JPH0741094A - 給油所の顧客管理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 給油所の顧客管理装置において、給油作業者
に来車した車両の顧客情報を迅速に報知し、給油所のサ
ービス面の向上を図る。 【構成】 給油所敷地２の入口２Ａには給油所入口車両
ＩＤ識別装置３を設け、給油レーン４Ａ〜４Ｆにはレー
ン車両ＩＤ識別装置１０Ａ〜１０Ｆを設ける。そして、
識別装置３で確認された車両ＩＤに基づいて、データベ
ースから顧客情報をデータ検索テーブル（予備記憶エリ
ア）に記憶し、車両が給油レーン４Ａ〜４Ｆのいずれか
に停止したら、このレーンのモニタ１２Ａ〜１２Ｆにデ
ータ検索テーブルから顧客情報を送信して表示する。給
油作業者はこの情報に基づいてサービスを行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、給油所に来車した顧客
のサービスデータ（顧客情報）を容易に給油作業者に知
らせることのできる給油所の顧客管理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】昨今の給油所においては、給油所の環境
変化、時代の流れに対応して、サービス面の向上のため
に、顧客管理、車両管理データの作成や販売促進管理等
を行うようになってきている。

【０００３】そこで、給油作業者のサービス面の向上の
一つとして、車両毎に顧客情報（車検日，誕生日，運転
免許の期限，積算給油量，オイル交換日，定期整備点検
日等）を給油作業者に報知し、該給油作業者はこの情報
に基づいて運転者とのコミュニケーションを図ることが
考えられている。

【０００４】また、車両毎の情報を報知する方法とし
て、例えば特公平４−７９９２０号公報に示すような車
両へのエネルギキャリアの供給可否判別装置が知られて
いる。この従来技術では、ガソリン，軽油，液化石油ガ
ス（ＬＰＧ），アルコール混合ガソリン，水素，電気な
どのエネルギキャリアをエネルギ供給機から車両に供給
することが可能か否かを車両のナンバープレートを光学
読取手段によって読取って、予め記憶された情報と比較
して給油の可否を判別するものである。

【０００５】ここで、このエネルギキャリアの供給可否
判別装置は、車両のナンバープレート上の情報に基づく
顧客データを予め記憶した記憶手段と、エネルギ供給機
から車両のエネルギキャリア入力部にエネルギキャリア
を供給するために設けられ、手持ち可能なエネルギキャ
リア出力部と、該エネルギキャリア出力部に設けられ、
車両のナンバープレート上の情報を光学的に読取るため
の光学読取手段と、該光学読取手段と前記記憶手段に予
め記憶された顧客データとを比較して、エネルギ供給機
から当該車両へのエネルギキャリアの供給の可否を判別
する判別手段と、該判別手段の出力に応じて、エネルギ
キャリアの供給の可否を報知するための報知手段とから
構成されている。

【０００６】また、前記エネルギキャリア出力部は一般
には給油ノズル等となり、給油作業に先立って、作業者
は給油ノズルで給油対象となっている車両のナンバープ
レートを光学読取手段で読取って、エネルギキャリアの
供給の可否を報知手段からの報知を待ってからエネルギ
キャリアの供給を行うようになっている。

【０００７】そして、この従来技術では、車両毎に異な
るナンバープレート等の車体に装着された識別符号を用
いることにより、車両の認識のために磁気カード等を顧
客が携帯する必要がないため磁気カードの紛失や盗難の
心配もなく、車両へのバーコード（識別コード）等の装
着作業を行う必要もなくなる。

【０００８】さらに、従来技術による装置は、エネルギ
キャリアの供給の可否だけでなく、顧客情報等の報知も
行うことができるものである。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、給油作業の開始にあたり、エネルギキャリ
ア出力部（給油ノズル）に設けられた光学読取手段で、
車両のナンバープレートを読取ることにより、記憶手段
から該ナンバープレートに対応した顧客データを読出し
て判別するものであるから、エネルギキャリアの供給の
可否を判定するのに時間がかかるという問題がある。

