JPH0752637Y2 - 燃料集合体 - Google Patents

燃料集合体

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JPH0752637Y2
JPH0752637Y2 JP1994007113U JP711394U JPH0752637Y2 JP H0752637 Y2 JPH0752637 Y2 JP H0752637Y2 JP 1994007113 U JP1994007113 U JP 1994007113U JP 711394 U JP711394 U JP 711394U JP H0752637 Y2 JPH0752637 Y2 JP H0752637Y2
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water cloth
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    • G21CNUCLEAR REACTORS
    • G21C3/00Reactor fuel elements and their assemblies; Selection of substances for use as reactor fuel elements
    • G21C3/30Assemblies of a number of fuel elements in the form of a rigid unit
    • G21C3/32Bundles of parallel pin-, rod-, or tube-shaped fuel elements
    • G21C3/324Coats or envelopes for the bundles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
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    • Y02E30/30Nuclear fission reactors

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Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、一般に原子炉の燃料集
合体に関し、より詳細には、原子炉系統の圧力に対する
外側フローチャンネルの内圧に主として基因する燃料集
合体の該外側フローチャンネル及び互いに連結されたウ
ォータクロスのパネルの受ける撓みの大部分を除くよう
に、燃料集合体のウォータクロス中に組み込まれる十字
形ブレースに関するものである。
【0002】
【従来の技術】普通、原子炉内の核分裂によって大量の
エネルギーが放出され、そのエネルギーは、原子炉の長
い燃料要素又は燃料棒中に熱として消散される。この熱
は、通常、燃料棒との熱交換関係に冷却材を導くことに
よって、有用な仕事を行うために冷却材から取り出され
る。
【0003】複数の燃料棒が、1つの燃料集合体を形成
するように、一緒に組み分けされている。多数のそうし
た燃料集合体が、通常は1つのマトリックスに配列され
ることにより、核分裂反応を持続させうる原子炉の炉心
が形成される。炉心は、燃料棒から熱を除去するための
冷却材としても中性子減速材としても役立つ流動液体例
えば軽水中に浸漬されている。通常、4個の燃料集合体
が1つのクラスターを形成し、1本の制御棒が各4個の
燃料集合体に組み合わされている。制御棒は、炉心の反
応度を制御するために燃料集合体に挿入することができ
る。1本の制御棒を包囲する4個の燃料集合体から成る
各々のそうしたクラスターは、普通は炉心の燃料セルと
呼ばれている。
【0004】クラスター中の典型的な燃料集合体は、上
部及び下部タイプレート間に横方向に隔てられた関係に
支持された長い燃料棒のN×N配列によって通常形成さ
れる。この形式の燃料集合体においては、燃料集合体の
中心領域にある燃料棒は、減速不足に、且つ濃縮過剰に
なることがある。燃料集合体のこの中心領域を通る減速
材の流量を増すことによって、この状態を緩和するため
に、例えばカナダ特許第1,150,423号明細書に開
示された垂直の水通路を有する、中心に配置される長い
補剛装置、又は特開昭58−189581号及び189
582号公報に開示されたような、中心に配置される長
