JPH075220Y2 - 自動車排気ガス浄化装置 - Google Patents
自動車排気ガス浄化装置Info
- Publication number
- JPH075220Y2 JPH075220Y2 JP726692U JP726692U JPH075220Y2 JP H075220 Y2 JPH075220 Y2 JP H075220Y2 JP 726692 U JP726692 U JP 726692U JP 726692 U JP726692 U JP 726692U JP H075220 Y2 JPH075220 Y2 JP H075220Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- ozone
- gas purification
- purification device
- automotive exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関、殊にディー
ゼルエンジンの排気ガス浄化装置に関するものである。
ゼルエンジンの排気ガス浄化装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼルエンジンの排気に含んでいる
ＮＯｘを処理する浄化装置として触媒フィルターが一般
的に用いられている。
ＮＯｘを処理する浄化装置として触媒フィルターが一般
的に用いられている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ディーゼルエンジンの
排気ガスのように硫黄分の多い燃料を使用する機関では
オゾン量が不足し、また排出される未燃焼物質の酸化に
要するオゾン消費量も増加するため、十分な浄化作用が
得られていないのが現状である。
排気ガスのように硫黄分の多い燃料を使用する機関では
オゾン量が不足し、また排出される未燃焼物質の酸化に
要するオゾン消費量も増加するため、十分な浄化作用が
得られていないのが現状である。
【０００４】また、フィルターに吸着された大気汚染物
質はフィルターの目詰まりを引き起こし、浄化装置の寿
命を短くしている。
質はフィルターの目詰まりを引き起こし、浄化装置の寿
命を短くしている。
【０００５】本考案の目的は、上記従来の問題点を解消
した自動車排気ガス浄化装置を提供することである。
した自動車排気ガス浄化装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本考案の要旨とするところは、水酸カルシウムを混
合した活性カーボンファイバーフィルターを排気ガス取
入口と取出口とを備えたケーシングに内に装填し、前記
排気ガス取入口にイオン発生器と接続したイオン発生部
と、オゾン発生器と接続したオゾン注入部とを設けた構
成を特徴とするものである。
めの本考案の要旨とするところは、水酸カルシウムを混
合した活性カーボンファイバーフィルターを排気ガス取
入口と取出口とを備えたケーシングに内に装填し、前記
排気ガス取入口にイオン発生器と接続したイオン発生部
と、オゾン発生器と接続したオゾン注入部とを設けた構
成を特徴とするものである。
【０００７】
【作用】上記の構成により、排気ガス取入口で発生する
陰イオンにより排気ガスに含まれている各種の金属微粒
子、酸化物微粒子に帯電している正の電位を中和し、ま
た，強制的に注入されるオゾンによってＮＯｘを中和さ
せ、水酸カルシウムを混合した活性カーボンフォイバー
フィルターにおける浄化作用を著しく向上しするもので
ある。
陰イオンにより排気ガスに含まれている各種の金属微粒
子、酸化物微粒子に帯電している正の電位を中和し、ま
た，強制的に注入されるオゾンによってＮＯｘを中和さ
せ、水酸カルシウムを混合した活性カーボンフォイバー
フィルターにおける浄化作用を著しく向上しするもので
ある。
【０００８】
【実施例】以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１において、１はケーシングであり、排気ガス取
入口２と排気ガス取出口３とを備えている。
る。図１において、１はケーシングであり、排気ガス取
入口２と排気ガス取出口３とを備えている。
【０００９】前記ケーシング１内には、ハニカム状に成
形された水酸カルシウムが内蔵された活性カーボンファ
イバーフィルター４（以下フィルターと略称する）が装
填されている。
形された水酸カルシウムが内蔵された活性カーボンファ
イバーフィルター４（以下フィルターと略称する）が装
填されている。
【００１０】また、排気ガス取入口２は、図略のイオン
発生器と接続したイオン発生部６と、図略オゾン発生器
と接続したオゾン注入部５を設けた構造である。
発生器と接続したイオン発生部６と、図略オゾン発生器
と接続したオゾン注入部５を設けた構造である。
