JPH0734738Y2 - タイヤ滑止め具 - Google Patents
タイヤ滑止め具Info
- Publication number
- JPH0734738Y2 JPH0734738Y2 JP1991000752U JP75291U JPH0734738Y2 JP H0734738 Y2 JPH0734738 Y2 JP H0734738Y2 JP 1991000752 U JP1991000752 U JP 1991000752U JP 75291 U JP75291 U JP 75291U JP H0734738 Y2 JPH0734738 Y2 JP H0734738Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slip
- chip
- tire
- string
- skid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Tires In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ゴム、合成樹脂等から
なるいわゆる非金属製のタイヤ滑止め具の改良に関す
る。尚、本明細書において紐状繊維材とは糸等の細径の
ものから綱、なわ、ロープ等の太径のものまでをも含む
ものである。
なるいわゆる非金属製のタイヤ滑止め具の改良に関す
る。尚、本明細書において紐状繊維材とは糸等の細径の
ものから綱、なわ、ロープ等の太径のものまでをも含む
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のタイヤ滑止め具には、例え
ばタイヤに巻回される滑止め具本体をゴム等でネット状
に形成し、金属製滑止め具の有していた路面の損傷や震
動等を解消せしめていたものであったが、滑止め効果が
十分でなかったことから、実開昭60-38801号公報記載の
タイヤ滑止め具の如く、帯状鋼板からなるスパイク金具
を、ネット状のゴム製滑止め具本体の各交差部に巻回し
て固着したものが考案されて現在に至っている。
ばタイヤに巻回される滑止め具本体をゴム等でネット状
に形成し、金属製滑止め具の有していた路面の損傷や震
動等を解消せしめていたものであったが、滑止め効果が
十分でなかったことから、実開昭60-38801号公報記載の
タイヤ滑止め具の如く、帯状鋼板からなるスパイク金具
を、ネット状のゴム製滑止め具本体の各交差部に巻回し
て固着したものが考案されて現在に至っている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
ではいかに非金属製とはいっても上記スパイク金具（金
属材）を有し、該スパイク金具が路面を削る虞れがあっ
たため滑止め効果は向上したとしても路面保護上で改良
の余地を残していたものであった。
ではいかに非金属製とはいっても上記スパイク金具（金
属材）を有し、該スパイク金具が路面を削る虞れがあっ
たため滑止め効果は向上したとしても路面保護上で改良
の余地を残していたものであった。
【０００４】本考案は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、金属材を一切設けずに滑止め効果を向上せしめるこ
ととし、路面保護の実効を図らしめることである。
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、金属材を一切設けずに滑止め効果を向上せしめるこ
ととし、路面保護の実効を図らしめることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案がなした技術的手段は、非金属製の滑止め具本
体の表面全域あるいは表面所望箇所に滑止めチップを埋
設すると共に、そのチップ表面を前記滑止め具本体の表
面と面一以上となるように露出し、前記滑止めチップは
所望形状とした非金属製のチップ本体と、該本体内でそ
の表面に対してほぼ直角方向に内設されると共に、上端
面をチップ本体表面に露出せしめた紐状の繊維材とから
なることである。
に本考案がなした技術的手段は、非金属製の滑止め具本
体の表面全域あるいは表面所望箇所に滑止めチップを埋
設すると共に、そのチップ表面を前記滑止め具本体の表
面と面一以上となるように露出し、前記滑止めチップは
所望形状とした非金属製のチップ本体と、該本体内でそ
の表面に対してほぼ直角方向に内設されると共に、上端
面をチップ本体表面に露出せしめた紐状の繊維材とから
なることである。
【０００６】
【作用】上記せる技術的手段により、本考案タイヤ滑止
め具はタイヤに装着して走行すると、路面で押圧された
時に繊維材の囲りのゴム部が繊維材より圧縮され凹みと
なって氷雪面の凹凸をとらえるため強いグリップ力が発
生する。
め具はタイヤに装着して走行すると、路面で押圧された
時に繊維材の囲りのゴム部が繊維材より圧縮され凹みと
なって氷雪面の凹凸をとらえるため強いグリップ力が発
