JPH07332264A

JPH07332264A - 軸貫通スクロ−ル圧縮機

Info

Publication number: JPH07332264A
Application number: JP12220794A
Authority: JP
Inventors: Masao Shiibayashi; 正夫椎林; Kazutaka Suefuji; 和孝末藤; Kenji Tojo; 健司東條; Takao Mizuno; 隆夫水野
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1994-06-03
Filing date: 1994-06-03
Publication date: 1995-12-22

Abstract

(57)【要約】【構成】軸貫通スクロール圧縮機において、主軸受部と
旋回軸受部との軸受間距離に対して、旋回軸受部と軸心
軸部軸受部との軸受間距離を長く設定した。【効果】軸受荷重が低減されるので、その部分での摩擦
損失が減少して、圧縮機の性能が向上する。旋回軸受部
への給油が確実になり、該軸受部の効果的な冷却が図
れ、性能改善と共に軸受周りの信頼性を向上できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、冷凍空調用，冷蔵庫用
等の冷媒用圧縮機として用いられる密閉形スクロール圧
縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】軸貫通方式スクロール圧縮機は特開昭５
７−１３１８９６号公報に開示されているように、旋回
スクロール部材の中心部に旋回軸受部を設け、該旋回軸
受部にクランク軸の偏心軸部をラップ先端部まで挿入す
ると共に、クランク軸が偏心軸先端に更に軸心軸部を延
長し、固定スクロール側に上記軸心軸部を支承する軸受
部を形成した構造である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は，固定
スクロール側に上記軸心軸部を支承する軸受部を設けて
いるが、固定スクロールの鏡板部に配置した構成となっ
ている。このため、吐出孔の大きさに制約され、吐出冷
媒ガス用通路を広く確保できず、また上記引用例にある
ように該吐出通路が屈折通路形状となっているなどその
通路内での流れにともなう通路損失（圧力損失）が大き
く増大し、圧縮機の性能面で不利となっていた。また、
軸心軸受け部は固定スクロールの鏡板の内部に挿入さ
れ、その軸心軸部のラジアル荷重が大きくなること、ま
た偏心軸受部となる旋回軸受部の周りが高温下にあるた
め、該軸受面が焼き付くという問題が生じる。

【０００４】本発明の目的は、通路内での流れにともな
う通路損失（圧力損失）が小さく、効率の高いスクロー
ル圧縮機を得ることにある。

【０００５】本発明の他の目的は、上記目的に加え更に
軸受の荷重が小さく、軸受面の焼き付きのないスクロー
ル圧縮機を得ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の第１の特徴は、円板状鏡板に渦巻状のラ
ップが直立する固定スクロール部材と旋回スクロール部
材を、前記ラップを内側にしてかみ合せ、前記旋回スク
ロール部材を自転することなく前記固定スクロール部材
に対し旋回運動させ、前記固定スクロール部材には中心
部に開口する吐出孔と外周部に開口する吸入口を設け、
前記吸入口よりガスを吸入し、前記固定スクロール部材
と前記旋回スクロールにて形成される圧縮空間を中心に
移動させ容積を減少してガスを圧縮し、前記固定スクロ
ール部材を固定するフレームの中央部に主軸受部を備
え、前記旋回スクロール部材の中心部には旋回軸受部を
設け、前記旋回軸受部にクランク軸の偏心軸部を前記ラ
ップ先端部まで挿入すると共に、前記クランク軸が前記
偏心軸先端に更に前記軸心軸部を前記固定スクロール側
に延長した軸貫通スクロール圧縮機において、前記主軸
受部の中心と前記旋回軸受部の中心との軸受間距離に対
して、前記旋回軸受部の中心と前記軸心軸部の軸受部の
中心との軸受間距離を長く設定したことにある。

