JPH0747659Y2 - パイロット弁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、レバーを前後・左右に揺動することで圧油を
供給するパイロット弁に関する。

〔従来の技術〕

第７図に示すように、弁本体１内に圧油ポート２を出口
ポート３に連通・遮断するスプール４を摺動自在に４本
設け、そのスプール４と同心状にガイド筒体５を設け、
このガイド筒体５の下部にリテーナ６を配設すると共
に、このリテーナ６を主バネ７でガイド筒体５に押しつ
けてガイド筒体５に沿って摺動するピストン８を上方に
押し上げ保持し、バネ９でスプール４を遮断位置に保持
すると共に、弁本体１の上部にプレート10を取付け、こ
のプレート10の孔11よりユニバーサルジョイント12の基
部12aを弁本体１の上部に螺合して取付け、そのユニバ
ーサルジョイント12の先部12bにレバー取付軸13を設け
ると共に、デイスク14を取付けて、取付軸13に設けたレ
バー15を前後・左右に揺動するとデイスク14によってい
ずれか一つ又は２つのピストン８が押し下げられてスプ
ール４が連通位置となり、圧油ポート２の圧油がスプー
ル４の油孔4aより出口ポート３に供給されるようにした
パイロット弁が知られている。

〔考案が解決しようとする課題〕

かかるパイロット弁であると、レバー15をフルストロー
ク操作した時にリテーナ６が弁本体１の段部16に当接し
てレバー15のストロークを規制しているので、ピストン
８、リテーナ６がストッパー機能を持つことになってピ
ストン８、リテーナ６に大きな負荷が作用し、耐久性を
向上するためにリテーナ６、ピストン８を大きくした
り、耐久性に優れた高価な高級材料を使用せねばなら
ず、全体が大型となったり、高価となる。

また、デイスク14とピストン８との接触部が摩耗し易い
ので、接触部にグリースを塗布したりしているが、その
グリースが早期に流れ落ちてしまうから短期間にグリー
スを塗布しなければならず、その操作が大変面倒であ
る。

そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにしたパ
イロット弁を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段及び作用〕

弁本体側にデイスク側に当接する筒状のストッパー片を
設けてグリス溜め凹部を形成し、そのグリス溜め凹部に
グリスを溜めて、デイスク側をストッパー片に当接して
レバーのストロークを規制すると共に、ピストン上部に
グリスが付着するようにしたパイロット弁。

これによって、ピストン、リテーナに大きな負荷が作用
することを防止できると共に、グリスを補給せずにピス
トンとデイスク側との接触部の摩耗を長期間に亘って防
止できる。

〔実施例〕

第１図に示すように、取付板10に筒状のストッパー片17
を設けると共に、デイスク14に受け片18を一体形成し
て、レバー15をフルストローク操作するとリテーナ６が
段部16に当接する以前に受け片18がストッパー片17に当
接してレバー15のストロークを規制するようにしてある
と共に、ストッパー片17の内周にグリス溜め凹部19を形
成し、そのグリス溜め凹部19にグリスＡを入れてピスト
ン８の上下動によってピストン８上部にグリスが付着す
るようにしてある。

このようにすれば、ピストン８、リテーナ６に大きな負
荷が作用しないから、ピストン８、リテーナ６を小型に
したり、安価な低級材料を用いたりできると共に、ピス
トン８とデイスク14との接触部にグリスを常に供給して
摩耗を防止できる。

第２図、第３図、第４図は第２実施例を示し、弁本体１
のネジ穴20に球状部21に設けたネジ杆22を螺合して取付
け、デイスク14の球状凹部23を球状部21に嵌合してボー
ルジョイント24とし、その球状部21に六角穴25を形成
し、レバー取付軸13に横方向には平面で上下方向に弯曲
した面26を有する六面体形状の回り止め部材27を設け、
この回り止め部材27を六角穴25に嵌合してデイスク14が
前後・左右方向に揺動し、横方向に回転運動しないよう
にしてある。

ピストン８は弁本体１のピストン孔28内に揺動自在に嵌
挿され、そのピストン８の盲穴29内にリテーナ６を設
け、ピストン８をデイスク14の下面14aに当接してあ
る。