生する。
【０００７】また、紐状繊維材が一本ずつ独立し、かつ
囲りがゴムであるため全方向に適度な動きをするので氷
雪面の複雑な凹凸をもとらえると共に、表面に露出して
いる部分でのエッヂ効果（ひっかかり効果）で全方向に
抵抗力を生み出し安定したグリップ性能を発揮する。
囲りがゴムであるため全方向に適度な動きをするので氷
雪面の複雑な凹凸をもとらえると共に、表面に露出して
いる部分でのエッヂ効果（ひっかかり効果）で全方向に
抵抗力を生み出し安定したグリップ性能を発揮する。
【０００８】さらに押圧されてチップ本体の表面に、露
出している細状の繊維材夫々が水分を吸い上げ除去する
と共に、隣り合う紐状繊維材同士の間で生じた空間に氷
雪面の水膜を吸い上げて取除く。
出している細状の繊維材夫々が水分を吸い上げ除去する
と共に、隣り合う紐状繊維材同士の間で生じた空間に氷
雪面の水膜を吸い上げて取除く。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明すると、図中１はタイヤ滑止め具を示し、該滑止め具
１は、滑止め具本体２と滑止めチップ４…とから構成さ
れている。
明すると、図中１はタイヤ滑止め具を示し、該滑止め具
１は、滑止め具本体２と滑止めチップ４…とから構成さ
れている。
【００１０】滑止め具本体２は、ワイヤー、天然繊維、
合成繊維、グラスファイバー等からなる所望形状の芯材
を内設し、全体ネット状に天然ゴム、合成ゴムあるいは
合成樹脂（塩化ビニル樹脂、ポリウレタン等）などで形
成した従来周知のもので、図示例にあっては両端２′，
２′同士を突合わせて連結するものを示す（図１）。
合成繊維、グラスファイバー等からなる所望形状の芯材
を内設し、全体ネット状に天然ゴム、合成ゴムあるいは
合成樹脂（塩化ビニル樹脂、ポリウレタン等）などで形
成した従来周知のもので、図示例にあっては両端２′，
２′同士を突合わせて連結するものを示す（図１）。
【００１１】滑止めチップ４は、非金属製、即ち天然ゴ
ム、合成ゴムあるいは合成樹脂（塩化ビニル樹脂、ポリ
ウレタン等）などからなる所望形状のチップ本体５と、
該チップ本体５内に配設される紐状繊維材６…とから構
成し、その一例を示すと、まず所望厚さのシート状に圧
延された未加硫ゴムシート間に、紐状繊維材６…を所望
数並設せしめてチップ片4aを形成し、そしてそのチップ
片4a…を所望枚数重ね合わせてプレス（未加硫）あるい
はプレス加硫せしめて所望厚さの立方体状、長方体状等
の滑止めチップ４…に形成する。
ム、合成ゴムあるいは合成樹脂（塩化ビニル樹脂、ポリ
ウレタン等）などからなる所望形状のチップ本体５と、
該チップ本体５内に配設される紐状繊維材６…とから構
成し、その一例を示すと、まず所望厚さのシート状に圧
延された未加硫ゴムシート間に、紐状繊維材６…を所望
数並設せしめてチップ片4aを形成し、そしてそのチップ
片4a…を所望枚数重ね合わせてプレス（未加硫）あるい
はプレス加硫せしめて所望厚さの立方体状、長方体状等
の滑止めチップ４…に形成する。
【００１２】また上記紐状繊維材６…は、そのチップ本
体５の表面５′に対してほぼ直角方向に内設（紐状繊維
材６…がエッヂ効果を失なわない程度に傾斜させてもよ
い）されるとともに、上端面6a…がチップ本体５の表面
５′に露出（前記表面５′と面一以上）せしめるものと
する。
体５の表面５′に対してほぼ直角方向に内設（紐状繊維
材６…がエッヂ効果を失なわない程度に傾斜させてもよ
い）されるとともに、上端面6a…がチップ本体５の表面
５′に露出（前記表面５′と面一以上）せしめるものと
する。
【００１３】尚、上記せる立方体状、長方体状のチップ
本体５の形状は一例を示すにすぎず、例えば長尺状に形
成したチップ片を渦巻状に形成したものや、三角柱状と
したもの、また一つ一つの大きさ、厚さも任意である。
本体５の形状は一例を示すにすぎず、例えば長尺状に形
成したチップ片を渦巻状に形成したものや、三角柱状と
したもの、また一つ一つの大きさ、厚さも任意である。
【００１４】紐状繊維材６は、綿、ナイロン、ポリエス
テル、レイヨンあるいはスチール等からなる糸等の細径
のものから綱、なわ、ロープ等の太径のものをも含み、
単糸状、撚糸状など任意である。
テル、レイヨンあるいはスチール等からなる糸等の細径
のものから綱、なわ、ロープ等の太径のものをも含み、
単糸状、撚糸状など任意である。
【００１５】そして、上記滑止め具本体２に滑止めチッ
プ４…を設けるには、まず未加硫状態の滑止め具本体２
の表面３の略全域、即ち直線部分3a…、交差部分3b…お
よび突合わせ片部分3c…の表面に所望なガイド溝を刻設
する。
プ４…を設けるには、まず未加硫状態の滑止め具本体２
の表面３の略全域、即ち直線部分3a…、交差部分3b…お
よび突合わせ片部分3c…の表面に所望なガイド溝を刻設
する。
【００１６】そして、その各溝に滑止めチップ４…を押
込んで埋め込み、全ての滑止めチップ４…の埋め込み完