【０００７】また本発明の第２の特徴は、円板状鏡板に
渦巻状のラップが直立する固定スクロール部材と旋回ス
クロール部材を、前記ラップを内側にしてかみ合せ、前
記旋回スクロール部材を自転することなく前記固定スク
ロール部材に対し旋回運動させ、前記固定スクロール部
材には中心部に開口する吐出孔と外周部に開口する吸入
口を設け、前記吸入口よりガスを吸入し、前記固定スク
ロール部材と前記旋回スクロールにて形成される圧縮空
間を中心に移動させ容積を減少してガスを圧縮し、前記
固定スクロール部材を固定するフレームの中央部に主軸
受部を備え、前記旋回スクロール部材の中心部には旋回
軸受部を設け、前記旋回軸受部にクランク軸の偏心軸部
を前記ラップ先端部まで挿入すると共に、前記クランク
軸が前記偏心軸先端に更に前記軸心軸部を前記固定スク
ロール側に延長した軸貫通スクロール圧縮機において、
主軸の軸径Ｄｓ、前記旋回軸受部と嵌まりあう偏心軸部
の軸径Ｄｍ、前記軸心軸部の軸径Ｄｆ、偏心軸部の旋回
半径Ｅthが、次式を満足することにある。

【０００８】Ｄｍ≦Ｄｓ−２×Ｅth ……………………………（１）Ｄｆ≦Ｄｍ−２×Ｅth ……………………………（２）

【０００９】

【作用】本発明は上述したように構成しているので以下
の作用がある。

【００１０】（１）適正な軸受の配置とすることによ
り、軸受荷重を低減するので、その部分での摩擦損失が
減少する。

【００１１】（２）吐出孔周辺部の吐出通路面積を広く
確保でき、かつ屈折通路がないため、吐出圧力損失が低
減でる。

【００１２】

【実施例】本発明の実施例を図１から図１４に示す。な
お、図中の実線矢印は冷媒ガスの流れ方向、破線矢印は
潤滑油の流れ方向を示す。

【００１３】図１は、密閉形スクロール圧縮機の部分縦
断面図である。図１から、固定スクロール５側の中央部
に設けた吐出孔１０の内側に上記軸心軸部１４ｆを延長
し、該延長軸心軸部１４ｆを支える軸心軸受部３２を固
定スクロールの反ラップ側に配置している。フレーム１
１側の主軸受部４０と旋回軸受部３１との軸受中心間距
離Ｌ１に対して、旋回軸受部３１と軸心軸部１４ｆの軸
受部３２との軸受中心間距離Ｌ２を長く、即ちＬ１＜Ｌ
２と設定している。

【００１４】図２は、旋回軸受部の偏心軸１４ａに作用
する軸受荷重Ｆｍを主軸受部４０と補助フレーム４６内
部に設けた軸心軸受部３２の両側で受ける両持ち構造を
示す。軸受部４０，３２に作用する軸受荷重をＦｓ、Ｆ
ｆで示し、これらは、次式で与えられる。

【００１５】Ｆｆ＝Ｌ１×Ｆｍ／（Ｌ１＋Ｌ２） ……………………………（３）Ｆｓ＝Ｌ２×Ｆｍ／（Ｌ１＋Ｌ２） ……………………………（４）本発明の軸径を細く設定した軸心軸部軸受部３２に作用
する荷重Ｆｆを低くできる。この荷重低減は、運転条件
が過負荷となる圧力条件の時、信頼性の確保の点で効果
を発揮することになる。実用的には、寸法比Ｌ１／Ｌ２
の値として１．１５から１．３前後の範囲となる。偏心
軸部１４ａの旋回軸受３１とフレーム１１側の主軸受部
４０の間に油圧室３９を設け、該油圧室３９の高圧の油
をシールするためのシール軸受部３８を上記油圧室３９
と主軸受部４０との間のフレーム１１の内周部に設けて
いる。本構造により主軸受部４０の周囲がガス域となっ
て、転がり部による撹拌損失と、バランスウェイト９ａ
による撹拌損失が大きく低減できる。なお、６ｆは外側
シールリング３４が挿入される環状溝部である。

