JPH0740098Y2 - 回転軸部材支持構造 - Google Patents
回転軸部材支持構造Info
- Publication number
- JPH0740098Y2 JPH0740098Y2 JP1989098908U JP9890889U JPH0740098Y2 JP H0740098 Y2 JPH0740098 Y2 JP H0740098Y2 JP 1989098908 U JP1989098908 U JP 1989098908U JP 9890889 U JP9890889 U JP 9890889U JP H0740098 Y2 JPH0740098 Y2 JP H0740098Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- external force
- bearing
- shaft member
- point
- virtual
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、外力が加わる回転軸部材をコロガリ軸受によ
り２点支持する回転軸部材支持構造に関する。
り２点支持する回転軸部材支持構造に関する。
（従来の技術） 従来、回転軸部材支持構造に適用されるコロガリ軸受と
して、傾斜接触角を持ちラジアル荷重とスラスト荷重を
受けることのできるアンギュラコンタクトコロガリ軸受
（単列アンギュラ玉軸受や円錐コロ軸受等）が知られて
いる。（昭和57年３月１日発行，機械要素便覧［軸・軸
受・ばね・緩衝］203頁参照。） そして，このアンギュラコンタクトコロガリ軸受を背面
組合わせで用いることで仮想支持点間の距離を大きく
し、モーメント荷重が作用する場合に接触角が軸直交方
向であるラジアルコロガリ軸受に比べて軸受負荷を軽減
できることが知られている。
して、傾斜接触角を持ちラジアル荷重とスラスト荷重を
受けることのできるアンギュラコンタクトコロガリ軸受
（単列アンギュラ玉軸受や円錐コロ軸受等）が知られて
いる。（昭和57年３月１日発行，機械要素便覧［軸・軸
受・ばね・緩衝］203頁参照。） そして，このアンギュラコンタクトコロガリ軸受を背面
組合わせで用いることで仮想支持点間の距離を大きく
し、モーメント荷重が作用する場合に接触角が軸直交方
向であるラジアルコロガリ軸受に比べて軸受負荷を軽減
できることが知られている。
（考案が解決しようとする課題） しかしながら、回転軸部材を傾斜接触角を持つアンギュ
ラコンタクトコロガリ軸受によりケースに対して支持し
た場合であっても、一般的な取付手法に従って取付支持
点に対する仮想支持点の外側オフセット量を十分にとら
ず、仮想支持点の外側位置に外力の加わる位置が設定さ
れる位置関係とした場合には、外力の加わる位置側の軸
受に加わる負荷が外力以上の高負荷となってしまう。
ラコンタクトコロガリ軸受によりケースに対して支持し
た場合であっても、一般的な取付手法に従って取付支持
点に対する仮想支持点の外側オフセット量を十分にとら
ず、仮想支持点の外側位置に外力の加わる位置が設定さ
れる位置関係とした場合には、外力の加わる位置側の軸
受に加わる負荷が外力以上の高負荷となってしまう。
この高負荷での使用により軸受寿命が非常に短くなった
り、さらには、軸受が破損に至ることがある。
り、さらには、軸受が破損に至ることがある。
本考案は、上述のような問題に着目してなされたもの
で、外力が加わる回転軸部材をコロガリ軸受により２点
支持する回転軸部材支持構造において、軸受負荷を軽減
することを課題とする。
で、外力が加わる回転軸部材をコロガリ軸受により２点
支持する回転軸部材支持構造において、軸受負荷を軽減
することを課題とする。
（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するために本考案の回転軸部材支持構造
では、回転軸部材を２つのコロガリ軸受によりケースに
対して支持し、この回転軸部材の軸心上で、２つのコロ
ガリ軸受の取付支持点間より外側位置に軸直交方向の外
力が加わる外力作用点を有する回転軸部材支持構造にお
いて、前記コロガリ軸受として、傾斜接触角を持ち、傾
斜接触角に沿って引いた線と回転軸部材との軸心線とが
交わる点を仮想支持点とするアンギュラコンタクトコロ
ガリ軸受を選択し、前記２つのアンギュラコンタクトコ
ロガリ軸受を、軸受の取付支持点間より外側位置に仮想
