JPH0734312A - 乗車用ヘルメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 広い防護域を持つフルフェース型帽体と、大
窓を持つジェット型帽体の両方の機能を備えたヘルメッ
トを提供する。 【構成】 大窓４を有するジェット型の主帽体２の左右
両側壁に補助帽体３を、これが大窓４の下半部を覆う下
降位置と、大窓４全体を開放する上昇位置との間を回動
するように軸支し、この補助帽体３の内側面に固着され
た制御板２５と主帽体２との間には、補助帽体３の上昇
位置を規制すると共に、ストッパ腕３５及び補助帽体３
の弾性復元力を利用して補助帽体３を保持する上限規制
手段３２を設ける。 【効果】 一つの手段により、補助帽体の上昇位置の規
制と、該位置での保持を同時に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車や競技用自
動車の乗員が使用する乗車用ヘルメットに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、広く使用されている乗車用ヘルメ
ットの帽体には、使用者の顎部を覆う顎覆い部を備えた
フルフェース型と、使用者の顔面全体を露出させるべく
顎覆い部を持たないジェット型の二形式がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】フルフェース型の帽体
は広い防護域を得ることができるものゝ、使用者が喫煙
や飲食を行うときは、顎覆い部が邪魔になるため、その
都度、帽体を外す必要があって面倒であり、またジェッ
ト型の帽体は顎覆い部が無い分だけ防護域が減少する
が、それを装着したまゝで使用者が喫煙等を行うことが
でき、いずれも一長一短がある。

【０００４】本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、前記二形式の帽体の利点を同時に備えるヘルメッ
トを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、下縁を開放した大窓を前面に有する主帽
体と、この主帽体の左右両外側面に軸支されて、前記大
窓の下半部を覆う下降位置と、該大窓全体を開放する上
昇位置との間を回動する補助帽体とから帽体を構成し、
この補助帽体の内側面に固着された制御板と主帽体との
間に、制御板に形成されたストッパ腕と、主帽体外側面
に固設された上限ストッパ部材とからなる上限規制手段
を設け、その上限ストッパ部材には、ストッパ腕を受止
めて補助帽体の上昇位置を規制するストッパ壁と、補助
帽体が上昇位置に達する直前でストッパ腕が弾性変形を
生じつゝ乗越える山部とを設けたことを第１の特徴とす
る。

【０００６】また本発明は、上記特徴に加えて、前記ス
トッパ腕が前記山部を乗越えるとき、補助帽体にも弾性
変形を生じさせるように、該ストッパ腕を補助帽体の内
側面に当接させたことを第２の特徴とする。

【０００７】

【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。

【０００８】図１及び図２は乗車用ヘルメットの全体を
示す。これら図面において、ヘルメットの帽体１は主帽
体２と補助帽体３とからなっており、主帽体２は使用者
の顔面を除く頭部を覆うように、所謂ジェット型に形成
される。したがって、その前面には下縁を開放した大窓
４を有する。

【０００９】補助帽体３は、前方へ膨むように湾曲した
顎覆い部３ａと、この顎覆い部３ａの左右両端部から上
方へ延出して主帽体２の左右側面にそれぞれ軸支される
一対の耳部３ｂ，３ｂとを備えており、下降位置Ａ（図
１）と上昇位置Ｂ（図２）との間を回動可能である。而
して、補助帽体３は、その下降位置Ａでは顎覆い部３ａ
により使用者の顎部を覆うべく主帽体２の大窓４の下半
部を閉じて、その上半部を小窓５となし、また上昇位置
Ｂでは大窓４全体を開放すべく顎覆い部３ａを大窓４の
上方へ移行させる。

【００１０】また補助帽体３には、前記小窓５を開閉す
べく透光性のシールド板６が上下方向回動可能に軸支さ
れる。

【００１１】図３は帽体１の縦断面図である。同図にお
いて、主帽体２は、ＦＲＰ製のシェル７と、このシェル
７の内面に嵌装された発泡スチレン製の衝撃吸収ライナ
８と、更に該ライナ８に内張りされたウレタンフォーム
製のフィットパッド９とからなっており、シェル７に顎
ベルト１０の基端がリベット止めされる。

【００１２】また補助帽体３は、合成樹脂で射出成形さ
れたシェル１１と、このシェル１１の、前記大窓４に臨
む部分にのみ内張りされた、ウレタンフォームを主体と
するライナ１２とからなっている。