【００１６】図３、図４及び図５は、主軸部１４と偏心
軸部１４ａ及び軸心軸部１４ｆの縦断面図である。図３
において、偏心軸部１４ａに軸方向に伸びる平行溝７３
を，荷重Ｆｍの位置より回転方向の上流側の面に設け、
該平行溝７３が固定スクロール５側の吐出孔１０とつな
がるように、偏心軸先端部７３ａまで延長して構成して
いる。この構造により、後述する油圧室内の潤滑油を旋
回軸受部の該平行溝７３に供給し、さらに、供給された
潤滑油を吐出孔１０側に排出できるようにしている。図
４と図５において、主軸部１４に軸方向に伸びる平行溝
７２を，荷重Ｆｓの位置より回転方向の上流側の面（回
転角にして約９０度先）に設け、一方、軸心軸部１４ｆ
には平行溝７４を設定している。それらの平行溝の深さ
は、給油通路抵抗を大きくならないように、本発明の場
合、ｈ₁、ｈ₂、ｈ₃の寸法は概ね０．２から０．５ｍｍ
前後になる。

【００１７】図２と図６において、主軸の軸径Ｄｓ、旋
回軸受部と嵌まりあう偏心軸部の軸径Ｄｍ、及び軸心軸
部の軸径Ｄｆとの関係が、偏心軸部の旋回半径をＥthと
して、次式を満足するように設定されている。

【００１８】Ｄｍ≦Ｄｓ−２×Ｅth ………………………………………………（５）Ｄｆ≦Ｄｍ−２×Ｅth ………………………………………………（６）例えば、圧縮機の定格出力が３．７５ｋＷの場合には、
Ｄｓ＝３５ｍｍ，Ｅth＝４．８ｍｍ，Ｄｍ＝２５ｍｍ，
Ｄｆ＝１５ｍｍ，前後の値に設定している。偏心軸部１
４ａの旋回半径Ｅthとは、軸心Ｏｆと偏心量の寸法分離
れた偏心軸部の中心Ｏｍとの距離をいう。

【００１９】次に、図７において、旋回軸受３１とフレ
ーム１１側の主軸受部４０、厳密にはシール軸受部３８
の間に油圧室３９を設けている。該油圧室３９の高圧の
油をシールするシール軸受部３８を上記油圧室３９と主
軸受部１４との間のフレーム１１の内周部に設けてい
る。主軸１４側と係合する偏心軸部１４ａの付け根部
に、偏心軸部１４ａの軸径Ｄｍより小さいリング溝部１
４ｍを形成し、該リング溝部１４ｍに高圧の潤滑油を溜
められる構成としている。このリング溝部１４ｍには前
記油圧室３９とつながっており、該溝部１４ｍから旋回
軸受部に設けたスリット状の平行溝部７３に供給された
潤滑油は、スムーズに吐出孔１０側に排出できるように
なる。本構成により、潤滑油がスムーズに排出できるた
め、該潤滑油による旋回軸受部３１の冷却作用を向上で
きることになる。なお、図７において、軸心軸部１４ｆ
の先端部には、該軸を軸方向に支える支持手段として、
スラストコロガリ軸受３３を備えている。

【００２０】図８と図９は、フレーム１１の平面図と縦
断面図である。フレーム１１の外周部には長方形の溝部
１１ｆを周上に複数個設けている。該溝部１１ｆは、吐
出冷媒ガスとそのガス中に混合した潤滑油が通る通路１
８ｂとなる。フレーム１１の中央部に主軸受部４０とガ
スシール用軸受部３８を形成している。１１ｍはオルダ
ムキ溝部である。１１ｇは内側シールリング３５が挿入
できる環状溝部である。