【００１０】また、このエネルギキャリアの供給の可否
判別の代わりに、各顧客の顧客情報（車検日，誕生日，
運転免許の期限，積算給油量，オイル交換日，定期整備
点検日等）を報知する場合においても、作業者の顧客へ
のサービスの充実を図るために、この情報はなるべく速
く給油作業者に報知する必要がある。

【００１１】しかし、従来技術によって各車両毎の顧客
情報の読出しを行う場合には、その情報が給油作業者に
届くまで時間がかかり、充分なサービスを行うことがで
きないという問題がある。

【００１２】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は車両が給油所入口から進入し、
給油レーンに到着するとほぼ同時に該車両の顧客情報を
報知することができるようにした給油所の顧客管理装置
を提供することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明が採用する給油所の顧客管理装置は、給油
所入口に設けられ、車両毎に付された固有の識別データ
を読取る給油所進入車両識別手段と、給油所内に位置し
て複数の計量機とそれぞれ対応して形成され、当該計量
機による給油作業を行うための車両が停止する複数の給
油レーンと、該各給油レーン内に設けられ、当該給油レ
ーンに停止した車両に付された識別データを読取る給油
車両識別手段と、予め当該給油所の顧客に関する顧客情
報が顧客の車両に付された前記識別データに対応して記
憶されたデータベースと、前記給油所進入車両識別手段
が識別データを読取る毎に、前記データベースから当該
識別データに対応した顧客情報を読出す第１の顧客情報
検索手段と、該第１の顧客情報検索手段によって読出さ
れた顧客情報を顧客情報予備記憶エリアに一時的に記憶
する顧客情報予備記憶手段と、前記給油車両識別手段が
識別データを読取る毎に、前記顧客情報予備記憶エリア
から当該識別データに対応した顧客情報を読出す第２の
顧客情報検索手段と、該第２の顧客情報検索手段で読出
された顧客情報を当該給油車両識別手段が設けられた給
油レーンの表示手段に表示する顧客情報表示手段とから
構成したことにある。

【００１４】

【作用】上記構成により、車両が給油所入口に進入した
ときには、給油所進入車両識別手段により識別データを
読取り、この識別データに基づいてデータベースから顧
客情報を第１の顧客情報検索手段で検索し、顧客情報予
備記憶手段によって顧客情報予備記憶エリアに記憶す
る。そして、車両が給油レーンに到着すると給油車両識
別手段により当該給油レーンに停止した車両の識別コー
ドを読取り、この識別コードに基づいて第２の顧客情報
検索手段で顧客情報予備記憶エリアから顧客情報を読出
し、当該給油レーンの表示手段によって車両の顧客情報
を給油作業者に報知することができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図１３に
基づき説明する。

【００１６】図中、１は本発明の顧客管理装置を備えた
給油所を示し、該給油所１の給油所敷地２には入口２Ａ
が形成され、該入口２Ａの上側には給油所進入車両識別
手段としての給油所入口車両ＩＤ識別装置３が取付られ
ている。ここで、給油所入口車両ＩＤ識別装置３は赤外
線式の光学センサ（図示せず）により構成され、入口２
Ａに進入した車両Ｃのナンバープレートを読取るように
なっている。ここで、車両Ｃのナンバープレートの番号
が、本実施例における車両固有の識別コード、即ち車両
ＩＤとなっている。

【００１７】４Ａ〜４Ｆは前記給油所敷地２内に白線等
によって仕切ってそれぞれ平行となるように配設された
給油レーンを示し、該給油レーン４Ａ〜４Ｆ（全体とし
て、「給油レーン４」という）では、入口２Ａから進入
した車両Ｃが給油レーン４Ａ〜４Ｆの一つを選んで停止
し、給油作業を行うエリアとなっている。

