JPH0733376A - 乗客コンベア用ハンドベルト - Google Patents
乗客コンベア用ハンドベルトInfo
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- JPH0733376A JPH0733376A JP17816693A JP17816693A JPH0733376A JP H0733376 A JPH0733376 A JP H0733376A JP 17816693 A JP17816693 A JP 17816693A JP 17816693 A JP17816693 A JP 17816693A JP H0733376 A JPH0733376 A JP H0733376A
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- 208000018747 cerebellar ataxia with neuropathy and bilateral vestibular areflexia syndrome Diseases 0.000 abstract description 6
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 abstract description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 abstract description 3
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 abstract 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 abstract 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 5
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- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 乗客コンベア用ハンドベルトの耐久性を向上
させる。 【構成】 帆布を積層して断面略Ｃ字型の芯体を形成す
る時、複数の素線を撚ってなるテンションメンバの素線
が相互に線接触となるように挟持する。線接触とするた
め、素線をＳ撚り、Ｚ撚りにしたストランド９１ｓ、ス
トランド９１ｚを中心の撚線の周囲に交互に配置する。 【効果】 素線同志の接触面積が拡大され単位面積当り
に負荷される摩擦力が減少され、テンションメンバの断
線が防止される。
させる。 【構成】 帆布を積層して断面略Ｃ字型の芯体を形成す
る時、複数の素線を撚ってなるテンションメンバの素線
が相互に線接触となるように挟持する。線接触とするた
め、素線をＳ撚り、Ｚ撚りにしたストランド９１ｓ、ス
トランド９１ｚを中心の撚線の周囲に交互に配置する。 【効果】 素線同志の接触面積が拡大され単位面積当り
に負荷される摩擦力が減少され、テンションメンバの断
線が防止される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエスカレータやオートラ
イン等の乗客コンベア用ハンドベルトに係わり、特に耐
久性が優れた乗客コンベア用ハンドベルトに関する。
イン等の乗客コンベア用ハンドベルトに係わり、特に耐
久性が優れた乗客コンベア用ハンドベルトに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、エスカレータあるいはオート
ライン等乗客をステップに載置して移動する乗客コンベ
アが知られている。乗客コンベアは乗客を載置して移動
するステップと共にエンドレスに移動して、乗客がバラ
ンスを失わないように掴まるための手すり即ちハンドベ
ルトが設けられている。
ライン等乗客をステップに載置して移動する乗客コンベ
アが知られている。乗客コンベアは乗客を載置して移動
するステップと共にエンドレスに移動して、乗客がバラ
ンスを失わないように掴まるための手すり即ちハンドベ
ルトが設けられている。
【０００３】ハンドベルト１は図８に示すように、複数
枚の帯状の帆布２が適宜接着剤を介して積層されて断面
略Ｃ字型に形成された芯体３に、補強のため帆布２の層
間に鋼等の素線を撚った撚線からなるテンションメンバ
４を複数間装させ、外観をよくするため芯体３上に化粧
ゴム層５を積層して形成されている。このようなハンド
ベルト１は、図９に示すように、４〜１２対のピンチロ
ーラユニット６により駆動されエンドレスに回転されて
いる。１対のピンチローラは、図１０に示すように、バ
ネ７ａによりハンドベルト１を押圧するように負荷され