【００２１】図１０は密閉形スクロール圧縮機の全体構
造を示す縦断面図である。図１０において、圧縮機部１
００となる固定スクロール部材５と旋回スクロール部材
６を互に噛合せて圧縮室８を形成している。旋回スクロ
ール部材６の中心部の旋回軸受部３１としてすべり軸受
を設けている。該軸受部３１としては、比較的耐久性の
ある含油軸受タイプや四弗化エチレン樹脂を軸受材料に
適用したドライタイプ仕様すべり軸受を用いてもよい。
該軸受部３１を挾む位置関係にあるように、延長軸心軸
部１４ｆを支える副軸受部３２とフレーム側主軸受４０
に耐久性の高いころがり軸受を配している。また、主軸
１４を支承するスラスト方向の軸受部としてころがりス
ラスト軸受３３を上記延長軸心軸部１４ｆの下端部に形
成しているため、主軸１４に作用する自重などの荷重を
該スラスト軸受３３で受け持つことが出来、軸のストッ
パ機能を有する。該スラスト軸受３３の軸径は、主軸受
部のクランク軸径や偏心軸部の軸径より小さく設定して
いる。このように、上記スラスト軸受３３での摺動速度
は最も小さくなり、その部分のスラスト負荷による摩擦
損失を極微に抑えることができる。

【００２２】図１と図１２に示すように、旋回スクロー
ル部材６の鏡板６ａ背面の中央部のフレーム１１と対向
するスラスト部に内側シールリング３４を配している。
該内側シールリング３４の外側領域を、吐出圧力と吸入
圧力との中間圧力とせしめるため、旋回スクロール６の
鏡板６ａを貫通する絞り孔６ｄを設けている。この中間
圧力の雰囲気より外側領域となる吸入圧力の雰囲気であ
る吸入室５ｆとは外側シール手段３５を旋回鏡板６ａの
背面外周部に配置している。

【００２３】内側シール手段３４ａのスラスト周辺部３
９への潤滑油の流れについて、図１と図１０を用いて簡
単に説明する。延長軸心軸部１４ｆの下端部とつながっ
ている給油管２３を介して中心縦孔１３内を上昇した潤
滑油は，横孔１３（１３ａ）を通って油圧室３９へ給油
される。３８はシール軸受部で、電動機室１ｂから油圧
室３９への冷媒ガスの混入を防止する。油圧室３９に冷
媒ガスが混入すると、上記シールリング３４、旋回軸受
部３１での潤滑性能が大きく低下する。油圧室３９に給
油された潤滑油は，内側シールリング３４を介して適量
の潤滑油が背圧室３６に流入する。背圧室３６に流入し
た潤滑油は、その部分の冷媒ガスと混合し，前記絞り孔
６ｄを介して圧縮室８（８ａ）に移動する。圧縮室８に
至った潤滑油は，冷媒ガスとともに加圧され，吐出孔１
０、通路６ｐ，６ｒ（図１１参照）などを通って補助フ
レーム４６内の通路から横方向に冷媒ガスは流出する。
冷媒ガスと潤滑油は固定スクロール５下方の吐出室と１
ａフレーム外周部の連通路１８（１８ａ，１８ｂ）を通
って電動機室１ｂへと移動する。これらの吐出室１ａと
電動機室１ｂで冷媒ガスと潤滑油は分離され，通路１８
を介して潤滑油は密閉容器１の下部の油溜り部２２に落
下し，再び各摺動部に供給される。なお、旋回スクロー
ル部材６の中心部の旋回軸受部３１としてすべり軸受を
設け、該軸受部３１を挾む位置関係にあるように、延長
軸心軸部１４ｆを支える副軸受部３２とフレーム側主軸
受４０に耐久性の高いころがり軸受を配しているため、
それぞれのころがり軸受３２，４０では、転がり接触に
よる摩擦作用のためその部分での摩擦係数が０．００１
５前後と非常に小さい。このため両軸受部３２，４０で
の摩擦損失は従来機に対して大幅に低下できる。また、
主軸１４を支承するスラスト方向の軸受部としてころが
りスラスト軸受３３を上記延長軸心軸部１４ｆの下端部
に形成しているため、主軸１４に作用する自重などの荷
重を該スラスト軸受３３で受け持つことが出来る。該ス
ラスト軸受３３の軸径は、主軸受部のクランク軸径や偏
心軸部の軸径より小さく設定しており、該スラスト軸受
３３での摺動速度は最も小さくなり、その部分のスラス
ト負荷による摩擦損失を極微に抑えることができる。ま
た、主軸１４全体を転がり支持方式とすることにより軸
受隙間が微少に管理され、主軸系の軸方向の挙動を安定
化することができる。また圧縮機始動時の油切れに対し
ては、少量の潤滑油でも軸受部での耐久性を確保でき信
頼性の面で有利となる。また、軸貫通式スクロール圧縮
機構造としたことにより、旋回スクロールには転覆モー
メントが作用しないため、旋回スクロールの挙動の安定
化が図られ、圧縮室内部漏れの損失低減などの波及効果
との相乗効果により本発明も軸貫通方式スクロール圧縮
機の性能が大幅に向上できる。

