JPH0739597A - レール分断装置 - Google Patents
レール分断装置Info
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- JPH0739597A JPH0739597A JP14165993A JP14165993A JPH0739597A JP H0739597 A JPH0739597 A JP H0739597A JP 14165993 A JP14165993 A JP 14165993A JP 14165993 A JP14165993 A JP 14165993A JP H0739597 A JPH0739597 A JP H0739597A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 天井搬送用レールにおける防火シャッター部
のレール退避を、火災等の非常時に付随する停電が生じ
ても確実に果たさせること。 【構成】 固定レール１、２間に係合ピン２１により保
持された落込部レール３を包含し、降下する防火シャッ
ター３０の下端部３１に当接して機械的に作動するレバ
ー式のフック(作動部材)２８により係合ピン２１を外し
て、ばね２６の力によりこの係合ピン２１を引っ込め
て、落込部レール３を落下させるようにした。
のレール退避を、火災等の非常時に付随する停電が生じ
ても確実に果たさせること。 【構成】 固定レール１、２間に係合ピン２１により保
持された落込部レール３を包含し、降下する防火シャッ
ター３０の下端部３１に当接して機械的に作動するレバ
ー式のフック(作動部材)２８により係合ピン２１を外し
て、ばね２６の力によりこの係合ピン２１を引っ込め
て、落込部レール３を落下させるようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、天井搬送用レールにお
ける防火シャッター部のレール分断装置に関する。
ける防火シャッター部のレール分断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、工場等の建物内に物品搬送の
ために設置するモノレール式搬送装置の走行レールで
は、防火シャッター部についても通常はレールを走行車
が走行可能な状態としておくが、火災等の非常時にはこ
の部分のレールを退避させてシャッターが閉じるように
している。すなわち、シャッターが降下する部分では短
い長さでレールを分断して切り離せる構造とし、この短
いレール部分を電動モータあるいは空気圧シリンダなど
の何らかの動力を用いて作動させる構造となっているの
が大半である。また、これらを改善したものとして、ば
ねとリレーを用いたものもある。これを図４および図５
に従来例として例示し、以下に簡単に説明する。
ために設置するモノレール式搬送装置の走行レールで
は、防火シャッター部についても通常はレールを走行車
が走行可能な状態としておくが、火災等の非常時にはこ
の部分のレールを退避させてシャッターが閉じるように
している。すなわち、シャッターが降下する部分では短
い長さでレールを分断して切り離せる構造とし、この短
いレール部分を電動モータあるいは空気圧シリンダなど
の何らかの動力を用いて作動させる構造となっているの
が大半である。また、これらを改善したものとして、ば
ねとリレーを用いたものもある。これを図４および図５
に従来例として例示し、以下に簡単に説明する。
【０００３】図４は落込部レール(３)とその前後の固定
レール(１)、(２)の端部を示す平面図であり、図５はそ
の側面図である。レールはいずれもＩビーム形状のもの
である。図４に示すように、落込部レール(３)は上方か
ら見て台形となるように斜めに切断されており、この落
込部レール(３)に接する固定レール(１)、(２)の端部も
これに合わせて斜めに切断されている。
レール(１)、(２)の端部を示す平面図であり、図５はそ
の側面図である。レールはいずれもＩビーム形状のもの
である。図４に示すように、落込部レール(３)は上方か
ら見て台形となるように斜めに切断されており、この落
込部レール(３)に接する固定レール(１)、(２)の端部も
これに合わせて斜めに切断されている。
【０００４】落込部レール(３)の側部にはＩビームの真