支持点を設定するべく背面組合わせに配置すると共に仮
想支持点の内側位置に外力の加わる外力作用点が設定さ
れる位置関係が得られる配置とし、且つ、前記２つのア
ンギュラコンタクトコロガリ軸受のうち外力作用点側の
軸受の軸受径及びボール径を反対側の軸受径及びボール
径より大径とした事を特徴とする。
では、回転軸部材を２つのコロガリ軸受によりケースに
対して支持し、この回転軸部材の軸心上で、２つのコロ
ガリ軸受の取付支持点間より外側位置に軸直交方向の外
力が加わる外力作用点を有する回転軸部材支持構造にお
いて、前記コロガリ軸受として、傾斜接触角を持ち、傾
斜接触角に沿って引いた線と回転軸部材との軸心線とが
交わる点を仮想支持点とするアンギュラコンタクトコロ
ガリ軸受を選択し、前記２つのアンギュラコンタクトコ
ロガリ軸受を、軸受の取付支持点間より外側位置に仮想
支持点を設定するべく背面組合わせに配置すると共に仮
想支持点の内側位置に外力の加わる外力作用点が設定さ
れる位置関係が得られる配置とし、且つ、前記２つのア
ンギュラコンタクトコロガリ軸受のうち外力作用点側の
軸受の軸受径及びボール径を反対側の軸受径及びボール
径より大径とした事を特徴とする。
（作用） 本考案の回転軸部材支持構造は、２つのアンギュラコン
タクトコロガリ軸受を、軸受の取付支持点間より外側位
置に仮想支持点を設定するべく背面組合わせに配置する
と共に仮想支持点の内側位置に外力の加わる外力作用点
が設定される位置関係が得られる配置とされているた
め、外力に近い側の軸受け付加は外力以下に軽減され
る。
タクトコロガリ軸受を、軸受の取付支持点間より外側位
置に仮想支持点を設定するべく背面組合わせに配置する
と共に仮想支持点の内側位置に外力の加わる外力作用点
が設定される位置関係が得られる配置とされているた
め、外力に近い側の軸受け付加は外力以下に軽減され
る。
すなわち、回転軸部材に外力Ｆが加わった場合、仮想支
持点間距離をLA，取付支持点間距離をLB，仮想支持点か
ら外力Ｆが加わる位置までの内側距離をａとした場合、
外力Ｆに近い側の軸受負荷R1と外力Ｆに遠い側の軸受負
荷R2は下記のようになる。
持点間距離をLA，取付支持点間距離をLB，仮想支持点か
ら外力Ｆが加わる位置までの内側距離をａとした場合、
外力Ｆに近い側の軸受負荷R1と外力Ｆに遠い側の軸受負
荷R2は下記のようになる。
２つの軸受のうち外力作用点側の軸受の軸受径が、反対
側の軸受の軸受径より大径とされているため、２つの軸
受が同じ傾斜接触角を持つ場合、外力作用点側の軸受の
仮想支持点が反対皮の軸受の仮想支持点より外側に配置
されることになり、仮想支持点の内側位置に外力作用点
を設定する際、仮想支持点が外側に配置された分、その
内側に設定する外力作用点の設定余裕が大きくなる。
側の軸受の軸受径より大径とされているため、２つの軸
受が同じ傾斜接触角を持つ場合、外力作用点側の軸受の
仮想支持点が反対皮の軸受の仮想支持点より外側に配置
されることになり、仮想支持点の内側位置に外力作用点
を設定する際、仮想支持点が外側に配置された分、その
内側に設定する外力作用点の設定余裕が大きくなる。
２つの軸受のうち外力作用点側の軸受のボール径が、反
対側の軸受のボール径より大径とされているため、使用
時に外力作用点に大きな外力が加わることがあっても、
外力作用点側の軸受では大きなボール径により十分な耐
久余裕を持って支持することができる。
対側の軸受のボール径より大径とされているため、使用
時に外力作用点に大きな外力が加わることがあっても、
外力作用点側の軸受では大きなボール径により十分な耐
久余裕を持って支持することができる。
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。
まず、構成を説明する。
第４図は実施例の回転軸部材支持構造が適用された電動
式転舵装置を示す概略図で、左右の後輪1,2のほぼ中央
位置に設けられ、モータ軸3aにウォームギヤ４を有する
電動モータ３と、該ウォームギヤ４に噛み合う右ウォー
ムホイールギヤ５及び左ウォームホイールギヤ６と、該
左右のウォームホイールギヤ5,6の回転中心OR，OLから
偏心した位置JR，JLにそれぞれ取付けられる右第１ボー
ルジョイント７及び左第１ボールジョイント８と、前記
左右の第１ボールジョイント7,8にそれぞれ接続される