【００１８】５Ａ〜５Ｅは前記給油レーン４Ａ〜４Ｆ間
に位置して形成されたアイランドを示し、該アイランド
５Ａ〜５Ｅ（全体として、「アイランド５」という）に
は後述する計量機６Ａ〜６Ｅおよびレーン車両ＩＤ識別
装置１０Ａ〜１０Ｆ等が立設されている。

【００１９】６Ａ〜６Ｅは前記アイランド５Ａ〜５Ｅの
それぞれ中央部に立設された計量機を示し、該計量機６
Ａ〜６Ｅ（全体として、「計量機６」という）の上側に
は図２に示すように、それぞれＬ字状に伸びるホース吊
下部７が立設され、該ホース吊下部７からは給油ホース
８，８と、該各給油ホース８の先端側に設けられた給油
ノズル９，９とからなっている。そして、該計量機６Ａ
〜６Ｅ内にはポンプ，流量ケーシング，給油制御装置
（いずれも図示せず）等が格納されている。

【００２０】１０Ａ〜１０Ｆは前記アイランド５Ａ〜５
Ｅの車両進入方向後方に立設されたＬ字状柱１１に設け
られたレーン車両ＩＤ識別装置を示し、該レーン車両Ｉ
Ｄ識別装置１０Ａ〜１０Ｆは前記給油所入口車両ＩＤ識
別装置３とほぼ同様に赤外線式の光学センサ（図示せ
ず）により構成され、給油レーン４Ａ〜４Ｆに停止した
車両のナンバープレートを読取るようになっている。

【００２１】１２Ａ〜１２Ｆは前記アイランド５Ａ〜５
Ｅの車両進入方向前方に立設された表示手段としてのモ
ニタを示し、該モニタ１２Ａ〜１２Ｆはそれぞれ略三角
形の表示塔１３Ａ〜１３Ｅにそれぞれ配設され、該モニ
タ１２Ａ〜１２Ｆには当該給油レーン４Ａ〜４Ｆに停止
した車両Ｃの顧客情報（図８参照）を報知する。

【００２２】なお、左側に位置するアイランド５Ａには
両側に給油レーン４Ａ，４Ｂが形成されると共に、モニ
タ１２Ａ，１２Ｂおよびレーン車両ＩＤ識別装置１０
Ａ，１０Ｂ等が一対で設けられている。

【００２３】次に、本実施例による制御装置１４を図３
に基づいて説明する。

【００２４】図中、１４は給油所敷地２内に位置した建
屋の事務室（いずれも図示せず）内に載置されたマイク
ロコンピュータ等から構成された制御装置を示し、該制
御装置１４には給油所入口車両ＩＤ識別装置３，レーン
車両ＩＤ識別装置１０Ａ〜１０Ｆ，計量機６Ａ〜６Ｅお
よびモニタ１２Ａ〜１２Ｆ等がそれぞれ接続されると共
に、該制御装置１４の記憶エリア内には図４ないし図７
に示す車両検索順位テーブル１６，レーン対応車両テー
ブル１７，データ検索テーブル１８および車両進入フラ
グＬ等のテーブルが格納されている。

【００２５】また、１５はデータベースを示し、該デー
タベース１５内には予め当該給油所１の顧客に関する顧
客情報が顧客の車両ＩＤに対応して記憶されている。

【００２６】ここで、前記車両検索順位テーブル１６
は、図４に示す如く、給油所入口車両ＩＤ識別装置３に
よって認識された車両ＩＤに対して、順に順位を決める
検索順位Ｐ，検索要求フラグＫ，順位固定フラグＪおよ
び受付時間を記憶するようになっている。そして、検索
要求フラグＫがセットされると、当該車両ＩＤの顧客情
報をデータベース１５から検索してデータ検索テーブル
１８に記憶し、その後、検索要求フラグＫがリセットさ
れるようになっている。一方、順位固定フラグＪがセッ
トされると車両検索順位テーブル１６内の検索順位Ｐを
最小順位側から固定する。

