JPH0752882A - 船舶用ポンプジェット推進装置 - Google Patents
船舶用ポンプジェット推進装置Info
- Publication number
- JPH0752882A JPH0752882A JP21803593A JP21803593A JPH0752882A JP H0752882 A JPH0752882 A JP H0752882A JP 21803593 A JP21803593 A JP 21803593A JP 21803593 A JP21803593 A JP 21803593A JP H0752882 A JPH0752882 A JP H0752882A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propulsion device
- jet propulsion
- pump jet
- discharge port
- suction port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
〔目的〕 吐出口からの噴出水流による推力によって旋
回モーメントを発生させない船舶用ポンプジェット推進
装置。 〔構成〕 水平面内で旋回可能な加圧ケーシング１４の
下面中央に形成される吸込口２０から吸い込んだ水をイ
ンペラ１８で加圧して吸込口２０の周囲で、且つ、船体
軸と平行な中央半径線Ｌの両側に形成される吐出口２６
から噴出して推力を得る船舶用ポンプジェット推進装置
において、推力が中央半径線Ｌの両側で等しくなるよう
吐出口２６の大きさ及び位置等を設定したことを特徴と
する船舶用ポンプジェット推進装置。
回モーメントを発生させない船舶用ポンプジェット推進
装置。 〔構成〕 水平面内で旋回可能な加圧ケーシング１４の
下面中央に形成される吸込口２０から吸い込んだ水をイ
ンペラ１８で加圧して吸込口２０の周囲で、且つ、船体
軸と平行な中央半径線Ｌの両側に形成される吐出口２６
から噴出して推力を得る船舶用ポンプジェット推進装置
において、推力が中央半径線Ｌの両側で等しくなるよう
吐出口２６の大きさ及び位置等を設定したことを特徴と
する船舶用ポンプジェット推進装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、船舶用ポンプジェット
推進装置に関するものである。
推進装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】吸込口から水を吸い込んでポンプで加圧
して吐出口から噴出し、その推力で船体を推進させると
ともに、吐出口の向きを変えて旋回も可能にする船舶用
ポンプジェット推進装置として、実願平４−２２３２６
号が提案されている。即ち、吸込口と吐出口との間に渦
巻きケーシングを形成し、渦巻きケーシング内に強制回
転させられるインペラを設けて加圧する構造のものであ
る。同時に、渦巻きケーシングを旋回可能にし、吐出口
の向きも変えられるようにしてある。
して吐出口から噴出し、その推力で船体を推進させると
ともに、吐出口の向きを変えて旋回も可能にする船舶用
ポンプジェット推進装置として、実願平４−２２３２６
号が提案されている。即ち、吸込口と吐出口との間に渦
巻きケーシングを形成し、渦巻きケーシング内に強制回
転させられるインペラを設けて加圧する構造のものであ
る。同時に、渦巻きケーシングを旋回可能にし、吐出口
の向きも変えられるようにしてある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような構造である
と、装置中心の吸込口に対して吐出口を偏心させざるを
得ない。従って、これを一基だけ装備した場合、吐出口
から噴出される水流による推力が船体を旋回させる旋回
モーメントとなって発生し、船体は吐出口の軸線方向に
真っ直ぐには進行しない。これを防ぐには、旋回モーメ
ントを相殺する方向に舵を若干切った状態、即ち、当て
舵状態で航走しなければならず、推力の効率を低下させ
ていた。
と、装置中心の吸込口に対して吐出口を偏心させざるを
得ない。従って、これを一基だけ装備した場合、吐出口
から噴出される水流による推力が船体を旋回させる旋回
モーメントとなって発生し、船体は吐出口の軸線方向に
真っ直ぐには進行しない。これを防ぐには、旋回モーメ
ントを相殺する方向に舵を若干切った状態、即ち、当て
舵状態で航走しなければならず、推力の効率を低下させ
ていた。
【０００４】又、渦巻きケーシングをこのモーメントに
打ち勝つ方向に旋回させるには、このモーメントよりも
大きな旋回トルクを与えなければならず、必要以上に大
