弁３０の第１ア
クチュエータポート３１を回路３２を経て一方の油圧ア
クチュエータ１６の伸び室１６ａに接続してある。前記
補助方向制御弁３０は第１・第２アクチュエータポート
３１，３３とポンプポート３４とタンクポート３５を有
し、各ポートを遮断する中立位置ｃ、ポンプポート３４
を第２アクチュエータポート３３に連通し、かつ第１ア
クチェータポート３１をタンクポート３５に連通する第
１位置ｄ、ポンプポート３４と第１アクチュエータポー
ト３１を遮断し、かつ第２アクチュエータポート３３を
タンクポート３５に連通する第２位置ｅに切換えられ
る。
明する。なお、従来と同一部材は同一符号とする。な
お、説明の簡素化のため圧力補償弁１８は一方の回路１
７にのみ設け、他方の回路には図示を省略してある。図
２に示すように油圧ポンプ１０の吐出路１０ａに補助方
向制御弁３０を設け、この補助方向制御弁３０の第１ア
クチュエータポート３１を回路３２を経て一方の油圧ア
クチュエータ１６の伸び室１６ａに接続してある。前記
補助方向制御弁３０は第１・第２アクチュエータポート
３１，３３とポンプポート３４とタンクポート３５を有
し、各ポートを遮断する中立位置ｃ、ポンプポート３４
を第２アクチュエータポート３３に連通し、かつ第１ア
クチェータポート３１をタンクポート３５に連通する第
１位置ｄ、ポンプポート３４と第１アクチュエータポー
ト３１を遮断し、かつ第２アクチュエータポート３３を
タンクポート３５に連通する第２位置ｅに切換えられ
る。
【００１５】パイロットバルブ４０はパイロット用油圧
ポンプ４１の吐出圧油を第１・第２パイロット回路４
２，４３に供給するもので、その第１パイロット回路４
２は前記補助方向制御弁３０の第１受圧部３０ａと一方
（右側）の方向制御弁１５の第１受圧部１５ａに接続
し、第２パイロット回路４３は補助方向制御弁３０の第
２受圧部３０ｂと一方（右側）の方向制御弁１５の第２
受圧部１５ｂに接続している。
ポンプ４１の吐出圧油を第１・第２パイロット回路４
２，４３に供給するもので、その第１パイロット回路４
２は前記補助方向制御弁３０の第１受圧部３０ａと一方
（右側）の方向制御弁１５の第１受圧部１５ａに接続
し、第２パイロット回路４３は補助方向制御弁３０の第
２受圧部３０ｂと一方（右側）の方向制御弁１５の第２
受圧部１５ｂに接続している。
【００１６】このようであるから、パイロットバルブ４
０により第１パイロット回路４２にパイロット圧油を供
給すると一方の方向制御弁１５が右方の供給位置ｂ、補
助方向切換弁３０が第１位置ｄとなり、油圧ポンプ１０
の吐出圧油は一方（右側）の油圧アクチュエータ１６の
縮み室１６ｂに供給され、伸び室１６ａの戻り油は一方
の方向制御弁１５及び補助方向切換弁３０よりタンクに
流出する。したがって、一方の油圧アクチュエータ１６
の伸び室１６ａから戻り流量による圧力損失は一方の方
向制御弁１５と補助方向制御弁３０のメータアウト開口
面積の和の２乗に反比例するので、戻り流量によるロス
を低減できる。
０により第１パイロット回路４２にパイロット圧油を供
給すると一方の方向制御弁１５が右方の供給位置ｂ、補
助方向切換弁３０が第１位置ｄとなり、油圧ポンプ１０
の吐出圧油は一方（右側）の油圧アクチュエータ１６の
縮み室１６ｂに供給され、伸び室１６ａの戻り油は一方
の方向制御弁１５及び補助方向切換弁３０よりタンクに
流出する。したがって、一方の油圧アクチュエータ１６
の伸び室１６ａから戻り流量による圧力損失は一方の方
向制御弁１５と補助方向制御弁３０のメータアウト開口
面積の和の２乗に反比例するので、戻り流量によるロス
を低減できる。
【００１７】パイロット弁４０により第２パイロット回
路４３にパイロット圧油を供給した時には一方の方向制