ん中の柱にブラケット(４)が取り付けられており、この
ブラケット(４)の側面にらせんばね(12)を巻取るハンド
ル(11)が設けられている。このハンドル(11)の軸の端部
にはピニオン(10)が固定してあり、ピニオン(10)はその
上下で、ブラケット(４)内で摺動可能に支持されたラッ
ク(９)、(９)にかみ合っている。これらラック(９)、
(９)は、ブラケット(４)に固定されレール前後方向に延
びるスリーブ(５)、(５)に滑動可能に挿入されたピン
(７)、(７)に固定されている。これらのピン(７)、(７)
の先端は、それぞれ固定レール(１)、(２)に固定したス
リーブ部分(６)に貫入している。この状態では、らせん
ばね(９)は巻き締められ、ハンドル(11)は図５に示すラ
チエット(13)により回転を引き留められている。ラチエ
ット(13)とハンドル(11)との係合を外すのがソレノイド
(14)である。このソレノイド(14)が作動すると、ラチエ
ット(13)がハンドル(11)から外れて、らせんばね(12)の
力でハンドル(11)およびこれと一体のピニオン(10)が回
転し、ラック(９)、(９)がたがいに内方に摺動する。従
ってピン(７)、(７)も落込部レール側に引っ込み、それ
らの先端は固定レール側のスリーブ部分(６)から抜けで
る。こうなると落込部レール(３)は自重で下方に抜け落
ちるが、チェーン(15)があるので、下方側部にぶらさが
ることとなる。
ん中の柱にブラケット(４)が取り付けられており、この
ブラケット(４)の側面にらせんばね(12)を巻取るハンド
ル(11)が設けられている。このハンドル(11)の軸の端部
にはピニオン(10)が固定してあり、ピニオン(10)はその
上下で、ブラケット(４)内で摺動可能に支持されたラッ
ク(９)、(９)にかみ合っている。これらラック(９)、
(９)は、ブラケット(４)に固定されレール前後方向に延
びるスリーブ(５)、(５)に滑動可能に挿入されたピン
(７)、(７)に固定されている。これらのピン(７)、(７)
の先端は、それぞれ固定レール(１)、(２)に固定したス
リーブ部分(６)に貫入している。この状態では、らせん
ばね(９)は巻き締められ、ハンドル(11)は図５に示すラ
チエット(13)により回転を引き留められている。ラチエ
ット(13)とハンドル(11)との係合を外すのがソレノイド
(14)である。このソレノイド(14)が作動すると、ラチエ
ット(13)がハンドル(11)から外れて、らせんばね(12)の
力でハンドル(11)およびこれと一体のピニオン(10)が回
転し、ラック(９)、(９)がたがいに内方に摺動する。従
ってピン(７)、(７)も落込部レール側に引っ込み、それ
らの先端は固定レール側のスリーブ部分(６)から抜けで
る。こうなると落込部レール(３)は自重で下方に抜け落
ちるが、チェーン(15)があるので、下方側部にぶらさが
ることとなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】これら従来の装置で
は、いずれも退避動作の命令は煙感知器の作動により防
火シャッターに下降指示が出されるが、その指示を受け
てシャッターが下降する前に動作するロジックとなって
いる。しかし、火災等の非常事態発生の際には、停電等
が生じ、レールを退避させるべき駆動源が作動するとい
う保証はない。従来例として図示説明した装置でもピン
を滑動させるのはらせんばねの力であるが、ハンドルの
ラチエットを外すのはソレノドで、電気作動のものであ
る。従って、この場合にもレールの切り離し動作が行わ
れない可能性があるのである。
は、いずれも退避動作の命令は煙感知器の作動により防
火シャッターに下降指示が出されるが、その指示を受け
てシャッターが下降する前に動作するロジックとなって
いる。しかし、火災等の非常事態発生の際には、停電等
が生じ、レールを退避させるべき駆動源が作動するとい
う保証はない。従来例として図示説明した装置でもピン
を滑動させるのはらせんばねの力であるが、ハンドルの
ラチエットを外すのはソレノドで、電気作動のものであ
る。従って、この場合にもレールの切り離し動作が行わ
れない可能性があるのである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、この従来装置
の問題点を解決するべくしてなされたもので、工場等に