きな容量の旋回機構を必要としていた。本発明は、この
ような課題を解決するものであって、要するに、このよ
うなモーメントを発生させない船舶用ポンプジェット推
進装置を提供したのである。
打ち勝つ方向に旋回させるには、このモーメントよりも
大きな旋回トルクを与えなければならず、必要以上に大
きな容量の旋回機構を必要としていた。本発明は、この
ような課題を解決するものであって、要するに、このよ
うなモーメントを発生させない船舶用ポンプジェット推
進装置を提供したのである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題の下、本発明
は、水平面内で旋回可能な加圧ケーシングの下面中央に
形成される吸込口から吸い込んだ水をインペラで加圧し
て吸込口の周囲で、且つ、船体軸と平行な中央半径線の
両側に形成される吐出口から噴出して推力を得る船舶用
ポンプジェット推進装置において、推力が中央半径線の
両側で等しくなるよう吐出口の大きさ及び位置等を設定
したことを特徴とする船舶用ポンプジェット推進装置を
提供する。
は、水平面内で旋回可能な加圧ケーシングの下面中央に
形成される吸込口から吸い込んだ水をインペラで加圧し
て吸込口の周囲で、且つ、船体軸と平行な中央半径線の
両側に形成される吐出口から噴出して推力を得る船舶用
ポンプジェット推進装置において、推力が中央半径線の
両側で等しくなるよう吐出口の大きさ及び位置等を設定
したことを特徴とする船舶用ポンプジェット推進装置を
提供する。
【０００６】
【作用】以上の手段をとることにより、加圧された水が
吐出口から噴出されることで得られる推力は中央半径線
の両側で等しくなるのであるから、船体を旋回させよう
とする旋回モーメントを発生させない。又、圧力ケーシ
ングは渦巻き形状をとらないのであるから、バランスも
良くなり、製作も簡単になる。
吐出口から噴出されることで得られる推力は中央半径線
の両側で等しくなるのであるから、船体を旋回させよう
とする旋回モーメントを発生させない。又、圧力ケーシ
ングは渦巻き形状をとらないのであるから、バランスも
良くなり、製作も簡単になる。
【０００７】
【実施例】図１は本発明に係る船舶用ポンプジェット推
進装置の縦断面図、図２は底面図であるが、この船舶用
ポンプジェット推進装置装置は、船体に取り付けられる
円筒形の外箱１０と、外箱１０内に収容され、旋回機構
１２によって旋回させられる圧力ケーシング１４と、圧
力ケーシング１４内に設けられ、駆動機構１６によって
強制回転させられるインペラ１８等からなる。
進装置の縦断面図、図２は底面図であるが、この船舶用
ポンプジェット推進装置装置は、船体に取り付けられる
円筒形の外箱１０と、外箱１０内に収容され、旋回機構
１２によって旋回させられる圧力ケーシング１４と、圧
力ケーシング１４内に設けられ、駆動機構１６によって
強制回転させられるインペラ１８等からなる。
【０００８】圧力ケーシング１４は円筒形をしているも
のであり、その下面中央に水を吸い込む円形の吸込口２
０が、その上方に円筒形の水流通路２２が、更に、水流
通路２２に連続して放射状の案内羽根を持つディフュー
ザ２４がそれぞれ形成されている。圧力ケーシング１４
の下面の吸込口２０の外周にはその口を斜め下方に向け
た吐出口２６が形成される。この吐出口２６は、少なく
とも船体軸と一致する中央半径線Ｌの両側に設けられ、
本例では、中心を中央半径線Ｌと一致させる中央吐出口
２６ａと、中央吐出口２６ａの両側位置にそれぞれ一個
ずつ設けられる側方吐出口２６ｂ、２６ｃとからなるも
のを示してあるが、必ずしもこれに限定されない。
のであり、その下面中央に水を吸い込む円形の吸込口２
０が、その上方に円筒形の水流通路２２が、更に、水流
通路２２に連続して放射状の案内羽根を持つディフュー
ザ２４がそれぞれ形成されている。圧力ケーシング１４
の下面の吸込口２０の外周にはその口を斜め下方に向け
た吐出口２６が形成される。この吐出口２６は、少なく
とも船体軸と一致する中央半径線Ｌの両側に設けられ、
本例では、中心を中央半径線Ｌと一致させる中央吐出口
２６ａと、中央吐出口２６ａの両側位置にそれぞれ一個
ずつ設けられる側方吐出口２６ｂ、２６ｃとからなるも
のを示してあるが、必ずしもこれに限定されない。
【０００９】水流通路２２内には前記したインペラ１８
が設けられる。即ち、外箱１０にギアボックス２８を下
向きに取り付け、ギアボックス２８に軸支したインペラ
軸３０を圧力ケーシング１４内に突入させてこれに回転
羽根からなるインペラ１８を取り付けておくのである。
インペラ軸３０は強制回転させられる伝動軸３２とベベ
ルギア等で連結して駆動機構１６を構成している。一