いウォータクロスを使用することができる。十字形の水
流路ないしはチャンネルの形状であるこのウォータクロ
スは、隣接した燃料棒の長さに沿った該水流チャンネル
内部のサブクールされた中性子減速材に対して、十字形
の通路を与えている。
【0005】前記特開昭58−189582号公報記載
のウォータクロスにおいては、燃料集合体の燃料棒の別
々の区画即ちサブグループ間に冷却材流を供給してサブ
グループ間の圧力平衡を得るために、封止された多数の
通路がウォータクロスの半径方向パネルを通り形成され
ている。前記特開昭58−189581号公報は、通路
を備えたパネルを製造するうえの或る困難を克服すると
共に、溶接部の損傷に対処するために、半径方向パネル
を通る通路をなくし、その代わりに無孔の凹部(ディン
プル)を使用し、これらのディンプルによって、パネル
を形成するアングル材を互いに離隔させて連結するよう
にしたウォータクロスを提供している。該特開昭58−
189581号公報においては、パネル中の通路の代わ
りに、一連の長い中実の垂直リブの各々を通るように冷
却材の流路を形成する。各々の垂直リブは、環状の外側
フローチャンネルのそれぞれの内壁と各ウォータクロス
パネルの外側垂直線部との間に介在され、これらを互い
に連結している。
【0006】特開昭58−189581号公報の十字形
ウォータクロスのフローチャンネルによって改良がなさ
れたにも拘わらず、該特開昭58−189581号公報
は、もしも修正されなかったとしたら外側フローチャン
ネルの有効使用寿命を制限するに至るような別の問題を
看過している。原子炉の通常運転中に、ウォータクロス
のフローチャンネル内の圧力、とりわけ外側フローチャ
ンネル内の4つの燃料棒サブグループ間に生ずる圧力
は、外部の原子炉系統内の圧力よりも著しく高くなる。
特に原子炉の圧力と比較して外側フローチャンネルの圧
力が高いほど、外側フローチャンネルは、より円筒形の
形状をもつようになるため、ウォータクロスの径方向パ
ネルは径方向外方に引っ張られ、これらのパネルのアン
グル材が曲げ戻される傾向を生ずる。
【0007】そのため、外側フローチャンネルの有効寿
命を長くするために、燃料集合体のウォータクロスと外
側フローチャンネルとのそうしたクリープ及び歪を阻止
するための何らかの手段を取ることが必要になる。
【0008】
【考案の概要】本考案は、前記の必要を満たすようにな
ったウォータクロスの中心部の補鋼十字形ブレースを提
供する。中央チャンネル部分に沿って軸方向に位置され
た十字形ブレースは、パネルを相互に対し保留するよう
に、ウォータクロスのパネルの突部を一緒に結合させ
る。この相互連結方式によれば、パネルは、中央チャン
ネル部分の長手方向中心軸線から離れるようにパネルを
引っ張り、外側フローチャンネルに丸味を与えてパネル
のアングル材の曲げ戻しを許容する傾向をもった径方向
外方に指向する外力に耐えることができる。十字形ブレ
ースであるこの構造部材を付加することの効果として、
外側フローチャンネル及びウォータクロスのパネルの受
ける撓みが少なくなり、燃料集合体の使用寿命が長くな
る。
【0009】従って、本考案は、隔置された燃料棒の配
列を形成するように並置関係に配設された複数の細長い
燃料棒と、冷却材兼減速材である流体の流れを該燃料棒
に沿って向けるように該燃料棒を取り囲む管状の外側フ
ローチャンネルと、該外側フローチャンネル内を通り延
長すると共に複数の中空のパネルを有するウォータクロ
スとを備える燃料集合体であって、該パネルが、前記ウ
ォータクロスの中心軸線から半径方向に延びていて、前
記燃料集合体を通るサブクールされた流体の流れのため
の開放した管状の内側フローチャンネルを画成してお
り、また、前記ウォータクロスの該パネルは、燃料棒の
前記配列を複数のサブグループに分けるように、該パネ
ルの外端で、前記外側フローチャンネルの角度的に変位
した部分と結合され、且つ、前記ウォータクロスの軸方
向長さに亘って延びる中央チャンネル部分を形成するよ
うに、該パネルの内端で、互いに結合されている、燃料
集合体に対する改良を提供する。本考案による改良は、
前記中央チャンネル部分内に配置され、前記パネルの各
々を前記パネルの他のものと相互に結合して、該パネル
を内端で補強すると共に剛にして、前記ウォータクロス
の該パネルの撓みを防止することにより、前記外側フロ
ーチャンネルの撓みを防止する結合手段を備え、該結合