設置した搬送装置の走行レールを火災等の非常時に分断
してシャッターを通過せしめるレール分断装置であっ
て、固定レール間に係合ピンにより保持された落込部レ
ールを包含し、降下する前記シャッターの下端部により
押動させられることにより、前記係合ピンを外して前記
落込部レールを落下しうるようにする作動部材を、一部
がシャッターの直下に位置するように配設したことを特
徴としている。前記作動部材をレバー式のフックとし、
前記係合ピンが、固定レール側に引っ込む向きにばね付
勢されるとともに、引き出された落込部レール係合位置
において前記フックに係合するようにし、前記係合ピン
に係合したレバー式のフックの他端を降下するシャッタ
ーの下端部に当接する位置とするのがよい。また、落込
部レールにチェーンの一端を連結し、このチェーンの他
端を一方の固定レール側に取り付けるのがよい。
の問題点を解決するべくしてなされたもので、工場等に
設置した搬送装置の走行レールを火災等の非常時に分断
してシャッターを通過せしめるレール分断装置であっ
て、固定レール間に係合ピンにより保持された落込部レ
ールを包含し、降下する前記シャッターの下端部により
押動させられることにより、前記係合ピンを外して前記
落込部レールを落下しうるようにする作動部材を、一部
がシャッターの直下に位置するように配設したことを特
徴としている。前記作動部材をレバー式のフックとし、
前記係合ピンが、固定レール側に引っ込む向きにばね付
勢されるとともに、引き出された落込部レール係合位置
において前記フックに係合するようにし、前記係合ピン
に係合したレバー式のフックの他端を降下するシャッタ
ーの下端部に当接する位置とするのがよい。また、落込
部レールにチェーンの一端を連結し、このチェーンの他
端を一方の固定レール側に取り付けるのがよい。
【０００７】
【作用】本発明によれば、固定レールと落込部レールと
を係合する係合ピンの抜き外しが、下降する防火シャッ
ターの下端部で機械的に果たされるので、電気、空気圧
等をまったく使わないでレールを退避させることができ
る。
を係合する係合ピンの抜き外しが、下降する防火シャッ
ターの下端部で機械的に果たされるので、電気、空気圧
等をまったく使わないでレールを退避させることができ
る。
【０００８】
【実施例】図１ないし図３は本発明の好適な一実施例を
示すもので、モノレール式物品搬送装置の走行レールは
図３に示すように略コ字形の横断面を有する。この走行
レールのコ字形の内部に走行車のドライブホイールが入
り転動する。走行レールの上辺にはこの走行レールを吊
り金具に締結するためのナットまたはナット板を挿入す
る溝(20)が２条形成されている。本発明の実施例では、
後述する係合ピン(21)はこの溝(20)に挿入されるのであ
る。
示すもので、モノレール式物品搬送装置の走行レールは
図３に示すように略コ字形の横断面を有する。この走行
レールのコ字形の内部に走行車のドライブホイールが入
り転動する。走行レールの上辺にはこの走行レールを吊
り金具に締結するためのナットまたはナット板を挿入す
る溝(20)が２条形成されている。本発明の実施例では、
後述する係合ピン(21)はこの溝(20)に挿入されるのであ
る。
【０００９】さて、図１に示すように、前述の従来例と
同じく台形の落込部レール(３)は固定レール(１)、(２)
の間に、落ち込み可能に保持されている。すなわち、こ
の保持を果たすのが、レールの上辺の溝(20)に滑動可能
に挿入された係合ピン(21)である。落込部レール(３)の
いずれの端部においても、２条の溝(20)に挿入されてい
る係合ピン(21)は、レール上面の上を滑動する板状の滑
動部材(32)と一体になっており、この板状の滑動部材(3
2)外端部上面には、突片(22)が設けられている。これに
対応する固定レールの上面には水平部材(23)が固定され
ており、この水平部材(23)の上面に突設された突片(24)
の軸孔と前述の滑動部材(32)の突片(22)の軸孔とにピン
(25)が挿入してある。このピン(25)は、落込部レール
(３)側の滑動部材(32)の突片(22)に調整可能に取り付け
られ、他方固定レール側ではばね(26)により固定レール
の方へと引っ張られている。このため、落込部レール
(３)の上面上を滑動できる滑動部材(32)は固定レールの