【００２４】固定スクロール部材５は、図１３及び図１
４にも示すように、円板状の鏡板５ａと、これに直立し
インボリュート曲線に形成されたラップ５ｂとからな
り、その中心部に吐出口１０、外周部に吸入口１６を備
えている。

【００２５】旋回スクロール部材６は、図１１と図１２
に示すように、円板状の鏡板６ａと、これに直立し、固
定スクロールのラップと同一形状に形成されたラップ６
ｂと、鏡板の中央部に旋回軸受部３１を包むようにして
ボス６ｇからなっている。

【００２６】図９のフレーム１１は中央部に主軸受部４
０とガスシール用軸受部３８を形成し、これらの軸受部
に主軸部１４（図示せず）が鉛直方向に支承され、ラッ
プ内側に貫通した回転軸いわゆる偏心軸１４ａ（図示せ
ず）は、上記ボス６ｇに旋回運動が可能なように挿入さ
れている。またフレーム１１には固定スクロール部材５
が複数本のボルトによって固定され（図示せず）、旋回
スクロール部材６はオルダムリングおよびオルダムキー
よりなるオルダム機構１２によってフレーム１１に支承
され、旋回スクロール部材６は固定スクロール部材５に
対して、自転しないで旋回運動をするように形成されて
いる。主軸部１４には上方部に、電動機部３と直結して
いる。なお、密閉容器２内の下側に圧縮機部１００が、
上側に電動機部３が収納されている。そして、密閉容器
２内はフレーム１１により下部室１ａ（吐出室）と上部
室である電動機室１ｂとに区画されている。固定スクロ
ール部材５の吸入口１６には密閉容器２を貫通して水平
方向の吸入管１７が接続されている。吐出口１０が開口
している下部室１ａには、補助フレーム４６内の吐出通
路（屈折通路）４６ｅ，４６ｃを通った冷媒ガス中の潤
滑油を分離する機能がある。ここを通過した冷媒ガス
は、固定スクロール部材５とフレーム１１の外周部に設
けた長方形の通路１８を介して上部の電動機室１ｂへと
導かれる。さらに、上部電動機室１ｂの冷媒ガスは、モ
ータ３の周囲空間と上部室１ｃを介して密閉容器２を貫
通する吐出管２０にて外部にみちびかれる。

【００２７】図１１において、旋回スクロール６の鏡板
６ａの中心は点Ｏｍとなる。中心点Ｏｍより偏心した点
Ｏｍ₁は、ラップ部６ｂのインボリュウト曲線の基礎円
の中心で，点Ｏｍに対してラップ外終端部６ｎの側に偏
心した位置関係としている。該旋回スクロール６のラッ
プ巻き終わり端部６ｎの外縁端部７５であるラップ部６
ｂの外側曲線６ｓの終端部は、鏡板６ａの外終端と近接
し、もしくは一致している。この構造により旋回スクロ
ールの鏡板外形寸法Ｄｓｏをより小さく設計できる。図
１０に示すように、旋回スクロール６の鏡板背面に背圧
室３６を設けている。該背圧室３６に圧縮室内部のガス
圧を導入する絞り孔６ｄを旋回スクロールラップ外側曲
線６ｓに沿った位置の鏡板部に設け、鏡板部６ａの背面
となる背圧室３６に吸入圧力と吐出圧力との中間圧力を
導くためのものである。旋回スクロールラップ外側曲線
６ｓの始点は点７７であり、終点は点７５となる。一方
旋回スクロールラップ内側曲線６ｕの始点は点７８であ
り、終点は点７６となる。ラップ部６ｂの内側曲線６ｕ
と外側曲線６ｓはインボリュウト曲線をなし、点７８と
点７７とを半径Ｒ（溝幅が直径となる半円弧形状）の円
弧６ｍにて滑らかに結ばれている。圧縮ガスの出口部６
ｔから凹部６ｐを経て通路６ｒにて旋回軸受３１側に吐
出される。この吐出通路６ｔ、凹部６ｐ、通路６ｒは極
力通路面積を大きく設定する。該吐出経路は、図１３に
説明する吐出ポート１０の拡大構造の効果とあわせて、
吐出圧力損失が大きく低減できる作用と過圧縮損失もよ
り小さくなるという効果が得られる。なお、図１２の６
ｆは外側シールリング３４が挿入される環状溝部であ
る。

