JPH0752705A - コンライト装置のインストゥルメントパネルへの組付 構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンライト装置のインストゥルメントパネル
への組付作業性を向上させ、更にサービス性をも向上さ
せる。 【構成】 コンライト装置１０のケース１２の上端部に
は爪部２６Ｃを備えた化粧部材２６が取り付けられてい
る。このため、コンライト装置１０をインストゥルメン
トパネル２８の開口部３０に挿入させるだけで組付作業
が完了すると共に、コンライト装置１０をインストゥル
メントパネル２８に組付けるためのブラケット等の部品
が不要となる分組付作業性の向上が図れる。また、コン
ライト装置１０を取り外す場合にも爪部２６Ｃの開口部
３０への係合状態をドライバー等を使って解除するだけ
で簡単にコンライト装置１０を取り外すことができるの
で、サービス性の向上が図れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車外の照度に応じて車
両用ライトを自動的に点灯あるいは消灯させるコンライ
ト装置のインストゥルメントパネルへの組付構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車外の照度を検出して、薄暮
時にはテールランプ系を自動的に点灯させ、又夜間やト
ンネル内を走行する際にはヘッドランプを自動的に点灯
させる所謂コンライト装置を搭載した車両がある。この
種のコンライト装置は、インストゥルメントパネルに配
設されることが多い。ここで、実公平４−４８９９０号
公報には、コンライト装置のインストゥルメントパネル
への組付構造の一例が開示されている。以下、この構造
について簡単に説明する。

【０００３】図４に示されるように、コンライト装置１
００は、扁平直方体形状の制御部１０２と、この制御部
１０２の頂面中央に配置された円柱形の光検出部１０４
と、から成る。

【０００４】制御部１０２の底面中央には小径の突起１
０６が形成されており、更に突起１０６の両側には底面
との間に所定の隙間を有するステー１０８が各々一体に
形成されている。

【０００５】一方、制御部１０２の受け側となる取付用
ブラケット１１０は、帯状の底板１１２と、この底板１
１２の長手方向両端部を各々直角に屈曲させることによ
り形成した一対の側板１１４、１１６と、を備えてい
る。これらの一対の側板１１４、１１６の屈曲高さは制
御部１０２の厚みにほぼ等しく、またそれぞれ適宜箇所
に矩形の係合孔１１８が形成されている。さらに、取付
用ブラケット１１０の底板１１２の長手方向中間部には
前記突起よりも一回り大きい円孔１２０が形成されてい
ると共に、円孔１２０の両側には底板１１２を切起こす
ことにより形成された板バネ１２２がそれぞれ形成され
ている。

【０００６】また、図５には、コンライト装置１００が
インストゥルメントパネル１２４に組み付けられた状態
が示されている。この図に示されるように、インストゥ
ルメントパネル１２４はその一部に壁１２４Ａを有し、
この壁１２４Ａに爪１２６が形成されている。なお、こ
の図では取付用ブラケット１１０の一方の側板１１４に
対応する壁１２４Ａが図示されているのみであるが、他
方の側板１１６に対応する壁及び爪も前記壁１２４Ａ及
び爪１２６と同様の構成で設けられている。また、イン
ストゥルメントパネル１２４及びデフロスタガーニッシ
ュ１２８には、これらを同軸に貫通する開口部１３０が
形成されている。

【０００７】上述した構成によれば、図４から判るよう
に、取付用ブラケット１１０の底板１１２を制御部１０
２の一対のステー１０８上の隙間に挿入させることによ
り、制御部１０２の突起１０６が取付用ブラケット１１
０の円孔１２０内に位置されると共に、一対の板バネ１
２２の付勢力によって制御部１０２が取付用ブラケット
１１０に弾性的に保持される。そして、この状態で、イ
ンストゥルメントパネル１２４の裏面側から、コンライ
ト装置１００を取付用ブラケット１１０ごと挿入させ
る。これにより、コンライト装置１００の光検出部１０
４がインストゥルメントパネル１２４及びデフロスタガ
ーニッシュ１２８の開口部１３０内に配置されると共
に、取付用ブラケット１１０の係合孔１１８内にインス
トゥルメントパネル１２４の壁１２４Ａの爪１２６が係
合されて組付が終了する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この公
報に開示された構造による場合、コンライト装置１００
をインストゥルメントパネル１２４に組付けるのに取付
用ブラケット１１０を用いるため、取付用ブラケット１
１０をコンライト装置１００に組付ける作業及び取付用
ブラケット１１０の係合孔１１８をインストゥルメント
パネル１２４の爪１２６に係合させる作業が必要にな
る。このため、コンライト装置１００のインストゥルメ
ントパネル１２４への組付作業性が低下する。