右タイロッド９及び左タイロッド10と、前記の左右のタ
イロッド9,10に左右の第２ボールジョイント11,12を介
してそれぞれ接続され、車幅方向のロッドストローク変
位を左右の車輪1,2の転舵変位に変換する右ナックル13
及び左ナックル14を備えている。
式転舵装置を示す概略図で、左右の後輪1,2のほぼ中央
位置に設けられ、モータ軸3aにウォームギヤ４を有する
電動モータ３と、該ウォームギヤ４に噛み合う右ウォー
ムホイールギヤ５及び左ウォームホイールギヤ６と、該
左右のウォームホイールギヤ5,6の回転中心OR，OLから
偏心した位置JR，JLにそれぞれ取付けられる右第１ボー
ルジョイント７及び左第１ボールジョイント８と、前記
左右の第１ボールジョイント7,8にそれぞれ接続される
右タイロッド９及び左タイロッド10と、前記の左右のタ
イロッド9,10に左右の第２ボールジョイント11,12を介
してそれぞれ接続され、車幅方向のロッドストローク変
位を左右の車輪1,2の転舵変位に変換する右ナックル13
及び左ナックル14を備えている。
第５図及び第６図はリヤステアリングユニット示す断面
図で、リヤステアリングユニットは電動モータ３と減速
ギヤユニットGUにより構成されていて、前記電動モータ
３は、車体に支持されるユニットケース20に固定され、
そのモータ軸3aは車両中心軸CLに対して傾斜角αだけ傾
けて配置される。
図で、リヤステアリングユニットは電動モータ３と減速
ギヤユニットGUにより構成されていて、前記電動モータ
３は、車体に支持されるユニットケース20に固定され、
そのモータ軸3aは車両中心軸CLに対して傾斜角αだけ傾
けて配置される。
前記減速ギヤユニットGUは、モータ軸3aに連結される１
個のウォームギヤ４と、該ウォームギヤ４の両側に噛み
合う左右のウォームホイールギヤ5,6と、該左右のウォ
ームホイールギヤ5,6をそれぞれユニットケース20に回
転可能に支持する右ウォームシャフト21（回転軸部材）
及び左ウォームシャフト22（回転軸部材）と、該左右の
ウォームシャフト21,22の端部に設けられる左右の第１
ボールジョイント7,8とを有して構成されていて、前記
ウォームギヤ４は両端部がボールベアリング23,24によ
りユニットケース20に支持され、前記左右のウォームシ
ャフト21,22は両端部がそれぞれ第１アンギュラコンタ
クトボールベアリング25（アンギュラコンタクトコロガ
リ軸受）と第２アンギュラコンタクトボールベアリング
26（アンギュラコンタクトコロガリ軸受）によりユニッ
トケース20に支持されている。
個のウォームギヤ４と、該ウォームギヤ４の両側に噛み
合う左右のウォームホイールギヤ5,6と、該左右のウォ
ームホイールギヤ5,6をそれぞれユニットケース20に回
転可能に支持する右ウォームシャフト21（回転軸部材）
及び左ウォームシャフト22（回転軸部材）と、該左右の
ウォームシャフト21,22の端部に設けられる左右の第１
ボールジョイント7,8とを有して構成されていて、前記
ウォームギヤ４は両端部がボールベアリング23,24によ
りユニットケース20に支持され、前記左右のウォームシ
ャフト21,22は両端部がそれぞれ第１アンギュラコンタ
クトボールベアリング25（アンギュラコンタクトコロガ
リ軸受）と第２アンギュラコンタクトボールベアリング
26（アンギュラコンタクトコロガリ軸受）によりユニッ
トケース20に支持されている。
尚、27、28はウォームシャフト21,22の回転角を検出す
るポテンショメータである。
るポテンショメータである。
第１図は実施例の回転軸部材支持構造を示す第６図II−
II線断面図であり、左右のウォームシャフト21,22のう
ち右ウォームシャフト21側の回転軸部材支持構造を示し
ている。
II線断面図であり、左右のウォームシャフト21,22のう
ち右ウォームシャフト21側の回転軸部材支持構造を示し
ている。
回転軸部材としての右ウォームシャフト21をユニットケ
ース20に回転可能に支持する２つのアンギュラコンタク
トボールベアリング25,26は、その接触角βによりベア
リング取付支持点間より外側位置に仮想支持点S1，S2を
設定するべく背面組合わせに配置すると共に仮想支持点
S1，S2の内側位置に外力Ｆの加わる位置（ジョイント取
付位置JR）が設定される位置関係が得られる配置として
いる。
ース20に回転可能に支持する２つのアンギュラコンタク