た駆動輪７及びバックアップローラ８からなり、ハンド
ベルト１を６０〜１００ｋｇ／ｃｍ2で挟持する。更
に、ハンドベルト１はＲの２箇所で方向転換されるため
曲げ応力を受けると共に、回転駆動されるため３００ｋ
ｇの張力を受ける。
枚の帯状の帆布２が適宜接着剤を介して積層されて断面
略Ｃ字型に形成された芯体３に、補強のため帆布２の層
間に鋼等の素線を撚った撚線からなるテンションメンバ
４を複数間装させ、外観をよくするため芯体３上に化粧
ゴム層５を積層して形成されている。このようなハンド
ベルト１は、図９に示すように、４〜１２対のピンチロ
ーラユニット６により駆動されエンドレスに回転されて
いる。１対のピンチローラは、図１０に示すように、バ
ネ７ａによりハンドベルト１を押圧するように負荷され
た駆動輪７及びバックアップローラ８からなり、ハンド
ベルト１を６０〜１００ｋｇ／ｃｍ2で挟持する。更
に、ハンドベルト１はＲの２箇所で方向転換されるため
曲げ応力を受けると共に、回転駆動されるため３００ｋ
ｇの張力を受ける。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように、圧縮、曲
げ、引張力を受け、苛酷な条件で使用されるテンション
メンバ４は、図１１に示すように、例えば外径０．２２
ｍｍの素線９の４本を撚ってなるストランド１０を、中
心とその周囲に６本を配置し、図１２に示すように、テ
ンションメンバとし、多数の素線を撚った構造にして強
度を向上させている。このようなストランド１０は、図
１３に示すように、Ｓ字状の撚り９ｓ（ａ）あるいはＺ
字状の撚り９ｚ（ｂ）の何れか一方向に所定の本数を撚
ったものから構成されている（図では２本を撚ったもの
を示す）。
げ、引張力を受け、苛酷な条件で使用されるテンション
メンバ４は、図１１に示すように、例えば外径０．２２
ｍｍの素線９の４本を撚ってなるストランド１０を、中
心とその周囲に６本を配置し、図１２に示すように、テ
ンションメンバとし、多数の素線を撚った構造にして強
度を向上させている。このようなストランド１０は、図
１３に示すように、Ｓ字状の撚り９ｓ（ａ）あるいはＺ
字状の撚り９ｚ（ｂ）の何れか一方向に所定の本数を撚
ったものから構成されている（図では２本を撚ったもの
を示す）。
【０００５】このように一方向に撚った構造のテンショ
ンメンバ４は、ストランド１０を構成する素線９が点接
触となり、接触する面積が小さく、そのため素線同志が
摩擦する際、接触部分に負荷される力が大きくなり、摩
耗により断線しやすいという欠点があった。本発明は上
記欠点を解消するためになされたものであって、素線の
接触面積を大きくすることにより、摩擦による摩耗を防
止して耐久性を著しく向上させた乗客コンベア用ハンド
ベルトを提供することを目的とする。
ンメンバ４は、ストランド１０を構成する素線９が点接
触となり、接触する面積が小さく、そのため素線同志が
摩擦する際、接触部分に負荷される力が大きくなり、摩
耗により断線しやすいという欠点があった。本発明は上
記欠点を解消するためになされたものであって、素線の
接触面積を大きくすることにより、摩擦による摩耗を防
止して耐久性を著しく向上させた乗客コンベア用ハンド
ベルトを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の乗客コンベア用ハンドベルトは、複数の帯
状の帆布が断面略Ｃ字型に形成された芯体と、芯体上に
積層される化粧ゴム層と、帆布間に長手方向に間装され
複数の素線を撚ってなる複数のテンションメンバとを備
えた乗客コンベア用ハンドベルトにおいて、素線同志が
線接触であるものである。
め、本発明の乗客コンベア用ハンドベルトは、複数の帯
状の帆布が断面略Ｃ字型に形成された芯体と、芯体上に
積層される化粧ゴム層と、帆布間に長手方向に間装され
複数の素線を撚ってなる複数のテンションメンバとを備
えた乗客コンベア用ハンドベルトにおいて、素線同志が
線接触であるものである。
【０００７】
【作用】テンションメンバを素線をＳ撚りまたはＺ撚り
の同一方向に撚ったもののみで構成させず、Ｓ撚りまた
はＺ撚りを交互に組合せたり、撚りのピッチを変えた
り、あるいは素線の外径を変えたりして、接触する素線
を線接触とする。このため、接触面積が拡大され、単位
面積当りに負荷される力が減少される。従って、テンシ
ョンメンバが摩擦により摩耗されるのを防止でき、耐久
性を著しく向上させることができる。
の同一方向に撚ったもののみで構成させず、Ｓ撚りまた
はＺ撚りを交互に組合せたり、撚りのピッチを変えた
り、あるいは素線の外径を変えたりして、接触する素線
を線接触とする。このため、接触面積が拡大され、単位
面積当りに負荷される力が減少される。従って、テンシ
ョンメンバが摩擦により摩耗されるのを防止でき、耐久