【０００９】さらに、この構造による場合、コンライト
装置１００がインストゥルメントパネル１２４の裏面側
から組み付けられ、光検出部１０４のみがデフロスタガ
ーニッシュ１２８の開口部１３０から露出する構成であ
るので、光検出部１０４や制御部１０２に故障が生じサ
ービスマンが部品交換等を行う場合、爪１２６を係合孔
１１８から離脱させる作業をインストゥルメントパネル
１２４の表面側から行うことができず、仮にできたとし
てもコンライト装置１００の制御部１０２が開口部１３
０の裏面側に干渉してしまう。このため、インストゥル
メントパネル１２４を取り外さないことには、コンライ
ト装置１００をインストゥルメントパネル１２４から離
脱させることができない。従って、サービス性が低下す
る。

【００１０】なお、サービス性を向上させるべく、光検
出部と制御部とを分離することも可能であるが、この場
合光検出部と制御部とを接続するワイヤハーネスやコネ
クタ等が必要となり構造が複雑化する。さらに、この場
合において、両者の接続不良やコネクタのインストゥル
メントパネルへの当接音が生じるのを防止するべく、イ
ンストゥルメントパネルの裏面にてコネクタを固定する
と、インストゥルメントパネルを取り外さずにコンライ
ト装置をインストゥルメントパネルから離脱させること
はできないという前述した問題点が残る。

【００１１】本発明は上記事実を考慮し、コンライト装
置のインストゥルメントパネルへの組付作業性を向上さ
せることができ、更にサービス性をも向上させることが
できるコンライト装置のインストゥルメントパネルへの
組付構造を得ることが目的である。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両のインス
トゥルメントパネルの所定位置に設けられた開口部に配
置され車外の照度を検出する検出手段と、この検出手段
の検出信号に基づいて車両用ライトの点灯及び消灯を制
御する制御手段と、この制御手段と車両用ライトとを電
気的に接続する接続部材と、を備えたコンライト装置
の、前記インストゥルメントパネルへの組付構造であっ
て、前記検出手段、前記制御手段、前記接続部材が組み
込まれるケースを、前記開口部を挿通可能な細型に形成
し、さらに、このケースにおける前記検出手段側の端部
の外周面に前記開口部の室内側周縁を覆う化粧部材を取
り付ける場合にはこの化粧部材に若しくは前記検出手段
側の端部における前記化粧部材の近傍位置に、或いは前
記検出手段側の端部の外周面に前記化粧部材を取り付け
ない場合には前記検出手段側の端部の外周面に、前記開
口部に離脱可能に係合される係合部を設けた、ことを特
徴としている。

【００１３】

【作用】以下、コンライト装置のインストゥルメントパ
ネルへの組付手順を通して、本発明の作用を説明する。

【００１４】コンライト装置の組付作業は、インストゥ
ルメントパネルの表面側（車両室内側）から行われる。
まず、コンライト装置の接続部材によって、コンライト
装置の制御手段と車両用ライトとが電気的に接続され
る。次いで、この状態で、コンライト装置をインストゥ
ルメントパネルの開口部内へ挿入させる。なお、検出手
段、制御手段、接続部材が組み込まれるコンライト装置
のケースは、開口部を挿通可能な細型に形成されている
ため、コンライト装置のインストゥルメントパネルの開
口部内への挿入操作は容易である。