【００１３】前記小窓５に臨む主帽体２のシェル７の下
縁及び左右両側縁には弾性シール部材１３が接着され、
また同小窓５に臨む補助帽体３のシェル１１の上縁にも
弾性シール部材１４が接着されており、前記シールド板
６がその全閉時にその内面を上記シール部材１３，１４
に密着させるようになっている。

【００１４】図４ないし図８及び図１２は補助帽体３及
びシールド板６の取付構造を示す。尚、その取付構造
は、補助帽体３及びシールド板６の左右両端部に対称的
に設けられるので、その一方のみについて説明する。

【００１５】先ず図４，図６及び図１２において、補助
帽体３の耳部３ｂに形成されたボス１５は、主帽体２の
外側面に固着される筒状の枢軸１６に回動自在に支承さ
れ、且つ保持される。枢軸１６は、その中空部を貫通す
るビス１７を主帽体２の埋込ナット１８に螺締すること
により固着され、この枢軸１６の回止めのために、枢軸
１６と主帽体２外側面との間にゴムワッシャ１９が介装
される。ボス１５は補助帽体３の内側方に突出してお
り、その外周面によりシールド板６の端部にリベット止
めされたブラケット板２０のボス孔２０ａが回動自在に
嵌合される。またこのブラケット板２０の内側方で制御
板２１が中心の軸孔２１ａを枢軸１６に回動自在に支承
される。

【００１６】制御板２１は合成樹脂製であって、前部下
端から突出する取付腕２２を有し、これが補助帽体３の
耳部３ｂ内周面に突設された取付ボス２３にビス２４で
固着される。また制御板２１は後部下端から突出するス
トッパ腕２５と、このストッパ腕２５の近傍部で内側面
側に開口する位置決め孔２６とを有し、この位置決め孔
２６は耳部３ｂ内側面に突設された位置決め凸部２７に
嵌合する。こうして制御板２１は、補助帽体３に連結さ
れると共に、制御板２１の弾性力をもってブラケット板
２０を補助帽体３との間に挟持する。またストッパ腕２
５の先端部は補助帽体３の内側面に接している。

【００１７】さらに制御板２１の下端には、１個又は数
個の固定クリック歯２９を自由端部に備えた弾性腕２８
が形成され、この弾性腕２８は枢軸１６の半径方向に撓
むことができる。

【００１８】一方、ブラケット板２０の外周には、枢軸
１６を中心とするセクタ状に多数の可動クリック歯３
０，３０…が形成されており、これらに前記固定クリッ
ク歯２９が弾性腕２８の弾性力をもって係合してクリッ
クストップ機構３１が構成される。而して、シールド板
６を回動すると、それに伴い固定及び可動クリック歯２
９，３０の係合位置が移り、それらの係合力によりシー
ルド板６を任意の回動位置に保持することができる。

【００１９】このシールド板６の全閉位置は、前述のよ
うに小窓５周縁のシール部材１３，１４にシールド板６
の内面が密着することにより規制されるが、その全開位
置は、図９に示すように、シールド板６の上縁が補助帽
体３の耳部３ｂ上縁に形成された段部３８に当接するこ
とにより規制される。

【００２０】ところで、新規部品との交換のためにシー
ルド板６を脱着する際には、図７に示すように、先ずビ
ス１７を外して枢軸１６を主帽体２から分離し、次いで
取付腕２２を撓ませながら制御板２１を主帽体２側へ傾
けることにより、枢軸１６から制御板２１を引き離し、
その間にできた隙間Ｓを通して、補助帽体３のボス１５
に対するブラケット板２０のボス孔２０ａの脱着を行
う。このとき、枢軸１６がボス１５から濫りに抜出すこ
とを防ぐために、枢軸１６の内端部外周には糸状のリブ
３４が形成されている。このリブ３４は、枢軸１６の一
定値以上の抜き差し力を受けると変形してボス１５の中
空部を通過することができる。

【００２１】図５及び図８において、主帽体２の外側に
は、前記ストッパ腕２５と協働して補助帽体３の上昇位
置Ｂを規制する上限規制手段３２を構成する上限ストッ
パ部材３３が固設される。この上限ストッパ部材３３
は、主帽体２の外側面に接合されたベース部３５と、そ
れの前縁から下縁にかけて起立したＬ字状のストッパ壁
３６と、ベース部３５の後部表面に隆起した山部３７と
からなっている。またストッパ壁３６の前壁部と山部３
７との間隔は、前記ストッパ腕２５の先端部を受容する
だけの長さに設定される。

