JPH0742818A - マニュアルトランスミッションの潤滑構造 - Google Patents
マニュアルトランスミッションの潤滑構造Info
- Publication number
- JPH0742818A JPH0742818A JP19486593A JP19486593A JPH0742818A JP H0742818 A JPH0742818 A JP H0742818A JP 19486593 A JP19486593 A JP 19486593A JP 19486593 A JP19486593 A JP 19486593A JP H0742818 A JPH0742818 A JP H0742818A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- shift
- oil pump
- manual transmission
- shift tower
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0432—Lubricant guiding means on or inside shift rods or shift forks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0468—Shift rods or shift forks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
- F16H57/0494—Gearings with spur or bevel gears with variable gear ratio or for reversing rotary motion
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 当該マニュアルトランスミッションが備える
強制潤滑用のオイルポンプを有効に活用して、シフトタ
ワー部内の被潤滑部位を強制的に潤滑する。 【構成】 ミッションケース１３の後端に固着されるエ
クステンションハウジング１５が前後方向に長く形成さ
れその後端部上方にシフトレバー３９を傾動可能に支承
するシフトタワー部Ａが形成され、また内部に強制潤滑
用のオイルポンプ３４を備えるマニュアルトランスミッ
ションにおいて、オイルポンプ３４から吐出されるオイ
ルの一部をシフトタワー部Ａ内にジェット噴射にて導く
噴射ノズル３６を設けた。
強制潤滑用のオイルポンプを有効に活用して、シフトタ
ワー部内の被潤滑部位を強制的に潤滑する。 【構成】 ミッションケース１３の後端に固着されるエ
クステンションハウジング１５が前後方向に長く形成さ
れその後端部上方にシフトレバー３９を傾動可能に支承
するシフトタワー部Ａが形成され、また内部に強制潤滑
用のオイルポンプ３４を備えるマニュアルトランスミッ
ションにおいて、オイルポンプ３４から吐出されるオイ
ルの一部をシフトタワー部Ａ内にジェット噴射にて導く
噴射ノズル３６を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、マニュアルトランスミ
ッションの潤滑構造に関する。
ッションの潤滑構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】マニュアルトランスミッションの一形式
として、ミッションケースの後端に固着されるエクステ
ンションハウジングが前後方向に長く形成されその後端
部上方にシフトレバーを傾動可能に支承するシフトタワ
ー部が形成され、また内部に強制潤滑用のオイルポンプ
を備えるものがある。
として、ミッションケースの後端に固着されるエクステ
ンションハウジングが前後方向に長く形成されその後端
部上方にシフトレバーを傾動可能に支承するシフトタワ
ー部が形成され、また内部に強制潤滑用のオイルポンプ
を備えるものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記したマニュアルト
ランスミッションにおいては、シフトタワー部内のレバ
ー支承部を潤滑するために、シフトタワー部を別室とし
て内部に封入したオイルに油浴するようにしたものがあ
るが、かかる手段では油面より上方のレバー支承部を的