【００１１】本考案は上記の通りの構造であるから、前
記イオン発生部６に置ける陰イオンによって排気ガスに
含まれている各種の金属微粒子、酸化物微粒子に帯電し
ている正の電位を中和し、各種の金属微粒子、酸化物微
粒子をフィルター４に吸着されやすくする。
記イオン発生部６に置ける陰イオンによって排気ガスに
含まれている各種の金属微粒子、酸化物微粒子に帯電し
ている正の電位を中和し、各種の金属微粒子、酸化物微
粒子をフィルター４に吸着されやすくする。
【００１２】また、ＳＯ２などの硫黄酸化物は、２Ｓ２
＋Ｏ２＝２ＳＯ３の式に示されるような反応によって酸
化硫酸化合物を形成して機器の腐食や損壊を引き起こす
ことがあるが、フィルター４に内蔵されている水酸カル
シウムによってＳＯ２＋Ｏ３＋Ｃａ（ＯＨ）２＝ＣａＳ
Ｏ４＋Ｈ２Ｏ＋Ｏ２の式のように酸性硫酸化合物も完全
に中和される。
＋Ｏ２＝２ＳＯ３の式に示されるような反応によって酸
化硫酸化合物を形成して機器の腐食や損壊を引き起こす
ことがあるが、フィルター４に内蔵されている水酸カル
シウムによってＳＯ２＋Ｏ３＋Ｃａ（ＯＨ）２＝ＣａＳ
Ｏ４＋Ｈ２Ｏ＋Ｏ２の式のように酸性硫酸化合物も完全
に中和される。
【００１３】一方、排気ガス中のＮＯｘは、ほとんどＮ
Ｏであるため、イオン発生部６の高電界によって２ＮＯ
＋２Ｏ２＋ｅ＝Ｎ２＋２Ｏ３の式に示されるように中和
される。そして、前記ＳＯ２＋Ｏ３＋Ｃａ（ＯＨ）２＝
ＣａＳＯ４＋Ｈ２Ｏ＋Ｏ２式のオゾン量の不足を補うと
共に、排出される未燃焼物質の酸化に要するオゾン量も
補い、効果的な中和作用を行うものである。
Ｏであるため、イオン発生部６の高電界によって２ＮＯ
＋２Ｏ２＋ｅ＝Ｎ２＋２Ｏ３の式に示されるように中和
される。そして、前記ＳＯ２＋Ｏ３＋Ｃａ（ＯＨ）２＝
ＣａＳＯ４＋Ｈ２Ｏ＋Ｏ２式のオゾン量の不足を補うと
共に、排出される未燃焼物質の酸化に要するオゾン量も
補い、効果的な中和作用を行うものである。
【００１４】尚、イオン発生部６及びオゾン発生部５の
出力は、排気ガスの流量に対応して自動的にコントロー
ルする。
出力は、排気ガスの流量に対応して自動的にコントロー
ルする。
【００１５】
【考案の効果】以上のように本考案による自動車排気ガ
ス浄化装置は、水酸カルシウムを混合した活性カーボン
ファイバーフィルターをケーシングに内に装填し、排気
ガス取入口にイオン発生器と接続したイオン発生部と、
オゾン発生器と接続したオゾン注入部とを設けた構成で
あるから、排気ガス中の各種の金属微粒子、酸化物微粒
子を中和してフィルターの目詰まりを防止し、長期間に
亘って安定した浄化機能を保持すると共に、ＮＯｘ並び
に未燃焼物を中和して有害物質を効率よく浄化する格別
な効果を有している。
ス浄化装置は、水酸カルシウムを混合した活性カーボン
ファイバーフィルターをケーシングに内に装填し、排気
ガス取入口にイオン発生器と接続したイオン発生部と、
オゾン発生器と接続したオゾン注入部とを設けた構成で
あるから、排気ガス中の各種の金属微粒子、酸化物微粒
子を中和してフィルターの目詰まりを防止し、長期間に
亘って安定した浄化機能を保持すると共に、ＮＯｘ並び
に未燃焼物を中和して有害物質を効率よく浄化する格別
な効果を有している。
【図１】本考案の自動車排気ガス浄化装置の断面図
１ ケーシング ２ 取入口 ３ 取出口 ４ 水酸カルシウムを混合した活性カーボンファイバー
フィルター ５ オゾン注入部 ６ イオン発生部
フィルター ５ オゾン注入部 ６ イオン発生部
Claims (1)
- 【請求項１】 水酸カルシウムを混合した活性カーボン
ファイバーフィルターを排気ガス取入口と取出口とを備
えたケーシングに内に装填し、前記排気ガス取入口にイ
オン発生器と接続したイオン発生部と、オゾン発生器と
接続したオゾン注入部とを設けたことを特徴とする自動
車排気ガス浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP726692U JPH075220Y2 (ja) | 1992-01-27 | 1992-01-27 | 自動車排気ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP726692U JPH075220Y2 (ja) | 1992-01-27 | 1992-01-27 | 自動車排気ガス浄化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH068720U JPH068720U (ja) | 1994-02-04 |
| JPH075220Y2 true JPH075220Y2 (ja) | 1995-02-08 |
Family