方、圧力ケーシング１４はインペラ軸３０等に対して回
転可能に吊り下げられているとともに、ギア３４が取り
付けられており、モータ３６等で駆動されるピニオン３
８と噛み合って旋回機構１２を構成している。尚、圧力
ケーシング１４が旋回すると、吐出口２６の向きも変わ
るから、これによって舵取りが可能になる。
が設けられる。即ち、外箱１０にギアボックス２８を下
向きに取り付け、ギアボックス２８に軸支したインペラ
軸３０を圧力ケーシング１４内に突入させてこれに回転
羽根からなるインペラ１８を取り付けておくのである。
インペラ軸３０は強制回転させられる伝動軸３２とベベ
ルギア等で連結して駆動機構１６を構成している。一
方、圧力ケーシング１４はインペラ軸３０等に対して回
転可能に吊り下げられているとともに、ギア３４が取り
付けられており、モータ３６等で駆動されるピニオン３
８と噛み合って旋回機構１２を構成している。尚、圧力
ケーシング１４が旋回すると、吐出口２６の向きも変わ
るから、これによって舵取りが可能になる。
【００１０】以上により、インペラ１８の作用によって
吸込口２０から吸い込まれた水は水流通路２２からディ
フューザ２４を通って圧力ケーシング１４内に送り込ま
れ、ここで加圧されて吐出口２６から噴出される。従っ
て、ディフューザ２４を外れた圧力ケーシング１４の内
部は圧力室４０を構成することになる。尚、吸込口２０
にはゴミ等を濾過するグリッド４２が設けられるし、デ
ィフューザ２４の形状は水流エネルギーを効率良く圧力
エネルギーに変換するようにインペラ１８の回転方向に
向けて直線又は円弧状に斜めに形成されている。
吸込口２０から吸い込まれた水は水流通路２２からディ
フューザ２４を通って圧力ケーシング１４内に送り込ま
れ、ここで加圧されて吐出口２６から噴出される。従っ
て、ディフューザ２４を外れた圧力ケーシング１４の内
部は圧力室４０を構成することになる。尚、吸込口２０
にはゴミ等を濾過するグリッド４２が設けられるし、デ
ィフューザ２４の形状は水流エネルギーを効率良く圧力
エネルギーに変換するようにインペラ１８の回転方向に
向けて直線又は円弧状に斜めに形成されている。
【００１１】水が吐出口２６から噴出されると推力が生
じ、これによって船体は進行する。図３はその状態を示
す船体の底面図であるが、本発明では、吐出口２６の大
きさ及び位置等を調整して推力が中央半径線Ｌの両側で
等しくなるように設定するのである。即ち、ディフュー
ザ２４を通して圧力室４０に送り込まれた水は依然とし
て旋回成分を有しているから、入口が上手側にある吐出
口２６ｂから噴出される水流速度は下手側の吐出口２６
ｃから噴出される水流速度よりも高い。従って、もし、
二つの吐出口２６ｂ、２６ｃが中心から同じ位置に、同
じ大きさで設けられているとすれば、上手側の推力の方
が大きくなり、その差が旋回モーメントとなって発生す
る。
じ、これによって船体は進行する。図３はその状態を示
す船体の底面図であるが、本発明では、吐出口２６の大
きさ及び位置等を調整して推力が中央半径線Ｌの両側で
等しくなるように設定するのである。即ち、ディフュー
ザ２４を通して圧力室４０に送り込まれた水は依然とし
て旋回成分を有しているから、入口が上手側にある吐出
口２６ｂから噴出される水流速度は下手側の吐出口２６
ｃから噴出される水流速度よりも高い。従って、もし、
二つの吐出口２６ｂ、２６ｃが中心から同じ位置に、同
じ大きさで設けられているとすれば、上手側の推力の方
が大きくなり、その差が旋回モーメントとなって発生す
る。
【００１２】このため、本例では、上手側の吐出口２６
ｂの大きさを下手側の吐出口２６ｃのそれよりも小さく
して推力の均衡を保つようにしている。これに対して上
手側の吐出口２６ｂの中心からの距離を下手側の吐出口
２６ｃのそれよりも近づけることで対処してもよいし、
両者を勘案したものにしてもよい。一方、ディフューザ
２４等で水流の旋回成分を消してしまえば、吐出口２６
は中央半径線Ｌの両側対称に設ければよいことになる。
要は、中央半径線Ｌを境とする各々の推力の総和が等し
くなればよいのである。
ｂの大きさを下手側の吐出口２６ｃのそれよりも小さく
して推力の均衡を保つようにしている。これに対して上
手側の吐出口２６ｂの中心からの距離を下手側の吐出口
２６ｃのそれよりも近づけることで対処してもよいし、
両者を勘案したものにしてもよい。一方、ディフューザ
２４等で水流の旋回成分を消してしまえば、吐出口２６
は中央半径線Ｌの両側対称に設ければよいことになる。
要は、中央半径線Ｌを境とする各々の推力の総和が等し
くなればよいのである。
【００１３】
【発明の効果】以上、本発明は、前記したものであるか