【００２８】図１３と図１４において、固定スクロール
５のラップ曲線はインボリュウト曲線をなし、ラップ終
端部５ｎと冷媒ガスの入る吸入孔１６を配置する。５ｆ
は吸入室である。鏡板５ａの中心は点Ｏｆとなる。中心
点Ｏｆよりラップ終端部５ｎ側に偏心した点Ｏｆｏは、
ラップ部５ｂのインボリュウト曲線の基礎円の中心であ
る。固定スクロール５側の鏡板５ａのほぼ中央部にあっ
てややラップ終端部の方向に偏心した位置に設けたのが
吐出孔１０で、直径のことなる大小の半円弧形状をな
し、その断面積は旋回軸受径と同程度の広い吐出ポート
形状に設定している。その吐出孔１０の外縁部はラップ
始端部６０の内側曲線５ｕと近接もしくは一致してい
る。固定スクロールラップ外側曲線５ｓの始点は点６１
であり、終点は点６７となる。一方固定スクロールラッ
プ内側曲線５ｕの始点は点６０であり、終点は点６８と
なる。ラップ部５ｂの内側曲線５ｕと外側曲線５ｓはイ
ンボリュウト曲線をなし、点６７と点６８とを半径Ｒの
円弧５ｍにて滑らかに結ばれている。また、ラップ始端
部では点６０と点６１とを半径ｒの円弧５ｗにて滑らか
に結ばれている。該固定スクロールのラップ部は、ラッ
プ巻き角を旋回スクロールのラップ巻き終わり角より１
８０度の範囲で大きく延長している。なお、点６３は旋
回スクロールラップの終端部点７５と接する。

【００２９】

【発明の効果】本発明によれば以下の効果が得られる。

【００３０】（１）適正な軸受の配置とすることによ
り、軸受荷重が低減されるので、その部分での摩擦損失
が減少して、圧縮機の性能が向上する。

【００３１】（２）延長軸心軸受３２の荷重低減によ
り、その軸受部にころがり軸受を用いた場合、該ころが
り軸受の長寿命化が図れる。

【００３２】（３）吐出孔周辺部の吐出通路面積を広く
確保でき、かつ屈折通路がないため、吐出圧力損失を低
減でき、効率が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による密閉形スクロール圧縮
機の要部の部分縦断面図である。