了後、滑止め具本体２の全体をプレス加硫することによ
り、滑止め具本体２と一緒に加硫成形せしめて滑止めチ
ップ４…を一体的に埋設する。
込んで埋め込み、全ての滑止めチップ４…の埋め込み完
了後、滑止め具本体２の全体をプレス加硫することによ
り、滑止め具本体２と一緒に加硫成形せしめて滑止めチ
ップ４…を一体的に埋設する。
【００１７】また、その各滑止めチップ４…の表面４′
…は滑止め具本体２の表面３と面一以上となるように露
出せしめるものとする。
…は滑止め具本体２の表面３と面一以上となるように露
出せしめるものとする。
【００１８】従って、上記せるタイヤ滑止め具１をタイ
ヤ７に装着して走行すると、路面に接した時に紐状繊維
材６…の囲りの滑止め具本体２が繊維材６…より圧縮さ
れ凹みとなり、かつ紐状繊維材６…が一本ずつ独立して
全方向に適度な動きをするので氷雪面の凹凸をとらえる
と共に、滑止めチップ４の表面４′に露出している紐状
繊維材６…のエッヂ効果（ひっかかり効果）で全方向に
抵抗力を生み出して安定したグリップ性能を発揮し、か
つ前記表面４′に露出している紐状繊維材６…が夫々の
間に生じた空間で水分を吸上げて除去するため、摩擦効
果、路面への密着が高まる。
ヤ７に装着して走行すると、路面に接した時に紐状繊維
材６…の囲りの滑止め具本体２が繊維材６…より圧縮さ
れ凹みとなり、かつ紐状繊維材６…が一本ずつ独立して
全方向に適度な動きをするので氷雪面の凹凸をとらえる
と共に、滑止めチップ４の表面４′に露出している紐状
繊維材６…のエッヂ効果（ひっかかり効果）で全方向に
抵抗力を生み出して安定したグリップ性能を発揮し、か
つ前記表面４′に露出している紐状繊維材６…が夫々の
間に生じた空間で水分を吸上げて除去するため、摩擦効
果、路面への密着が高まる。
【００１９】上記せるタイヤ滑止め具１は一例を示した
にすぎないものであり、例えば滑止め具本体２にあって
は図４、図５に示すような形状、あるいは図示せしめな
いが、いわゆるラダータイプ等その形状には何等限定さ
れけず非金属製のタイヤ滑止め具の全てに該当し、また
滑止めチップ４…も、表面３の全域に限らず所望箇所、
例えば図４のように交差部分3b…のみであっても、また
図示せしめないが直線部分3a…のみであってもよく、さ
らに図５のように、網目８の形状と略同形状としたもの
でもよい。
にすぎないものであり、例えば滑止め具本体２にあって
は図４、図５に示すような形状、あるいは図示せしめな
いが、いわゆるラダータイプ等その形状には何等限定さ
れけず非金属製のタイヤ滑止め具の全てに該当し、また
滑止めチップ４…も、表面３の全域に限らず所望箇所、
例えば図４のように交差部分3b…のみであっても、また
図示せしめないが直線部分3a…のみであってもよく、さ
らに図５のように、網目８の形状と略同形状としたもの
でもよい。
【００２０】更に、図６乃至図８に滑止めチップ４の別
実施例を示し、図６は押出し成形によって成形された滑
止めチップ４を示し、図７は台板８上に各チップ片4a…
を固着し、その各チップ片4a…間は接着していないもの
であり、上記実施例に示す滑止めチップ４…と構成およ
び作用効果がほとんど同じであるため同一箇所に同一符
号を付してその説明を省略するが、図７にあっては図
２、図６に比べエッヂ効果がより優れている。
実施例を示し、図６は押出し成形によって成形された滑
止めチップ４を示し、図７は台板８上に各チップ片4a…
を固着し、その各チップ片4a…間は接着していないもの
であり、上記実施例に示す滑止めチップ４…と構成およ
び作用効果がほとんど同じであるため同一箇所に同一符
号を付してその説明を省略するが、図７にあっては図
２、図６に比べエッヂ効果がより優れている。
【００２１】尚、上記実施例では滑止め具本体２の表面
３にあらかじめ設けたガイド溝に滑止めチップ４…を押
込んだ後、滑止め具本体２全体をプレス加硫している
が、これに何等限定はされず、例えば滑止め具本体２加
硫時にガイド溝を設け、加硫後そのガイド溝に滑止めチ
ップ４…を挿入して固着せしめてもよく、またガイド溝
を設けずに直接押込んでもよく、また押込む時に接着剤
を添えてもよく、さらには、加硫後の滑止め具本体の表
面にチップ挿入用の窪みを設け、その窪みに接着剤を介
して滑止めチップ４…を挿入して接着固定した（加硫接
着せず）ものであってもよい。
３にあらかじめ設けたガイド溝に滑止めチップ４…を押
込んだ後、滑止め具本体２全体をプレス加硫している
が、これに何等限定はされず、例えば滑止め具本体２加
硫時にガイド溝を設け、加硫後そのガイド溝に滑止めチ
ップ４…を挿入して固着せしめてもよく、またガイド溝
を設けずに直接押込んでもよく、また押込む時に接着剤
を添えてもよく、さらには、加硫後の滑止め具本体の表
面にチップ挿入用の窪みを設け、その窪みに接着剤を介
して滑止めチップ４…を挿入して接着固定した（加硫接
着せず）ものであってもよい。
【００２２】