御弁１５が左方の供給位置ｂ、補助方向制御弁３０が第
２位置ｅとなるが、補助方向制御弁３０が第２位置ｅの
時にはポンプポート３３と第１アクチュエータポート３
１が遮断されるので一方の方向制御弁１５のみより一方
（右側）の圧油アクチュエータ１６の縮み室１６ｂより
タンクに圧油が流出する。
路４３にパイロット圧油を供給した時には一方の方向制
御弁１５が左方の供給位置ｂ、補助方向制御弁３０が第
２位置ｅとなるが、補助方向制御弁３０が第２位置ｅの
時にはポンプポート３３と第１アクチュエータポート３
１が遮断されるので一方の方向制御弁１５のみより一方
（右側）の圧油アクチュエータ１６の縮み室１６ｂより
タンクに圧油が流出する。
【００１８】このように、一方の油圧アクチュエータ１
６の伸び室１６ａより大流量を低圧損タンクに流出でき
るから、例えばパワーショベルの、アームシリンダを速
く縮み作動できてダンプ時に有利となる。
６の伸び室１６ａより大流量を低圧損タンクに流出でき
るから、例えばパワーショベルの、アームシリンダを速
く縮み作動できてダンプ時に有利となる。
【００１９】図３は第２実施例を示し、油圧アクチュエ
ータ１６はパワーショベルのアームシリンダとなり、補
助方向制御弁３０をポンプポート５０、第１・第２アク
チュエータポート５１，５２、タンクポート５３を有
し、ばね力で各ポートを遮断する中立位置ｆに保持し、
第１受圧部３０ａの圧力で第２アクチュエータポート５
２とタンクポート５３を連通し、かつポンプポート５０
と第１アクチュエータポート５１を遮断する第１位置ｇ
となり、第２受圧部３０ｂの圧力でポンプポート５０と
第１アクチュエータポート５１を連通し、かつ第２アク
チュエータポート５２とタンクポート５３を連通する第
２位置ｈとなるようにしてある。前記第１アクチュエー
タポート５１は圧力補償弁１８、チェック弁５４を介し
て回路５５で油圧アクチュエータ１６の伸び室１６ａに
接続し、第２アクチュエータポート５２が回路５６で回
路５５におけるチェック弁５４より上流側に接続してあ
る。
ータ１６はパワーショベルのアームシリンダとなり、補
助方向制御弁３０をポンプポート５０、第１・第２アク
チュエータポート５１，５２、タンクポート５３を有
し、ばね力で各ポートを遮断する中立位置ｆに保持し、
第１受圧部３０ａの圧力で第２アクチュエータポート５
２とタンクポート５３を連通し、かつポンプポート５０
と第１アクチュエータポート５１を遮断する第１位置ｇ
となり、第２受圧部３０ｂの圧力でポンプポート５０と
第１アクチュエータポート５１を連通し、かつ第２アク
チュエータポート５２とタンクポート５３を連通する第
２位置ｈとなるようにしてある。前記第１アクチュエー
タポート５１は圧力補償弁１８、チェック弁５４を介し
て回路５５で油圧アクチュエータ１６の伸び室１６ａに
接続し、第２アクチュエータポート５２が回路５６で回
路５５におけるチェック弁５４より上流側に接続してあ
る。
【００２０】このようにすれば、方向制御弁１５を右側
の供給位置ｂとして油圧アクチュエータ１６の伸び室１
６ａに圧油を供給する時には補助方向制御弁３０が第２
位置ｈとなって圧力補償弁１８を経て油圧アクチュエー
タ１６の伸び室１６ａに圧油を供給できるし、方向制御
弁１５を左側の供給位置ｂとして油圧アクチュエータ１
６の縮み室１６ｂに圧油を供給する時には補助方向制御
弁３０が第１位置となって油圧アクチュエータ１６の伸
び室１６ａ内の圧油をタンクに流出できる。
の供給位置ｂとして油圧アクチュエータ１６の伸び室１
６ａに圧油を供給する時には補助方向制御弁３０が第２
位置ｈとなって圧力補償弁１８を経て油圧アクチュエー
タ１６の伸び室１６ａに圧油を供給できるし、方向制御
弁１５を左側の供給位置ｂとして油圧アクチュエータ１