方へと引っ張られ、滑動部材(32)と一体の２本の係合ピ
ン(21)も移動して、落込部レール(３)から抜けることと
なる。
同じく台形の落込部レール(３)は固定レール(１)、(２)
の間に、落ち込み可能に保持されている。すなわち、こ
の保持を果たすのが、レールの上辺の溝(20)に滑動可能
に挿入された係合ピン(21)である。落込部レール(３)の
いずれの端部においても、２条の溝(20)に挿入されてい
る係合ピン(21)は、レール上面の上を滑動する板状の滑
動部材(32)と一体になっており、この板状の滑動部材(3
2)外端部上面には、突片(22)が設けられている。これに
対応する固定レールの上面には水平部材(23)が固定され
ており、この水平部材(23)の上面に突設された突片(24)
の軸孔と前述の滑動部材(32)の突片(22)の軸孔とにピン
(25)が挿入してある。このピン(25)は、落込部レール
(３)側の滑動部材(32)の突片(22)に調整可能に取り付け
られ、他方固定レール側ではばね(26)により固定レール
の方へと引っ張られている。このため、落込部レール
(３)の上面上を滑動できる滑動部材(32)は固定レールの
方へと引っ張られ、滑動部材(32)と一体の２本の係合ピ
ン(21)も移動して、落込部レール(３)から抜けることと
なる。
【００１０】各滑動部材(32)の内端部上面には、突片(2
9)が突設されている。この突片(29)に対応して落込部レ
ール(３)の上面中央部にはその中心線上のトラニオン(2
7)にレバー式のフック(28)が枢装されている。このフッ
ク(28)の先端部が突片(29)と係合するのである。すなわ
ち、ばね(26)の力に抗してピン(25)、従って滑動部材(3
2)を落込部レール(３)側に一杯に引き寄せると、フック
(28)は突片(29)に引っかかる。
9)が突設されている。この突片(29)に対応して落込部レ
ール(３)の上面中央部にはその中心線上のトラニオン(2
7)にレバー式のフック(28)が枢装されている。このフッ
ク(28)の先端部が突片(29)と係合するのである。すなわ
ち、ばね(26)の力に抗してピン(25)、従って滑動部材(3
2)を落込部レール(３)側に一杯に引き寄せると、フック
(28)は突片(29)に引っかかる。
【００１１】図２において符号(30)で示すのが防火シャ
ッターである。この防火シャッター(30)の下端部(31)
が、落込部レール(３)の中央部に左右対称配置されたふ
たつのフック(28)(28)の内端部に当接し、これらフック
を枢動せしめてその先端部を突片(29)(29)から外すので
ある。このフック(28)と突片(29)との係合が外れれば、
滑動部材(32)は固定レール側に滑動し、係合ピン(21)は
落込部レール(３)から外れ、この結果、落込部レール
(３)は落下する。落下した落込部レール(３)は、チェー
ン(15)で引き留められ、固定レール側に寄せられてぶら
下がることとなる。
ッターである。この防火シャッター(30)の下端部(31)
が、落込部レール(３)の中央部に左右対称配置されたふ
たつのフック(28)(28)の内端部に当接し、これらフック
を枢動せしめてその先端部を突片(29)(29)から外すので
ある。このフック(28)と突片(29)との係合が外れれば、
滑動部材(32)は固定レール側に滑動し、係合ピン(21)は
落込部レール(３)から外れ、この結果、落込部レール
(３)は落下する。落下した落込部レール(３)は、チェー
ン(15)で引き留められ、固定レール側に寄せられてぶら
下がることとなる。
【００１２】
【発明の効果】本発明によれば電気、空気圧等の駆動源
をまったく用いていないので、停電時であっても確実に
作動する。この作動は防火シャッターそのものの下降に
より機械的に果たされるので、簡単かつ確実である。駆
動源を使用していないので、電気信号の授受、制御装置
等が不要で、またそれらにう関する電気工事も不要とな
るため、コスト安となる。
をまったく用いていないので、停電時であっても確実に
作動する。この作動は防火シャッターそのものの下降に
より機械的に果たされるので、簡単かつ確実である。駆
動源を使用していないので、電気信号の授受、制御装置
等が不要で、またそれらにう関する電気工事も不要とな
るため、コスト安となる。
