JPH0733233B2

JPH0733233B2 - 自動車用リフト

Info

Publication number: JPH0733233B2
Application number: JP61300153A
Authority: JP
Inventors: 康功鈴木
Original assignee: Yasui Sangyo Co Ltd
Current assignee: Yasui Sangyo Co Ltd
Priority date: 1986-12-18
Filing date: 1986-12-18
Publication date: 1995-04-12
Anticipated expiration: 2010-04-12
Also published as: JPS63154599A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、ラックと爪からなる下降防止装置を油圧シリ
ンダに設けてなる自動車用リフトに関する。

〔従来の技術〕

自動車用リフトには、上端にテーブルを備えるＸ型リン
クを、地中に設けた油圧シリンダで作動させる埋込型の
ものがある。

上記Ｘ型リンクは左右１対設けられ、それぞれの上端に
テーブルが取付けられている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

左右１対のＸ型リンクの上端にそれぞれテーブルを設け
た埋込型自動車用リフトでは、各リンクに設けられてい
る下向防止爪によるロックが解除されたことを確認して
から下降させないと、左右のテーブルに段差が生ずるこ
とがあり、自動車が傾く危険がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、前記従来技術の問題点を解決するためになさ
れたもので、リフトの種類の如何を問わず使用でき、昇
降動作が円滑で、かつ、下降が安全に行われる操作の簡
単な自動車用リフトを提供することを、目的とし、この
目的を達成するため手段は、左右のテーブルを、それぞ
れ別の油圧シリンダにより昇降させるようにした自動車
用リフトにおいて、各油圧シリンダに、テーブルの下降
を防止するラックおよび爪を設けるとともに、この爪
を、テーブルの上昇時と停止時においてラックと係合す
るようにバネ付勢し、かつテーブルの下降時に、前記爪
を、バネ付勢に抗してラックから離脱させてフリーとす
るように通電させるようにしたソレノイドを、下降スイ
ッチと連係して設け、さらに下降時に爪がフリーとなっ
ていることを検知する検知スイッチを、前記ソレノイド
と連係して設け、ソレノイドの非通電時に、前記検知ス
イッチをもって、前記油圧シリンダの逃し弁を開放させ
るようにしたことを特徴とするものである。

〔作用〕

左右のテーブルを同調させて上昇させ、その上昇した高
さでロックして停止させ、また、下降時には、各爪が各
ラックから完全に解放されたことを確認してから、各油
圧シリンダの逃し弁を開放するので、左右のテーブル等
に段差を生ずることなく、テーブルを安全に降ろすこと
ができる。

〔実施例〕

次に、本発明の実施例を、図面を参照しながら詳述す
る。なお、実施例は、左右のテーブルを、それぞれ上下
２段の左右１対のＸ型リンクで支持したもので、自動車
の整備点検に用いられるものである。

第１図は、左右のテーブルを、それぞれ左右１対のＸ型
リンクで昇降させるようにした埋込型自動車用リフトの
平面図であり、図における右方を前、左方を後とする。

第１図に示す埋込型自動車用リフト（Ａ）は、左右のテ
ーブル（１）（１）をそれぞれ支持する左右１対のＸ型
リンクの下端同士を左右方向の連結軸（２）で連結し、
油圧ユニット（３）によりＸ型リンクを操作して、テー
ブル（１）（１）を昇降させるものである。油圧ユニッ
ト（３）は、油圧タンク（3a）や制御ボックス（3b）そ
の他の油圧機構からなっている。（４）は送油パイプ、
（５）は、連結軸（２）のカバーである。

第２図に示すように、各テーブル（１）は、ピン（ｃ）
（ｃ）をもって接続した、左右１対の上下２段のＸ型リ
ンク（ａ）（ｂ）の上端に支持されている。

下段のＸ型リンク（ａ）を構成する一方のリンクアーム
（a₁）の下端は、前記連結軸（２）に固定されて駆動側
となり、他のリンクアーム（a₂）は遊動側となってい
る。