６の縮み室１６ｂに圧油を供給する時には補助方向制御
弁３０が第１位置となって油圧アクチュエータ１６の伸
び室１６ａ内の圧油をタンクに流出できる。
【００２１】以上の各実施例は圧力補償弁１８を方向制
御弁１５と油圧アクチュエータ１６との間に設けたが、
図４に示すように油圧ポンプ１０と方向制御弁１５との
間に圧力補償弁１８を設けても良い。この場合には補助
方向制御弁３０を第１・第２アクチュエータポート３
１，３３と第１・第２タンクポート３６，３７を有し、
第１位置ｄの時に第１アクチュエータポート３１と第１
タンクポート３６を連通するものとする。
御弁１５と油圧アクチュエータ１６との間に設けたが、
図４に示すように油圧ポンプ１０と方向制御弁１５との
間に圧力補償弁１８を設けても良い。この場合には補助
方向制御弁３０を第１・第２アクチュエータポート３
１，３３と第１・第２タンクポート３６，３７を有し、
第１位置ｄの時に第１アクチュエータポート３１と第１
タンクポート３６を連通するものとする。
【００２２】
【発明の効果】特定の方向制御弁１５から特定の油圧ア
クチュエータ１６に圧油を供給する際に補助方向制御弁
３０よりその特定の油圧アクチュエータ１６の戻り油を
タンクに流出できる。したがって、特定の油圧アクチュ
エータ１６から大流量をタンクに流出する際、圧力損失
を小さくできるので、特定の方向制御弁１５を他の方向
制御弁１５と同一大きさにできて兼用できるからコスト
を安くできる。
クチュエータ１６に圧油を供給する際に補助方向制御弁
３０よりその特定の油圧アクチュエータ１６の戻り油を
タンクに流出できる。したがって、特定の油圧アクチュ
エータ１６から大流量をタンクに流出する際、圧力損失
を小さくできるので、特定の方向制御弁１５を他の方向
制御弁１５と同一大きさにできて兼用できるからコスト
を安くできる。
【図１】従来例の説明図である。
【図２】本発明の第１実施例を示す説明図である。
【図３】本発明の第２実施例を示す説明図である。
【図４】本発明の第３実施例を示す説明図である。
１０…油圧ポンプ、１０ａ…吐出路、１５…方向制御
弁、１６…油圧アクチュエータ、１８…圧力補償弁、３
０…補助方向制御弁、４０…パイロットバルブ。
弁、１６…油圧アクチュエータ、１８…圧力補償弁、３
０…補助方向制御弁、４０…パイロットバルブ。
Claims (3)
- 【請求項１】 油圧ポンプ１０の吐出路１０ａに複数の
方向制御弁１５を設け、この各方向制御弁１５の出口側
を圧力補償弁１８を経て油圧アクチュエータ１６にそれ
ぞれ接続し、この各圧力補償弁１８をポンプ吐出圧と各
油圧アクチュエータ１６の最高負荷圧によりセットする
ようにした圧油供給装置において、 前記特定の方向制御弁１５に接続した特定の油圧アクチ
ュエータ１６に、その戻り油をタンクに流出する補助方
向制御弁３０を接続したことを特徴とする圧油供給装置
の戻り流量分担回路。 - 【請求項２】 油圧ポンプ１０の吐出路１０ａに複数の
圧力補償弁１８を設け、この各圧力補償弁１８の吐出側
に方向制御弁１５をそれぞれ設けて各油圧アクチュエー
タ１６に圧油を供給するようにし、前記各圧力補償弁１
８をポンプ吐出圧と各油圧アクチュエータ１６の最高負
荷圧によりセットするようにした圧油供給装置におい
て、 前記特定の方向制御弁１５に接続した特定の油圧アクチ
ュエータ１６に、その戻り油をタンクに流出する補助方
向制御弁３０を接続したことを特徴とする圧油供給装置
の戻り流量分担回路。 - 【請求項３】 特定の方向制御弁１５と補助方向制御弁
３０を同時に切換えるパイロットバルブ４０を設けた請
求項１又は請求項２記載の圧油供給装置の戻り流量分担
回路。
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