【００２２】而して、補助帽体３を下降位置Ａから上方
へ回動すると、それと共に制御板２１が回動し、補助帽
体３が上昇位置Ｂの直前にくると、制御板２１のストッ
パ腕２５が、これに接する補助帽体３と共に外側方へ僅
かに撓みながら規制部材３３の山部３７を乗り越え、そ
の山部３７を越えると、直ちにストッパ腕２５は、図５
に示すようにストッパ壁３６の前壁部に受止められるの
で、補助帽体３の上昇位置Ｂが規制される。そして、こ
の補助帽体３の上昇位置Ｂは、ストッパ壁２５の山部３
７に対するストッパ腕２５の乗り越え抵抗、即ちストッ
パ腕２５及び補助帽体３の弾性復元力により保持され
る。したがって、その乗り越え抵抗より大きい操作力で
補助帽体３を下方へ回動すれば、ストッパ腕２５が再び
補助帽体３と共に撓みながら山部３７を先刻とは反対側
へ乗り越えることができる。

【００２３】図１０，図１１及び図１３は、補助帽体３
を下降位置Ａでロックするロック機構３９を示す。これ
ら図面において、補助帽体３の下降位置Ａで主帽体２の
外側面に重なる顎覆い部３ａの左右端部内側面には、ロ
ックプレート４０がビス４１により固着される。ロック
プレート４０は中央部に方形のロック孔４０ａを有す
る。このロックプレート４０には、補助帽体３のレリー
ズキー収容孔４２に収められるレリーズキー４３が板ば
ね４４を介して連結される。即ちロックプレート４０に
は、板ばね４４の基端に形成された取付片４４ａがリベ
ット４５により固着され、この板ばね４４の先端側にレ
リーズキー４３がそれと一体のかしめ突起４６により固
着される。板ばね４４の先端には、レリーズキー４３の
押圧操作により前記ロック孔４０ａに進入し得る突起４
７が形成されている。

【００２４】一方、主帽体２の左右外側面には下限スト
ッパ部材４８が、主帽体２の内側面に接合されるベース
板４９と共にビス５０により固着される。下限ストッパ
部材４８は主帽体２の外側面から立上る起立部４８ａ
と、この起立部４８ａの上端から前方へ屈曲する案内部
４８ｂとを有し、この案内部４８ｂの先端部には、補助
帽体２の下降位置Ａへの回動時、ロックプレート４０の
後端を起立部４８ａ側へ誘導するための斜面５１が形成
されている。

【００２５】前記ベース板４９に連設された板ばね５２
の自由端には、主帽体２の側壁に嵌着されたスリーブ５
３を貫通して前記ロック孔４０ａに嵌入し得るロックピ
ン５４が固設される。このロックピン５４は板ばね５５
の弾発力でスリーブ５３の外端から突出するように付勢
され、その突出端部の前面側には、補助帽体２の下降位
置Ｂへの回動時、ロックプレート４０後端の通過を許容
する斜面５５が形成される。

【００２６】而して、補助帽体３を上昇位置Ｂから下方
へ回動すると、ロックプレート４０の後端がロックピン
５４の斜面５５を滑って、該ピン５４をスリーブ５３内
に没入させ、次いでロックプレート４０の後端が下限ス
トッパ部材４８の起立部４８ａに当接することにより、
補助帽体３の下降位置Ａが規制される。このとき、ロッ
クプレート４０のロック孔４０ａとロックピン５４とが
互いに整合し、ロックピン５４は板ばね５２の反発力を
もってロック孔４０ａに嵌入する。こうして補助帽体３
は、その下降位置Ａにロックされる。したがって車両の
運転中、風圧、振動等により、補助帽体３が濫りに上方
へ回動することはない。そして、このような状態では補
助帽体３は主帽体２と協働してフルフェース型帽体を形
成することになり、使用者の顎部をも保護することがで
きる。

【００２７】次に、レリーズキー４３を外側方から押圧
すると、突起４７がロックピン５４の先端を板ばね５２
の弾発力に抗して押圧し、該ピン５４をロック孔４０ａ
から退出させるので、ロック機構３９はアンロック状態
となる。したがって、この状態で補助帽体３を上方へ回
動することができる。そして、前述のようにして上限ス
トッパ部材３３により補助帽体３を上昇位置Ｂに保持す
れば、主帽体２の大窓４全体が開放されるので、使用者
は、帽体１を装着したまゝで、補助帽体３に何等邪魔さ
れることなく、喫煙、飲食を行うことができる。このと
き、シールド板６はクリックストップ機構３１を介して
補助帽体３に連結されているので、補助帽体３と共に回
動することができ、シールド板６には手を触れる必要が
ない。勿論、補助帽体３を下降位置Ａに戻すときも、シ
ールド板６を操作する必要がない。

