JPH0739652A - ドリフト走行装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ラジコンカ−やゴ−カ−トなどのドリフト
走行を、極めて簡単に行なうことができる。 【構成】 一端部に、固定板上を回転移動自在な回転
ロ−ラ−を、また他端部に、コイルスプリングに付勢さ
れ、固定フレ−ムに軸支された可動片をそれぞれ取り付
けた回動部と、車体内側に配置され、前記可動片に連動
してドリフト用タイヤを旋回動作させる連動機構とを備
え、よって、車の駆動用タイヤがコ−ナ−で旋回を始め
ると、その遠心力により前記回動部およびはドリフト用
タイヤは、駆動用タイヤの旋回方向と逆方向に円弧状に
回転動作し、また、前記駆動用タイヤがコ−ナ−から立
ち上がり始めると、その遠心力により前記回動部および
ドリフト用タイヤは、回転方向を変え、駆動用タイヤの
旋回方向と同じ方向に円弧状に回転動作するようになし
たものである。そして、上記回動部には、電池を取り付
けるようにしてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ラジコンカ−やゴ−
カ−トなどを極めて簡単にドリフトさせることができる
ドリフト走行装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ラリ−などに参加した熟練ドラ
イバ−は、カ−ブでは、できるだけスピ−ドを落とさな
いで曲がろうとするために、高度なドライブテクニック
であるドリフト走行をするのが通例であり、ドリフト走
行はまさにラリ−に出場するドライバ−の見せ場の一つ
と言っても言い過ぎではない。しかしながら、同じよう
に、ラジコンカ−においてドリフト走行を行なおうとし
ても、操縦が非常に難しく、車をカ−ブでスピンさせた
り、あるいは、転倒させてしまったりするミスが少なく
なかったものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のような実状に鑑
み、この発明は、ラジコンカ−やゴ−カ−トなどのドリ
フト走行を、極めて簡単に行なうことができるドリフト
走行装置を提供することをその目的とするものである。

【０００４】

【問題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係るドリフト走行装置は、一端部に、固
定板上を回転移動自在な回転ロ−ラ−を、また、他端部
に、コイルスプリングに付勢され、固定フレ−ムに軸支
された可動片をそれぞれ取り付けた回動部と、車体内側
に配置され、前記可動片に連動してドリフト用タイヤを
旋回動作させ連動機構とを備え、よって、車の駆動用タ
イヤがコ−ナ−で旋回を始めると、その遠心力により前
記回動部およびはドリフト用タイヤは、駆動用タイヤの
旋回方向と逆方向に円弧状に回転動作し、また、前記駆
動用タイヤがコ−ナ−から立ち上がり始めると、その遠
心力により前記回動部およびドリフト用タイヤは、回転
方向を変え、駆動用タイヤの旋回方向と同じ方向に円弧
状に回転動作するようになしたものである。また、上記
回動部には、電池を取り付けるようにしてもよい。

【０００５】

【作用】以下、本発明に係るドリフト走行装置の作用を
説明する。例えば、ラジコンカ−に本発明装置を搭載し
た場合、まず、通常のリモコン操作により駆動用タイヤ
を回転させることについては、従前と同じであるが、コ
−ナ−で駆動用タイヤを回すと、その遠心力により固定
板上を回転する回転ロ−ラ−により、回動部は駆動用タ
イヤの旋回方向と逆方向に円弧状に回転動作し、それと
同時に、前回動部に取り付けられた可動片に連動する連
動機構により、ドリフト用タイヤも、駆動用タイヤの旋
回方向と逆方向に旋回動作し、これにより、外観的には
車がドリフトしているように見え、また、前記駆動用タ
イヤをコ−ナ−から立ち上げると、その遠心力により前
記回動部およびドリフト用タイヤは、回転方向を変え、
駆動用タイヤの旋回方向と同じ方向に円弧状に回転動作
し、直進状態に復帰することとなる。さらに、電池を用
いるラジコンカ−等に対しては、前記回動部に電池を一
体的に取り付けると、限られたスペ−スの有効利用にな
るのみならず、適当な重量が加わることにより遠心力が
強くなる作用をなすものである。