【考案の効果】本考案は、上記せる如き構成を有するた
め、路面で押圧された時に繊維材の囲りのゴム部が繊維
材より圧縮され凹みとなり、かつ紐状繊維材が一本ずつ
独立し全方向に適度な動きをするので氷雪面の凹凸をと
らえると共に、表面に露出している紐状繊維材のエッヂ
効果で全方向に抵抗力を生み出し安定したクリップ性能
を発揮し、かつ凍結路面の水分を除去するため摩擦効果
が高くなる。
め、路面で押圧された時に繊維材の囲りのゴム部が繊維
材より圧縮され凹みとなり、かつ紐状繊維材が一本ずつ
独立し全方向に適度な動きをするので氷雪面の凹凸をと
らえると共に、表面に露出している紐状繊維材のエッヂ
効果で全方向に抵抗力を生み出し安定したクリップ性能
を発揮し、かつ凍結路面の水分を除去するため摩擦効果
が高くなる。
【００２３】従って、本考案のタイヤ滑止め具を装着す
れば、スタッドレスタイヤの如く優れた滑止め効果が得
られるため、従来のようなスパイク金具を用いずに完全
な非金属製タイヤ滑止め具が提供でき、滑止め効果を向
上すると共に路面保護の実効が確実に図れ大変実用性が
高く有用である。
れば、スタッドレスタイヤの如く優れた滑止め効果が得
られるため、従来のようなスパイク金具を用いずに完全
な非金属製タイヤ滑止め具が提供でき、滑止め効果を向
上すると共に路面保護の実効が確実に図れ大変実用性が
高く有用である。
【図１】（Ａ）は本考案タイヤ滑止め具の一実施例を示
す全体平面図で（Ｂ）は一部切欠いて示す要部拡大図で
ある。
す全体平面図で（Ｂ）は一部切欠いて示す要部拡大図で
ある。
【図２】滑止めチップの一実施例を一部切欠いて示す斜
視図である。
視図である。
【図３】本考案タイヤ滑止め具の装着状態を一部省略し
て示す側面図である。
て示す側面図である。
【図４】別実施例を示す全体平面図である。
【図５】別実施例を示す全体平面図である。
【図６】滑止めチップの他の実施例を一部切欠いて示す
斜視図である。
斜視図である。
【図７】滑止めチップの他の実施例を一部切欠いて示す
斜視図である。
斜視図である。
１ タイヤ滑止め具 ２ 滑止め具本体 ３ 表 面 ４ 滑止めチップ ４′ 滑止めチップ表面 ５ チップ本体 ５′ チップ本体表面 ５ 紐状繊維材 6a 上端面
Claims (1)
- 【請求項１】 非金属製の滑止め具本体の表面全域ある
いは表面所望箇所に非金属製の滑止めチップを埋設する
と共に、そのチップ表面を前記滑止め具本体の表面と面
一以上となるように露出し、前記滑止めチップは所望形
状としたチップ本体と、該チップ本体の表面に対してほ
ぼ直角方向でかつ並設状に多数を独立して内設されると
共に各上端面をチップ本体表面に露出せしめた紐状の繊
維材とからなることを特徴とするタイヤ滑止め具
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991000752U JPH0734738Y2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | タイヤ滑止め具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991000752U JPH0734738Y2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | タイヤ滑止め具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0495506U JPH0495506U (ja) | 1992-08-19 |
| JPH0734738Y2 true JPH0734738Y2 (ja) | 1995-08-09 |
Family
ID=31727665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991000752U Expired - Lifetime JPH0734738Y2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | タイヤ滑止め具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0734738Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63301112A (ja) * | 1987-06-01 | 1988-12-08 | Kaameito:Kk | タイヤ滑り止め |
-
1991
- 1991-01-14 JP JP1991000752U patent/JPH0734738Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0495506U (ja) | 1992-08-19 |
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