確に潤滑することはできない。なお、シフトタワー部内
にはエクステンションハウジングに回動及び軸方向移動
可能に組付けられてシフトレバーによって動かされるシ
フトアンドセレクトレバーシャフトの進退を補償する空
間を設ける必要があるため、シフトタワー部内にオイル
を満たすことはできない。本発明は上記した問題に対処
すべくなされたものであり、その目的は当該マニュアル
トランスミッションが備える強制潤滑用のオイルポンプ
を有効に活用して、シフトタワー部内のレバー支承部を
含む全ての被潤滑部位を強制的に潤滑するようにした潤
滑構造を提供することにある。
ランスミッションにおいては、シフトタワー部内のレバ
ー支承部を潤滑するために、シフトタワー部を別室とし
て内部に封入したオイルに油浴するようにしたものがあ
るが、かかる手段では油面より上方のレバー支承部を的
確に潤滑することはできない。なお、シフトタワー部内
にはエクステンションハウジングに回動及び軸方向移動
可能に組付けられてシフトレバーによって動かされるシ
フトアンドセレクトレバーシャフトの進退を補償する空
間を設ける必要があるため、シフトタワー部内にオイル
を満たすことはできない。本発明は上記した問題に対処
すべくなされたものであり、その目的は当該マニュアル
トランスミッションが備える強制潤滑用のオイルポンプ
を有効に活用して、シフトタワー部内のレバー支承部を
含む全ての被潤滑部位を強制的に潤滑するようにした潤
滑構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明においては、ミッションケースの後端に
固着されるエクステンションハウジングが前後方向に長
く形成されその後端部上方にシフトレバーを傾動可能に
支承するシフトタワー部が形成され、また内部に強制潤
滑用のオイルポンプを備えるマニュアルトランスミッシ
ョンにおいて、前記オイルポンプから吐出されるオイル
の一部を前記シフトタワー部内にジェット噴射にて導く
噴射ノズルを設けた。
ために、本発明においては、ミッションケースの後端に
固着されるエクステンションハウジングが前後方向に長
く形成されその後端部上方にシフトレバーを傾動可能に
支承するシフトタワー部が形成され、また内部に強制潤
滑用のオイルポンプを備えるマニュアルトランスミッシ
ョンにおいて、前記オイルポンプから吐出されるオイル
の一部を前記シフトタワー部内にジェット噴射にて導く
噴射ノズルを設けた。
【０００５】
【発明の作用・効果】本発明による潤滑構造において
は、強制潤滑用のオイルポンプが駆動されると、同オイ
ルポンプから吐出されるオイルの一部が噴射ノズルを通
してシフトタワー部内にジェット噴射にて導かれる。し
たがって、シフトタワー部内ではジェット噴射にて少な
くとも一部が噴霧状態とされたオイルによってシフトタ
ワー部内のレバー支承部を含む全ての被潤滑部位が強制
的に潤滑され、潤滑不足に伴う摩耗を防止することがで
きる。
は、強制潤滑用のオイルポンプが駆動されると、同オイ
ルポンプから吐出されるオイルの一部が噴射ノズルを通
してシフトタワー部内にジェット噴射にて導かれる。し
たがって、シフトタワー部内ではジェット噴射にて少な
くとも一部が噴霧状態とされたオイルによってシフトタ
ワー部内のレバー支承部を含む全ての被潤滑部位が強制
的に潤滑され、潤滑不足に伴う摩耗を防止することがで
きる。
【０００６】
【実施例】以下に、本発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。図１は本発明による潤滑構造を自動車用多段
変速のマニュアルトランスミッションに実施した例を示
していて、このマニュアルトランスミッションにおいて
は、周知のように出力軸１１が中間部位にてシールドベ
アリング１２を介してミッションケース１３の後端に回
転可能に組付けられるとともにシールドベアリング１４
を介してエクステンションハウジング１５の中間部に回
転可能に組付けられ、また後端にてヨーク１６（後端が
閉塞されている）とブッシュ１７を介してエクステンシ
ョンハウジング１３の後端に回転可能に組付けられてい
る。また、出力軸１１には変速ドリブンギヤ１８，１９
が一体回転可能に組付けられるとともにスピードメータ
ドライブギヤ２１が一体回転可能に組付けられていて、
このスピードメータドライブギヤ２１はエクステンショ