【００１５】次に、爪部の開口部への係合がなされる。
すなわち、コンライト装置のケースにおける検出手段側
の端部の外周面に化粧部材を取り付ける場合において
は、化粧部材に若しくは当該端部における化粧部材の近
傍位置に設けられた係合部をインストゥルメントパネル
の開口部に係合させる。これにより、コンライト装置が
インストゥルメントパネルへ組付けられる。なお、この
場合においては、化粧部材によってインストゥルメント
パネルの開口部の室内側周縁が覆われ、意匠的効果が得
られる。また、コンライト装置のケースの前記端部の外
周面に化粧部材を取り付けない場合においては、コンラ
イト装置のケースの当該端部の外周面に設けられた係合
部をインストゥルメントパネルの開口部に係合させるこ
とにより、コンライト装置がインストゥルメントパネル
へ組付けられる。

【００１６】上述した構成によってコンライト装置をイ
ンストゥルメントパネルに組付けることにより、従来用
いられていたコンライト装置取付用のブラケットを廃止
することができる。このため、部品点数が削減されると
共にコンライト装置とブラケットとの組付作業を廃止す
ることができるので、その分コンライト装置のインスト
ゥルメントパネルへの組付作業性が向上される。なお、
コンライト装置をインストゥルメントパネルの表面側か
ら開口部内へ挿入するだけでコンライト装置をインスト
ゥルメントパネルに組付けることができる点も、前記組
付作業性の向上に資する。

【００１７】ところで、コンライト装置の検出手段や制
御手段に故障が生じ、サービスマンがコンライト装置を
インストゥルメントパネルから離脱させる場合には、以
下の如く離脱作業が行われる。まず、係合部と開口部と
の係合状態が解除される。この作業は、係合部が化粧部
材若しくはケースにおける化粧部材の近傍位置或いはケ
ースの検出手段側の端部の外周面に設けられており、こ
の係合部が開口部に係合される構成であることから、イ
ンストゥルメントパネルの表面側から簡単に行うことが
できる。次いで、コンライト装置が開口部からインスト
ゥルメントパネルの表面側へ抜き取られる。そして最後
に、接続部材による制御手段と車両用ライトとの電気的
な接続状態が解除される。これにより、コンライト装置
は、インストゥルメントパネルから離脱される。

【００１８】このことから判るように、従来ではインス
トゥルメントパネルの裏面内方側にてコンライト装置が
インストゥルメントパネルに組み付けられている等のた
め、インストゥルメントパネルを取り外さないことには
コンライト装置をインストゥルメントパネルから離脱さ
せることができないが、本発明ではインストゥルメント
パネルを取り外さなくても簡単にコンライト装置をイン
ストゥルメントパネルから離脱させることができる。こ
のため、サービス性が著しく向上される。

【００１９】

【実施例】以下、図１〜図３を用いて、本発明の一実施
例について説明する。

【００２０】図１に示されるように、コンライト装置１
０は、長手直角断面形状が矩形とされかつ全体としては
縦長のケース１２（樹脂製）を備えている。ケース１２
の内部は中空とされており、その一方の端部には図示し
ないフィルタ部が回転可能に配設されている。なお、フ
ィルタ部を回転させることにより、作動感度を調整する
ことができる。

【００２１】ケース１２の長手方向中間部内には、プリ
ント基板１４が配設されている。プリント基板１４は、
その中央部に制御回路１６を有している。また、プリン
ト基板１４のフィルタ側の端部には、フィルタ部に近接
してフォトダイオード１８が取り付けられている。さら
に、プリント基板１４における制御回路１６を挟んでフ
ォトダイオード１８と反対側の端部には、Ｌ字形に屈曲
された端子２０の一端が固定されている。端子２０の他
端は、ケース１２の他方の端部（フィルタ部と反対側の
端部）に突出している。

【００２２】このケース１２の他方の端部内へは、コネ
クタ２２が離脱可能に嵌合されている。コネクタ２２
は、ワイヤハーネス２４を介して図示しないヘッドラン
プ、テールランプ等の車両用ランプに接続されている。

【００２３】上述したコンライト装置１０におけるケー
ス１２の一方の端部（フィルタ部側の端部）の外周面に
は樹脂製の化粧部材２６が予め取り付けられている。化
粧部材２６は、平面視で矩形状とされた薄肉の基部２６
Ａと、この基部２６Ａの中央部から面直角方向（基部２
６Ａの肉厚方向）に対して所定角度傾斜した方向（図２
の矢印Ａ方向）へ突出するボス２６Ｂと、このボス２６
Ｂの突出方向側の端部に設けられた一対の爪部２６Ｃ
と、から成る。