トボールベアリング25,26は、その接触角βによりベア
リング取付支持点間より外側位置に仮想支持点S1，S2を
設定するべく背面組合わせに配置すると共に仮想支持点
S1，S2の内側位置に外力Ｆの加わる位置（ジョイント取
付位置JR）が設定される位置関係が得られる配置として
いる。
即ち、第１アンギュラコンタクトボールベアリング25
は、その取付位置の軸径を大径とし、取付支持点に対す
る仮想支持点S1の外側オフセット量を十分にとると共
に、第１ボールジョイント７のジョイント取付位置JRを
右ウォームシャフト21の端面より内側に入った内蔵位置
に配置させることにより、外力Ｆの加わるジョイント取
付位置JRが仮想支持点S1の内側位置となるように設定し
ている。
は、その取付位置の軸径を大径とし、取付支持点に対す
る仮想支持点S1の外側オフセット量を十分にとると共
に、第１ボールジョイント７のジョイント取付位置JRを
右ウォームシャフト21の端面より内側に入った内蔵位置
に配置させることにより、外力Ｆの加わるジョイント取
付位置JRが仮想支持点S1の内側位置となるように設定し
ている。
ここで、右ウォームシャフト21に外力Ｆを加える第１ボ
ールジョイント７は、ボールシート7a,ボールスタッド7
b及びダストカバー7cを有して構成され、ボールシート7
aは右ウォームシャフト21の軸心位置に形成された有底
シート穴21aに挿着され、プレート29により固定され
る。また、ボールスタッド7bには右タイロッド９が連結
される。
ールジョイント７は、ボールシート7a,ボールスタッド7
b及びダストカバー7cを有して構成され、ボールシート7
aは右ウォームシャフト21の軸心位置に形成された有底
シート穴21aに挿着され、プレート29により固定され
る。また、ボールスタッド7bには右タイロッド９が連結
される。
尚、第１図中30はオイルシール、31,32は固定用ボル
ト、33はロックナット、34はストッパプレートである。
ト、33はロックナット、34はストッパプレートである。
次に、作用を説明する。
旋回走行時に図外のコントロールユニットからモータ駆
動電流を電動モータ３に付与すると、モータ軸3aのウォ
ームギヤ４に噛み合う右ウォームホイールギヤ５と左ウ
ォームホイールギヤ６とがそれぞれ減速回転し、右後輪
１側には、右ウォームホイールギヤ５から右第１ボール
ジョイント７→右タイロッド９→右第２ボールジョイン
ト11→右ナックル13を経過して転舵力が伝達され、左後
輪側には、右ウォームホイールギヤ６から左第１ボール
ジョイント８→左タイロッド10→左第２ボールジョイン
ト12→左ナックル14を経過して転舵力が伝達され、電動
モータ３の回転角に対応する転舵角δＲが左右の後輪1,
2に付与される。
動電流を電動モータ３に付与すると、モータ軸3aのウォ
ームギヤ４に噛み合う右ウォームホイールギヤ５と左ウ
ォームホイールギヤ６とがそれぞれ減速回転し、右後輪
１側には、右ウォームホイールギヤ５から右第１ボール
ジョイント７→右タイロッド９→右第２ボールジョイン
ト11→右ナックル13を経過して転舵力が伝達され、左後
輪側には、右ウォームホイールギヤ６から左第１ボール
ジョイント８→左タイロッド10→左第２ボールジョイン
ト12→左ナックル14を経過して転舵力が伝達され、電動
モータ３の回転角に対応する転舵角δＲが左右の後輪1,
2に付与される。
このように、左右の後輪1,2を転舵する時や中立位置に
保舵する時には、後輪1,2から左右のタイロッド9,10を
介して左右のウォームシャフト21,22のジョイント取付
位置JR，JLに外力Ｆが加わる。
保舵する時には、後輪1,2から左右のタイロッド9,10を
介して左右のウォームシャフト21,22のジョイント取付
位置JR，JLに外力Ｆが加わる。
次に、外力Ｆが加わった場合の軸受負荷について説明す
る。
る。
第２図は右ウォームシャフト21の外力Ｆが加わった場合
の第１図に示す実施例構造での力関係図で、仮想支持点
間距離をLA，取付支持点間距離をLa，仮想支持点S1から
外力Ｆが加わるジョイント取付位置JRまでの内側距離を
ａとした場合、外力Ｆに近い側の軸受負荷R1と外力Ｆに
遠い側の軸受負荷R2は下記のようになる。
の第１図に示す実施例構造での力関係図で、仮想支持点
間距離をLA，取付支持点間距離をLa，仮想支持点S1から
外力Ｆが加わるジョイント取付位置JRまでの内側距離を