【００２７】また、前記レーン対応車両テーブル１７
は、図５に示す如く、レーン車両ＩＤ識別装置１０Ａ〜
１０Ｆにより個々に識別された車両ＩＤを対応するレー
ンナンバーｍに記憶するもので、本実施例の場合におい
ては、レーン数ｍ0 ＝６であるから、６レーンのうちの
１個のレーンｍに記憶するものである。

【００２８】また、前記データ検索テーブル１８は、図
６に示す如く、データベース１５内から車両ＩＤに基づ
いた顧客情報を検索記憶するもので、該データ検索テー
ブル１８は本実施例による顧客情報予備記憶エリアとな
っている。

【００２９】さらに、前記車両進入フラグＬは図７に示
す如く、給油レーン４Ａ〜４Ｆ内に車両が進入して停止
したか否かを判定するもので、本実施例による車両進入
フラグＬは６ビット（レーン数）の信号から構成されて
いる。

【００３０】次に、図９ないし図１３に基づいて本実施
例による給油所１の顧客管理について説明するに、図９
の進入車両確認処理および図１０のレーン車両確認処理
は割込み処理を示している。

【００３１】まず、図９に進入車両確認処理を示す。

【００３２】車両Ｃが入口２Ａから給油所敷地２内に進
入すると、ステップ１で給油所入口車両ＩＤ識別装置３
によって、当該車両Ｃのナンバープレート（車両ＩＤ）
を読込み、ステップ２では読込んだ車両ＩＤに受付時間
を付すと共に、車両検索順位テーブル１６の受付最終順
位に登録する。

【００３３】さらに、ステップ３では車両検索順位テー
ブル１６の当該車両ＩＤの検索要求フラグＫをセット
し、順位固定フラグＪをリセットする。そして、ステッ
プ４でリターンする。

【００３４】この進入車両確認処理により、入口２Ａか
ら進入した車両Ｃの車両ＩＤを車両検索順位テーブル１
６に登録するものである。

【００３５】次に、図１０にレーン車両確認処理を示
す。

【００３６】入口２Ａから給油所敷地２内に進入した車
両Ｃが給油レーン４Ａ〜４Ｆのいずれかに入ると、ステ
ップ１１で当該給油レーン４Ａ〜４Ｆに位置したレーン
車両ＩＤ識別装置１０Ａ〜１０Ｆによって、当該車両Ｃ
の車両ＩＤを読込み、ステップ１２では、レーン対応車
両テーブル１７の給油レーン４Ａ〜４Ｆに対応したレー
ンナンバーｍに読込んだ車両ＩＤを登録する。

【００３７】さらに、ステップ１３では、当該給油レー
ン４Ａ〜４Ｆに対応した車両進入フラグＬのフラグをセ
ットする。そして、ステップ１４でリターンする。

【００３８】このレーン車両確認処理により、給油レー
ン４に停止した車両Ｃの車両ＩＤをレーン対応車両テー
ブル１７および給油レーン４の位置を車両進入フラグＬ
に登録するものである。

【００３９】次に、図１１ないし図１３により顧客管理
の全体の流れについて説明する。

【００４０】ステップ２１では車両進入フラグＬが「Ｌ
＝００００００」であるか否かを判定し、「ＹＥＳ」と
判定した場合には、車両Ｃが給油レーン４内に停止して
いないから、ステップ３５に移る。

【００４１】一方、ステップ２１で「ＮＯ」と判定した
場合には、給油レーン４Ａ〜４Ｆ内のいずれかに車両Ｃ
が停止している場合であるから、ステップ２２に移り、
ステップ２２からステップ２５までの間で、車両Ｃが進
入している給油レーン４Ａ〜４Ｆはｍ番目であるかをス
テップ２４でレーンナンバーｍを「１」ずつ歩進しつつ
検索する。そして、ステップ２３で車両進入フラグＬの
ｍ番目が「１」（セット）されているか否かを判定し、
「ＹＥＳ」と判定した場合には、ｍ番目の給油レーン４
に車両Ｃが停止している場合であるから、ステップ２６
に移る。