性を著しく向上させることができる。
【０００８】
【実施例】本発明の乗客コンベア用ハンドベルトを適用
した一実施例を図面を参照して説明する。本発明の乗客
コンベア用ハンドベルト１１は、図８に示すものと同様
の形状を有するものである。即ち、複数枚の帯状の帆布
２が適宜接着剤を介して積層されて断面略Ｃ字型に形成
された芯体３に、補強のため帆布２の層間に鋼等の撚線
からなる複数のテンションメンバ４０を間装させ、芯体
３上に化粧ゴム層５が積層され、外観をよくしたもので
ある。
した一実施例を図面を参照して説明する。本発明の乗客
コンベア用ハンドベルト１１は、図８に示すものと同様
の形状を有するものである。即ち、複数枚の帯状の帆布
２が適宜接着剤を介して積層されて断面略Ｃ字型に形成
された芯体３に、補強のため帆布２の層間に鋼等の撚線
からなる複数のテンションメンバ４０を間装させ、芯体
３上に化粧ゴム層５が積層され、外観をよくしたもので
ある。
【０００９】このような乗客コンベア用ハンドベルト１
１のテンショメンバ４０は、鋼等の素線を撚ったもので
構成されるが、以下に示すように、各素線が線接触とな
るような構造を有する。第１の構造として、Ｓ撚線及び
Ｚ撚線を交互に配置した複撚りのものである。図１に示
すように、４本の素線９０をＳ撚りに撚ったストランド
９１ｓと、４本の素線９０をＺ撚りに撚ったストランド
９１ｚとを、中心とその周囲に交互に６本配置する。こ
れらのストランド９１ｓ及び９１ｚを中心のストランド
９１ｓまたは９１ｚを軸として撚り、図２に示すテンシ
ョンメンバ４０ａとする。ここで中心の軸となるストラ
ンド９１ｓまたは９１ｚは、摩擦を緩衝するため天然繊
維、ゴム、プラスチック等の非金属体からなるストラン
ドとしてもよい。ここで、ストランド９１ｓ及びストラ
ンド９１ｚは４本の素線９０で構成するものとしたが、
同数の素線で構成されるものならば４本以上であっても
よいし、更に、ストランド９１ｓ及びストランド９１ｚ
の外周にストランド９１ｓ及びストランド９１ｚを設け
たものであってもよい。
１のテンショメンバ４０は、鋼等の素線を撚ったもので
構成されるが、以下に示すように、各素線が線接触とな
るような構造を有する。第１の構造として、Ｓ撚線及び
Ｚ撚線を交互に配置した複撚りのものである。図１に示
すように、４本の素線９０をＳ撚りに撚ったストランド
９１ｓと、４本の素線９０をＺ撚りに撚ったストランド
９１ｚとを、中心とその周囲に交互に６本配置する。こ
れらのストランド９１ｓ及び９１ｚを中心のストランド
９１ｓまたは９１ｚを軸として撚り、図２に示すテンシ
ョンメンバ４０ａとする。ここで中心の軸となるストラ
ンド９１ｓまたは９１ｚは、摩擦を緩衝するため天然繊
維、ゴム、プラスチック等の非金属体からなるストラン
ドとしてもよい。ここで、ストランド９１ｓ及びストラ
ンド９１ｚは４本の素線９０で構成するものとしたが、
同数の素線で構成されるものならば４本以上であっても
よいし、更に、ストランド９１ｓ及びストランド９１ｚ
の外周にストランド９１ｓ及びストランド９１ｚを設け
たものであってもよい。
【００１０】第２の構造として、撚りのピッチを変更し
たものが挙げられる。図３及び図４に示すように、中心
の第１層９２を素線９０を３本Ｚ撚りに形成し、その外
周の第２層９３を、素線９０を９本を第１層を取囲むよ
うに配置し第１層と同様のＺ撚りに形成し、その外周の
第３層９４を素線９０を１５本を、第２層と逆の撚りＳ
撚りに形成したテンションメンバ４０ｂである。この
時、外周になるに従い撚りのピッチを徐々に甘くするこ
とにより、第１層９２と第２層９３、第２層９３と第３
層９４の各素線９０の接触面積を線接触とすることがで
きる。ここで、第３層を第２層と逆の撚りにしたが同じ
方向に撚ったものでもよく、また、各層を交互に反対方
向の撚りにしてもよい。
たものが挙げられる。図３及び図４に示すように、中心
の第１層９２を素線９０を３本Ｚ撚りに形成し、その外
周の第２層９３を、素線９０を９本を第１層を取囲むよ
うに配置し第１層と同様のＺ撚りに形成し、その外周の
第３層９４を素線９０を１５本を、第２層と逆の撚りＳ
撚りに形成したテンションメンバ４０ｂである。この
時、外周になるに従い撚りのピッチを徐々に甘くするこ
とにより、第１層９２と第２層９３、第２層９３と第３
層９４の各素線９０の接触面積を線接触とすることがで
きる。ここで、第３層を第２層と逆の撚りにしたが同じ
方向に撚ったものでもよく、また、各層を交互に反対方
向の撚りにしてもよい。
【００１１】第３の構造として、Ｓ撚りあるいはＺ撚り
何れか一方向の撚りとし、同一のピッチで撚ったもので
あるが、素線９０の外径を違えて組合せ撚ったものであ
る。図５に示すように、外径の異なる素線９５、素線９
６を用い、外径の大きい素線９５の間を外径が小さい素