ａとした場合、外力Ｆに近い側の軸受負荷R1と外力Ｆに
遠い側の軸受負荷R2は下記のようになる。
第３図は外力Ｆが加わる位置が仮想支持点S1より外側に
設定されている場合の力関係図で、外側距離をａ′とし
た場合、軸受負荷R1，R2は下記のようになる。
設定されている場合の力関係図で、外側距離をａ′とし
た場合、軸受負荷R1，R2は下記のようになる。
以上により、外力Ｆに遠い側の軸受負荷R2についてはａ
＝ａ′の場合に両者は同じであるが、外力Ｆに使い側の
軸受負荷R1は、第３図の場合、外力Ｆ以上の高負荷とな
るのに対し、第２図の実施例構造の場合、外力Ｆ以下に
軽減される。
＝ａ′の場合に両者は同じであるが、外力Ｆに使い側の
軸受負荷R1は、第３図の場合、外力Ｆ以上の高負荷とな
るのに対し、第２図の実施例構造の場合、外力Ｆ以下に
軽減される。
このように軸受負荷が軽減される結果、第１アンギュラ
コンタクトボールベアリング25の寿命が非常に長くなる
し、軸受破損も防止される。
コンタクトボールベアリング25の寿命が非常に長くなる
し、軸受破損も防止される。
以上、実施例を図面に基づいて説明してきたが、具体的
な構成はこの実施例に限られるものではなく、本考案の
要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があっても本
考案に含まれる。
な構成はこの実施例に限られるものではなく、本考案の
要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があっても本
考案に含まれる。
例えば、実施例では、回転軸部材支持構造を電動式転舵
装置に適用した例を示したが、外力が加わる回転軸部材
をコロガリ軸受により２点支持する様々な支持部に適用
できるもは勿論である。
装置に適用した例を示したが、外力が加わる回転軸部材
をコロガリ軸受により２点支持する様々な支持部に適用
できるもは勿論である。
（考案の効果） 以上説明してきたように、本考案の回転軸部材支持構造
にあって、実用新案登録請求の範囲に記載した構成とし
たため、下記に列挙する効果が得られる。
にあって、実用新案登録請求の範囲に記載した構成とし
たため、下記に列挙する効果が得られる。
仮想支持点の内側位置に外力の加わる外力作用点が
設定される位置関係が得られる配置としたため、外力に
近い側の軸受負荷を外力のレベル以下に軽減することが
できる。
設定される位置関係が得られる配置としたため、外力に
近い側の軸受負荷を外力のレベル以下に軽減することが
できる。
２つの軸受のうち外力作用点側の軸受の軸受径を反
対側の軸受の軸受径より大径としたため、同じ傾斜接触
角を持つ場合、外力作用点側の軸受の仮想支持点が反対
側の軸受の仮想支持点より外側に配置されることにな
り、仮想支持点の内側位置に外力作用点を設定する際に
高い設定自由度を達成することができる。
対側の軸受の軸受径より大径としたため、同じ傾斜接触
角を持つ場合、外力作用点側の軸受の仮想支持点が反対
側の軸受の仮想支持点より外側に配置されることにな
り、仮想支持点の内側位置に外力作用点を設定する際に
高い設定自由度を達成することができる。
２つの軸受のうち外力作用点側の軸受のボール径を
反対側の軸受のボール径より大径としたため、使用時に
外力作用点に大きな外力が加わることがあっても軸受の
耐久信頼性の向上を図ることができる。
反対側の軸受のボール径より大径としたため、使用時に
外力作用点に大きな外力が加わることがあっても軸受の
耐久信頼性の向上を図ることができる。
第１図は本考案実施例の回転軸部材支持構造を示す第６
図II−II線による断面図、第２図は第１図に示す実施例
構造での力関係図、第３図は仮想支持点より外側に外力
作用点が存在する回転軸部材支持構造での力関係図、第
４図は本考案実施例の回転軸部材支持構造が適用された
電動式転舵装置を示すの概略図、第５図はリヤステアリ
ングユニットを示す断面図、第６図は第５図Ｉ−Ｉ線に
よりリヤステアリングユニットを示す断面図である。 ７……右第１ボールジョイント JR……ジョイント取付点（外力作用点） 20……ユニットケース 21……右ウォームシャフト（回転軸部材） 25……第１アンギュラコンタクトボールベアリング（ア
ンギュラコンタクトコロガリ軸受） 26……第２アンギュラコンタクトボールベアリング（ア
