JPH07331U - 車両に装備されるリフトの手すり - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 手すりがプラットホームの折り畳み動作に連
動して自動的に使用状態または収納状態とされるように
したこと。 【構成】 当該手すり７０を、サイドフレーム３０の中
間部に基端にて上下方向へ回動可能に組付けられる手す
りアーム７１と、プラットホーム２０の側端に基端にて
上下方向へ回動可能に組付けられるとともに先端にて手
すりアーム７１の先端に回動可能に連結される手すりサ
ポート７２によって構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば車椅子を昇降させるために車両に装備されるリフトの手すり に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両に装備されるリフト（昇降装置）は、例えば実公昭５９−３９０７８号公 報に示されているように、車両の開口部に設けられて駆動装置により駆動される 左右一対の平行４辺形リンク機構と、これら各平行４辺形リンク機構によって昇 降され下端にてプラットホームを支持する左右一対のサイドフレームを備えてお り、通常、各サイドフレームには車椅子での乗降時の安全性を高めるために手す り装置が取付けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記した各手すり装置は、各サイドフレームの上部に基端にて左右方向へ回動 可能に組付けられた手すり本体を備えていて、これら手すり本体は前後方向に延 びて互いに平行な状態（開状態）にて使用され、また内側に折り畳まれて重ねら れゴムバンドにて固定された状態（閉状態）にて収納されるようになっている。 この方式では、各手すり本体を手動で開閉操作して使用状態としたり収納状態と する必要があり使用性に問題がある。 本考案は上記した問題を解決するためになされたものであり、その目的は手す りがプラットホームの折り畳み動作に連動して自動的に使用状態または収納状態 とされるようにしたことにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記した目的を達成するために、本考案においては、当該手すりを、サイドフ レームの中間部に基端にて上下方向へ回動可能に組付けられる手すりアームと、 プラットホームの側端に基端にて上下方向へ回動可能に組付けられるとともに先 端にて前記手すりアームの先端に回動可能に連結される手すりサポートによって 構成した。

【０００５】

【作用】

本考案による手すりにおいては、プラットホームを上方へ折り畳むと、これに 連動してプラットホームと手すりサポートの連結部が上方へ移動し、これに伴っ て手すりアームと手すりサポートが自動的に折り畳まれて収納状態とされる。ま た、プラットホームが元に戻されると、これに連動してプラットホームと手すり サポートの連結部が下方へ移動し、これに伴って手すりアームと手すりサポート が自動的に開かれて使用状態とされる。

【０００６】

【実施例】

以下に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は車両に装備され るリフトＡのプラットホーム２０が下降端にある状態を示していて、リフトＡは 車両Ｂの開口部（例えば、リヤゲートによって開閉される車両後部の開口部）に 設けられた左右一対の平行４辺形リンク機構１０と、各平行４辺形リンク機構１ ０によって昇降され下端にてプラットホーム２０を水平状態にて支持する左右一 対のサイドフレーム３０と、各リンク機構１０を駆動する駆動装置４０と、プラ ットホーム２０の後端に設けられて車椅子（図示省略）の昇降時における後方へ の移動を規制するストッパ装置５０と、プラットホーム２０の前端に設けられて 車椅子の昇降時における前方への移動を規制するストッパ装置６０と、各サイド フレーム３０とプラットホーム２０に組付けた本考案による手すり７０等によっ て構成されている。

【０００７】 各リンク機構１０は、車体の床面Ｂ１に固着したブラケット１１と、このブラ ケット１１に基端にてそれぞれピンを介して上下方向へ回動可能に組付けたアッ パーアーム１２及びロアーアーム１３と、これら両アーム１２，１３の先端にそ れぞれピンを介して回動可能に組付けたステイアーム１４によって構成されてい て、ステイアーム１４はサイドフレーム３０と一体的に形成されている。

【０００８】 プラットホーム２０は、両サイドフレーム３０にシャフト１５を介して回動可 能に組付けられてサイドフレーム３０の下端に設けた支持プレート（図示省略） により図１の状態（水平状態）に保持される前方のプラットホーム２１と、この プラットホーム２１にブラケット２３，２４とピン２５を介して回動可能に組付 けられて図１の状態（水平状態）に保持される後方のプラットホーム２２からな るもので、図２の仮想線にて示したように上方へ折り畳んで収納することができ るようになっている。

【０００９】 駆動装置４０は、基端にてブラケット１１にピンを介して回動可能に連結され るとともに先端にてアッパーアーム１２の先端部にピンを介して回動可能に連結 されて各リンク機構１０を駆動する油圧シリンダ４１と、両油圧シリンダ４１へ の作動油の給排を制御する油圧制御回路（図示省略）と、この油圧制御回路が備 える電動式油圧ポンプと電磁切換弁の作動を制御する電気制御回路（図示省略） によって構成されていて、電気制御回路が備える上昇押ボタンスイッチを操作し ている間は電動式油圧ポンプが駆動されて両油圧シリンダ４１に作動油が供給さ れ両油圧シリンダ４１が伸張作動するように、また電気制御回路が備える下降押 ボタンスイッチを操作している間は電磁切換弁が励磁されて両油圧シリンダ４１ から作動油が排出され両油圧シリンダ４１が収縮作動するようになっており、両 油圧シリンダ４１の伸張作動によってプラットホーム２０が上昇し、また両油圧 シリンダ４１の収縮作動によってプラットホーム２０が下降するようになってい る。