上段のＸ型リンク（ｂ）を構成する一方のリンクアーム
（b₁）の上端は、テーブル（１）に軸着され、かつこの
リンクアーム（b₁）のピン（ｃ）よりやや上方には、油
圧シリンダ（６）のピストンロッド（6a）の上端が枢着
されている。他のリンクアーム（b₂）は遊動側となって
いる。

これにより、非使用時には、２段のＸ型リンク（ａ）
（ｂ）は、第２図の実線に示すように折り畳まれて、床
面（７）以下に収容され、テーブル（１）は床面（７）
とほぼ同一平面をなすようになっている。

他方、使用時には、第２図に２点鎖線に示すように、２
段のＸ型リンク（ａ）（ｂ）は引き伸されて、テーブル
（１）は空中に持ち上げられる。２段Ｘ型リンク（ａ）
（ｂ）の引き伸し、および折り畳みは、前記油圧シリン
ダ（６）により行われる。

（８）は、左右１対の折り畳まれた２段Ｘ型リンク
（ａ）（ｂ）および油圧シリンダ（６）等を埋込み収容
する収容室で、左右のテーブル（１）（１）ごとに設け
られている。

第３図に示すように、収容室（８）内の左右両側には、
前後方向を向き、かつ内向きに開口する水平のチャンネ
ル型のレール（９）（９）が設けられ、レール（９）の
後端の後側に、前記連結軸（２）が、軸受（2a）（2a）
をもって枢支されている。

連結軸（２）には、下段のＸ型リンク（ａ）における駆
動側リンクアーム（a₁）の下端が、軸受（2a）の近くで
固着されている。

Ｘ型リンク（ａ）における遊動側リンクアーム（a₂）の
下端は、レール（９）に回動可能に嵌合したローラ（1
0）に枢支されている。

油圧シリンダ（６）の後端は、第３図に示すように、左
右１対のリンクアーム（a₁）（a₁）の中間において連結
軸（２）に枢着されている。油圧シリンダ（６）のピス
トンロッド（6a）の先端に設けた軸筒（11）は、上段の
１対のリンクアーム（b₁）（b₁）の中間部同士を連結す
る連結軸（12）に枢着されている。

軸筒（11）の両側において連結軸（12）には、枠体（1
3）（13）が設けられ、各枠体（13）には、油圧シリン
ダ（６）の両側と平行に設けた前後方向のラック（14）
が固定されている。ラック（14）の歯列（14a）は、斜
面を前方、垂直面を後方とする鋸歯状となっている。

ラック（14）は、第４図に示すように、油圧シリンダ
（６）の前端付近から側方へ突出する支持枠（15）に、
スライド可能に支持される。

支持枠（15）の近傍において油圧シリンダ（６）の先端
部には、前下方へ傾斜する爪（16）が、常態においては
プレート（14）の歯列（14a）に係合するよう、バネ（1
7）で付勢して、枢軸（16a）に軸支されている。

油圧シリンダ（６）の上面には、バネ（17）による前記
爪（16）の係合を解除するソレノイド（18）が設けられ
ている。そのため、ソレノイド（18）の前方へ突出する
可動片（18a）と爪（16）とは、連杆（19）をもって連
結されている。

ソレノイド（18）の後方には、第４図に示すように、検
知スイッチ（20）が設けられている。検知スイッチ（2
0）は、ソレノイド（18）の可動片（18a）が引込んで、
前記爪（16）が歯列（14a）との係合から解除されてフ
リーになったことを検知するようになっている。

しかして、検知スイッチ（20）がオンになると、第６図
に示すように、油圧シリンダ（６）の逃し弁（21）のソ
レノイドへ通電するようになっている。

第７図は、テーブル（１）の昇降を遠隔操作する押ボタ
ンスイッチ（22）を示す。押ボタンスイッチ（22）は、
上昇ボタン（23）と下降ボタン（24）とを備えている。
上昇ボタン（23）を押してもソレノイド（18）には通電
されず、下降ボタン（24）を押すと通電されるようにな
っている。

次に、上述のように構成したリフトの作用を説明する。

上昇ボタン（23）を押すと、油圧ユニット（３）内の油
圧作動機構が作動し、送油パイプ（４）により、油圧シ
リンダ（６）に油が送られ、ピストンロッド（6a）は伸
び出して上昇する。