【００４２】ステップ２６では、前述した進入車両確認
処理が完了している筈であるから、レーン対応車両テー
ブル１７のｍ番目の給油レーン４には、対応した車両Ｉ
Ｄが存在することをチェックし、ステップ２７で当該車
両ＩＤに該当する顧客情報をデータ検索テーブル１８で
検索し、ステップ２８でデータ検索テーブル１８内に当
該車両ＩＤが有るか否かを判定し、「ＹＥＳ」と判定し
た場合には、ステップ２９により当該車両ＩＤに対応し
た顧客情報（図８参照）を当該給油レーン４（ｍ番目）
の計量機６のモニタ１２に送信する。

【００４３】そして、ステップ３０で車両進入フラグＬ
のｍ番目のLmを「０」にリセットして、ステップ３１で
は、車両検索順位テーブル１６より当該車両ＩＤに関す
るデータを消去し、車両検索順位テーブル１６内の残り
のデータを順位づめする。そして、ステップ３２では、
当該車両ＩＤに関するデータをデータ検索テーブル１８
から消去し、ステップ２４に移る。

【００４４】一方、ステップ２８で「ＮＯ」と判定した
場合には、当該車両ＩＤがデータ検索テーブル１８内に
登録されていないから、その登録を早めるべく、ステッ
プ３３に移り、ステップ３３では車両検索順位テーブル
１６の当該車両ＩＤに関するデータにつき、順位固定フ
ラグＪがセットされているか否かを確認し、順位固定フ
ラグＪがセットされていない場合には、当該車両ＩＤに
関するデータを、車両検索順位テーブル１６中の順位固
定フラグＪがセットされている最下位の次に入替、他の
順位固定フラグＪがセットされていない車両ＩＤに関す
るデータを入替える。

【００４５】さらに、ステップ３４では、当該車両ＩＤ
の順位が下がらないように車両検索順位テーブル１６の
当該車両ＩＤに対応した順位固定フラグＪをセットす
る。そして、ステップ２４に移り、ステップ２４以降の
処理を続行する。

【００４６】これに対し、ステップ２１で車両進入フラ
グＬが「Ｌ＝００００００」で車両Ｃが給油レーン４内
に停止していない場合、または車両進入フラグＬが「Ｌ
≠００００００」であっても車両Ｃが停車した給油レー
ン４について上記ステップ２６からステップ３４の処理
が実行された場合、ステップ３５以降の処理により、車
両ＩＤに対応した顧客情報をデータベース１５から検索
し、データ検索テーブル１８に登録する。

【００４７】ステップ３５では、車両検索順位テーブル
１６の検索順位ＰをＰ＝１からイニシャライズするもの
で、ステップ３６からステップ３８までの間で検索順位
Ｐの数を給油所入口車両ＩＤ識別装置３により確認され
た数ｎまでの間で、順次「１」ずつ歩進してステップ３
６で車両検索順位テーブル１６中のＰ位の検索要求フラ
グＫがセットされている車両ＩＤの検索順位Ｐを選び、
ステップ３９に移る。一方、ステップ３８で順位Ｐ＞ｎ
となった場合には、車両検索順位テーブル１６内には未
検索の車両ＩＤはないから、ステップ２１にリターンす
る。