ら、即ち、吐出口から噴出される水流による推力が船体
の向きを変える旋回モーメントとして発生せず、船体の
進行に効率的に作用する。同時に、旋回に要する力は左
右どちら側も同じになり、且つ、小さい力でよいことに
なる。又、圧力ケーシングの内部には放射状の案内羽根
であるディフューザを形成するのみでよいから、製作が
簡単でコストも安くできる。
ら、即ち、吐出口から噴出される水流による推力が船体
の向きを変える旋回モーメントとして発生せず、船体の
進行に効率的に作用する。同時に、旋回に要する力は左
右どちら側も同じになり、且つ、小さい力でよいことに
なる。又、圧力ケーシングの内部には放射状の案内羽根
であるディフューザを形成するのみでよいから、製作が
簡単でコストも安くできる。
【図１】本発明に係る船舶用ポンプジェット推進装置の
縦断面図である。
縦断面図である。
【図２】本発明に係る船舶用ポンプジェット推進装置の
底面図である。
底面図である。
【図３】本発明の作用を示す船体の底面図である。
１４ 圧力ケーシング １８ インペラ ２０ 吸込口 ２６ 吐出口 Ｌ 中央半径線
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウーベ グラーゲン ドイツ連邦共和国 ラインランドプファル ツ州 スパイライン市 デー5401（無番 地） ショッテルワーフトジョセフベッカ ーゲーエムベーハー ウント コーカーゲ ー内
Claims (1)
- 【請求項１】 水平面内で旋回可能な加圧ケーシングの
下面中央に形成される吸込口から吸い込んだ水をインペ
ラで加圧して吸込口の周囲で、且つ、船体軸と平行な中
央半径線の両側に形成される吐出口から噴出して推力を
得る船舶用ポンプジェット推進装置において、推力が中
央半径線の両側で等しくなるよう吐出口の大きさ及び位
置等を設定したことを特徴とする船舶用ポンプジェット
推進装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21803593A JPH0752882A (ja) | 1993-08-09 | 1993-08-09 | 船舶用ポンプジェット推進装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21803593A JPH0752882A (ja) | 1993-08-09 | 1993-08-09 | 船舶用ポンプジェット推進装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0752882A true JPH0752882A (ja) | 1995-02-28 |
Family
ID=16713626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21803593A Pending JPH0752882A (ja) | 1993-08-09 | 1993-08-09 | 船舶用ポンプジェット推進装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0752882A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19905141B4 (de) * | 1998-02-10 | 2004-08-12 | Kawasaki Jukogyo K.K., Kobe | Vertikale Wasserstrahlantriebsvorrichtung |
| CN103359273A (zh) * | 2013-07-02 | 2013-10-23 | 胡兵 | 船用离心涡轮喷水推进器 |
-
1993
- 1993-08-09 JP JP21803593A patent/JPH0752882A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19905141B4 (de) * | 1998-02-10 | 2004-08-12 | Kawasaki Jukogyo K.K., Kobe | Vertikale Wasserstrahlantriebsvorrichtung |
| CN103359273A (zh) * | 2013-07-02 | 2013-10-23 | 胡兵 | 船用离心涡轮喷水推进器 |
| CN103359273B (zh) * | 2013-07-02 | 2016-01-13 | 胡兵 | 船用离心涡轮喷水推进器 |
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