したがって、第２図の実線示のように折畳まれていたＸ
型リンク（ａ）（ｂ）は、同図の２点鎖線示のように、
伸長して展開しテーブル（１）を上昇させる。

左右のＸ型リンク（ａ）の駆動側リンクアーム（a₁）
は、１本の連結軸（２）で連結されているので、それら
は同調して、第２図の反時計回りに回動しながら、他の
リンクアーム（a₂）（b₁）（b₂）と協動して、左右のテ
ーブル（１）（１）を同調して上昇させる。

ピストンロッド（6a）の伸び出しに伴って、油圧シリン
ダ（６）の両側の２枚のラック（14）も同時に上昇させ
られる。この際、ソレノイド（18）には通電されないか
ら、爪（16）は歯列（14a）と接触しながら移動する。

ピストンロッド（6a）の伸び出しが停止しても、爪（1
6）は歯列（14a）と噛み合っている。従って、Ｘ型リン
ク（ａ）（ｂ）は機械的にロックされ、テーブル（１）
の自然降下は防止される。

次に、下降ボタン（24）を押すと、油圧シリンダ（６）
の逃し弁は開かれるとともに、同シリンダ（６）に取付
けられたソレノイド（18）に通電され、可動片（18a）
が引込んで、爪（16）を反時計廻り（第６図）に回動さ
せ、歯列（14a）から解除してフリー状態にする。

この際各動片（18a）は、検知スイッチ（20）を押して
オンにする。これによって、油圧逃し弁（21）のソレノ
イドへ通電されて、逃し弁（21）は開放され、テーブル
（１）は下降する。

〔発明の効果〕

（ａ）下降防止装置を簡単に装着できなかったＸ型リン
クを含めた全ての種類の自動車用リフトに、容易に下降
防止装置を装着することができる。

（ｂ）下降スイッチを押せば、油圧シリンダの逃し弁は
開放されるとともに、爪はフリーとなってテーブルは下
降せられるため、操作が簡単である。

（ｃ）左右のテーブルは、水平状態を維持しつつ、バラ
ンスよく下降する。

（ｄ）押ボタンスイッチを操作することにより、遠隔操
作ができるため、作業性が良好である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の自動車用リフトの一例を示す平面
図、第２図は、同リフトの縦断側面図、第３図は、同リフトにおけるテーブルの支脚部と、これ
を埋込収容する収容室の平面図、第４図は、同収容室にテーブルの支脚部を収容した場合
の縦断面図、第５図は、第３図の要部の拡大平面図、第６図は、第４図の要部の拡大側面図、第７図は、同上リフトのテーブルを昇降させる押ビタン
スイッチの平面図である。（Ａ）リフト（１）テーブル（ａ）下段のＸ型リンク（ｂ）上段のＸ型リンク（a₁）（b₁）駆動側リンクアーム（a₂）（b₂）遊動側リンクアーム（ｃ）接続ピン（２）連結軸（３）油圧ユニット（４）送油パイプ（５）カバー（６）油圧シリンダ（11）軸筒（12）連結軸（13）枠体（14）ラック（14a）歯列（15）支持枠（16）爪（16a）枢軸（17）バネ（18）ソレノイド（18a）可動片（19）連杆（20）検知スイッチ（21）逃し弁

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】左右のテーブルを、それぞれ別の油圧シリ
ンダにより昇降させるようにした自動車用リフトにおい
て、各油圧シリンダに、テーブルの下降を防止するラックお
よび爪を設けるとともに、この爪を、テーブルの上昇時
と停止時においてラックと係合するようにバネ付勢し、
かつテーブルの下降時に、前記爪を、バネ付勢に抗して
ラックから離脱させてフリーとするように通電させるよ
うにしたソレノイドを、下降スイッチと連係して設け、
さらに下降時に爪がフリーとなっていることを検知する
検知スイッチを、前記ソレノイドと連係して設け、ソレ
ノイドの非通電時に、前記検知スイッチをもって、前記
油圧シリンダの逃し弁を開放させるようにしたことを特
徴とする自動車用リフト。