手段は、前記中央チャンネル部分内で、前記ウォータク
ロスの前記中心軸線にほぼ沿って配置されると共に、ほ
ぼ前記中心軸線で交差する複数の平面上に在って、前記
ウォータクロスの前記パネル内で該パネルとほぼ平行の
関係で外方に延びる径方向の延長部分を有する十字形の
構造部材の形状を取るようにした点に存する。 より詳し
くは、構造部材は、十字形ブレースであり、次のいくつ
かの形状のうち任意の1つの形状とすることができる。
即ち、十字形ブレースは、ウォータクロスの上端と下端
との間に延長する連続構造であってもよい。第2に、十
字形ブレースは、ウォータクロスの中央チャンネル部分
に沿って軸方向に相互から隔てて配置されたいくつかの
部分から成るものとしてもよい。第3に、中央チャンネ
ル部分に沿って軸方向に隔てられ、直交相関位置の間に
交番されることにより、ウォータクロスの交互に向かい
合うパネル対を相互に連結する構成とすることができ
る。本考案のこれらの利点及び他の利点は、添付図面に
示した本考案の好ましい実施例を参照することによって
明らかとなるであろう。
【0010】
【実施例】各図において、同一又は類似の部材は、同一
の符号により図示されている。また、以下の説明におい
て、「前方」、「後方」、「左側」、「右側」、「上
方」、又は「下方」などの用語は、便宜上用いられてい
るもので、本考案を限定するものではない。
【0011】
【総括】図面特に第1図には、本考案による改良点(第
1図には図示しない)を組み込んだ沸騰水型原子炉(B
WR)の燃料集合体10が図示されている。燃料集合体
10は、長い管状の外側フローチャンネル12を有し、
この外側フローチャンネルは、燃料集合体10のほぼ全
長に延長し、上方のヨーク14を下部ベース16と互い
に連結している。燃料集合体10の外側フローチャンネ
ル12への冷却材流の入口となる下部ベース16は、下
部ベース16と燃料集合体10とを炉心支持板(図示し
ない)又は使用済燃料のプール中の燃料貯蔵ラック中に
案内するための、複数の脚部8を備えている。
【0012】大体矩形断面の外側フローチャンネル12
(第2図も参照)は、互いに連結された4個の垂直壁2
0(互いに90°の角度で変位している)により形成さ
れている。ほぼ垂直に延長する構造リブ22は、外側フ
ローチャンネル12の各々の垂直壁20の内面に固定さ
れ、この内面の中心部に配置されている。構造リブ22
及び外側フローチャンネル12は、好ましくは、適切な
金属材料、例えば、普通ジルカロイと呼ばれるジルコニ
ウム合金から製造され、溶接その他の適宜の手段により
互いに強く連結することができる。構造リブ22の上端
部は、外側フローチャンネル12をヨーク14に連結す
るために用いられる。
【0013】中空のウォータクロス24(第2図参照)
は、中性子の減速と経済とを改善するために、燃料集合
体10を通るサブクールされた減速材流のための開放さ
れた内側フローチャンネル26を与えると共に、燃料集
合体を4つの別々の長い隔室28に区画するように、外
側フローチャンネル12を通り軸方向に延長している。
ウォータクロス24は、複数(この例では4個)の径方
向パネル30を有し、これらのパネルは、複数(この例
では4個)のほぼL字形の長い金属製アングル部材又は
シート部材32によって形成され、これらのシート部材
は、燃料集合体のほぼ長さに沿って延長し、ディンプル
又は凹部34(各パネル30のシート部材32に形成さ
れその間に延長している)の形の一連の要素により互い
に連結され互いに隔てられている。凹部34は、シート
部材32の軸方向長さに沿って形成され、垂直縦列に配
置されている。好ましくは、各々のシート部材32のデ
ィンプル34は、シート部材32の長さに沿って互いに
接触する複数対の向かい合う凹部34を形成してシート
部材32の向かい合う部分を適切な隔置関係に保つよう
に、隣接するシート部材32の対応する凹部34と横方
向及び垂直方向に整列されている。互いに接触する複数
対の凹部34は、中心部のウォータクロス24のパネル
30を形成するシート部材32の間の間隔が正確に保た
れるように、例えば溶接により、互いに連結されてい
る。
【0014】中空のウォータクロス24は、外側フロー
チャンネル12の角度的に変位した垂直壁部分20に取
り付けられている。好ましくは、ウォータクロス24の
パネル30の長い外端は、燃料集合体10の内部の所望