ンハウジング１５に回転可能に組付けたスピードメータ
ドリブンギヤ２２と噛合している。
説明する。図１は本発明による潤滑構造を自動車用多段
変速のマニュアルトランスミッションに実施した例を示
していて、このマニュアルトランスミッションにおいて
は、周知のように出力軸１１が中間部位にてシールドベ
アリング１２を介してミッションケース１３の後端に回
転可能に組付けられるとともにシールドベアリング１４
を介してエクステンションハウジング１５の中間部に回
転可能に組付けられ、また後端にてヨーク１６（後端が
閉塞されている）とブッシュ１７を介してエクステンシ
ョンハウジング１３の後端に回転可能に組付けられてい
る。また、出力軸１１には変速ドリブンギヤ１８，１９
が一体回転可能に組付けられるとともにスピードメータ
ドライブギヤ２１が一体回転可能に組付けられていて、
このスピードメータドライブギヤ２１はエクステンショ
ンハウジング１５に回転可能に組付けたスピードメータ
ドリブンギヤ２２と噛合している。
【０００７】また、カウンタ軸２３が出力軸１１に平行
に配設されていて、中間部位にてローラーベアリング２
４を介してミッションケース１３の後端に回転可能に組
付けられるとともに後端にてシールドベアリング２５を
介してエクステンションハウジング１５に回転可能に組
付けられている。また、カウンタ軸２３には上記した各
変速ドリブンギヤ１８，１９に噛合する各変速ドライブ
ギヤ２６，２７がニードルベアリング２８，２９を介し
て回転可能に組付けられるとともに、各ギヤ２６，２７
をカウンタ軸２３に断続するシンクロ断続機構３１，３
２が組付けられている。
に配設されていて、中間部位にてローラーベアリング２
４を介してミッションケース１３の後端に回転可能に組
付けられるとともに後端にてシールドベアリング２５を
介してエクステンションハウジング１５に回転可能に組
付けられている。また、カウンタ軸２３には上記した各
変速ドリブンギヤ１８，１９に噛合する各変速ドライブ
ギヤ２６，２７がニードルベアリング２８，２９を介し
て回転可能に組付けられるとともに、各ギヤ２６，２７
をカウンタ軸２３に断続するシンクロ断続機構３１，３
２が組付けられている。
【０００８】また、本実施例においては、カウンタ軸２
３を駆動軸としオイルストレーナ３３を通してミッショ
ンケース１３の底部からオイルを吸入する強制潤滑用の
オイルポンプ３４が組付けられていて、同オイルポンプ
３４から吐出されるオイルはミッションケース１３の後
面に組付けたポンプハウジング３５に設けた通孔３５ａ
と出力軸１１に設けた通孔１１ａ，１１ｂを通して出力
軸１１上に回転可能に組付けた図示省略の各変速ドリブ
ンギヤとこれらを出力軸１１に断続する図示省略の各シ
ンクロ断続機構の被潤滑部位に強制的に導かれるように
なっている。なおミッションケース１３の下部にはエク
ステンションハウジング１５内からミッションケース１
３内にオイルを戻すための通孔１３ａが設けられてい
る。
３を駆動軸としオイルストレーナ３３を通してミッショ
ンケース１３の底部からオイルを吸入する強制潤滑用の
オイルポンプ３４が組付けられていて、同オイルポンプ
３４から吐出されるオイルはミッションケース１３の後
面に組付けたポンプハウジング３５に設けた通孔３５ａ
と出力軸１１に設けた通孔１１ａ，１１ｂを通して出力
軸１１上に回転可能に組付けた図示省略の各変速ドリブ
ンギヤとこれらを出力軸１１に断続する図示省略の各シ
ンクロ断続機構の被潤滑部位に強制的に導かれるように
なっている。なおミッションケース１３の下部にはエク
ステンションハウジング１５内からミッションケース１
３内にオイルを戻すための通孔１３ａが設けられてい
る。
【０００９】また、ポンプハウジング３５の上端には、
オイルポンプ３４から吐出されるオイルの一部をパイプ
３７を通してシフトタワー部Ａ内にジェット噴射にて導
く噴射ノズル３６が後方に向けて一体的に設けられてい
る。なお、噴射ノズル３６にはポンプハウジング３５に
設けられて前記通孔３５ａに連通する通孔３５ｂを通し
てオイルが供給されるようになっている。また、通孔３
５ｂの上端は埋栓３５Ａによって閉塞されている。かか
る構成により、シフトタワー部Ａ内の被潤滑部位、例え
ばエクステンションハウジング１５に回動及び前後方向
へ移動可能に組付けられたシフトアンドセレクトレバー