【図２】図１の主軸部の位置関係を表わす縦断面図であ
る。

【図３】図２のＡ−Ａ線縦断面図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ線縦断面図である。

【図５】図２のＣ−Ｃ線縦断面図である。

【図６】図２の横断面図である。

【図７】本発明の別の実施例による密閉形スクロール圧
縮機の要部の部分縦断面図である。

【図８】図７に示すフレーム１１の平面図である。

【図９】図７に示すフレーム１１の縦断面図である。

【図１０】図１に示す密閉形スクロール圧縮機の全体構
造を示す縦断面図である。

【図１１】図７に示す旋回スクロール５の平面図であ
る。

【図１２】図７に示す旋回スクロール５の縦断面図であ
る。

【図１３】図７に示す固定スクロール６の平面図であ
る。

【図１４】図７に示す固定スクロール６の縦断面図であ
る。

【符号の説明】

２…密閉容器、６…旋回スクロール、５…固定スクロー
ル、５ａ，６ａ…スクロール鏡板部、１８…連通路、８
…圧縮室、４０…主軸受、３１…旋回軸受、３２…延長
軸心軸受、３３…スラスト軸受、３８…シール軸受、１
１…フレーム。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者水野隆夫静岡県清水市村松390番地株式会社日立製作所空調システム事業部内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】円板状鏡板に渦巻状のラップが直立する固
定スクロール部材と旋回スクロール部材を、前記ラップ
を内側にしてかみ合せ、前記旋回スクロール部材を自転
することなく前記固定スクロール部材に対し旋回運動さ
せ、前記固定スクロール部材には中心部に開口する吐出
孔と外周部に開口する吸入口を設け、前記吸入口よりガ
スを吸入し、前記固定スクロール部材と前記旋回スクロ
ールにて形成される圧縮空間を中心に移動させ容積を減
少してガスを圧縮し、前記固定スクロール部材を固定す
るフレームの中央部に主軸受部を備え、前記旋回スクロ
ール部材の中心部には旋回軸受部を設け、前記旋回軸受
部にクランク軸の偏心軸部を前記ラップ先端部まで挿入
すると共に、前記クランク軸が前記偏心軸先端に更に前
記軸心軸部を前記固定スクロール側に延長した軸貫通ス
クロール圧縮機において、前記主軸受部の中心と前記旋
回軸受部の中心との軸受間距離に対して、前記旋回軸受
部の中心と前記軸心軸部の軸受部の中心との軸受間距離
を長く設定したことを特徴とする軸貫通スクロール圧縮
機。
【請求項２】請求項１において、偏心軸部の旋回軸受と
フレーム側の主軸受部の間に油圧室を設け、前記油圧室
の油をシールするシール軸受部を前記油圧室と前記主軸
受部との間の前記フレームの内周部に設け、前記偏心軸
部に軸方向に伸びる平行溝を設け、この平行溝が固定ス
クロール側の吐出孔とつながり、前記油圧室から前記旋
回軸受部に供給された油を前記吐出孔に排出できるよう
にしたことを特徴とする軸貫通スクロール圧縮機。
【請求項３】請求項２において、前記主軸側と係合する
偏心軸部の付け根部に、偏心軸部の軸径より小さいリン
グ溝部を形成し、前記リング溝部に高圧の油を溜める構
成としたことを特徴とする軸貫通スクロール圧縮機。
【請求項４】請求項１において、前記主軸と係合する電
動機軸の先端部または、前記軸心軸部の先端部に軸を軸
方向に支える支持手段を備えることを特徴とする軸貫通
スクロール圧縮機。
【請求項５】円板状鏡板に渦巻状のラップが直立する固
定スクロール部材と旋回スクロール部材を、前記ラップ
を内側にしてかみ合せ、前記旋回スクロール部材を自転
することなく前記固定スクロール部材に対し旋回運動さ
せ、前記固定スクロール部材には中心部に開口する吐出
孔と外周部に開口する吸入口を設け、前記吸入口よりガ
スを吸入し、前記固定スクロール部材と前記旋回スクロ
ールにて形成される圧縮空間を中心に移動させ容積を減
少してガスを圧縮し、前記固定スクロール部材を固定す
るフレームの中央部に主軸受部を備え、前記旋回スクロ
ール部材の中心部には旋回軸受部を設け、前記旋回軸受
部にクランク軸の偏心軸部を前記ラップ先端部まで挿入
すると共に、前記クランク軸が前記偏心軸先端に更に前
記軸心軸部を前記固定スクロール側に延長した軸貫通ス
クロール圧縮機において、主軸の軸径Ｄｓ、前記旋回軸
受部と嵌まりあう偏心軸部の軸径Ｄｍ、前記軸心軸部の
軸径Ｄｆ、偏心軸部の旋回半径Ｅｔｈが、次式を満足す
ることを特徴とする軸貫通スクロール圧縮機。Ｄｍ≦Ｄｓ−２×ＥｔｈＤｆ≦Ｄｍ−２×Ｅｔｈ