【００４８】ここで、ステップ３９では、当該順位Ｐの
受付時間と現在の時間をチェックし、ステップ４０では
受付時間から所定時間（例えば３０分）経過したか否か
を判定し、「ＹＥＳ」と判定した場合には、給油所敷地
２内に入口２Ａから進入したものの、給油目的の車両Ｃ
ではないために、給油レーン４には停止せずに退出した
と見なすことができる。そこで、次のステップ４１に移
り、このステップ４１では、車両検索順位テーブル１６
の当該順位Ｐに対応する車両ＩＤに関するデータを車両
検索順位テーブル１６から消去し、車両検索順位テーブ
ル１６の順位づめを行う。そして、ステップ３８に移
り、ステップ３８以降の処理を繰返す。

【００４９】一方、ステップ４０で「ＮＯ」と判定した
場合には、車両検索順位テーブル１６内に未検索の車両
であるから、ステップ４２に移り、ステップ４２では、
当該検索順位Ｐの車両ＩＤを車両検索順位テーブル１６
よりチェックし、ステップ４３では、当該車両ＩＤに対
応した顧客情報をデータベース１５から検索し、ステッ
プ４４では、検索した車両ＩＤに対応する顧客情報をデ
ータ検索テーブル１８に登録する。そして、ステップ４
５では、車両検索順位テーブル１６の当該順位Ｐの検索
要求フラグＫをリセットし、データ検索テーブル１８に
データベース１５からの当該車両ＩＤに対する顧客情報
の読出しを終了したことを表示し、ステップ２１にリタ
ーンする。

【００５０】このように、本実施例による給油所の顧客
管理装置においては、車両Ｃが入口２Ａから給油敷地２
内に進入したときに、車両ＩＤ識別装置３によって車両
ＩＤを読出し、この車両ＩＤに基づいてデータベース１
５から顧客情報をデータ検索テーブル１８に記憶する。
そして、車両Ｃが給油レーン４Ａ〜４Ｆのうち一つのレ
ーンに停止したときに、レーン車両ＩＤ識別装置１０Ａ
〜１０Ｆによって車両ＩＤを読出すと共に、この車両Ｉ
Ｄに対応した顧客情報をデータ検索テーブル１８から読
出して当該給油レーン４Ａ〜４Ｆに対応したモニタ１２
Ａ〜１２Ｆによって報知することができる。これによ
り、給油作業者に顧客情報を迅速に報知することがで
き、この顧客情報に基づいて作業者は顧客とのコミュニ
ケーションを図ることができ、サービス面の向上を図る
ことができる。

【００５１】また、そのサービス内容においても、図８
の顧客情報に示すような種々の情報を記録することによ
り、『車検まで１週間です。』、『免許の更新まで１週
間です。』、『次回の定期点検まで１週間です。』、
『そろそろオイル交換を行ってはいかがですか。』等の
アドバイスを行うことができ、顧客との信頼関係を確保
することができる。

【００５２】さらに、従来技術のように、顧客が携帯す
る顧客カードを受け取り、当該カードに付されたバーコ
ード（識別コード）をマニュアル的に読込む動作を行う
必要がなくなり、作業性が向上できる。

【００５３】かくして、給油レーン４Ａ〜４Ｆ毎に停止
する車両Ｃの顧客情報を、給油レーン４Ａ〜４Ｆに対応
したモニタ１２Ａ〜１２Ｆに迅速かつ確実に送信し、給
油作業者に報知することができるから、質の高いサービ
スを提供することができ、優れた顧客管理を実現するこ
とができる。

【００５４】なお、前記実施例においては、ステップ４
３が第１の顧客情報検索手段の具体例であり、ステップ
４４が顧客情報予備記憶手段の具体例であり、ステップ
２９が第２の顧客情報検索手段および顧客情報表示手段
の具体例である。

【００５５】また、前記実施例では、給油所入口車両Ｉ
Ｄ識別装置３およびレーン車両ＩＤ識別装置１０Ａ〜１
０Ｆを赤外線式の光学センサを用いて、車両Ｃのナンバ
ープレート（識別コード）を読込むようにしたが、本発
明はこれに限らず、識別コードをナンバープレートを用
いずに、別にバーコードまたは識別シール等を車両Ｃに
装着するようにしてもよい。また、識別装置において
も、赤外線式の光学センサに限るものでなく、磁気セン
サ等を用いてもよい。