【図１】本発明の一実施例の平面図である。
【図２】図１に示した実施例の側面図である
【図３】この実施例に用いたレールの縦断正面図であ
る。
る。
【図４】電磁リレーを用いた従来例の平面図である。
【図５】図４に示した従来例の側面図である。
(１)(２)固定レール (３)落込
部レール (４)ブラケット (５)スリ
ーブ (６)スリーブ部分 (７)ピン (９)ラック (10)ピニ
オン (11)ハンドル (12)らせ
んばね (13)ラチエット (14)ソレ
ノイド (15)チェーン (20)溝 (21)係合ピン (22)突片 (23)水平部材 (24)突片 (25)ピン (26)ばね (27)トラニオン (28)フッ
ク (29)突片 (30)シャ
ッター (31)下端部 (32)滑動
部材
部レール (４)ブラケット (５)スリ
ーブ (６)スリーブ部分 (７)ピン (９)ラック (10)ピニ
オン (11)ハンドル (12)らせ
んばね (13)ラチエット (14)ソレ
ノイド (15)チェーン (20)溝 (21)係合ピン (22)突片 (23)水平部材 (24)突片 (25)ピン (26)ばね (27)トラニオン (28)フッ
ク (29)突片 (30)シャ
ッター (31)下端部 (32)滑動
部材
Claims (3)
- 【請求項１】 工場等に設置した搬送装置の走行レール
を火災等の非常時に分断してシャッターを通過せしめる
レール分断装置であって、固定レール間に係合ピンによ
り保持された落込部レールを包含し、降下する前記シャ
ッターの下端部により押動させられることにより、前記
係合ピンを外して前記落込部レールを落下しうるように
する作動部材を、一部がシャッターの直下に位置するよ
うに配設したことを特徴とするレール分断装置。 - 【請求項２】 前記作動部材をレバー式のフックとし、
前記係合ピンが、固定レール側に引っ込む向きにばね付
勢されるとともに、引き出された落込部レール係合位置
において前記フックに係合するようにし、前記係合ピン
に係合したレバー式のフックの他端を降下するシャッタ
ーの下端部に当接する位置とした請求項１記載のレール
分断装置。 - 【請求項３】 前記落込部レールにチェーンの一端を連
結し、このチェーンの他端を一方の固定レール側に取り
付けた請求項１または２に記載のレール分断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14165993A JPH0739597A (ja) | 1993-06-14 | 1993-06-14 | レール分断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14165993A JPH0739597A (ja) | 1993-06-14 | 1993-06-14 | レール分断装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0739597A true JPH0739597A (ja) | 1995-02-10 |
Family
ID=15297192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14165993A Withdrawn JPH0739597A (ja) | 1993-06-14 | 1993-06-14 | レール分断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0739597A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019182033A (ja) * | 2018-04-03 | 2019-10-24 | 村田機械株式会社 | 走行レール |
-
1993
- 1993-06-14 JP JP14165993A patent/JPH0739597A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019182033A (ja) * | 2018-04-03 | 2019-10-24 | 村田機械株式会社 | 走行レール |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000905 |