【００２８】

【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、下縁を開放した大窓を前面に有する主帽体と、この
主帽体の左右両外側面に軸支されて、前記大窓の下半部
を覆う下降位置と、該大窓全体を開放する上昇位置との
間を回動する補助帽体とから帽体を構成したので、補助
帽体の下降位置では、主帽体と補助帽体とによりフルフ
ェース型帽体を構成することができて、使用者に対する
防護域を広く確保することができ、また補助帽体の上昇
位置では、主帽体の大窓全体が開放され、ジェット型帽
体と同様に、使用者は帽体を装着したまゝで喫煙、飲食
を行うことができ、便利である。

【００２９】また補助帽体の内側面に固着された制御板
と主帽体との間に、制御板に形成されたストッパ腕と、
主帽体外側面に固設された上限ストッパ部材とからなる
上限規制手段を設け、その上限ストッパ部材には、スト
ッパ腕を受止めて補助帽体の上昇位置を規制するストッ
パ壁と、補助帽体が上昇位置に達する直前でストッパ腕
が弾性変形を生じつゝ乗越える山部とを設けたので、上
限規制手段により補助帽体の上昇位置の規制と、上昇位
置での保持とを同時に行うことができ、構造が簡単で作
動が確実である。

【００３０】また、本発明の第２の特徴によれば、前記
ストッパ腕が前記山部を乗越えるとき、補助帽体にも弾
性変形を生じさせるように、該ストッパ腕を補助帽体の
内側面に当接させたので、ストッパ腕のみならず補助帽
体の弾性復元力が上昇位置での補助帽体に対する保持力
となり、したがって大なる保持力を得て補助帽体を上昇
位置に確実に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明ヘルメットの斜視図

【図２】補助帽体が上昇位置を占めた状態で示す同ヘル
メットの斜視図

【図３】図１の３−３線断面図

【図４】補助帽体及びシールド板の取付構造を示す側面
図

【図５】補助帽体が上昇位置を占めた状態で示す、図４
と同様の側面図

【図６】図４の６−６線断面図

【図７】シールド板の脱着要領を示す、図６と同様の断
面図

【図８】図５の８−８線断面図

【図９】シールド板の全開規制部の斜視図

【図１０】図１の１０−１０線断面図

【図１１】補助帽体のロック解除要領を示す、図１０と
同様の断面図

【図１２】補助帽体及びシールド板の取付構造の分解斜
視図

【図１３】補助帽体のロック機構の分解斜視図

【符号の説明】

１ 帽体 ２ 主帽体 ３ 補助帽体 ４ 大窓 ５ 小窓 ６ シールド板 １６ 枢軸 ２１ 制御板 ２５ ストッパ腕 ３２ 上限規制手段 ３３ 上限ストッパ部材 ３６ ストッパ壁 ３７ 山部 Ａ 下降位置 Ｂ 上昇位置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下縁を開放した大窓（４）を前面に有す
   る主帽体（２）と、この主帽体（２）の左右両外側面に
   軸支されて、前記大窓（４）の下半部を覆う下降位置
   （Ａ）と、該大窓（４）全体を開放する上昇位置（Ｂ）
   との間を回動する補助帽体（３）とから帽体（１）を構
   成し、この補助帽体（３）の内側面に固着された制御板
   （２１）と主帽体（２）との間に、制御板（２１）に形
   成されたストッパ腕（２５）と、主帽体（２）外側面に
   固設された上限ストッパ部材（３３）とからなる上限規
   制手段（３２）を設け、その上限ストッパ部材（３３）
   には、ストッパ腕（２５）を受止めて補助帽体（３）の
   上昇位置（Ｂ）を規制するストッパ壁（３６）と、補助
   帽体（３）が上昇位置（Ｂ）に達する直前でストッパ腕
   （２５）が弾性変形を生じつゝ乗越える山部（３７）と
   を設けたことを特徴とする、乗車用ヘルメット。
2. 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、前記スト
   ッパ腕（２５）が前記山部（３７）を乗越えるとき、補
   助帽体（３）にも弾性変形を生じさせるように、該スト
   ッパ腕（２５）を補助帽体（３）の内側面に当接させた
   ことを特徴とする、乗車用ヘルメット。