【００２４】この内、コンライト装置１０のボス２６Ｂ
内にコンライト装置１０が挿入されている。挿入された
状態では、コンライト装置１０のフィルタ部の表面が化
粧部材２６の基部２６Ａの表面と面一になっている。な
お、基部２６Ａの表面には意匠が施されており、意匠的
効果を奏す。また、爪部２６Ｃは断面「く」字形とされ
ており、ボス２６Ｂの端部から一体に形成されている。
従って、爪部２６Ｃは、互いに接近及び離反する方向へ
弾性変形することができる。

【００２５】一方、車両のインストゥルメントパネル２
８の上部には、矩形状の開口部３０が形成されている。
この開口部３０の開口幅は、化粧部材２６のボス２６Ｂ
の幅よりも若干大きく設定されている。従って、コンラ
イト装置１０を他方の端部側（端子２０側）から開口部
３０内へ挿入させた場合、化粧部材２６の爪部２６Ｃの
先端側が開口部３０の周縁に干渉するが、弾性変形する
ことにより爪部２６Ｃが開口部３０を乗り越え、開口部
３０の裏面側に弾性的に係合されるようになっている。

【００２６】図２及び図３に示されるように、上述した
コンライト装置１０の一方の端部（フィルタ部側の端
部）は、インストゥルメントパネル２８の運転席側の上
部であってウインドシールドガラス３２の近傍に配置さ
れている。より詳しくは、図３に示される如く、直線的
に設けられたデフロスタ吹出口３４の延長線上に配置さ
れている。

【００２７】以下に、コンライト装置１０のインストゥ
ルメントパネル２８への組付作業を通して、本実施例の
作用を説明する。

【００２８】まず、インストゥルメントパネル２８の開
口部３０からコネクタ２２が引き出される。なお、コネ
クタ２２は、ワイヤハーネス２４の弛み分だけ開口部３
０から引き出すことができる。次いで、コンライト装置
１０のケース１２の他方の端部側に突出状態で配置され
ている端子２０に引き出したコネクタ２２を嵌合させ
る。次に、コンライト装置１０の化粧部材２６を把持し
て、これをインストゥルメントパネル２８の表面側から
開口部３０内へ斜めに挿入させる。この際、化粧部材２
６の一対の爪部２６Ｃの先端側が開口部３０の内周縁に
干渉するが、更にコンライト装置１０をインストゥルメ
ントパネル２８の開口部３０内へ押し込むことにより、
一対の爪部２６Ｃは互いに近接する方向へ弾性変形した
後、開口部３０を乗り越える。これにより、爪部２６Ｃ
はその弾性復元力によって開口部３０つまりインストゥ
ルメントパネル２８に係合されて、コンライト装置１０
がインストゥルメントパネル２８に組付けられる。な
お、組付後の状態では、化粧部材２６の基部２６Ａの表
面によって意匠的効果が得られる。

【００２９】組付後、車両走行状態になると、フォトダ
イオード１８によって車外の照度の検出が開始される。
この状態において、例えばトンネルに入ると、電流値が
変化し、制御回路１６によってヘッドランプ等が点灯さ
れる。トンネルを通過すると、再び電流値が変化するの
で、制御回路１６によってヘッドランプ等が消灯され
る。

【００３０】ところで、コンライト装置１０のフォトダ
イオード１８や制御回路１６が故障したような場合に
は、これを交換すべくコンライト装置１０をインストゥ
ルメントパネル２８から離脱させる必要がある。この作
業は、以下の手順によって行われる。

【００３１】まず、サービスマンがドライバー等の工具
を用いることにより、化粧部材２６の爪部２６Ｃと開口
部３０との係合状態が解除される。具体的には、例えば
ドライバーの先端部を化粧部材２６の基部２６Ａとイン
ストゥルメントパネル２８との隙間３６（図１参照）に
差込み、梃の原理でこれを室内側へ押し上げる。このと
きの操作力によって、一対の爪部２６Ｃは、互いに近接
する方向へ弾性変形しながら開口部３０を通過する。こ
れにより、爪部２６Ｃと開口部３０との係合状態は解除
される。従って、コンライト装置１０をインストゥルメ
ントパネル２８の開口部３０から抜き取ることができ
る。そして最後に、コネクタ２２を端子２０から引き抜
けば、コンライト装置１０のみをインストゥルメントパ
ネル２８から離脱させることができる。