シャフト３８とシフトレバー３９の小球部３９ａの連結
支承部と、エクステンションハウジング１５に組付けら
れたリテーナ４１とシフトレバー３９の大球部３９ｂの
支承部がジェット噴射にて少なくとも一部が噴霧状とさ
れたオイルにより強制的に潤滑されるようになってい
る。また、シフトタワー部Ａの底部に相当するエクステ
ンションハウジング１５にはオイルをブッシュ１７に導
く通孔１５ａが設けられている。
オイルポンプ３４から吐出されるオイルの一部をパイプ
３７を通してシフトタワー部Ａ内にジェット噴射にて導
く噴射ノズル３６が後方に向けて一体的に設けられてい
る。なお、噴射ノズル３６にはポンプハウジング３５に
設けられて前記通孔３５ａに連通する通孔３５ｂを通し
てオイルが供給されるようになっている。また、通孔３
５ｂの上端は埋栓３５Ａによって閉塞されている。かか
る構成により、シフトタワー部Ａ内の被潤滑部位、例え
ばエクステンションハウジング１５に回動及び前後方向
へ移動可能に組付けられたシフトアンドセレクトレバー
シャフト３８とシフトレバー３９の小球部３９ａの連結
支承部と、エクステンションハウジング１５に組付けら
れたリテーナ４１とシフトレバー３９の大球部３９ｂの
支承部がジェット噴射にて少なくとも一部が噴霧状とさ
れたオイルにより強制的に潤滑されるようになってい
る。また、シフトタワー部Ａの底部に相当するエクステ
ンションハウジング１５にはオイルをブッシュ１７に導
く通孔１５ａが設けられている。
【００１０】また、このマニュアルトランスミッション
においては、エクステンションハウジング１５にカウン
タ軸２３の後端部が露呈するオイル溜Ｓが形成されると
ともに、カウンタ軸２３にオイル溜Ｓに溜まるオイルを
各変速ドライブギヤ２６，２７の軸支部（各ニードルベ
アリング２８，２９）及び各シンクロ断続機構３１，３
２の被潤滑部位に導く油孔２３ａ，２３ｂ，２３ｃが設
けられている。またエクステンションハウジング１５に
はスピードメータドリブンギヤ２２に対応してポンプハ
ウジング部１５ｂが形成されていて、このポンプハウジ
ング部１５ｂとスピードメータドリブンギヤ２２とによ
りブッシュ１７を潤滑した後のオイルを吐出ポート１５
ｃを通して前記オイル溜Ｓに供給するオイルポンプＰが
構成されている。
においては、エクステンションハウジング１５にカウン
タ軸２３の後端部が露呈するオイル溜Ｓが形成されると
ともに、カウンタ軸２３にオイル溜Ｓに溜まるオイルを
各変速ドライブギヤ２６，２７の軸支部（各ニードルベ
アリング２８，２９）及び各シンクロ断続機構３１，３
２の被潤滑部位に導く油孔２３ａ，２３ｂ，２３ｃが設
けられている。またエクステンションハウジング１５に
はスピードメータドリブンギヤ２２に対応してポンプハ
ウジング部１５ｂが形成されていて、このポンプハウジ
ング部１５ｂとスピードメータドリブンギヤ２２とによ
りブッシュ１７を潤滑した後のオイルを吐出ポート１５
ｃを通して前記オイル溜Ｓに供給するオイルポンプＰが
構成されている。
【００１１】上記のように構成した本実施例において
は、カウンタ軸２３と出力軸１１が回転するとき、各変
速ドリブンギヤ１８，１９が回転するとともに各変速ド
ライブギヤ２６，２７が回転し、またスピードメータド
ライブギヤ２１が回転するとともにスピードメータドリ
ブンギヤ２２が回転し、またカウンタ軸２３を駆動軸と
する強制潤滑用のオイルポンプ３４が駆動される。この
ため、オイルストレーナ３３を通して吸入されたオイル
がポンプハウジング３５の通孔３５ａと出力軸１１の通
孔１１ａ，１１ｂを通して図示省略の変速ドリブンギヤ
の軸支部と各シンクロ断続機構の被潤滑部位に強制的に
導かれて潤滑する。
は、カウンタ軸２３と出力軸１１が回転するとき、各変
速ドリブンギヤ１８，１９が回転するとともに各変速ド
ライブギヤ２６，２７が回転し、またスピードメータド
ライブギヤ２１が回転するとともにスピードメータドリ
ブンギヤ２２が回転し、またカウンタ軸２３を駆動軸と
する強制潤滑用のオイルポンプ３４が駆動される。この
ため、オイルストレーナ３３を通して吸入されたオイル
がポンプハウジング３５の通孔３５ａと出力軸１１の通
孔１１ａ，１１ｂを通して図示省略の変速ドリブンギヤ
の軸支部と各シンクロ断続機構の被潤滑部位に強制的に
導かれて潤滑する。
【００１２】また、オイルポンプ３４から吐出されるオ