【００１０】 後方のストッパ装置５０は、後方のプラットホーム２２の後端にピン５１を介 して上下方向へ回動可能に組付けたストッパプレート５２と、このストッパプレ ート５２を図１の実線位置または仮想線位置にて固定するロックピン（図示省略 ）によって構成されていて、ロックピンは手動操作可能となっている。前方のス トッパ装置６０は、前方のプラットホーム２１の前端にシャフト１５を介して上 下方向へ回動可能に組付けたストッパプレート６１と、このストッパプレート６ １をプラットホーム２０が上昇端以外にあるときに図１の実線位置にて固定しプ ラットホーム２０が上昇端にあるときに水平状態とするロック機構（図示省略） によって構成されていて、ロック機構はプラットホーム２０の動きに連動するよ うになっている。

【００１１】 手すり７０は、図１〜図４にて示したように、各サイドフレーム３０の中間部 に基端にてピン７３を介して上下方向へ回動可能に組付けられた手すりアーム７ １と、プラットホーム２０における前方のプラットホーム２１の側端に基端にて ピン７４を介して上下方向へ回動可能に組付けられるとともに先端にて手すりア ーム７１の先端にピン７５を介して上下方向へ回動可能に連結された手すりサポ ート７２によって構成されていて、各サイドフレーム３０の上部には図４にて示 したように手すりアーム７１と手すりサポート７２の両基部が通過して収納され る切欠３１が形成されるとともに、ピン７４が通過して収納される切欠３２が形 成されている。なお、ピン７５の配設位置はピン７４のシャフト１５を中心とす る回動軌跡より径外方となるようにしてある。

【００１２】 上記のように構成した本実施例の手すり７０においては、水平状態にあるプラ ットホーム２０を上方へ折り畳むと、これに連動してプラットホーム２０と手す りサポート７２の連結部（ピン７４）が上方へ移動し、これに伴って手すりアー ム７１と手すりサポート７２が自動的に折り畳まれて図２の仮想線にて示した収 納状態とされる。このときには、手すりアーム７１と手すりサポート７２の両基 部が切欠３１を通過してサイドフレーム３０内に収容されるとともに、ピン７４ が切欠３２を通過してサイドフレーム３０内に収容されるため、手すり７０はコ ンパクトに収納される。また、プラットホーム２０が元に戻されると、これに連 動してプラットホーム２０と手すりサポート７２の連結部（ピン７４）が下方へ 移動し、これに伴って手すりアーム７１と手すりサポート７２が自動的に開かれ て各図の実線にて示した使用状態とされる。

【００１３】 上記実施例においては、手すり７０を左右一対設けるようにしたが、少なくと も一方にのみ手すり７０を設けて本考案を実施することも可能である。また、上 記実施例においては、手すり７０の収納時に、手すりアーム７１と手すりサポー ト７２の両基部とピン７４がサイドフレーム３０内に収容されるようにしたが、 手すり７０の各構成部材がサイドフレーム３０と干渉しないように配置して、手 すり７０の収納時に手すり７０の各構成部材がサイドフレーム３０に沿って収納 されるように実施することも可能である。

【００１４】

【考案の効果】

以上要するに、本考案による手すりにおいては、プラットホームの上方への折 り畳み操作に連動して自動的に手すりが収納状態とされるとともに、プラットホ ームを元に戻す操作に連動して自動的に手すりが使用状態とされるため、手すり を単独で操作するものに比して取扱い方が便利であり、しかも手すりを使用状態 に保持するロック機構が不要であって、手すりをシンプルかつ安価に構成するこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案による手すりを備えたリフトのプラッ
トホームが下降端にある状態での側面図である。

【図２】 図１に示したプラットホームが上昇端にある
リフトの側面図である。

【図３】 図１に示した本考案による手すりの要部拡大
側面図である。

【図４】 図３に示した部分の要部斜視図である。

【符号の説明】

１０…リンク機構、２０…プラットホーム、３０…サイ
ドフレーム、４０…駆動装置、５０，６０…ストッパ装
置、７０…手すり、７１…手すりアーム、７２…手すり
サポート、７３，７４，７５…ピン。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 井上 博明 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内 (72)考案者 折戸 宏 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の開口部に設けられて駆動装置によ
   り駆動される左右一対の平行４辺形リンク機構と、これ
   ら各平行４辺形リンク機構によって昇降され下端にて上
   方へ折り畳み可能なプラットホームを支持する左右一対
   のサイドフレームを備えたリフトにおいて、前記サイド
   フレームの中間部に基端にて上下方向へ回動可能に組付
   けられる手すりアームと、前記プラットホームの側端に
   基端にて上下方向へ回動可能に組付けられるとともに先
   端にて前記手すりアームの先端に回動可能に連結される
   手すりサポートによって構成した車両に装備されるリフ
   トの手すり。