【００３２】このように本実施例では、コンライト装置
１０を縦長に形成してインストゥルメントパネル２８の
開口部３０を挿通可能とし、更にコンライト装置１０に
予め取り付けられる化粧部材２６に爪部２６Ｃを設けて
これを開口部３０に弾性的に係合させることにより、コ
ンライト装置１０をインストゥルメントパネル２８に組
付ける構成としたので、コンライト装置１０の開口部３
０への挿入作業だけで簡単にコンライト装置１０をイン
ストゥルメントパネル２８に組付けることができる。こ
の点、従来では、コンライト装置１００（図４参照）を
インストゥルメントパネル１２４に組付けるために取付
用ブラケット１１０を要し、このためコンライト装置１
００と取付用ブラケット１１０との組付作業も必要であ
ったが、本実施例によれば、取付用ブラケット１１０を
廃止することができるので、部品点数を削減することが
できるのみならず、コンライト装置１００と取付用ブラ
ケット１１０との組付作業をも廃止することができる。
従って、本実施例による場合、コンライト装置１０のイ
ンストゥルメントパネル２８への組付作業性を向上させ
ることができる。なお、インストゥルメントパネル２８
の表面側からコンライト装置１０を開口部３０内へ挿入
するだけでコンライト装置１０をインストゥルメントパ
ネル２８に組付けることができる点も、コンライト装置
１０のインストゥルメントパネル２８への組付作業性の
向上に資する。

【００３３】さらに、本実施例では、部品交換等の為、
コンライト装置１０をインストゥルメントパネル２８か
ら離脱させる場合にも、化粧部材２６の爪部２６Ｃを弾
性変形させるだけでコンライト装置１０をインストゥル
メントパネル２８から離脱させることができる。つま
り、コンライト装置１０をインストゥルメントパネル２
８から離脱させる場合においても、前記場合と同様にイ
ンストゥルメントパネル２８を取り外すことなく、コン
ライト装置１０をインストゥルメントパネル２８から離
脱させることができる。従って、サービス性を著しく向
上させることができる。

【００３４】また、一般に車種が異なるとインストゥル
メントパネルの形状も異なるので、従来のような組付構
造を採用すると、異なるインストゥルメントパネルごと
にコンライト装置１００（図４、図５参照）の設置位置
を変更した上で取付用ブラケット１１０の係合孔１１８
と係合される爪１２６を設けなければならないが、本実
施例によれば、インストゥルメントパネル２８側の構成
としては開口部３０さえ設けておけばよく、コンライト
装置１０側の構成としても化粧部材２６の形状をインス
トゥルメントパネルの表面形状に合わせて若干変更する
だけで、コンライト装置１０をインストゥルメントパネ
ル２８に組付けることができる。従って、化粧部材２６
の形状は変更する必要があるとしても、コンライト装置
１０自体は異なる車種に共用することができる。

【００３５】さらに、本実施例では、デフロスタ吹出口
３４の延長線上にコンライト装置１０を配置しているの
で、意匠上の違和感がない。すなわち、直線的なデフロ
スタ吹出口３４の意匠の一部としてコンライト装置１０
の化粧部材２６の意匠面を位置づけることができる。

【００３６】また、本実施例では、コンライト装置１０
が縦長形状とされているため、メータ３８（図１参照）
等のインストゥルメントパネル２８の構成部品との干渉
を容易に避けることができ、コンライト装置１０の設置
自由度を高めることができる。

【００３７】さらに、本実施例では、図２に示されるよ
うに、コンライト装置１０の挿入抜出し方向が、インス
トゥルメントパネル２８の一般面に対して面直角方向で
はなく斜めに傾斜した方向（矢印Ａ方向）であるため、
コンライト装置１０のインストゥルメントパネル２８か
らの離脱時にコンライト装置１０とウインドシールドガ
ラス３２との干渉を避けることができる。

【００３８】なお、本実施例では、係合部としての爪部
２６Ｃを備えた化粧部材２６を予めコンライト装置１０
のケース１２に取り付けておく構成を採ったが、これに
限らず、係合部の形成部位としては種々選択することが
可能である。