線９６で埋め、間隙を最小にして配置させる。また、素
線９６より更に外径の小さい素線を用い、間隙を埋める
ように配置してもよい。そして、図６に示すように、素
線９５と素線９６を同一方向に撚り合わせ、テンション
メンバ４０ｃとする。素線９５と素線９６の撚り方向が
同一であり、撚りのピッチが同一であっても、各素線は
線接触とすることができる。尚、図示によるものは上記
の一実施例であり、素線の外径を変えたものを間隙なく
配置する構造とするものであれば何れの配置であっても
採用することができる。
何れか一方向の撚りとし、同一のピッチで撚ったもので
あるが、素線９０の外径を違えて組合せ撚ったものであ
る。図５に示すように、外径の異なる素線９５、素線９
６を用い、外径の大きい素線９５の間を外径が小さい素
線９６で埋め、間隙を最小にして配置させる。また、素
線９６より更に外径の小さい素線を用い、間隙を埋める
ように配置してもよい。そして、図６に示すように、素
線９５と素線９６を同一方向に撚り合わせ、テンション
メンバ４０ｃとする。素線９５と素線９６の撚り方向が
同一であり、撚りのピッチが同一であっても、各素線は
線接触とすることができる。尚、図示によるものは上記
の一実施例であり、素線の外径を変えたものを間隙なく
配置する構造とするものであれば何れの配置であっても
採用することができる。
【００１２】このように形成された乗客コンベア用ハン
ドベルト１１は大きな押圧力を受けて使用されても、テ
ンションメンバの素線相互を線接触とすることにより、
素線が受ける押圧力は接触面積に反比例するため、素線
が単位面積当りに受ける摩擦を非常に小さくすることが
でき、断線を防止することができる。 ［実施例］外径０．２２ｍｍの鋼線４本からなるストラ
ンド６本をナイロン線の周囲に配置し、図２に示す構造
のテンションメンバ４０ａを作成した。
ドベルト１１は大きな押圧力を受けて使用されても、テ
ンションメンバの素線相互を線接触とすることにより、
素線が受ける押圧力は接触面積に反比例するため、素線
が単位面積当りに受ける摩擦を非常に小さくすることが
でき、断線を防止することができる。 ［実施例］外径０．２２ｍｍの鋼線４本からなるストラ
ンド６本をナイロン線の周囲に配置し、図２に示す構造
のテンションメンバ４０ａを作成した。
【００１３】外径０．２２ｍｍの鋼線を撚って、図４に
示す構造のテンションメンバ４０ｂを作成した。これら
を、図７に示すように、Ｗを荷重し、曲げ応力を負荷す
るため、連動するローラ１３を往復させ、疲労破壊に致
る往復回数を測定した。テンションメンバ４０ａは３万
回、テンションメンバ４０ｂは３．４万回であった。
示す構造のテンションメンバ４０ｂを作成した。これら
を、図７に示すように、Ｗを荷重し、曲げ応力を負荷す
るため、連動するローラ１３を往復させ、疲労破壊に致
る往復回数を測定した。テンションメンバ４０ａは３万
回、テンションメンバ４０ｂは３．４万回であった。
【００１４】比較例として、外径０．２２ｍｍから、図
１１に示すテンションメンバ４を作成した。同様に、曲
げ応力を負荷し、疲労破壊に致る回数を測定した。１５
３１０回で破壊した。結果からも明らかなように、実施
例では屈曲疲労に対して著しく耐久性が向上されたこと
がわかった。
１１に示すテンションメンバ４を作成した。同様に、曲
げ応力を負荷し、疲労破壊に致る回数を測定した。１５
３１０回で破壊した。結果からも明らかなように、実施
例では屈曲疲労に対して著しく耐久性が向上されたこと
がわかった。
【００１５】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明の乗客コンベア用ハンドベルトによれば、テンション
メンバを構成する素線を線接触とし、素線相互の接触面
積を拡大させたため、素線の接触面に受ける摩擦を減少
することができる。このため、テンションメンバの断線
が生じるのを防止することができ、耐久性に優れた乗客
コンベア用ハンドベルトとすることができる。
明の乗客コンベア用ハンドベルトによれば、テンション
メンバを構成する素線を線接触とし、素線相互の接触面
積を拡大させたため、素線の接触面に受ける摩擦を減少
することができる。このため、テンションメンバの断線
が生じるのを防止することができ、耐久性に優れた乗客
コンベア用ハンドベルトとすることができる。
【図１】本発明の一実施例の要部を示す断面図。
【図２】図１に示す一実施例の要部を示す側面図。
【図３】本発明の他の実施例の要部を示す断面図。
【図４】図３に示す実施例の要部を示す側面図。
【図５】本発明の他の実施例の要部を示す断面図。
【図６】図５に示す実施例の要部を示す側面図。
【図７】テンションメンバの耐久性試験を示す図。
【図８】本発明及び従来例を示す断面図。
【図９】本発明及び従来例の使用状態を示す説明図。