イルの一部がポンプハウジング３５の通孔３５ａから通
孔３５ｂを通して噴射ノズル３６に導かれ、噴射ノズル
３６からパイプ３７を通してシフトタワー部Ａ内にジェ
ット噴射にて導かれる。したがって、シフトタワー部Ａ
内ではジェット噴射にて少なくとも一部が噴霧状態とさ
れたオイルによってシフトタワー部Ａ内の全ての被潤滑
部位（例えば、シフトアンドセレクトレバーシャフト３
８とシフトレバー３９の小球部３９ａの連結支承部と、
リテーナ４１とシフトレバー３９の大球部３９ｂの支承
部）が強制的に潤滑され、潤滑不足に伴う摩耗を防止す
ることができる。
イルの一部がポンプハウジング３５の通孔３５ａから通
孔３５ｂを通して噴射ノズル３６に導かれ、噴射ノズル
３６からパイプ３７を通してシフトタワー部Ａ内にジェ
ット噴射にて導かれる。したがって、シフトタワー部Ａ
内ではジェット噴射にて少なくとも一部が噴霧状態とさ
れたオイルによってシフトタワー部Ａ内の全ての被潤滑
部位（例えば、シフトアンドセレクトレバーシャフト３
８とシフトレバー３９の小球部３９ａの連結支承部と、
リテーナ４１とシフトレバー３９の大球部３９ｂの支承
部）が強制的に潤滑され、潤滑不足に伴う摩耗を防止す
ることができる。
【００１３】また、シフトタワー部Ａの底部から通孔１
５ａを通してブッシュ１７にオイルが流れてブッシュ１
７を潤滑した後にオイルはオイルポンプＰに向けて流
れ、これがオイルポンプＰに吸入されて吐出ポート１５
ｃを通してオイル溜Ｓに強制的に供給され、かかるオイ
ルがカウンタ軸２３に設けた油孔２３ａ，２３ｂ，２３
ｃを通して各変速ドライブギヤ２６，２７の軸支部及び
各シンクロ断続機構３１，３２の被潤滑部位に強制的に
導かれて潤滑する。
５ａを通してブッシュ１７にオイルが流れてブッシュ１
７を潤滑した後にオイルはオイルポンプＰに向けて流
れ、これがオイルポンプＰに吸入されて吐出ポート１５
ｃを通してオイル溜Ｓに強制的に供給され、かかるオイ
ルがカウンタ軸２３に設けた油孔２３ａ，２３ｂ，２３
ｃを通して各変速ドライブギヤ２６，２７の軸支部及び
各シンクロ断続機構３１，３２の被潤滑部位に強制的に
導かれて潤滑する。
【００１４】ところで、本実施例の上述した潤滑構造に
おいては、強制潤滑用のオイルポンプ３４から吐出され
るオイルの一部を噴射ノズル３６にてジェット噴射とし
てシフトタワー部Ａに強制的に供給して少なくとも一部
が噴霧状態とされたオイルによってシフトタワー部Ａ内
の全ての被潤滑部位を強制的に潤滑するとともに、スピ
ードメータドリブンギヤ２２とエクステンションハウジ
ング１５に形成したポンプハウジング部１５ａによって
構成されるオイルポンプＰから強制的に供給されるオイ
ルによって各変速ドライブギヤ２６，２７の軸支部及び
各シンクロ断続機構３１，３２の被潤滑部位を強制的に
潤滑するようにしたものであるため、該当部位が的確に
潤滑されることは勿論のこと、当該マニュアルトランス
ミッションの既存の構成部材である強制潤滑用のオイル
ポンプ３４とスピードメータドリブンギヤ２２とエクス
テンションハウジング１５を有効に活用して構成したも
のであるため、安価に実施することができる。
おいては、強制潤滑用のオイルポンプ３４から吐出され
るオイルの一部を噴射ノズル３６にてジェット噴射とし
てシフトタワー部Ａに強制的に供給して少なくとも一部
が噴霧状態とされたオイルによってシフトタワー部Ａ内
の全ての被潤滑部位を強制的に潤滑するとともに、スピ
ードメータドリブンギヤ２２とエクステンションハウジ
ング１５に形成したポンプハウジング部１５ａによって
構成されるオイルポンプＰから強制的に供給されるオイ
ルによって各変速ドライブギヤ２６，２７の軸支部及び
各シンクロ断続機構３１，３２の被潤滑部位を強制的に
潤滑するようにしたものであるため、該当部位が的確に
潤滑されることは勿論のこと、当該マニュアルトランス
ミッションの既存の構成部材である強制潤滑用のオイル
ポンプ３４とスピードメータドリブンギヤ２２とエクス
テンションハウジング１５を有効に活用して構成したも
のであるため、安価に実施することができる。
【００１５】上記実施例においては、噴射ノズル３６か
らパイプ３７を通してシフトタワー部Ａにオイルが供給
されるように構成したが、図２に示したように、シフト
アンドセレクトレバーシャフト３８の軸部を中空状とし