ンギュラコンタクトコロガリ軸受） S1，S2……仮想支持点 β……接触角
図II−II線による断面図、第２図は第１図に示す実施例
構造での力関係図、第３図は仮想支持点より外側に外力
作用点が存在する回転軸部材支持構造での力関係図、第
４図は本考案実施例の回転軸部材支持構造が適用された
電動式転舵装置を示すの概略図、第５図はリヤステアリ
ングユニットを示す断面図、第６図は第５図Ｉ−Ｉ線に
よりリヤステアリングユニットを示す断面図である。 ７……右第１ボールジョイント JR……ジョイント取付点（外力作用点） 20……ユニットケース 21……右ウォームシャフト（回転軸部材） 25……第１アンギュラコンタクトボールベアリング（ア
ンギュラコンタクトコロガリ軸受） 26……第２アンギュラコンタクトボールベアリング（ア
ンギュラコンタクトコロガリ軸受） S1，S2……仮想支持点 β……接触角
Claims (1)
- 【請求項１】回転軸部材を２つのコロガリ軸受によりケ
ースに対して支持し、この回転軸部材の軸心上で、２つ
のコロガリ軸受の取付支持点間より外側位置に軸直交方
向の外力が加わる外力作用点を有する回転軸部材支持構
造において、 前記コロガリ軸受として、傾斜接触角を持ち、傾斜接触
角に沿って引いた線と回転軸部材との軸心線とが交わる
点を仮想支持点とするアンギュラコンタクトコロガリ軸
受を選択し、 前記２つのアンギュラコンタクトコロガリ軸受を、軸受
の取付支持点間より外側位置に仮想支持点を設定するべ
く背面組合わせに配置すると共に仮想支持点の内側位置
に外力の加わる外力作用点が設定される位置関係が得ら
れる配置とし、 且つ、前記２つのアンギュラコンタクトコロガリ軸受の
うち外力作用点側の軸受の軸受径及びボール径を反対側
の軸受径及びボール径より大径とした事を特徴とする回
転軸部材支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989098908U JPH0740098Y2 (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | 回転軸部材支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989098908U JPH0740098Y2 (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | 回転軸部材支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0338421U JPH0338421U (ja) | 1991-04-15 |
| JPH0740098Y2 true JPH0740098Y2 (ja) | 1995-09-13 |
Family
ID=31647986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989098908U Expired - Lifetime JPH0740098Y2 (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | 回転軸部材支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0740098Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT964486B (it) * | 1972-07-06 | 1974-01-21 | Skf Ind Trading & Dev | Cuscinetto volvente con anelli in lamiera e due corone di corpi volventi |
| DE3608728A1 (de) * | 1986-03-15 | 1987-09-17 | Werner Jacob | Lager fuer lenkbare raeder |
-
1989
- 1989-08-24 JP JP1989098908U patent/JPH0740098Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0338421U (ja) | 1991-04-15 |
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