このようにすれば、デイスク14の揺動中心を弁本体１に
近くでき、より一層コンパクトにできると共に、ピスト
ン８の突出長さを短かくしてグリス溜め凹部19を浅くで
きる。

また、前記ストッパー片17は取付板10に一体形成されて
部品点数を少なくしてある。

また、ピストン８にリング状溝30を形成し、このリング
状溝30にシール材31を装着してピストン８とシリンダ孔
28との間をシールしている。

このように構成すれば、シール材31はピストン８ととも
に上下に摺動するので、シール材31をピストン８の上方
位置に装着してもピストン８が最下方まで摺動した時に
シール材31がピストン８とシリンダー孔28との両者に接
触し、シール材31と弁本体１の上面1aとの距離L₃、つま
り潤滑油が供給されない無潤滑部分の長さを短かくでき
るから、より一層スムーズにピストン８を摺動できる。

第５図、第６図は第３実施例を示し、鋼球32がピストン
８の凹部8a内で回動自在とし、ピストン８を最下方まで
摺動すると鋼球32がグリース溜め19内に臨むようにして
ある。

このようにすれば、鋼球32と凹部8aとの間に常時グリー
スが供給されるから荷重点Ｂでの摩耗をより一層低減で
きる。

〔考案の効果〕

（１）デイスク14側を弁本体１側に設けたストッパー片
17に当接してレバー15のストロークを規制するようにし
たので、ピストン８、リテーナ６に大きな負荷が作用す
ることがなく、ピストン８、リテーナ６を小型にした
り、安価な低級な材料を使用でき、全体を小型にした
り、安価にできる。

また、ストッパー片17によってグリス溜め凹部19を形成
し、そのグリス溜め凹部19内にグリスを溜めたので、ピ
ストン８の上下動によってピストン８上部にグリスが付
着し、長期間に亘ってピストン８とデイスク14側の接触
部にグリスを供給でき、長期間に亘ってグリスを補給せ
ずにピストン８とデイスク14側との接触部の摩耗を防止
できる。

（２）鋼球32が揺動するとともにグリスが付着するか
ら、デイスク14側の摩耗をより一層確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す断面図、第２図は第２実
施例の断面図、第３図は球状部と回り止め部材の斜視
図、第４図は平面図、第５図は第３実施例の断面図、第
６図は平面図、第７図は従来例の断面図である。 １は弁本体、２は圧油ポート、３は出口ポート、４はス
プール、６はリテーナ、７は主バネ、８はピストン、14
はデイスク、15はレバー、17はストッパー片、19はグリ
ス溜め凹部、32は鋼球。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】弁本体１に、圧油ポート２と出口ポート３
   を連通・遮断する４本のスプール４及びその各スプール
   ４を移動する４本のピストン８を設け、この各ピストン
   ８をレバー15に設けたデイスク14を前後・左右に揺動す
   ることで移動してスプール４を連通位置とするパイロッ
   ト弁において、 前記ピストン８の下部に設けたリテーナ６と弁本体１と
   の間に主バネ７を設けてピストン８上部をデイスク14に
   当接して中立姿勢に保持し、 前記弁本体１側に筒状のストッパー片17を設けてグリス
   溜め凹部19を形成すると共に、デイスク14側をストッパ
   ー片17に当接してレバー15のストロークを規制し、前記
   グリス溜め凹部19にグリスＡを溜めたことを特徴とする
   パイロット弁。
2. 【請求項２】弁本体１に、圧油ポート２と出口ポート３
   を連通・遮断する４本のスプール４及びその各スプール
   ４を移動する４本のピストン８を設け、この各ピストン
   ８をレバー15に設けたデイスク14を前後・左右に揺動す
   ることで移動してスプール４を連通位置とするパイロッ
   ト弁において、 前記弁本体１側に筒状のストッパー片17を設けてグリス
   溜め凹部19を形成し、デイスク14側をストッパー片17に
   当接してレバー15のストロークを規制し、前記グリス溜
   め凹部19内にグリスＡを溜め、前記ピストン８の上部に
   鋼球32を揺動可能に設けたことを特徴とするパイロット
   弁。