てこれを通して噴射ノズル３６からシフトタワー部Ａに
オイルが供給されるように構成して本発明を実施するこ
とも可能であり、この場合にはパイプ３７が不要とな
る。
らパイプ３７を通してシフトタワー部Ａにオイルが供給
されるように構成したが、図２に示したように、シフト
アンドセレクトレバーシャフト３８の軸部を中空状とし
てこれを通して噴射ノズル３６からシフトタワー部Ａに
オイルが供給されるように構成して本発明を実施するこ
とも可能であり、この場合にはパイプ３７が不要とな
る。
【図１】 本発明による潤滑構造の一実施例を示す断面
図である。
図である。
【図２】 本発明による潤滑構造の他の実施例を示す断
面図である。
面図である。
１３…ミッションケース、１５…エクステンションハウ
ジング、３９…シフトレバー、Ａ…シフトタワー部、３
４…強制潤滑用のオイルポンプ、３６…噴射ノズル。
ジング、３９…シフトレバー、Ａ…シフトタワー部、３
４…強制潤滑用のオイルポンプ、３６…噴射ノズル。
Claims (1)
- 【請求項１】 ミッションケースの後端に固着されるエ
クステンションハウジングが前後方向に長く形成されそ
の後端部上方にシフトレバーを傾動可能に支承するシフ
トタワー部が形成され、また内部に強制潤滑用のオイル
ポンプを備えるマニュアルトランスミッションにおい
て、前記オイルポンプから吐出されるオイルの一部を前
記シフトタワー部内にジェット噴射にて導く噴射ノズル
を設けたことを特徴とするマニュアルトランスミッショ
ンの潤滑構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19486593A JPH0742818A (ja) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | マニュアルトランスミッションの潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19486593A JPH0742818A (ja) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | マニュアルトランスミッションの潤滑構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0742818A true JPH0742818A (ja) | 1995-02-10 |
Family
ID=16331591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19486593A Pending JPH0742818A (ja) | 1993-08-05 | 1993-08-05 | マニュアルトランスミッションの潤滑構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742818A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008032642A1 (fr) * | 2006-09-14 | 2008-03-20 | Isuzu Motors Limited | Structure d'installation pour pompe hydraulique de transmission |
| JP2019007562A (ja) * | 2017-06-26 | 2019-01-17 | いすゞ自動車株式会社 | 潤滑装置 |
-
1993
- 1993-08-05 JP JP19486593A patent/JPH0742818A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008032642A1 (fr) * | 2006-09-14 | 2008-03-20 | Isuzu Motors Limited | Structure d'installation pour pompe hydraulique de transmission |
| JP2019007562A (ja) * | 2017-06-26 | 2019-01-17 | いすゞ自動車株式会社 | 潤滑装置 |
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