の中空位置にウォータクロス24を強く保持するよう
に、例えば溶接によって構造リブ22にその長さに沿い
連結されている。更に、パネル30の内端は、中空のウ
ォータクロス24の軸方向長さに亘って延長する中央チ
ャンネル部分35を画定している。
【0015】各々の隔室28中には、複数の燃料棒38
(例えば、4×4列の16本の燃料棒)から成る別個の
燃料サブアセンブリー又はサブグループ36が配設され
ている。各々のサブグループ36の燃料棒38は、燃料
集合体10の下部タイプレート42と上部タイプレート
40との間に、横方向に隔置された関係に延長してい
る。冷却材の流路及び流体連通は、各々の構造リブ22
にその長さに沿って形成された複数の穿孔44によっ
て、燃料集合体10の別個の隔室28中にある燃料棒サ
ブグループ36間に与えられる。穿孔44を通る冷却材
流は、4つの隔室28の間の流体圧を平衡させることに
より、別々のサブグループ36の間の熱流体力学的な不
安定の可能性を最小にする。
【0016】BWRの前述した基本的な構成部分は、従
来から知られており、特に、特開昭58−189581
号公報に開示され、また、以下に説明する本考案の改良
点を当業者が理解しうる程度に、本明細書中に解説され
ている。BWRの構造のより詳細な説明については、こ
の特開昭58−189581号公報のほかに、特開昭5
8−189582号公報も参照されたい。
【0017】
【改良型の十字形構造ブレース部材】BWRの通常運転
中の、中空ウォータクロス24の開放内側フローチャン
ネル26及び特に外側フローチャンネル12の内部の圧
力は、原子炉系統の圧力よりも著しく高くなる。そのた
め、外側フローチャンネル12は、より円筒状の断面形
状を有するようになり、ウォータクロス24のパネル3
0を径方向外方に引っ張る。ウォータクロス24のこの
引張作用のため、パネル30は、それを形成しているシ
ート部材32のアングル形状を逆に曲げることにより、
パネル30を歪ませようとする。
【0018】第2〜5図に、本考案による改良の1つの
形式が示され、この改良は、以下に十字形ブレース(結
合手段)46と呼ばれる十字形の構造部材に存する。十
字形ブレース46は、中空のウォータクロス24の中央
チャンネル部分35中に配置され、各々のパネル30の
整列された1列の凹部34と他のパネル30の凹部34
とを互いに結合している。これによりパネル30の内端
は補強されると共に補剛され、パネル30を形成するシ
ート部材32の撓みと、外側フローチャンネル12の変
曲又は湾曲を防止する。
【0019】より詳しくは、十字形ブレース46は、ウ
ォータクロス24の中心軸線Aに沿って配置され、一連
の径方向に延びる羽根状部分48を備えている。羽根状
部分48の平面は、ウォータクロス24の中心軸線Aに
ほぼ沿うように互いに交差している。より詳細には、羽
根状部分48は、大体においてウォータクロス24の中
心軸線Aのところで、例えば溶接により互いに強く連結
されている。羽根状部分48は、ここから、ウォータク
ロス24のそれぞれのパネル30を形成するシート部材
32とほぼ平行な関係において、これらのシート部材の
間に、径方向外方に且つ互いに平行に延長している。十
字形ブレース46の羽根状部分48は、第4図に示すよ
うに、パネル30の凹部34の各列の相互に連結された
各々の凹部対に、長手方向の外側縁部50のところで、
例えば溶接により連結されている。より詳しくは、好ま
しい一例として、半月形の切欠き52が、凹部対の位置
において、羽根状部分48の外側縁部50に形成される
ことにより、凹部34に強く固着した十字形ブレース4
6の外側縁部50の部分も、相互に連結された凹部対を
部分的に包囲するようになっている。
【0020】第2〜5図に示した十字形ブレース46の
形態は、中空のウォータクロス24の上端と下端との間
に延長する一連の構造であるが、本考案は、この形態に
は限定されない。別の形態として、十字形ブレース46
は、ウォータクロス24の中央チャンネル部分35に沿
って軸方向に間隔をおいて配置されたいくつかの部分か
ら成り立っていてもよい。
【0021】第6図に示した実施例において、十字形ブ
レース(結合手段)54は、細長い矩形状の別々の一連
のストラップ56により形成されている。これらのスト
ラップは中央チャンネル35に沿って軸方向に隔てら
れ、1対の直交関係位置の間に、1つのストラップから
次のストラップにかけて交替している。1つのストラッ