【０００６】

【実施例】以下、本発明に係るドリフト走行装置の構成
について、ラジコンカ−に適用した実施の一例に基づき
説明する。図１および図２は、ラジコンカ−のボディを
外し、公知技術については一部省略した平面概略図であ
り、図１は直進状態を、そして図２はステアリングを切
った状態をそれぞれ示している。同図において、本発明
装置は、先端部に、車体１の前部に固定された三日月状
の固定板２上を回転移動自在な回転ロ−ラ−３を、ま
た、基端部に、コイルスプリング４に付勢され、回動自
在に固定フレ−ム５に軸支された可動片６をそれぞれ取
り付けた回動部７と、該回動部７に一体的に取り付けた
ニッカド電池８と、車体内側に配置され、前記可動片６
に連動して前記回動部７の向きと同じ向きにドリフト用
タイヤ９を旋回動作させる連動機構とを備えている。そ
して、この実施例では、前記連動機構は、車体１の前部
に軸支され、前記可動片６に連結軸10aにより連結され
た連動片11と、該連動片11と連結軸10bにより連結さ
れ、前記ドリフト用タイヤ９と一体的に回動自在に軸支
された連動フレ−ム12により構成して、ドリフト用タイ
ヤ９の旋回角について、前記回動部の旋回角より大きく
している。そして、このドリフト用タイヤ９の旋回角に
ついては、連結軸の連結個所を適宜選択することによ
り、角度調節自在としている。また、図３は、上記の本
発明装置に必要に応じて付加されるショックアブソ−バ
13を示す要部平面図である。 尚、図中、14はモ−タ
−、15は駆動用タイヤ、16はリアタイヤ、そして17a〜1
7cは支軸である。また、上記実施例に示した固定板、回
動部、ドリフト用タイヤの形状や配設個所、そして連動
機構の構成などについては、実施例に限定されないこと
は言うまでもない。さらに、上記実施例においては、ラ
ジコンカ−に適用した場合を示したが、その他の玩具用
カ−は勿論のこと、実際に人が乗る遊園地などのゴ−カ
−トその他の車両に適用することも可能である。

【０００５】

【発明の効果】以上述べたように、本発明に係るドリフ
ト走行装置によれば、通常の操作により、ラジコンカ−
やゴ−カ−トなどを、車の転倒もなく、極めて簡単に、
しかも自分の望む時間ドリフトさせることができる顕著
な効果が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一例を示す平面概略図である。

【図２】本発明の実施の一例を示す平面概略図である。

【図３】本発明装置にショックアブソ−バを付加した要
部平面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ 固定板 ３ 回転ロ−ラ− ４ コイルスプリング ５ 固定フレ−ム ６ 可動片 ７ 回動部 ８ ニッカド電池 ９ ドリフト用タイヤ 10a 連結軸 10b 連結軸 11 連動片 12 連動フレ−ム 13 ショックアブソ−バ 14 モ−タ− 15 駆動用タイヤ 16 リアタイヤ 17a 支軸 17b 支軸 17c 支軸

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端部に、固定板上を回転移動自在な回
   転ロ−ラ−を、また他端部に、コイルスプリングに付勢
   され、固定フレ−ムに軸支された可動片をそれぞれ取り
   付けた回動部と、車体内側に配置され、前記可動片に連
   動してドリフト用タイヤを旋回動作させる連動機構とを
   備え、よって、車の駆動用タイヤがコ−ナ−で旋回を始
   めると、その遠心力により前記回動部およびはドリフト
   用タイヤは、駆動用タイヤの旋回方向と逆方向に円弧状
   に回転動作し、また、前記駆動用タイヤがコ−ナ−から
   立ち上がり始めると、その遠心力により前記回動部およ
   びドリフト用タイヤは、回転方向を変え、駆動用タイヤ
   の旋回方向と同じ方向に円弧状に回転動作するようにな
   したことを特徴とするドリフト走行装置。
2. 【請求項２】 上記回動部に、電池を取り付けてなる請
   求項１記載のドリフト走行装置。