ID=11661231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP726692U Expired - Lifetime JPH075220Y2 (ja) | 1992-01-27 | 1992-01-27 | 自動車排気ガス浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH075220Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20090090100A1 (en) * | 2005-06-30 | 2009-04-09 | Yukio Kajino | Internal combustion engine having exhaust gas bypassing control mechanism |
-
1992
- 1992-01-27 JP JP726692U patent/JPH075220Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH068720U (ja) | 1994-02-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2480592C1 (ru) | Система очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания | |
| US8778053B2 (en) | Method of removing ash from particulate filter | |
| EP1674682B1 (en) | Exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine | |
| ES2567031T3 (es) | Procedimiento de control de las emisiones contaminantes de un motor de combustión | |
| JPH10165754A (ja) | コロナ放電汚染因子破壊装置中の窒素酸化物を処理するための燃料噴射システムおよび方法 | |
| JP2009513868A (ja) | 自動車の排気ガスの酸化窒素を処理するための装置 | |
| KR100645878B1 (ko) | 중앙분리대에 설치되는 흡착재를 이용한 도로의공기정화장치 | |
| EP1596048B1 (en) | Method of purifying exhaust from internal combustion engine and exhaust purification equipment | |
| CN208900168U (zh) | 一种doc-dpf-scr后处理装置 | |
| JPH075220Y2 (ja) | 自動車排気ガス浄化装置 | |
| JP2004270520A (ja) | ディーゼル排ガス処理方法および処理装置 | |
| JP2007016635A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| CN103502590B (zh) | 内燃机的排气净化装置 | |
| KR101836260B1 (ko) | 자동차의 배기가스 정화장치 | |
| ES2586487T3 (es) | Procedimiento de control de las emisiones contaminantes de un motor de combustión | |
| CN211098336U (zh) | 一种脱硫脱硝环保设备 | |
| JPH1113456A (ja) | 内燃機関の触媒被毒再生装置 | |
| ES2309910T3 (es) | Conducto de escape y procedimiento para la regeneracion de un filtro de hollin. | |
| KR100303978B1 (ko) | 자동차의린번엔진용배기후처리시스템및그방법 | |
| JP2006070771A (ja) | 排気浄化装置 | |
| CN103498715B (zh) | 柴油发动机废气净化消声器 | |
| JP3329282B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP2000288340A (ja) | 小型脱硝・脱硫装置 | |
| CN219736016U (zh) | 一种脱硫脱硝的蒸汽锅炉 | |
| Makwana et al. | Automotive Exhaust Technology after Treatment for the Reduction of Emission-A Review Study |