【図１０】本発明及び従来例の使用状態を示す説明図。
【図１１】従来例を示す断面図。
【図１２】従来例を示す側面図。
【図１３】撚り示す説明図。
２‥‥‥帆布 ３‥‥‥芯体 ５‥‥‥化粧ゴム層 １１‥‥‥乗客コンベア用ハンドベルト ４０、４０ａ、４０ｂ、４０ｃ‥‥‥テンションメンバ ９０‥‥‥素線
Claims (1)
- 【請求項１】複数の帯状の帆布が断面略Ｃ字型に形成さ
れた芯体と、前記芯体上に積層される化粧ゴム層と、前
記帆布間に長手方向に間装され複数の素線を撚ってなる
複数のテンションメンバとを備えた乗客コンベア用ハン
ドベルトにおいて、前記素線同志が線接触であることを
特徴とする乗客コンベア用ハンドベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17816693A JP3283644B2 (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 乗客コンベア用ハンドベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17816693A JP3283644B2 (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 乗客コンベア用ハンドベルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0733376A true JPH0733376A (ja) | 1995-02-03 |
| JP3283644B2 JP3283644B2 (ja) | 2002-05-20 |
Family
ID=16043777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17816693A Expired - Fee Related JP3283644B2 (ja) | 1993-07-19 | 1993-07-19 | 乗客コンベア用ハンドベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3283644B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007084979A (ja) * | 2005-09-26 | 2007-04-05 | Tokyo Seiko Co Ltd | スチールコード及びゴム複合体 |
| JP2008133073A (ja) * | 2006-11-28 | 2008-06-12 | Tohoku Rubber Kk | ハンドレール及びその製造方法 |
| CN104210927A (zh) * | 2013-06-04 | 2014-12-17 | 三菱电机株式会社 | 乘客输送机的移动扶手 |
| WO2015046041A1 (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-02 | 三菱電機株式会社 | エスカレータ手摺及びエスカレータ手摺の製造方法 |
| US9579839B2 (en) | 2007-09-10 | 2017-02-28 | Ehc Canada, Inc. | Apparatus for extrusion of thermoplastic handrail |
| JP2017141084A (ja) * | 2016-02-09 | 2017-08-17 | 日立金属株式会社 | ゴム製ハンドレール |
| US9981415B2 (en) | 2007-09-10 | 2018-05-29 | Ehc Canada, Inc. | Method and apparatus for extrusion of thermoplastic handrail |
| US10160623B2 (en) | 2015-05-07 | 2018-12-25 | Ehc Canada, Inc. | Compact composite handrails with enhanced mechanical properties |
| US10350807B2 (en) | 2007-09-10 | 2019-07-16 | Ehc Canada, Inc. | Method and apparatus for extrusion of thermoplastic handrail |
-
1993
- 1993-07-19 JP JP17816693A patent/JP3283644B2/ja not_active Expired - Fee Related
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