プ56Aは、一方の直交位置では、向かい合うウォータ
クロス24の1対のパネル30の各々にある凹部34の
対の間を、例えば点溶接により互いに連結している。ス
トラップ56Aのそれぞれ上方及び下方にある隣接した
ストラップ56B,56Cは、他の直交位置において、
やはり例えば点溶接により、ウォータクロス24の向か
い合う1対のパネル30の各々にある別の1対の凹部3
4の間を、例えば同様に点溶接により相互に連結してい
る。しかしストラップ36は、前述の実施例と同様に、
ウォータクロス24の中心軸線Aにほぼ沿うように交差
する平面内にある。本考案をその特定の実施例について
以上に説明したが、本考案はそれ以外にもいろいろと変
更して実施できるので、前述した特定の構成は単なる例
に過ぎず、本考案を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【図1】 第1図は、本考案による改良された構造の十
字形ブレースを用いた核燃料集合体の一部切欠き側面図
である。
【図2】 第2図は、ウォータクロスの中央チャンネル
部分中に配設されて該ウォータクロスのパネルのディン
プルを互いに連結する本考案による十字形ブレースの一
実施例を説明する、第1図の燃料集合体の一部を示す断
片的な一部切欠き斜視図である。
【図3】 第3図は、燃料集合体のウォータクロスの一
部及びウォータクロスのパネルを相互に連結する十字形
ブレースを示し、第2図の3−3線に沿った断面図であ
る。
【図4】 第4図は、燃料集合体を示す、第1図の4−
4線に沿った断面図である。
【図5】 第5図は、本考案による改良である十字形ブ
レースの一実施例を示す斜視図である。
【図6】 第6図は、本考案の十字形ブレースの変形実
施例を示す第3図と同様の斜視図である。
【符号の説明】 10…燃料集合体、 12…外側フロ
ーチャンネル、 20…角度的に変位した部分(垂直
壁)、 24…ウォータクロス、 26…内側フローチ
ャンネル、 30…パネル、 35…中央チャンネル部
分、 36…サブグループ、 38…燃料棒、 46,
54…結合手段(十字形ブレース)、48…羽根状部分
(径方向の延長部分)、 A…中心軸線。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 隔置された燃料棒の配列を形成するよう
    に並置関係に配設された複数の細長い燃料棒と、冷却材
    兼減速材である流体の流れを該燃料棒に沿って向けるよ
    うに該燃料棒を取り囲む管状の外側フローチャンネル
    と、該外側フローチャンネル内を通り延長すると共に複
    の中空のパネルを有するウォータクロスとを備える燃
    料集合体であって、該パネルが、前記ウォータクロスの
    中心軸線から半径方向に延びていて、前記燃料集合体を
    通るサブクールされた流体の流れのための開放した管状
    の内側フローチャンネルを画成しており、また、前記ウ
    ォータクロスの該パネルは、燃料棒の前記配列を複数の
    サブグループに分けるように、該パネルの外端で、前記
    外側フローチャンネルの角度的に変位した部分と結合さ
    れ、且つ、前記ウォータクロスの軸方向長さに亘って延
    びる中央チャンネル部分を形成するように、該パネルの
    内端で、互いに結合されている、燃料集合体において、 前記中央チャンネル部分内に配置され、前記パネルの各
    々を前記パネルの他のものと相互に結合して、該パネル
    を内端で補強すると共に剛にして、前記ウォータクロス
    の該パネルの撓みを防止することにより、前記外側フロ
    ーチャンネルの撓みを防止する結合手段を備え、該結合
    手段は、前記中央チャンネル部分内で、前記ウォータク
    ロスの前記中心軸線にほぼ沿って配置されると共に、ほ
    ぼ前記中心軸線で交差する複数の平面上に在って、前記
    ウォータクロスの前記パネル内で該パネルとほぼ平行の
    関係で外方に延びる径方向の延長部分を有する十字形の
    構造部材の形状を取るように改良した燃料集合体。
JP1994007113U 1984-11-16 1994-06-17 燃料集合体 Ceased JPH0752637Y2 (ja)

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