【００５６】

【発明の効果】以上詳述した如く、本発明によれば、給
油所入口で車両に付された識別データを給油所進入車両
識別手段で読取り、第１の顧客情報検索手段でこの識別
データに基づいてデータベースから顧客情報を読出し、
顧客情報予備記憶手段によりこの顧客情報を顧客情報予
備記憶エリアに一時的に記憶する一方、給油レーンに停
止した車両の識別コードを給油車両識別手段で読取り、
前記顧客情報予備記憶エリアから当該識別データに対応
した顧客情報を第２の顧客情報検索手段で読出し、給油
レーンの表示手段に顧客情報表示手段によってこの顧客
情報を表示するように構成したから、車両が給油レーン
に停止した後に顧客情報を読出すのでなく、予め顧客情
報予備記憶エリアに一時的に記憶して読出しを行うこと
ができるもので、迅速に顧客情報を読出すことができ、
顧客へのサービスを格段向上することができると共に、
給油所の信頼性も向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例による給油所の構成を平面的に
示す全体図である。

【図２】図１中のうち、１つのアイランド上の計量機等
を示す斜視図である。

【図３】本実施例による顧客管理装置の制御ブロック図
である。

【図４】車両検索順位テーブルの具体例を示す説明図で
ある。

【図５】レーン対応車両テーブルの具体例を示す説明図
である。

【図６】データ検索テーブルの具体例を示す説明図であ
る。

【図７】車両進入フラグの具体例を示す説明図である。

【図８】顧客情報の具体例を示す説明図である。

【図９】進入車両確認処理を示す流れ図である。

【図１０】レーン車両確認処理を示す流れ図である。

【図１１】本実施例による顧客情報読出し処理を示す流
れ図である。

【図１２】図１１に続く流れ図である。

【図１３】図１２に続く流れ図である。

【符号の説明】

１ 給油所 ２ 給油所敷地 ２Ａ 入口 ３ 給油所入口車両ＩＤ識別装置（給油所進入車両識別
手段） ４Ａ〜４Ｆ 給油レーン ５Ａ〜５Ｅ アイランド ６Ａ〜６Ｅ 計量機 １０Ａ〜１０Ｆ レーン車両ＩＤ識別装置（給油車両識
別手段） １２Ａ〜１２Ｆ モニタ １４ 制御装置 １５ データベース １６ 車両検索順位テーブル １７ レーン対応車両テーブル １８ データ検索テーブル（顧客情報予備記憶エリア）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給油所入口に設けられ、車両毎に付され
   た固有の識別データを読取る給油所進入車両識別手段
   と、給油所内に位置して複数の計量機とそれぞれ対応し
   て形成され、当該計量機による給油作業を行うための車
   両が停止する複数の給油レーンと、該各給油レーン内に
   設けられ、当該給油レーンに停止した車両に付された識
   別データを読取る給油車両識別手段と、予め当該給油所
   の顧客に関する顧客情報が顧客の車両に付された前記識
   別データに対応して記憶されたデータベースと、前記給
   油所進入車両識別手段が識別データを読取る毎に、前記
   データベースから当該識別データに対応した顧客情報を
   読出す第１の顧客情報検索手段と、該第１の顧客情報検
   索手段によって読出された顧客情報を顧客情報予備記憶
   エリアに一時的に記憶する顧客情報予備記憶手段と、前
   記給油車両識別手段が識別データを読取る毎に、前記顧
   客情報予備記憶エリアから当該識別データに対応した顧
   客情報を読出す第２の顧客情報検索手段と、該第２の顧
   客情報検索手段で読出された顧客情報を当該給油車両識
   別手段が設けられた給油レーンの表示手段に表示する顧
   客情報表示手段とから構成してなる給油所の顧客管理装
   置。