【００３９】例えば、化粧部材を予めコンライト装置の
ケースに取り付ける構成を採るものの、係合部は化粧部
材に設けずにケースの外周面に設ける構成を採ってもよ
い。この場合、化粧部材は、意匠的効果のみを奏す。

【００４０】また例えば、化粧部材を予めコンライト装
置に取り付けるのではなく、コンライト装置の組付時に
化粧部材をケースに嵌入させる構成を採ってもよい。こ
の場合において、係合部を備えた化粧部材を用いたなら
ば、化粧部材のケースへの嵌入と同時にインストゥルメ
ントパネルの開口部に係合部を係合させることができ、
また係合部を化粧部材に設けずにケースに設ける構成を
採ったならば、コンライト装置の挿入と同時にコンライ
ト装置のインストゥルメントパネルへの組付が完了する
（従って、化粧部材は後付けとなる）他、係合状態を開
口部の隙間から視認することができる。

【００４１】さらに例えば、コンライト装置のケースに
係合部を設ける構成を採った上で、化粧部材を廃止して
もよい。なおこの場合、化粧部材を用いないため、ケー
スの露出部分自体が意匠的効果を奏すようにするのが好
ましい。

【００４２】上述したいずれの例においても、本発明の
効果（組付作業性及びサービス性の向上）は得られる。

【００４３】またさらに、係合部の構成としては必ずし
も弾性変形する樹脂性の爪を用いる必要はなく、線ばね
や板ばね等のバネ部材を用いてもよい。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るコンラ
イト装置のインストゥルメントパネルへの組付構造は、
インストゥルメントパネルの開口部を挿通可能な細型に
コンライト装置のケースを形成し、さらに、このケース
における検出手段側の端部の外周面に開口部の室内側周
縁を覆う化粧部材を取り付ける場合にはこの化粧部材に
若しくは当該端部における化粧部材の近傍位置に、或い
は検出手段側の端部の外周面に化粧部材を取り付けない
場合には当該端部の外周面に、開口部に離脱可能に係合
される係合部を設けたので、コンライト装置のインスト
ゥルメントパネルへの組付作業性を向上させることがで
き、更にサービス性をも向上させることができるという
優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係る化粧部材付きのコンライト装置
がインストゥルメントパネルに組み付けられた状態を示
す断面図である。

【図２】図１に示されるコンライト装置の挿入抜出し方
向をウインドシールドガラスとの関係で説明するための
断面図である。

【図３】図１に示されるコンライト装置がインストゥル
メントパネルに組み付けられた状態の外観を示す外観斜
視図である。

【図４】従来例に係るコンライト装置のインストゥルメ
ントパネルへの組付構造を示す斜視図である。

【図５】図４に示されるコンライト装置がインストゥル
メントパネルに組み付けられた状態を示す図１に対応す
る端面図である。

【符号の説明】

１０ コンライト装置 １２ ケース １６ 制御回路（制御手段） １８ フォトダイオード（検出手段） ２０ 端子（接続部材） ２６ 化粧部材 ２６Ｃ 爪部（係合部） ２８ インストゥルメントパネル ３０ 開口部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のインストゥルメントパネルの所定
   位置に設けられた開口部に配置され車外の照度を検出す
   る検出手段と、この検出手段の検出信号に基づいて車両
   用ライトの点灯及び消灯を制御する制御手段と、この制
   御手段と車両用ライトとを電気的に接続する接続部材
   と、を備えたコンライト装置の、前記インストゥルメン
   トパネルへの組付構造であって、 前記検出手段、前記制御手段、前記接続部材が組み込ま
   れるケースを、前記開口部を挿通可能な細型に形成し、 さらに、このケースにおける前記検出手段側の端部の外
   周面に前記開口部の室内側周縁を覆う化粧部材を取り付
   ける場合にはこの化粧部材に若しくは前記検出手段側の
   端部における前記化粧部材の近傍位置に、或いは前記検
   出手段側の端部の外周面に前記化粧部材を取り付けない
   場合には前記検出手段側の端部の外周面に、前記開口部
   に離脱可能に係合される係合部を設けた、 ことを特徴とするコンライト装置のインストゥルメント
   パネルへの組付構造。